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El Puerto de Rotterdam (Holanda)

Una de las principales ventajas del puerto de Rotterdam es su ubicacin en el estuario de


los ros Rin y Mosa. Desde este puerto es posible internarse en el corazn de Europa de manera
eficiente y econmica. . La Ruta del Betuwe de 160 kilmetros de longitud permite el traslado
de mercancas directamente hasta Alemania

A travs del tren, Rotterdam tiene vnculos directos con los grandes centros
industriales en el noroeste de Europa

Debido a su cntrica ubicacin y excelentes conexiones intermodales,
El puerto de Rotterdam es lo suficientemente profundo para recibir los buques
ms grandes del mundo, como los petroleros, los mineraleros y buques porta-
contenedores. Frente a la costa, en el Mar del Norte, el Eurogeul se ha dragado
para tal fin.
La cadena de suministro es una secuencia de actividades necesarias para
obtener productos desde la fbrica hasta el consumidor

La regin ofrece una gama completa de empresas especializadas en el
almacenamiento y el transbordo, transporte, transformacin industrial y de
servicios auxiliares. En Rotterdam tambin hay muchos proveedores de servicios
de negocios tales como bancos, compaas de seguros y casas comerciales

EL PUERTO DE RTTERDAM, est situado al Suroeste de los Pases Bajos, es un puerto frutcola,
con gran experiencia en el manejo de carga e instalaciones multipropsito, con capacidad para
recibir todo tipo de embarcaciones de ltima generacin, y en los ltimos aos se ha posicionado
como el principal puerto europeo. Este puerto sirve de conexin a varios destinos en Europa y el
mundo.
Dentro de las instalaciones cuenta con una completa gama de empresas especializadas en
almacenamiento, trasbordo, transporte, transformacin industrial y servicios auxiliares. Cuenta
con rutas directas desde los principales puertos colombianos.

MSTERDAM, Holanda
IMPORTANCIA DEL PUERTO DE RTERDAM
Se conecta con el interior del continente europeo a travs de los ros Rin y Mosa, adems
de los enlaces que tiene por carretera, tren, oleoductos y gasoductos. En otras palabras,
su estratgica situacin geogrfica le permite llegar a un mercado de 460 millones
de consumidores potenciales en cuestin de horas.
Hoy en da el puerto y los parques industriales colindantes ocupan 12,500 hectreas
bordeando toda la ribera, desde la ciudad de Rterdam hasta el mar. Una distancia
algo mayor de 40 kilmetros. En la zona portuaria trabajan ms de 87 mil personas.
Los grandes navos trasatlnticos llegan al puerto las 24 horas del da, 7 das a la
semana. La actividad no se detiene nunca. El puerto cuenta con todos los servicios
que puede requerir un barco, tanto para hacer la carga y descarga con gran
eficiencia, como para almacenar la mercanca, un astillero para efectuar
reparaciones o incluso construir navos, etc.
cuentan con terminales cubiertas para manejar productos sensibles al clima y de
tecnologa magntica, as como otras especializadas en carga rodada (autos,
camiones).
Las autoridades del puerto tampoco olvidan el aspecto de sustentabilidad, conscientes de
que es necesario cuidar el impacto que sus actividades tienen en el medio ambiente.
Entre otros temas, se preocupan por procesar la basura que traen los buques y la
que algunos tiran durante su travesa en el Mar de Norte. Para quieran conocer ms
sobre este aspecto ecolgico, les sugiero ver un par de videos:
http://youtu.be/isb8zJtZ7WQ y http://youtu.be/N1NcGiysRrA

Aspectos Tcnicos y Ampliaciones:
Terminales: Ms de 50 terminales, entre las cuales destacan terminales multipropsito.
Especializacin: Es una estructura portuaria muy extensa y presta servicios de alta
calidad en todos los tipos de transporte.
Ampliaciones: Construccin de nuevas terminales y ampliacin de infraestructura
ferroviaria.


Accesibilidad y Servicios Logsticos:
Accesibilidad: Por va fluvial a travs de los ros Rin y Mosa y por accesos ferroviarios y
carretera.
Intermodalidad: Existen conexiones intermodales de todo tipo.
Logstica: Destaca la logstica de valor aadido en las industrias: qumica y petrleo.



