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F.A.U.A. U.P.A.O.

TERMINAL TERRESTRE DE
CAPACHICA

UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO


FACULTAD DE ARQUITECTURA, URBANISMO Y ARTES
ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA

TESIS PARA OPTAR EL TITULO PROFESIONAL DE


ARQUITECTO
TERMINAL TERRESTRE DE
CAPACHICA
MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROYECTO
ARQUITECTNICO
TESISTAS: BACH. ARQ. ALEJANDRO QUISPE LEON
BACH. ARQ. SUSAN EVELYN TABA MONTOYA
ASESOR:

Ms. ARQ. NELLY AMEMIYA HOSHI

CAPACHICA
PERU MAYO
2008

F.A.U.A. U.P.A.O.
TERMINAL TERRESTRE DE
CAPACHICA

UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO


FACULTAD DE ARQUITECTURA, URBANISMO Y ARTES
ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA

TESIS PARA OPTAR EL TITULO PROFESIONAL DE


ARQUITECTO
TERMINAL TERRESTRE DE
CAPACHICA
MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROYECTO
ARQUITECTNICO
JURADOS:

ARQ. RODRIGUEZ SANCHEZ, JOSE MARIA


ARQ. ARTEGA ALCANTARA, CHRISTIAN PAUL
ARQ. RAVELO SALAZAR, CARLOS ALBERTO

ASESOR:

Ms. ARQ. NELLY AMEMIYA HOSHI

CAPACHICA
PERU MAYO
2008

-2-

F.A.U.A. U.P.A.O.
TERMINAL TERRESTRE DE
CAPACHICA

UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO

AUTORIDADES
DR. GUILLERMO GUERRA CRUZ
RECTOR
DR. VCTOR RUL LOZANO IBEZ
VICERRECTOR ACADMICO
DR. JULIO CHANG LAM
VICERRECTOR ADMINISTRATIVO
Ms. ARQ. NELLY AMEMIYA HOSHI
DECANA DE LA FACULTAD DE ARQUITECTURA, URBANISMO Y
ARTES
Msc. ARQ. PABLO ARTEAGA ZAVALETA
SECRETARIO ACADMICO DE LA FACULTAD DE ARQUITECTURA,
URBANISMO Y ARTES
ARQ. JOS MARA RODRGUEZ SNCHEZ
DIRECTOR DE LA ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA

-3-

F.A.U.A. U.P.A.O.
TERMINAL TERRESTRE DE
CAPACHICA

NDICE DE CONTENIDOS
.
I. MARCO REFERENCIAL Y FUNDAMENTACIN DEL PROYECTO
1. ASPECTOS GENERALES ..

1.1. NOMBRE DEL PROYECTO.

1.2. PARTICIPANTES . .

1.3. ENTIDADES INVOLUCRADAS....

1.4. ANTECEDENTES .

2. FUNDAMENTACIN DEL PROYECTO ..

2.1. MARCO CONCEPTUAL

2.2. DIAGNOSTICO SITUACIONAL .. ..

13

2.3 DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS..

14

2.4. OBJETIVOS DEL PROYECTO .

16

2.5. PROMOTOR Y FINANCIAMIENTO. ...

16

2.6. DEL TAMAO Y LOCALIZACION OPTIMA DEL P....

18

2.6.1. Anlisis De Servicios Demandados.

18

2.6.2 Anlisis de las Empresas de Transporte.

20

2.6.3. Aspectos para la localizacin del terreno...

23

2.7. MONTO ESTIMADO DE LA INVERSIN ...

28

3. PROGRAMACIN DE NECESIDADES....

29

4. ANALISIS DE CASOS..

39

-4-

TERMINAL TERRESTRE DE CAPACHICA

II. MEMORIA DESCRIPTIVA DE ARQUITECTURA

44

TIPOLOGA FUNCIONAL . .

45

1. IDEA RECTORA

45

1.1. A NIVEL FUNCIONAL . .

45

1.2. A NIVEL VOLUMTRICO . ..

46

2. DESCRIPCIN FUNCIONAL .

47

2.1. PLANTEAMIENTO GENERAL....

48

2.2. ACCESOS, VIAS INTERNAS Y ESTACIONAMIENTOS..

49

2.4. ZONA OPERACIONAL..

50

2.5. ZONIFICACION DEL TERMINAL TERRESTRE..

51

3. DESCRIPCIN FUNCIONAL DEL MODULO DE EMBARQUE Y


DESEMBARQUE..

