INGENIERAS TCNICAS PORTUARIAS

C
A
T

L
O
G
O

G
E
N
E
R
A
L
4
NDICE:
7 PANTALANES FLOTANTES
34 EMBARCADEROS
42 RAMPAS DE VARADA
46 FINGERS
EQUIPAMIENTO:
48 ACCESORIOS DE AMARRE Y FONDEO
54 SISTEMAS DE ANCLAJE DEL PANTALN
58 BLOQUES DE SERVICIO
60 PASARELAS DE ACCESO
63 GRUAS
111 PRTICOS AUTOMVILES
125 PASARELAS DE EMBARQUE
151 RAMPAS RO-RO
157 MANTENIMIENTO
5
6
SE DEDICA AL DISEO, CONSTRUCCIN
Y MANTENIMIENTO DE EQUIPOS PORTUARIOS,
TANTO DE MBITO COMERCIAL, COMO DEPORTIVO
O PESQUERO. AGLUTINA UN EQUIPO DE TCNICOS
CON MS DE 30 AOS DE EXPERIENCIA EN EL
SECTOR, CON INSTALACIONES REALIZADAS EN UN
BUEN NMERO DE PUERTOS COMERCIALES Y MS
DE 200 DEPORTIVOS O PESQUEROS.
INGENIERIAS
TCNICAS PORTUARIAS,
LAS EXCELENCIAS DEL TRABAJO DESARROLLADO POR SU EQUIPO
HUMANO A LO LARGO DE ESTE PERIODO, LE HAN PERMITIDO GANARSE
EL APRECIO Y CONFIANZA DE UN SECTOR TAN EXIGENTE
COMO EL DE LOS PUERTOS DEL ESTADO O AUTONMICOS.
LOS EQUIPOS FABRICADOS POR ITP ESTN DISEADOS Y CONSTRUIDOS
SEGN NORMAS DEL MS ALTO NIVEL, FRUTO DE SU ACTIVA PRESENCIA
EN ORGANIZACIONES INTERNACIONALES COMO FEM (FEDERACIN
EUROPEA DE LA MANUTENCIN), PRESTNDOSE ESPECIAL ATENCIN
AL CUMPLIMIENTO DE LAS DIRECTIVAS COMUNITARIAS EN MATERIA
DE SEGURIDAD, QUE CONDUCEN AL MARCADO CE.
COMBINANDO EXPERIENCIAS PROPIAS, UNA EFICIENTE ESTRUCTURA
DE GESTIN Y EL ACCESO A LAS TCNICAS MS MODERNAS DEL SECTOR,
ITP EST EN CONDICIONES DE DESARROLLAR PROYECTOS PORTUARIOS
DE MUY DIVERSA NDOLE. NUESTRA ATENCIN PERSONALIZADA
Y FLEXIBLE, SUMADA A UNA ACTITUD DE SERVICIO
Y EL APORTE DE NUESTRA EXPERIENCIA, CONSTITUYEN
UN VALOR AGREGADO A DISPOSICIN DE TODOS NUESTROS CLIENTES.
ITP TRABAJA BAJO UN SISTEMA DE CALIDAD DOCUMENTADO Y VERIFICADO
REGULARMENTE PARA SU ADECUACIN Y EFICACIA Y QUE SATISFACE
LOS REQUISITOS APLICABLES DE LA NORMA UNE EN ISO 9001:2000.
PROYECTOS Y DISEOS UTILIZANDO LAS MS ACTUALES TECNOLOGAS
Y HERRAMIENTAS INFORMTICAS.
CAPACIDAD DE FABRICACIN Y MECANIZACIN PARA GRANDES
ESTRUCTURAS DE ACERO, INOXIDABLE Y ALUMINIO, CON MS
DE 30 OPERARIOS EN TALLERES DE PRODUCCIN.
PROCESOS DE PINTURA Y TRATAMIENTO DE LAS SUPERFICIES
ADECUADOS A LOS AMBIENTES MARINOS.
CONTROL EXHAUSTIVO DE TODOS LOS PROCESOS BAJO LA SUPERVISIN
DE TCNICOS, CONFORME A LOS SISTEMAS DE GESTIN DE CALIDAD
Y MEDIO AMBIENTE.
MONTAJE, REPARACIN Y MANTENIMIENTO CON EQUIPOS
DE PROFESIONALES EN TALLERES MVILES PARA UNA RESPUESTA
RPIDA Y EFECTIVA.
7
E O
S
GRAS FIJAS
GRAS PARA LA VARADA Y MANIPULACIN
DE EMBARCACIONES. DISEADAS PARA
RESPONDER A LOS REQUERIMIENTOS
DE LOS PUERTOS DEPORTIVOS Y PESQUEROS,
DE ACUERDO CON LAS NORMAS DE LA
FEDERACIN EUROPEA DE LA MANUTENCIN Y
LAS DIRECTIVAS COMUNITARIAS Y DE MARCADO
CE.
LA GAMA CONSTA DE CAPACIDADES DE CARGA
COMPRENDIDAS ENTRE LAS 0,5 Y LAS 15 TN.
63
GRA PUERTO DEPORTIVO
GRA PARA EMBARCACIONES LIGERAS
GRA CARTELA
GRA PICO-PATO
ACCESORIOS
64
65
66
GRA PUERTO
DEPORTIVO
DISEADA PARA DAR SERVICIO DE VARADA
A PUERTOS DEPORTIVOS.
EL EXTREMO EN FORMA DE PICO PERMITE
ACCEDER ENTRE LAS JARCIAS Y MSTILES DE
LAS EMBARCACIONES VELERAS.
Varadero de Tarragona Puerto de Cala Bona (Mallorca)
67
Escuela Municipal de Vela del Port Olmpic de Barcelona
68
GRA PUERTO DEPORTIVO
Este modelo de gra fue diseada por nuestros equipos tcni-
cos, especialmente para poder facilitar la varada de todo tipo de
embarcaciones deportivas y en particular, por el especial diseo
de la pluma terminada en pico, permite la varada de veleros sin
ocasionar daos a mstiles y jarcias.
2 3 4 5 6,3 8 10 12
4 5 5,5
5 7 10
9 10 9 11,5
360
Estructura tubula metlica soldada
Polipasto elctrico
8 4
4 6,1 4 6,1 10,8 16,9
Elctrico
0,57 0,7 0,5 0,67
0,5 0,75 1 1,5
Alterna trifsica 220 / 380 V a 50 Hz
Por botonera
CAPACIDAD DE CARGA (Tm)
ALCANCE (m)
ALTURA BAJO GANCHO (m)
RECORRIDO GANCHO (m)
ZONA CUBIERTA
ESTRUCTURA
SISTEMA DE ELEVACIN
VELOCIDAD DE ELEVACIN (m/min)
POTENCIA MOTOR DE ELEVACIN (CV)
SISTEMA DE GIRO
VELOCIDAD DE GIRO (R.P.M.)
POTENCIA MOTOR DE GIRO (CV)
CORIENTE ALIMENTACIN
MANDO
TABLA COMPARATIVA DE CAPACIDADES Y
CARACTERSTICAS
69
Area de cobertura /
Velocidad de giro
Motor de elevacin
Corriente alimentacin /
armario elctrico / mando
Estructura
Motor de giro
Alcance
A
l
t
u
r
a

