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CAPITULOCAPITULO 33 APLICACIÓNAPLICACIÓN DEDE LUBRICANTESLUBRICANTES 3.13.1 LUBRICACIÓNLUBRICACIÓN DEDE
CAPITULOCAPITULO 33
APLICACIÓNAPLICACIÓN DEDE LUBRICANTESLUBRICANTES
3.13.1 LUBRICACIÓNLUBRICACIÓN DEDE MOTORESMOTORES ELECTRICOSELECTRICOS

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CRITERIOS CRITERIOS PARA PARA UNA UNA OPTIMA OPTIMA LUBRICACIÓN LUBRICACIÓN CON CON GRASA GRASA EN
CRITERIOS CRITERIOS PARA PARA UNA UNA OPTIMA OPTIMA LUBRICACIÓN LUBRICACIÓN CON CON GRASA GRASA EN

CRITERIOSCRITERIOS PARAPARA UNAUNA OPTIMAOPTIMA LUBRICACIÓNLUBRICACIÓN CONCON GRASAGRASA ENEN MOTORESMOTORES ELECTRICOSELECTRICOS

 
     
 
 
   

¿Que grasa debo de usar?

 
 
¿Cuanta grasa debo de aplicar? ¿Cual es el mejor procedimiento para lubricar el motor? ¿Con
¿Cuanta grasa debo de aplicar? ¿Cual es el mejor procedimiento para lubricar el motor? ¿Con
¿Cuanta grasa debo de aplicar? ¿Cual es el mejor procedimiento para lubricar el motor? ¿Con
¿Cuanta grasa debo de aplicar? ¿Cual es el mejor procedimiento para lubricar el motor? ¿Con

¿Cuanta grasa debo de aplicar?

¿Cual es el mejor procedimiento para lubricar el motor?

¿Con que frecuencia debo de relubricar?

el motor? ¿Con que frecuencia debo de relubricar? ¿Qué recomiendan los fabricantes? ¿Como puedo asegurar
¿Qué recomiendan los fabricantes? ¿Como puedo asegurar que estoy procediendo adecuadamente?
¿Qué recomiendan los fabricantes? ¿Como puedo asegurar que estoy procediendo adecuadamente?

¿Qué recomiendan los fabricantes?

¿Como puedo asegurar que estoy procediendo adecuadamente?

 
 
de relubricar? ¿Qué recomiendan los fabricantes? ¿Como puedo asegurar que estoy procediendo adecuadamente?  

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LUBRICACIÓN LUBRICACIÓN CON CON GRASA GRASA EN EN MOTORES MOTORES ELECTRICOS ELECTRICOS Cargas radiales y

LUBRICACIÓNLUBRICACIÓN CONCON GRASAGRASA ENEN MOTORESMOTORES ELECTRICOSELECTRICOS

Cargas radiales y axiales sobre los rodamientos

axial Carga radial
axial
Carga
radial

Precarga

y axiales sobre los rodamientos axial Carga radial Precarga Aplicación de precarga por medio de una

Aplicación de precarga por medio de una arandela ondulada

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LUBRICACIÓN LUBRICACIÓN CON CON GRASA GRASA EN EN MOTORES MOTORES ELECTRICOS ELECTRICOS DISPOSICIONES
LUBRICACIÓN LUBRICACIÓN CON CON GRASA GRASA EN EN MOTORES MOTORES ELECTRICOS ELECTRICOS DISPOSICIONES

LUBRICACIÓNLUBRICACIÓN CONCON GRASAGRASA ENEN MOTORESMOTORES ELECTRICOSELECTRICOS DISPOSICIONESDISPOSICIONES DEDE LOSLOS RODAMIENTOSRODAMIENTOS

 
   
 
 
 

Básicos:

 
Un rodamiento fijo y uno libre o fijación cruzada. • Motores pequeños generalmente utilizan rodamientos

Un rodamiento fijo y uno libre o fijación cruzada.

Motores pequeños generalmente utilizan rodamientos rígidos de bolas sellados y lubricados de por vida.

• Motores pequeños generalmente utilizan rodamientos rígidos de bolas sellados y lubricados de por vida. •
rígidos de bolas sellados y lubricados de por vida. • • Motores medianos a grandes son
rígidos de bolas sellados y lubricados de por vida. • • Motores medianos a grandes son
rígidos de bolas sellados y lubricados de por vida. • • Motores medianos a grandes son
• Motores medianos a grandes son provistos con arreglos para relubricación.

Motores medianos a grandes son provistos con arreglos para relubricación.

a grandes son provistos con arreglos para relubricación. • Cuando se requiere relubricación frecuente es Motor
• Cuando se requiere relubricación frecuente es Motor mediano trifásico equipado con dos rodamientos rígidos

Cuando se requiere relubricación frecuente es

Motor mediano trifásico equipado con dos rodamientos rígidos de bolas precargados por una arandela ondulada.

recomendado utilizar válvulas de

recomendado utilizar válvulas de

grasa para facilitar la purga exceso de grasa.

del

 
 

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CRITERIOS CRITERIOS PARA PARA UNA UNA OPTIMA OPTIMA LUBRICACIÓN LUBRICACIÓN CON CON GRASA GRASA EN
CRITERIOS CRITERIOS PARA PARA UNA UNA OPTIMA OPTIMA LUBRICACIÓN LUBRICACIÓN CON CON GRASA GRASA EN

CRITERIOSCRITERIOS PARAPARA UNAUNA OPTIMAOPTIMA LUBRICACIÓNLUBRICACIÓN CONCON GRASAGRASA ENEN MOTORESMOTORES ELECTRICOSELECTRICOS

 
 
 
 
 
¿Que grasa debo de usar?

¿Que grasa debo de usar?

PROPIEDADES:

PROPIEDADES:

• Grasas con alta estabilidad mecánica al corte

Grasas con alta estabilidad mecánica al corte

Grasa con alta estabilidad mecánica al centrifugado (Dn alto) • •
Grasa con alta estabilidad mecánica al centrifugado (Dn alto) • •

Grasa con alta estabilidad mecánica al centrifugado (Dn alto)

Grasas con alta resistencia al envejecimiento (oxidación)

Grasas con alta resistencia al envejecimiento (oxidación)

• Grasa con punto de goteo superior a 180 °C

Grasa con punto de goteo superior a 180 °C

• Grasa con propiedades sellantes

Grasa con propiedades sellantes

al envejecimiento (oxidación) • Grasa con punto de goteo superior a 180 °C • Grasa con

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CRITERIOS CRITERIOS PARA PARA UNA UNA OPTIMA OPTIMA LUBRICACIÓN LUBRICACIÓN CON CON GRASA GRASA EN
CRITERIOS CRITERIOS PARA PARA UNA UNA OPTIMA OPTIMA LUBRICACIÓN LUBRICACIÓN CON CON GRASA GRASA EN

CRITERIOSCRITERIOS PARAPARA UNAUNA OPTIMAOPTIMA LUBRICACIÓNLUBRICACIÓN CONCON GRASAGRASA ENEN MOTORESMOTORES ELECTRICOSELECTRICOS

 
 
 
 
 
¿Que grasa debo de usar?

¿Que grasa debo de usar?

Grasas de Complejo de Litio de alta calidad.

