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FACULTAD DE CIENCIAS CONTABLES Y FINANCIERAS

CURSO: INVESTIGACIN DE MERCADO


PROFESOR: ADM. VARGAS CABANILLAS, Nstor
INTEGRANTES: CERNA OLANO, Jh!"
FERN#NDE$ D#VILA, %&thr"!
NOVOA MANTILLA, M'(&)ros
V#$*UE$ MEDINA, Ro+,o

CAJAMARCA- PER.
No/'01r 2 3455
INTRODUCCIN:
La contaminacin ambiental es un proceso que ha ido en aumento en los ltimos
aos. Preocupados por la situacin mundial se han llevado a cabo acuerdos o
tratados internacionales ante la gran emisin de gases txicos y deshechos
qumicos que desembocan en ros o mares. Ante una falta de una conciencia
ambiental los ciudadanos contribuyen al proceso acelerado de la contaminacin
ambiental. Los deshechos generados por los txicos que emiten los neumticos
son un e!emplo de deshechos no biodegradables que necesitan someterse a
procesos industriales para poder ser re " utili#ados.
ANTECEDENTES
La masiva fabricacin de neumticos y las dificultades para hacerlos desaparecer
una ve# usados$ constituye uno de los ms graves problemas medioambientales
de los ltimos aos en todo el mundo. %n neumtico necesita grandes cantidades
de energa para ser fabricado
La rueda es hoy en da un producto comple!o &indica el 'rupo (ichelin)$ un
neumtico est formado por ms de *++ compuestos diferentes$ de origen vegetal$
metales o productos petroleros.
La fabricacin de un neumtico tiene un impacto ambiental considerable. ,l
neumtico &y su resistencia al ro#amiento) va a resultar clave en el consumo de
carburante del coche$ es ms$ el estado o la presin de estas ruedas tambi-n van
influir en la gasolina gastada. .egn el /nstituto para la 0iversificacin y Ahorro de
la ,nerga &/0A,)$ el simple hecho de que falte +$1 bares de presin en los
neumticos incrementa hasta un 12 el consumo de carburante del vehculo.
,n la actualidad se pueden utili#ar diversos m-todos para la recuperacin de
neumticos y la destruccin de sus componentes peligrosos. ,l sistema de
tratamiento puede convertir los neumticos en energa el-ctrica.
3ubo un tiempo en el que floreci el mercado de los neumticos recauchutados en
pases industriali#ados. ,n cambio$ esta prctica se ha perdido desde que los
fabricantes elaboran neumticos de larga duracin$ no adecuados para ser
recauchutados. .in embargo$ sigue siendo la me!or solucin respecto al medio
ambiente$ se ahorra materia prima &petrleo$ acero y fibras sint-ticas)$ y se reduce
el nmero de neumticos que acaban en el vertedero.
CONTAMINACIN DE UN NEUM#TICO
5. NEUM#TICO
Los neumticos son parte importante en un automvil$ es la parte que se
encuentra en contacto con la carretera. .on una de las partes esenciales en el
comportamiento del automvil ya que son los que transmiten y retienen el
movimiento del coche$ se encargan de trasmitir al suelo la fuer#a motri# y el
frenado$ de trasmitir al vehculo los efectos de las irregularidades del terreno a
trav-s de la suspensin$ y de orientar al vehculo gracias al sistema de direccin.
Los neumticos por lo general estn conformados por diversos hilos que lo
refuer#an en su estructura interior. La orientacin de esos mismos hilos que lo
conforman los ubicar en las clasificaciones de diagonales o radiales$ siendo -stos
ltimos el tipo ms comn y difundido en casi la totalidad de los automviles que
conocemos hoy en da.
5.5. C&r&+tr,st'+&s 6 7! !708t'+o
Las caractersticas que debe reunir un neumtico son4
5 Adherencia ante distintos tipos de suelo sobro seco y mo!ado.
5 6uen comportamiento en recta u curva.
5 6a!a resistencia a la rodadura para obtener un ba!o consumo de
combustible.
