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D I S T R I B U I D O R V I A L D - 9


















































D I S T R I B U I D O R V I A L D - 9

Autopista : Mxico - Orizaba
Tramo : Perifrico de Puebla
Km : 120+060
Origen : Puebla, Pue.

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Autopista : Mxico - Orizaba
Tramo : Perifrico de Puebla
Km : 120+060
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I N D I C E

I.- Informe General

I.1 Objetivo del estudio
I.2 Antecedentes
I.3 Generalidades
I.4 Estudio Hidrolgico
I.5 Estudio Hidrulico
I.6 Conclusiones y Recomendaciones


II.- Memoria de Clculo

II.1 Desarrollo
II.2 Estudio Hidrolgico
II.3 Delimitacin de la cuenca de aportacin
II.4 Determinacin del caudal de diseo
II.5 Mtodo Racional
II.6 Isoyetas de Intensidad de Lluvia-Duracin Periodo de Retorno
II.7 Croquis de Localizacin y Fotografa Area
II.8 Estudio Hidrulico
II.9. Informe fotogrfico
II.10. Planos






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Tramo : Perifrico de Puebla
Km : 120+060
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I.- INFORME GENERAL
I.1.- OBJ ETIVO DEL ESTUDIO

Definir las caractersticas del sistema de drenaje pluvial en en el Distribuidor Vial D-9, a partir
de las caractersticas de pluviosidad de la regin, fisiogrficas que se definen hasta el sitio de
cruce en estudio y el anlisis hidrulico de las obras de drenaje que se requieran.
I.2.- ANTECEDENTES
Se tiene proyectado llevar a cabo el Distribuidor Vial D-9 en el Perifrico de Puebla, el cual se
localiza en la autopista Mxico - Orizaba. Ver croquis de localizacin y fotografa area.
La zona en estudio se localiza en la zona industrial, en las cercanas de la zona urbana de la
Ciudad de Puebla, Pue.
I.3.- GENERALIDADES
La zona en estudio pertenece a la Regin Hidrolgica N 18 Balsas, de acuerdo a la
regionalizacin efectuada por la Comisin Nacional del Agua. La precipitacin media anual es
de 1200 mm con un rgimen pluvial intenso durante los meses de mayo a octubre.
La zona en estudio el terreno es de lomero suave y como ya se indic existen varias
industrias asentadas en la zona.
En la zona en donde se tiene contemplado construir el Distribuidor Vial D-9, existe una
alcantarilla de bveda de 3.0 x 1.6 m, ms el arco; para la cual se realizar el anlisis
hidrolgico e hidrulico.

I.4.- ESTUDIO HIDROLGICO

Para determinar el gasto de diseo se realiz un anlisis hidrolgico a la cuenca de aportacin
que se defini en la carta topogrfica del INEGI y fotografa area de la zona en estudio. Ver
croquis de cuenca de aportacin y fotografa area.
Para determinar el gasto de diseo se utiliz el mtodo Racional y las Isoyetas de Intensidad
de Lluvia Duracin periodo de retorno que public la DGST de la SCT.

Resumen de Gastos obtenidos

Cuenca
rea de
cuenca
Long de
cauce
pendiente del
cauce
Gasto,
Tr= 50 aos
Gasto,
Tr= 100 aos
km km m/s
m/s
1 4.07 6.8364 0.033039 23 25

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I.5.- ESTUDIO HIDRULICO
Para la revisin hidrulica de la alcantarilla consistente en una bveda de 3.0 x 1.6 m, ms el
arco; se aplic el mtodo de seccin y pendiente.



DATOS HIDRULICOS DE LAS OBRAS QUE SE RECOMIENDA CONSTRUIR
(METODO DE SECCION Y PENDIENTE)

TIPO DE OBRA PROPIEDADES HIDRAULICAS Gasto
Y tirante A P R (2/3) n S S() V
DIMENSIONES (m) (m2) (m) R (m/s) (m
3
/s)
Bveda de 3.0 x 1.6 m,
ms el arco
1.71 5.13 6.42 0.799 0.861 0.020 0.020 0.141 4.9 25



I.6.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

De acuerdo a la inspeccin de campo efectuada y los estudios realizados, la alcantarilla de
bveda de 3.0 x 1.6 m, ms el arco; cuenta con la capacidad hidrulica para drenar el gasto
de 25 m
3
/s, asociado a un periodo de retorno de 100 aos. La velocidad dentro de la
alcantarilla ser de 4.9 m/s.