Grasas de Complejo de Litio de alta calidad.        ¿Que grasa debo de usar? Grasas de POLIUREA - SRI Chevron, Exxon

Grasas de POLIUREA - SRI Chevron, Exxon Polyrex

Grasas de POLIUREA - SRI Chevron, Exxon Polyrex SRI Chevron, Exxon Polyrex

Grasas con bases sintéticas (SHC)

Grasas con bases sintéticas (SHC)calidad. Grasas de POLIUREA - SRI Chevron, Exxon Polyrex Viscosidad de aceite base mínima ISO 68

Viscosidad de aceite base mínima ISO 68

Viscosidad de aceite base mínima ISO 68Chevron, Exxon Polyrex Grasas con bases sintéticas (SHC) Grasas especializadas : Kluber, Optimol, Tribol, Castrol,

Grasas especializadas : Kluber, Optimol, Tribol, Castrol, Shell,

Grasas especializadas : Kluber, Optimol, Tribol, Castrol, Shell,

Grasas especializadas : Kluber, Optimol, Tribol, Castrol, Shell,
(SHC) Viscosidad de aceite base mínima ISO 68 Grasas especializadas : Kluber, Optimol, Tribol, Castrol, Shell,
 
 
(SHC) Viscosidad de aceite base mínima ISO 68 Grasas especializadas : Kluber, Optimol, Tribol, Castrol, Shell,

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LUBRICACIÓN LUBRICACIÓN CON CON GRASA GRASA EN EN MOTORES MOTORES ELECTRICOS ELECTRICOS – – RELUBRICACIÓN
LUBRICACIÓN LUBRICACIÓN CON CON GRASA GRASA EN EN MOTORES MOTORES ELECTRICOS ELECTRICOS – – RELUBRICACIÓN

LUBRICACIÓNLUBRICACIÓN CONCON GRASAGRASA ENEN MOTORESMOTORES ELECTRICOSELECTRICOS RELUBRICACIÓNRELUBRICACIÓN

 
 
 
 
   

Ga = 0.005 DB

 
          G a = 0.005 DB     B = Ancho G
  B = Ancho G a = Cantidad de grasa en gramos
 

B = Ancho

Ga = Cantidad de grasa en gramos

D D B = Diámetro exterior en mm. = Ancho total en mm
D D B = Diámetro exterior en mm. = Ancho total en mm

D

D D B = Diámetro exterior en mm. = Ancho total en mm
D D B = Diámetro exterior en mm. = Ancho total en mm

D

B

= Diámetro exterior en mm.

= Ancho total en mm

Diámetro externo G q = 0.114 DB G a = Cantidad de grasa en onzas
Diámetro externo G q = 0.114 DB G a = Cantidad de grasa en onzas
Diámetro externo G q = 0.114 DB G a = Cantidad de grasa en onzas

Diámetro

externo

Gq = 0.114 DB

Ga = Cantidad de grasa en onzas

 

D

= Diámetro exterior en pulgadas

  B = Ancho total en pulgadas
 

B

= Ancho total en pulgadas

 
 

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LUBRICACIÓN LUBRICACIÓN CON CON GRASA GRASA EN EN MOTORES MOTORES CALCULO DE LA CANTIDAD DE

LUBRICACIÓNLUBRICACIÓN CONCON GRASAGRASA ENEN MOTORESMOTORES

CALCULO DE LA CANTIDAD DE GRASA

Ga = 0.005 DB

MOTORES CALCULO DE LA CANTIDAD DE GRASA G a = 0.005 DB Calcular la cantidad de

Calcular la cantidad de grasa a aplicar en un Motor de 150 HP con un rodamiento tamaño

313

D

B

= 140 mm

= 33 mm

Bore = 65 mm

RESPUESTA:

Ga = 0.005 X 140 X 33 = 23 gramos

23 g ~ (28.3 g/oz) = 0.8 oz

X 140 X 33 = 23 gramos 23 g ~ (28.3 g/oz) = 0.8 oz *

* Se recomienda calibrar la pistola engrasadora en disparos por onza o gramos, en este caso se requieren 30 disparos por onza. Se pueden realizar cartas de engrase estandarizando las cantidades con el tipo de motor.

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GRASA EN MOTORES ELECTRICOS EJEMPLO DE TABLA DE ENGRASE

GRASA EN MOTORES ELECTRICOS EJEMPLO DE TABLA DE ENGRASE Potencia del motor HP / kW 1,800

Potencia del motor HP / kW

1,800 RPM o menores

hasta 3,600 RPM

Hasta 10 HP

10

disparos

9 disparos

10

HP a 30 HP

20

disparos

20

disparos

30

HP a 75 HP

26

disparos

26

disparos

75 HP a 400 HP

43

disparos

17

disparos

Más de 400 HP

43

disparos

26

disparos

disparos 75 HP a 400 HP 43 disparos 17 disparos Más de 400 HP 43 disparos

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GRASA EN MOTORES ELECTRICOS  
GRASA EN MOTORES ELECTRICOS  

GRASA EN MOTORES ELECTRICOS

 

PROCEDIMIENTO DE REENGRASE

   
  Se recomienda reengrasar con el motor en movimiento.
 
  Se recomienda reengrasar con el motor en movimiento.

Se recomienda reengrasar con el motor en movimiento.

   
 
 
 
 
Utilice una pistola exclusiva para la grasa de motores seleccionada. Utilice una pistola engrasadora calibrada
Utilice una pistola exclusiva para la grasa de motores seleccionada. Utilice una pistola engrasadora calibrada
Utilice una pistola exclusiva para la grasa de motores seleccionada. Utilice una pistola engrasadora calibrada
Utilice una pistola exclusiva para la grasa de motores seleccionada. Utilice una pistola engrasadora calibrada
Utilice una pistola exclusiva para la grasa de motores seleccionada. Utilice una pistola engrasadora calibrada
Utilice una pistola exclusiva para la grasa de motores seleccionada. Utilice una pistola engrasadora calibrada
Utilice una pistola exclusiva para la grasa de motores seleccionada. Utilice una pistola engrasadora calibrada

Utilice una pistola exclusiva para la grasa de motores seleccionada.

Utilice una pistola engrasadora calibrada

Limpie perfectamente las boquillas de la pistola engrasadora. Remueva y cheque las válvulas de purga
Limpie perfectamente las boquillas de la pistola engrasadora. Remueva y cheque las válvulas de purga

Limpie perfectamente las boquillas de la pistola engrasadora.

Remueva y cheque las válvulas de purga para que salga la grasa vieja.

cheque las válvulas de purga para que salga la grasa vieja. Bombee la grasa con el
Bombee la grasa con el número de disparos establecido, aplique sólo disparos completos.

Bombee la grasa con el número de disparos establecido, aplique sólo disparos completos.

Retire la pistola engrasadora y reinstale sus tapas.

Retire la pistola engrasadora y reinstale sus tapas.

  Espere que el motor corra por 10 min para que salga la grasa vieja
  Espere que el motor corra por 10 min para que salga la grasa vieja
 
  Espere que el motor corra por 10 min para que salga la grasa vieja ó

Espere que el motor corra por 10 min para que salga la grasa vieja ó en exceso y luego instale las boquillas.

 

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LUBRICACIÓN LUBRICACIÓN CON CON GRASA GRASA EN EN MOTORES MOTORES ELECTRICOS ELECTRICOS INTERVALOS MAXIMOS DE

LUBRICACIÓNLUBRICACIÓN CONCON GRASAGRASA ENEN MOTORESMOTORES ELECTRICOSELECTRICOS

INTERVALOS MAXIMOS DE RELUBRICACIÓN

LUBRICACIÓN CON CON GRASA GRASA EN EN MOTORES MOTORES ELECTRICOS ELECTRICOS INTERVALOS MAXIMOS DE RELUBRICACIÓN
Sencillo - Operaciones no .frecuentes ( 1hr por día), Válvulas, Puertas eléctricas, Herramientas portátiles

Sencillo - Operaciones no .frecuentes ( 1hr por día), Válvulas, Puertas eléctricas, Herramientas portátiles

Estándar Máquinas herramientas, aires acondicionados, transportadores, compresores y bombas ligeras, equipos de lavandería

Severo Operaciones contínuas (24 horas), ventiladores, motogeneradores, maquinaria en acerias, equipo de proceso.

