EL BUQUE

Uno de institutos centrales del derecho martimo

Qu es?: (A2, antes CCO no daba definicin, sino caract del elemento): construccin flotante
(obra del hombre) destinada a navegar x agua (elemento teleolgico)
Artefactos navales 2do prrafo): cualquier otra construccin florante, auxiliar de la navegacin: 2
necesarios: construccin flotante auxiliar de la No necesario: que pueda
A 154: cdo hablamos de buque se habla de universalidad de hecho y de derecho; todo lo que esta
al servicio de buque se integra: mstiles, velas, cascos, y maquinarias que proven al servicio d ela
maquina para hacer maniobras y todas las cosas sueltas (adornos), no as los que se consumen en
el 1er uso (combustibles).
NATURALEZA J: A 155: Bien registrable: no se sabe si es mueble o inmueble. No se le aplica el
rgimen del CC de cosa (instituto autnomo)
COMO INDIVIDUALIZO AL BUQUE: A 43: los buques argentinos se individualizaran para todo slos
afectos, n nombre (cualquiera, siempre que no sea = a buque con = caract o se dedique a = act,
necesario que este en un lugar visible) tonelaje de arqueo y puerto de matrcula (N de inscripcin
cdo se registra, con ello d a usar bandera Argentina, debe estar al lado del nombre. EN nuestro
pas no hay puerto de matrcula, sino que registro NA de buques ciudad autnoma de Bs As pero la
prefectura PB de usar nombre del puerto donde se encuentra habitual//. Buques menores en
registros jurisdiccionales, y los mayores en el Registro NA de busques) Nuestra ley establece en el
A 52 requisitos de inscripcin
Tcnicos: dada imp y envergadura de navegacin, N p/ construir botes y control de seguridad:
exigencias reglamentarias, no se puede construir sin ellas.
Jurdicos: que PS son las que pueden inscribir los buques: si el PPT de buque es persona fsica va a
requerir domicilio en nuestro pas. Puede pasar + de un PPT: coPD naval, en ese caso se exige q el
valor del buque, la mutad, a nombre de alguien con domicilio en Arg, no imp cuantos PPF sean. Y
por ltimo, en caso de una persona J, se debe tratar de SD constituida segn leyes de nuestro pas,
y si SD es extranjera, se exige sucursal o rep permanente en nuestro pas. Nuestra ley tb prev PB
de inscribir buque extranjero en Arg: ej: se construye astillero en Inglaterra, y lo trasladas ac: se
requiere un pasavante (A 53): autorizacin de auto consular Arg, del pas donde se construy el
buque, p/ navegar, y llegar a nuestro pas p/ inscribirlo, y con eso se inscribe en Arg. Tb puede ser
que se quiera cancelar inscripcin de matrcula (A 55): se puede cancelar en caso de
innavegabilidad absoluta del buque. Esto tiene que ser controlado y declarado x auto martima. Tb
en caso de perdida total, verificada y controlada x la auto martima (que el buque se perdi). Tb en
caso de presuncin de prdida (+ de un ao sin noticias del buque), tb en caso de desguace
(desarme), o tb el PPT puede pedir cancelar la matrcula).
Nombre: popa. Otros tb se lo ponen tb en la proa. Debajo del nombre el puerto de matrcula. A
veces tienen lneas que indican la flotabilidad: lnea de- Otras lneas: El disco de Plimsell: sirve p/
determinar la flotabilidad del buque
Tonelaje: toneladas morson: 100 pies cbicos y 100 pies cbicos: equivalen a 2, 832 metros
cbicos.
Medidas de arqueo: 1) Total: cap total del buque: todo el peso que puede aguantar 2) Bajo
cubierta: lo que puede cargar en la zona del casco: cubierta y el casco. 3) Arqueo neto (el + imp):
resulta de al arqueo total se le resta tonelaje de descuento: lo que en D martimo: espacio oseoso:
no se puede usar p/ cargar: mquinas, tripulacin, combustibles.
Clasificacin de buques: la jurdica: la de la ley: A 3
Pblicos y Privados: a) PU: afectados al servicio de los poderes PU (los militares y los de
polica). B) PV: los define x exclusin:; los que no estn al servicio PU.
