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I n c o t e r m s y C o n t r a t o s I n t e r n a c i o n a l e s | 1

Introduccin
El presente trabajo de investigacin se lleva a cabo con el objeto de establecer que son los Incoterms 2010 y
la aplicacin en las importaciones y exportaciones de los distintos pases; resultan de vital importancia los
mismos ya que constituyen un conjunto de reglas internacionales para la interpretacin de los trminos
comerciales ms utilizados.
Desde su publicacin en el ao 1936 por la Cmara de Comercio Internacional, los Incoterms se han
convertido en una herramienta eficaz para la concrecin de contratos compra-venta internacionales de
mercaderas, y han facilitado el entendimiento de las prcticas comerciales que las partes desean aplicar.
El enfoque principal de la investigacin se centra en los Incoterms 2010, pero adems nos hemos centrado
en cmo se aplican los mismos en las importaciones y exportaciones que el Paraguay viene realizando
durante el perodo 2005/2013, y los valores econmicos que los mismos mueven.
Los Incoterms se dividen en cuatro grupos y cada uno de ellos agrupa a diferentes tipos de medios de
transporte, es por eso la importancia de analizar cules son las que han sido las ms utilizadas por el
Paraguay durante el perodo ya mencionado anteriormente y qu tipo de Incoterms es el ms adecuado
dependiendo del tipo de producto que se pretenda importar o exportar, adems para delimitar la
responsabilidad y los costos que el comprador o vendedor tienen en las transacciones.
















Objetivos
I n c o t e r m s y C o n t r a t o s I n t e r n a c i o n a l e s | 2

General:
Definir claramente que son los Incoterms; cuantas categoras posee y cuando son aplicados.
Especficos:
Reconocer los Incoterms ms utilizados en el Paraguay.
Detallar cual es el Incoterm utilizado en las exportaciones de acuerdo a lo acordado entre el
vendedor y el comprador.
Describir cuales son los Incoterms utilizados en las importaciones que realiza el Paraguay.



