5 0urabilidad y uniformidad en cuanto al desgaste.
5 Absorcin de vibraciones y ba!a sonoridad.
5.3. T'9os 6 !708t'+o
Los tipos de neumticos se clasifican en cuanto a la estructura de la cubierta en
diagonales$ radiales o mixtos.
5 D'&)o!&(s: las capas de te!ido estn dispuestas diagonalmente de forma
que los cordones o hilos forman un ngulo agudo con la direccin de
marcha &*78 a 9+8). La disposicin de unas capas respecto a otras$ forman
un mallado en forma de rombo. ,l mallado es tanto ms fino con forme nos
acercamos al taln siendo por tanto esta$ la #ona ms resistente.
5 R&6'&(s: Las capas van radialmente de taln a taln perpendiculares al
sentido de marcha. ,ntre la carcasa y la banda de rodadura se sitan varias
capas con ngulos de unos *+8 respecto a la direccin de marcha las
cuales le dan estabilidad a la cubierta. Las cubiertas radiales sufren menor
desgaste a las altas velocidades que las diagonales gracias a poseer una
mayor rigide#. .in embargo a ba!as velocidades el desgaste es mayor y
resultan ms rgidas en la direccin.
Los neumticos radiales tienen menor resistencia a la rodadura que los
diagonales$ pero al desgastarse menos$ este efecto se llega invertir con el
tiempo.
5 M':tos: ,stas cubiertas tienen una disposicin de lonas diagonal y radical
por lo que sus propiedades estn entre ambos tipos de cubiertas.
5.;. Co09o!!ts 6( !708t'+o
Los materiales ms usados son el caucho natural &que superan a los sint-ticos
salvo a las altas velocidades en las que estos soportan me!or fenmenos
vibratorios). :anto unos como otros se me#clan con otros componentes en su
fabricacin como negro de humo$ a#ufre$ aceites$ etc. ;on los cuales se consiguen
las caractersticas definitivas de adherencia$ resistencia$ etc.
,l proceso de diseo de los neumticos se reali#a mediante ordenador con
paquetes de elementos finitos. %na ve# diseados$ se reali#an pruebas con
neumticos sobre bancos de simulacin reali#ando ensayos no destructivos. Por
ltimo los neumticos son puestos a prueba en variadas condiciones de terreno y
climatologa. ,n general los neumticos deben cumplir determinadas
caractersticas de construccin y servicio para poder ser homologados debiendo
cumplir diferentes normativas de seguridad$ acstica y contaminacin del
ambiente.
Los neumticos se componen de tres partes4 cubierta$ vlvula y cmara si la lleva.
5 La cubierta, es la banda exterior del neumtico de una rueda que est en
contacto con el suelo.
5 La cmara es un elemento de goma que almacena el aire y da forma al
neumtico. ,n la actualidad la mayora de las neumticos son sin cmara y
tienen la venta!a de que ante un pincha#o se desinfle ms lentamente$
pudi-ndose reparar sin cambiarla cubierta.
5 La vlvula es el elemento por el que los neumticos se infla y tiene por
misin mantener la presin.
5.<. P&rts 6( !708t'+o
5 T(&s: ,n la construccin radial$ las cuerdas de la tela de carcasa corren de
taln a taln en el sentido radial. .on ellas las que tienen la funcin de
soportar la carga. .obre las telas de la carcasa$ en el rea de la banda de
rodamiento son montadas las telas estabili#adoras. .us cuerdas corren en
sentido diagonal y son las que mantienen la estabilidad del neumtico.
5 B&!6& 6 ro6&0'!to: ,s la parte del neumtico que permite la
adherencia al suelo. .u diseo debe proporcionar capacidad de frenado y
traccin. .u compuesto de caucho debe resistir la abrasin y el desgaste.
5 P&r6 L&tr&(: ,s la parte de la estructura que va de la banda de
rodamiento hasta el taln$ siendo revestida por un compuesto de caucho
con alta resistencia a la fatiga por flexin.
