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Cruzamientos Direccionales ORIZZON

Petroservicios Riogrande, S.A. de C.V. / MearsMex, S. De R.L. de C.V


www.orizzon.com.mx



1
CRUZAMIENTOS DIRECCIONALES
MTODO DE PERFORACIN HORIZONTAL DIRIGIDA
DETERMINACIN DE LONGITUD: PRINCIPIOS BSICOS PARA CAMPO

Ing. Toms Iglesias Ferrara
Director
Cruzamientos Direccionales ORIZZON
Moralillo Pte. 210, Lomas del Valle
San Pedro, NL 66256
Tel. / Fax (52)(81) 8356 9852 E-mail: orizzon@intercable.net
www.orizzon.com.mx


RESUMEN

La importancia de este tema es debido a
que actualmente se estn licitando y
llevando a cabo cruzamientos
direccionales con tubera de acero al
carbn, incluyendo aqullos que estn
enfrentando obstculos de longitudes
relativamente cortas, y el usuario se
sorprende al ver una longitud requerida
del cruzamiento direccional mayor a la
del obstculo: Se tiene por ejemplo un
cruzamiento de un canal de una longitud
de 20 (veinte) metros de ancho, de 5
(cinco) metros de profundidad en forma
de caja y las elevaciones del terreno
natural a ambos lados son iguales; La
tubera a instalar es de acero al carbn
de 12 Dimetro Nominal, 0.281 espesor
de pared, X-52. El resultado es un
cruzamiento direccional de mnimo 256.0
metros lineales (257.3 metros
instalados). (Figura 1.)






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Esta presentacin ilustra cmo
determinar esta longitud, y en general los
principios bsicos para determinar las
longitudes de los cruzamientos
direccionales por el mtodo de
perforacin horizontal dirigida. En la
prctica el diseo es en base a Prueba
y Error de los parmetros conocidos,
hasta optimizar el diseo final.

Los cruzamientos direccionales por el
mtodo de perforacin horizontal dirigida,
que es la alternativa a la instalacin de
ductos sin efectuar zanja, se han ido
implementando con mayor frecuencia en
la instalacin de ductos de acero al
carbn, tanto para lneas nuevas como
para el mantenimiento de lneas
existentes. Este mtodo consiste en
instalar el tubo de conduccin del
Usuario dentro de un tnel que esquiva
un obstculo, para luego continuar con
la instalacin del ducto de la manera
tradicional; el obstculo puede ser un
ro o arroyo, carretera o autopista, dren o
canal, zona residencial, vas de
ferrocarril, pantano, propiedades
afectadas, etc..

La ejecucin de este tnel implica el
tener que darle la direccin adecuada a
lo largo de una longitud definida, para
que sea efectiva su utilizacin, es decir,
debe de partir de un punto definido hacia
una salida preestablecida, esquivando el
obstculo durante su trayectoria. Al
mismo tiempo, debe respetar principios
bsicos de esfuerzos del tubo a instalar,
as como lineamientos prcticos de la
industria de los cruzamientos
direccionales, los cuales se han
desarrollado de una manera emprica y
pragmtica a lo largo de ms de
veinticinco aos de existencia de esta
metodologa.

Fundamentalmente, determinar la
longitud del cruzamiento direccional es la
base de la correcta ejecucin del
cruzamiento direccional y adecuada
instalacin del ducto, para mantener una
situacin estable de un tubo
naturalmente esforzado: Al existir una
curva a seguir como parte de la
ejecucin del tnel, implica que el tubo a
instalar se esforzar para penetrar por



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este tnel, de manera que la estabilidad
de la instalacin depender de la
correcta aplicacin de los lineamientos
de la industria, lo cual resultar en una
longitud que proveer la estabilidad que
se busca en instalaciones de ductos,
especialmente aqullos que transportan
hidrocarburos.

