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EVALUACIÓN GEOTÉCNICA EN LA APERTURA DE NUEVOS

ACCESOS PARA LA OPTIMIZACIÓN EN EL CICLO DE CARGUÍO
DE MINERAL

Comité de Operación de Minas
- Geomecânica y control del terreno


Autores:

Alcides Eloy Cano Núñez
Ingeniero de Minas, - Magister en Ingeniería de Minas
Programa de Pos graduación en Ingeniería de Minas, Escuela de Minas
Departamento de Ingeniería de Minas, Escuela de Minas - Universidad Federal de Ouro Preto - Brasil
E-mail: canonunez@demin.ufop.br

Carlos Enrique Arroyo Ortiz

Ingeniero de Minas – Doctorando en Geo ciencias
Profesor Asistente - Departamento de Ingeniería de Minas, Escuela de Ingeniería - Universidad Federal de Goiás - Brasil
E-mail: carlosarroyo01@hotmail.com

Rodrigo Pelucci de Figuereido
Ingeniero de Minas – Doctor en Ingeniería de Minas
Profesor Asociado del Programa de Pos graduación en Geotecnia
Profesor Asociado del Programa de Pos graduación en Ingeniería de Minas
Departamento de Ingeniería de Minas, Escuela de Minas - Universidad Federal de Ouro Preto - Brasil
E-mail: rpfigueiredo@yahoo.com.br




2

EVALUACIÓN GEOTÉCNICA
EN LA APERTURA DE NUEVOS ACCESOS
PARA LA OPTIMIZACIÓN EN EL CICLO DE
CARGUÍO DE MINERAL


EVALUATION GEOTÉCNICA IN THE OPENING
OF NEW ACCESSES FOR THE OPTIMIZATION IN
THE CYCLE OF FREIGHT OF MINERAL

Alcides Eloy Cano Núñez
Ingeniero de Minas, Programa de Pos graduación en
Ingeniería de Minas, Escuela de Minas de la
Universidad Federal de Ouro Preto - Brasil
E-mail: canonunez@demin.ufop.br

Carlos Enrique Arroyo Ortiz

Profesor Asistente - Departamento de Ingeniería de
Minas, Escuela de Ingeniería - Universidad Federal
de Goiás - Brasil
E-mail: carlosarroyo01@hotmail.com

Rodrigo Pelucci Figueiredo
Profesor Asociado del Programa de Pos graduación
en Geotecnia y Ingeniería de Minas
Departamento de Ingeniería de Minas, Escuela de
Minas - Universidad Federal de Ouro Preto - Brasil
E-mail: rpfigueiredo@yahoo.com.br

RESUMEN
El yacimiento aurífero de Ares, propiedad
del Grupo Hoschchild S.A., se encuentra emplazado
en el flanco meridional de la zona sur de la
cordillera de los Andes, perteneciente a la Ciudad
de Arequipa-Peru, la producción de mineral esta
alrededor de 1200 TMD, por ser un yacimiento de
baja sulfuracion y periférico el aporte mineral por
cada labor ciclada no excede a 32TM en un día
laborable de dos turnos.

Se tiene bloques de mineral por recuperar en la
zona superior del yacimiento correspondiendo a un
tonelaje de 1915 ton de mineral con una ley de
cabeza de 120GrAg/TM y 3 bloques adicionales con
9374 toneladas de mineral con ley de 3,2
GrsAu/TM, las leyes de los bloques superan a la ley
de corte requerida por la empresa.
Por ser una zona de recuperación se requiere
habilitar accesos, cámaras para carguío, fortificar,
cambiar o adicionar cuadros de sostenimiento
donde estos ya se encuentra fatigados, excavación
de cámaras y cruceros de para echadero de mineral
para LHD y Convoy.
Para la operación de extracción se cuenta con 3
propuestas, usar LHD en todo el ciclo de carguío,
enfatizando que en esta operación los equipos
requeridos son 2 para un radio de trabajo de 800m,
como alternativa se cuenta con el carguío de LHD y
el uso de un convoy que transportara el mineral
hasta un buzon el mismo que descarga directo a un
Volquete, cabe mencionar que para usar el
transporte con Convoy se necesita habilitar accesos
para descarga del LHD y ampliación de cámara
para el Convoy.
Las propuestas de extracción son alternativas que
van a depender de la factibilidad técnica y
económica, debido a los accesos y el soporte
requerido para la excavación de sus accesos, más
allá de que sean propuestas económicas
independientes o mutuamente excluyentes. En lo
que concierne al presente trabajo se detallara los
requerimientos por evaluar así como los parámetros
geotécnicos que será esencial para definir las
opciones de menor inversión en sus costos
operativos.
ABSTRACT
The gold vein of Ares, property of the Grupo
Hoschchild S.A, it is found challenged in the flank
meridional of the zone south of the mountain range
of the Andes, belonging to her City of Arequipa
Peru, her production of mineral this about 1200
TMD, for being one deposit of low sulfuration and
beltway the contribution mineral he does not exceed
for each cycled work to 32TM in one day of two
turns.