5 I!!r('!r: ,s el revestimiento protector de la estructura en la parte interna
del neumtico. ,n el caso de los neumticos radiales de acero sin cmara$
-stas tienen impermeabilidad al aire y a la humedad.
5 T&(o!s: ,stn compuestos de cables de acero revestidos en cobre para
evitar la oxidacin$ separados individualmente por compuestos de caucho
para evitar el contacto entre ellos y revestidos de te!ido tratado. .u funcin
es amarrar el neumtico a la llanta y tener alta resistencia a la rotura
<
.
5.=. V!t&>&s 6 (os !708t'+os
5 Abundante: .e refiere principalmente al aire$ el cual es ilimitado y se
encuentra disponible gratuitamente en cualquier lugar. =o precisa
conductos de retorno> lo cual implica que el aire utili#ado pasa de nuevo a
la atmsfera.
1
?ess ;alvo (artn$ @(ecnica del automvilA &<BBC)
5 Almacenaje: ,l aire es almacenado y comprimido en acumuladores o
tanques$ puede ser transportado y utili#ado donde y cuando se precise.
5 Antideflagrante: ,l aire esta a prueba de explosiones. =o hay riesgo de
chispas en atmsferas explosivas y puede ocuparse en lugares hmedos
sin riesgo de electricidad esttica.
5 Temperatura: ,l aire es fiable$ incluso a temperaturas extremas.
5 Limpieza: ;uando se produce escapes de aire no son per!udiciales y
pueden colocarse en las lneas$ en depuradores o extractores para
mantener el aire limpio.
5 Elementos: ,l diseo y constitucin de los elementos es fcil y de simple
conexin.
5 Velocidad: .e obtienen velocidades muy elevadas en aplicacin de
herramientas de monta!e &atornilladores$ llaves$ etc.).
5 Regulacin: las velocidades y las fuer#as pueden regularse de manera
continua y escalonada.
5 obrecargas: .e puede llegar en los elementos neumticos de traba!o
hasta su total parada$ sin riesgos de sobrecarga o tendencia al
calentamiento.
5.?. Ds/!t&>&s 6 (os !708t'+os
5 !reparacin: Para la preparacin del aire comprimido es necesaria la
eliminacin de impure#as y humedades previas a su utili#acin.
5 "btencin: La obtencin del aire comprimido es costosa.
5 Ruidos: ,l aire que escapa a la atmsfera produce ruidos bastante
molestos. .e superan mediante dispositivos silenciadores.
5 Velocidad: 0ebido a su gran compresibilidad$ no se obtienen velocidades
uniformes en$ los elementos de traba!o.
5 #oste: ,s una fuente de energa cara
*
.
3. DESGASTE DEL NEUM#TICO
.egn el 0ecreto n8 <7*DE<BB* del *B de diciembre indica que la profundidad en
el relieve de los neumticos es de <$7 milmetros$ aunque los expertos
recomiendan cambiarlos incluso antes$ o aproximadamente cuando llegue los 1
milmetros. ,l nivel de desgaste de unos neumticos puede comprobarse a trav-s
de los denominados indicadores desgaste$ que son unas seales que se van
dando a medida que el neumtico se desgaste.
La forma en que se desgastan los neumticos nos puede proporcionar informacin
diversa. .i se desgastan ms por el centro es debido a una presin superior a la
recomendada$ por el contrario$ si el desgaste es mayor en los laterales$ la presin
es menor a la recomendada. Por ultimo$ si se van desgastando de forma irregular
puede ser debido a problemas en el sistema de amortiguacin
3.5. F&+tors @7 )!r& ( 6s)&st 6( !708t'+o
5 El dese$uilibrado: se produce por una diferencia de peso entre las
diferentes llantas$ para eliminarlo se aaden unos pesos en las pestaas de
las llantas de tal manera que todas tengan el mismo peso y est-n por tanto
equilibradas.
2
http4EEFFF.mitecnologico.comEiemE(ainEGenta!asH0esventa!as0eLos.istemas3idraulicosH=euma
ticos
5 La alineacin de la direccin: es correcta cuando las cuatro llantas
coinciden con uno valores de fbrica para cada modelo concreto. ,s
recomendable reali#ar esta alineacin cada *++++ Iilmetros o cuando se
detecte vibracin excesiva en la direccin o un desgaste irregular de los
neumticos
1
.