52

3.1. ORGANIGRAMA Y ZONIFICACION DEL DEL MODULO


DE EMBARQUE..

53

3.2. ORGANIGRAMA Y ZONIFICACION DEL DEL MODULO


DE DESEMBARQUE..

58

4. DESCRIPCIN FORMAL .

60

III. MEMORIA DESCRIPTIVA DE ESPECIALIDADES ..


1. DESCRIPCIN DEL PLANTEAMIENTO ESTRUCTURAL..

64
65

2. DESCRIPCIN DEL PLANTEAMIENTO DE INSTALACIONES


SANITARIAS. .

71

3. DESCRIPCIN DEL PLANTEAMIENTO DE INSTALACIONES


ELCTRICAS. .. ........

73

IV. ANEXOS Y BIBLIOGRAFIA.75

-5-

TERMINAL TERRESTRE DE CAPACHICA

NDICE DE CUADROS
1. FLUJO DE ENTRADAS Y SALIDAS DE BUSES

CUADRO N 1

2. BASE DE DATOS EMPRESAS DE TRANSPORTE

CUADRO N 2

3. MONTO ESTIMADO DE LA INVERSIN

CUADRO N 3

4. PROGRAMACION DE AREAS
DE ZONA OPERACIONAL

CUADRO N 4

5. P. DE ZONA DE SERVICIOS AUXILIARES

CUADRO N 5

6. P. DE ZONA DE SERVICIOS COMPLEMENTARIOS

CUADRO N 6

7. P. DE ZONA COMERCIAL

CUADRO N 7

8. AREAS TOTALES DEL TERMINAL

CUADRO N 8

NDICE DE FIGURAS Y GRFICOS


1. PROBLEMTICA - EMPRESAS DE
TRANSPORTE EN LA CIUDAD DE CAPACHICA

GRAFICO N 1

2. EMPRESAS DE TRANSPORTE SEGN DESTINO GRAFICO N 2


3. FLUJO TOTAL DE SALIDAS CADA HORA

GRAFICO N 3

4. FLUJO TOTAL DE LLEGADAS CADA HORA

GRAFICO N 4

5. CONTEXTO TERRENO SELECCIONADO

GRAFICO N 5

6.VIAS DE ACCESO

GRAFICO N 6

7. TERRENO SELECCIONADO ( EX MODASA)

GRAFICO N 7

8. ETAPAS DE EJECUCION DEL PROYECTO

GRAFICO N 8

9. VISTAS DEL TERRENO

GRAFICO N 9

10. ANALISIS DE CASO 1

GRAFICO N 10

11. ANALISIS DE CASO 2

GRAFICO N 11

12. ANALISIS DE CASO 3

GRAFICO N 12

13. ANALISIS DE CASO 4

GRAFICO N 13

-6-

TERMINAL TERRESTRE DE CAPACHICA

14. CONCEPTUALIZACIN FUNCIONAL DEL TT

GRAFICO N 14

15.CONCEPTUALIZACIN VOLUMETRICA DEL TT

GRAFICO N 15

16. PLANTEAMIENTO GENERAL

GRAFICO N 16

17. ACCESOS, VIAS INTERNAS Y EST.

GRAFICO N 17

18. ZONA OPERACIONAL

GRAFICO N 18

19. ZONIFICACIN DEL TERMINAL TERRESTRE

GRAFICO N 19

20. ORGANIGRAMA FUNCIONAL ZONA


DE EMBARQUE

GRAFICO N 20

21. ZONIFICACION DEL MODULO DE EMB.1

GRAFICO N 21

22. ZONIFICACION DEL MODULO DE EMB.2

GRAFICO N 22

23. ORGANIGRAMA FUNCIONAL ZONA


DE DESEMBARQUE

GRAFICO N 23

24. ZONIFICACION DEL MODULO DE DESEMB.

GRAFICO N 24

25. CORTES Y ELEVACIONES DEL


MODULO DE EMBARQUE

GRAFICO N 25

26. CORTES Y ELEVACIONES DEL


MODULO DE DESEMBARQUE

GRAFICO N 26

27. PLANTAMIENTO ESTRUCTURAL


CIMENTACIONES

GRAFICO N 27

28. PLANTAMIENTO ESTRUCTURAL


PLANTA DE TECHOS

GRAFICO N 28

29. DETALLES DE ENCUENTROS

GRAFICO N 29

30. DETALLES ESTRUCTURALES DE


ESCALERA DE METAL

GRAFICO N 30

31. PLANTAMIENTO DE INSTALACIONES


SANITARIAS

GRAFICO N 31

32. PLANTAMIENTO DE INSTALACIONES


ELECTRICAS

GRAFICO N 32

-7-

TERMINAL TERRESTRE DE CAPACHICA

I. MARCO REFERENCIAL FUNDAMENTACIN DEL PROYECTO


1. ASPECTOS GENERALES.
1.1.

NOMBRE DEL PROYECTO.

Terminal Terrestre de Capachica

Localizacin geogrfica.

Departamento: Puno.

Provincia: Puno.

Distrito: Capachica.

1.2. PARTICIPANTES

Autor: Est.
Est.

1.3. ENTIDADES INVOLUCRADAS


- Municipalidad Distrital de Capachica
- Empresas de Transporte Interprovincial

-8-