Muy severo Operaciones continuas(24 horas) con polvo, alta humedad, ambientes

continuas(24 horas) con polvo, alta humedad, ambientes     corrosivos, equipos con vibración,
continuas(24 horas) con polvo, alta humedad, ambientes     corrosivos, equipos con vibración,
continuas(24 horas) con polvo, alta humedad, ambientes     corrosivos, equipos con vibración,
continuas(24 horas) con polvo, alta humedad, ambientes     corrosivos, equipos con vibración,
continuas(24 horas) con polvo, alta humedad, ambientes     corrosivos, equipos con vibración,
continuas(24 horas) con polvo, alta humedad, ambientes     corrosivos, equipos con vibración,
continuas(24 horas) con polvo, alta humedad, ambientes     corrosivos, equipos con vibración,
continuas(24 horas) con polvo, alta humedad, ambientes     corrosivos, equipos con vibración,
continuas(24 horas) con polvo, alta humedad, ambientes     corrosivos, equipos con vibración,
   

corrosivos, equipos con vibración, temperaturas ambientales altas ( > 40 °C), bombas y ventiladores de fluidos o gases calientes.

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LUBRICACIÓN LUBRICACIÓN CON CON GRASA GRASA EN EN MOTORES MOTORES ELECTRICOS ELECTRICOS
LUBRICACIÓN LUBRICACIÓN CON CON GRASA GRASA EN EN MOTORES MOTORES ELECTRICOS ELECTRICOS

LUBRICACIÓNLUBRICACIÓN CONCON GRASAGRASA ENEN MOTORESMOTORES ELECTRICOSELECTRICOS

RECOMENDACIONES ADICIONALES DE RELUBRICACIÓN

 
LUBRICACION

LUBRICACION

 
 

Asegúrese que la grasa sea la correcta, señalice, codifique y etiquete los contenedores y la pistola engrasadora.

Asegúrese que la grasa sea la correcta, señalice, codifique y etiquete los contenedores y la pistola
y etiquete los contenedores y la pistola engrasadora. Limpie perfectamente todas las conexiones y válvulas de
Limpie perfectamente todas las conexiones y válvulas de las pistolas y del motor.

Limpie perfectamente todas las conexiones y válvulas de las pistolas y del motor.

Limpie perfectamente todas las conexiones y válvulas de las pistolas y del motor.
Procure mantener y aplicar siempre la misma cantidad de grasa en el motor (es).

Procure mantener y aplicar siempre la misma cantidad de grasa en el motor (es).

Almacene adecuadamente la grasa y cierre los botes perfectamente después de utilizarlos. Transfiera la grasa
Almacene adecuadamente la grasa y cierre los botes perfectamente después de utilizarlos. Transfiera la grasa
Almacene adecuadamente la grasa y cierre los botes perfectamente después de utilizarlos. Transfiera la grasa
Almacene adecuadamente la grasa y cierre los botes perfectamente después de utilizarlos. Transfiera la grasa
Almacene adecuadamente la grasa y cierre los botes perfectamente después de utilizarlos. Transfiera la grasa

Almacene adecuadamente la grasa y cierre los botes perfectamente después de utilizarlos.

Transfiera la grasa en forma adecuada a la pistola engrasadora evitando burbujas de aire.

Reduzca a la mitad la frecuencia de relubricación, por cada 10 °C después de los

Reduzca a la mitad la frecuencia de relubricación, por cada 10 °C después de los 70 °C .

Reduzca a la mitad la frecuencia de relubricación, por cada 10 °C después de los 70
Reduzca a la mitad en operaciones con motores verticales.
Reduzca a la mitad en operaciones con motores verticales.
Reduzca a la mitad en operaciones con motores verticales.

Reduzca a la mitad en operaciones con motores verticales.

Reduzca la frecuencia donde existan condiciones severas de contaminación con polvo, agua o químicos.

Reduzca la frecuencia donde existan condiciones severas de contaminación con polvo, agua o químicos.
Consulte expertos, especialistas y proveedores con experiencia comprobada.

Consulte expertos, especialistas y proveedores con experiencia comprobada.

de contaminación con polvo, agua o químicos. Consulte expertos, especialistas y proveedores con experiencia comprobada.

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LUBRICACIÓN LUBRICACIÓN CON CON GRASA GRASA EN EN MOTORES MOTORES ELECTRICOS ELECTRICOS
LUBRICACIÓN LUBRICACIÓN CON CON GRASA GRASA EN EN MOTORES MOTORES ELECTRICOS ELECTRICOS

LUBRICACIÓNLUBRICACIÓN CONCON GRASAGRASA ENEN MOTORESMOTORES ELECTRICOSELECTRICOS

RECOMENDACIONES ADICIONALES DE RELUBRICACIÓN

 
RODAMIENTOS  

RODAMIENTOS

 
 
   
El correcto almacenamiento de los rodamientos es determinante en su vida útil.  

El correcto almacenamiento de los rodamientos es determinante en su vida útil. 

 
Mantenga el área de almacenamiento de rodamientos lo más limpia y posible.

Mantenga el área de almacenamiento de rodamientos lo más limpia y posible.los rodamientos es determinante en su vida útil.   Nunca suponga que el fabricante lubrica los

Nunca suponga que el fabricante lubrica los rodamientos, cheque e inspeccione con cuidado si el rodamiento esta lubricado.

En reparaciones de motores donde se requiera montar y lubricar, verifique que la grasa utilizada por la empresa que realiza la reparación sea la recomendada, proporcione o indique el tipo de grasa requerida

utilizada por la empresa que realiza la reparación sea la recomendada, proporcione o indique el tipo
utilizada por la empresa que realiza la reparación sea la recomendada, proporcione o indique el tipo
proporcione o indique el tipo de grasa requerida La calidad del montaje e instalación del rodamiento
proporcione o indique el tipo de grasa requerida La calidad del montaje e instalación del rodamiento
La calidad del montaje e instalación del rodamiento es critico para la lubricación y su

La calidad del montaje e instalación del rodamiento es critico para la lubricación y su confiabilidad mecánica.

La calidad del montaje e instalación del rodamiento es critico para la lubricación y su confiabilidad
Auxíliese de equipo de campo sencillos (acústicos), medidores láser, y haga inspecciones programadas para detectar
Auxíliese de equipo de campo sencillos (acústicos), medidores láser, y haga inspecciones programadas para detectar

Auxíliese de equipo de campo sencillos (acústicos), medidores láser, y haga inspecciones programadas para detectar fugas o incrementos de temperatura súbitos.

para detectar fugas o incrementos de temperatura súbitos. Respete las tolerancias y ajustes especificados por el
para detectar fugas o incrementos de temperatura súbitos. Respete las tolerancias y ajustes especificados por el

Respete las tolerancias y ajustes especificados por el fabricante.

 
 
 
 
 

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CAPITULO CAPITULO 3 3 APLICACIÓN APLICACIÓN DE DE LUBRICANTES LUBRICANTES 3.2 3.2 LUBRICANTES LUBRICANTES

CAPITULOCAPITULO 33 APLICACIÓNAPLICACIÓN DEDE LUBRICANTESLUBRICANTES

3.23.2 LUBRICANTESLUBRICANTES SINTÉTICOSSINTÉTICOS

3 3 APLICACIÓN APLICACIÓN DE DE LUBRICANTES LUBRICANTES 3.2 3.2 LUBRICANTES LUBRICANTES SINTÉTICOS SINTÉTICOS

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100

 
  LUBRICANTES LUBRICANTES SINTÉTICOS SINTÉTICOS

LUBRICANTESLUBRICANTES SINTÉTICOSSINTÉTICOS

MARAVILLA MARAVILLA TECNOLOGICA TECNOLOGICA

MARAVILLAMARAVILLA TECNOLOGICATECNOLOGICA

   
 
 
 
 
Son producidos artificialmente por la combinación “bloques” moleculares de bajo peso molecular, por reacción
Son producidos artificialmente por la combinación “bloques” moleculares de bajo peso molecular, por reacción

Son producidos artificialmente por la combinación “bloques” moleculares de bajo peso molecular, por reacción química, se obtienen materiales de alto peso molecular.