;. CONTAMINACIN *UE GENERA EL NEUM#TICO
,l neumtico emite partculas contaminantes de su composicin$ que se
desprenden del mismo con el desgaste del tiempo. As tenemos los distintos tipos
de contaminacin4
;.5. Co!t&0'!&+'A! &+Bst'+&
La contaminacin acustica$ es generada por las ondas sonoras que generan los
neumticos al momento del frenado o aceleracin$ esto hablando globalmente$
diremos que es un ruido estondoso$ que se incrementa en las #onas ms
transitadas de una cuidad.
Preocupados por el problema de la contaminacin acstica$ los fabricantes de
neumticos estn reduciendo de continuo la intensidad del ruido que producen$ a
ra#n de <5* decibelios cada ve# que pasan de una concepcin de neumticos a
otra ms moderna.
Las diferencia entre los neumticos de distintas marcas son notables. ,xisten
revistas especiali#adas que informan del nivel sonoro de un neumtico para que$
en el momento de la compra$ el cliente disponga de un criterio ms amplio.
,levado costo de la lucha contra el ruido
0isminuir la contaminacin acstica es una tarea muy costosa y de amplio
alcance$ pero de!ar que percistan los actuales niveles sonoros en las viviendas$ los
3
http4EEFFF.cochesdesegundamano.netEinformacionEneumaticos.htm
lugares de traba!o y las calles tambi-n tienen su precio. .egn datos oficiaes$ el
ruido excesivo supone un gasto comprendido entre el <2 y el *2 del P6/ en los
paices occidentales
9
.
Las emisiones sonoras del trfico rodado estn determiandos bsicamente por el
ruido de los motores y los dispositivos de escape.. ,l ruido producido por el
contcto de los neumticos con el pavimento aumentan rpidamente con la
velocidad y para los vehculos ligeros$ los neumticos y las superficies son las
fuentes principales de ruido a velocidades superiores a los 7+ JmEh. este lmite
podr disminuir a D+ JmE3 o ms cuando$ se apliquen lmites ms rigurosos para
las emisiones sonoras de las vehculos. Por lo anterior$ el ruido del contcto de los
neumticos con la superficie deber convertise en una de las preocupaciones ms
importantes a considerar en las estrategias de reduccin del ruido. ,s tambi-n
relevante en las #onas urbanas$ el comportamiento al volanta del conductor como
una de los factores ms importantes que influyen en las emisiones sonoras. Las
fuertes aceleraciones y el aumento de la rotacin del motor en situaciones de
trfica denso. Pueden acarrear emisioneshasta de unos <D d6 &A) por encima de
los niveles normales de emisin que resultan de una conduccin ms socegada.
La infraestructura variada es utili#ada tanto para el transporte de pasa!eros como
de mercancias$ aunque el porcenta!e de vehculos pesados de mercancias vara
considerablemente4 por la noche puede representar hasta el 9D2 del trfico en
una autopista naciuonal y durante el dia menos del <+ 2 del trfico en #onas
urbanas. A pesar de que no es dificil calcular en t-rminos fsicos la parte
proporcional del impacto sonoro que corresponde a los camionesy a los
automviles$ el clculo de los efecto de uno y de otro precentan ms dificultades.
=o obstante$ una serie de esturios han demostrado que las personas consideran
el ruidop de un camin pesado tan ruidoso como el de siete vehculos ligeros$ y en
4
,nciclopedia de la ecologa y la saludA del 0r. ?os- A. Galtuea
las #onas urbanas &velocidades que no son constante)$ como unos die# coches o
ms.
;.3. Co!t&0'!&+'A! 6( s7(o
,l automvil causa contaminacin en su uso y fuera de el$ cuando un automvil
de!a de ser utili#ado$ sus partes contaminan el suelo$ e!emplo es el cambio de
neumticos$ y cuando estos son tirados por cualquier lugar &como la gran mayora
lo hace)$ en donde el neumtico al estar en contacto con el suelo$ y tras el
transcurso del tiempo$ van desprendi-ndose de sus componentes y estas se van
adhiriendo al suelo$ contaminndolo y quitndole su fertilidad.