TERMINAL TERRESTRE DE CAPACHICA

1.4. ANTECEDENTES.
El presente estudio fue analizado y seleccionado como tema de inters
para su desarrollo como proyecto en la asignatura de Bioestadistica
durante los periodos 2014-I.
As mismo durante todo este periodo de haber abordado el tema de terminal
terrestre en Capachica, hemos investigado a fondo todos aquellos
componentes y parmetros que en su conjunto generan el desarrollo
integral del proyecto; incidiendo especialmente

en la problemtica

existente y en el anlisis de la demanda del servicio de transporte en la


ciudad, lo cual nos arroj un programa de necesidades que nos permiti
determinan la envergadura del proyecto a realizar.
2. FUNDAMENTACIN DEL PROYECTO
2.1. MARCO CONCEPTUAL
Es sabido, que el desarrollo de una ciudad esta siempre relacionada con la
capacidad de implementacin en diferentes tipologas de equipamiento
urbano como por ejemplo: edificaciones culturales, cvico-administrativo,
comerciales,

deportivas e infraestructura

como puentes, puertos y

Terminales Terrestres que permitan viabilizar la actividad econmica


comercial y cultural de una regin.

Terminal Terrestre : Es una infraestructura fsica que tiene como funcin


primordial la de brindar servicios centralizados del sistema de transporte
urbano interprovincial, ofreciendo facilidades para el arribo y salida de
pasajeros a los diferentes puntos del pas; as mismo brinda servicios
conexos como encomiendas, venta de pasajes, mantenimiento de buses y
otras facilidades al usuario.

REVISTA ESCALA, Terminales de Transporte Terrestre. N de Revista 107.

-9-

TERMINAL TERRESTRE DE CAPACHICA

El terminal terrestre centraliza la oferta y concentra la demanda de servicio


de transporte interprovincial en bus, creando las condiciones de una
competencia sana y controlada entre las empresas que brindan este
servicio; hecho que se reflejara bsicamente en una mejora del nivel de los
servicios en trminos de seguridad, economa y confort.
De acuerdo al destino y la demanda, podramos clasificar a los terminales
terrestres en: Locales, Regionales y Nacionales; siendo los de nivel local o
urbano una tipologa funcional muy distinta a los regionales y nacionales,
quienes pueden desarrollarse bajo un mismo criterio de funcin.
Las instalaciones de un terminal terrestre, comprenden una serie de reas
y

edificios

que

permiten

la

funcionalidad

operativa

de

servicio,

contribuyendo a proporcionar las facilidades fsicas necesarias y a brindar


mayor confort a los usuarios. Estos ambientes de los que hablamos se
clasificaran dentro de las siguientes zonas:
a) Servicios Operacionales : corresponde a las funciones centrales y
fundamentales del terminal. Comprende aquellas operaciones y/o
servicios que guardan una estrecha relacin con el flujo de vehculos
dentro del terminal y sus operaciones internas. Estas zona comprende
las siguientes reas:
-

rea de andn y de las plataformas de embarque y desembarque


de pasajeros.

Zona operacional privativa de los buses; que comprende los


estacionamientos operacionales.