Glosario de Trminos
A-
Accesin Aduanera: Incorporacin de un Estado al territorio aduanero de otro.
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(ACE) Acuerdo de Complementacin Econmica: Son aquellos convenios suscritos entre pases y
que estn preferentemente orientados a eliminar restricciones que distorsionan y afectan negativamente el
intercambio comercial y las inversiones entre ellos.
Acuerdos Comerciales: Contratos entre dos o ms pases, mediante los cuales se regulan materias
estrictamente comerciales. Tienen carcter de tratados arancelarios para procurar ventajas y seguridad en
las aplicaciones de las tarifas y regmenes aduaneros que afectan a los contratantes.
Ad Valorem: Arancel basado en un porcentaje del valor de la carga.
Admisin Temporal: Rgimen aduanero por el cual se permite el ingreso dentro del territorio aduanero de
un pas, sin que estas pierdan su calidad de extranjeras, con suspensin de los derechos y tasas a la
importacin; de mercaderas con un propsito definido y destinadas a ser reexportadas ya sea en su estado
originario o como resultado de determinadas transformaciones o reparaciones dentro de un plazo
preestablecido en la normativa que regula este rgimen. Se debe constituir una garanta a favor de la aduana
que otorga el rgimen.
Aduana: Unidad administrativa encargada de la aplicacin de la legislacin relativa a la importacin y
exportacin de mercadera, como el control del trfico de los bienes que se internan o externan de un
territorio aduanero; realizando su valoracin, clasificacin y verificacin, y la aplicacin y fiscalizacin de un
rgimen arancelario y de prohibicin.
Aforo: Operacin que consiste en practicar el examen fsico y documental, de tal manera que se compruebe
la clasificacin de las mercaderas, su evaluacin, la determinacin de su origen cuando proceda y os dems
datos necesarios para fines tributarios y fiscalizacin aduanera.
Agente de Aduana: Es el profesional auxiliar de la funcin pblica aduanera, cuya licencia lo habilita la
aduana para prestar servicios a terceros como gestor en el despacho de las mercaderas.
Agente de Transporte Aduanero (ATA): Persona de existencia visible o ideal que en representacin de
los transportistas, tiene a su cargo las gestiones relacionadas con la presentacin del medio transportador y
de sus cargas ante Aduana.
Almacn Particular: Locales o recintos particulares habilitados por el Servicio de Aduanas por un perodo
determinado para el depsito de mercaderas, sin previo pago de los derechos e impuestos que causen en su
importacin.
Antidumping: Derecho que intenta desalentar o prevenir el dumping; normalmente el objetivo es el de
imponer un derecho que equivalga a la diferencia entre el precio de venta de los bienes en el pas de origen,
y el precio de venta en el pas importador.
Arancel: Impuesto o derecho de aduana que se cobra sobre una mercadera cuando sta se importa o
exporta.
rea Aduanera: Es la parte del territorio poltico delimitada por la lnea aduanera, en la cual para que tenga
acceso la mercadera procedente del exterior y tambin para franquear la salida a las mercaderas del pas,
se hacen efectivos los preceptos de la legislacin especfica aduanera y, cuando procede, los derechos o
impuestos del arancel o tarifa, que es consecuencia natural de aquella legislacin.
ATP: Acuerdo Internacional sobre Transporte Internacional de Mercancas Perecederas y sobre Vehculos
Especiales.
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Auxiliares del Servicio Aduanero: Son personas de existencia visible o ideal conocidos como agentes
de comercio exterior, para gestionar en nombre y por cuenta de un tercero las registraciones y los trmites de
introduccin y extraccin de mercadera ante el organismo fiscalizador
B-
BAF(Bunker Adjustement Factor): Factor de Ajuste de Combustible. Influye en el clculo del flete
martimo.
Balanza Comercial: Conjunto de transacciones comerciales realizadas por un pas con el exterior en un
periodo determinado, consistentes en las importaciones y exportaciones de mercaderas consideradas en su
conjunto; exteriorizndose el resultado de tres maneras distintas, conforme a los resultados de los valores
totales intercambiados pueden ser: balanza comercial nivelada ( cuando la importacin y la exportacin se
equilibran), deficitaria )exceso de importacin sobre la exportacin) y favorable o supervit( exceso de
exportacin sobre importacin).
Bill of Lading: Es un recibo dado al embarcador por las mercaderas entregadas. Demuestra la existencia
de n contrato de transporte martimo y otorga derechos sobre la mercadera.
Bodega Destino: Recinto de depsito que cuenta con autorizacin sanitaria e individualizado en el
certificado de destinacin, donde las mercaderas extranjeras permanecen almacenadas en espera de
obtener la autorizacin de uso y consumo.
C-
Cabotaje: Transporte por mar de mercaderas nacionales o nacionalizadas, o la simple navegacin entre
dos puntos de la costa del pas, aunque sea por fuera de sus aguas territoriales pero sin tocar puerto
extranjero.
CAF (Currrency Adjustement Factor): Factor de ajuste de moneda; influye en el flete.
Cmara de Comercio: Asociacin o institucin que a nivel local, nacional o internacional, agrupa a los
comerciantes ya sean importadores, exportadores, industriales, mayoristas, minoristas, etc.; con el objeto de
promover sus intereses, mejorar sus actividades comerciales sobre la base de la mutua cooperacin y
promover su prosperidad.
Carga: Se denomina as a las mercaderas que son objeto de transporte ya sea a travs de un buque, avin
u otro tipo de vehculo transportador.
Carga unitarizada: Cabe entender por unitarizacin de una carga a la agrupacin de cierto nmero de
artculos en un solo conjunto con el propsito de facilitar su manipulacin, estiba, almacenamiento, transporte
o utilizacin posterior de su contenido.
Cargador: Se entiende por tal a la persona que entrega una o ms carga a un transportista. Es el usuario
de transporte.
Carrier: Transportista.
Carta de Crdito Documentario: Medio de pago por el cual el Banco Emisor se compromete, por
peticin del importador, a pagarle al exportador una suma de dinero previamente establecida, a cambio de
que ste haga entrega de los documentos de embarque dentro de un perodo de tiempo dado.
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Carta de Garanta: Documento expedido por una compaa de aeronavegacin, que constituye la prueba
de un contrato transporte de carga; siendo al mismo tiempo el comprobante de la recepcin de las
mercaderas a ser transportadas, con indicacin del importe correspondiente en concepto de flete.
Carta de Porte: Documento que las partes en un contrato de transporte otorgan, para acreditar la
existencia y condiciones del contrato, y la entrega de las mercaderas.
CCI: Cmara de Comercio Internacional.
Certificado Consular: Documento de autenticidad, expedido por las autoridades consulares de un pas,
sobre los contratos, precios y otros extremos de inters para el despacho de aduana.
Certificado de Anlisis: Documento que certifica que la naturaleza, composicin, grado, etc., de la
mercadera corresponde a la calidad contratada.
Certificado de Destinacin Aduanera (CDA): Corresponde al documento emitido por la Autoridad
Sanitaria, Servicio Agrcola o Ganadero segn corresponda, que autoriza para retirar las mercaderas desde
los recintos aduaneros y almacenarlos en una bodega destino a travs de medios y rutas de transporte
definidos hasta que se emita la autorizacin de uso y consumo.
Certificado de Inspeccin: Certificado que indica que las mercaderas han sido examinadas y
encontradas conformes con la mencionada en un contrato o una proforma.
CMR: Convenio Internacional que regula el transporte por carretera.
Certificado de origen: Es un documento oficial mediante el cual el exportador de un bien o una autoridad
certifica que el bien es originario del pas o de la regin por haber cumplido con las reglas de origen
establecidas. Este documento se exige en el pas de destino con objeto de determinar el origen de las
mercaderas.
Certificado de peso: Es un documento en el que se hace constar el peso de la mercadera (neto y bruto)
bulto por bulto.
Certificado de Sanidad o Fitosanitario: Documento que certifica que la mercadera ha sido examinada
y se encuentra en perfectas condiciones para el consumo humano y se ajustan a las disposiciones
fitosanitarias vigentes en el pas del exportador.
Certificado de seguro: Documento que prueba que se ha contratado el seguro de una expedicin
concreta.
(CFR) Cost And Freight: Incoterms, Coste y Flete.
(CFS) Container Freight Station: Estacin de flete de contenedores
CIF: Incoterms, Costo, Seguro y Flete.
CIP: Incoterms,Transporte y Seguro pagado hasta
Comercio Clearing: Convenio entre dos pases para saldar sus intercambios comerciales mediante la
compensacin de determinadas mercancas.
Commodities: Trmino muy usado en trfico internacional, a cuyos efectos significa materia prima a
granel, cuyo concepto incluye tambin a productos semielaborados.
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Contenedor: Embalaje metlico grande y recuperable, de tipos y dimensiones acordados
internacionalmente.
Contingente: Un contingente es la eventual limitacin para exportar o importar una determinada cantidad
de mercadera o durante un tiempo determinado.
CPT: Incoterms,Transporte pagado hasta.
D-
(DAF) Delivered at Frontier: Incoterms 2000, Entregadas en frontera.
(DAT) Delivered at Terminal: Incoterms 2010 Entregado en la terminal, Puerto o Lugar convenido con el
importador.
(DAP) Delivered at Place: Incoterms 2010, Entregado en el lugar designado.
(DDP) Delivered Duty Paid: Incoterms 2010, Entregada derechos pagados.
(DDU) Delivered Duty Unpaid: Incoterms 2000, Entregada con los derechos no pagados.
(DEQ) Delivered Ex Quay: Incoterms 2000, Entregada en muelle.
(DES) Delivered Ex Ship: Incoterms 2000, Entregada sobre buque.
Dumping: Venta de productos de un pas a otro a precios inferiores a os de exportacin establecidos o por
debajo de los costos de produccin en el pas de origen.
E-
Embalaje: Proteccin de las mercaderas durante todas las operaciones de transporte y manejo que supone
el proceso de exportacin, de modo que leguen a manos del cliente final en buenas condiciones.
Exportacin: Se entiende por tal, a la salida de mercaderas de un territorio aduanero.
F-
Factura Proforma: Es una pre factura entregada por el exportador al importador, con el objetivo de dar a
conocer al importador con exactitud el precio que pagar por las mercancas
y la forma de pago. Cuando el importador la remite firmada al exportador da aceptacin a la
misma.
(FAS) Free Alongside Ship: Incoterms, Franco al costado de la nave.
(FCA): Incoterms, Franco en el medio de transporte.
(FCL) Full Container Load: Contenedor de carga llena.
(FCLA) Full Container Load Allowance: Rebaja en el flete por uso de contenedor completo.
Flete: Coste de transporte martimo.
(FOB) Free On Board: Incoterms, Franco a bordo.
Franco: Significa que no presenta impedimentos o est libre de obstculos. Esta libre de un pago,
especialmente de impuesto.

G-
Garanta de Indemnizacin: Documento que garantiza al agente o expedidor de la indemnizacin de
cualquier riesgo o reclamacin originado por el uso indebido de un B/L
Gastos FOB: Gastos de recepcin, arrastre y carga de una mercanca desde que se recibe en el puerto
hasta que se carga a bordo.
H-
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HAWB (House Airway Bill): Gua Area emitido por el consolidador de la carga.