;.;. Co!t&0'!&+'A! 6( &)7&
La contaminacin del agua se considerada como contaminada cuando sus
caractersticas naturales &fsicas y qumicas)$ estn alteradas por consecuencia de
mucho factores$ uno de ellos son los neumticos$ que de tal modo que hace total
o parcialmente inadecuada para el uso al que es destinada &sembros$ consumo
propio$ animales$ etc.)
La contaminacin del agua puede darse en rellenos sanitarios no diseados
siguiendo normas t-cnicas. As$ puede haber contaminacin de aguas
subterrneas o de cuerpos de agua superficiales por agua de escorrenta. Para el
caso especfico de la quema de basura$ neumticos$ existir contaminacin del
agua si las partculas producidas llegan hasta cuerpos de agua.
;.<. Co!t&0'!&+'A! 6( &'r
La contaminacin atmosf-rica ocasionada por la quema de neumticos emite
hacia la atmsfera humos pesados con partculas carboalquitranosas
contaminadas a su ve# con otros polutantes$ las cuales terminan sedimentando
sobre superficies dom-sticas y afectando algunos alimentos expuestos a la
atmsfera como es el caso del pan$ las frutas y las verduras que se consumen
crudas.
Los estudios reali#ados en el aire alrededor de la quema de neumticos durante
las manifestaciones pblicas demuestran que se expone tanto a los manifestantes
como a un gran nmero de residentes cercanos a las mismas a la inhalacin de
niveles muy peligrosos y elevados de sustancias irritantes$ alerg-nicas y
cancergenas las cuales terminan dispersndose en la #ona y depositndose
sobre superficies dom-sticas provocando ensuciamiento y contaminacin de
alimentos que se consumen en forma directa.
La quema de neumticos produce aparentemente que solo se contamina el aire
inmediato a la quema$ sin embargo pueden encontrarse elementos anormales en
el aire hasta unos <D+ metros de distancia de dicha quema.
,l /nstituto de Acstica del ;./; ha desarrollado un proyecto para la utili#acin de
estos materiales en el aislamiento acstico. ,l inter-s en la utili#acin de un
material como el caucho procedente de los neumticos de desecho para material
absorbente acstico se centra en que requiere$ en principio$ slo tratamientos
mecnicos de mecani#ado y molienda. ,stos tratamientos conducen a un producto
de granulometra y dosificacin acorde con las caractersticas de absorcin
acstica de gran efectividad
D
.
;.=. Co!t&0'!&+'A! /'s7&(
La contaminacin pasia!stica o visual$ es uno de los problemas para los paises
desarrollados$ en donde una de sus actividades sea la turstica$ al haver
neumticos tirados por todas partes$ esto arruina el paisa!e$ y con ello su valor
turstico.
3.6. Co!t&0'!&+'A! 9or 9(o0o:
Por su peligrosidad para la integridad fsica y mental de los seres humanos$ la
contaminacin por plomo continua siendo en nuestros das problema ambiental de
la importancia. La cantidad de plomo permitida por las =ormas /nternacionales 0e
5
,renesto (artnes$ @Atas ;ontaminacin Atmosf-ricaA
La Krgani#acin (undial 0e La .alud es de <D microgramos por decilitro de
sangre> esto afecta en los nios en retrasos en el proceso de aprendi#a!e y
comprensin> en los adultos en la presin arterial$ ocasiona abortos$ etc
7
.
<. M6'6&s 9&r& +o!tro(&r (& +o!t&0'!&+'A! @7 )!r& (os !708t'+os
3ay un dilema que todo ciudadano enfrenta cotidianamente al trasladarse de su
hogar hacia su centro de traba!o y que$ por ahora es resuelto en grandes medidas
mediante la compra$ conduccin y mantenimiento de un automvil particular.
