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SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRONICO

sistemas de encendido optico



Encendido ptico
El presente modelo de utilidad se refiere a dispositivo de encendido electrnico para vehculos
automotores a gasolina, del tipo que utiliza un censor de captacin ptico - electrnico dentro del
distribuidor de encendido de un auto, compuesto por un diodo emisor de luz infrarroja y un
fototransistor detector, y adems dicho dispositivo comprende un elemento opaco el cual tiene
aperturas y pantallas y tambin comprende un arns elctrico y un modulo electrnico convencional
para hacer conducir o interrumpir la corriente por el primario de la bobina de encendido; adems el
elemento opaco es un volante giratorio, el cual comprende un disco con orificio en el centro, en donde
dicho volante presenta una salientes planas o pantallas en la periferia del disco y adems dichas
salientes son perpendiculares al disco y se extiende hacia la parte inferior de dicho disco, de manera que
el orificio central del disco se acoplan con el eje central del distribuidor de encendido de un auto, para
que el volante giratorio coincida en su parte inferior con la base de leva, de esta forma las salientes o
pantallas del volante giratorio interrumpen el paso de la luz infrarroja del diodo emisor al foto transistor
detector, adems el dispositivo cuenta con un arns elctrico entre el censor de captacin ptico -
electrnico y el modulo electrnico transistor izado convencional, para canalizar las seales entre estos
elementos, con lo cual bloquea de manera eficiente de corriente primaria de la bobina de encendido
que dar como efecto el origen de la chispa en la buja.
Se basan en la emisin de una luz infrarroja, captndola con un fotodiodo. Para ello, est alojado en el
eje del distribuidor una lmina ranurada o perforada; el censor est localizado opuesto al emisor de luz y
el disco o lmina ranurada y al girar permite cada vez que exista una ranura o una perforacin, se obture
o se abra la emisin de la luz con respecto al lector o censor fotoelctrico. Si este disco posee por
ejemplo 50 ranuras en su periferia, el censor detectar 50 seales por cada vuelta del disco, enviando
esta seal al computador, quien determina con ello el nmero de revoluciones de giro del motor.
En el esquema se puede observar la caracterstica del censor.
Distribucin electrnica
Lo discutido hasta aqu , sirve para entender como funciona el sistema de encendido y de paso conocer
la construccin de los sistemas clsicos de distribucin para motores policilndricos usados hasta los
aos 60s.
Con la aparicin y desarrollo de los dispositivos semiconductores se comenz una carrera de
"electronificacin" del sistema de encendido que lo han convertido en la actualidad en uno de los
sistemas con menor posibilidad de fallo y mas larga vida del automvil, adems de ser absolutamente
libre de mantenimiento. Todava en algunos modelos de automviles se conserva el distribuidor, pero
hay una marcada tendencia a su desaparicin. Hagamos un breve recorrido por este desarrollo.
Se introduce el transistor
En el sistema clsico el contacto tienen que manejar plenamente la corriente del primario de la bobina
de encendido. Esta corriente no es muy alta, pero como el contacto la interrumpe miles de veces por
minuto en el motor policilndrico en marcha normal, el pequeo chisporreteo que se produce al abrir el
contacto termina desgastndolo, por lo que es necesario de vez en vez, limarlo o sustituirlo por uno
nuevo as como reajustar la distancia de apertura al valor adecuado. Cuando este contacto "se quema"
un poco, la potencia de la chispa se reduce y puede, en caso grave, producir fallos y hasta detener el
motor.
Poco despus de que el transistor era un dispositivo semiconductor terminado y confiable, comenz a
utilizarse para alargar en mucho la vida de los contactos y reducir la posibilidad de fallo. Aunque la
prctica demuestra que no es as, tericamente los componentes electrnicos no tiene porque fallar, no
hay desgaste, no hay movimiento no hay factores externos mecnicos que lo perjudiquen si se
mantienen a la temperatura y humedad debidas. Tambin la prctica ha demostrado que en cualquier
caso tienen una vida muy larga.
En la figura 1 se muestra un esquema simplificado de la "transistorizacin" del encendido, en este caso
el contacto que abre y cierra para producir el alto voltaje en la bobina de encendido, solo maneja la
pequesisma corriente de base del transistor, y es este ltimo, el que se ocupa de interrumpir la
corriente del primario.
En el ejemplo se ha usado un transistor NPN. Observe como la base del transistor est conectada a tierra
a travs de la resistencia R de manera que cuando el contacto est abierto el circuito del primario est
interrumpido (transistor abierto) y no circula corriente por el primario de la bobina de encendido al no
existir corriente colector-emisor ni posibilidad de paso por el diodo.
Cuando el contacto se cierra la base del transistor se polariza positivamente y este conduce, por lo que
se establece la corriente del primario, la repeticin de los ciclos de apertura y cierre del contacto, hace
que se abra y cierre el circuito del primario y que se generen los pulsos de alto voltaje en el secundario y
con ello la chispa en la buja, tal y como sucedera si el contacto estuviera interrumpiendo la corriente
del primario de la bobina, con la diferencia de que la corriente de base para la apertura y cierre del
transistor es sumamente pequea comparada con la del primario. Esta disminucin de la corriente
manejada por el contacto alarga mucho su vida til y reduce las posibilidades de fallo. Otro aspecto
positivo de este mtodo es que como el contacto no tiene que manejar la corriente del primario, esta
puede elevarse haciendo un bobina de encendido mas robusta y producir con ella voltajes de encendido
mayores (hasta 35,000 voltios). esquema