I-
Importacin: Introduccin legal de mercaderas para uso o consumo en un territorio aduanero.
Incoterms: Son trminos definidos y elaborados por la Cmara Internacional de Comercio, con finalidad de
establecer un lenguaje estandarizado que pueda ser utilizado por los compradores y vendedores que
participan en negocios internacionales.
J-
Jurisdiccin Aduanera: Porcin de territorio aduanero dentro de la cual las mercaderas estn sujetas a
la vigilancia y reglamentacin aduanera.
L-
(LCL) Less Container Load: Contenedor de carga menos llena.
Licencia de Exportacin: Autorizacin aduanera que concede permiso bajo requisitos especficos para
exportar mercancas.
Licencia de Importacin: Es la autorizacin oficial que permite la entrada de las mercaders en el pas
importador. Si las mercaderas no estn sometidas a restricciones aduaneras se expiden automticamente.
(LIFO) Liner in free out: Clausula de contratacin de flete; la totalidad de las operaciones portuarias son
por cuenta de la mercadera, excepto la estiba del destino. El flete solo cubre el transporte martimo.
Lote: Cantidad de mercaderas producidas en condiciones esencialmente iguales.
Loteo: Es la operacin que realiza la Aduana consistente en el reconocimiento fsico, pesaje, medicin,
conteo, descripcin, valoracin y clasificacin arancelaria de las mercaderas en condiciones de ser
subastadas en remate aduanero.
M-
Mercanca Extranjera: Es la mercadera que proviene del exterior y cuya importacin no se ha
consumado legalmente.
Mercanca Nacional: Es la producida o manufacturada en el pas con materias primas nacionales o
nacionalizadas.
Mercanca Nacionalizada: Es la mercanca extranjera cuya importacin se ha consumado legalmente,
esto es cuando terminada la tramitacin fiscal, queda a la libre disposicin de los interesados.
N-
Nomenclatura arancelaria: Lista o nmina de mercancas, objetos del comercio internacional, ordenadas
sistemticamente a base de determinados principios, naturaleza, origen, destino, etc.
O-
OTM: Operador de Transporte Multimodal.
P-
Packing List: Es una lista en que se especifica el contenido de cada bulto de una operacin de
exportacin.
Planfond (Lmite de Vigilancia Especial): Es una combinacin de contingente cuantitativo y
arancelario. Se establece un tiempo determinado para la suspensin o prohibicin de importaciones o
exportaciones.
Preentrada: Proceso de presentacin de documentos en la Aduana antes de la expedicin o llegada de la
mercadera.
Puerto Franco: Es un territorio que goza de exenciones y bonificaciones de derechos aduaneros. Se
pueden cargar y descargar mercaderas.
Puerto Libre: Concesin hecha por un Estado para disponer de un puerto en otro pas como si fuese
propio; es decir embarcar, desembarcar mercaderas y transportarla, sin interferencia o derechos aduaneros.
R-
Reconocimiento: Operacin por medio de la cual el despachador inspecciona las mercaderas en los
recintos de depsito aduanero antes de someterlas a una destinacin aduanera.
Redestinacin: Envo de mercaderas extranjeras desde una Aduana a otra del pas, para fines de su
importacin inmediata o para la continuacin de su almacenamiento.
Rgimen Aduanero: Tratamiento aplicable a todas las mercaderas sujetas al control de la aduana,
respecto de las leyes y reglamentos aduaneros y de conformidad a su naturaleza y al objetivo de cada
operacin.
S-
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Salida temporal: Rgimen suspensivo de derechos al amparo del cual determinadas mercaderas,
nacionales o nacionalizadas, pueden salir temporalmente del pas sin incurrir en las obligaciones que
causara su exportacin y los interesados se comprometan a retornarlas dentro de plazos reglamentarios.
SDT: Declaracin de cargadores para el transporte de mercaderas peligrosas.
Sobrestada: El dinero pagado por el exportador por los retrasos en la carga, descarga o por ocupar
espacio en un puerto o almacn ms all de un plazo especificado.
T-
Taken in charge: Indica que la mercadera ha sido tomada para carga.
Transporte multimodal internacional: Porte de mercadera por dos o ms modos diferentes de
transportes (camin, vagn, buque, areo), en virtud de un contrato de transporte multimodal, plurimodal o
combinado.
Transbordo: Transferencia de carga de un vehculo a otro, pertenezca o no a un mismo modo de
transporte (va frrea, ruta, va de agua, etc.)
U-
Unin Aduanera: Es una forma de integracin econmica en la que se transforman dos o ms territorios
aduaneros en uno solo, dentro del cual los aranceles u otras restricciones al comercio son eliminados; se
aplican en general idnticos aranceles y regulaciones al comercio con terceros pases.
V-
Valor aduanero: Es el valor de transaccin, es decir, el precio realmente pagado o por pagar de las
mercaderas cuando stas se venden para su exportacin al pas de importacin, ajustado cuando
corresponda.

Valor en Aduana: Es el valor de las mercaderas ms todos los gastos (seguro, transporte, etc.), que se
hayan producido hasta el momento de pasar la aduana.

Ventanilla nica de Comercio Exterior: Sistema que permite a los agentes de comercio exterior
proporcionar en forma electrnica, informacin a un solo organismo pblico, para cumplir con todas las
autorizaciones o exigencias que se requieren para la tramitacin de las destinaciones aduaneras, de acuerdo
a las normas legales y reglamentarias.
W-
Warrant: En materia comercial se entiende por warrant, al certificado de depsito emitido por los
administradores del almacn o depsito, ya sean fiscales o privados, en el cual se detallan los artculos o
mercaderas de cualquier gnero que estn depositados en ellos, pudiendo ser trasmitido y con l la
propiedad de los efectos, de uno a otro comerciante, conforme a los recaudos que fija cada legislacin sobre
el particular.


Z-
Zona de libre comercio: Forma de integracin econmica que elimina todas las barreras arancelarias al
comercio de bienes entre los pases miembros.
Zona Franca: reas del territorio nacional extra-aduaneras, previamente calificadas y sujetas a un rgimen
especial, donde podrn establecerse y funcionar empresas, nacionales o extranjeras, que se dediquen a la
produccin o comercializacin de bienes para la exportacin, directa o indirectamente, as como a la
prestacin de servicios vinculados al comercio internacional y a las actividades conexas o complementarias a
ellas.
Zona Primaria: Espacio de mar o tierra en el cual se efectan las operaciones materiales, martimas y
terrestres de la movilizacin de las mercaderas l que para los efectos de su jurisdiccin es recinto aduanero
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y en el cual han de cargarse, descargarse, recibirse o revisarse las mercaderas para su introduccin o salida
del territorio nacional.



















Incoterms 2010
Las reglas Incoterms (International Comercial Terms- Trminos Internacionales de Comercio), reflejan la
aceptacin voluntaria por las dos partes (comprador y vendedor), acerca de las condiciones de entrega de las
mercaderas y/o productos. Se usan para aclarar los costes de las transacciones comerciales internacionales,
delimitando las responsabilidades entre el comprador y el vendedor.
Abreviacin Ingls Espaol
EXW Ex Works En Fbrica
FCA Free Carrier Franco
Transportista
CPT Carrier Paid To Transporte pagado
hasta
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Cualquier modo de transporte




Transporte martimo y vas navegables



CIP Carriage and
Insurance Paid to
Transporte y
seguro pagado
hasta
DAT Delivered at
Terminal
Entrega en
Terminal
DAP Delivered at Place Entrega en lugar
acordado
DDP Delivered Duty
Paid
Entrega derechos
pagados
FAS Free Alonside the
Ship
Franco al costado
del buque
FOB Free on Board Franco a Bordo
CFR Cost and Freight Transporte pagado
hasta
CIF Cost Insurance
and Freight
Costo, seguro y
flete
Categora Incoterms Vendedor Comprador Tipo de
transporte
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E EXW- Ex Works-En
fbrica
-Pone la mercadera a
disposicin del
comprador, sin subir la
mercadera al
transporte.