Para muchos ciudadanos, el puerto y la ciudad de Rotterdam, estn felizmente
casados. En efecto, cuando el puerto de Rotterdam se convirti en el ms grande de
Europa e incluso del mundo, los planificadores y formuladores de polticas hicieron mucho
para mantener las apariencias. Hace diez aos, su optimismo haba llegado a un punto de
euforia tal que slo poda conducir a la decepcin. Un plan de gran expansin del puerto
en el Mar del Norte esperaba dotar a la ciudad de amplias oportunidades para desarrollar
un nuevo entorno urbano en las antiguas zonas portuarias en el borde interior de la
carretera de Rotterdam. Esta nueva rea denominada CityPorts -1.600 hectreas de tierra
y agua- transformara un puerto de gran escala en un nuevo entorno urbano.
En esencia, Rotterdam ha desarrollado nuevas formas de pensar y actuar con
respecto a las reas "entre la ciudad y el puerto". En el interior de la denominada
interfaz puerto-ciudad, la autoridad portuaria y el municipio estn a la vanguardia
para reinventar las relaciones entre puerto y ciudad para el siglo XXI.
Esto significa que no vamos a entrar en el debate cientfico de la situacin en Rotterdam
sobre el desarrollo de las ciudades portuarias (para esto, ver Daamef Vries, 2012. sto
permitir ofrecer ideas interesantes en (1) las cuestiones relacionadas con el
desarrollo de la ciudad portuaria, (2) las formas en que estos temas estn siendo
tratados en Rotterdam y (3) cmo esto contribuye a la emergencia de nuevas
relaciones entre el puerto y la ciudad. Para hacerlo, primero se presentan algunos
antecedentes sobre el desarrollo de la ciudad portuaria de Rotterdam.
DESARROLLO DE LA CIUDAD PUERTO DE ROTTERDAM
Durante las ltimas cinco dcadas, la literatura sobre las ciudades portuarias ha sido
continua y ha ido en aumento rpidamente. La investigacin en este campo ha llegado a
ser, paradjicamente, ms intensa en la medida que muchas ciudades portuarias han
perdido actualmente sus actividades y la identidad martima (Ducruet, 2010). Como se dijo
anteriormente, este artculo no pretende proporcionar una visin completa de la literatura
disponible. Lo haremos al tratar de la evolucin del puerto de Rotterdam, como los
cambios en la interfaz puerto-ciudad han sido siempre precedidos por cambios en el
desarrollo portuario. Esto nos dar un punto de vista sobre los retos que se avecinan para
el puerto de Rotterdam, y nos muestran cmo sus relaciones con la ciudad han cambiado.
Dos acontecimientos principales han cambiado poco a poco el carcter de las
relaciones entre el puerto de Rotterdam y la ciudad. El primero es el traslado
geogrfico del puerto fuera de la ciudad, y el segundo es el proceso de
regionalizacin del puerto.
Un importante segundo desarrollo est teniendo lugar, fundamentalmente
reestructura la relacin entre la ciudad y el puerto: la regionalizacin del puerto
La fase de regionalizacin lleva la perspectiva de desarrollo de los puertos a una escala
geogrfica mayor, es decir, ms all del permetro del puerto. La fase de la
regionalizacin del puerto se caracteriza por una fuerte interdependencia funcional, e
incluso el desarrollo conjunto de un especfico centro de carga y plataformas logsticas
intermodales (seleccionadas) en su interior, en ltima instancia conduce a la formacin de
una "red regional de centros de carga". Esto es, implica el desarrollo de una cadena
logstica eficiente y slida que une diferentes terminales terrestres, plataformas
multimodales, centros de servicios logsticos y corredores conectados a la red del puerto
principal.
El puerto ya no es ms el exclusivo punto de ruptura en el movimiento de carga. En
cambio, como los flujos de carga se producen a travs de muchos puertos diferentes y
centros del interior, el puerto de mar es slo un elemento en la red global de los flujos de
transporte. Como consecuencia de ello, los puertos ya no pueden esperar para atraer a la
carga, simplemente porque son puertas de entrada natural a zonas de influencia ricas.
Desarrollo del frente martimo para la diversificacin econmica
En trminos generales, la presencia de un gran puerto es percibido como una fuente de
innovacin por la presencia de grandes empresas multinacionales, empresas lderes y
grupos de industrias relacionadas y de apoyo. A travs de la cooperacin con los puertos
y otros centros de logstica en el extranjero, el puerto ayuda a traer contratos a las
empresas holandesas y apoya la difusin de las competencias y la recopilacin del
conocimiento en las reas de la gestin portuaria y logstica (Van den Bosch, 2011). En
Rotterdam, esas posibilidades de innovacin estn especialmente focalizadas en el
mbito del transporte sostenible y la transicin energtica.
Por lo tanto, el puerto y la ciudad de Rotterdam invierten en soluciones innovadoras
para reducir la congestin urbana, los problemas de movilidad y la produccin de
energa renovable (elica y solar) basada en fuentes de energa bio-bsicas. La
llamada Iniciativa Climtica de Rotterdam ilustra este ltimo punto. La ciudad de
Rotterdam ha establecido este programa con el fin de crear un movimiento en el que
gobiernos, organizaciones, empresas, institutos de conocimiento, y los ciudadanos
colaboran para lograr una reduccin del 50% de las emisiones de CO2, la adaptacin al
cambio climtico, y promover la economa en la regin de Rotterdam (ver
www.rotterdamclimateinitiative.nl).
Este programa se desarrolla como parte del mundial C40 Grupo de Liderazgo Climtico,
que es un organismo internacional que incorpora a varias grandes ciudades que desean
luchar contra el cambio climtico. El objetivo de la Iniciativa Climtica de Rotterdam es
reducir a la mitad las emisiones de CO2 de Rotterdam en 2025 respecto a 1990. El
consejo municipal ha establecido un paquete de medidas para mejorar la calidad del aire
de Rotterdam mediante el uso de mtodos ms limpios de transporte y la reduccin de las
emisiones de actividades de la industria y el puerto. Por ltimo, se trabaja para atraer el
tipo de profesionales altamente cualificados a la ciudad.
Un elemento de esta estrategia es que el puerto y el municipio de Rotterdam estn
estrechando sus vnculos con las universidades y otras escuelas de la zona, creando
activamente un "puerto de conocimiento". La municipalidad, la autoridad portuaria, la
organizacin Deltalinqs, y la Universidad Erasmus Rotterdam han firmado un acuerdo en
el 2010 llamado "Puerto Inteligente", el grupo dise la oferta y la demanda para un
puerto especializado en know-how. Los servicios de investigacin, consultora y formacin
para el puerto estn ahora coordinados dentro de un marco.

