Avin

Para otros usos de este trmino, vase Avin (desambiguacin).

Un Boeing 747, comnmente llamado Jumbo, de la compaa Air India, avin de pasajeros
moderno.


Air Force One sobre el monte Rushmore.
Avin (del francs avion,
1
y ste como forma aumentativa del latn avis, ave), tambin
denominado aeroplano, es un aerodino de ala fija, o aeronave con mayor densidad que el aire,
provisto de alas y un espacio de carga capaz de volar, impulsado por uno o ms motores. Los
aeroplanos incluyen a los monoplanos, biplanos y triplanos. Los aeroplanos sin motor se han
mantenido desde los inicios de la aviacin para aviacin deportiva y en la segunda guerra mundial
para transporte de tropas, se denominanplaneadores o veleros.
Segn la definicin de la OACI, es un Aerodino propulsado por motor, que debe su sustentacin
en vuelo principalmente a reacciones aerodinmicas ejercidas sobre superficies que permanecen
fijas en determinadas condiciones de vuelo.
2

Pueden clasificarse por su uso como aviones civiles (que pueden ser de carga, transporte de
pasajeros, entrenamiento, sanitarios, contra incendios, etc.) y aviones militares(carga, transporte
de tropas, cazas, bombarderos, de reconocimiento o espas, de reabastecimiento en vuelo, etc.).
Tambin pueden clasificarse en funcin de su planta motriz; aviones propulsados por motores a
pistn, motores a reaccin (turborreactor, turborreactor de doble flujo,turbohlice, etc.) o
propulsores (cohetes).
Su principio de funcionamiento se basa en la fuerza aerodinmica que se genera sobre las alas, en
sentido ascendente, llamada sustentacin. Esta se origina por la diferencia de presiones entre la
parte superior e inferior del ala, producida por la forma del perfil alar.
ndice
[ocultar]
1 Historia
2 Estructura
o 2.1 Superficies de sustentacin
o 2.2 Alas
o 2.3 Fuselaje
o 2.4 Superficies de control
2.4.1 Alerones
2.4.2 Flaps
2.4.3 Spoilers
2.4.4 Slats
2.4.5 Estabilizadores horizontales
2.4.6 Estabilizadores verticales
2.4.7 Accin de los componentes
o 2.5 Grupo motopropulsor
o 2.6 Tren de aterrizaje
o 2.7 Instrumentos de control
3 Aviacin comercial
4 Vase tambin
5 Referencias
6 Enlaces externos
Historia[editar]
Artculos principales: Historia de la aviacin y Cronologa de la aviacin.


Vuelo de los hermanos Wright en1903.


Douglas DC-3 de 1935, uno de los aviones ms producido.


Bell X-1 de 1947, el primer avin supersnico.


Lockheed SR-71 de 1964, el avin ms rpido de la historia.


El Antonov An-225 de 1988.


F-22 Raptor volando a velocidad supersnica. La invencin del motor a reaccin durante la
Segunda Guerra Mundial revolucion la aviacin.
El sueo de volar se remonta a la prehistoria. Muchas leyendas y mitos de la antigedad cuentan
historias de vuelos como el caso griego del vuelo de caro. Leonardo da Vinci, entre
otros inventores visionarios, dise un "avin", en el siglo XV. Con el primer vuelo realizado por el
ser humano por Franois de Rozier y el marqus de Arlandes(en 1783) en un aparato ms liviano
que el aire, un globo de papel construido por los hermanos Montgolfier, lleno de aire caliente, el
mayor desafo pas a ser la construccin de una mquina ms pesada que el aire, capaz de alzar
vuelo por sus propios medios.
Aos de investigaciones por muchas personas ansiosas de conseguir esa proeza, generaron
resultados dbiles y lentos, pero continuados. El 28 de agosto de 1883, John Joseph
Montgomery fue la primera persona en realizar un vuelo controlado con una mquina ms pesada
que el aire, un planeador. Otros investigadores que hicieron vuelos semejantes en aquella poca
fueron Otto Lilienthal, Percy Pilcher y Octave Chanute.
Sir George Cayley, que sent las bases de la aerodinmica, ya construa y haca volar prototipos de
aeronaves de ala fija desde 1803, y consigui construir un exitoso planeador con capacidad para
transportar pasajeros en 1853, aunque debido a que no posea motores no poda ser calificado
de avin.
El primer avin propiamente dicho fue creado por Clment Ader, el 9 de octubre de 1890 consigue
despegar y volar 50 m. con su ole. Posteriormente repite la hazaa con el Avin II que vuela 200
m en 1892 y el Avin III que en 1897 vuela una distancia de ms de 300 m. El vuelo del ole fue el
primer vuelo autopropulsado de la historia de la humanidad, y es considerado como la fecha de
inicio de la aviacin en Europa.
Segn la Fdration Aronautique Internationale (FAI), el 17 de diciembre de 1903, los hermanos
Wright realizaron el primer vuelo sostenido y controlado de un aerodino impulsado por un
motor
3
durante 12 segundos y en el que recorrieron unos 36,5 metros.
4