Ore blocks to recover in the deposit's superior zone
corresponding to 1915 ton's tonnage of ore with a
law of head of 120GrAg/TM are had and 3 additional
blocks with 9374 tons of mineral with law of 3.2
GrsAu/TM, the laws of the blocks surpass the law of
cut required by the company.
It is required to habilitate accesses, chambers for
freight in order to be a zone of recuperation, to
become stronger, to change or to add pictures of
support where he right now finds these fatigued,
excavation of chambers and cruisers of for ore pass
of mineral for LHD and Convoy.
He counts on 3 proposals in order to the operation
of extraction, using LHD in all the cycle of freight,
emphasizing than in this operation the requisite
teams are 2 for a radio of work of 800m, as an
alternative he counts on LHD's freight and a
convoy's use the fact that the same that discharges
direct a Dump Truck, transported the mineral to a
mailbox is pertinent to mention that to for to use the
transportation with Convoy it is needed to habilitate
accesses for unloading of the LHD and court
enlargement for the Convoy.
The proposals of extraction are alternative that they
are going to depend on the technical and cost-
reducing feasibility, due to accesses and the support
required for the excavation of your accesses,
3

beyond that they are proposed economic
independents or each other exemptions. In regards
to the present work detail him the requests to
evaluate as well as the parameters geotécnicos that
he will be essential to define the options of smaller
investment in your running expenses.
INTRODUCCIÓN

Los recursos minerales de un deposito está en
función de las dimensiones de la geometría del
cuerpo mineral, así como sus reservas minables
permiten saber el verdadero valor económico de su
contenido, es común que en la mayoría de
yacimientos en desarrollo el Cut-Off varie debido a
los precios de los metales, leyes minables,
tecnología y maquinaria que permita la optimización
y ahorro de sus costos operativos.

Así mismo el uso de servicios y ciencias disponibles
que ayudan a lograr la mejor manera de explotar las
riquezas minerales, como lo es la Geotecnia.


La Geotecnia como herramienta ayuda a entender
el comportamiento del macizo rocoso y su relación
con los esfuerzos a los que está sometido, las
deformaciones constantes que definen la
continuidad y estabilidad.


Su aplicación en la minería ha sido de importancia,
define las condiciones de los esfuerzos in situ, de
igual manera predecir el comportamiento alrededor
de excavaciones subterráneas y como interactúa
con las labores próximas, así como también la
distribución de esfuerzos.


El presente estudio mostrara su aplicación a una
mina subterránea de Oro localizada en el PERU,
donde se tiene bloques de mineral económicos y
accesible con leyes encima del Cut-Off, que
corresponden a 11 289TM de mineral en
recuperación, en bloques con dimensión de 60m
x60mx1m.


Para posibilitar la extracción se requiere habilitar
niveles de extracción y de carguío o realizar
accesos nuevos cuyo costo de capital es mayor o la
alternativa de sacar el mineral con LHD haciendo
uso de cámaras de carguío para 800m de radio de
trabajo.


Si el mineral fuere sacado con LHD hasta la zona
donde es posible cargar a los volquetes se
necesitara de otra unidad LHD de 6yd
3
adicional
para su carguío respectivo.