“bloques” moleculares de bajo peso molecular, por reacción química, se obtienen materiales de alto peso molecular.
química, se obtienen materiales de alto peso molecular. Buena uniformidad y consistencia Alto rendimiento Alta
Buena uniformidad y consistencia
Buena uniformidad y consistencia

Buena uniformidad y consistenciaquímica, se obtienen materiales de alto peso molecular. Alto rendimiento Alta calidad de aceites base sintéticos

Alto rendimientode alto peso molecular. Buena uniformidad y consistencia Alta calidad de aceites base sintéticos con

Alto rendimiento
Alta calidad de aceites base sintéticos con características definidas y certificadas

Alta calidad de aceites base sintéticos con características definidas y certificadas

Sus propiedades no pueden encontrarse en un aceite mineral.
Sus propiedades no pueden encontrarse en un aceite mineral.

Sus propiedades no pueden encontrarse en un aceite mineral.

Sus propiedades no pueden encontrarse en un aceite mineral.
 
 

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LUBRICANTES LUBRICANTES SINTÉTICOS SINTÉTICOS MARAVILLA MARAVILLA TECNOLOGICA TECNOLOGICA

LUBRICANTESLUBRICANTES SINTÉTICOSSINTÉTICOS

MARAVILLAMARAVILLA TECNOLOGICATECNOLOGICA

Aceites Minerales Hidrotratados y Sintéticos de Engranes, R & O e Hidráulicos 2003….? Mantenimiento Proactivo

Aceites Minerales Hidrotratados y Sintéticos de Engranes, R & O e Hidráulicos

y Sintéticos de Engranes, R & O e Hidráulicos 2003….? Mantenimiento Proactivo y Confiabilidad 1980 -
2003….? Mantenimiento Proactivo y Confiabilidad 1980 - 1990 CMO Aceites Minerales y Sintéticos de Mantenimiento
2003….?
Mantenimiento
Proactivo y
Confiabilidad
1980 - 1990
CMO
Aceites Minerales y
Sintéticos de
Mantenimiento
1970
Engranes, R & O e
Hidráulicos
Preventivo
1960
Mantenimiento
Aceites Minerales de
Engranes, R & O e
Correctivo
1940
Hidráulicos, primeros
Sintéticos
1900 – 1920

1

2 3

4……………… 10

* En condiciones de operación, temperatura y contaminación no criticas.

Años

* Vida útil promedio de un lubricante industrial

de operación, temperatura y contaminación no criticas. Años * Vida útil promedio de un lubricante industrial

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  LUBRICANTES LUBRICANTES SINTÉTICOS SINTÉTICOS

LUBRICANTESLUBRICANTES SINTÉTICOSSINTÉTICOS

CRITERIOS CRITERIOS DE DE SELECCIÓN SELECCIÓN

CRITERIOSCRITERIOS DEDE SELECCIÓNSELECCIÓN

   
 
 
 

Siempre que lo indique el manual 

 
 
 
Aplicable en operaciones con alta fricción y desgaste (alto consumo de energía y calor) Temperaturas
Aplicable en operaciones con alta fricción y desgaste (alto consumo de energía y calor) Temperaturas
Aplicable en operaciones con alta fricción y desgaste (alto consumo de energía y calor) Temperaturas

Aplicable en operaciones con alta fricción y desgaste (alto consumo de energía y calor) (alto consumo de energía y calor)

Temperaturas de operación superiores a los 80 ºC constantes ó menores que – 15 °C constantes ó menores que – 15 °C

Unidades donde se requiera extender los periodos de mantenimiento y drenados. mantenimiento y drenados.

Compatibilidad con los productos de proceso

Compatibilidad con los productos de procesorequiera extender los periodos de mantenimiento y drenados. Donde se requiera un mínimo de efectos por

Donde se requiera un mínimo de efectos por posible contaminación del lubricante en el producto,
Donde se requiera un mínimo de efectos por posible contaminación del lubricante en el producto,
Donde se requiera un mínimo de efectos por posible contaminación del lubricante en el producto,
Donde se requiera un mínimo de efectos por posible contaminación del lubricante en el producto,

Donde se requiera un mínimo de efectos por posiblecontaminación del lubricante en el producto, proceso, equipo ó medio ambiente. Donde exista riesgo de

contaminación del lubricante en el producto, proceso, equipo ó medio ambiente.

Donde exista riesgo de flamabilidad en altas temperaturas. temperaturas.

Mínima cantidad de residuos de evaporaciónDonde exista riesgo de flamabilidad en altas temperaturas. Extraprotección de la corrosión en ambientes críticos

Extraprotección de la corrosión en ambientes críticosmedio ambiente. Donde exista riesgo de flamabilidad en altas temperaturas. Mínima cantidad de residuos de evaporación

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ACEITEACEITE SINTÉTICOSINTÉTICO VS.MINERALVS.MINERAL ACEITE SINTETICO A 90 °C ACEITE MINERAL A 90 °C ACEITE MINERAL
ACEITEACEITE SINTÉTICOSINTÉTICO VS.MINERALVS.MINERAL
ACEITE SINTETICO A 90 °C
ACEITE MINERAL A 90 °C
ACEITE MINERAL A 90 °C
ACEITE SINTETICO A 90 °C

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ACEITEACEITE SINTÉTICOSINTÉTICO VS.MINERALVS.MINERAL
ACEITEACEITE SINTÉTICOSINTÉTICO VS.MINERALVS.MINERAL

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ACEITEACEITE SINTÉTICOSINTÉTICO VS.MINERALVS.MINERAL VIDAVIDA UTILUTIL
ACEITEACEITE SINTÉTICOSINTÉTICO VS.MINERALVS.MINERAL
VIDAVIDA UTILUTIL

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LUBRICANTESLUBRICANTES SINTÉTICOSSINTÉTICOS RANGOSRANGOS DEDE TEMPERATURASTEMPERATURAS DEDE OPERACIÓNOPERACIÓN 150
LUBRICANTESLUBRICANTES SINTÉTICOSSINTÉTICOS
RANGOSRANGOS DEDE TEMPERATURASTEMPERATURAS DEDE OPERACIÓNOPERACIÓN
150 ºC
250 ºC
-60 ºC
-30 ºC
-45 ºC
-15 ºC
90 ºC
200 ºC
320 ºC
ACEITE MINERAL MINERAL
SHC
ALKIL BENCENOS
ESTER ACIDO DIBASICO
POLIOLESTER
POLIGLICOL
ESTER DE FOSFATO

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LUBRICANTES LUBRICANTES SINTÉTICOS SINTÉTICOS VIDA VIDA UTIL UTIL ESTIMADA ESTIMADA DE DE UN UN LUBRICANTE

LUBRICANTESLUBRICANTES SINTÉTICOSSINTÉTICOS

VIDAVIDA UTILUTIL ESTIMADAESTIMADA DEDE UNUN LUBRICANTELUBRICANTE SINTÉTICOSINTÉTICO VS.VS. MINERALMINERAL

LUBRICANTE SINTÉTICO SINTÉTICO VS. VS. MINERAL MINERAL Criterio de costo-beneficio en la selección de un aceite
LUBRICANTE SINTÉTICO SINTÉTICO VS. VS. MINERAL MINERAL Criterio de costo-beneficio en la selección de un aceite
LUBRICANTE SINTÉTICO SINTÉTICO VS. VS. MINERAL MINERAL Criterio de costo-beneficio en la selección de un aceite

Criterio de costo-beneficio en la selección de un aceite lubricante sintético.