Finalmente, con la determinacin
adecuada de la longitud, se verifica que
el diseo lleve al ejecutor a poder
mantenerse dentro de los parmetros
aceptables de las normas establecidas
de esfuerzos y profundidades, para un
dimetro de tubera determinado, y
dadas las condiciones de carga,
presiones y temperatura del fluido a
transportar. As mismo se ratifica que el
diseo est dentro de los lineamientos
de la industria de cruzamientos
direccionales, para confirmar que su
ejecucin en el campo sea viable y
aumente as las posibilidades de xito
del cruzamiento direccional.

INTRODUCCIN

Cruzamiento Direccional por el mtodo
de Perforacin Horizontal Dirigida es un
procedimiento de instalacin de ductos
que no utiliza zanja. Este procedimiento
es utilizado para superar obstculos tales
como ros o arroyos, carreteras o
autopistas, drenes o canales, zonas
residenciales, vas de ferrocarril,
pantanos, propiedades afectadas, etc..
(Figura 2.)




El diseo de un proyecto o perfil de
cruzamiento direccional incluye el



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desarrollo de las Partes del cruzamiento
con su Ajuste para determinar las rectas
inclinadas, las curvas y el ajuste recto
horizontal en el centro. De los
parmetros conocidos o definidos por el
proyecto global -tal como dimetro
nominal de la tubera- y por los
lineamientos de la industria tal como el
distanciamiento del tnel al punto ms
profundo del obstculo-, se concluyen los
valores especficos de las longitudes de
los elementos desconocidos y de este
modo se concluye la longitud del
cruzamiento direccional.

El desarrollo del diseo se lleva a cabo
aplicando frmulas trigonomtricas, que
emanan de los elementos conocidos o
predeterminados, hasta terminar con la
definicin de la longitud mnima del
cruzamiento direccional.

Finalmente, se llega a la determinacin
de la longitud del cruzamiento a travs
del ajuste horizontal en el centro, el cual
se ajusta de acuerdo a la necesidad
prctica, respecto a los equipos y
herramientas utilizadas para la
implementacin del cruzamiento, o las
necesidades mismas del proyecto.

NOMENCLATURA

: Pies

: Pulgadas

DN: Dimetro Nominal

DCCA: Directional Crossing
Contractors Association

Mtrs: Metros

MY: Mdulo de Young En acero al
carbn es de 29,000,000 psi

Psi: Pound per Square Inch (Libras
por Pulgada Cuadrada)

r: radio del tubo a instalar que es
el DN dividido entre 2, en
pulgadas

R: Radio de curvatura del
segmento curvo del



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Cruzamiento Direccional, en
Pies.

SMYS: Specified Minimum Yield Stress
(Esfuerzo de Cedencia Mnimo
Especificado)
DESARROLLO

A grandes rasgos, el procedimiento de
Perforacin Horizontal Dirigida se ha
mostrado en la Figura 2: Frente a un
obstculo a superar, se ubica el taladro
de perforacin de un lado, y del otro lado
se fabrica, de la longitud del obstculo a
subsanar, la lingada grupo de tubos a
instalar soldados, probados y detectados
en superficie-.

Con el taladro se efecta el pozo gua o
Pozo Piloto, como paso inicial; Esto se
logra introduciendo tubos de perforacin
que llevan en la punta un ensamble
especial o una broca que le permite
desviar su trayectoria para dar la
direccin que se requiere. Los recortes
que se producen en esta etapa y al
ensanchar se recogen con el lodo
bentontico que se inyecta durante el
proceso; Al quedar tubera de
perforacin dentro de este pozo, sta se
utiliza como gua para ensanchar el tnel
a un dimetro tal, que el tubo a instalar
quepa al ser jalado por el taladro dentro
del tnel.

Previo al Pozo Piloto, se disea el perfil
del cruzamiento, de acuerdo a las
necesidades del proyecto. Es aqu
donde aparece la exigencia de disear y
definir la longitud del cruzamiento.

Especficamente el cruzamiento
direccional consta de dos Partes
Principales y un Ajuste horizontal entre
stas, como se muestra en la Figura 3.




