U.P.T.C. Formacin bsica profesional.

rea Elctrica
Facultad Seccional Duitama Accionamientos Elctricos
Escuela de n!enier"a Electromecnica

GUA DE LABORATORIO 1
PARTE 1
ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR TRIFSICO
INTRODUCCION
El motor elctrico es una parte fundamental en toda industria ya que la mayora de los
procesos industriales requieren movimiento, el cual es proporcionado por los motores que
convierten energa elctrica en mecnica. El arranque directo del motor trifsico es el ms
usado en la industria en motores de baja potencia, el cual llega a consumir de 5 a 7 veces
la corriente nominal del motor, siendo de todos los arranques el de mayor consumo de
corriente, pero el que mejor par de torsin ofrece. Esta corriente no causa dao al motor,
mientras no se mantenga por ms de 5 segundos.
!ara el arranque del motor trifsico se utili"an elementos de mando, proteccin, maniobra
y seali"acin como pulsadores, guardamotores #proteccin termomagntica$,
contactores, rel trmico #proteccin trmica$ y luces de seali"acin.
1.1 ARRANQUE DE UN MOTOR POR IMPULSO PERMANENTE
CIRCUITO DE POTENCIA
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CIRCUITO DE CONTROL
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
/l pulsar *( se energi"a la bobina de &'( y el piloto de marc0a 1( se enciende. /l
energi"arse la bobina de &'( se cierran los contactos principales de &'( ponindose en
marc0a el motor. *i se deja de pulsar *( se abre el circuito des energi"ndose la bobina
de &'( y pagndose el piloto de marc0a, por lo cual se abren nuevamente los contactos
principales detenindose el motor. *i cuando est funcionando el motor se produce una
sobrecarga en l, se disparara el rel trmico cambiando el estado de sus contactos2 se
abre el contacto 35%34, des energi"ando la bobina de &'( y el piloto 1( y se cierra el
contacto 37%35 encendindose el piloto 1,, para seali"ar el paro de emergencia
producido por el disparo del rel trmico. 6(7 . 6(7

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1.2 ARRANQUE DE UN MOTOR POR IMPULSO INICIAL
CIRCUITO DE CONTROL
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
/l pulsar *( se energi"a la bobina de &'(, se enciende el piloto de marc0a 1( y se cierra
el contacto au8iliar de &'( de manera que la corriente llega a la bobina a travs del
pulsador y del contacto au8iliar #por los puntos (9%(:$. ;uando se deja de oprimir *(, este
vuelve a su posicin de reposo abrindose, pero la bobina seguir energi"ada #auto
sostenida$ por los puntos (9%(: del contacto au8iliar. !ara des energi"ar la bobina 0ay
que interrumpir el paso de corriente oprimiendo el pulsador *-, con lo cual tambin se
abre el contacto au8iliar. /l soltar el pulsador *-, a pesar de que se vuelve a cerrar la
bobina quedar des energi"ada, por 0aber quedado abierto el circuito que la alimenta
#tanto en 9%: del pulsador, como en (9%(: del contacto au8iliar$. *i cuando est
funcionando el motor se produce una sobrecarga en l, se disparara el rel trmico
cambiando el estado de sus contactos2 se abre el contacto 35%34, des energi"ando la
bobina de &'( y el piloto 1( y se cierra el contacto 37%35 encendindose el piloto 1,,
para seali"ar el paro de emergencia producido por el disparo del rel trmico

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PARTE 2
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En las industrias un motor elctrico se debe poder accionar desde varios lugares o
estaciones de mando #sala de control o planta$. ?e a0 la importancia de aprender a
disear y cablear circuitos de control que nos permita arrancar los motores desde dos o
mas estaciones.
@DEE+A.@*
/rrancar un motor desde dos estaciones.
Adentificar la importancia de la parada de emergencia
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12 / :M1 !#!/$!/* las lu#s 32 $!/$#a!/* para/a ! a5)as s"a#$*!s. S$
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".r5$#* #a5)$a!/* l s"a/* / sus #*!"a#"*s a)r$!/* l #*!"a#"* <=1<>6
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s9al$(a#$%! 31 2 #rra!/* l #*!"a#"* <?1<@ !#!/$.!/*s l*s p$l*"*s 336 para
s9al$(ar l /$spar* /l rl. ".r5$#* p*r s*)r#ar'a A1B.
MATERIALES C EQUIPOS MATERIALES C EQUIPOS
Materiales y Equipos
Cantid
ad
Multmetro 1
Cable calibre 12 o 14 ---
Destornillador 1
Pelacables 1

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Banco del Laboratorio de Accionamientos Elctricos 1
PREGUNTAS
(. ;alcular la corriente para la seleccin del guardamotor, contactor y rel trmico.
,. I=u diferencia e8iste entre el circuito de potencia y el circuito de controlJ
9. I;ul es la funcin del rel trmicoJ
:. I!ara sirve el enclavamiento elctrico de los circuitosJ
5. =u significa factor de servicio en los motores elctricosJ
4. I;ul es la principal diferencia entre el rel trmico y el guardamotor desde el punto
de vista de su operacinJ
7. ?isee el circuito de control y e8plique el principio de funcionamiento de un arranque
de un motor desde tres estaciones.
5. !or qu se recomienda emplear un circuito parea seali"acin independienteJ
3. Adentificar la ubicacin de la parada de emergencia.
(-. *i un contactor no cuenta con suficientes contactos au8iliares, cmo se pueden
aumentarJ
BILIOGRAFIA
6(7 BH@FE) HEA./, H>A*. ;ontroles y automatismos elctricos. +eora y prctica.
*ptima edicin, ,-((.
6,7 <otas de clase curso /ccionamientos Elctricos docente Euan ;arlos ;astro K.