Es importante indicar que el cruce en estudio, el distribuidor Vial D-9 contempla construir una
rama de incorporacin y otra desincorporacin de la autopista Mxico Orizaba, por lo que se
requiere de ampliar la alcantarilla existente tanto aguas arriba como aguas abajo.

Es conveniente indicar que actualmente la alcantarilla de bveda tiene una longitud de por lo
menos 45m, por lo que se recomienda ampliar la alcantarilla tanto aguas arriba como aguas
abajo, y con la finalidad de facilitar la limpieza de la alcantarilla de bveda, en la zona de la
ampliacin se deber instalar una alcantarilla de por lo menos de 15 x 2.0 m. Ver fotografa
area.







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II .- MEMORIA DE CLCULO


II.1.- DESARROLLO

Para realizar el estudio, se efecto la inspeccin de campo; se realiz un recorrido para
conocer en forma general las caractersticas del tramo donde se desarrolla el proyecto del
Distribuidor Vial D-9, as como las del terreno, vegetacin, topografa y todos aquellos
detalles que pueden observarse en forma rpida y que permiten tener un conocimiento
general de la zona.
La inspeccin se apoy con la carta topogrfica del INEGI, clave E 14 B 43 Heroica Puebla
de Zaragoza y se complement la informacin proporcionada por personas que habitan en
las cercanas.
































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II.2.- ESTUDIO HIDROLOGICO

II.3.- DELIMITACIN DE LA CUENCA DE APORTACIN
Una vez identificada la zona en estudio en la carta topogrfica escala 1:50,000 editadas por
el INEGI, clave E 14 B 43 Heroica Puebla de Zaragoza y con el apoyo de la inspeccin de
campo, se procedi en gabinete a determinar las caractersticas fisiogrficas y
geomorfolgicas de la cuenca como son: rea de cuenca, longitud y pendiente del cauce y los
coeficientes de escurrimiento en la cuenca. El rea de cuenca se determin con Autocad y la
pendiente del cauce directamente de la carta topogrfica.



Cuenca de aportacin

parteaguas
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II.4.- DETERMINACION DE CAUDALES DE DISEO
Para determinar el gasto hidrolgico de las corrientes que cruzan el eje de proyecto, se
obtuvieron las caractersticas fisiogrficas de las cuencas de los cauces principales, y se
calcularon los tiempos de concentracin de cada cuenca, que es el tiempo que demora el
agua en su viaje desde el punto ms distante de una cuenca hasta el sitio del cruce.
Para la determinacin de los gastos mximos, se utiliz la frmula Racional, que es un
mtodo semiemprico que hace intervenir directamente el rea de la cuenca, la cobertura de la
superficie drenante y la intensidad de lluvia asociada al periodo de retorno elegido para el
diseo de las obras de drenaje. Una de las hiptesis principales del mtodo es que la
precipitacin es uniforme en toda la cuenca y la duracin es igual o mayor al tiempo de
concentracin; que de acuerdo a la magnitud y caractersticas de las cuencas de aportacin
que se estudian, esta hiptesis se cumple y por lo tanto su aplicacin puede considerarse
adecuada.
El perodo de retorno comnmente utilizado para el diseo del drenaje menor es de 25 aos,
sin embargo, en este caso se eligi de 50 aos, por tratarse de una va frrea que se
desarrolla en gran parte por zonas urbanas.

Para la determinacin del gasto de diseo con el mtodo Racional, se utilizaron los valores
calculados de los tiempos de concentracin y las intensidades de lluvia obtenidas de las
curvas de diseo I-D-T
R
de la SCT que se incluyen en el estudio hidrolgico. Los clculos
hidrolgicos de cada obra se efectuaron en hoja de clculo y se presentan en la forma tabular
en el mismo inciso. Al final de la descripcin del mtodo se incluye el resumen de los
resultados.
A continuacin se presenta la teora del mtodo Racional empleado.
El gasto hidrolgico de una corriente obtenida con este mtodo se determina mediante la
siguiente expresin.

