Encendido ptico El presente modelo de utilidad se refiere a dispositivo de encendido electrnico para vehculos automotores a gasolina, del tipo que utiliza un censor de captacin ptico - electrnico dentro del distribuidor de encendido de un auto, compuesto por un diodo emisor de luz infrarroja y un fototransistor detector, y adems dicho dispositivo comprende un elemento opaco el cual tiene aperturas y pantallas y tambin comprende un arns elctrico y un modulo electrnico convencional para hacer conducir o interrumpir la corriente por el primario de la bobina de encendido; adems el elemento opaco es un volante giratorio, el cual comprende un disco con orificio en el centro, en donde dicho volante presenta una salientes planas o pantallas en la periferia del disco y adems dichas salientes son perpendiculares al disco y se extiende hacia la parte inferior de dicho disco, de manera que el orificio central del disco se acoplan con el eje central del distribuidor de encendido de un auto, para que el volante giratorio coincida en su parte inferior con la base de leva, de esta forma las salientes o pantallas del volante giratorio interrumpen el paso de la luz infrarroja del diodo emisor al foto transistor detector, adems el dispositivo cuenta con un arns elctrico entre el censor de captacin ptico - electrnico y el modulo electrnico transistor izado convencional, para canalizar las seales entre estos elementos, con lo cual bloquea de manera eficiente de corriente primaria de la bobina de encendido que dar como efecto el origen de la chispa en la buja. Se basan en la emisin de una luz infrarroja, captndola con un fotodiodo. Para ello, est alojado en el eje del distribuidor una lmina ranurada o perforada; el censor est localizado opuesto al emisor de luz y el disco o lmina ranurada y al girar permite cada vez que exista una ranura o una perforacin, se obture o se abra la emisin de la luz con respecto al lector o censor fotoelctrico. Si este disco posee por ejemplo 50 ranuras en su periferia, el censor detectar 50 seales por cada vuelta del disco, enviando esta seal al computador, quien determina con ello el nmero de revoluciones de giro del motor. En el esquema se puede observar la caracterstica del censor. Distribucin electrnica Lo discutido hasta aqu , sirve para entender como funciona el sistema de encendido y de paso conocer la construccin de los sistemas clsicos de distribucin para motores policilndricos usados hasta los aos 60s. Con la aparicin y desarrollo de los dispositivos semiconductores se comenz una carrera de "electronificacin" del sistema de encendido que lo han convertido en la actualidad en uno de los sistemas con menor posibilidad de fallo y mas larga vida del automvil, adems de ser absolutamente libre de mantenimiento. Todava en algunos modelos de automviles se conserva el distribuidor, pero hay una marcada tendencia a su desaparicin. Hagamos un breve recorrido por este desarrollo. Se introduce el transistor En el sistema clsico el contacto tienen que manejar plenamente la corriente del primario de la bobina de encendido. Esta corriente no es muy alta, pero como el contacto la interrumpe miles de veces por minuto en el motor policilndrico en marcha normal, el pequeo chisporreteo que se produce al abrir el contacto termina desgastndolo, por lo que es necesario de vez en vez, limarlo o sustituirlo por uno nuevo as como reajustar la distancia de apertura al valor adecuado. Cuando este contacto "se quema" un poco, la potencia de la chispa se reduce y puede, en caso grave, producir fallos y hasta detener el motor. Poco despus de que el transistor era un dispositivo semiconductor terminado y confiable, comenz a utilizarse para alargar en mucho la vida de los contactos y reducir la posibilidad de fallo. Aunque la prctica demuestra que no es as, tericamente los componentes electrnicos no tiene porque fallar, no hay desgaste, no hay movimiento no hay factores externos mecnicos que lo perjudiquen si se mantienen a la temperatura y humedad debidas. Tambin la prctica ha demostrado que en cualquier caso tienen una vida muy larga. En la figura 1 se muestra un esquema simplificado de la "transistorizacin" del encendido, en este caso el contacto que abre y cierra para producir el alto voltaje en la bobina de encendido, solo maneja la pequesisma corriente de base del transistor, y es este ltimo, el que se ocupa de interrumpir la corriente del primario. En el ejemplo se ha usado un transistor NPN. Observe como la base del transistor est conectada a tierra a travs de la resistencia R de manera que cuando el contacto est abierto el circuito del primario est interrumpido (transistor abierto) y no circula corriente por el primario de la bobina de encendido al no existir corriente colector-emisor ni posibilidad de paso por el diodo. Cuando el contacto se cierra la base del transistor se polariza positivamente y este conduce, por lo que se establece la corriente del primario, la repeticin de los ciclos de apertura y cierre del contacto, hace que se abra y cierre el circuito del primario y que se generen los pulsos de alto voltaje en el secundario y con ello la chispa en la buja, tal y como sucedera si el contacto estuviera interrumpiendo la corriente del primario de la bobina, con la diferencia de que la corriente de base para la apertura y cierre del transistor es sumamente pequea comparada con la del primario. Esta disminucin de la corriente manejada por el contacto alarga mucho su vida til y reduce las posibilidades de fallo. Otro aspecto positivo de este mtodo es que como el contacto no tiene que manejar la corriente del primario, esta puede elevarse haciendo un bobina de encendido mas robusta y producir con ella voltajes de encendido mayores (hasta 35,000 voltios). esquema
