DETERMINACIN DE LOS MOVIMIENTOS DE TIERRA EN UNA

EXPLANACIN VIAL


ANGELA BALLESTEROS CONTRERAS
ANIBAL PEREZ
DUBER ANDRES FLOREZ
DANIELA LPEZ BERTEL
MAURICIO ARRIETA VARGAS.
JEISON MEDINA

ING.

UNIVERSIDAD DE SUCRE
FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL



SINCELEJO/SUCRE
MARZO 2014

TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCIN
OBJETIVOS
JUSTIFICACIN
MARCO TEORICO
EQUIPOS UTILIZADOS
PROCEDIMIENTO
CLCULOS
ANLISIS
CONCLUSIN
BIBLIOGRAFA
ANEXOS(CARTERA DE CAMPO)
PLANO
















INTRODUCCIN
La topografa es la ciencia que estudia la representacin grafica de un terreno
sobre el papel, plasmar en un plano la realidad vista en el campo; es la ciencia
que estudia el conjunto de procedimientos para determinar las posiciones de
puntos sobre la superficie de la tierra por medio de medidas.
Desde los principios de la humanidad el ser humano ha tenido la necesidad de
comunicarse, por lo cual ha buscado las herramientas para realizar dicha accin,
ha logrado comunicar un lugar con otro por medio de caminos o vas
principalmente. El desarrollo de las infraestructuras viales se lleva a cabo
mediante la aplicacin de explanaciones viales, que es el tema del presente
informe, las explanaciones viales es la determinacin de volmenes de tierra,
tanto de corte como de relleno, necesarios para la conformacin de la plataforma
de una carretera, esta determinacin de volmenes de tierra se hace posible a
travs de dos mtodos, el mtodo del tanteo y el mtodo analtico. Las
explanaciones consisten en un conjunto de operaciones necesarias para excavar y
nivelar las zonas donde ha de asentarse una obra civil como una carretera,
incluyendo la plataforma, taludes y cunetas, as como las zonas de prstamos
autorizados que puedan necesitarse y el consiguiente transporte de los productos
removidos a vertedero, depsito o lugar de empleo.
En el presente trabajo se realiza un informe de una explanacin vial de una
longitud de 44.23 m con una abscisaje a cada 10 m, realizado en las instalaciones
de la universidad de Sucre.










OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Determinar a partir de un levantamiento topogrfico los movimientos de
tierra en un proyecto vial.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
Trazar una lnea de 44.23m, abscisando cada 10m, para el estudio del
terreno que se le desea conocer los volmenes de corte y relleno.
Realizar la respectiva nivelacin de cada uno de los puntos que comprende
la lnea trazada.
Determinar los volmenes de corte y terrapln (relleno) en un proyecto de
explanacin vial.
















JUSTIFICACIN
La prctica desarrollada se lleva a cabo con el fin de adquirir conocimiento y
destreza en cuanto a explanaciones viales, desarrollando habilidades y
experiencia en estas. Se hizo una explanacin vial con el fin de conformar una
plataforma para una va terrestre determinando volmenes de tierra tanto en corte
como en relleno, todo esto se hizo posible con una nivelacin reflejando estas el
desnivel que existe entre los diferentes puntos del terreno en estudio, definiendo
cotas y pendientes, con la ayuda de esta nivelacin se procedi a hacer la
explanacin o movimientos de tierras. En todas las obras de carreteras, aunque el
terreno no sea accidentado, la importancia de las obras de movimiento de tierras
en el presupuesto total de la obra es considerable, por lo que se hace necesario
en la fase de proyecto la optimizacin del trazado mediante la estimacin de los
volmenes de tierras a excavar y aportar en cada alternativa y el estudio del
movimiento de tierras ms adecuado a la hora de lograr compensaciones entre los
volmenes de estas aportaciones y el material excavado apto para realizarlos.


