Mayores y menores: segn tonelaje de arqueo: a) si tiene + de 10 toneladas de arqueo:
buque mayor b) si tiene menos de 10 toneladas total: buque menor. Importa porque los
mayores slo se pueden hipotecar, y los menores slo se pueden prendar.
Buque nacional o extranjero: segn matrcula argentino o otra matrcula.
Clasificacin + tcnica:
Segn propulsin del buque a) A vela b) Mecnico (convencional) c) Nuclear
Destino del buque: comercial, de transporte (pasajeros, cargas o ambas), fines
deportivos, culturales o cientficos p/ investigacin
Carga: a granel, gral de contenedores o ser buque portabarcazas.
PABELLN: NACIONALIDAD DEL BUQUE. Ley de navegacin A 597 y A 1 del Tratado de D de
Navegacin COL INT: estos dos dicen que la nacionalidad del buque se determine x ET q les de la
bandera, que se prueba con certificado expedida x auto competente del ET. Imp que buque
nacionalidad, porque cdo navega en alta mar, hechos y actos respecto cosas y PS que contiene,
necesario OJ que regule esto, sino no habra ley. Buque solo una nacionalidad, si tiene 2, se lo
considera sin nacionalidad. Esto es p/ evitar fraude- Ley en A 6-7: buque parte del pas que navega
y todo lo referido al OJ del buque se regula x leyes argentinas: RL e/ ET y tripulacin y buque. Pero
esto no siempre fue as, es lo que llamamos pabelln de conveniencia: aqueos sin ninguna RL
con el ET que tienen las banderas: no le dejan divisisas, no le dirve al CO INT: se hace para menos
controles (Bolivia: gran flota y no tiene salida al mar, Panam, y algunos pases africanos). Origen
de esto en la GR mundial, EEUU les ph a armadores norteamericanos comcericar con los
enemigos. PPT de buques perjudicados, le dieron de baja a matrcula norteamenricana y se
inscriban en otro pas p/s eguir CO. Estos armadores con banderas de conveniencias menos
costos, y armadores q se oponan en esta bandera: se renen y celebran convencin de Altamar
de Ginebra de 1958: se obligaba a verdadera RL e/ buque y pabelln, pero como convencin no
ratificada sigue todo igual con pabellones de conveniencia. Decreto Argentino 1772/91 se hace
referencia a pabellones de conveniencia: figura de la suspensin provisional de la matricula x 2
aos la matrcula arg, p/ matricularse en otro puerto, para que pasados dos aos, se tenan que
volver a la Argentina.
Hechos en el buque cdo navegan: debe quedar constancia, y el capitn debe reproducirlos una
vez que ocurre y p/ ello ley en A 83 determina libros y doc q se deben llevar a bordo 1) certificado
de matrcula: la que da auto martima al inscribirse el buque, y en el consta datos del buque:
nombre, tonelaje de arqueo, si tiene hipoteca, etc. 2) libro de rol: RL con D laboral: datos de
tripulacin:; nombre, Et civil, domicilio, matricula del capitn. Y tb datos habilitantes de tripulacin
y CT de ajuste (contrato de trabajo: fecha de embarco y desembarco)3) certificado de arqueo,
seguridad y franco a bordo: da auto martima, controles si se cumple medidas de seguridad y las
lneas de franco a bordo. 4) documentacin sanitaria 5) diario de navegacin: A 84 establece
requisitos: encuadernado, foliado, rubricado y sellado. Sin interlineados ni blanco e/ asientos,
firmados x el capitn. Se deben anotar todos los acontencimientos en navegacin y novedades a
bordo: ej.: maniobras del buque, observaciones meteorolgicas, actos del capitn como FU PU.