.abemos del costo social$ colectivo y del costo econmico individual que
representa el uso y$ sobre todo$ el abuso del automvil en las grandes ciudades.
Las alternativas$ que como ciudadanos$ podemos poner nuestro alcance para
remediar o$ al menos$ para atenuar dos de los principales problemas derivados
del uso del automvil4 la contaminacin del aire$ que tanto afecta a nuestra salud$
y el enorme costo que tanto merma a nuestra economa.
Algunas medidas son responsabilidad de autoridades gubernamentales o de la
iniciativa privada$ como la instrumentacin de un servicio de transporte pblico que
utilice como fuer#a motri# ya no los derivados del petrleo$ sino fuentes alternas
de energa como la electricidad$ el calor$ el alcohol$ etc.
Ktras medidas son responsabilidad del ciudadano$ como el uso racional de
automvil. ,sto implica$ por e!emplo$ ponerse de acuerdo con familiares$ vecinos$
amigos$ compaeros$ etc.$ para utili#ar los vehculos ha su mxima capacidad$
sobre todo cuando se trata de personas que deben trasladarse por ese medio a un
mismo centro de traba!o. .i observa los automviles que transitan por las calles y
carreteras$ ver que la gran mayora transporta solamente a una persona &,l
conductor)$ lo que dista mucho de ser racional.
6
Abelardo 3ernnde# (illan$ @;uidado del (edio AmbientalA &<BBB)
,scalonar horarios de traba!os$ de estudio$ de actividad en general$ contribuyen
tambi-n a disminuir los niveles de contaminacin del aire$ ah donde sea posible$
el ciudadano puede tambi-n cambiar el uso del automvil o del autobs como el
uso de la bicicleta$ o$ de existir condiciones propicias$ pueden trasladarse a su
centro de traba!o caminando. @;aminar o no caminarA$ en una consigna til que
tendr vigencia por mucho tiempo.
La propuesta de un mecnico e inventor toluqueo$ don (anuel .iles .ua#o$ que
en las casas y en los parques se coloquen recipientes poco profundos
conteniendo agua$ a fin de recoger las partculas contaminantes del aire$ las
cuales se sedimentan y luego$ al evaporarse el agua$ -stas se regresan a la
atmsfera en forma purificada.
:odas las medidas propuestas afirman parte de lo que sera la solucin integral al
problema de la contaminacin del aire$ aunque es claro que las mismas deben
adaptarse a las condiciones prevalecientes en las distintas regiones en las cuales
se vayan a implementar.
Ktras Alternativas4
5 %sar devidamente el automvil implica vigilar el estado de los neumticos
constantemente.
5 ,l uso racional tanto del combustible como del automvil. ,n ve# de usar su
carro todos los das y gastar demasiada gasolina$ pngase de acuerdo con
sus parientes$ vecinos$ compadres$ o amigos y comparten el uso del
automvil.
5 ;iertas compaas de proveedoras de electricidad queman carbn en polvo
con un porcenta!e reducido de neumticos de caucho molido. ,sto no slo
permite obtener energa adicional de los neumticos$ sino que adems
ayuda a resolver el problema de cmo deshacerse de los neumticos.
Los montones de neumticos de desecho no slo dan mla aspecto sino que son
terreno f-rtil para la multiplicacin de mosquitos y roedores
C
.
=. RELACIN ENTRE LA CONDUCCIN Y LA CONTAMINACIN
,l sistema de propulsin del automvil determina la energia consumida y
contaminacion directa o indirecta &neumaticos$ frenos$ etc)$ pero estilo de
conduccion influye desicivamente.
Actuando suavemente sobre el acelerador$ evitando movimientos bruscos y
continuos permite disminuir apresiablemente el consumo de energia y
contaminacin &directaEindirecta). Ktros aspectos importantes es el mantenimiento
del auto movil para asegurar todos los organos y elementos que se encuentra en
buen estado.
,l mantenimiento genera productos muy contaminantes$ por lo que los servicios
que los reali#an han de estar coordinados con centros de tratamiento de residuos
que los recogen periodicamente.