b
a
j
o

g
a
n
c
h
o

/

r
e
c
o
r
r
i
d
o

g
a
n
c
h
o

PLANO GRA PUERTO DEPORTIVO CON
ACCESOS COMPLETOS
70
ANCLAJE
La gra se fja al macizo de hormign, que le proporciona la
estabilidad exigida por las Normas, a travs de su anclaje.
El anclaje est formado por 12 varillas de acero corrugado en
forma de rosca tipo GEWI AEH 400 N. Se montan sobre dos
placas taladradas que los mantienen en su posicin correcta
mediante las correspondientes tuercas y contratuercas.
El conjunto del anclaje queda embebido en el macizo de hor-
mign, con el cable de alimentacin pasado a travs del agujero
del anillo superior.
La ejecucin de la obra civil y los elementos accesorios, tubo y
mallazo, quedan excluidos habitualmenete del suministro.
Macizo de hormign
Tuercas y
contra-tuercas
Placas de acero
taladradas
Varillas de acero corrugado
en forma de rosca
Tubo de concuccin
del cable de
alimentacin
71
PIVOTE
La columna fja est formada por un cilindro
cuya base,
ensamblada y reforzada por un cono, es
solidaria al anclaje.
En la zona intermedia dispone de una pista
de rodadura y el apoyo de la corona de giro,
formado por anillos de acero duro.
La zona superior termina con un cono
invertido a cuya base menor se fja el
rodamiento de giro.
Orejas para montaje
Cono superior pivote
72
CASTILLETE Y PLUMA
El castillete est formado por una doble estructura reticular
de tubo redondo, en forma de rombo. En el vrtice superior se
fja el rodamiento de giro y la polea gua, y en el inferior, el anillo
trico que soportan los carretones de giro.
En un costado de la zona intermedia tiene unos soportes para
fjar el motor reductor de giro.
Sobre un costado de la parte superior, se atornilla una pluma en
forma de pirmide triangular, en cuyo vrtice se montan las dos
poleas del aparejo y el buln para afrmar el extremo del cable.
Castillete
Pluma
Castillete y pluma
instalados en la gra
Esquema estructura y situacin
73
MECANISMO DE ELEVACIN
Cabrestante compacto con los siguientes mecanismos:
MOTOR-FRENO: es del tipo asncrono trifsico, de rotor cnico
deslizante con freno incorporado. Existe la posibilidad de utilizar
motores de doble polaridad dotados con sondas trmicas para
obtener una segunda velocidad de aproximacin. El freno es del
tipo mecnico, sin elementos elctricos y acta automticamen-
te cuando detecta falta de tensin en el motor.
REDUCTOR: de sistema planetario, sus satlites estn fabricados
utilizando templados y mecanizados de alta precisin. La carca-
sa est realizada con acero de alta resistencia. Todas las piezas
del reductor estn calculadas y dimensionadas para obtener una
alta fabilidad y larga duracin.
ACOPLAMIENTO: la unin entre motor y reductor se efecta
mediante un acoplamiento elstico que amortigua las sacudidas
que se producen en la puesta en marcha y parada del motor.
Esta pieza es capaz de soportar un elevado nmero
de esfuerzos.
GUA CABLE: formada por sectores que aseguran un enrollado
y desenrrollado preciso del cable. La desviacin admisible del
cable es + 3,5.
FINAL DE CARRERA: dispone de un dispositivo de paro en eleva-
cin y descenso, y otro de seguridad que acta en caso
de emergencia.
LIMITADOR DE CARGA: est formado por un sistema electromec-
nico montado de tal forma que permite obtener la mnima cota
perdida del polipasto.
74
MECANISMO DE GIRO
El mecanismo que permite el giro de la pluma lo compone el ro-
damiento combinado entre el pivote y el castillete.
El movimiento de giro se consigue mediante un grupo motor reduc-
tor, fjado a un costado del castillete, cuyo eje de salida va provisto
de un pin que ataca a la corona dentada solidaria al pivote.
La componente horizontal, creada por el momento de vuelco de
la carga, es absorbida por los rodillos de los carretones de giro
montados en el interior del anillo trico situado en la zona inferior
del castillete y un rodamiento en la parte superior en la unin entre
castillete y pivote.
75
EQUIPO ELCTRICO
El cable de la toma de corriente general llega hasta el centro de
la gra pasando a travs del macizo de hormign de la base por
el interior de un tubo de proteccin. Consta de tres fases, una
toma de tierra y un Neutro.
El equipo elctrico de potencia y mando consta de los siguientes
componentes:
Cofre con secuenciador manual y rel diferencial de proteccin a
pie de gra y a la entrada de la toma general.
Columna colectora de 5 anillos (3F + N + T) montada en el vrtice
superior del castillete y protegida por una tapa. Permite el giro
ininterrumpido de la pluma en cualquier sentido.
Armario elctrico de aparellaje en PVC proteccin IP55. Contiene
los contactores inversores, fusibles, transformador para las cor-
rientes de mando, conectado a regleta de bornes. Va montado
en la parte posterior del castillete.
Armario con llave que contiene la botonera de mando con un
cable manguera de aproximadamente 5 m. de longitud, montado
en el lateral de la escalera, aproximadamente a 1,5 m. del muelle.
Los equipos elctricos cumplen con las Normas de Baja Tensin
y UNE-EN 60204-1 sobre seguridad elctrica.
Macizo de hormign
Cable alimentacin
76
ACCESOS OPCIONALES
Diseados para facilitar las operaciones de conservacin y repa-
racin, permiten alcanzar todos los mecanismos con seguridad.
Todas las escaleras y plataformas estn fabricadas con piso de
entramado metlico antideslizante galvanizado y protegidas con
quitamiedos y barandillas.
El sistema de accesos consta de dos variantes:
ACCESOS SIMPLES
Una escalera vertical con guardahombre, fja al castillete, que
permite alcanzar los mecanismos de elevacin, giro
y el equipo elctrico.
ACCESOS COMPLETOS
Los accesos simples se pueden completar con los siguientes
elementos:
Plataforma posterior para inspeccin del polipasto
Plataforma intermedia para inspeccin de la polea gua, roda-
miento de giro y columna colectora.
Plataforma extremo pluma a travs de una escalera adosada
para inspeccin de las poleas y buln fjacin ramal
muerto del cable.
77
PROTECCIN Y TRATAMIENTO
DE PINTURA DE LAS SUPERFICIES