-Elige el modo de
transporte, soporta los
costos y riesgos del
transporte y efecta el
despacho de
exportacin de la
mercadera.
-Todo tipo de
transporte
F FCA- Free Carrier-
Franco transportista







FAS- Free Alongside
Ship- Franco al costado
del buque







FOB- Free on board-
Franco a bordo
-Entrega la mercadera
al transportista
designado por el
comprador.
-Efecta el despacho
de la mercadera



-Entrega la mercadera
a un costado del
buque en el puerto,
con el despacho de
exportacin ya
efectuado.




-Entrega la mercadera
a bordo del buque
elegido por el
comprador en el puerto
convenido.
-Efecta el despacho
de exportacin de la
mercadera.
-Elige el modo de
transporte y el
transportista, adems
de soportar gastos y
riesgos de la
mercadera desde que
el transportista se hace
cargo de ella.

-Elegir la empresa
Naviera, otorgar el
nombre del buque al
vendedor, pagar flete y
soportar los riesgos de
la mercadera desde
que el vendedor la
entrega al costado del
buque.

-Designa y reserva el
buque, corre con los
gastos y riesgos de la
mercadera desde que
traspasa la borda del
buque.
-Todo tipo de
transporte,
excepto
martimo





-Martimo









-Martimo
C CFR- Cost and Freight-
Transporte pagado hasta






CIF- Cost, Insurance and
Freight- Coste, seguro y
flete





CPT- Carriage Paid to-
Transporte pagado hasta






CIP- Carriage and
Insurance Paid to-
-Contratar el buque,
pagar el flete y la
carga hasta el puerto
de destino.
-Efecta el despacho
de exportacin de la
mercadera.

-Contrata el buque,
paga el flete y la carga
hasta el puerto de
destino.
-Efecta el despacho
de exportacin de la
mercadera

-Contratar y pagar el
transporte hasta el
lugar convenido.
-Efectuar el despacho
de exportacin de la
mercadera.


-Contrata y paga el
transporte de la
-Soporta cualquier
gasto adicional y
riesgo de prdida o
deterioro desde que la
mercadera traspasa la
borda del buque en
puerto de embarque.

-Aunque el vendedor
contrata y paga el
seguro, la mercadera
viaja a riesgo del
comprador, quien es el
beneficiario de la
pliza.

-Soportar los riesgos
inherentes a la
mercadera desde que
el vendedor la entrega
al primer transportista,
as como cualquier
gasto adicional en
trnsito.
-Soporta los riesgos
inherentes a la
- Martimo






-Martimo






-Todo tipo de
transporte








-Todo tipo de
transporte
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EXW- Ex Works (En Fbrica)
Transporte y seguro
pagado hasta
mercadera hasta el
lugar convenido.
-Efecta el despacho
de exportacin de la
mercadera.
-Contrata una poliza
de seguro de
proteccin de la
mercadera en el
transporte.
mercadera desde que
el vendedor entrega al
primer transportista,
as como cualquier
gasto adicional en
trnsito.
D DAT- Delivered at
Terminal- Entrega en
Terminal











DAP-Delivered at Place-
Entrega en lugar
acordado

















DDP- Delivered Duty
Paid- Entrega derechos
pagados
-Realiza la entrega
cuando la mercadera,
una vez descargada
del medio de
transporte de llegada,
se pone a disposicin
del comprador en la
terminal designada.
-Corre con todos los
riesgos que implica
llevar la mercadera
hasta la terminal
acordada.

-Realiza la entrega
cuando la mercadera
se pone a disposicin
del comprador en el
medio de transporte de
llegada preparada para
descarga en el lugar
de destino designado.
-Contrata y paga el
transporte hasta el
lugar de destino
designado.
-Corre con los riesgos
de prdida y dao
causados a la
mercadera hasta que
se haya entregado en
el punto acordado.

-Entrega la mercadera
a disposicin del
comprador en el lugar
de destino convenido
en el pas importador,
incluidas maniobras de
descarga.
-Efecta el despacho
de exportacin e
importacin de la
mercadera.
-La mercadera es la
mxima obligacin del
vendedor.
- Corre con todos los
riesgos de prdida o
dao causados a la
mercadera desde el
momento en que se
haya entregado tal
como se previ.







-Corre con el riesgo de
prdida o dao
causados a la
mercadera desde el
momento en que se
haya entregado en el
punto acordado.













-Soportar los riesgos y
gastos que ocurran
despus de recibida la
mercadera en el lugar
convenido.
-Todo tipo de
transporte










-Todo tipo de
transporte


















Todo tipo de
transporte
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En fbrica significa que el vendedor realiza la entrega de la mercanca cuando la pone a disposicin del
comprador en el establecimiento del vendedor o en otro lugar convenido(taller, fabrica, almacn, etc.) sin
despacharla para la exportacin ni cargarla en el vehculo receptor.
Este trmino define as, la menor obligacin del vendedor, debiendo el comprador asumir todos los costos y
riesgos inherentes a la recepcin del a mercanca en los locales del vendedor.
Este es el nico Incoterm que representa menos obligaciones al vendedor, porque solo tiene que poner las
mercancas a disposicin del comprador en el punto donde hayan acordado.
Cmo utilizar correctamente el EXW
Es mejor usar el EXW para la carga completa y no tanto para la carga fraccionada, ya que en la carga
completa el vehculo se cargar en la fbrica o en el almacn del vendedor, mientras que en el grupaje hay
mucho ms probabilidades de que el punto de entrega se realice en el centro logstico de consolidacin del
transporte principal.
Se debe tambin tomar en cuenta que el EXW se adapta mucho mejor a las operaciones en pases entre los
que existe libre circulacin de mercancas, como lo es la UE, o sea en las llamadas expediciones e
introducciones.
El EXW encaja eficaz para operaciones como compraventas entre filiales de una misma multinacional,
operaciones con carga completa, con solo un documento de transporte intermodal que regule todo el
trayecto, bajo la responsabilidad del transitario y operaciones de empresas con muy pocos conocimientos del
comercio internacional.





FCA- Free Carrier- Franco transportista o Libre con el transportista

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Se entrega la mercanca, despachada para la exportacin, al transportista nombrado por el comprador en el
lugar convenido.
Debe observarse que el lugar de entrega influye en las obligaciones de carga y descarga de la mercanca en
ese lugar. Si la entrega tiene lugar en los lugares del vendedor, este es responsable de la carga. Si la entrega
ocurre en cualquier otro lugar el vendedor no es responsable de la carga.
Puede emplearse con cualquier modo de transporte incluyendo multimodal.
Si el comprador designa a una persona diferente del transportista para recibir la mercanca se considera que
el vendedor ha cumplido con su obligacin de entregar la mercanca cuando la entrega a esta persona.
Cmo utilizar correctamente el FCA
Es idneo para cargas completas o para grneles, siempre que se disponga de una terminal de carga en un
puerto o si est conectada con la va frrea. Sin embargo por la va martima no es recomendable el uso de
este tipo de cargas, ya que existen los Incoterm FAS y FOB que se adaptan mejor a los procesos logsticos.