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LUBRICANTESLUBRICANTES SINTÉTICOSSINTÉTICOS ANALISISANALISIS COSTOCOSTO--BENEFICIOBENEFICIO $ Precio LSINTETICO x
LUBRICANTESLUBRICANTES SINTÉTICOSSINTÉTICOS
ANALISISANALISIS COSTOCOSTO--BENEFICIOBENEFICIO
$
Precio LSINTETICO x litro x consumo anual………
Precio LCONVENCIONAL x litro x consumo anual …………
$
DIFERENCIA NETA EN PRECIO (A)
Costos asociados a la aplicación del lubricante sintético
Vida útil estimada ……………………………………………
$
Tiempo muerto eliminado ……………………………………
$
Reducción de costos de mantenimiento ……………………
$
$
Reducción de costos de desecho …………………………
$
Reducción de costos energéticos
$
Reducción de costos de inventario
TOTAL DE BENEFICIOS DEL LUBRICANTE SINTETICO (B)
DIFERENCIA EN PRECIO A – TOTAL DE BENEFICIOS B =
TOTAL DE BENEFICIOS POR
LA APLICACIÓN DE UN
LUBRICANTE SINTÉTICO

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LUBRICANTES LUBRICANTES SINTÉTICOS SINTÉTICOS APLICACIONES APLICACIONES

LUBRICANTESLUBRICANTES SINTÉTICOSSINTÉTICOS

APLICACIONESAPLICACIONES

PRODUCTO APLICACIÓN TIPICA POLIALFAOLEFINA PAO *EL MAS UTILIZADO, CAJAS REDUCTORAS, COMPRESORES DE TORNILLO,
PRODUCTO
APLICACIÓN TIPICA
POLIALFAOLEFINA
PAO
*EL MAS UTILIZADO, CAJAS REDUCTORAS, COMPRESORES DE
TORNILLO, LUBRICACIÓN CON NIEBLA, VENTILADORES, MOTORES,
AUTOMOTRIZ
DIESTER
COMPRESORES RECIPROCANTES, DE TORNILLO,
LUBRICACIÓN CON NIEBLA
POLIOL-ESTER
EN AVIACIÓN, TURBINAS DE GAS
POLIALQUILENGLICOL
ENGRANES SIN FIN, LUBRICACIÓN DE
CILINDROS, COMPRESORES DE GAS.
AROMATICOS
COMPRESORES DE REFRIGERACIÓN
ALQUILADOS
ESTER FOSFATADO
FLUIDOS HIDRAULICOS ANTIFUEGO
COMPRESORES DE GAS. AROMATICOS COMPRESORES DE REFRIGERACIÓN ALQUILADOS ESTER FOSFATADO FLUIDOS HIDRAULICOS ANTIFUEGO

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110

LUBRICANTES LUBRICANTES SINTÉTICOS SINTÉTICOS COMPARATIVO COMPARATIVO DE DE PROPIEDADES PROPIEDADES

LUBRICANTESLUBRICANTES SINTÉTICOSSINTÉTICOS

COMPARATIVOCOMPARATIVO DEDE PROPIEDADESPROPIEDADES

 

ACEITE BASE

 

VENTAJA

 

DESVENTAJA

ACEITE MINERAL

COSTO Y DISPONIBILIDAD

 

MALAS PROPIEDADES EN ALTAS Y BAJAS TEMPERATURAS

POLIALFAOLEFINA

 

AMPLIO RANGO DE TEMPERATURA

 

PROBLEMAS CON SOLUBILIDAD DE ADITIVOS

 

AROMATICOS

BUENAS PROPIEDADES EN BAJAS TEMPERATURAS

VOLATILIDAD, LUBRICIDAD Y OXIDACIÓN

ALQUILADOS

   

DETERGENCIA Y

   
 

COMPATIBILIDAD CON SELLOS Y PINTURAS

DIESTER

DISOLVENCIA

 

ESTABILIDAD TERMICA Y DE OXIDACIÓN

COSTO Y COMPATIBILIDAD CON ADITIVOS

POLIOL-ESTER

   

SOLUBILIDAD EN

 

POLIALQUILENGLICOL

HIDROCARBUROS

HABILIDAD HIGROSCOPICA

ESTER FOSFATADO

RESISTENCIA AL FUEGO

 

DISOLVENCIA E INDICE DE VISCOSIDAD.

   
HIGROSCOPICA ESTER FOSFATADO RESISTENCIA AL FUEGO   DISOLVENCIA E INDICE DE VISCOSIDAD.    

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  LUBRICANTES LUBRICANTES SINTÉTICOS SINTÉTICOS

LUBRICANTESLUBRICANTES SINTÉTICOSSINTÉTICOS

COMPARATIVO COMPARATIVO DE DE PROPIEDADES PROPIEDADES

COMPARATIVOCOMPARATIVO DEDE PROPIEDADESPROPIEDADES

   
 
 
 
 

Propiedades predecibles

  Uniformidad y confianza operacional
 

Uniformidad y confianza operacional

Mayor vida útil

Mayor vida útilpredecibles   Uniformidad y confianza operacional Mayor resistencia a la oxidación - “envejecimiento”

Uniformidad y confianza operacional Mayor vida útil Mayor resistencia a la oxidación - “envejecimiento”
Mayor resistencia a la oxidación - “envejecimiento” Menor volatilidad y resíduos dañinos en altas temperaturas

Mayor resistencia a la oxidación - “envejecimiento” Menor volatilidad y resíduos dañinos en altas temperaturas

Ahorros de mantenimientoMayor resistencia a la oxidación - “envejecimiento” Menor volatilidad y resíduos dañinos en altas temperaturas

dañinos en altas temperaturas Ahorros de mantenimiento Menor consumo, menos costos de desecho y limpieza Menos
Menor consumo, menos costos de desecho y limpieza Menos tiempo muerto, menos inventario Menor contaminación

Menor consumo, menos costos de desecho y limpieza Menos tiempo muerto, menos inventario

Menor contaminaciónMenor consumo, menos costos de desecho y limpieza Menos tiempo muerto, menos inventario

  Menos desecho, menos productos dañinos al hombre y al medio Mayor posibilidad de biodegradación
 

Menos desecho, menos productos dañinos al hombre y al medio Mayor posibilidad de biodegradación

  Menos desecho, menos productos dañinos al hombre y al medio Mayor posibilidad de biodegradación  
 
 

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    CASO CASO 1 1 AHORRO AHORRO DE DE ENERGIA ENERGIA APLICANDO APLICANDO LUBRICANTES LUBRICANTES
 
 
 
    CASO CASO 1 1 AHORRO AHORRO DE DE ENERGIA ENERGIA APLICANDO APLICANDO LUBRICANTES LUBRICANTES
CASO CASO 1 1 AHORRO AHORRO DE DE ENERGIA ENERGIA APLICANDO APLICANDO LUBRICANTES LUBRICANTES SINTÉTICOS
CASO CASO 1 1 AHORRO AHORRO DE DE ENERGIA ENERGIA APLICANDO APLICANDO LUBRICANTES LUBRICANTES SINTÉTICOS
CASO CASO 1 1 AHORRO AHORRO DE DE ENERGIA ENERGIA APLICANDO APLICANDO LUBRICANTES LUBRICANTES SINTÉTICOS

CASOCASO 11

AHORROAHORRO DEDE ENERGIAENERGIA

APLICANDOAPLICANDO LUBRICANTESLUBRICANTES SINTÉTICOSSINTÉTICOS ENEN REDUCTORESREDUCTORES CORONACORONA SINSIN FINFIN

LUBRICANTES SINTÉTICOS SINTÉTICOS EN EN REDUCTORES REDUCTORES CORONA CORONA SIN SIN FIN FIN    
 
 
 
LUBRICANTES SINTÉTICOS SINTÉTICOS EN EN REDUCTORES REDUCTORES CORONA CORONA SIN SIN FIN FIN    
LUBRICANTES SINTÉTICOS SINTÉTICOS EN EN REDUCTORES REDUCTORES CORONA CORONA SIN SIN FIN FIN    

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LUBRICANTESLUBRICANTES SINTÉTICOSSINTÉTICOS EJEMPLOEJEMPLO DEDE APLICACIÓNAPLICACIÓN-- REDUCTORREDUCTOR SINSIN FINFIN
LUBRICANTESLUBRICANTES SINTÉTICOSSINTÉTICOS
EJEMPLOEJEMPLO DEDE APLICACIÓNAPLICACIÓN-- REDUCTORREDUCTOR SINSIN FINFIN
Reductor Sin Fin
El mas ineficiente de los
reductores
Alto deslizamiento en la
transmisión de movimiento
Tendencia la desgaste
adhesivo.
Los aceites de Polialfaolefina
PAO’s y PAG’s, son adecuados
para la dismnución de la
fricción el ahorro energético en
estos equipos.

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LUBRICANTES LUBRICANTES SINTÉTICOS SINTÉTICOS DAÑOS DAÑOS EN EN UN UN REDUCTOR REDUCTOR SIN SIN FIN

LUBRICANTESLUBRICANTES SINTÉTICOSSINTÉTICOS

DAÑOSDAÑOS ENEN UNUN REDUCTORREDUCTOR SINSIN FINFIN PORPOR ERRORERROR DEDE SELECCIÓNSELECCIÓN DELDEL LUBRICANTELUBRICANTE

Reductor Sin Fin Tendencia la desgaste adhesivo.

Reductor Sin Fin

Tendencia la desgaste adhesivo.

Reductor Sin Fin Tendencia la desgaste adhesivo.
Reductor Sin Fin Tendencia la desgaste adhesivo.
ERROR DE DE SELECCIÓN SELECCIÓN DEL DEL LUBRICANTE LUBRICANTE Reductor Sin Fin Tendencia la desgaste adhesivo.

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LUBRICANTES SINTÉTICOS EFICIENCIA DE UN SISTEMA DE ENGRANAJES Pe Ps Potencia de entrada kW-h Potencia
LUBRICANTES SINTÉTICOS
EFICIENCIA DE UN SISTEMA DE ENGRANAJES
Pe
Ps
Potencia de entrada kW-h
Potencia de salida kW-h
Pp (Pérdida de potencia) = Pe - Ps
Eficiencia η = (1- Pp/Pe) * 100 (%)
Pérdida de potencia = Ppd + Ppl + Ppa + Ppr + Ppd + Pps + Ppx
Potencia perdida por deslizamiento entre dientes (bajo carga) = Ppd
Potencia perdida por formación de película lubricante entre dientes = Ppl
Potencia perdida por tipo de alimentación de película lubricante entre dientes = Ppa
Potencia perdida por los rodamientos-rodadura (bajo carga) = Ppr
Potencia perdida por los rodamientos-deslizamiento = Ppd
Potencia perdida por sellos = Pps
Otras pérdidas ( coples, bomba, ventiladores, etc) = Ppx

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LUBRICANTESLUBRICANTES SINTÉTICOSSINTÉTICOS REDUCCIÓNREDUCCIÓN DEDE PERDIDASPERDIDAS EE INCREMENTOINCREMENTO DEDE
LUBRICANTESLUBRICANTES SINTÉTICOSSINTÉTICOS
REDUCCIÓNREDUCCIÓN DEDE PERDIDASPERDIDAS EE INCREMENTOINCREMENTO DEDE EFICIENCIAEFICIENCIA ENEN
ENGRANAJES.ENGRANAJES.
TIPO DE ENGRANAJE
“SIN FIN” E
HIPOIDALES
RECTOS Y
EFECTO
CONICOS
REDUCCIÓN TOTAL DE
PERDIDAS
> AL 30%
> AL 20%
MEJORA EN LA
EFICIENCIA
> 15%
HASTA 1 %
REDUCCIÓN DE LA
TEMPERATURA DE
OPERACIÓN
> A 20 °C
HASTA 12 °C

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LUBRICANTES LUBRICANTES SINTÉTICOS SINTÉTICOS DESGASTE DESGASTE TIPICO TIPICO EN EN PRUEBAS PRUEBAS CON CON

LUBRICANTESLUBRICANTES SINTÉTICOSSINTÉTICOS

DESGASTEDESGASTE TIPICOTIPICO ENEN PRUEBASPRUEBAS CONCON ENGRANAJESENGRANAJES SINSIN FIN,FIN, UTILIZANDOUTILIZANDO DIVERSOSDIVERSOS LUBRICANTESLUBRICANTES

Desgaste mg de Cu Aceite mineral 400 convencional Aceite mineral compuesto 200 Polialfaolefina Poliglicol 100%
Desgaste
mg de Cu
Aceite mineral
400
convencional
Aceite mineral
compuesto
200
Polialfaolefina
Poliglicol
100%
150%

% de carga sobre torque nominal

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LUBRICANTESLUBRICANTES SINTÉTICOSSINTÉTICOS ““COMOCOMO AHORRARAHORRAR ENERGÍA”,ENERGÍA”, ejemploejemplo dede
LUBRICANTESLUBRICANTES SINTÉTICOSSINTÉTICOS
““COMOCOMO AHORRARAHORRAR ENERGÍA”,ENERGÍA”, ejemploejemplo dede cálculocálculo 11
SITUACION A
SITUACION B
Equipo: Engrane sin Fin
Equipo: Engrane sin Fin
Lubricante: Aceite Mineral Convencional
Potencia de entrada (Pa) : 100 kW
Lubricante: Aceite Sintético
Potencia de entrada (Pa) : 100 kW
Potencia de salida (Pb) :70 kW
Potencia de salida (Pb) :79 kW
Pérdida de potencia (Pc) : Pa – Pb = 100-30 = 70 kW
Pérdida de potencia (Pc) : Pa – Pb = 100-30 =21 kW
Eficiencia η = (1- Pv/Pa) * 100 (%)
∆ Pa
= 11.4 kW
Pc
21
kW
Pc
30
kW
Pc
∆ Pc = 9 kW
Pa =
88.6
kW
Pb
Pb
Pb
100 kW
70
kW
79
kW
70 kW
ACEITE MINERAL
ACEITE SINTETICO
η = (1- 30/100) * 100= 70%
η = (1- 21/100) * 100= 79%
Reducción global de pérdidas ∆Pc = (1- Pc min/Pc sin) * 100 = ( 1 – 21/30) = 30%
Incremento de eficiencia ∆η = η sin - η min = 79 -70 = 9%

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LUBRICANTES LUBRICANTES SINTÉTICOS SINTÉTICOS Ejemplo Ejemplo de de cálculo cálculo 1….$$$$$$ 1….$$$$$$

LUBRICANTESLUBRICANTES SINTÉTICOSSINTÉTICOS

EjemploEjemplo dede cálculocálculo 1….$$$$$$1….$$$$$$

1) Incremento de la potencia de salida de 70 a 79 kW con la misma potencia de entrada Pa = 100 kW, esto significa un 13% de eficiencia.

2) Reducción de la potencia de entrada, estableciendo una potencia de

salida Pb = 70 kW, esto significa Pa = Pb/ η = 70/0.79 = 88.6 kW., es decir se requieren 11.4 kW menos en el consumo.

La reducción en la potencia de entrada puede significar grandes ahorros energéticos: ( Ejemplo del ministerio alemán de energía)

Ejemplo: 5 Reductores “Sin Fin” del mismo tripo

- Horas de operación por año: 4,000 horas

- Costo de la energía eléctrica: $ 0.23 DEM / kWh

- Costo de reducción en la potencia de entrada: 5 X 11.4 = 57 kW

Ahorros proyectados: 57kW X 4,000 hrs X $ 0.23/kWh= $ 52,400 menos por año

en la potencia de entrada: 5 X 11.4 = 57 kW Ahorros proyectados: 57kW X 4,000

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    CASO CASO 2 2 ANALISIS ANALISIS ECONOMICO ECONOMICO DE DE LA LA APLICACIÓN APLICACIÓN
 
 
 
    CASO CASO 2 2 ANALISIS ANALISIS ECONOMICO ECONOMICO DE DE LA LA APLICACIÓN APLICACIÓN
CASO CASO 2 2 ANALISIS ANALISIS ECONOMICO ECONOMICO DE DE LA LA APLICACIÓN APLICACIÓN DE
CASO CASO 2 2 ANALISIS ANALISIS ECONOMICO ECONOMICO DE DE LA LA APLICACIÓN APLICACIÓN DE
CASO CASO 2 2 ANALISIS ANALISIS ECONOMICO ECONOMICO DE DE LA LA APLICACIÓN APLICACIÓN DE

CASOCASO 22

ANALISISANALISIS ECONOMICOECONOMICO DEDE

LALA APLICACIÓNAPLICACIÓN DEDE LUBRICANTESLUBRICANTES SINTÉTICOSSINTÉTICOS ENEN COMPRESORESCOMPRESORES

APLICACIÓN APLICACIÓN DE DE LUBRICANTES LUBRICANTES SINTÉTICOS SINTÉTICOS EN EN COMPRESORES COMPRESORES  
APLICACIÓN APLICACIÓN DE DE LUBRICANTES LUBRICANTES SINTÉTICOS SINTÉTICOS EN EN COMPRESORES COMPRESORES  
 
APLICACIÓN APLICACIÓN DE DE LUBRICANTES LUBRICANTES SINTÉTICOS SINTÉTICOS EN EN COMPRESORES COMPRESORES  
APLICACIÓN APLICACIÓN DE DE LUBRICANTES LUBRICANTES SINTÉTICOS SINTÉTICOS EN EN COMPRESORES COMPRESORES  

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LUBRICANTES LUBRICANTES SINTÉTICOS SINTÉTICOS  
LUBRICANTES LUBRICANTES SINTÉTICOS SINTÉTICOS  

LUBRICANTESLUBRICANTES SINTÉTICOSSINTÉTICOS

 

ESTUDIOESTUDIO COSTOCOSTO BENEFICIOBENEFICIO-- COMPRESORESCOMPRESORES

   
 
 
   

Proyecto de Mejora:

 
   

Industria: Fábrica de Autopartes - 2002 Equipos: 7 Compresores (2) Ingenrsoll Rand Tipo HHE (2) Cooper Besesemer Tipo FM-2 3) Compresor Joy – Tipo WN114-TWIN

 
• Extender frecuencias de Cambio

Extender frecuencias de Cambio

 

Disminuir costos y tiempos muertos

  • Disminuir compra de Válvulas y Sellos
 

Disminuir compra de Válvulas y Sellos

Disminuir Inventario de lubricante de relleno.

• Mantener producción continua de aire de proceso.
• Mantener producción continua de aire de proceso.

Mantener producción continua de aire de proceso.

 
 

COSTOSCOSTOS INDIRECTOSINDIRECTOS

 
Horas Horas muertas muertas por por cambio cambio y y limpieza limpieza : :
Horas Horas muertas muertas por por cambio cambio y y limpieza limpieza : :

HorasHoras muertasmuertas porpor cambiocambio yy limpiezalimpieza ::

 

COSTOSCOSTOS DIRECTOSDIRECTOS

 

224224 horas.horas.

ProducciónProducción dede aire:aire: 22,70022,700 CFMCFM SituaciónSituación Actual:Actual:

CostoCosto dede MM dede OO porpor 224224 hrs:hrs: ($($ 35.0035.00 hr)hr) ==

$$ 7,840.007,840.00

CostoCosto dede VálvulasVálvulas yy SellosSellos reemplazadosreemplazados alal año:año:

  $ $ 215,000.00. 215,000.00.
 

$$ 215,000.00.215,000.00.

AceiteAceite MineralMineral dede MarcaMarca ISOISO 100100 FrecuenciaFrecuencia dede cambio:cambio: 33 mesesmeses VolumenVolumen dede Aceite:Aceite: 5,6005,600 litroslitros añoaño CostoCosto dede lubricante:lubricante: $$ 12.0012.00 // litrolitro CostoCosto anualanual dede lubricante:lubricante: $$ 67,200.0067,200.00

CostosCostos dede reparaciónreparación yy ReemplazoReemplazo dede VálvulasVálvulas yy Sellos:Sellos:

$ $ 150,000.00 150,000.00 Tiempo Tiempo de de producción producción no no realizada realizada por

$$ 150,000.00150,000.00

TiempoTiempo dede producciónproducción nono realizadarealizada porpor reparaciones:reparaciones: ** NoNo ReportadaReportada

Inventario Inventario para para Relleno: Relleno: 880 880 litros litros = = $ $ 9

InventarioInventario parapara Relleno:Relleno: 880880 litroslitros == $$ 9,600.009,600.00

 
 

InventariosInventarios dede ValvulasValvulas yy Sellos:Sellos: $$ 80,000.0080,000.00

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LUBRICANTES SINTÉTICOS ESTUDIO COSTO BENEFICIO- COMPRESORES Análisis del comportamiento del Aceite Mineral A

LUBRICANTES SINTÉTICOS

ESTUDIO COSTO BENEFICIO- COMPRESORES

Análisis del comportamiento del Aceite Mineral

A temperaturas mayores de 100 °C con presencia de Oxigeno, se descomponen en fragmentos, generando resinas y

carbones en válvulas, acelerando el desgaste abrasivo.

Pérdida de película Lubricante y Viscosidad, induciendo a lubricación límite y acelerando el desgaste en partes.

Se acelera la descomposición de

aditivos antidesgaste por arriba de los 100 °C.

Los análisis reportaban que el estaba oxidado y degradado antes de tres meses.

Depósitos en Válvulas y Piezas varias

Los análisis reportaban que el estaba oxidado y degradado antes de tres meses. Depósitos en Válvulas
Los análisis reportaban que el estaba oxidado y degradado antes de tres meses. Depósitos en Válvulas

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LUBRICANTES LUBRICANTES SINTÉTICOS SINTÉTICOS
LUBRICANTES LUBRICANTES SINTÉTICOS SINTÉTICOS

LUBRICANTESLUBRICANTES SINTÉTICOSSINTÉTICOS

ESTUDIOESTUDIO COSTOCOSTO BENEFICIOBENEFICIO-- COMPRESORESCOMPRESORES

   
 
 
 
 

Por su estructura y enlaces moleculares:

 
  Por su estructura y enlaces moleculares:   Mayor resistencia a la temperatura y a la
Mayor resistencia a la temperatura y a la oxidación, debida su estructura y enlaces moleculares
Mayor resistencia a la temperatura y a la oxidación, debida su estructura y enlaces moleculares

Mayor resistencia a la temperatura y a la oxidación, debida su estructura y enlaces moleculares más resistentes.