En esta figura se muestran tambin los
cinco segmentos de que consta el
cruzamiento direccional.



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Ahora bien, ya que se identificaron las
PARTES, se procede a adaptarlas al
proyecto, iniciando con los segmentos de
la PARTE I. (Figura 4.)




Siguiendo con el Ejemplo que se
present al inicio, se revisan los
parmetros conocidos: La profundidad
del Canal, y el DN y Grado de la tubera
a instalar: En este caso la profundidad
del canal es de 5 Mtrs y la tubera a
instalar es de 12 DN, X-52.

En el tema de la profundidad a la cual se
instalar el ducto, se siguen los
lineamientos de la industria, los cuales
han sido bien recopilados por la DCCA.
Considerando que se inyecta bentonita
para recoger los recortes, normalmente
se intenta distanciar el tnel del punto
ms profundo por al menos 6 metros.

Es decir, que en este caso la profundidad
del tubo a instalar es 11 Mtrs., que es la
suma de los 5 metros de profundidad del
Canal ms los 6 Mtrs. del
distanciamiento utilizado en la industria.
De modo que la profundidad es ya un
dato conocido que ser utilizado
posteriormente para desarrollar el
diseo. Esto se recuerda en la Figura 5.




Otro dato que se convierte en conocido
se deriva del parmetro del DN de la
tubera a instalar: El radio de curvatura
de la porcin curva del la PARTE I del
direccional. En la industria se utiliza la
regla de definir el radio de curvatura en
pies, como 100 pies por pulgada de DN.



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En este caso:

0) 100 x DN = DN00

1) 100 x 12 = 1,200


La razn primordial de haber llegado a
esta regla se relaciona con el esfuerzo
ejercido, en lo que respecta a la
flexibilidad del tubo a instalar. En este
caso se conoce que es un tubo X-52, o
de otra forma descrito, el SMYS es de
52,000 psi. La prctica en la industria
es que el tubo quede instalado con un
esfuerzo menor al 25% del SMYS.
Entonces se desarrolla la siguiente
ecuacin para determinar el esfuerzo de
flexibilidad del tubo:


2) Esfuerzo = (MY x r)/ R

Donde

MY = 29,000,000 psi
r = DN/2 = 12/2
R = (100x DN) en pies, i.e. (100 x 12)
pies X 12 para convertir a Pulgadas

En el ejemplo se traduce a

3) Esfuerzo = 29,000,000 x
(12/2)/((100x12)x12)

Resultando en

4) Esfuerzo = 12,083 psi

Es decir

5) Esfuerzo/SMYS = 12,083/52,000=

23.2 % de SMYS


De este modo se confirma que la
profundidad es conocida y que el radio
de curvatura es conocido: En el ejemplo
es 11 Mtrs y 1,200 Pies respectivamente.

Continuando con elementos conocidos,
se procede a definir de una manera
quasi-arbitraria, el ngulo de entrada de
lo que se ha definido como el segmento



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recto inclinado de la PARTE I del
cruzamiento (Lado Taladro). Los
lineamientos de la industria vuelven a
aparecer como guas para determinar
este ngulo: Se recomienda que el
ngulo de entrada sea de entre 8y 20.
Este rango se relaciona tanto con las
capacidades de inclinacin de los
equipos, las cuales varan dependiendo
de la marca, modelo y tamao del taladro
de perforacin, as como con las
caractersticas de profundidad del
proyecto. Este ngulo se muestra en la
Figura 6., y en el ejemplo se ha utilizado
un ngulo de entrada de 10.




Resumiendo: Los parmetros
conocidos son la profundidad, el radio de
curvatura y el ngulo de entrada.

Lo siguiente es visualizar la trigonometra
del cruzamiento direccional, comenzando
por los segmentos de la PARTE I, para ir
resolviendo las longitudes horizontales y
las profundidades de los puntos de
inflexin, y definir las longitudes de
tubera instalada en esta PARTE I. La
Figura 7. ilustra la trigonometra de la
PARTE I.