Por el contrario de habilitarse los accesos con
sostenimiento de madera previos estudios
geotécnicos y de esfuerzos que avalen la
resistencia del soporte, se realizara ampliación de la
sección de manera que sirva como para los carros
mineros y plataforma para el micro LHD.

Como alternativa última se plantea desarrollar un
crucero estimado en 32 metros, en caso que no
fuera posible la resistencia del soporte de los
cuadros de madera. Esta alternativa también haría
uso del convoy el mismo que dista 900m al
echadero.
OBJETIVOS.
General.
Recuperación del mineral económico, a través de
rutas criticas de carguío, en función de la viabilidad
de auto sostenimiento.

Especifico.
Evaluación de la rentabilidad en el ciclo de carguío y
transporte.


JUSTIFICACION.
Técnica.
Mejorar el ciclo de carguío de los equipos, a partir
de una factibilidad geotécnica y la resistencia de los
elementos de soporte en el macizo rocoso.
Económica.
Un análisis de las propuestas permitirá deslindar y
optar por la manera más económica de la
extracción.

Ambiental.
Por ser una zona de sostenimiento con cuadros de
madera la resistencia a la ventilación es mayor, la
reducción del trabajo del equipo DIESEL garantiza
una mejor calidad del aire de mina.


METODOLOGIA.
Para la formulación del siguiente trabajo se tomara
en cuenta lo siguiente.

Análisis Exploratorio.
Búsqueda de información, obtención de datos
técnicos, económicos, costos unitarios de
materiales y accesorios.

Análisis Descriptivo.
Por tratarse de un estudio técnico-económico se
tienen que detallar todos los parámetros
operacionales para luego compararlos.

- Factibilidad del soporte.
- Costo de inversión.
- Costo de Operación.
- Costo de producción.
- Análisis comparativo.

OPERACIONES MINA
El minado se desarrolla por el método de corte y
relleno ascendente, el ciclo de minado comprende
perforación, voladura, ventilación, sostenimiento y
limpieza, los bloques están delimitados con
chimeneas cada 60m, buzón camino doble, para
accesos, servicios y ventilación. (Ver figura 1-2).
Para limpiar la carga mineral se cuenta con
winches de 25HP. El peso específico es de
4

C
a
j
a

p
i
s
o
C
a
j
a

t
e
c
h
o
0.80 m
2
.
6
0

m
R
e
l
l
e
n
o

e
n

p
a
s
t
a
V
e
t
a
3 m
3

m
0
.
3
5

m
Ventana de
preparacion
N
I
V
E
L

D
E

E
X
T
R
A
C
C
I
O
N
Nivel de extraccion del convoy
LABOR EXISTENTE
Labor por excavar
Plataforma de carguio
del LHD
3
m
P
u
e
n
t
e
M
i
n
e
r
a
l

2.17ton/m3 para mineral y 1.95ton/m3 para
desmonte, con un factor de esponjamiento de 25-
30%. Las operaciones de sostenimiento, relleno y
cambio de piso están estimados en 8 días. El ciclo
de trabajo minado se calcula en 29 días

.




















































INGENIERIA & GEOTECNIA
Macizo rocoso con RMR
1
de 40, la zona de estudio presenta diclasamiento. Las rocas encajonates son
semicompetentes, con un fallamiento NS paralelo a las vetas. Presenta 3 familias de discontinuidades no
persistentes, con superfícies ligeramente intemperizadas y de rugosidad media.
Se pretende realizar una excavación en una profundidad de 90m la sección inicial es de 3x3m
2
la misma que
se ampliara en altura, teniendo como sección final 3x6m
2
.

Se va a evaluar la estabilidad del macizo rocoso y las fuerzas inducidas que genera la veta sobre la galería y el
nuevo acceso, Ver figuras 3 4a, 4b y 4c, 5 y 6.:

1
Valor para rocas encajonates
Figura 1: Vista perfil de minado y labores de desarrollo y preparación
Figura 2: Vista transversal de las secciones existentes y la excavación propuesta


CICLO DE MINADO

Perforación: La Perforación se realiza
con máquinas perforadoras manuales
hidroneumáticas JACK LEG.

