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Facultad de Ingeniera
E.A.P. Ingeniera Civil

PUENTES Y OBRAS DE ARTE | Ing. Gumercindo Flores

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TTULO : EXAMEN DE 2DA UNIDAD


CURSO : PUENTES Y OBRAS DE ARTE


DOCENTE : Ing. GUMERCINDO FLORES


CICLO : X

ALUMNO :
OSORIO CUEVA, Luis.

NUEVO CHIMBOTE - PER
Diciembre del 2011

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DISEO DEL PUENTE LOSA: METODO LRFD
Disear el puente losa (solida) simplemente apoyada mostrado, tiene una luz de 15m. Entre ejes
apoyados. Carga viva HL-93.
Se considera:
2 carriles de 3.6m c/u
2 veredas de 0.60m c/u (incluido barandas metlicas)
Materiales:
Concreto: fc=350 kg/cm2
Acero : fy=4200 kg/cm2
Carpeta Asfltica: 4
















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1. CHEQUEO DE ESPESOR MINIMO DE LOSA (tramo simple):





Tomamos:

2. ANCHO EFECTIVO DE LA CARGA VIVA:

Luz en direccin paralela=15m=15000 mm, como 15000>4600 mm.cte, se aplica el
mtodo de las franjas longitudinales.

2.1. Un carril cargado:





Reemplazando:










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2.2. DOS O MAS CARRILES CARGADOS:
Ancho equivalente:

Donde:


W: ancho real de borde a borde=8400 mm
NL: nmero de vas de diseo =
W: ancho calzada




Usar:


3. APLICACIN DE CARGA VIVA EN PUENTES DE LOSA:
Se aplicarn las cargas especificadas.

3.1. Cortante mxima por va:

Camin A:3.3.1.2.2: Carga de carril:



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L: di 1 R.A.








s/c camin:

s/c distribuida:

s/c tndem:




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Factor de impacto:



3.2. Momento de flexin mximo en c.c.(por va):
Camin (truck)
Lnea de influencia
Camin:













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Grado limite de resitencia
Flexion y Traccion 0.9
Corte y Torsion 0.9

Tandem:











4. Seleccin de modificaciones de resistencia:





5. Seleccin de modificaciones de carga:






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6. Combinaciones de carga aplicable:
Resistencia I: estado limite

Servicio I:

Fatiga: estado limite

7. Calculo de los efectos de carga viva:
7.1. Franja Interior:
Corte y momento por carril, parte C1 y C2 corte y momento por metro de ancho de
franja, es crtico para:



Para momento:

7.2. Franja de borde:









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Debido a que el ancho mnimo es 1.80m, consideramos 1/2camion con un factor de
presencia mltiple de 1.20 ser crtico:



8. Efectos de las otras cargas:
8.1 Franja interior de 1.00m de ancho:
Peso de losa:



- Peso propio de losa:


- Asfalto futuro: e=0.1m




8.2. Franja de borde:
Para un metro de ancho de vereda



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Loza: DC



Asfalto: DW



9. Evaluacin del estado limite de servicio:
9.1. Durabilidad:
Recubrimiento de fierro superior de 6cm (desgaste) recubrimiento de fierro inferior:
2.5cm.





a) Momento de franja interior:





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Clculo aproximado del refuerzo (mtodo esttico)









b) Momento en franja borde:




Clculo aproximado del esfuerzo (mtodo elstico):






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9.2. Control de fisuras:


a) Franja interior: chequeo de esfuerzos de traccin:




Pero:


Comparando:

Seccin elstica fisurada con:


Para acero:

Para concreto:




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-Ubicacin de eje neutro:





Condicin:




-Momento de inercia de la seccin fisurada:







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- Esfuerzo en varillas (el refuerzo):







Para:













b) Procedemos simplemente para la franja de borde, verificando el control de
figuracin, en la franja interior y de borde.

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9.3. Deformaciones:
a) Contraflecha para la carga muerta:

WDL:
- Losa : 8.4*0.65*2400= 13104 kg/m
- Vereda: 2*1.2*0.25*2400= 1440 kg/m
WDW:
- Asfalto : 0.1*2250*7.2= 1620 kg/m
- Baranda : 2*200= 400 kg/m
WDL=16564kg/m














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- La deformacin con el tiempo:



- Contraflecha:











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b) Deflexin por carga viva:



Uso el camin solo a la carga de carril +25% de camin
Coloco el camin en la posicin para max. NL=2; m=1.0 cargados todos los
carriles:

El valor Ie cambia con la magnitud del movimiento aplicado a Ma:



















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1.







2.












Luego:

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Carga de carril:








Tndem en CL:



10. Fatiga:
Se cumple conservadoramente.
La carga de fatiga ser un camin con 9.0m de espaciamiento entre ejes.








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Se colocan los dos primeros ejes en la posicin para el momento mximo.













No se aplica el factor de multiplicidad m=1.0:






Combinacin de cargas:







a) Esfuerzo de traccin debido a la carga viva.
Un carril cargado----E=4.905m






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b) Varillas de refuerzo:
Rango mximo de esfuerzos







11. INVESTIGAR EL ESATDO LIMITE DE RESISTENCIA I:
a) Franja interior.









Resolviendo:






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b) Franja de borde:







Resolviendo:











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12. ACERO DE DISTRIBUCION:





a) Franja interior:




b) Franja de borde:







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13. REFUERZO DE TEMPERATURA Y CONTRACCION DE FRAGUA.






Tomo 1 pie de ancho para tener en pulg/pie:





























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SECCION TIPICA DETALLE DE REFUERZO

Fc=350kg/cm2
Fy=4200kg/cm2