Se inicia el desglose enfocado al ngulo
de entrada <e, en la proyeccin del
segmento curvo del cruzamiento
direccional. La Figura 8. muestra las
relaciones de los ngulos, para llegar al
ngulo <e del crculo.



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Al conocer el ngulo <e y el radio de
curvatura Re, como se aclara en la
Figura 9., se concluye Xe1:


6) sen<e = Xe1 / Re

7) Xe1 = Re * sen<e








Continuando con la Trigonometra, se
sigue con la determinacin de Ye1
(Figura 10.):



Se crea la variable temporal Yet para
efectuar el desarrollo de la ecuacin y
as determinar Ye1:



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10


8) Re = Yet + Ye1

9) Ye1 = Re - Yet

10) cos <e = Yet / Re

11) Yet = Re*cos<e

12) Ye1 = Re (Re*cos<e)

13) Ye1 = Re* (1 cos<e)


Prosiguiendo con el desarrollo
trigonomtrico del cruzamiento
direccional, considerando que en este
punto se conocen tanto Ye1 como la
profundidad total Y profundidad- que,
como se recordar, se determin desde
el inicio como la profundidad del Canal
ms el distanciamiento al tnel, se
procede a definir Ye2 en consecuencia.
La Figura 11. muestra Ye2.


14) Ye2 + Ye1 = Y profundidad


15) Ye2 = Y profundidad Ye1





Para determinar Xe2, que es la distancia
que falta para determinar la longitud
horizontal de la PARTE I, de igual modo
que anteriormente, se determina como
deduccin de los parmetros ahora
conocidos. Especficamente, la Figura
12. indica la ubicacin de Xe2, y
esclarece la figura trigonomtrica a usar.



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16) tan<e = Ye2 / Xe2

17) Xe2 = Ye2 / tan<e


La longitud horizontal total de la PARTE I
se muestra, finalmente, en la Figura 13.



18) Xet = Xe1 + Xe2

De modo que, como se recuerda en la
Figura 14., ya es posible determinar la
longitud horizontal de la PARTE I del
cruzamiento direccional.


Partiendo del punto Xe, se conoce
adems que el inicio de la curva PC1
es en el punto (Xe2,Ye2); se sabe
tambin que el inicio del AJUSTE
horizontal PT1 es en el punto
(Xet,Yprofundidad).

Para determinar los metros instalados,
se resuelve para Be1 y para Be2 de la
siguiente manera:

19) Si 360=> Permetro = *(2*Re)



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Entonces <e=> Seccin Curva:
Be1
20) Be1 = <e**(2*Re) / 360

21) Be1 = <e**(*Re) / 180

22) cos<e = Xe2 / Be2

23) Be2 = Xe2 / cos<e

Aplicando las frmulas en el ejemplo que
se ha mencionado, la PARTE I de este
cruzamiento direccional de un canal de
una longitud de 20 (veinte) metros de
ancho, de 5 (cinco) metros de
profundidad en forma de caja y las
elevaciones del terreno natural a ambos
lados son iguales; La tubera a instalar
es de acero al carbn de 12 Dimetro
Nominal, 0.281 espesor de pared, X-
52.de un canal es de 5 Mtrs y la tubera a
instalar es de 12 DN, X-52- queda de la
siguiente forma:


7) Xe1 = Re * sen<e
Xe1 = 1200 * sen10
Xe1 = 208.4
Xe1 = 63.5 Mtrs

13) Ye1 = Re* (1 cos<e)
Ye1 = 1200 *(1- cos10)
Ye1 = 18.2
Ye1 = 5.6 Mtrs

15) Ye2 = Y profundidad Ye1
Ye2 = 11 Mtrs 5.6 Mtrs
Ye2 = 5.4 Mtrs

17) Xe2 = Ye2 / tan<e
Xe2 = 5.4 Mtrs / tan10
Xe2 = 30.9 Mtrs

18) Xet = Xe1 + Xe2
Xet = 63.5 Mtrs + 30.9 Mtrs
Xet = 94.4 Mtrs


Por otro lado, el anlisis del la PARTE II
del cruzamiento direccional, es decir del
lado de la Salida (Lado Lingada), es
similar al de la Entrada como un
espejo- y se muestra en la Figura 15.