DECAPADO
Mediante chorro de arena SA 2 1/2.
Limpieza total de la estructura mediante aire a presin.
CAPA DE IMPRIMACIN
Capa de 60 micras. Hempadur Zinc Primer 15360. Imprimacin
epoxi curada con poliamida, de dos componentes, con elevado
contenido en polvo de zinc.
Lavado de toda la superfcie con agua jabonosa mediante
maquina de presin.
CAPA INTERMEDIA
Capa de 120 micras. Hempadur Hi-Build 45200. Pintura epoxy de
capa gruesa, de dos componentes,
curada con poliamida.
CAPA DE ACABADO
2 Capas de 45 micras cada una. Hempels Polynamel 55100.
Esmalte de poliuretano brillante de dos componentes a base de
isocianato aliftico.
ACCESORIOS
Para facilitar la manipulacin de las embarcaciones, ITP ha
diseado un Palonnier especial, complementado con dos
eslingas de ancho y longitud adecuadas para soportar el peso
y la forma del casco de las embarcaciones.
El Palonnier est construido con una estructura triangular
principal y otras dos secundarias, una en cada extremo,
obteniendo una disposicin en forma de H.
La estructura del Palonnier permite manipular las embarca-
ciones de vela con quilla, colocando las dos cabezas paralelas
a los costados y el alma perpendicular a la quilla, con lo cual
se consigue librar el palo.
Segn el tamao de la embarcacin, podr posicionarse el
Palonnier con el alma paralela a la quilla.
78
GRA PUERTO
DEPORTIVO PARA
EMBARCACIONES LIGERAS
GRA PARA LA VARADA DE PEQUEAS
EMBARCACIONES, COMO MOTOS ACUTICAS Y
VELA LIGERA. GRACIAS A SUS REDUCIDAS
DIMENSIONES Y FCIL MANEJO, ES ADECUADA
PARA INSTALACIONES CON ESPACIO LIMITADO.
Vilanova i la Geltr (Barcelona) Puerto de Alcal (Tenerife)
Puerto de Palams (Girona)
79
1750 / 2500
Polipasto elctrico
Corona de giro
Estructura de acero
galvanizado
Fijacin por anclaje
mecnico
2
5
5
0