Espacios de parqueo de taxis y vehculos particulares.

- 10 -

TERMINAL TERRESTRE DE CAPACHICA

Servicio de encomiendas, que puede definirse como servicio


auxiliar, pero por sus necesidades operacionales, se incluyen en
servicios operacionales.

Los servicios de mantenimiento, limpieza y abastecimiento de


combustible que dependiendo de la modalidad operacional, puede
considerarse como servicios complementarios.

Servicios para conductores y auxiliares, vinculados a las reas


operacionales de buses.

b) Servicios Auxiliares : comprende aquellos servicios que se relacionan


con la actividad del transporte mismo de pasajeros y que con el diseo
del terminal deben contribuir a optimizarlo. Las reas que comprende
los servicios auxiliares se pueden clasificar en tres grandes grupos:
-

rea de uso Directo de los pasajeros: comprende los ambientes de


informacin y orientacin, central de sonido, central telefnica, hall
principal (al cual se incorpora la circulacin central), venta de
boletos, punto de despacho de pasajeros, despacho de equipajes y
servicios higinicos.

rea de uso de las empresas de transporte: son las reas


relacionadas con el expendio de boletos, control de llegadas y
salidas de los vehculos y de los pasajeros

y la funcin

administrativa pertinente.
-

reas para

la administracin

comprende

los

siguientes

y mantenimiento
ambientes;

reas

del terminal:
de

oficinas

administrativas y direccin tcnica de terminal, y reas del servicio


de manteniendo del terminal.

- 11 -

TERMINAL TERRESTRE DE CAPACHICA

c) Servicios Complementarios : comprende a aquellos servicios que


permiten mejorar y ampliar los servicios bsicos que ofrece el terminal
a sus usuarios. Por la naturaleza que brinda son de dos tipos:
-

Servicios Pblicos, como puesto policial, correo, oficinas de turismo,


puesto de primeros auxilios, subestacin elctrica, entre otros.

Actividades comerciales, financieras, recreativas y de servicio.


Segn

las

categoras

como

magnitudes,

modalidad

de

administracin, pueden presentarse como servicios internos o


servicios externos al terminal.

- 12 -

TERMINAL TERRESTRE DE CAPACHICA

2.2. DIAGNOSTICO SITUACIONAL


En Capachica, el servicio de Transporte local de Pasajeros es coberturado
por un conjunto de 1 empresa que operan un total de 20 salidas diarias, a
travs de terminales terrestres formales (0.00%) e informales (100%),
predominando sta ltima

Las empresas no cuentan con sus terminales terrestres, existiendo un


conjunto de empresas entre pequeas que estn agrupados en la via, bajo
diversas formas de administracin. En general, todos los terminales
terrestres (100%) son informales y brindan servicios deficientes.

Estos servicios se han clasificado en: Ruta Corta , segn las


caractersticas y modalidades del servicio. Se considera como servicios de
ruta corta aquellas que cubre distancia tiempo menores (2 a 3
horas) hasta su lugar de destino final; sus salidas se dan con mayor
frecuencia (cada 1hora o hora) y tienen caractersticas de interurbano.
Los servicios de ruta larga son aquellas que cubren distancia tiempo
mayores (5 a ms horas) hasta su lugar de destino final y sus salidas se
dan con horario fijo, generalmente acorde a la hora de llegada en el lugar
de destino. Del total de 20 salidas de Capachica, (100%) corresponde a
salidas de Ruta Corta.6
Para la evaluacin de la infraestructura necesaria (Terminal Terrestre) para
el embarque y desembarque de pasajeros, es importante dimensionar la
demanda actual y potencial, teniendo en cuenta la condicin de
formalidad o informalidad de los terminales terrestres donde viene
operando las empresas de transporte interprovincial, segn su destino
(norte, Este o Sur) y por tipo de servicios (de ruta corta o larga).

-5-

TERMINAL TERRESTRE DE CAPACHICA

2.3 DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS


Capachica es una ciudad, cuyo crecimiento poblacional crece a una tasa
promedio de 1.05%.
El anlisis de la problemtica existente en la ciudad de Capachica
ocasionada por el dficit de un equipamiento especfico (Terminal
Terrestre) para el embarque y desembarque de pasajeros.
Cuyo efecto es la ocupacin de la va aledaa al mercado, trayendo
incomodidad a los transentes y poblacin en general.