CPT- Carrier Paid To- Transporte pagado hasta
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Significa que el vendedor realice la entrega de la mercanca cuando la pone a disposicin del transportista
designado por el pero, adems, debe pagar los costos del transporte necesario para llevar la mercanca al
destino convenido. Esto significa que el comprador asume los riesgos y cualquier otro costo contrados
despus de que la mercanca haya sido entregada.
Si se utilizan transportistas sucesivos para el transporte al destino acordado, el riesgo se transmite cuando la
mercanca se haya entregado al porteador.
El CPT exige que el vendedor despache la mercanca para la exportacin.
Este trmino puede emplearse con independencia del modo de transporte, incluyendo transporte multimodal.
Cmo utilizar correctamente el CPT
El CPT tiene la caracterstica de diferenciar el punto de transmisin del riesgo de la mercanca del de la
transmisin del costo del transporte. Es decir, la transmisin del riesgo se produce en origen, mientras que el
costo se transfiere en un punto pactado en el pas de destino.
Esta caracterstica se puede usar principalmente cuando se transmite la propiedad de las mercancas una o
varias veces, mientras el barco est viajando, lo que slo se puede llevar acabo si se usan los conocimientos
de embarque (documentos que permiten transmitir la mercanca).
Se recomienda no usarlo en transporte multimodal porque se tendr un nico documento, que hace difcil
transmitir la propiedad de la mercanca, desnaturalizando la figura de este incoterm.
En conclusin, el CPT debe usarse siempre que se tenga la intencin de trasmitir la propiedad de la
mercanca mientras se est viajando y, por lo tanto, es un requisito que este incoterm parte del viaje sea por
medio de transporte martimo.





CIP- Carriage and Insurance Paid to- Transporte y seguro pagado hasta
I n c o t e r m s y C o n t r a t o s I n t e r n a c i o n a l e s | 16


El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro, hasta que la
mercanca llegue al punto convenido en el pas de destino. El riesgo se transfiere al comprador en el
momento de la entrega de la mercanca al transportista dentro del pas de origen. El vendedor contrata el
seguro y paga la correspondiente prima. En caso de que el comprador deseara una cobertura mayor a la
contratada deber acordarlo con el vendedor o contratar su propio seguro adicional.
Este trmino exige que el vendedor despache la mercanca en aduana para la exportacin y puede usarse
con cualquier modo de transporte, incluido el transporte multimodal.
Cmo utilizar correctamente el CIP
Segn el trmino CIP, el vendedor no est obligado a contratar el seguro, salvo con una cobertura mnima. Si
el comprador desea estar protegido con una cobertura ms amplia, deber en esas condiciones obtener la
autorizacin del vendedor, o contratar l mismo un seguro complementario.
Gastos de documentacin
Las informaciones y documentos que corresponden a la seguridad que requiere el comprador para la
exportacin y/o la importacin y/o el transporte hasta el destino final deben ser proporcionados por el
vendedor al comprador, habindolos solicitado y asumiendo costes y riesgos.









I n c o t e r m s y C o n t r a t o s I n t e r n a c i o n a l e s | 17

DAT- Delivered at Teminal- Entrega en Terminal


El vendedor asume todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro (no obligatorio). Hasta que la
mercanca se coloca en la Terminal definida, asumiendo los riesgos hasta ese momento.
Cmo utilizar correctamente el DAT
Debe recibir las mercancas apenas hayan sido entregadas y pagar el precio como ha sido previsto en el
contrato de venta. El comprador debe adems comunicar al vendedor la necesidad de proporcionar toda la
informacin relacionada con la seguridad requerida para la exportacin, la importacin, el transporte de las
mercancas a su destino final. Esta regla Incoterms fue creada especficamente para el transporte en
contenedores. Se adapta tambin al transporte martimo convencional, cuando el vendedor quiere conservar
los riesgos de descarga del buque en el puerto de destino. Conviene en ese caso precisar el lugar en que las
mercancas sern puestas a disposicin (muelle, preparado para el embarque).










DAP- Delivered at Place- Entrega en lugar acordado

I n c o t e r m s y C o n t r a t o s I n t e r n a c i o n a l e s | 18



El vendedor asume todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro (no obligatorio), hasta que la
mercanca se despacha en la Terminal definida. Asumiendo los riesgos hasta el momento.
Reemplaza los Incoterms DAF, DDU y DES.
Cmo utilizar correctamente el DAP
El comprador debe adems comunicar al vendedor que es necesario proporcionarle toda la informacin
relacionada con la seguridad que pueda necesitar para la exportacin, la importacin, el transporte de las
mercancas a su destino final. Esta nueva regla reemplaza el DDU. Se aconseja utilizarla nicamente en los
pases en que los medios de transporte al destino son manejables.









DDP- Delivered Duty Paid- Entrega derechos pagados
I n c o t e r m s y C o n t r a t o s I n t e r n a c i o n a l e s | 19


El trmino DDP significa el mximo de obligaciones para el vendedor y no debe utilizarse si el vendedor no
puede obtener la licencia de importacin.
El vendedor paga todos los gastos hasta dejar la mercanca en el punto convenido en el pas de destino. El
comprador no realiza ningn tipo de trmite. Los gastos de aduana de importacin son asumidos por el
vendedor.
QUE LEY RIGEN LOS CONTRATOS
Las tres posibilidades
Las dos partes se hallan ante tres posibilidades:
Escoger el derecho del pas exportador: Muchas veces, el exportador desear que se
aplique su derecho, considerando que es el que mejor conoce. Sin embargo, no siempre es
la mejor solucin. En efecto, ciertos derechos, como el derecho francs o belga, protegen
primero al comprador.
Escoger el derecho del pas importador: Este derecho puede ser ms conveniente para el
exportador cuando es menos impositivo, pero es necesario entonces conocerlo y dominarlo,
porque sera peligroso someterse a una reglamentacin total o parcialmente desconocida.
Escoger el derecho de un tercer pas: Esta eleccin permite neutralizar el nacionalismo
jurdico. Muchas veces es una eleccin utilizada con fines comerciales, por razones de
compromisos o comodidad (en caso de que el tribunal competente perteneciera a ese tercer
pas).
El derecho suizo
El derecho suizo, en este sentido, suele ser recomendado porque es ms favorable al exportador y,
sobre todo, porque presenta la ventaja de pertenecer a un Estado neutro, lo que es una ventaja para
las partes en el proceso de una negociacin comercial.





