PROCESO CONSTRUCTIVO DE PAVIMENTO RGIDO, EN LA CARRETERA OAXACA ISTMO DE TEHUANTEPEC, EN SU TRAMO MITLA ISTMO DE TEHUANTEPEC EN LOS SIGUIENTES SUBTRAMOS: KM 65+020 KM 73+000 KM 170+000 Km 188+000
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Procedimiento Constructivo: I. GENERALIDADES En la Autopista Oaxaca Istmo de Tehuantepec, se tiene contemplado la construccin de cuatro paraderos los cuales quedaran ubicados en los KM 65+020, KM 73+000, KM 170+000, Km 188+000, con la finalidad de proporcionar reas de descanso para los usuarios que transitan por esta autopista. La seccin de proyecto constar con un ancho de 4.00 m y banquetas laterales de 2.00 m., desarrollndose e integrndose al camino troncal que consta de 2 carriles de circulacin de 3.50 m de ancho y acotamientos de 2.50 m., cumpliendo as con las Normas y especificaciones para el tipo de camino. Para proporcionar un drenaje adecuado, ser necesario dar un bombeo del 2 % dentro del rea considerada de la seccin.
II. CONSTRUCCIN DEL PARADERO A. TERRACERAS a) Los trabajos de desmonte, despalme y limpieza general del rea por construir, se realizarn siguiendo los lineamientos indicados en el proyecto de terraceras correspondiente. b) En el caso de cortes en cajn, una vez efectuado el despalme se abrir caja cuyas dimensiones debern estar debidamente indicadas en el proyecto, el piso de corte o caja deber compactarse al 90% de su PVSM de la prueba AASHTO estndar en una profundidad de 0.20 m o bandearse segn sea el caso. c) Para el caso de terraplenes se construir el cuerpo de terrapln con altura variable dependiendo de la rasante de proyecto y se compactar al 90% de su PVSM de la prueba AASHTO estndar. d) La capa de transicin se construir dependiendo de la altura del cuerpo de terrapln, debiendo construirse de 0.20 m si la altura de ste es menor de 0.80 m y si es mayor se construir de 0.50 m, en cualquier caso, deber compactarse el material que constituya dicha capa al 95% de su PVSM de la prueba AASHTO estndar. e) Finalmente la capa subrasante se construir con un espesor de 0.30 m, debindose compactar el material que constituya dicha capa al 100% de su PVSM de la prueba AASHTO estndar. f) Los materiales empleados para la formacin de las diferentes capas debern ser procedentes SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES DIRECCIN GENERAL DE DESARROLLO CARRETERO
del banco propuesto para este fin y de acuerdo con lo indicado en el proyecto de terraceras correspondiente.
B. PAVIMENTO a) Base hidrulica Sobre la capa subrasante debidamente terminada se construir una capa de Base hidrulica de 0.175 m de espesor, utilizando material procedente del banco de prstamo indicado para este fin en el cuadro de bancos de este proyecto. El material que conforme sta capa se deber compactar al 100% de su peso volumtrico seco mximo (PVSM) de la prueba AASHTO modificada (cinco capas). b) Riego de impregnacin Sobre la superficie de la capa de base hidrulica debidamente terminada, superficialmente seca y barrida, se aplicar en todo el ancho de la seccin as como en dichos taludes que formen el pavimento, un riego de impregnacin con emulsin asfltica catinica a razn de 1.5 l/m2. c) Pavimento de concreto hidrulico. Despus de realizar los trabajos requeridos en el cuerpo existente y preparada la superficie de apoyo incluyendo la previsin con el equipo adecuado para el tendido y manejabilidad del concreto as como las barras pasajuntas, canastillas, equipos de corte, etc. Se proceder a construir una losa de concreto hidrulico de 0.225 metros de espesor. La mezcla del concreto hidrulico se deber elaborar para que la losa tenga un mdulo de ruptura (MR) a la