CIA Q
p
278 . 0
Donde:
Q
p
Gasto mximo, en m
3
/s.
C Coeficiente de escurrimiento, adimensional.
I Intensidad de lluvia para una duracin igual al tiempo de
concentracin, en mm/h.
A rea de la cuenca drenada, en km
2
.
0.278 Factor de homogeneidad de unidades.

El coeficiente C representa la relacin entre el volumen escurrido y el llovido, y depende del
tipo de terreno o superficie de la cuenca en estudio. En la tabla 2 siguiente se muestran los
valores del coeficiente C recomendado por el autor.


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Tabla 2 .- Coeficiente de Escurrimiento
TIPO DEL AREA POR DRENAR Pendiente (%) COEFICIENTE DE ESCURRIMIENTO, C
Con csped
Suelo arenoso 2 0.05 0.10
Suelo arenoso 2 a 7 0.10 0.15
Suelo arenoso 7 0.15 0.20
Suelo grueso 2 0.13 0.17
Suelo grueso 2 a 7 0.18 0.22|
Suelo grueso 7 0.25 0.35
Zonas comerciales
reas cntricas 0.70 0.95
reas vecinas 0.50 0-70
Zonas residenciales
reas familiares 0.30 0.50
reas multifamiliares separadas 0.40 0.60
reas multifamiliares juntas 0.60 0.75
reas suburbanas 0.25 0.40
reas de apartamentos habitacionales 0.50 0.70
Zonas industriales
Claros 0.50 0.80
Zonas densamente construidas 0.60 0.90
Parques y cementerios 0.10 0.25
reas de recreo 0.20 0.35
Patios de FF CC 0.20 0.40
reas provisionales 0.10 0.30
Calles
Asfaltadas 0.70-0.95
De concreto 0.80-0.95
Enladrillado 0.70-0.85
Calzadas y banquetas 0.75-0.85
Azoteas y techados 0.75-0.95
Zonas rurales
Campos cultivados 0.20-0.40
Zonas forestadas 0.10-0.30

En caso de que la cuenca por drenar est compuesta por diferentes tipos de suelo, el
coeficiente de escurrimiento global C se debe obtener mediante la siguiente ecuacin.
C
C A
A
i i
i
n

1

Donde:
C
Coeficiente de escurrimiento, adimensional.
C
i

Coeficiente de cada rea parcial, adimensional.
A
i

rea parcial, en km
2
.
n
Nmero de reas parciales.
A
rea total de la cuenca, en km
2
.

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Para evaluar el tiempo de concentracin puede emplearse la siguiente ecuacin determinada
por Kirpich.
385 . 0
77 . 0
0662 . 0
S
L
T
c

Donde:
Tc Tiempo de concentracin, en h.
L Longitud del cauce principal, ms la distancia desde el
inicio del escurrimiento, al parteaguas, medida
perpendicularmente a las curvas de nivel, en km.
S Pendiente del cauce, adimensional y en decimales.

Una vez determinado el tiempo de concentracin se debe determinar la intensidad de lluvia a
partir de los planos de Intensidad de Lluvia Duracin Periodo de Retorno para el estado de
Hidalgo; se debe considerar la duracin de la tormenta igual al tiempo de concentracin
calculado y el perodo de retorno se fija de acuerdo al criterio mencionado anteriormente.
El mtodo se aplica con resultados confiables para reas de cuenca hasta de 25 km. Sin
embargo, en la prctica se aplica hasta reas de cuenca de 100 km2, considerando que el
grado de confiabilidad disminuye al incrementarse el rea.
Las hiptesis en que se basan los mtodos semiempricos en general suponen que la
duracin de la tormenta coincide con el tiempo de pico del escurrimiento, que todas las
porciones de la cuenca contribuyen a la magnitud de ste, que la capacidad de infiltracin es
constante en el tiempo, que la intensidad de precipitacin es uniforme sobre toda la cuenca y
que sus antecedentes de humedad y almacenaje son despreciables. Los resultados de la
aplicacin del mtodo son los siguientes.

