/

2
8
0
0
CARACTERSTICAS
Construida en acero, la estructura principal est compuesta por
un pivote o columna fja, la corona de giro y la pluma.
Las capacidades de carga varan entre los 500 y 1.000 kg.
Frente a la agresin ambiental, la estructura est protegida
mediante un tratamiento de galvanizado al fuego, segn norma
UNE 37-508-88.
El movimiento de elevacin se realiza mediante un cabrestante
elctrico, de accionamiento por botonera.
ste posee un limitador de carga para impedir que se eleven
pesos superiores al nominal.
El extremo de la pluma est dotado de un fnal de carrera para
detener las maniobras de ascenso cuando el gancho supera el
punto de altura mxima permitida.
El cable de acero para la elevacin de las cargas pasa por una
polea de nilatrn fjada en el extremo de la pluma.
Todos los movimientos de la gra se controlan mediante una
botonera de mando mvil, con un cable manguera cuya longitud
permite al usuario una gran movilidad.
80
GRA CARTELA
Gra diseada para la varada de todo tipo de
embarcaciones y especialmente para puertos
pesqueros.
Dispone de un generoso cambio de alcance que
permite y facilita la disposicin de las embarca-
ciones sobre el muelle y sobretodo la posibilidad
de atender la reparacin de motores y embarca-
ciones por sus movimientos de precisin.
Los Abrigos (Tenerife)
Burriana (Castelln)
81
El Prix, Tacoronte (Tenerife)
82
CARACTERSTICAS
Esta variante de gra, se compone de diferentes modelos con diseos,
mecanismos y capacidades de alcance variable adaptados a las necesi-
dades de cada instalacin.
Construida en acero, la estructura principal est compuesta por un
pivote o columna fja, la corona de giro y la pluma.
Para resistir al ambiente especialmente agresivo de los puertos, las
gras han sido diseadas y fabricadas con elementos estructurales
cerrados que presentan al exterior superfcies planas de fcil conser-
vacin.
El movimiento de elevacin se realiza mediante un cabrestante elc-
trico, de accionamiento por botonera.
ste posee un limitador de carga para impedir que se eleven pesos
superiores al nominal.
El extremo de la pluma est dotado de un fnal de carrera para detener
las maniobras de ascenso cuando el gancho supera el punto de altura
mxima permitida.
El cable de acero para la elevacin de las cargas pasa por una polea de
nilatrn fjada en el extremo de la pluma.
Todos los movimientos de la gra se controlan mediante una botonera
de mando mvil, con un cable manguera cuya longitud permite al
usuario una gran movilidad.
83
CAPACIDAD DE CARGA (Tm) 6,3 8 10 12
ALCANCE MXIMO (m) 7
ALCANCE MNIMO (m) 2,5
ALTURA BAJO GANCHO (m) 9
RECORRIDO GANCHO (m) 8,5 11,5
ZONA CUBIERTA 360
ESTRUCTURA Metlica tubular totalmente soldada
SISTEMA DE ELEVACIN Polipasto elctrico
VELOCIDAD DE ELEVACIN (m/min) 4
POTENCIA MOTOR DE ELEVACIN (CV) 6,1 10,8 16,9
SISTEMA DE GIRO Elctrico
VELOCIDAD DE TRASLACIN (m/min) 20
POTENCIA MOTOR DE TRASLACIN (CV) 0,5 1 1,5
VELOCIDAD DE GIRO (R.P.M.) 0,6 0,5
POTENCIA MOTOR DE GIRO (CV) 0,75 1,5
CORRIENTE ALIMENTACIN Alterna trifsica 220 / 380 V a 50 Hz
MANDO Por botonera
84
ANCLAJE
En el seno de un macizo de hormign, se instala una armadura
especial, por cuya parte superior sobresalen los esprragos
para la unin con la base del pivote de la gra.
Este anclaje de acero se suministra previamente para la
instalacin por parte de los responsables de la obra civil, en la
ubicacin designada para la gra.
PIVOTE