MARCO TERICO
EXPLANACIONES VIALES

En la mayora de los casos, a la hora de iniciar la construccin de cualquier obra
civil, un edificio, una va, etc., el primer paso que se plantea es la interaccin con
el terreno, es decir un reconocimiento del lugar donde se desea construir. Ya que
la mayora de veces el terreno no se encuentra en perfectas condiciones de nivel,
lo que conllevara a abordar ciertos mtodos como por ejemplo, las explanaciones.
Una explanacin es una modificacin de la superficie topogrfica para convertirla
en plana, (horizontal o inclinada). Por tanto, las explanaciones suponen que las
curvas de nivel del terreno se modifiquen y se convierta en lneas rectas o
circulares segn el contorno de la explanacin. El sistema de representacin
empleado para dibujar las explanaciones es el de planos acotados. Cuando se
hacen modificaciones en el terreno lo que en realidad se realizan son movimientos
de tierra, la determinacin del volumen de tierras necesario para llevar a cabo la
explanacin se denomina cubicacin. Las explanaciones podrn ser clasificadas
ya sea por su inclinacin y por su forma en: Explanaciones inclinadas,
Explanaciones rectangulares, horizontales, cuadradas, circulares, triangulares.
Segn el diseo se clasifican en:
Explanaciones compensadas: Son aquellas donde bsicamente el
volumen de corte de un terreno es igual al volumen de relleno.
VCorte=VRelleno. Es lo ideal, significa que se puede ejecutar usando el
suelo natural, logrndose la mxima economa, es decir utilizando el
volumen de corte para relleno y no se pierde gran cantidad de suelo.
Explanaciones no compensadas: Pueden ocurrir dos casos
VCorte>VRelleno, En este caso, el suelo sobrante se debe colocar en un
rea de depsito o vertedero cercano. O puede ocurrir que
VCorte<VRelleno, lo que indica que se necesitar trasladar el material de
relleno desde un banco o prstamo lateral cercano.
En las obras de pavimentacin, puede que las cotas de la rasante y
subrasante del proyecto establezcan la necesidad de modificar el perfil
natural del suelo, siendo necesario rebajar o elevar dichas cotas,
recurriendo entonces a trabajos de corte o excavacin y de relleno o
terrapln. Ambos procesos del llamado movimiento de tierras.
Los planos de perfiles longitudinales y transversales, relacionados con la lnea de
la calzada, deben servir como gua para establecer las cotas que definirn la
alineacin y las alturas de excavacin o de relleno. Una vez definido el trazado de
una obra vial, es necesario definir la posicin final de la rasante, y las
caractersticas de las secciones transversales que resultarn al ser colocada. El
perfil que se levanta tiene como objetivo representar con veracidad la forma y las
dimensiones que el terreno presenta segn los planos principales. Estos definen
tridimensionalmente la obra en proyecto, a una escala que permita cubicar sus
diversos componentes.
Los perfiles longitudinales; la representacin grfica consta generalmente de dos
partes: terreno y rasante. El terreno es la representacin grfica en proyeccin
vertical de la seccin producida en el terreno por las superficies que lo definen.
Los datos de partida para dibujar el perfil pueden ser un plano con curvas de nivel
de la zona, o bien las cotas y distancias obtenidas por nivelacin de una serie de
puntos caractersticos de la traza del perfil. La rasante representa el perfil de la
obra terminada, es decir, los puntos representativos de la carretera, camino, etc.
una vez concluida la obra. Esta rasante puede tener una pendiente constante
(rectilnea) o variable (curvilnea: circular, parablica, etc.).
Los perfiles transversales de terreno, es el mtodo ms usado y est
especialmente indicado en obras de desarrollo lineal como carreteras, caminos,
canales viales, etc. Este define como perfil transversal, la interseccin del camino
con un plano vertical, a la superficie vertical que contiene el eje del proyecto. Su
objetivo es presentar un corte en el perfil del proyecto, por un plano transversal.

Dentro de la realizacin de la va es indispensable tener en cuenta ciertas partes
fundamentales para la amabilidad de esta, como por ejemplo:

Bermas: superficies adyacentes a la calzada, destinadas al trnsito y/o
parqueo de emergencia, como zona de seguridad. Su ancho segn las
normas, puede variar entre 0.50 y 1.00 mts.
Corona: nombre que recibe la franja compuesta por la calzada ms las
bermas.
Cunetas: canales longitudinales destinados a recoger las aguas de la
calzada y a la proteccin de las bases.
Banca: nombre popular con el cual se denomina la franja total de
explanacin para la va, es decir, ancho total de la calzada, mas las
bermas, mas las cunetas.
Talud: el cual es la relacin que define un plano adyacente a la banca:
tradicionalmente se define como la relacin entre la horizontal, x y la
diferencia de nivel y se identifica con la letra s, donde S=xy
Para llevar a cabo la realizacin de clculos en explanaciones viales es necesario
tener en cuenta, que un chafln es la interseccin del terreno con el talud,
adems, los dos mtodos existentes para llevar a cabo el chaflanado de un
proyecto vial, mtodo analtico y mtodo por tanteo en campo.
1. Mtodo de chaflanado por tanteo en campo: en secciones en corte relleno y
mixtos, es necesario tener en cuenta los siguientes procedimientos.
Para una seccin transversal en corte:
hi+Li=hc+Lo
hi=hc+Lo-Li
Di=b+S(hc+Lo-Li)
Dd=b+S(hc+Lo-Ld)
s=xy, por lo general es dado.