Figura 1 La resistencia R es necesaria para limitar la corriente de base del transistor a un valor seguro para l, y el diodo, para derivar a tierra el pulso de alto voltaje de polaridad invertida auto-generado en el primario durante la apertura y cierre del transistor que puede averiarlo. El circuito ha sido simplificado para facilitar su comprensin, no obstante, en la prctica, algunos otros componentes como pequeos condensadores pueden ser agregados para producir una interrupcin mas rpida y lograr mas potencia en la chispa. Lo mas comn es que todo este circuito electrnico se fabrique en un conjunto como un circuito integrado y que se coloque o bien dentro o bien fuera del distribuidor. Desparece el contacto De todas formas el contacto es un eslabn dbil de la cadena, aunque con el uso del transistor su vida se alargue desde el punto de vista elctrico, todava resulta ser una pieza en movimiento, con una parte que se desliza por la leva que lo abre y cierra y con la posibilidad de la introduccin de suciedades entre las superficies de contacto. Esto hace que de todas formas el desgaste est presente como un factor de sustitucin o fallo mas o menos tarde o temprano, por eso los fabricantes de sistemas de encendido encontraron las formas de eliminar este contacto usando otros artificios elctricos. Para sustituir el contacto solo necesitamos algn dispositivo que pueda conectar y desconectar la corriente de base del transistor de manera brusca (como un pulso elctrico) ya que este se encarga del resto del trabajo. En este momento se separan los caminos, algunos fabricantes se decidieron por un mtodo y otros por otro; veamos: Mtodo foto-electrnico Los LEDs son dispositivos que pueden generar luz o rayos infrarrojos casi instantneamente cundo se les aplica corriente, su velocidad de respuesta al contrario de las luces incandescentes es muy rpida, lo mismo ocurre con los foto-diodos, dispositivos que conducen la electricidad cuando son iluminados con rayos de luz o infrarrojos y no lo hacen cuando estn en la oscuridad, es decir el efecto contrario al LED. Estas posibilidades tecnolgicas sugieren que si conectamos corriente a un LED y con l iluminamos un foto-diodo tendremos algo como un contacto cerrado, si interponemos un objeto opaco entre ellos, el foto-diodo queda a oscuras y no conduce, lo que representa el mismo contacto abierto. La velocidad de respuesta de ambos dispositivos es muy rpida por lo que puede resultar efectivo para nuestro sistema de encendido. En la figura 2 se representa esquemticamente como puede sustituirse el contacto por el mtodo foto- electrnico. En un cuerpo comn se colocan de frente un LED y un foto-diodo de manera que el primero alumbre al segundo, se interpone entre ellos un disco dentado que est acoplado al motor y gira con l de manera sincronizada. El disco dentado al girar deja que los diodos "se vean" o "no se vean" de manera alternada y brusca debido al dentado, de esta manera la corriente procedente de la batera a travs de la resistencia R termina alimentando por pulsos la base del transistor para establecer y quitar la corriente del primario de la bobina de encendido y lograr las chispas en las bujas. La resistencia R se usa para limitar la corriente al LED a un valor seguro y la R lo mismo, pero para la base del transistor. El contacto ha desaparecido y este sistema ser muy seguro. esquema
Figura 2
Mtodo de induccin Cuando cambia el valor del campo magntico a que est sometido una bobina, en ella se induce un voltaje que depender de la magnitud del cambio por unidad de tiempo y del nmero de vueltas de la bobina. En este principio se basan los transformadores incluyendo nuestra bobina de encendido. Si construimos un pequeo generador con tantas zapatas polares como bujas tenga el motor y sincronizado con su giro, podremos generar un pulso de voltaje cada vez que sea necesario y enviar este pulso a la base del transistor, de manera que en este caso, como en los anteriores, el transistor se ocupe de producir e interrumpir la corriente en el circuito primario de la bobina en el momento justo que hace falta para producir la chispa en la buja. En otros casos el rotor y sus zapatas polares no estn imantados, la bobina est energizada con electricidad y el simple hecho de que pase frente a ella un cuerpo ferromagntico hace un cambio en el flujo electromagntico del ncleo y con ello, una pequea variacin del voltaje en la bobina. Este cambio se procesa en un circuito electrnico con el uso de comparadores y se genera el pulso que ir a parar a la base del transistor.
Observe el esquema de la figura 3, la pieza dentada gira sincronizada con el motor y tiene las zapatas polares, en este caso 8 para un motor de 8 cilindros. Estas zapatas polares pasan muy cerca de ncleo (amarillo) de la bobina. Cada vez que una de estas zapatas pase frente al ncleo, se producir un cambio en el voltaje de la bobina, este cambio ser procesado y enviado a la base del transistor como un pulso elctrico, para producir y quitar la corriente del primario y as producir la chispa en la buja correspondiente en el momento preciso. esquema
Figura 3
Mtodo a efecto Hall Este mtodo se basa en el efecto hall, en este caso un aro dentado y magnetizado de manera que cada diente constituye una zona imantada, gira como en el caso anterior, frente a un sensor Hall, el voltaje producido por el sensor se amplifica, se convierte en un pulso bien definido y se aplica a la base del transistor