En Rtterdam se produjo un conflicto entre una evidente necesidad de expansin del
puerto y el hecho de que ste se encuentre en el lmite de un rea protegida por la
directiva de hbitats. La expansin del puerto (proyecto Maasvlakte) generaba cierta
desconfianza entre otras razones porque la economa de la ciudad podra no recibir
beneficios de la extensin portuaria (la expansin portuaria no tiene porque crear
necesariamente nuevas oportunidades laborales); la gente podra sufrir molestias (ruido,
polvo, reduccin de las reas de recreo, falta de naturaleza, etc.) y se corra el riesgo de
que el medio ambiente se viese afectado (emisin de barcos, camiones, etc.)
En este escenario, sucintamente descrito, se alcanz un acuerdo entre el puerto de
Rotterdam y organizaciones no gubernamentales de carcter local para minimizar estos
inconvenientes y combinar los diversos intereses. Los problemas se abordaron en base
de los siguientes principios:
Tanto la economa de la ciudad como el medio ambiente deberan beneficiarse de la
expansin portuaria.
Todos la interesados deberan estar implicados en una primera fase.
La cooperacin entre el puerto de Rotterdam y las organizaciones no gubernamentales
interesadas en la proteccin del medio ambiente.
Evitando procesos judiciales y consiguiendo una posicin fuerte en el proceso de toma de
decisiones polticas.
La naturaleza y las zonas de recreo deberan ser preservadas.
La experiencia ciudad puerto de Rotterdam es realmente interesante y desarrollo de
Maasvlakte es un ejemplo de unas adecuadas relaciones puertociudad. El proyecto de
extensin portuaria reforzar la posicin del puerto de Rtterdam, mejorar la situacin
medioambiental de la regin y crear nuevas oportunidades para la ciudad. El xito de
este proyecto se basa en el mejor uso del rea existente de Rtterdam, la mejora de un
rea especfica de la calidad del medio ambiente vivo y la combinacin de perspectivas
del proyecto (econmica, social y urbana).