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Los lineamientos de la industria vuelven
a aparecer como guas para determinar
el ngulo de salida: Se recomienda que
el ngulo de salida sea de entre 5y 12,
para minimizar los riesgos de seguridad
industrial al embocar la tubera a
instalar en el tnel. Ms an, la tubera
a instalar se debe de levantar para
acoplarse al mismo ngulo con el que se
efectu el Pozo Piloto en el lado de la
Salida; especficamente, la tubera
habr de levantarse por medios
mecnicos a la altura de acople, y
seguir la curvatura en superficie a lo
largo de la lingada, lo cual implica que,
entre mayor es ngulo de salida, mayor
es el riesgo en la maniobra del jalado
para la instalacin de la tubera: El
objeto de todo el proceso de esta
metodologa es instalar el tubo de
producto, por lo cual lo ideal es minimizar
distracciones durante este preciso
evento del proceso, para maximizar el
xito a la primera y con el mximo de
medidas de seguridad industrial.

El anlisis trigonomtrico y frmulas para
la PARTE II del cruzamiento direccional,
son similares a las de la PARTE I, por lo
cual slo se listan los resultados a
continuacin:


24) Xs1 = Rs * sen<s

25) Ys1 = Rs* (1 cos<s)

26) Ys2 = Y profundidad Ys1

27) Xs2 = Ys2 / tan<s

28) Xst = Xs1 + Xs2

29) Bs1 = Rs*<s* / 180

30) Bs2 = Xs2 / cos<s



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En el ejemplo de un canal de una
longitud de 20 (veinte) metros de ancho,
de 5 (cinco) metros de profundidad en
forma de caja y las elevaciones del
terreno natural a ambos lados son
iguales; La tubera a instalar es de
acero al carbn de 12 Dimetro
Nominal, 0.281 espesor de pared, X-
52- el ngulo de salida es escogido de
una manera quasi-arbitraria, como lo fue
el ngulo de entrada, quedando definido
este ngulo de salida en 5, lo cual est
dentro de los lineamientos de la
industria. La longitud de la PARTE II del
cruzamiento direccional arroja lo
siguiente:


24) Xs1 = 31.9 Mtrs

25) Ys1 = 1.4 Mtrs

26) Ys2 = 9.6 Mtrs

27) Xs2 = 109.8 Mtrs

28) Xst = 141.7 Mtrs


De modo que en el ejemplo que se ha
seguido la PARTE II produjo un resultado
de 141.7 Mtrs (Ver aplicacin de
Ecuacin 28 arriba), aunado a lo que
arroj la PARTE I del cruzamiento
direccional que consiste en una longitud
mnima de 94.4 Mtrs (Ver aplicacin de
Ecuacin 18 arriba). Esto da una
longitud total de 236.1 Mtrs., sin el
AJUSTE horizontal.

Como una prctica comn en la
industria, es la de dejar como AJUSTE
horizontal entre las PARTES I y II del
cruzamiento direccional, al menos el
equivalente de una barra y media de
perforacin. Esto es con el afn de
evitar direccionar en tres dimensiones,
es decir, evitar direccionar en curva por
una longitud larga, y para proveer de una
longitud adecuada para correcciones al
momento de estar direccionando, esto es
direccional en dos dimensiones. Es
prudente recordar que lo diseado en el
papel es afectado en la implementacin



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en campo por elementos en la formacin
como rocas, cavernas, madera, etc., que
desvan la broca de perforacin del eje
del trazo de diseo originalmente
planeado.