Voladura: Se usa semexa 65% y exadit
45%, en una relación de 2:1 o 1:1(para
zonas confinadas).

Carguío: Se realiza con cargadores
frontales de bajo perfil, en un radio de
800m.

Transporte: Se cuenta con volquetes
convencionales de 15m
3
de capacidad.


SERVICIOS AUXILIARES

Se cuenta con agua, aire , ventilación
forzada en todos los niveles de la mina.
Cara libre
Camino 1
Camino 2
B
u
z
o
n
/
E
c
h
a
d
e
r
o
NIVEL DE EXTRACCION
Ventana de preparacion
3

m
3
mPUENTE DE MINERAL
60 m
Minado rellenado
2
1
m
E
q
u
i
v
a
l
e
n
t
e
s

a

7
c
a
m
b
i
o
s

d
e

p
i
s
o
Camara realzada para inciar minado
Bloque por minar
Taladros de produccion
Minado rellenado

5

Galeria
Eje X
Galeria Existente
E
j
e

Z
E
je
X
1
E
j
e

Z
L
14°
Desmonte
44°
mm
ll
B
omm=0.19Mpa
oll=0.004Mpa
tlm=-0.001Mpa
Veta
Z
X omm=3.69Mpa
oll=1.32Mpa
tml=-0.40Mpa

Profundidad de labor: 90m,
Peso Específico: 0.026MN/m
3
GSI: 55
σv: 2.34Mpa
σh: 3.302Mpa
K: 1.411
u: 0.47
G: 1.29

ANÁLISIS DE LOS ESFUERZOS Y CARGAS INDUCIDAS DEBIDO A LA REDISTRIBUCION DE CARGA.


Figura 3: Esfuerzos inducidos por la veta en las labores de acceso y galerías
6

X'
R-equiv=1.69m
Y
3.69 1.32
0.403
2.87
2.15
xy=-1.20
Piso
Corona
Y'
44°
0.53
1.15
xy=-1.20
2.34
3.30
Ptotal=AP+Plitoestaticas
X
2.87
2.15
xy=-1.20

3m
0
.
4
5
m
Pc=1.43Mpa
P
c
=
3
.
5
9
M
p
a
3
m
Pc=7.71Mpa

u=0°
u
=
9
0
°
X
Z
Pc=3.58MPa
Pc=6.46MPa
1
.
6
9
m

Galeria
Galeria Existente
B
0.19
0.004
0.001

0.0006
0.187
0.023
8.20 6.50
0.23
0.595
0.74
0.23
0.595
xy=-1.2
2.87
2.15
Ptotal=AP+Plitoestaticas
3.10
2.75
xy=-0.46
xy=-1.2
2.87
distancia [m]
P
r
e
s
i
o
n

[
M
P
a
]
ll
mm
X
Z




(a) (b)













(c)


























Figura 1b-1c : Area de la Galeria de accesos y área equivalente.
Figura 4: Presiones inducidas y cargas distribuidas alrededor de la galería de extraccion
Figura 5: Carga inducida en la labor nueva
Solucion de Kirsch
Pc(θ=0°)=P(3-K)
Pc(θ=90°)=P(3K-1)

7

Pc=3.77Mpa
P
c
=
3
.
3
6
6
m
3m
E
j
e

m
a
y
o
r
Eje menor
0
.
4
7
m
Pc=11Mpa
A
B
Influencia: 10.8m
I
n
f
l
u
e
n
c
i
a
:
1
0
.
5
m
1.69m
Seccion a-a'




































Figura 7 : Abaco de Bray
Figura 6: Elipse inscrita para análisis de esfuerzos en la labor nueva
8

Hoek Brown Classif ication
sigci 73,8 MPa
GSI 55
mi 29
D 0,8
Ei 30258
MR 410
Hoek Brown Criterion
mb 1,99117
s 0,0010937
a 0,504048
Failure Envelope Range
Application General
sig3max 18,45 MPa
Mohr-Coulomb Fit
c 3,81794 MPa
phi 32,0208 degrees
Rock Mass Parameters
sigt -0,0405367 MPa
sigc 2,37421 MPa
sigcm 13,7814 MPa
Erm 3795,75 MPa
Evaluación Usando Rock Lab











Figura 8: Relacion de K con la profundidad.