Unos aos ms tarde, el 23 de noviembre de 1906, el brasileo Santos Dumont fue el primer
hombre en despegar a bordo de un avin impulsado por un motor aeronutico, estableciendo as
el primer rcord mundial reconocido por el Aro-Club de France
5
al volar 220 m en menos de 22
segundos.
6
Vol una altura de 2 a 3 metros del suelo con su 14-bis, en el campo de Bagatelle
en Pars.
7
Santos Dumont fue as la primera persona en realizar un vuelo en una aeronave ms
pesada que el aire por medios propios, ya que el Kitty Hawk de los hermanos Wright necesit de
una catapulta hasta 1908.
En 1911 aparece el primer hidroavin gracias al estadounidense Glen H. Curtiss; en 1913 el primer
cuatrimotor, el Le Grand, diseado por el ruso gor Sikorski y en 1912, Juan Guillermo
Villasana crea la hlice Anhuac, fabricada de madera.
8

Tras la Primera Guerra Mundial, los ingenieros entendieron, que el rendimiento de la hlice tena
su lmite y comenzaron a buscar un nuevo mtodo de propulsin para alcanzar mayores
velocidades. En 1930, Frank Whittle patenta sus primeros motores de turbina de compresor
centrfugo y Hans von Ohain hace lo propio en 1935 con sus motores de compresor axial de
turbina. En Alemania, el 27 de agosto de 1939 despega el HE-178 de Heinkel que montaba un
motor de Ohain, realizando el primer vuelo a reaccin pura de la historia.
Estructura[editar]


Avin supersnico Concorde.
Los aviones ms conocidos y usados por el gran pblico son los aviones de transporte de
pasajeros, aunque la aviacin general y la aviacin deportiva se encuentran muy desarrolladas
sobre todo en los Estados Unidos. No todos los aviones tienen la misma estructura, aunque tienen
muchos elementos comunes. Los aviones de transporte usan todos una estructura
semimonocasco de materiales metlicos o materiales compuestos formada por un revestimiento,
generalmente de aluminio que soporta las cargas aerodinmicas y de presin y que es rigidizado
por una serie de elementos estructurales y una serie de elementos longitudinales. Hasta los aos
30 era muy frecuente la construccin de madera o de tubos de aluminio revestidos de tela.
Las estructuras de los aparatos de aviacin ligera o deportiva se hacen cada vez ms de fibra de
vidrio y otros materiales compuestos.
Los principales componentes de los aviones son:
Superficies de sustentacin[editar]
Una superficie de sustentacin es cualquier superficie diseada para obtener una fuerza de
reaccin cuando se encuentra en movimiento relativo con respecto al aire que la rodea, dos
ejemplos de superficies de sustentacin son las alas de los aviones o la hoja de una hlice.
Alas[editar]
Artculo principal: Alas (aeronuticas)


Ala de un Airbus A320.
Las alas, constituidas por una superficie aerodinmica que le brinda sustentacin al avin debido
al efecto aerodinmico, provocado por la curvatura de la parte superior del ala (extrads) que
hace que el aire que fluye por encima de esta se acelere y por lo tanto baje su presin (creando un
efecto de succin), mientras que el aire que circula por debajo del ala (que en la mayora de los
casos es plana o con una curvatura menor y a la cual llamaremos intrads) mantiene la misma
velocidad y presin del aire relativo, pero al mismo tiempo aumenta la sustentacin ya que
cuando este incide sobre la parte inferior del ala la contribuye a la sustentacin, fuerza que
contrarresta la accin de lagravedad.