Si en el ejemplo se aade un mnimo
conveniente de longitud para AJUSTE
horizontal, de 19.9 Mtrs, esto a su vez se
aade a la longitud calculada para las
PARTES I y II, para dar la longitud total
del cruzamiento de 256.0 Mtrs.. Es de
hacer notar, que en este caso el ajuste
fue necesario, adems, para que el pozo
piloto pasara por una distancia de al
menos 6 metros por debajo de los puntos
ms profundos de la caja que forma el
Canal del ejemplo que se ha utilizado.

As como en este ejemplo ha existido un
factor externo a la trigonometra como
lo ha sido la profundidad y forma del
Canal- el AJUSTE se utiliza para,
precisamente, ajustar la longitud a las
necesidades del proyecto ms all de la
trigonometra pura. Si en lugar de un
canal de 20 Mtrs de ancho se tuviera un
canal de 300 Mtrs de ancho, el
cruzamiento direccional aqu presentado
iniciara y terminara dentro del agua de
este otro canal; Del mismo modo, si
fuera un ro de 200 Mtrs de ancho, con
un movimiento de las mrgenes
excesivo, probablemente el usuario final
del servicio del cruzamiento direccional,
prefiera alejarse de las mrgenes por
una longitud de varios cientos de metros,
para tener su instalacin en suelos ms
estables, prolongando la vida de la
instalacin: de nuevo el AJUSTE
horizontal es lo que va a hacer la
diferencia en la longitud total del
cruzamiento direccional.

Entre los factores externos que influyen
directamente con la longitud del
cruzamiento direccional estn las
elevaciones y depresiones del terreno a
lo largo del trazo por donde se efectuar
el cruzamiento. Se ha utilizado en este
ejemplo que se ha presentado, y en el
desarrollo de la trigonometra, la
situacin en la cual las elevaciones del
terreno natural son iguales, tanto del lado
de la Entrada como de la Salida, ya que
se ha intentado en esta Presentacin,



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compartir los principios bsicos del
diseo de la longitud. Es de vital
importancia en el diseo final, real, del
cruzamiento direccional, que estas
elevaciones y batimetras sean incluidas.

Recordando, as mismo, lo que se
mencion al inicio de esta presentacin,
en cuanto a intentar variar los
parmetros conocidos en forma de
Prueba y Error -es decir cambiar la
profundidad o los ngulos de entrada o
salida, por ejemplo-, se adjunta una tabla
de alternativas del mismo ejemplo con
sus consecuentes longitudes; Del
mismo modo se hace lo mismo para
tuberas de diferentes dimetros
nominales.

De vital importancia tambin es, evitar
modificar estas elevaciones de manera
artificial, como al excavar para
enterrar el taladro en una elevacin
ms baja, para reducir as la longitud del
cruzamiento. Los riesgos de corromper
la prctica de la metodologa de la
Perforacin Horizontal Dirigida provoca a
su vez riesgos innecesarios en seguridad
industrial, tanto relacionados con el
personal como con los equipos y, por
ende, en el incremento del riesgo de
fracaso del proyecto; esto de ninguna
manera justifica los ahorros
malentendidos que supuestamente se
generan al corromper as la metodologa.
El procedimiento de Perforacin
Horizontal Dirigida tiene tambin el
objeto de minimizar los disturbios en la
formacin, conservando as la estabilidad
natural del terreno y minimizando los
efectos ecolgicos negativos, lo cual se
incumple al no llevar al cabo los sanos
lineamientos que ha desarrollado la
industria.

Finalmente, al haberse compartido en
esta presentacin los principios bsicos
del diseo de la longitud, se espera que
esta presentacin sirva de instrumento
para la generacin de ideas y la mejora
de la ejecucin en campo, de los
Cruzamientos Direccionales utilizando la
metodologa de Perforacin Horizontal
Dirigida.




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17

CONCLUSIONES

1. La longitud de un cruzamiento
direccional es diferente a la
longitud del obstculo a superar.

2. Cruzamiento Direccional por el
mtodo de Perforacin Horizontal
Dirigida, se est utilizando para
superar obstculos sin hacer zanja.