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METODO RACIONAL

Distribuidor Vial D-9


Autopista: Puebla - Orizaba


Tramo: Periferico de Puebla


KM: 120+060



El gasto se determina con la siguiente expresin:


Q = 0,278 C I A





Q = Gasto en m/s


C = Coeficiente de escurrimiento, adimensional


I = Intensidad de lluvia, en mm/hr


A = Area de la cuenca, km


1,- DATOS DE CALCULO



rea de cuenca

4.07 km2



Longitud del cauce principal hasta el parteaguas 6.8364 km



Pendiente media del cauce principal

0.0330


2,- OBTENCION DEL COEFICIENTE DE ESCURRIMIENTO



C = 0.25 Ver tabla


3,- CALCULO DE LA INTENSIDAD DE LLUVIA



DETERMINACION DEL TIEMPO DE CONCENTRACION








Tc = 1.08 hr


Tc = 64.86 min



INTENSIDADES DE LLUVIA PARA UN Tr = 100 AOS; (Isoyetas SCT)



D (min) I
100
(mm/hr)


64.9 89


4.- CALCULO DEL GASTO:



Q = 0,278 C I A Q
100
= 25.17 m/s




385 . 0
77 . 0
0662 . 0
S
L
Tc
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METODO RACIONAL

Distribuidor Vial D-9


Autopista: Puebla - Orizaba


Tramo: Periferico de Puebla


KM: 120+060



El gasto se determina con la siguiente expresin:



Q = 0,278 C I A


Q = Gasto en m/s


C = Coeficiente de escurrimiento, adimensional


I = Intensidad de lluvia, en mm/hr


A = Area de la cuenca, km


1,- DATOS DE CALCULO



rea de cuenca

4.07 km2



Longitud del cauce principal hasta el parteaguas 6.8364 km



Pendiente media del cauce principal

0.0330


2,- OBTENCION DEL COEFICIENTE DE ESCURRIMIENTO



C = 0.25 Ver tabla


3,- CALCULO DE LA INTENSIDAD DE LLUVIA



DETERMINACION DEL TIEMPO DE CONCENTRACION








Tc = 1.08 hr


Tc = 64.86 min



INTENSIDADES DE LLUVIA PARA UN Tr = 50 AOS; (Isoyetas SCT)



D (min) I
50
(mm/hr)


64.9 81


4.- CALCULO DEL GASTO:



Q = 0,278 C I A Q
50
= 22.91 m/s

385 . 0
77 . 0
0662 . 0
S
L
Tc
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Tramo : Perifrico de Puebla
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II.8.- ESTUDIO HIDRAULICO
El diseo hidrulico se realiz mediante el mtodo de Seccin y Pendiente el cual se basa en
la ecuacin de Manning que es aplicable a flujo uniforme; mediante este mtodo se determin
la velocidad y gasto correspondientes a las condiciones hidrulicas de la corriente y en el
interior de la obras de drenaje existente y las requeridas para drenar el gasto de diseo
obtenido con el estudio hidrolgico.
Para transitar el gasto de diseo correspondiente al periodo de retorno de 100 aos, se utiliz
la informacin topogrfica obtenida y se aplic el mtodo de Manning variando el rea y el
permetro mojado de la seccin de la alcantarilla estimada en campo de manera preeliminar,
hasta obtener el gasto de diseo.
El mtodo de Manning se expresa de la siguiente forma.