como cualquier CIR que capitn cree necesario. Obligatorio que lo rpesente cdo se lo solicite y PB
de sacar fotocopias. Cdo llega a puerto capitn debe ratificar el contenido del diario ante
escribano PU y dos oficiales de testigo, y si es puerto extranjero, con cnsul argentino. 6) diario de
mquinas: jefe de maquinas, relativo a maquinarias (problema de motor, electricidad, etc) 7) lista
de pasajeros si es de transporte, y en ese caso, tb libro de quejas 8) liciencia de instalacin
radioelctrica 9) diario de radio comunicaciones del buque: fuerza probatoria del libro: asientos
del capitn en libro diario se los considera INPU y dems pueden ser sometidos a revisacin
judicial 10) ejemplar de la ley
PD NAVAL: TITULARIDAD DEL BARCO A 148 de ley: 1) 1era forma + sencilla: la CV: vendedor se
compromete transmitir PD x pago en dinero: si es buque mayor actos constitutivos traslativos de
PD o D reales sobre el buque: escritura PU o con doc PV autenticado, sin esta forma, acto bajo
pena de nulidad. General// formulario. El buque menor: INPV con firma certificada. Oponibilidad
desde que se inscriba acto en el registro NA del buque, sin esa inscripcin, no se reconocer ningn
D 2) Prescripcin adquisitiva cdo se tiene posesin e BF y justo ttulo: 3 aos, si falta un requisito
10 aos. 3) Construccin: se firma CT de construccin de buque, como cualquier modificacin o
rescisin del mismo, debe ser x escrito (si es mayor bajo pena de nulidad), y como en CV p/ ser
oponible, necesario inscripcin en registro. Si no se inscribe presunto que es de la PS que lo est
construyendo: si constructor quiebra, elementos del buque integrantes de su PT, salvo que se lo
inscriba. Una vez entregado el buque, 18 meses p/ reclamar vicios ocultos, y descubierto, 60 das
p/ denunciarlos. En caso de buque en construccin: gastos con privilegio: los de justicia /
proteccin del buque o conservacin de la obra. Como construirlo, no E, existe figura de buque en
construccin: se puede hipotecar y el CT entra en vigencia desde que se firme o desde 1er da que
se arranca a construir buque. Debe ser inscripto el CT p/ su oponibildad. Y G va a ser dada x
elementos q se depositen en astillero y sean p/ construirlo: finalizado: G hipotecaria se traslada al
buque terminado si as se previ en el CT. Buques PU en construccin son inembargables. 5) A 1-
18-10 Abandono: a favor del ET o del asegurador: a favor del ET surge del poder de polica del ET y
que lo hace a travs de la prefectura naval. El objeto es remover obstculos, buques hundidos o
varados. Este abandono puede ser presunto o voluntatio: presunto: intimna a PPT del buque p/ q
lo remueva: si no lo hace se presume abandono del buque a favor del ET (removerlo cuesta)
voluntario: PPT o armador manifiesta de abandonarlo a favor del ET p/ limitar res x gastos que
pueda producir remocin. P/ el voluntario, no tiene uqe haber dolo del voluntario. El abandono a
favor del asegurados, en caso de sinistro mayor, el asegurado puede transmitir al asgeurador
todos los D sobre el buque, y el asegurador realiza todas las acciones necesarias
N p/ construccin de buques: x riesgo: las establece auto marticma, sin ellas no se peude
matricular el buque.
Caso de + de un PPT (A 164). Esto se da en caso excepcionales pq gral// son SD bien constituidas,
raro coPD naval, pero si existe ley dice que se le aplica ley del condominio en lo que no esta en
propia ley: decisiones: mayora simple (valor del buque) y en caso de empate se debe recurrir al TB
compotente p/ que decida 2) Reparaciones: si mayora lo cree necesario, debe hacerse. Minora
solo puede si no quiere realizarla, vender su parte a otro coPPT o un 3ero y hasta puede pedir
fijacin judicial del valor o subasta judicial. Si minora quiere hacer reparaciones: puede pedir
pericia judicial p/ ver si es necesario o no hacerlo, y coPPT debe atenerse a lo que dice y en su caso
contribuir 3) Puede vender su parte comunicndole al resto, el coPPT que quiere adquirirlo,, tiene
preferencia, debe consignar el monto. Si mayora decide venderlo, la minora puede pedir que sea
x subasta.
Publicidad y registracin A 57-58: importante saber que inscripcin efecto declarativo y
constitutivo, dndole oponibilidad a 3ero.