Para una seccin transversal en relleno:
Li-hi=Lo-hR
hi=Li-Lo+hR
Di=b+S(Li-Lo+hR)
Dd=b+S(Ld-Lo+hR)
s=xy, por lo general es dado.


Para una seccin transversal mixta:
Teniendo en este caso un cero transversal, el cual es la interseccin entre la
banca y el terreno.
hi+Li=Lo-hR
hi=Lo-hR-Li
Di=b+S(Lo-hR-Li)
s=xy, por lo general es dada.
Medido desde el cero transversal seria:
hi=L-Li
Di=(b-di)+S(L-Li)
s=xy, por lo general es dada.
2. Mtodo de chaflanado analtico: pendiente transversal regular

tan=BFAB AB=Di
hi=Di-bS
Di=b+hC-R*S1t*S formula general
s=xy, por lo general es dada.













EQUIPOS UTILIZADOS

Teodolito



Cinta mtrica



Estacas

Plomada



Clavos


Martillo


Nivel


Mira










PROCEDIMIENTO
Procedimiento de campo1:
Realice un levantamiento y trazado topogrfico de una lnea, abscisando y
nivelando a cada 10 metros, dependiendo del relieve y en una longitud de 44.23 m
en un terreno asignado por el profesor, luego trazar un par de lneas paralelas
separadas a 3 m del eje, las cuales tambin debern ser abcisadas y niveladas a
igual distancia que el eje principal
Trabajo de oficina.
Dibuje a escala cada una de las secciones transversales del proyecto, identifique
cuales son homogneas en corte o en relleno y cuales mixtas.


















CALCULOS.









































ANLISIS

Las vas sean vuelto sinnimo de desarrollo y progreso en la sociedad, puesto
que, permiten la comunicacin y transporte entre los seres humanos, lo anterior
reafirma la importancia y necesidad de una carretera, a su vez su estudio resulta
indispensable para ingenieros civiles en formacin, es por ello que esta prctica se
enfoco a los volmenes de corte y relleno en un proyecto de explanacin vial,
reconociendo que durante cada una de las etapas de la construccin de una va,
se toman en cuenta muchos factores, entre los mismos se encuentra el
Movimiento de Tierras, el cual es uno de los ms importantes, por el peso
econmico que tiene en el presupuesto.
Cabe resaltar la importancia del corte y relleno del terreno en una obra civil, pues
en muchos casos el terreno no tiene la forma adecuada para la construccin que
se desea llevar a cabo y es aqu donde es necesario realizar los mencionados
movimientos de tierra que permitan obtener el rea apropiada.
Durante la prctica, se afianzaron conocimientos sobre la determinacin de los
volmenes de corte y relleno, y se aplicaron las lecciones dadas en clase;
consolidando la importancia y aplicabilidad de las explanaciones viales y lo
relacionado con el rea de vas dentro de la ingeniera civil.












CONCLUSIN
En el estudio, elaboracin y ejecucin de cualquier proyecto de Ingeniera de
obras que tengan como asiento la superficie de la tierra, es necesario el uso de la
Topografa, un ejemplo claro de ello son las infraestructuras viales, sin embrago
las mencionadas muchas veces exigen modificar el perfil natural del suelo, ya que
se necesita obtener un espacio apropiado o adecuado para llevar a cabo la
construccin.
En algunos casos toca disminuir las cotas, a esto se le denomina corte o
excavacin o por el contrario en otros casos toca elevar las cotas, esto
corresponde a un proceso de relleno o terrapln; ambos constituyen los
movimientos de tierras en una obra civil.
La prctica tuvo por objetivo la determinacin de los movimientos de tierra en una
explanacin vial mencionados anteriormente. Y se llevo a cabo gracias a la
utilizacin adecuada de los mtodos e instrumentos de trabajo.
















BIBLIOGRAFA
o http://sjnavarro.files.wordpress.com/2008/08/movimiento-de-tierra.pdf

o http://es.scribd.com/doc/86657174/EXPLANACIONES-VIALES-
111111111111111111111111

o http://www.buenastareas.com/materias/explanaciones-viales/0




















ANEXOS
CARTERA DE CAMPO: