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BOLDEING SRL

Boliviana de Ingeniera Constructora




INFORME TECNICO

PROYECTO: AIQUILE - PUENTE TAPERAS
MAQUINA: JEEP LAND CRUISER
NUMERO INTERNO: J - 03
N DE MOTOR: 2F103310
REMITIDO A: ING. ADEMAR FLORES
GERENTE DE PROYECTO
FECHA: Aiquile, 4 de noviembre de 2009


1. ANTECEDENTES

En fecha 29 de octubre de 2009, empleados de BOLDEING SRL movilizan el equipo en
cuestin, con el objeto de hacer realizar correcciones en el sistema elctrico en
general.

A pocos metros del campamento reportan que el motor no arranca para nada, adems
que la batera estaba ya rendida, as mismo que el motor paro intempestivamente.
Hechas las consultas al chofer del motorizado, este indica que aparentemente todos
los parmetros de funcionamiento al momento de partir hacia destino eran normales.

Se intento arrancar el vehculo en dos oportunidades, probando con distintas bateras,
sin resultados positivos, se reviso el motor de arranque; este opera con normalidad;
teniendo como problema principal el motor agripado.

Cabe mencionar adems que este equipo fue reparado completamente a mediados de
octubre, operando con normalidad hasta el momento de parada; se realiz el cambio
de aceite de motor, pasadas las 100 horas de funcionamiento continuo, puesto que el
motor esta en reciente reparacin


2. TRABAJOS REALIZADOS EN LA REPARACION

Se realizaron los siguientes trabajos:

Desmontaje y montaje del motor.
Rectificado de cilindros en el block del motor.
Rectificado del cigeal.
Cambio de pistones, anillas, vlvulas de admisin, vlvulas de escape, cojinetes
de biela y bancada, vstagos del eje de levas, empaques en general.
Cambio de guiadores en la culata.
Cambio de cilindros auxiliares de freno delantero y trasero.
Cambio de caos de distribucin de lquido de frenos.
Cambio de bujes de muelle, 24 en total.
Cambio de cubetas en cilindro maestro de freno.
Cambio de empaques de escape.
BOLDEING SRL
Boliviana de Ingeniera Constructora

Cambio de capuchones en muones de direccin.
Cambio de pernos de soporte de la estructura en general.
Remachado de balatas traseras, 4 en total.
Reforzado del chasis.
Reconstruccin de soportes de muelles.
Reconstruccin de soporte de caja.
Regulado de bolones de muones de suspensin.
Enderezado de barra de direccin.
Remachado de partes carcomidas del fuselaje.
Conexin del sistema elctrico en general.


3. MOTIVOS DE FALLA

El principal motivo de falla del motor llega a ser la falta de lubricacin, por un mal
funcionamiento de la bomba de aceite (ingresa aire en lugar de aceite), se debi de
haber cebado la misma despus del cambio de aceite, cosa que no ocurri nunca;
adems que pudo haberse evitado este inconveniente si se hubiesen revisado los
parmetros de normal funcionamiento del motor (presin de aceite y otros).


4. CONCLUSIONES

Realizado el anlisis de todos los factores que determinan el tipo de falla y las
consecuencias para el equipo, se concluye que la causa principal para el agripamiento
del motor se debe primordialmente a la falta de lubricacin por un mal
funcionamiento de la bomba de aceite.

Actualmente el equipo se encuentra parado.










Reynaldo Vallejos Ing. Boris Mollinedo
Mecnico Encargado Encargado Mantenimiento