Figura 1
La resistencia R es necesaria para limitar la corriente de base del transistor a un valor seguro para l, y
el diodo, para derivar a tierra el pulso de alto voltaje de polaridad invertida auto-generado en el
primario durante la apertura y cierre del transistor que puede averiarlo.
El circuito ha sido simplificado para facilitar su comprensin, no obstante, en la prctica, algunos otros
componentes como pequeos condensadores pueden ser agregados para producir una interrupcin
mas rpida y lograr mas potencia en la chispa. Lo mas comn es que todo este circuito electrnico se
fabrique en un conjunto como un circuito integrado y que se coloque o bien dentro o bien fuera del
distribuidor.
Desparece el contacto
De todas formas el contacto es un eslabn dbil de la cadena, aunque con el uso del transistor su vida se
alargue desde el punto de vista elctrico, todava resulta ser una pieza en movimiento, con una parte
que se desliza por la leva que lo abre y cierra y con la posibilidad de la introduccin de suciedades entre
las superficies de contacto. Esto hace que de todas formas el desgaste est presente como un factor de
sustitucin o fallo mas o menos tarde o temprano, por eso los fabricantes de sistemas de encendido
encontraron las formas de eliminar este contacto usando otros artificios elctricos.
Para sustituir el contacto solo necesitamos algn dispositivo que pueda conectar y desconectar la
corriente de base del transistor de manera brusca (como un pulso elctrico) ya que este se encarga del
resto del trabajo.
En este momento se separan los caminos, algunos fabricantes se decidieron por un mtodo y otros por
otro; veamos:
Mtodo foto-electrnico
Los LEDs son dispositivos que pueden generar luz o rayos infrarrojos casi instantneamente cundo se les
aplica corriente, su velocidad de respuesta al contrario de las luces incandescentes es muy rpida, lo
mismo ocurre con los foto-diodos, dispositivos que conducen la electricidad cuando son iluminados con
rayos de luz o infrarrojos y no lo hacen cuando estn en la oscuridad, es decir el efecto contrario al LED.
Estas posibilidades tecnolgicas sugieren que si conectamos corriente a un LED y con l iluminamos un
foto-diodo tendremos algo como un contacto cerrado, si interponemos un objeto opaco entre ellos, el
foto-diodo queda a oscuras y no conduce, lo que representa el mismo contacto abierto. La velocidad de
respuesta de ambos dispositivos es muy rpida por lo que puede resultar efectivo para nuestro sistema
de encendido.
En la figura 2 se representa esquemticamente como puede sustituirse el contacto por el mtodo foto-
electrnico. En un cuerpo comn se colocan de frente un LED y un foto-diodo de manera que el primero
alumbre al segundo, se interpone entre ellos un disco dentado que est acoplado al motor y gira con l
de manera sincronizada.
El disco dentado al girar deja que los diodos "se vean" o "no se vean" de manera alternada y brusca
debido al dentado, de esta manera la corriente procedente de la batera a travs de la resistencia R
termina alimentando por pulsos la base del transistor para establecer y quitar la corriente del primario
de la bobina de encendido y lograr las chispas en las bujas. La resistencia R se usa para limitar la
corriente al LED a un valor seguro y la R lo mismo, pero para la base del transistor. El contacto ha
desaparecido y este sistema ser muy seguro. esquema

Figura 2

Mtodo de induccin
Cuando cambia el valor del campo magntico a que est sometido una bobina, en ella se induce un
voltaje que depender de la magnitud del cambio por unidad de tiempo y del nmero de vueltas de la
bobina. En este principio se basan los transformadores incluyendo nuestra bobina de encendido. Si
construimos un pequeo generador con tantas zapatas polares como bujas tenga el motor y
sincronizado con su giro, podremos generar un pulso de voltaje cada vez que sea necesario y enviar este
pulso a la base del transistor, de manera que en este caso, como en los anteriores, el transistor se ocupe
de producir e interrumpir la corriente en el circuito primario de la bobina en el momento justo que hace
falta para producir la chispa en la buja.
En otros casos el rotor y sus zapatas polares no estn imantados, la bobina est energizada con
electricidad y el simple hecho de que pase frente a ella un cuerpo ferromagntico hace un cambio en el
flujo electromagntico del ncleo y con ello, una pequea variacin del voltaje en la bobina. Este cambio
se procesa en un circuito electrnico con el uso de comparadores y se genera el pulso que ir a parar a
la base del transistor.

Observe el esquema de la figura 3, la pieza dentada gira sincronizada con el motor y tiene las zapatas
polares, en este caso 8 para un motor de 8 cilindros. Estas zapatas polares pasan muy cerca de ncleo
(amarillo) de la bobina. Cada vez que una de estas zapatas pase frente al ncleo, se producir un cambio
en el voltaje de la bobina, este cambio ser procesado y enviado a la base del transistor como un pulso
elctrico, para producir y quitar la corriente del primario y as producir la chispa en la buja
correspondiente en el momento preciso. esquema

Figura 3

Mtodo a efecto Hall
Este mtodo se basa en el efecto hall, en este caso un aro dentado y magnetizado de manera que cada
diente constituye una zona imantada, gira como en el caso anterior, frente a un sensor Hall, el voltaje
producido por el sensor se amplifica, se convierte en un pulso bien definido y se aplica a la base del
transistor

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