Pilote (cimentacin)

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Pilote (cimentacin)
Hincado de pilotes en la modernizacin de vas frreas en Chojnw, Polonia.
Se denomina pilote a un elemento
constructivo utilizado para cimentacin de
obras, que permite trasladar las cargas hasta
un estrato resistente del suelo, cuando este
se encuentra a una profundidad tal que hace
inviable, tcnica o econmicamente, una
cimentacin ms convencional mediante
zapatas o losas.
Tiene forma de columna colocada en
vertical en el interior del terreno sobre la
que se apoya el elemento que le trasmite las
cargas (pilar, encepado, losa...) y que
trasmite la carga al terreno por rozamiento
del fuste con el terreno, apoyando la punta
en capas ms resistentes o por ambos
mtodos a la vez.
Tipos de pilotes
Primeros Pilotes
Es el tipo de pilote ms antiguo, normalmente de madera, y se invent para hacer cimentaciones en zonas con suelo
hmedo, con el nivel fretico alto o inundadas. Eran de madera, troncos sencillamente descortezados y su capacidad
portante se basaba, bien llegando a un capa del terreno suficientemente resistente, bien por rozamiento del pilote con
el terreno.
Pilotes in situ
Proceso de ejecucin de un pilote in situ
La denominacin se aplica cuando el
mtodo constructivo consiste en realizar una
perforacin en el suelo a la cual, una vez
terminada, se le colocar un armado en su
interior y posteriormente se rellenar con
hormign.
En ocasiones, el material en el que se est
cimentando, es un suelo friccionante (como
son arenas, materiales gruesos y limos, los
cuales pueden ser considerados como
materiales friccionantes ya que al poseer una estructura cohesiva tan frgil, cualquier movimiento como el que
produce la broca o til al perforar o la simple presencia de agua
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Hincado de pilotes para un puente en Estados Unidos.
en el suelo entre otros, hace que se rompa dicha cohesin y
el material trabaje como un suelo friccionante), es por ello
que se presentan desmoronamientos en el interior de las
paredes de la perforacin; a este fenmeno se le denomina
"cados", es por ello que se recurre a diversos mtodos para
evitar que se presente.
Por la forma de ejecucin del vaciado, se distinguen
bsicamente dos tipos de pilotes: los de extraccin y los de
desplazamiento. Un pilote de extraccin se realiza
extrayendo el terreno, mientras que el de desplazamiento se
ejecuta compactndolo. En ambos casos se utilizan
diferentes tcnicas para mantener la estabilidad de las
paredes de la excavacin.
Los tipos de pilotes in situ est recogidos en las Normas
Tecnolgicas de la Edificacin.
[1]
Pilote in situ de desplazamiento con azuche
Usualmente como pilotaje de poca profundidad trabajando por punta, apoyado en roca o capas duras de terreno,
despus de atravesar capas blandas. Tambin como pilotaje trabajando por fuste y punta en terrenos granulares
medios o flojos, o en terrenos de capas alternadas coherentes y granulares de alguna consistencia
Pilote in situ de desplazamiento con tapn de gravas
Usualmente como pilotaje trabajando por fuste en terrenos granulares de compacidad media o en terrenos con capas
alternadas coherentes y granulares de alguna consistencia.
Pilote in situ de extraccin con entubacin recuperable
Este tipo de pilote se ejecuta excavando el terreno y utilizando una camisa (tubo metlico a modo de encofrado), que
evita que se derrumbe la excavacin. Una vez completado el vaciado, y segn se va hormigonando el pilote, se va
retirando gradualmente la camisa, que puede ser reutilizada nuevamente.
Usualmente como pilotaje de poca profundidad trabajando por punta, apoyado en roca. Tambin como pilotaje
trabajando por fuste en terreno coherente de consistencia firme, prcticamente homogneo.
Pilote in situ de extraccin con camisa perdida
Se ejecuta por el mismo sistema del tipo in situ de extraccin con entubacin recuperable, con la diferencia de que la
camisa metlica no se extrae, sino que queda unida definitivamente al pilote.
Usualmente como pilotaje trabajando por punta apoyado en roca o capas duras de terreno y siempre que se atraviesen
capas de terreno incoherente fino en presencia de agua, o exista flujo de agua y en algunos casos con capas de
terreno coherente blando; cuando existan capas agresivas al hormign fresco. La camisa se utilizar para proteger un
tramo de los pilotes expuesto a la accin de un terreno agresivo al hormign fresco o a un flujo de agua. La longitud
del tubo que constituye la camisa ser tal que, suspendida desde la boca de la perforacin, profundice dos dimetros
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por debajo de la capa peligrosa.
Pilote in situ perforado sin entubacin con lodos tixotrpicos
Es un pilote de extraccin, en el que la estabilidad de la excavacin se confa a la accin de lodos tixotrpicos.
Usualmente como pilotaje trabajando por punta, apoyado en roca o capas duras de terreno. Cuando se atraviesen
capas blandas que se mantengan sin desprendimientos por efecto de los lodos.
Pilote in situ barrenado sin entubacin
Barrena para la ejecucin de pilotes.
Usualmente como pilotaje trabajando por punta, apoyado en capa de
terreno coherente duro. Tambin como pilotaje trabajando por fuste en
terreno coherente de consistencia firme prcticamente homogneo o
coherente de consistencia media en el que no se produzcan
desprendimientos de las paredes.
Pilote in situ barrenado y hormigonado por tubo central de
barrena
Usualmente como pilotaje trabajando por punta, apoyado en roca o
capas duras de terreno. Tambin como pilotaje trabajando por fuste y
punta en terrenos de compacidad o consistencia media, o en terrenos de
capas alternadas coherentes y granulares de alguna consistencia
Se trata de pilotes por desplazamiento de las tierras por medio de una barrena continua. Posteriormente se ejecuta el
hormigonado por bombeo por el tubo tubo central existente en el interior de la barrena.
Este sistema resulta apropiado para suelos blandos e inestables y con presencia de agua. La armadura se introduce
una vez perforado y hormigonado el pilote, por lo que genera el inconveniente de que debido a la densidad del
hormign, la longitud de armado no supera los 7,00- 9,00 m.
Pilotes hincados
Hincado de pilotes para la construccin de un muelle en
Tampa, Florida.
Consiste en introducir elementos prefabricados de hormign
similares a postes de luz o secciones metlicas por medio de
piloteadoras en el suelo.
Dichos elementos son colocados verticalmente sobre la
superficie del terreno y posteriormente "hincados" en el
piso a base de golpes de "martinete", esto hace que el
elemento descienda, penetrando el terreno, tarea que se
prolonga hasta que se alcanza la profundidad del estrato
resistente y se produzca el "rechazo" del suelo en caso de
ser un pilote que trabaje por "punta", o de llegar a la
profundidad de diseo, en caso de ser un pilote que trabaje
por "friccin".
Pilotes prefabricados
Los pilotes prefabricados pertenecen a la categora de cimentaciones profundas, tambin se los conoce por el nombre
de pilotes premoldeados; pueden estar construidos con hormign armado ordinario o con hormign pretensado.
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Muro de pilotes tangentes en Dresden, Alemania. Una tcnica
muy utilizada es crear una barrera de pilotes y luego excavar
para construir muros soterrados.
Los pilotes de hormign armado convencional se utilizan
para trabajar a compresin; los de hormign pretensado
funcionan bien a traccin, y sirven para tablestacas y
cuando deben quedar sumergidos bajo el agua. Estos pilotes
se clavan en el terreno por medio de golpes que efecta un
martinete o con una pala metlica equipada para hincada del
pilote.
Su seccin suele ser cuadrada y sus dimensiones
normalmente son de 30 cm x 30 cm 45 cm x 45 cm
Tambin se construyen con secciones hexagonales en casos
especiales. Estn compuestos por dos armaduras: una
longitudinal con cuatro varillas de 25 mm de dimetro, y
otra transversal compuesta por estribos de varilla de 8 mm
de seccin como mnimo. La cabeza del pilote se refuerza
mediante cercos con una separacin de 5 cm en una longitud de un metro. La punta va reforzada con una pieza
metlica especial para facilitar la hinca.
Pilotes excntricos
Los pilotes excntricos son los que se ubican fuera de los ejes de las columnas y de las contratables en edificios
urbanos con estructura reticular, ofreciendo ventajas sustanciales respecto de los tradicionales instalados a cielo
abierto antes del desplante de la edificacin, colados en sitio o prefabricados hincados a golpes de martillo y
coincidentes con los ejes, lo que dicho en otras palabras significa que los pilotes excntricos pueden instalarse
despus de haberse iniciado la construccin del edificio. Cuando ste ya tiene algn peso se usa como lastre gratuito
para dar la reaccin de hincado al equipo hidrulico que es compacto, silencioso, sin vibraciones, limpio y de mayor
capacidad que la dada con golpes de martillo.
Las ventajas sustanciales de carcter financiero a favor del propietario y de tipo ingenieril a favor de los tcnicos
participantes, debidas al simple cambio de ubicacin de los pilotes, son las siguientes:
Ahorro del tiempo total de construccin del edificio al eliminar del programa de obra el que correspondera a la
instalacin tradicional de los pilotes hecha antes del inicio de la construccin.
Se garantiza la verticalidad de los pilotes gracias al tipo de perforacin en el subsuelo, que gua la punta del pilote
segn la lnea de la gravedad hasta llegar a la capa de apoyo.
Los pilotes pueden ser de cualquier tipo de funcionamiento, a saber: apoyados por punta, flotantes, o de friccin
negativa, segn se haya decidido por el Estudio de Mecnica de Suelos.
La totalidad de los pilotes apoyados en estrato duro se rebotan a la carga de prueba cuando la punta llega al
estrato y la friccin lateral es despreciable, garantizando la inmovilidad de los pilotes bajo toda solicitacin de
carga y sin costo adicional para el propietario. La inmovilidad se aprovecha en casos especficos para controlar
los esfuerzos y las deformaciones del conjunto suelo-edificio-pilote, instalando mecanismos modernos a prueba
de sismos muy enrgicos, tanto en obras nuevas donde han originado el concepto "Construya Antes Hinque
Despus", o en edificios que ya estando en funcionamiento requieren ser recimentados sin dejar de funcionar, para
recuperar la verticalidad perdida porque es riesgoso que se hayan reducido los factores de seguridad de la
estructura consumidos por la inclinacin, la que pone en riesgo la seguridad de los usuarios, la del propio edificio
y la de las edificaciones adyacentes, asi como las instalaciones pblicas bajo las banquetas y tambin para
recuperar los niveles correctos cuando aparentemente los edificios han emergido respecto del nivel de las
banquetas en la va pblica.
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Cuando en las edificaciones se presentan problemas generados por un comportamiento distinto del subsuelo al
esperado por nosotros, como sucede en las zonas lacustres sujetas a proceso de consolidacin por prdida de
humedad, por sobrecarga o por el efecto nocivo de sismos de alta energa, la excentricidad de los pilotes permite
en todo momento si fuere necesario o conveniente, cambiar su tipo de funcionamiento diseado de origen.
Principio de funcionamiento
Los pilotes trasmiten al terreno las cargas que reciben de la estructura mediante una combinacin de rozamiento
lateral o resistencia por fuste y resistencia a la penetracin o resistencia por punta. Ambas dependen de las
caractersticas del pilote y del terreno, y la combinacin idnea es el objeto del proyecto. Para un pilote circular,
hormigonado in situ y apoyado cuya punta inferior est sobre un estrato de resistencia apreciable la carga de
hundimiento vienen dada por:
Donde:
, altura y dimetro del pilote.
, sobrecarga [kN/m
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] sobre la base de cimentacin del pilotaje.
, peso especfico del terreno y coeficiente de rozamiento terreno-pilote.
presin admisible sobre el estrato en que se apoya la punta del pilote.
Cabe sealar que, como en todo trabajo relacionado con la ingeniera geotcnica, existe cierto grado de
incertidumbre en la capacidad final de un pilote. Es por esto que buena parte de la investigacin que se viene
desarrollando en este campo tiene que ver con mtodos que permitan hacer un control de calidad a bajo costo del
pilotaje antes de aplicar las cargas. El mtodo ms obvio aunque el ms costoso es hacer una prueba de carga. Como
mtodos alternativos podemos mencionar: pruebas de resonancia, prensa hidrulica de Osterberg, pruebas de anlisis
de ondas, pruebas ssmicas.
En muchos casos las teoras que permiten estimar la resistencia de fuste y la resistencia de punta son de tipo
emprico. Es decir, son el resultado de un anlisis estadstico del comportamiento de ciertos pilotes en determinadas
condiciones de terreno. Por lo tanto, es sumamente importante conocer el origen y las condiciones bajo las cuales
determinadas frmulas de clculo son vlidas.
