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IMPLEMENTACION

DE UNA MATRIZ DE
COSTOS Y TIEMPO
PROMPEX
Gerencia de Servicios de informacin y
Comercio Electrnico
LOGISTICA DE COMERCIO
INTERNACIONAL (LCI)
Es el sistema o proceso de planificar, ejecutar y
supervisar el flujo y almacenamiento eficiente,
teniendo en cuenta la relacin costo/eficacia de
las materias primas, las existencias que se estn
utilizando en el proceso de fabricacin, los
productos acabados y la informacin conexa
desde el punto de origen hasta el punto de
consumo, incluyen los movimientos de entradas y
salidas; externas e internas".
PRIORIZACION DE LAS FUNCIONES
EMPRESARIALES
1. La produccin de los bienes a ser comercializados
2. La exportacin de bienes e insumos intermedios
3. La importacin de bienes para uso o consumo
directo o como insumos industriales
Estas funciones se realizan mediante las funciones del
sistema de LCI:
1. La produccin orientada a la exportacin
2. La comercializacin internacional
3. La distribucin fsica internacional
TRANSPORTE MARITIMO
VENTAJAS
Capacidad: Mayor que otros
transportes
Competitividad: Economas de
escala (fletes mas bajos)
Flexibilidad de los tipos de
carga: diversidad de
productos
Continuidad de las
operaciones: Buque trabaja
las 24 horas al da
DESVENTAJ AS
Accesibilidad: Facilidad de
disposicin de servicios
Costo del embalaje: Manipuleo
en el puerto
Lento
Frecuencia de los servicios:
Tiempo de la carga
Congestin portuaria
FACTORES QUE AFECTAN
LOS FLETES MARITIMO
Ruta
Productos
Valor comercial: Las tarifas dependen del valor comercial (FOB o
FAS), del volumen.
Relacin Peso Volumen
Tipo de embalaje
Factor de estiba
Unitarizacin de carga
Recargos: Caracterstica de la carga, derechos portuarios, factores
de ajuste (CAF, BAF, THC), reembolsos y devoluciones.
TRANSPORTE AEREO
VENTAJAS
o Rapidez
o Manipuleo de carga
o Mayor cobertura que el
seafreight
o Cubre lugares de difcil
acceso
o Ms seguro
o Mayores frecuencias
DESVENTAJAS
o Es ms caro
o Capacidad de bodega
o Susceptible a condiciones
climticas
FACTORES QUE AFECTAN
LOS FLETES AEREOS
Tarifa por volumen
Tarifas preferenciales (promover su movimiento
comercial)
Tarifas sectoriales
Combinaciones de tarifas
Tarifas de carga unitarizada
DISTRIBUCION FISICA
INTERNACIONAL
Es el conjunto de operaciones que, para el
desplazamiento de la carga (producto) desde su
lugar de produccin o manufactura en el pas de
origen hasta el local del importador en el pas de
destino, requiere una ejecucin secuencial
denominada CADENA DE DFI, con una duracin
total llamada TIEMPO DE TRANSITO, que implica
costos, tiempo y calidad de los servicios, para el
cumplimiento de la orden JUSTO A TIEMPO.
(JAT).
PRINCIPALES COSTOS DE
EXPORTACION MARITIMO
Con la Naviera:
o Flete
o Recargos: THC, BAF, CAF, B/L emission, special equipment, etc
Con el agente general:
o Venta de B/L
o Precintos
o Transmisin de documentos va electrnica
Con el Agente Martimo:
o B/L trasnmitial Fee
o Visto Bueno
o Gremios
o Venta de B/L *
PRINCIPALES COSTOS DE
EXPORTACION MARITIMO
Con el Almacn
o Traccin
o Gastos administrativos
o Manipuleo de carga
o Servicio de llenado de contenedor
o Movilizacin para aforo
o Cuadrilla para aforo
o Montacargas
o Consumo de energa elctrica (reefer)
o Servicio extraordinario (horario)
o Gate in
o Gate out, entre otros
PRINCIPALES COSTOS DE
EXPORTACION MARITIMO
ENAPU
o Uso de muelle
o Manipuleo
Agente de Aduanas
o Comisin del agente
Transporte Interno
o Flete
Seguros
Matriz de costos y tiempos
Es una cuadro que resume la operacin de
exportacin o importacin, especificando los costos
en los que se incurre y los tiempos que demoran en
ocurrir dichas operaciones.