?. SISTEMAS DE TRATAMIENTO PARA LOS NEUM#TICOS FUERA DE
USO
?.5. Tr0A('s's
.e trata de un sistema de recicla!e de neumticos$ en el que se somete a los
materiales de residuos a un calentamiento en un medio en el que no existe
oxgeno. Las altas temperaturas y la ausencia de oxgeno tienen el efecto de
destruir los enlaces qumicos. Aparecen entonces cadenas de hidrocarburos. ,s la
forma de obtener$ de nuevo$ los compuestos originales del neumtico$ por lo que
es el m-todo que consigue la recuperacin total de los componentes del
neumtico. .e obtienen metales$ carbones e hidrocarburos gaseosos$ que pueden
volver a las cadenas industriales$ ya sea de produccin de neumticos u a otras
actividades.
7
?ohn Lilliam 3ill y 0oris J. Jolb> @Mumica para el =uevo milenioA
?.3. I!+'!r&+'A!
Proceso de reciclado de neumticos por el que se produce la combustin de los
materiales orgnicos del neumtico a altas temperaturas en hornos con materiales
refractarios de alta calidad. ,s un proceso costoso y adems presenta el
inconveniente de la diferente velocidad de combustin de los diferentes
componentes y la necesidad de depuracin de los residuos por lo que no resulta
fcil de controlar y adems es contaminante. 'enera calor que puede ser usado
como energa$ ya que se trata de un proceso exot-rmico.
;on este m-todo$ los productos contaminantes que se producen en la combustin
son muy per!udiciales para la salud humana$ entre ellos el (onxido de carbono 5
Nileno 3olln 5 Oxidos de nitrgeno 5 0ixido de carbono 5 Oxidos de #inc 6enceno
5 Penoles$ 0ixido de a#ufre 5 Oxidos de plomo 5 :olueno. Adems el holln
contiene cantidades importantes de hidrocarburos aromticos policclicos$
altamente cancergenos. ,l #inc$ en concreto$ es particularmente txico para la
fauna acutica. :ambi-n tiene el peligro de que muchos de estos compuestos
sean solubles en el agua$ por lo que pasan a la cadena trfica y de ah a los seres
humanos.
?.;. Tr't7r&+'A! +r'o)!'+&
,ste m-todo para el recicla!e de neumticos necesita unas instalaciones muy
comple!as lo que hace que tampoco sean rentables econmicamente y el
mantenimiento de la maquinaria y del proceso es difcil. La ba!a calidad de los
productos obtenidos y la dificultad material y econmica para purificar y separar el
caucho y el metal entre s y de los materiales textiles que forman el neumtico$
provoca que este sistema sea poco recomendable.
?.<. Tr't7r&+'A! 0+8!'+&
,s un proceso para el recicla!e de neumticos puramente mecnico y por tanto los
productos resultantes son de alta calidad limpios de todo tipo de impure#as$ lo que
facilita la utili#acin de estos materiales en nuevos procesos y aplicaciones. La
trituracin con sistemas mecnicos es$ casi siempre$ el paso previo en los
diferentes m-todos de recuperacin y rentabili#acin de los residuos de
neumticos.
?.=. N708t'+os +o!/rt'6os ! !r),& (+tr'+&
Los residuos de neumticos una ve# preparados$ puede convertirse tambi-n en
energa el-ctrica utili#able en la propia planta de recicla!e o conducirse a otras
instalaciones distribuidoras. Los residuos se introducen en una caldera donde se
reali#a su combustin. ,l calor liberado provoca que el agua existente en la
caldera se convierta en vapor de alta temperatura y alta presin que se conduce
hasta una turbina. Al expandirse mueve la turbina y el generador acoplado a ella
produce la electricidad$ que tendr que ser transformada posteriormente para su
uso directo.
?.?. Otros 7sos tr&s ( r+'+(&6o 6 !708t'+os
Los materiales que se obtienen tras el tratamiento del recicla!e de neumticos$ una
ve# separados los restos aprovechables en la industria$ el material resultante
puede ser usado como parte de los componentes de las capas asflticas que se
usan en la construccin de carreteras$ con lo que se consigue disminuir la
extraccin de ridos en canteras. Las carreteras que usan estos asfaltos son
me!ores y ms seguras.