Precauciones constructivas
Colocacin de hormign in situ
La distancia mnima entre la piloteadora y la colocacin del hormign debe ser especificada. Se han realizado
pruebas que muestran que las vibraciones provenientes de la piloteadora no tienen efectos contrarios sobre el
hormign fresco, y un criterio de un pilote abierto entre las operaciones de perforacin y las de vaciado es
considerado como satisfactorio.
La camisa, cascarn, tubo o tubera, debe ser inspeccionado justo antes a rellenarlo con hormign y debe estar libre
de material extrao y no contener ms de diez centmetros de agua, a menos que se utilice el mtodo tremie para
introducir hormign. El hormign debe ser vertido en cada perforacin o camisa sin interrupcin. Si es necesario
interrumpir el proceso de vertido de hormign por un intervalo de tiempo tal que endurezca el hormign, se deben
colocar dovelas de acero en la zona superior hormigonada del pilote. Cuando el vaciado se suspende, todas la
rebabas debe ser retiradas y la superficie del hormign debe ser lavada con una lechada fluida.
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Vaciado con el mtodo tremie
El mtodo tremie, de llenado por flujo inverso, se usa para verter hormign a travs de agua, cuando la perforacin
queda inundada. El hormign se carga por tolva o es bombeado, en forma continua, dentro de una tubera llamada
tremie, deslizndose hacia el fondo y desplazando el agua e impurezas hacia la superficie. El fondo del tremie se
debe cerrar con una vlvula para prevenir que el hormign entre en contacto con el agua. El tremie llega hasta el
fondo de la perforacin antes de iniciarse el vertido del hormign. Al principio, se debe elevar algunos centmetros
para iniciar el flujo del hormign y asegurar un buen contacto entre en hormign y el fondo de la perforacin.
Como el tremie es elevado durante el vaciado, se debe mantener dentro del volumen del hormign, evitando el
contacto con el agua. Antes de retirar el tremie completamente, se debe verter suficiente hormign para desplazar
toda el agua y el hormign diluido.
Para vaciar el agua del tremie se puede utilizar una pelota de goma, o un tapn de corcho.
Ensayos de integridad para pilotes
Adems de los mtodos directos (inspeccin visual y sondeo geotcnico), existen diversas tcnicas indirectas para
detectar posibles anomalas en las cimentaciones profundas (pilotes y mdulos pantalla principalmente).
Ensayo de transparencia snica en cimentaciones profundas (sondeo snico, ensayo snico, cross-hole o
crosshole). Detecta y localiza con precisin anomalas (deslavados, contaminacin, inclusin,..., etc.). Se estudia la
propagacin de ultrasonidos entre parejas de tubos metlicos embebidos en el hormign introduciendo en ellos unas
sondas.
Ensayo de eco (martillo convencional). Permite evaluar la longitud del elemento por la medida del tiempo
transcurrido entre un impacto y su reflexin. Se coloca en cabeza un acelermetro y se la golpea con un martillo
convencional. Requiere golpear sobre hormign sano.
Ensayo de impedancia mecnica en cimentaciones profundas (martillo con sensor de fuerza). Adems de la
longitud, mediante la medida del impacto y de la respuesta vibratoria, valora la interaccin con el terreno y los
cambios de seccin y/o de calidad del material. Se coloca en cabeza un gefono y se golpea con un martillo
instrumentado. Requiere golpear sobre hormign sano y alisado.
Referencias
[1] Tal y como estn definidos en la Normas Tecnolgicas de Edificacin (Espaa), apartado NTE-CPI. Texto de la disposicin en el BOE (pdf)
(http:/ / www. boe. es/ boe/ dias/ 1977/ 12/ 10/ pdfs/ A27026-27046. pdf).
Fuentes y contribuyentes del artculo
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Fuentes y contribuyentes del artculo
Pilote (cimentacin) Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?oldid=54849458 Contribuyentes: A ver, Alfredobi, Biaiaa, Davius, Diegusjaimes, Echani, GermanX, HrAd, Humberto,
JMCC1, Javierito92, Jornalero, Manw, Matdrodes, Muro de Aguas, N.d.insitu, NACLE, Portland, Plux, Roberpl, Rondador, Rosarinagazo, Sunloo, Tano4595, Tronch, Victor.spain, 88
ediciones annimas
Fuentes de imagen, Licencias y contribuyentes
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