3. Previo a la ejecucin del
Cruzamiento Direccional, es
necesario efectuar el diseo, el
cual incluye la longitud mnima del
cruzamiento.

4. En la elaboracin del diseo se
contemplan las necesidades del
proyecto, los lineamientos de la
industria, y los equipos a ser
utilizados.

5. Las PARTES del cruzamiento
direccional se desarrollan por
trigonometra, partiendo de
parmetros conocidos y definidos.
(Ver Figura 16)


6. Se desarrolla la trigonometra y se
establece la longitud mnima del
cruzamiento direccional.

7. El AJUSTE horizontal se efecta
para adecuarse a las necesidades
del proyecto y a los factores
externos que influyen en la longitud
de cruzamiento, siguiendo los
lineamientos de la industria.

8. Las elevaciones y depresiones del
terreno natural en el eje del trazo
del cruzamiento direccional,
influyen directamente en la
determinacin de la longitud.




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9. Mantener las prcticas
aconsejadas en los lineamientos de
la industria, respetando la longitud
mnima para el desarrollo del
cruzamiento direccional, genera
una ejecucin de alta seguridad
industrial y gran respeto a la
ecologa.

10. La buena prctica de la
metodologa resulta en maximizar
la posibilidad de xito del
cruzamiento direccional.

AGRADECIMIENTOS

A las personas que por ms de 10 aos
en la industria me han enseado y han
compartido su artesana con un servidor,
lo cual ha llevado a la marca ORIZZON
a ser un smbolo de prestigio y calidad
en la industria. En especial a mi amigo
y socio en Petroservicios Riogrande, S.A.
de C.V., Mr. Edward W. Crowe por
haberme expuesto a esta industria, a
L.D. Garrett por los detalles tcnicos que
nos ha mostrado. A J.D. Young () y a
sus queridos hijos Trevor y Troy de Tulsa
Rig Iron, Inc. por todas las enseanzas
pragmticas que nos han dejado
respecto a equipos y herramientas; al
personal de MEARS HDD, LLC. que han
compartido con su servidor literalmente
todo lo que saben, lo que tienen, y lo que
son en el tema de los cruzamientos
direccionales, en especial a Scot
Fluharty, Neil Smith, Bob Stern, Gale
Sarkozi que adems nos han brindado
su profunda amistad. A todo el personal
que sigue trabajando para mantener el
nombre ORIZZON en la competicin y
ms all, en especial a Gladys de
Iglesias, que es la que realmente lleva el
negocio y nos tiene a todos marcando el
paso, independientemente de
nacionalidades, razas, religiones, etc.
Gracias !!!
REFERENCIAS

1. Directional Crossing Contractors
Association Gua Para Realizar Una
Oferta Exitosa de Perforacin Horizontal
Dirigida (Traduccin al Espaol de
MEARS HDD, LCC)

2. Directional Crossing Contractors
Association Proyectos de Perforacin



Cruzamientos Direccionales ORIZZON
Petroservicios Riogrande, S.A. de C.V. / MearsMex, S. De R.L. de C.V
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Horizontal Dirigida con Equipos de
Mediana Envergadura (Traduccin al
Espaol de MEARS HDD, LCC)

3. American Gas Association
Installation of Pipelines by Horizontal
Directional Drilling, An Engineering
Design Guide. John D. Hair &
Associates, Inc., Louis J. Capozzoli &
Associates, Inc., Stress Engineering
Services, Inc. April 15, 1995

4. American Society of Civil
Engineers (ASCE) Pipeline Design for
Installation by Horizontal Directional
Drilling ASCE Manuals and Reports on
Engineering Practice No. 108. Prepared
by the HDD Design Guideline Task
Committee of the Technical Committee
on Trenchless Installation of Pipelines
(TIPS) of the Pipeline Division of the
American Society of Civil Engineers.
May 2005



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