La estructura del pivote consta de un tubo circular reforzado en
su base por un cono, fjo mediante tuercas al anclaje del macizo.
La parte superior del pivote termina en un soporte para el an-
claje del eje de giro de la pluma y la columna colectora elctrica.
Alrededor de esta parte superior se enclava la corona dentada
sobre la que acta el motor de giro.
85
PLUMA
Dividida en tres partes principales, anterior, media y posterior,
La anterior est compuesta de una viga principal en cajn
cerrado en cuyo extremo, en los modelos con alcance fjo, se
alojan las poleas de suspensin. En los modelos con alcance
variable, esta zona se utiliza para el guiado del carro
del polipasto. La zona media es un ncleo reforzado que
contiene el rodamiento para el giro, absorbiendo y controlando
los esfuerzos de compresin y traccin que le produce la carga
sobre el voladizo.
La zona posterior con perfl envolvente en el plano vertical,
contendr el contrapeso necesario para contrarrestar parte del
momento de vuelco de la carga mvil en caso necesario.
86
MECANISMO DE ELEVACIN
Est constituido por un bloque motriz instalado en la parte
posterior de la pluma en los casos de los modelos de alcance
fjo, o montado sobre un carro automotriz en los modelos
de alcance variable. Dicha unidad motriz incorpora el motor
elctrico con freno electromagntico incorporado, que acta
sobre la caja reductora situada en el interior del tambor de
arrollamiento del cable de elevacin.
Est equipada con microrruptores de fnal de carrera para evitar
accidentes por exceso de recorrido del gancho.
87
MECANISMO DE GIRO
Para el movimiento de rotacin de la carga, la gra dispone
de un rodamiento especial de gran dimetro situado entre la
pluma y el pivote, provisto de un dentado exterior.
Este rodamiento tiene capacidad para controlar el momento de
vuelco que le produce la carga mvil, el viento y los esfuerzos de
compresin debidos al peso propio y la carga.
En un lateral est montado solidariamente el moto reductor
de giro, cuyo pin ataca la corona dentada fja a la pluma,
consiguiendo el movimiento giratorio de la pluma al accionar
el motor. Este dispositivo permite un giro de 360 controlado
desde la base de la gra.
MECANISMO DE CAMBIO DE ALCANCE
Los modelos de la gama superior (10 y 12 Tm) estn equipados
con un carro motriz que se desplaza a lo largo de la pluma, en
el que se hallan montados la unidad motriz de elevacin, y el
propio mecanismo de traslacin del carro. Este cambio de alcan-
ce varia de 2,5 m. de alcance mnimo hasta los 12 m de alcance
mximo y est limitado por los sensores de fnal de carrera para
evitar daos el mecanismo. El alcance mnimo posible en los mo-
delos estndar es de 2,5 m y el mximo de 7 m, pudiendo llegar
hasta 12 metros bajo estudio tcnico. El carro mvil del polipasto
se desplaza, por medio de rodillos, sobre los carriles de rodadu-
ra situados en la parte superior de la pluma.
88
EQUIPO ELCTRICO
Los conductores elctricos se ditribuyen desde la acometida
general de la gra hasta cada uno de los diferentes mecanismos:
ARMARIO ELCTRICO: aloja los contactores inversores de cada
movimiento, fusibles de proteccin y transformador, para las
corrientes de mando a baja tensin, todo ello cableado a regleta
de bornes. En un lateral de la caja se sitan los prensaestopas a
travs de los cuales entrarn los conductores exteriores.
TOMA CORRIENTE GENERAL: conectada al armario elctrico me-
diante una columna colectora en la parte superior del pivote.