(ver grafico n1)

GRAFICO N 1: PROBLEMTICA - EMPRESAS DE TRANSPORTE EN LA


CIUDAD DE CAPACHICA

-6-

TERMINAL TERRESTRE DE CAPACHICA

-7-

TERMINAL TERRESTRE DE CAPACHICA

2.4. OBJETIVOS DEL PROYECTO


Racionalizar y mejorar el servicio de embarque y desembarque de
pasajeros interprovinciales, mediante la construccin y la oferta de
servicios integrados en un terminal terrestre, que agrupen a las empresas
de transporte interprovincial. Proporcionando comodidad y seguridad a los
usuarios; entendindose como tales a los pasajeros, transportistas y
dueos de los negocios a instalarse en el Terminal.
Tambin

se

busca

proporcionar

la

ciudad

de

Capachica

una

infraestructura de transporte adecuada que lograra entre otras cosas


ordenar la ciudad y elevar su nivel de desarrollo.

2.5. PROMOTOR Y FINANCIAMIENTO


El marco legal bajo el cual se desarrollar el proceso de inversin de la
promocin de la inversin privada del Terminal Terrestre ser:
- Ley N 27972, Ley Orgnica de Municipalidades.
- Ley N 28059, Ley Marco de Promocin de la Inversin Descentralizada
(en adelante la Ley).
-

Reglamento

de

la Ley

Marco

de

Promocin

de

la

Inversin

descentralizada, aprobado por Decreto Supremo N 015-2004-PCM.


- En lo que resulten aplicables, Decreto Supremo No. 059-96-PCM Texto
nico Ordenado de las Normas con Rango de Ley que Regulan la Entrega
en Concesin al Sector Privado de las Obras Pblicas de Infraestructura y
Servicios Pblicos y su Reglamento, aprobado mediante Decreto
Supremo No. 060-96-PCM, y dems normas legales vigentes en materia

-8-

TERMINAL TERRESTRE DE CAPACHICA

de promocin de la inversin privada en obras publicas de infraestructura y


servicios pblicos.
Si bien es cierto, la Municipalidad Distrital de Capachica es la promotora del
proyecto; ste se manejar bajo la modalidad de promocin de la inversin
privada.

- 17 -

TERMINAL TERRESTRE DE CAPACHICA

2.6. DEL TAMAO Y LOCALIZACION PTIMA DEL PROYECTO.


2.6.1. Anlisis De Servicios Demandados:
El dimensionamiento del terminal terrestre se realizado adoptando un
horizonte de diseo de 10 aos. Para realizar el dimensionamiento fsico
del terminal se ha partido de la consideracin por separado de las
necesidades relativas a usuarios (viajeros y acompaantes) y de las
correspondientes

las

operaciones

de

transporte

(embarque

desembarque de viajeros).
Considerando la entrada en operacin del terminal en el ao 2015 los
resultados de este anlisis concluyen que para el ao 10 de operacin
(2025), la demanda se incrementara a una tasa anual de 1.05% con
respecto a la demanda actual. Luego para el periodo 2025 2035 la tasa
anual de crecimiento sera 1.07 % y para el periodo final 2035 2045,
utilizando una tasa de crecimiento de 1.09%.

A continuacin se muestran el anlisis de los cuadros que nos


permitieron elaborar el programa de necesidades para realizar el
proyecto del Terminal Terrestre.

- 18 -

TERMINAL TERRESTRE DE CAPACHICA

CUADRO N 1: FLUJO DE ENTRADAS Y SALIDAS DE BUSES

Indicadores
Buses/ da
Buses/ ao
Pasajeros/ da
Pasajeros/ ao

Entrada
20
730
200
7300

TOTAL DE ACCESOS
Salida
20
730
200
7300

total
40
1460
400
14600

De la informacin presentada anteriormente se concluye lo siguiente:


La particin de la demanda de pasajeros entre los que entran y salen del
sistema es de 50%-50%.

2.6.2. Anlisis de las Empresas de Transporte:


Son 02 las empresas de transporte de pasajeros para realizar el transporte
interprovincial hacia y desde la ciudad de Capachica, que representa el
100% de la oferta real constatada.
De los locales identificados no cuentan con licencia municipal emitidas por
la MDC

La capacidad mxima de pasajeros que se usara en el clculo de los andenes


ser de 04.