9


LHD

6yd3 3.5yd3 3yd3 1 yd3


Costo horario

108 65 51 22


Ciclo de carguio min 4,13 15,17 4,05 2,62


Produccion de tajos ton 79,37 79,37 79,37 79,37


Capacidad LHD m3 4,59 2,68 2,29 0,76


Capacidad LHD ton 7,05 4,36 3,94 1,29


Rendimiento ton/hr 102,33 17,22 58,32 29,43


Horas LHD hrs 0,78 4,61 1,36 2,70
Costo dia US$ 83,77 299,53 68,99 59,33

Locomotora+Carros Mineros US$/dia

80 *Equipo Alquilado

EQUIPO &DESARROLLO LHD LHD & Convoy LHD & Convoy
Radio de trabajo 800m 100m&900m 100m&900m
Camara adicional no si si
Requerimiento LHD 6yd3 eq 1 - -
Requerimiento LHD 4yd3 eq 1 - -
Requerimiento LHD 3yd3 eq - 1 1
Requerimiento Convoy eq - 1 1
Rampa de 2.1mx2.4m m - - 40
Nivel sobre Galeria 3mx3m m - 12 -
Camara de volteo del Convoy m - 15 15
Ventilador adicional eq 1 - -
SOPORTE
Madera rolliza / postes ⌀ = 9.5" - 43 43
Madera rolliza / sombreros ⌀ = 8.5" 79 25
Madera encamada ⌀ = 6.0" - 72 -
personal - 3 3

ESTUDIO DE LAS PROPUESTAS EXTRACTIVAS.
A continuación se detalla los costos para las 3 propuestas extractivas combinadas LHD y convoy (Ver cuadro
1).

Cuadro 1: Costos de las alternativas de extraccion.

2LHD 2LHD&Convoy LHD&Convoy
Radio de trabajo

800m 70m&900m 90m&900m


Costo de Inversión en desarrollo U$$ - 10.916 25.572
Costo de sostenimiento adicional U$$ - 1.810 741
Costo de carguio U$$/dia 383 208 182
Tiempo de minado meses 8 7 7
Tiempo de preparacion meses - 1 1


Cuadro 2: Requerimiento de accesos, equipos y materiales.











REQUERIMIENTO
Transporte con LHD: Equipo de 3.5yd
3
acarrea el
mineral una distancia de 600m en postas. Un LHD
de 6yd
3
carga el mineral de la cámara de
acumulación a los volquetes.
Transporte con LHD Convoy: Necesita reforzar
15m de Nivel de carguío, con postes de 9” a 10” de
diámetro espaciados 0,70m (Ver figura 9,10),
posteriormente se excavara 12m de nivel en sobre
cuadros para plataforma de carguío de un micro
LHD de 1 yd
3
(Ver figura 11 y 12), para un radio de
trabajo de 20 metros, esta propuesta requiere que el
LHD de 3.5yd
3
acumule la carga a una cámara
cercana. Para asegurar los sobre cuadros se harán
empalmes candado, unión poste con solera (Ver
figura 13). Adicionalmente se necesita hacer una
cámara de volteo en el echadero. Como tercera
alternativa y de no ser factible el soporte de sobre
cuadros, se excavara un crucero de 32m con
sección de 9m
2
y un echadero para evacuar el
mineral con carros mineros que descargaran en un
buzón que dista 900m, esta opción será posible si
las dos anteriores resultaran antieconómicos y
técnicamente inviables respectivamente. A
continuación se muestra el cuadro 3 de
rendimientos y costo de los equipos de carguío.

.