FAS- Free Alonside the Ship- Franco al costado del buque
I n c o t e r m s y C o n t r a t o s I n t e r n a c i o n a l e s | 20


Trmino utilizado exclusivamente cuando el transporte de la mercanca se realiza por barco (mar o vas
fluviales de navegacin interior).
El vendedor cumple con su obligacin de entrega cuando la mercanca ha sido colocada al costado del
buque, sobre el muelle o en barcazas, en el puerto de embarque convenido. Exige que el comprador
despache la mercanca en aduana para la exportacin.
Datos tiles
Obligacin de lugar y de momento
El vendedor slo entrega FAS si entrega al costado del buque, cuando el buque est en el muelle. Es una
obligacin de lugar y momento (por ejemplo, de Marsella a Anvers, donde cada compaa propone al menos
un viaje por semana, entregar ocho das antes de la fecha del buque escogida por el comprador es un acto
prematuro).
Obtencin de una licencia
La obtencin de una licencia de exportacin o de otra autorizacin oficial corre por cuenta y riesgo del
vendedor. As ocurre tambin por parte del comprador en importacin. Este ltimo debe dar al vendedor toda
la informacin sobre el nombre del buque, el lugar de carga y el momento de entrega escogido en el periodo
acordado.
Gastos de documentacin
El vendedor debe, si fuese necesario y en un plazo apropiado, proporcionar al comprador (o ayudarlo para su
obtencin) todo documento o informacin en relacin con la seguridad necesaria para la exportacin y/o
importacin de sus mercancas y/o para su transporte al destino final. Los documentos proporcionados y/o la
ayuda proporcionada corren por cuenta y riesgo del comprador.




FOB- Free on Board- Franco a bordo
I n c o t e r m s y C o n t r a t o s I n t e r n a c i o n a l e s | 21



Trmino utilizado exclusivamente cuando el transporte de la mercanca se realiza por barco (mar o vas
fluviales de navegacin interior).
El vendedor cumple con su obligacin de entrega cuando la mercanca ha sobrepasado la borda del buque
en el puerto de embarque convenido. El vendedor tiene que despachar la mercanca de exportacin.
Datos tiles
Comprador
Escoge el buque, paga el flete martimo y el seguro, y se encarga de las formalidades a la llegada de la
mercanca. Asume as todos los gastos y riesgos de prdida o de deterioro que pueden ocurrirle a la
mercanca desde el momento en que fue entregada.
Variante
Ntese que la puesta FOB es la terminologa utilizada por los transitarios para sealar que las operaciones
anteriores al embarque fueron efectuadas, incluyendo, si fuese necesario, el pago de aranceles a la
exportacin. El conjunto de estas operaciones representa un coste que pagar el vendedor, llamado a veces
gastos de puesta en FOB. El FOB STOWED y/o el FOB STOWED and TRIMMED (FOB estibado y
equilibrado) es una variante. El vendedor asume la totalidad de los gastos de la mercanca en el puerto de
embarque. Hay que precisar sin embargo en el contrato dnde se encuentra la transferencia de riesgos.

El vendedor debe, llegado el caso, proporcionar al comprador (o incluso ayudarle a obtenerlos) todo
documento o informacin relacionados con la seguridad necesaria para la exportacin y/o la importacin de
sus mercancas y/o para su transporte a su destino final. Los documentos entregados y/o la ayuda prestada
corren por cuenta y riesgo del comprador.



Los FOB estadounidenses
I n c o t e r m s y C o n t r a t o s I n t e r n a c i o n a l e s | 22

Los FOB estadounidenses son diferentes. En Estados Unidos, el Incoterm FOB (Free on Board) no seala un
envo en barco o un puerto: seala un destino en Estados Unidos, en la frontera. Para Estados Unidos,
pueden existir principalmente cuatro tipos de FOB:
FOB/Punto de partida: El comprador paga todo.
FOB/Frontera: El fabricante paga hasta la frontera, sin pagar los aranceles de la mercanca.
FOB/Punto de venta: La mercanca es enviada hasta un destino (una ciudad estadounidense)
determinado. Es por ello que el proveedor paga los aranceles de la mercanca. Hay que sealar
siempre el punto franco escogido, por lo general la ciudad.
FOB/Destino con aranceles cancelados: En este caso, el fabricante se encarga de todo, sin la ayuda
del comprador. Se dice tambin DDP/Entregado con los impuestos de aduana pagados. La mayora
de las ventas en Estados Unidos se efectan bajo esta premisa.




















CFR- Cost and Freight- Transporte pagado hasta
I n c o t e r m s y C o n t r a t o s I n t e r n a c i o n a l e s | 23



Trmino utilizado exclusivamente cuando el transporte de la mercanca se realiza por barco (mar o vas
fluviales de navegacin interior).
El vendedor pagar los gastos y el flete necesarios para hacer llegar la mercanca al puerto de destino
convenido, si bien el riesgo de prdida o dao de la mercanca se transfiere del vendedor al comprador
cuando la mercanca traspasa la borda del buque en el puerto de embarque. Este trmino exige que el
vendedor despache la mercanca de explotacin.
Datos tiles
Comprador
Asume el riesgo de transporte cuando la mercanca ha sido entregada a bordo del buque en el puerto de
embarque; debe recibirla al transportista y recibir la entrega de la mercanca en el puerto de destino
convenido.
Gastos de documentacin
El vendedor, corriendo con los gastos, debe entregar al comprador un documento de transporte vlido hasta
el puerto de destino convenido cubriendo las mercancas contractuales, para hacer valer sus derechos (ej.:
reclamo de la mercanca al transportista, venta de la mercanca en trnsito, etc.). Adems, debe darle todas
las informaciones necesarias para tomar las medidas idneas para recibir las mercancas. Las informaciones
y documentos relacionados con la seguridad que necesita el comprador para la exportacin y/o la
importacin y/o el transporte hasta el destino final deben ser entregados por el vendedor al comprador,
habindolos solicitado y asumiendo los gastos y riesgos.




CIF- Cast Insurance and Freight- Costo, seguro y flete
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Trmino utilizado exclusivamente cuando el transporte de la mercanca se realiza por barco (mar o vas
fluviales de navegacin interior).
El vendedor ha de pagar los gastos y el flete necesarios para hacer llegar la mercanca al puerto de destino
convenido, si bien el riesgo de prdida o dao de la mercanca se transfiere del vendedor al comprador
cuando la mercanca traspasa la borda del buque en el puerto de embarque. Este trmino exige que el
vendedor despache la mercanca de explotacin.
Datos tiles
Trmino idntico al CFR, con la obligacin adicional para el vendedor de proporcionar un seguro martimo
contra el riesgo de prdida o de daos de las mercancas. El vendedor paga la prima del seguro. El seguro
debe ser conforme a la garanta mnima estipulada en las clusulas sobre facultades del Institute of London
Underwriters, o cualquier otra serie de clusulas similares. Debe por lo menos cubrir el precio previsto en el
contrato, aumentado de un 10%, y debe estar indicado en la divisa del contrato. Es un seguro FPA (Franco
de Avera Particular) del 110% del valor. Es posible recargar hasta un 20% sin justificacin. Un recargo
superior puede ser admitido por los aseguradores si es justificado. Este recargo del valor sirve para cubrir los
gastos generados por posibles daos (gastos de preparacin del dossier y seguimiento, correspondencias,
etc.) y las prdidas financieras (intereses) entre el momento de la prdida y la indemnizacin por los
aseguradores. El vendedor paga la prima de seguro.
Comprador
Asume el riesgo de transporte cuando la mercanca ha sido entregada a bordo del buque en el puerto de
embarque. Verificar y recibir la mercanca del transportista en el puerto de destino convenido.