flexin de cuarenta y cinco kilogramos por centmetro cuadrado (45 kg/cm2) medido a los 28 das de edad, como mnimo. i. La construccin de la losa se ejecutar de acuerdo con lo indicado en las Especificacin particular para pavimentos de Concreto Hidrulico, as como en la Norma N.CTR.CAR.1.04.009 de la Secretara de Comunicaciones y Transportes; adicionalmente, el pavimento de concreto hidrulico deber tener las siguientes caractersticas de proyecto. ii. El revenimiento promedio de la mezcla de concreto deber ser de 10.0 centmetros al momento de su colocacin y nunca menor que 8.0 centmetros, ni mayor que 10 centmetros. La elaboracin de la mezcla deber realizarse en una planta de mezclado central que garantice una produccin de concreto hidrulico de capacidad suficiente, con el fin de garantizar el correcto suministro de la mezcla y con esto permitir colados continuos con el menor nmero de juntas fras. iii. La construccin de la losa de concreto hidrulico podr efectuarse mediante el colado de tipo Ajedrezado, o sea alternando las piezas a colar tal como se muestra en el proyecto, y SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES DIRECCIN GENERAL DE DESARROLLO CARRETERO
que por ningn motivo se deber exceder los tableros de 4.50 x 4.50 metros. iv. La construccin entre una y otra franja, se podr realizar una vez que se alcance el ochenta por ciento (80%) mnimo, de la resistencia de proyecto del concreto. v. El espaciamiento entre las juntas transversales de contraccin ser de 4.50 metros. vi. Estas juntas debern contar con barras pasajuntas de acero, lisas y redondas, de 32 milmetros (1 1/4) de dimetro por 0.46 metros de longitud, espaciadas a cada 0.30 metros c.a.c., con resistencia a la fluencia de fy= 4200 kg/cm2 (Cuatro mil doscientos kilogramos por centmetro cuadrado), como se indica en el Croquis de Distribucin de Tableros. vii. Las pasajuntas debern estar apoyadas sobre monturas o silletas de alambrn, las cuales debern anclarse a la capa de apoyo de la losa a fin de evitar desplazamientos durante el proceso de colado. Tambin se podr aceptar la colocacin manual de las pasajuntas posterior a la colocacin de la losa, colocndose con un intervalo mximo entre el colado de la losa y su insercin de 30 minutos como mximo. Las pasajuntas se engrasarn previamente en forma uniforme en por lo menos la mitad de la longitud con aceite mineral, para evitar su adherencia con el concreto hidrulico de la losa, asegurando con ello el movimiento libre de las mismas. viii. En el caso de las juntas longitudinales y transversales de construccin, stas debern tener una forma plana en las caras de las losas. ix. Despus de terminado el texturizado, cuando el concreto empiece a perder su brillo superficial, con el equipo de curado se aplicara una membrana liquida tipo SIKA o equivalente aprobado por la Secretaria, para el curado de la Losa de Concreto Hidrulico. Esta operacin se efectuar aplicando en la superficie una membrana de curado a razn de un (1) litro por metro cuadrado, para obtener un espesor uniforme de un (1) milmetro, que deje una membrana impermeable y consistente de color claro y que impida la evaporacin del agua que contiene la mezcla del concreto fresco. En el caso de juntas aserradas, sus caras expuestas sern curadas inmediatamente despus que se concluya el corte de acuerdo a la Norma N.CTR.CAR.1.04.009/06. x. La apertura al trnsito vehicular de la obra sobre el pavimento, no podr realizarse antes de catorce (14) das contados a partir de la terminacin del pavimento y hasta que el concreto haya alcanzado una resistencia a la tensin por flexin del ochenta por ciento (80%) de la de proyecto como mnimo.