Es conocida en la administracin como Costeo ABC
PASOS A SEGUIR PARA LA
IMPLEMENTACION
I. EL PRIMER PASO CONSISTE EN LA ESPECIFICACION DE LA EXPORTACION
1. Identificacin del producto:
Nombre del producto
Tipo de operacin
Partida arancelaria
Valor agregado (Se expresa el grado de elaboracin del producto)
2. Caractersticas de la carga
Naturaleza: Perecible, frgil, peligrosa, oxidante, etc.
Tipo de carga: general, convencional (unitarizada o no)
Peso Bruto/peso neto
Cubicaje
Embalaje
Unitarizacin
Nmero de unidades de carga
PASOS A SEGUIR PARA LA
IMPLEMENTACION
3. Condiciones de venta
Nmero de embarques
Valor total del embarque
Precio EXW
Precio DDP
Trmino de venta
Plazo de entrega y fecha de embarque
4. Lugares de paso
Pas del exportador
Lugar de produccin
Lugar de embarque internacional
Lugar de ruptura de carga e interfase
PASOS A SEGUIR PARA LA
IMPLEMENTACION
Lugar de desembarque internacional
Lugar de entrega
Pas del importador
II. EL SEGUNDO PASO CONSISTE EN LA DEFINICION DE LOS
COMPONENTES DEL COSTO
n Directos (embalaje, marcado, documentacin, unitarizacin)
n Indirectos (capital, , personal, administracin)
III. EL TERCER PASO CONSISTE EN LA ESTIMACION DEL TIEMPO DEL
TRANSITO.
MEDIDA DE COMPARACION EN BASE A UN
BENCHMARKING CON LA COMPETENCIA
MATRIZ: PAIS EXPORTADOR
TOTAL COSTOS / TIEMPOS
TOTAL INDIRECTOS
Capital (inventarios)
Administrativo
INDIRECTOS
TOTAL COSTO DIRECTO
Transporte
Seguro
Transporte
Maniouleo
Unitarizacin
Documentacin
Marcado
Embalaje
DIRECTOS
TIEMPO COMPLETO PARCIAL TIEMPO COMPLETO PARCIAL
FERROVIARIO CARRETERO COMPONENTES DEL COSTO
MATRIZ: TRANSITO INTERNACIONAL
TOTAL COSTOS /
TIEMPOS
TOTAL COSTOS
INDIRECTOS
Capital (inventarios)
INDIRECTOS
TOTAL COSTOS
DIRECTOS
Agentes
Manipuleo (desembarque)
Almacenaje
Seguro
Transporte
Manipuleo (Embarque)
DIRECTOS
TIEMPOS ARRENDADO NO CONF. CONF. TIEMPO TOTAL PARCIAL
REGULAR
MARITIMO AEREO COMPONENTES
DEL COSTO
MATRIZ: PAIS IMPORTADOR
TOTAL COSTOS / TIEMPOS
TOTAL INDIRECTOS
Capital (inventarios)
Administrativo
INDIRECTOS
TOTAL COSTO DIRECTO
Aduanero
Bancario
Agentes
Documentacin
Desunitarizacin
Manipuleo (local importador)
Seguro
Transporte
Almacenaje
Manipuleo (desembarque)
DIRECTOS
TIEMPO COMPLETO PARCIAL TIEMPO COMPLETO PARCIAL
FERROVIARIO CARRETERO COMPONENTES DEL COSTO