Los compradores aprecian este Incoterm, porque se liberan de las formalidades logsticas.
Gastos de documentacin
Las informaciones y documentos relacionados con la seguridad que requiere el comprador para la
exportacin y/o la importacin y/o el transporte hasta el destino final deben ser entregados por el vendedor al
comprador, habindolos solicitado, y asume los gastos y riesgos.
Principales productos de Importacin-Paraguay

I n c o t e r m s y C o n t r a t o s I n t e r n a c i o n a l e s | 25

Productos

2005-07* millones
de dlares.
2008 millones de
dlares.

Equipos electrnicos

1.141


1.849


Prod. qum. y plsticos

912


1.731


Productos del petrleo

678


1.396


Maquinarias y equipos

576


1.327


Vehculos y sus partes

291


738


Productos alimenticios

132


239


Minera

131


273


Textil y prendas de vestir

125


230


Productos Metlicos

124

257


Papel y prod. de papel

117

178

(*) Valores promedios del periodo 2005, 2006 y 2007.

Productos 2009 miles de dlares. 2010 miles de dlares.
Maquinarias y aparatos
elctricos.
1.077.771 1.934.979
Mquinas y aparatos mecnicos. 1.008.882 1.378.331
Combustibles y lubricantes. 919.719 1.089.151
Vehculos, tractores y sus partes. 527.496 830.154
Juguetes 353.394 542.978
Abonos 235.253 314.731
Bebidas y tabacos. 220.252 310.039
Plsticos y sus manufacturas. 185.604 240.133
Productos de Industrias
Qumicas.
193.009 238.454
Caucho y sus manufacturas. 135.981 201.673




Productos 2011 millones de dlares 2012 millones de dlares
I n c o t e r m s y C o n t r a t o s I n t e r n a c i o n a l e s | 26

Maquinarias, aparatos y
motores.
3030 2651
Combustibles y
lubricantes.
1483 1693
Sustancias qumicas. 937 892
Transportes y accesorios. 882 779
Alimentos. 453 459
Importacin de
automviles.
456 428
Bebidas y tabacos. 350 351
Artefactos elctricos. 398 323


Productos 2013 millones de dlares.
Petrleo y sus derivados 350
Importacin de vehculos 178
Bienes de Capital 106
Informtica y Telecomunicaciones. 85
Autopartes 73
Electrnica 64
Abono 55
Manufacturas de tejidos 52
Agroqumicos 47
Bebidas 46

El 29% de las importaciones de Paraguay proviene de China Continental.
China continental se convirti en la principal fuente de abastecimiento de Paraguay al ser el mayor
proveedor en la actualidad, con el 29% en el total de las importaciones. De los 3.817 millones de
dlares importados por Paraguay de enero a abril de 2013, 1.129 millones de dlares provinieron
del pas oriental.
En contrapartida 1.650 millones de dlares se invirti para la importacin de productos de Brasil,
Argentina y Uruguay. Siendo Brasil el principal proveedor de Paraguay de estos tres pases con
una exportacin hacia Paraguay de 1.052 millones de dlares, 560 millones de dlares de
Argentina y 37,7 millones de dlares de Uruguay.
Los datos de comercio exterior de Paraguay revelan que las importaciones provenientes de China
tuvieron un incremento del 26% en el primer cuatrimestre de 2013, mientras que las importaciones
desde el Brasil aumentaron 37%. Las importaciones desde Argentina se redujo 12% y desde el
Uruguay 29%.



I n c o t e r m s y C o n t r a t o s I n t e r n a c i o n a l e s | 27

El FOB (free on board) que implica que el vendedor carga la mercanca en el barco y a partir de
ese momento la mercanca ya es responsabilidad del comprador. Es el Incoterm ms utilizado, pero
si se usa es recomendable contratar a una empresa que gestione la segunda parte del transporte.
CIF (cost, insurance and freight) por su parte facilita las cosas al comprador. El vendedor se hace
cargo de todos los costos, incluidos el transporte principal y el seguro, hasta que la mercanca
llegue al puerto de destino. Hay que tener en cuenta que el precio saldr algo ms caro que si
contratramos FOB y nos ocupamos del resto de la operacin.
EXW (ex works) bsicamente consiste en que nosotros nos encargamos del transporte. Es tpico
cuando un proveedor de China no se quiere hacer cargo de nada ms que la produccin. Dejar la
mercanca en la puerta de la factora y el resto es cosa nuestra. En este caso no quedar ms
remedio que contratar a una empresa de importacin de confianza que se pueda ocupar de todo,
especialmente de las gestiones en el pas de origen.


















Principales productos de Exportacin
I n c o t e r m s y C o n t r a t o s I n t e r n a c i o n a l e s | 28


























Incoterms ms utilizados en las importaciones y exportaciones

I n c o t e r m s y C o n t r a t o s I n t e r n a c i o n a l e s | 29

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012* 2013*

1.039.977 1.273.642 1.532.519 2.413.282 2.181.898 3.071.371 3.657.916 3.404.328 3.478.521
856.194 980.551 1.124.819 1.752.989 1.747.131 2.415.881 2.847.479 2.652.870 2.693.267
156.398 171.537 234.563 338.237 294.419 361.867 455.803 461.656 512.610
106.191 117.735 136.989 198.801 219.985 309.681 350.094 351.526 338.297
593.604 691.279 753.266 1.215.951 1.232.726 1.744.334 2.041.583 1.839.688 1.842.360
183.784 293.091 407.701 660.293 434.767 655.490 810.436 751.458 785.254
83.518 129.613 183.585 343.304 230.792 311.089 444.414 427.894 446.806
100.266 163.478 224.116 316.989 203.974 344.401 366.023 323.564 338.448
1.063.418 1.363.428 1.694.388 2.846.639 1.982.980 2.534.572 3.478.166 3.669.569 3.726.750
498.930 690.269 714.293 1.301.667 909.499 1.072.794 1.506.538 1.693.627 1.571.234
285.965 303.900 531.734 844.984 529.348 682.089 944.100 898.187 1.050.159
278.523 369.259 448.361 699.988 544.133 779.689 1.027.528 1.077.756 1.105.357
954.637 1.880.724 2.325.067 3.272.166 2.351.763 3.787.273 4.412.882 3.682.493 4.096.798
679.292 1.564.692 1.840.449 2.391.526 1.836.136 2.851.199 3.094.195 2.651.434 2.910.467
200.184 245.342 337.146 587.028 388.769 674.709 903.087 778.681 814.782
75.161 70.690 147.472 293.612 126.858 261.365 415.601 252.378 371.549
3.058.032 4.517.794 5.551.974 8.532.087 6.516.640 9.393.216 11.548.963 10.756.391 11.302.069
















I n c o t e r m s y C o n t r a t o s I n t e r n a c i o n a l e s | 30










Conclusin Grupal

Mediante este trabajo realizado logramos entender que si los INCOTERMS son bien negociados, acordados y
operados, siguen siendo la mejor forma de realizar operaciones de comercio internacional. Como siempre, la
clave estar en la seleccin de los INCOTERMS y su incorporacin en el contrato que mejor refleje la intencin
comn de las partes.