Resultado en campo: Vida útil promedio hasta cinco veces más prolongada sin degradación térmica, ni formación de residuos de carbón

Coeficiente de fricción más bajo que un aceite mineral debido también a su estructura lineal

Coeficiente de fricción más bajo que un aceite mineral debido también a su estructura lineal mas resistente al esfuerzo cortante.

 
Resultado en campo: menor consumo de potencia, menor temperatura generada, menos desgaste en desgaste adhesivo

Resultado en campo: menor consumo de potencia, menor temperatura generada, menos desgaste en desgaste adhesivo en las piezas.

Elevado Indice de Viscosidad IV y mayor Capacidad Calorífica, esto implica menor cambio de viscosidad

Elevado Indice de Viscosidad IV y mayor Capacidad Calorífica, esto implica menor cambio de viscosidad con la temperatura y mejor disipación del calor.

 
Equipo trabajando más frío, menos evaporación y consumo de lubricante

Equipo trabajando más frío, menos evaporación y consumo de lubricante

Mayor adhesividad de película
Mayor adhesividad de película

Mayor adhesividad de película

Mayor protección y menos desplazamiento de l lubricante en las superficies metálica

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LUBRICANTESLUBRICANTES SINTÉTICOSSINTÉTICOS VIDAVIDA UTILUTIL ESTIMADAESTIMADA DEDE UNUN LUBRICANTELUBRICANTE
LUBRICANTESLUBRICANTES SINTÉTICOSSINTÉTICOS
VIDAVIDA UTILUTIL ESTIMADAESTIMADA DEDE UNUN LUBRICANTELUBRICANTE SINTÉTICOSINTÉTICO VS.VS. MINERALMINERAL
* La temperatura máxima de operación recomendad para un aceite mineral en una caja de
engranes, lubricada por baño, es de 80 °C en operación contínua

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LUBRICANTES LUBRICANTES SINTÉTICOS SINTÉTICOS  
LUBRICANTES LUBRICANTES SINTÉTICOS SINTÉTICOS  

LUBRICANTESLUBRICANTES SINTÉTICOSSINTÉTICOS

 

ESTUDIOESTUDIO COSTOCOSTO BENEFICIOBENEFICIO-- COMPRESORESCOMPRESORES

   
 
 
 
 

Proyecto: Aplicación de Lubricante Sintético Base Diéster

 
de Lubricante Sintético Base Diéster   Costo por litro : $ 90.00   Volumen anual: 1,400
de Lubricante Sintético Base Diéster   Costo por litro : $ 90.00   Volumen anual: 1,400
de Lubricante Sintético Base Diéster   Costo por litro : $ 90.00   Volumen anual: 1,400

Costo por litro : $ 90.00

 

Volumen anual: 1,400 litros

Vida útil estimada: un año mínimo (bajo análisis de laboratorio).

ActividadesActividades RealizadasRealizadas PlanificarPlanificar elel paroparo concon producciónproducción DrenadoDrenado deldel aceiteaceite enen caliente.caliente. TomarTomar muestrasmuestras dede aceiteaceite LimpiarLimpiar elel sistemasistema DrenarDrenar aceiteaceite dede flushingflushing CambiarCambiar filtros,filtros, separadorseparador

Periodo de prueba: 12 meses

Periodo de prueba: 12 meses

 

Otros Beneficios: Ningún cambio de válvulas y sellos en el periodo.

Otros Beneficios: Ningún cambio de válvulas y sellos en el periodo.

Aceite de relleno en el periodo: 50 litros ( se comprobaron fugas en dos de
Aceite de relleno en el periodo: 50 litros ( se comprobaron fugas en dos de

Aceite de relleno en el periodo: 50 litros ( se comprobaron fugas en dos de los equipos) = $ 3,500.00

Costo de Flushing ( Limpieza de los equipos): $ 15,000.00

Inventario preventivo, válvulas y sellos:  

Inventario preventivo, válvulas y sellos:

 
$ 50,000.00

$ 50,000.00

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LUBRICANTES LUBRICANTES SINTÉTICOS SINTÉTICOS Análisis Económico  
LUBRICANTES LUBRICANTES SINTÉTICOS SINTÉTICOS Análisis Económico  

LUBRICANTESLUBRICANTES SINTÉTICOSSINTÉTICOS Análisis Económico

 
   

ANTES

   

DESPUES

(*) Pesos Mexicanos ~ 10 pesos X US Dollar

(*) Pesos Mexicanos ~ 10 pesos X US Dollar

 

Mineral

Sintético

 

Precio L.MINERAL x litro ………………… ………

   

$

12.00

 

$

90.00

 
 
 

Consumo por año (litros) …

 

5,600

 

1,400.00

 
 

………………………………

 
       
Costo por consumo anual……………      

Costo por consumo anual……………

     

$ 67,200.00

 

$

126,000.00

   
   

Costos asociados a la aplicación del lubricante sintético

 
Costo de relubricación y limpieza ………………………… Costo de Refacciones
Costo de relubricación y limpieza ………………………… Costo de Refacciones

Costo de relubricación y limpieza …………………………

Costo de Refacciones ………………………………………

Costo de Reparación y Mano de Obra ……………………

$ 15,000.00

7, 840.00

$ 215,000.00

$

0

$ 150,000.00

 

0

Costo de energía …………………………………………… Inventario de Lubricantes y piezas Costo de
Costo de energía …………………………………………… Inventario de Lubricantes y piezas Costo de

Costo de energía ……………………………………………

Inventario de Lubricantes y piezas

Costo de producción perdida ……………………………

* No calc.

 

*

No calc.

 

$ 89,600.00

$

53,500.00

* No calc.

*

No calc.

 
   

COSTOS TOTALES

$$ 529,640.00529,640.00

 

$$ 194,500.00194,500.00

 
 
TOTAL DE BENEFICIOS ANUALES: $ 335,140.00 (*)  

TOTAL DE BENEFICIOS ANUALES: $ 335,140.00 (*)

 

Estimado de Ahorro (%) contra operación anterior: 63%

   
 

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LUBRICANTES LUBRICANTES SINTÉTICOS SINTÉTICOS
LUBRICANTES LUBRICANTES SINTÉTICOS SINTÉTICOS

LUBRICANTESLUBRICANTES SINTÉTICOSSINTÉTICOS

OTROSOTROS COSTOSCOSTOS NONO CALCULADOSCALCULADOS -- COMPRESORESCOMPRESORES

   
 
 
 
 
No se consideró el incremento de producción de aire de 224 horas X 22,700 CFH
No se consideró el incremento de producción de aire de 224 horas X 22,700 CFH

No se consideró el incremento de producción de aire de 224 horas X 22,700 CFH = 5,084,800.00 Adicionales.

No se consideró el incremento de producción de aire de 224 horas X 22,700 CFH =
Costo de agua de enfriamiento al disminuir temperaturas un promedio de 10% a la salida.

Costo de agua de enfriamiento al disminuir temperaturas un promedio de 10% a la salida.

Costo de agua de enfriamiento al disminuir temperaturas un promedio de 10% a la salida.
al disminuir temperaturas un promedio de 10% a la salida. Se estima que la reducción de
Se estima que la reducción de potencia consumida por disminución de la fricción entre el
Se estima que la reducción de potencia consumida por disminución de la fricción entre el
Se estima que la reducción de potencia consumida por disminución de la fricción entre el

Se estima que la reducción de potencia consumida por disminución de la fricción entre el lubricante mineral y el sintético, es de un orden del 4 al 5%. (Esta

cantidad hay que multiplicarla por el costo del KWH consumido en el equipo por las horas de servicio anuales).

5%. ( Esta cantidad hay que multiplicarla por el costo del KWH consumido en el equipo
 
 
cantidad hay que multiplicarla por el costo del KWH consumido en el equipo por las horas

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