MANDO: en forma de botonera, est situado al pie del pivote y
contiene los pulsadores de mando permanente, dos para cada
movimiento.
ACCESOS
Para la revisin y mantenimiento de todos los mecanismos, es
necesario que sean fcilmente accesibles, consiguindolo me-
diante una larga escalera adosada al pivote, con la cual alcanza-
mos la plataforma desde la que se puede verifcar el rodamiento
y el mecanismo de giro.
Desde la plataforma y con otra breve escalera, se accede a
travs de la estructura posterior de la pluma, a la parte supe-
rior desde donde se puede revisar el polipasto y su instalacin
auxiliar.
89
PROTECCIN Y TRATAMIENTO
DE PINTURA DE LAS SUPERFICIES
Decapado inicial mediante chorro de arena SA 2 1/1 y limpieza
con aire a presin de toda la estructura. Posteriormente se
aplican las siguientes capas de imprimacin:
Capa de 60 micras de imprimacin epoxi curada con poliamida,
de dos componentes, Hempadur Zinc Primer 15360. Lavado con
agua jabonosa mediante maquina de presin.
Capa de 120 micras cada una de pintura epoxy de capa gruesa,
de dos componentes, curada con poliamida, Hempadur Hi-Build
45200.
2 Capas de 45 micras cada una de esmalte de poliuretano brillan-
te de dos componentes a base de isocianato aliftico, Hempels
Polynamel 55100.
ACCESORIOS
Se incluye con el suministro de la gra, los elementos
de manipulacin de cargas compuestos por un juego de eslingas
y un palonnier con las dimensiones apropiadas para las
embarcaciones previstas.
La especial forma del Palonnier permite manipular las
embarcaciones de vela colocando las dos cabezas paralelas a los
costados y el alma perpendicular a la quilla, con lo cual se consi-
gue librar el palo. Tambin segn el tamao de la embarcacin,
podr posicionarse el Palonnier con el alma paralela a la quilla.
90
GRA PICO PATO
SU ESPECIAL DISEO LE PERMITE ACCEDER A
CADA PUNTO DE LA SUPERFICIE CUBIERTA, EVI-
TANDO GOLPEAR MSTILES DE OTROS BARCOS EN
SU RECORRIDO DE GIRO, GRACIAS AL MOVIMIEN-
TO RETRCTIL DE LA PLUMA.
PERFECTA PARA TRABAJOS DE VARADA, REPARA-
CIN Y MANTENIMIENTO DE EMBARCACIONES DE
HASTA 10 TM, EN PUERTOS DEPORTIVOS Y PES-
QUEROS.
Puerto de San Marcos, ICOD de Los Vinos (Tenerife)
91
Port Segur, Segur de Calafell (Tarragona)
92
93
CAPACIDAD DE CARGA (Tm) 3,2 6,3 10
ALCANCE MXIMO (m) 7 10
ALCANCE MNIMO (m) 2,5
ALTURA BAJO GANCHO (m) 10,5
RECORRIDO GANCHO (m) 12,5
ZONA CUCBIERTA 360
SISTEMA DE ELEVACIN Cabrestante hidrulico
VELOCIDAD DE ELEVACIN (m/min) 8 4 4
POTENCIA MOTOR DE ELEVACIN (CV) 9 10,8
SISTEMA DE GIRO Motor reductor hidrulico
VELOCIDAD DE GIRO 0,5
POTENCIA MOTOR DE GIRO (CV) 0,75 1,5
SISTEMA DE CAMBIO DE ALCANCE Pluma retrctil movida por cilindro hidrulico
VELICIDAD DE CAMBIO DE ALCANCE (m/min) 0 - 7,5
POTENCIA MOTOR GRUPO HIDRULICO (R.P.M.) 20 30 40
CORRIENTE ALIMENTACIN Alterna trifsica 220 / 380 V a 50 Hz
MANDO Control remoto por radiofrecuencia
TABLA COMPARATIVA DE CAPACIDADES Y CARACTERSTICAS
94
VENTAJAS Y CARACTERSTICAS
DIFERENCIALES
Supera tanto en alcance como en altura de pluma y bajo gancho
al resto de los modelos.
Cubre una superfcie de varada 6 veces mayor que cualquier modelo
convencional.
La altura generosa de hasta 12,5 metro bajo gancho, con la que se
dota a la gra, permite volar con una embarcacin por encima de
las otras a la hora de su varada.
GRA ALCANCE FIJO PARA PUERTO DEPORTIVO
10 Tn, alcance 5,5 m
GRA ALCANCE VARIABLE MODELO PICO PATO
10 Tn, alcance 10 m
H