Al surgir disputas, la correcta aplicacin de los INCOTERMS a menudo facilita la resolucin rpida y eficaz de
controversias, en particular usando mecanismos alternativos de resolucin de conflictos.

En nuestra extensa bsqueda por entender los Incoterms encontramos que el 85% de las personas no sabe
cmo utilizar correctamente los Incoterm para hacer negocios internacionales, por lo tanto despus de realizar
una transaccin tiene problemas como consecuencia de esto, y por ende las empresas pierden mucho dinero y
tiempo si no poseen un adecuado asesoramiento.
Creemos tambin que la reduccin de los INCOTERMS fue acertada y facilita la compresin de los mismos.
(Vase en ANEXOS)

Como bien todos saben los Incoterms efectivamente benefician al comercio internacional como manera de
estandarizacin entre pases, aunque se deberan de usar de manera adecuada. Para todas las transacciones
que se realizan en los negocios internacionales los INCOTERMS fijan que parte de responsabilidad se tiene que
tener, para evitar conflictos.

En sntesis llegamos a un acuerdo en el grupo al afirmar que los INCOTERMS forman una parte clave en el
comercio internacional y lo benefician en gran parte para facilitar dicho proceso.








I n c o t e r m s y C o n t r a t o s I n t e r n a c i o n a l e s | 31










Conclusin individual

Alumno: Francisco David Gonzlez Lpez C.I N 3.866713 Carrera: Comercio Internacional
_Gracias a este material de investigacin sobre Incoterms hemos conocido las importancias de estos
trminos en el Comercio de todo el Mundo, sabemos tambin que la Cmara de Comercio Internacional es la
encargada de regular todos estos trminos para su mejor y ms practico uso en los tramites de Comercio
Mundial de Mercancas. Tambin hemos aprendido los trminos tcnicos ms utilizados en al mbito
Aduanero, por ello digo este material es de vital importancia, para cualquier emprendimiento que podamos
realizar en cuanto a Comercio de Import o Export se refiera.
_A su vez hemos presentado en este trabajo practico todos los datos de nuestro Pas en cuanto al Comercio
Internacional de los principales productos que ms se ha exportado en los ltimos aos, dando a conocer la
importancia del Comercio de las Exportaciones en el desarrollo de nuestra Nacin.










I n c o t e r m s y C o n t r a t o s I n t e r n a c i o n a l e s | 32









Anexos
Diferencias entre los Incoterms 2000 y 2010
Incoterms 2010 Incoterms 2000
EXW EXW
FCA FCA
FAS FAS
FOB FOB
CFR CFR
CIF CIF
CPT CPT
CIP CIP
DAP DAF
DES
DDU
DAT DEQ
DDP DDP
Cada 10 aos, la Cmara de Comercio Internacional (CCI) se rene para modificar los Incoterms y
adaptarlos a las nuevas tendencias comerciales de los ltimos aos. Hasta hace poco, estaban en vigencia
los Incoterms versin del ao 2000 (o simplemente Incoterms 2000), pero desde el 1 de enero del 2010,
estn en funcionamiento los Incoterms de la ltima revisin.
1. Se eliminan 4 incoterms: DDU (Delivered Duty Unpaid) , DES (Delivered Ex Ship), DAF (Delivered At
Frontier) y DEQ (Delivered Ex Quay)
DAF (Delivered al frontier- Entregada en frontera): Significa que el exportador realiza la entrega cuando la
mercadera es puesta a disposicin del importador sobre los medios de transporte utilizados y no
descargada, en el punto y lugar de la frontera convenidos, pero antes de la aduana fronteriza del pas
colindante, debiendo estar la mercadera despachada a la exportacin pero no a la importacin.
DES (Delivered Ex Ship- Entrega sobre buque): El exportador realiza la entrega cuando la
mercadera es puesta a disposicin del comprador a bordo del buque, sin realizar los trmites aduaneros
para la importacin, en el puerto de destino convenido.
DEQ( Delivered Ex Quay- Entregada en el muelle): El exportador entrega la mercadera cuando es
puesta a disposicin del importador, sin ser despachada a la importacin, en el muelle del puerto de destino
convenido.
I n c o t e r m s y C o n t r a t o s I n t e r n a c i o n a l e s | 33

DDU (Delivered Duty Unpaid- Entrega Derechos no Pagados): El exportador realiza la entrega de
la mercadera cuando la pone a disposicin del importador o de otra persona destinada por ste, sobre los
medios de transporte utilizados para su importacin en el pas de destino y sin descargarla a su llegada al
lugar de destino.( Sin realizar los trmites aduaneros, despacho de importacin)
2. Se crean 2 Incoterms: DAT (Delivered At Terminal) y DAP (Delivered At Place)
3. Se reagrupan los Incoterms: La versin 2000 se divida en los grupos E, F, C, y D. Ahora solo hay 2
grupos de Incoterms, segn su tipo de transporte: los polivalentes (Incoterms que sirven para cualquier tipo
de transporte) y los de transporte por mar y vas navegables.
4. El Incoterm FOB es solo para uso martimo y ahora incluye responsabilidades del exportador hasta que
la carga toca suelo en el barco (antes era solo pasando la borda del buque)
A continuacin se presentan los 11 Incoterms de la versin 2010. El primer flujograma corresponde a los
Incoterms para uso martimo o en aguas navegables (fluviales, lacustres, etc.). El color azul indica los costos
que el exportador asumir y las responsabilidades por contratar al operador logstico respectivo (la bandera
representa el control aduanero):

Por su parte, el segundo flujograma corresponde a los Incoterms polivalentes. De igual manera que en el
caso anterior, el color azul refleja los costos y responsabilidades del exportador. Naturalmente, las zonas no
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sealadas con la barra azul, corresponden a la responsabilidad del importador:


Recordemos que los cambios introducidos en esta nueva versin de Incoterms buscan adaptarse a las
nuevas exigencias del comercio internacional. No son de uso obligatorio, pero si es muy importante utilizarlos
en nuestros contratos de compra venta internacional para evitar malos entendidos (en los contratos
siempre hay que hacer referencia a la versin del Incoterms utilizado).
El uso de los Incoterms 2010 no es obligatorio, pues siempre va a prevalecer la voluntad del exportador e
importador para acordar trminos especiales de acuerdo a sus entregas, carga y negociaciones. Lo
importante es que sepamos que, con estos trminos comerciales, podemos saltar las barreras idiomticas y
culturales entre comerciantes en bsqueda de mejores negocios para todo emprendedor.








I n c o t e r m s y C o n t r a t o s I n t e r n a c i o n a l e s | 35















Bibliografa
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