El tiempo de embarque promedio es de 20 minutos, mientras que el de


desembarque es de 05 minutos solamente.

El porcentaje de incremento de pasajeros en das festivos es de 250.

- 19 -

TERMINAL TERRESTRE DE CAPACHICA

GRAFICO N 3: FLUJO TOTAL DE SALIDAS CADA HORA

La hora pico de salidas se marca a las 03.00 p.m., con un promedio de 20. La
capacidad de los andenes de salida sern calculados en funcin a esta hora
pico; teniendo en cuenta el numero de pasajeros por bus ms el porcentaje de
acompaantes.
GRAFICO N 4: FLUJO TOTAL DE LLEGADAS CADA HORA

La hora pico de llegadas se marca a las 9.00 a.m., con un promedio de 02.
Los andenes de llegada sern calculados en funcin a esta hora pico.

- 20 -

TERMINAL TERRESTRE DE CAPACHICA

2.6.3. ASPECTOS PARA LA LOCALIZACIN DEL TERRENO:


Para la ubicacin de un Terminal Terrestre se debe tener en cuenta lo
siguiente:
-

Ubicacin estratgica de flujos de transporte. Tendr que alojarse en la


periferia de la ciudad, separada del casco urbano y sobre una
zonificacin acorde con el uso.

El terreno deber estar dentro de una trama vial existente y su


ubicacin tendr que reducir los costos de los usuarios y transportistas.

El terreno tendr que tener rea suficiente para los requerimientos


constructivos y futuras expansiones del Terminal Terrestre.

El impacto fsico de la ubicacin del terminal terrestre puede generar un


beneficio y tambin un problema, ya que las consecuencias pueden ser
negativas:

impacto

visual,

impactos

de

viento,

en

el

paisaje,

disminucin de asoleamiento, etc., por ello se tendr en cuenta las


polticas del desarrollo urbano de la zona.
TERRENO SELECCIONADO:
El terreno seleccionado est ubicado al costado del mercado (salida
Capachica).

Este

terreno ser necesario

transferir

favor

de

la

Municipalidad Distrital de Capachica. Asimismo el terreno tiene las


condiciones de ubicacin e idoneidad recomendadas en el Estudio de
Demanda y Anlisis Econmico-Financiero del Proyecto Terminal Terrestre
de Capachica (2004), y cuenta con un rea aproximada de 1,964.00 m2.

- 21 -

TERMINAL TERRESTRE DE CAPACHICA

GRAFICO N 5: CONTEXTO TERRENO SELECCIONADO

PLAZA DE ARMAS
CARRETERA
PLAYA

MERCADO
VIA DE
EVITAMIENTO

VIA PROYECTADA

- 22 -

TERMINAL
TERRESTRE DE CAPACHICA

GRAFICO N 7:TERRENO SELECCIONADO

AREA: 1.960.00
m2.
VENTAJAS
Terreno
casco

separado
urbano

ubicacin

del
de

estratgica

desde el sur y el norte


mediante

la

va

de

Evitamiento de Capachica.
Su rea permite plantear
diversos tipos de zonas,
siendo
terrestre,

el

Terminal
parte

del

conjunto.
El terreno cuenta

con

algunas vas internas, que


deben ser usadas en el
planteamiento
proyecto,
costos.

para

del
reducir

.
TERMINAL TERRESTRE DE CAPACHICA

2.7. MONTO ESTIMADO DE LA INVERSIN


La determinacin de los costos de inversin del proyecto se desarroll con
base en las dimensiones y caractersticas espaciales, funcionales y
constructivas determinadas por los especialistas. Para la estimacin de los
costos se consider los de ingeniera definitiva, adquisicin de terreno,
edificaciones, instalaciones sanitarias y elctricas, as como el equipamiento
del Terminal. Se presenta los costos de inversiones para las dos alternativas
funcionales, n i v e l de servicio m n im o y deseable.
CUADRO N 3
NIVEL DE SERVICIO

RESUMEN DE COSTOS DE
INVERSIN

MINIMO

A. Diseo de Ingeniera
B. Obras Civiles
C. Accesos a
Infraestructura vial.
D. Equipamiento

DESEABLE

21,415.00
326,327.00
5,000.00

25,839.00
360,22.00
5,000.00

50,900

59,400.00

Costo Directo
Gastos Generales (10%)

350,586.00
35,058.60

467,262.80
46,726.28

Supervisin (4%)
Liquidacin (3%)

14,023.44
10,517.58

18,690.51
14,017.88

410,185.62

546,697.48

2.8. TIEMPO PROGRAMADO


La construccin tomara un tiempo de 04 meses.