m

b
a
j
o

g
a
n
c
h
o

=

1
0
H

m

p
l
u
m
a

=

1
1
,
9
H

m

b
a
j
o

g
a
n
c
h
o

=

1
0
,
5
H

m

p
l
u
m
a

=

1
6
,
1
95
SUPERFICIE DE VARADA
MODELO PICO PATO
SUPERFICIE DE VARADA
MODELOS CONVENCIONALES
96
ANCLAJE
Igualmente que en el resto de modelos de gra fja,
se suministra una armadura especial para ser instalada dentro
de un macizo de hormign situado en el centro de la zona de
varada prevista.
Al situar la gra a una distancia considerable del cantil del mue-
lle gracias al mayor alcance de la gra, se permite una mayor
facilidad, seguridad y economa en los trabajos de excavacin
y colocacin del macizo de hormign.
97
PIVOTE Y PLATAFORMA
La columna fja consta de un tubo circular por cuya base, ensam-
blada y reforzada por un cono, se fja solidariamente al anclaje.
Sobre la parte superior se coloca con una plataforma giratoria
que sirve como soporte al castillete de la gra y los principales
mecanismos de giro, elevacin y cambio de alcance.
En esta plataforma se dispone un portaln para acceder a la
columna colectora elctrica de cinco anillos.
98
CASTILLETE
La estructura del castillete est unida a la plataforma giratoria,
y sobre ella van fjados los principales equipos y mecanismos
de la gra.
En uno de los laterales se colocan el armario elctrico general
y las cajas para la transmisin del control remoto y control
manual de la gra.
En la parte posterior, unos soportes sostienen el grupo
hidrulico que alimenta a todos los mecanismos que permiten
la elevacin, giro y cambio de alcance.
A media altura, queda instalada la fjacin para el cilindro
hidrulico del sistema de cambio de alcance de la pluma.
Finalmente, en la parte superior se fja el cabrestante que
controla el cable de elevacin.
99
PLUMA, TIRANTE Y PICO
El conjunto retrctil de la gra est constituido
por 3 estructuras independientes unidas y articuladas entre si
mediante rtulas esfricas cromadas y obturadas con retenes.
Se ha defnido la situacin de los ejes de articulacin del cua-
driltero, para que el extremo del pico observe una trayectoria
prcticamente horizontal durante su desplazamiento de mximo
a mnimo alcance y viceversa.
100
MECANISMO DE ELEVACIN
El cable de elevacin suspende la trcola, desde donde se
suspende la carga, pasando a travs de las poleas situadas en
los extremos del pico. Para garantizar que el cable no salte de
las poleas, se gua a lo largo de su recorrido por la estructura
oscilante.
La Trcola est formada por dos poleas de acero, girando sobre
rodamientos, y van unidas al gancho giratorio por dos gualderas
de gruesas chapas de acero. Para el correcto enrollamiento del
cable es necesario que la trcola tenga un peso sufciente que
mantenga el cable en tensin.
Para la elevacin de la carga se dispone un cabrestante hidru-
lico especialmente diseado y universalmente utilizado en las
gras automviles. Tiene una estructura cuadrada para poder
fjarla por cualquiera de sus cuatro costados. Contiene el tambor
de enrollamiento del cable en multicapa. Es accionado por un
reductor planetario solidario al tambor por la parte mvil y
al bastidor por la fja. Termina apoyndose el otro extremo al
bastidor a travs de un rodamiento.
Trcola y gancho
Cabrestante hidrulico
Poleas
101
MECANISMO DE GIRO
El movimiento de giro se consigue mediante un grupo moto-
reductor fjado en el lateral del castillete y una corona dentada
fja en la parte superior del pivote. ste dispositivo permite un
giro de 360 controlado por la botonera de mando.
Este mecanismo adems de hacer girar la superestructura de la
gra, debe controlar el momento de vuelco debido a la excen-
tricidad de la carga y peso propios. Dispone para dicho fn del
rodamiento de corona.
MECANISMO DE CAMBIO DE ALCANCE
El conjunto articulado de la pluma retrctil formado por pluma,
tensor y pico, es movido por medio de un cilindro hidrulico para
variar el alcance de la gra.
El movimiento de cambio de alcance, al igual que el resto de
movimientos que caracterizan este modelo de gra, se realiza
mediante manipuladores progresivos y electrovlvulas
proporcionales dotando a la gra de movimientos con velocidad
variable y controlada.
102
Armario de maniobra
Armario manipulador
Receptor mando
radiofrecuencia
Columna colectora
Cofre de acometida
EQUIPO ELCTRICO
La alimentacin elctrica de los mecanismos de la gra es de
tres fases ms tierra, y preparada para conectarse a una tensin
nominal de 400V. y 50 Hz.
Conforme con las exigencias de las normas, los motores elctri-