Pueden usarse tambi-n en alfombras$ aislantes de vehculos o losetas de goma.
.e han usado para materiales de fabricacin de te!ados$ cubiertas$ masillas$
aislantes de vibracin$ etc.
Ktros usos son los deportivos$ en campos de !uego$ suelos de atletismo o pistas
de paseo y bicicleta. Las utilidades son infinitas y crecen cada da$ como en cables
de freno$ compuestos de goma$ suelas de #apato$ bandas de retencin de trfico$
compuestos para navegacin o modificaciones del betn.
Ktra forma de re5utili#acin fue la propuesta de la empresa /Q=$ esta propuesta
prev- la utili#acin de neumticos ya usados como materia prima para la
elaboracin de pastas resistentes para libros$ agendas e enciclopedias. Los
neumticos sern sometidos a procesos fsicos y qumicos que cambie totalmente
su apariencia y se le pueda dar otro uso. ,sto contribuir a la disminucin de la
quema de neumticos y al almacenamiento de los mismos en depsitos no
controlados. .u propuesta es como sigue4 los neumticos son tomados
automticamente y colocados en unas bandas. ,stas bandas conducirn a los
neumticos a las siguientes fases en donde sern sometidos a cambios fsicos y
qumicos. :odo el proceso se mane!a por tiempos previamente computari#ados4
o Primera fase4 Pasan por una cortadora. .ern cortados en tro#os de D
cm de largo y ancho en un tiempo de *+ minutos a 1+ minutos.
o .egunda fase4 %na ve# que salen cortados se pasa a otra cortadora
mucho ms fina que los vuelve casi polvo. ,l tiempo del proceso son *+
minutos.
o :ercera fase4 Los neumticos estn compuestos por acero$ fibras textiles
como poli-ster y acero. ,n esta fase pasan por un proceso de
separacin. .e separan los metales que contiene el neumtico a trav-s
de una cmara de imanes.
o ;uarta fase4 Pasa por otra cmara de imanes para purificar el polvo.
o Muinta fase4 una ve# ya separados se pasa a una compresora en la cual
se ya ha calculado previamente los porcenta!es de polvo. .e esparcen
en una charola y se meten a la compresora en donde con algunos
qumicos se comprimen de tal manera que de cmo resultado un pliego
de D+ cm por 7+ cm
o .exta fase4 %na ve# listo el pliego se procede al corte del pliego
dependiendo el tamao que se requiera
o ,l grosor del pliego va a depender para que sea utili#ado ya sea libro$
enciclopedia o agenda. ,n estos pliegos se pueden hacer impresiones.
,l tiempo estimado de todo el proceso es de <*+ minutos.
CONCLUSIONES
5 Los neumticos son muy utili#ados gracias a la gran cantidad de vehculos
existentes en el mundo. Por el material sint-tico no biodegradable$ son
altamente contaminantes y constituyen un gran problema para el ambiente.
5 .i elegimos caminar o andar en bicicleta$ no estaramos solamente
reduciendo la contaminacin ambiental sino que tambi-n estaramos
aumentando nuestra actividad fsica y esto puede tener un gran impacto
sobre las enfermedades del cora#n$ la diabetes y la obesidad por e!emplo.
5 ,n la actualidad se pueden utili#ar diversos m-todos para el reciclado de
neumticos y la destruccin de sus componentes peligrosos. ,l sistema de
tratamiento puede convertir los neumticos en energa el-ctrica.
5 Actualmente existen algunos proyectos para reciclar las llantas$ sin
embargo$ todava no se concreta alguno que sea para la ciudadana viable$
y solo se reali#an como acciones concretas peridicamente para el acopio
de llantas especficamente en colonias donde la 0ireccin de Kbras y
.ervicios Pblicos (unicipales ya ha estimado los mayores volmenes$
aunque este tipo de operativos no representa una solucin al problema.