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C. DETALLES DE CONSTRUCCIN. 1) Juntas de construccin. Al trmino de cada colado se debe hacer coincidir la junta de construccin con la localizacin de una junta transversal de contraccin. Para este propsito se deber suspender el colado en este punto. La junta de construccin se formar hincando en el concreto fresco una frontera lo suficientemente rgida para mantener el plano de la junta perpendicular al plano de la superficie de la losa. Dicha frontera deber ser metlica y tener orificios por los cuales se instalen las pasajuntas en el alineamiento y espaciamiento indicado en los documentos de construccin. A continuacin se proceder a remover el concreto fresco excedente a partir de la junta recin formada. Se debern colocar pasajuntas con la finalidad de prevenir prdida de transferencia de carga en la junta transversal a lo largo de la vida til del pavimento. La junta transversal de construccin deber ser perpendicular al sentido de pavimentacin y deber vibrarse con vibradores de inmersin para garantizar la consolidacin del concreto en las esquinas de esta junta. En caso de emergencia, se recomienda hacer coincidir la junta de construccin con la localizacin de una junta transversal de contraccin. Para este propsito se deber suspender el colado en este punto. El procedimiento constructivo de estas juntas de emergencia ser igual al indicado anteriormente para la junta de construccin. Cuando se presente lluvia, se debern parar todas las operaciones de pavimentacin y todo el personal disponible deber comenzar a cubrir la superficie del concreto en estado plstico con las cubiertas protectoras. 2) Aditivos Podr emplearse un aditivo del tipo D, reductor de agua y retardante, con la dosificacin requerida para que el fraguado inicial de la mezcla a la temperatura estndar de veintitrs grados centgrados (23 C) no se produzca antes de dos (2) ni despus de cuatro (4) horas a partir de la finalizacin del SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES DIRECCIN GENERAL DE DESARROLLO CARRETERO
mezclado. Para asegurar la trabajabilidad de la mezcla, tambin podr utilizarse un agente inclusor de aire. Si la contratista propone la utilizacin de aditivos, lo har mediante un estudio tcnico que los justifique, sometindolo a la Secretaria para su anlisis y aprobacin, de acuerdo a la norma N.CTR.CAR.1.04.009/06. 3) Material sellante para las juntas Deber ejecutarse de acuerdo a la normativa N.CTR.CAR.1.04.009/06, el material sellante para las juntas transversales y longitudinales deber ser elstico, resistente a los efectos de combustibles y aceites automotrices, con propiedades adherentes con el concreto y permitir las dilataciones y contracciones que se presenten en las losas sin agrietarse, debindose emplear productos a base de silicn, poliuretano o poliuretano-asfalto los cuales debern solidificarse a temperatura ambiente. A menos de que se especifique lo contrario, el material para el sellado de juntas deber de cumplir con los requerimientos aqu indicados. El material se deber adherir a los lados de la junta o grieta en el concreto y deber formar un sello efectivo contra la filtracin de agua o incrustacin de ADITIVOS, materiales incompresibles. En ningn caso se podr emplear algn material sellador no autorizado por la Secretara. Para todas las juntas de la losa de concreto se deber emplear un sellador de bajo mdulo autonivelable. Este sellador deber ser un compuesto de un solo componente sin requerir la adicin de un catalizador para su curado. El sellador deber presentar la fluidez suficiente para autonivelarse y no requerir de formado adicional. El sellador, deber cumplir con los siguientes requisitos y especificaciones de calidad: ESPECIFICACIN MTODO DE ENSAYE REQUISITO Esfuerzo de tensin a 150% de elongacin (7 das de curado a 25C 5C, y 45% a 55% de humedad relativa). ASTM D 412 3.2 kg/cm2 max. Flujo a 25C 5 C ASTM C 639 (15% Canal A) No deber fluir del canal. Tasa de extrusin a 25C 5 C ASTM C 603 (1/8 @ 50 psi) 75-250 gms/min Gravedad Especfica ASTM D 792 (mtodo A) 1.01 a 1.51 Dureza a -18C (7 das de curado a 25C 5 C) ASTM C 661 10 a 25 SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES DIRECCIN GENERAL DE DESARROLLO CARRETERO
Resistencia al intemperismo despus de 5,000 horas de exposicin continua.
ASTM C 793 No agrietamiento, prdida de adherencia o superficies polvosas por desintegracin Superficie seca a 25C 5 C, y 45% a 55% de humedad relativa ASTM C 679 Menor de 75 minutos Elongacin despus de 21 das de curado a 25C 5 C, y 45% a 55% de humedad relativa ASTM D 412 1,200 % Fraguado al tacto a 25C 5 C, y 45% a 55% de humedad relativa ASTM C 1640 Menos de 75 minutos Vida en el contenedor a partir del da de embarque -- 6 meses mnimo Adhesin a bloques de mortero AASHTO T 132 3.5 kg/cm2 Capacidad de movimiento y adhesin. Extensin de 100% a - 18C despus de 7 das de curado al aire a 25C 5 C, seguido por 7 das en agua a 25C 5 C ASTM C 719 Ninguna falla por adhesin o cohesin despus de 5 ciclos
La tirilla de respaldo a emplear deber impedir efectivamente la adhesin del sellador a la superficie inferior de la junta. La tirilla de respaldo deber ser de espuma de polietileno y de las dimensiones indicadas en los documentos de construccin. La tirilla de respaldo deber ser compatible con el sellador de silicn a emplear y no se deber presentar adhesin alguna entre el silicn y la tirilla de respaldo.