cos aseguran el funcionamiento normal de los mecanismos de
elevacin y giro con carga nominal.
Todo el aparellaje de maniobra est dentro del armario de
maniobra totalmente estanco situado en el castillete. Un rel
diferencial y un rel magnetotrmico, situados en el cofre de
acometida al pie del pivote, protegen los motores e instalacin
elctrica de una sobrecarga o fuga, la cual, podra daar
e inutilizar los mecanismos de la gra.
A travs de la columna colectora pasa la alimentacin general
de la gra de la parte fja a la mvil la cual permite realizar el
giro de 360. Todos los movimientos de la gra se realizan
mediante un mando por radio, permitiendo gran movilidad.
La maniobra se realiza a una tensin de mximo 24V
segn normas.
En el caso de haber un fallo en el mando por radio, hay la opcin
de manipular la gra mediante manipulador progresivo situado
al lado del armario de maniobra situado en la base del castillete.
103
EQUIPO HIDRULICO
El equipo hidrulico alimenta los mecanismos de giro,
cambio de alcance y elevacin. Todos los movimientos de la gra
se realizan a travs de mecanismos hidrulicos. Mediante un
grupo motobomba, situado en la parte posterior del castillete,
se da potencia hidrulica a los sistemas que dan posibilidad
de movimiento de cambio de alcance, elevacin y giro.
- Movimiento de cambio de alcance mediante un cilindro
hidrulico situado en mitad del castillete.
- Movimiento de giro a travs de un moto-reductor hidrulico si-
tuado en un lateral de la plataforma donde descansa el castillete
- Movimiento de elevacin, mediante un cabrestante hidrulico
situado en la parte superior trasera del castillete.
Cabrestante
hidrulico
Cilindro
hidrulico
Motorreductor
Grupo
motobomba
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ACCESOS
La gra Pico Pato dispone de un completo conjunto de accesos
para la revisin y mantenimiento de todos los equipos y meca-
nismos. Estos accesos estn compuestos por:
Escalera vertical con guardahombre fja al pivote para acceder
hasta el castillete.
Plataforma circular con barandilla alrededor del castillete para
revisin de los principales equipos elctricos, hidrulicos y
mecanicos.
Conjunto de escalera con guardahombre y pequea plataforma
con barandilla para la inspeccin del cabrestante y la articula-
cin del cilindro en el castillete.
PROTECCIN Y TRATAMIENTO
DE PINTURA DE LAS SUPERFICIES
Decapado mediante chorro de arena SA 2 1/2 y limpieza de la
estructura mediante aire a presin.
Capa de imprimacin de 60 micras de Hempadur Zinc Primer
15360. Imprimacin epoxi curada con poliamida, de dos compo-
nentes, con elevado contenido en polvo de zinc. Lavado de toda
la superfcie con agua jabonosa a presin.
Capa intermedia de 120 micras cada una, de Hempadur Hi-Build
45200. Pintura epoxy de capa gruesa, de dos componentes,
curada con poliamida.
2 Capas de acabado de 45 micras cada una de Hempels Polyna-
mel 55100. Esmalte de poliuretano brillante de dos componentes
a base de isocianato aliftico.
Opcionalmente la estructura giratoria, compuesta por pluma
y castillete, puede protegerse mediante un galvanizado en
caliente por inmersin, segn Norma UNE EN ISO 1461:1999. Este
tratamiento ofrece proteccin interna y externa a la estructura.
105
ACCESORIOS
Junto con el suministro de la gra se incluyen varios accesorios
imprescindibles para la adecuada manipulacin de embarcacio-
nes.
Juego de eslingas planas de polister con gazas reforzadas y
dimensiones variables en funcin de la capacidad de carga de la
gra.
Palonnier especialmente diseado para ser utilizado con todo
tipo de embarcaciones. Sus funciones principales son mantener
las eslingas lo sufcientemente abiertas para evitar sobrees-
fuerzos en el casco de los barcos y permitir salvar mstiles y
superestructuras en la sujecin del barco a varar.
CAPACIDAD DE CARGA A B C D PESO
4 Tm 2.500 mm 1.800 mm 575 mm 2.000 mm 150 Kg
6 Tm 2.950 mm 1.800 mm 730 mm 2.500 mm 195 Kg
8 Tm 3.500 mm 2.000 mm 928 mm 3.000 mm 212 Kg
10 Tm 4.000 mm 2.500 mm 1.030 mm 3.500 mm 370 Kg
E O
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LAS MODIFICACIONES TCNICAS Y DE DISEO QUE CREA
OPORTUNAS EN SUS PRODUCTOS, SIN PREVIO AVISO.
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CATLOGO, YA SEA DE FORMA MECNICA O ELECTRNICA,
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CONCEPTO Y DISEO GRFICO: TABER
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