- 24 -

.
TERMINAL TERRESTRE DE CAPACHICA

3. PROGRAMA DE NECESIDADES DEL PLANTEAMIENTO GENERAL

Las instalaciones de un terminal terrestre, comprenden una serie de reas y


edificios que permiten la funcionalidad operativa de servicio, contribuyendo a
proporcionar las facilidades fsicas necesarias y a brindar mayor confort a los
usuarios. Estos ambientes se clasificaran dentro de las siguientes zonas:

Zona de Servicio Operacional.

Zona de Servicios Auxiliares.

Zona de Servicios Complementarios.

A partir de estas zonas se han desarrollado los cuadros de programas de


necesidades; los cuales han sido calculados en base al nmero de buses, al
nmero de personas y al ndice por m2 de pasajero, etc.
Para mayor entendimiento y orden los cuadros de necesidades han sido
clasificados en tres puntos:

cuadros de necesidades del planteamiento general

cuadros de necesidades del Terminal Terrestre

cuadros de necesidades del Modulo de embarque

En anexos se adjunta la metodologa de clculo, ndices antropomtricos


entre otros.

- 25 -

.
TERMINAL TERRESTRE DE CAPACHICA

3.1 CUADRO DE AREAS DE PLANTEAMIENTO GENERAL


N de
COMBI

ZONA OPERACIONAL

AREA DE
COMBI
20 (m2)

INDICE
m2 /
COMB
I

TOTAL

N DE
PERSONA
S

INDICE M2 /
PASAJERO

1350 + 450
= 1 800.00
(**)
1 000.00
(**)
700.00 (**)

1.60m2

rea
Techad
a
88.00

2.20m2

20.00

2.20m2

54.00

rea No
Techada
m2

HALL GENERAL

5 (*)

ANDENES DE SALIDA (20)

ANDENES DE LLEGADA (14)

DESPACHO DE EQUIPAJE Y ENCOM. (27m2)

10

54.00

DEVOLUCION DE EQUIPAJES (9m2 /empresa)

63.00

OFICINAS DE EMPRESAS de T. (40 m2/oficina)

10

200.00

PLATAFORMA DE ASCENSO (20)

20

173.22

145

90.00

PLATAFORMA DE DESCENSO (14)

14

173.22

170

380.00

PATIO DE MANIOBRAS + PARQUEO DE BUSES

35(*)

173.22

30%

281.65 (***)

PLATAFORMA DE ASCENSO DE AUTOS Y

180.00

PLATAFORMA DE DESCENSO DE AUTOS Y


TAXIS

180.00

SSHH (H y M) (****)

20.00
SUBTOTAL AREA TECHADA
30% Muros y Circulacin

1 123.00 m2
436.90 m2

AREA TECHADA

1 559.90 m2

AREA NO TECHADA
(*) : Nro de Buses de Salida: 20 + Numero buses de llegada 14
(**) : Nro de personas = Nro de buses x 50 personas por bus + 1/3 de acompaantes

421.85 m2
(***) : [ 30% de rea de Bus + rea de Bus ] x N de Buses
(****) : Hombres: 2L,2U,2l Mujeres: 2L,2I Para 200 personas

TERMINAL TERRESTRE DE CAPACHICA

GRAFICO N 10
ASPECTO CONSTRUCTIVO
En el planteamiento

estructural

ESPACIALIDAD: ANALISIS DE ACONDICIONAMIENTO AMBIENTAL

del Terminal

Terrestre se opt por la utilizacin de un Sistema


No Convencional, utilizando estructuras de acero
por 2 razones: la primera porque se construyen
mas livianas debido al incremento de la resistencia
del acero y al anlisis y diseo mas ajustado con
que son proyectadas, teniendo en cuenta las
cargas a las que son sometidas, y la segunda
porque se pueden alcanzar mayores luces.

TRATAMIENTO DE ACCESOS