V : Velocidad, m/s
n : Coeficiente de rugosidad, adimensional
r : Radio hidrulico (A/P), m
A : rea del conducto, m
P : Permetro mojado del conducto, m
S : Pendiente de la obra de drenaje, adimensional

La expresin anterior relaciona las caractersticas geomtricas del cauce (reas parciales o
total de la seccin transversal, tirante, etc.) con las hidrulicas velocidad y los coeficientes de
rugosidad.
El coeficiente n que indica el grado de rugosidad de los materiales de que esta constituido y
que influye directamente sobre el escurrimiento, se obtiene no slo considerando las
condiciones que prevalezcan en la fecha en que se realiza el estudio, sino tambin aquellas
condiciones que razonablemente puedan presentar durante la vida til de la obra de drenaje y
precisar para que condicin convenga proyectarla.
Las formulas que involucran seccin y pendiente fueron deducidas por sus autores con base a
experimentos sobre cauces artificiales cuya geometra y homogeneidad de su rugosidad
contribuyeron a reducir notablemente muchas de las causas de incertidumbre en los
resultados.










2
1
3
2
1
S r
n
V
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Valores del coeficiente de rugosidad n (Manning)
Tipo de canal y descripcin
Mnimo
Normal Mximo
A.- Conductos cerrados que fluyen parcialmente
llenos

A- 1 Metal
Latn, liso 0.009 0.010 0.013
Acero
1.- Estriado 0.010 0.012 0.014
2.- Ribeteado y en espiral 0.013 0.016 0.017

Hierro fundido

1.- Recubierto 0.010 0.013 0.014
2.- No recubierto 0.011 0.014 0.016

Hierro forjado

1.- Negro 0.012 0.014 0.015
2.- Galvanizado 0.013 0.016 0.017

Metal corrugado

1.- Subdrenaje 0.017 0.019 0.021
2.- Drenaje de aguas de lluvia 0.021 0.024 0.030
A- 2 No metal

Lucita 0.008 0.009 0.010
Vidrio 0.009 0.010 0.013

Cemento

1.- Superficie pulida 0.010 0.011 0.013
2.- Mortero 0.011 0.013 0.015

Concreto

1.- Alcantarilla, recta y libre de basuras 0.010 0.011 0.013
2.- Alcantarilla con curvas, conexiones y algo de basura 0.011 0.013 0.014
3.- Bien terminado 0.011 0.012 0.014
4.- Alcantarillado de aguas residuales, con pozos de inspeccin,
entrada, etc., recto
0.013 0.015 0.017
5.- Sin pulir, formaleta o encofrado metlico 0.012 0.013 0.014
6.- Sin pulir, formaleta o encofrado en madera lisa 0.012 0.014 0.016
7.- Sin pulir, formaleta o encofrado en madera rugosa 0.015 0.017 0.020

Madera

1.- Machimbrada 0.010 0.012 0.014
2.- Laminada, tratada 0.015 0.017 0.020

Arcilla

1.- Canaleta comn de baldosas 0.011 0.013 0.017
2.- Alcantarilla vitrificada 0.011 0.014 0.017
3.- Alcantarilla vitrificada con pozos de inspeccin, entradas, etc. 0.013 0.015 0.017
4.- Subdrenaje vitrificado con juntas abiertas 0.014 0.016 0.018
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Mampostera en ladrillo

1.- Barnizada o lacada 0.011 0.013 0.015
2.- Revestida con mortero cemento 0.012 0.015 0.017
Alcantarillados sanitarios recubiertos con limos y babas de agua
residuales, con curvas y conexiones
0.012 0.013 0.016
Alcantarillado con batea pavimentada, fondo liso 0.016 0.019 0.020
Mampostera de piedra, cementada. 0.018 0.025 0.030

Tipo de canal y descripcin

Mnimo Normal Mximo
B.- Canales revestidos o desarmables
B- 1 Metal

a. Superficie lisa de acero
1. Sin pintar 0.011 0.012 0.014
2. Pintada 0.012 0.013 0.017
b. Corrugado 0.021 0.025 0.030
B- 2 No Metal

a. Cemento
1. Superficie pulida 0.010 0.011 0.013
2. Mortero 0.011 0.013 0.015
b. Madera
1. Cepillada, sin tratar 0.010 0.012 0.014
2. Cepillada, creosotada 0.011 0.012 0.015
3. Sin cepillar 0.011 0.013 0.015
4. Lminas con listones 0.012 0.015 0.018
5. Forrada con papel impermeabilizante 0.010 0.014 0.017
c. Concreto
1. Terminado con llana metlica 0.011 0.013 0.015
2. Terminado con llana de madera 0.013 0.015 0.016
3. Pulido, con gravas en el fondo 0.015 0.017 0.020
4. Sin pulir 0.014 0.017 0.020
5. Lanzado, seccin buena 0.016 0.019 0.023
6. Lanzado, seccin ondulada 0.018 0.022 0.025
7. Sobre roca bien excavada 0.017 0.020
8. Sobre roca irregularmente excavada 0.022 0.027
d. Fondo de concreto terminado con llana de madera y con
lados de

1. Piedra labrada, en mortero 0.015 0.017 0.020
2. Piedra sin seleccionar, sobre mortero 0.017 0.020 0.024
3. Mampostera de piedra cementada, recubierta 0.016 0.020 0.024
4. Mampostera de piedra cementada 0.020 0.025 0.030
5. Piedra suelta (riprap) 0.020 0.030 0.035
e. Fondo de gravas con lados de
1. Concreto encofrado 0.017 0.020 0.025
2. Piedra sin seleccionar, sobre mortero 0.020 0.023 0.026
3. Piedra suelta (riprap) 0.023 0.033 0.036
f. Ladrillo
1. Barnizado o lacado 0.011 0.013 0.015
2. En mortero de cemento 0.012 0.015 0.018
g. Mampostera
1. Piedra partida cementada 0.017 0.025 0.030

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ESTUDIO HIDRAULICO



DATOS HIDRULICOS DE LAS OBRAS QUE SE RECOMIENDA CONSTRUIR
(METODO DE SECCION Y PENDIENTE)

TIPO DE OBRA PROPIEDADES HIDRAULICAS Gasto
Y tirante A P R (2/3) n S S() V
DIMENSIONES (m) (m2) (m) R (m/s) (m
3
/s)
Bveda de 3.0 x 1.6 m,
ms el arco
1.71 5.13 6.42 0.799 0.861 0.020 0.020 0.141 4.9 25
































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II . 9 . - I N F O R M E F O T O G R A F I C O




















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Autopista : Mxico - Orizaba
Tramo : Perifrico de Puebla
Km : 120+060
Origen : Puebla, Pue.

Autopista : Mxico - Orizaba
Tramo : Perifrico de Puebla
Km : 120+060
Origen : Puebla, Pue.
D I S T R I B U I D O R V I A L D - 9

Autopista : Mxico - Orizaba
Tramo : Perifrico de Puebla
Km : 120+060
D I S T R I B U I D O R V I A L D - 9

Autopista : Mxico - Orizaba
Tramo : Perifrico de Puebla
Km : 120+060
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1.- Vista de la autopista con direccin hacia Mxico, D.F. Se aprecia el alineamiento vertical
de la zona en estudio..



2.- Vista de la autopista con direccin hacia Orizaba, Ver Se aprecia el alineamiento vertical
de la zona en estudio..


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3.- Vista de la alcantarilla de bveda existente. Se aprecia rocas en el cauce del arroyo Sin
Nombre.



4.- Vista desde la alcantarilla de bveda existente, hacia aguas arriba del cauce. Se aprecia
rocas en el cauce del arroyo Sin Nombre.



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5.- Vista de la salida de la alcantarilla de bveda. Sea aprecian boleos depositados en el
cauce del arroyo Sin Nombre.



























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II . 10 . - P L A N O S




















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Autopista : Mxico - Orizaba
Tramo : Perifrico de Puebla
Km : 120+060
Origen : Puebla, Pue.

Autopista : Mxico - Orizaba
Tramo : Perifrico de Puebla
Km : 120+060
Origen : Puebla, Pue.
D I S T R I B U I D O R V I A L D - 9

Autopista : Mxico - Orizaba
Tramo : Perifrico de Puebla
Km : 120+060
Origen : Puebla, Pue.
D I S T R I B U I D O R V I A L D - 9

Autopista : Mxico - Orizaba
Tramo : Perifrico de Puebla
Km : 120+060
Origen : Puebla, Pue.

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