Cuadro 3: Costo y rendimiento de equipos

10

0.70
a-a'

Union con dado
Poste
Solera

Poste
D=9.5''
Sombrero
D=10''
Bloque
Encamado
8
4
°
2.51
a
a'

0.5
0.5 1.4
Ra Rb
1.327 ton
0.90
1.2 ton
Ra=0.762 ton
Rb=1.764 ton
a b
0.6
1

S
o
b
r
e
c
u
a
d
r
o
LHD
POWER
locomotora

Figura 14: Diagrama del cuerpo libre para el LHD
Figura 10: Vista perfil del Nivel sostenido

POWER
NIVEL DE EXTRACCION DEL CONVOY
Plataforma
de carguio en
sobrecuadro
echadero mineral
0
.
3
0
c
m

Figura 9: Reforzamiento con cuadros de madera















Figura 11: Galería de carguío del LHD
























Figura 13: Unión con dado







Figura 12: Carguío LHD al Convoy
11


Evaluación de los momentos Flectores y esfuerzos cortantes: Consideraremos las cargas debido al peso
del equipo, la carga del encamado y la capa de estéril colocado. La madera es secada al aire libre con
resistencia al corte de 117kg/cm
2
, resistencia a la compresión perpendicular a las fibras de 80.8kg/cm
2
y
resistencia a la compresión paralela a las fibras de 470kg/cm
2
. (Ver figura 14,15,16 y 17).

Figura 15: Carga aplicada por el LHD en el sombrero











Figura 16: DFC y DMF


















1.44 ton
1.11
0.23
0.95 1 ton-m

0.88 ton 0.88 ton
2.51m
A B
RA=RB=1.447 ton
W=0.45 ton/m 0.74m

Cortante Aplicado=3.81Kg/cm
2

Momento Aplicado=62.60 kg/cm
2


Ry
Rx
W
Rp
L
/
2
P
aplicado
P
r
e
s
i
o
n

L
a
t
e
r
a
l
=
0

Figura 17: Análisis de fuerzas aplicado al poste
W: 0.108TM
Paplicado:3.61TM
Diametro: 24,13cm
2

E:470Kg/cm
2

L/2 : 132.5cm
I
CG
: 16 641.76cm
4



W(total) = W + Paplicado
W(total) = 0.108+3.61=3.72TM
Carga en la columna=3.72sen84= 3.69TM
Carga de Momento=3.72cos84= 0.39TM

Pcrit = 4 398 kg
Pcrit = 4.39TM
FS = 1.20
Pcrit t
2 EI
L
2
|

\
|
|
.
2
:=
EI


12


2LHD 2LHD&Convoy LHD&Convoy


800m 70m&900m 90m&900m

Inversion US$000,000

0,000 0,011 0,026

VAN US$000,000 8% 0,037 0,031 0,043

US$000,000 10% 0,035 0,030 0,042


US$000,000 12% 0,033 0,029 0,041

TIR Alternativa B 25,14%

25,14% 0%

TMAR

%

15%

Alternativas

A B C

2LHD 2LHD&Convoy LHD&Convoy
Radio de trabajo

800m 70m&900m 90m&900m


MES 0 US$ 0,00 -10.916,12 -25.572,02
MES 1 US$ -8.049,33 -4.339,23 -3.791,42
MES 2 US$ -8.049,33 -4.339,23 -3.791,42
MES 3 US$ -8.049,33 -4.339,23 -3.791,42
MES 4 US$ -8.049,33 -4.339,23 -3.791,42
MES 5 US$ -8.049,33 -4.339,23 -3.791,42
MES 6 US$ -8.049,33 -4.339,23 -3.791,42

ANALISIS

-10.916,12 -25.572,02

3.710,09 4.257,91

3.710,09 4.257,91

3.710,09 4.257,91

3.710,09 4.257,91

3.710,09 4.257,91

3.710,09 4.257,91

25,14% -0,03%
Condicion

Defensor B com A C com A
NO SI NO

PROPUESTA

A B C

2LHD 2LHD&Convoy LHD&Convoy
Radio de trabajo

800m 70m&900m 90m&900m


Costo de Inversion en desarrollo U$$ - 10.916 25.572
Costo de soporte adicional U$$ - 1.810 741
Costo de Carguio U$$/dia 383 208 182
Tiempo de Minado meses 6,77 7,77 7,77
Tiempo de preparacion meses - 1 1



Indicadores e Índices Económicos




































Costo de Capital



















EVALUACION ECONOMICA Y ESTADO DE LOS RESULTADOS.

Evaluación por costo Incremental para una TMAR 18%

13

CONCLUSIONES.








RECOMENDACIONES.













-La propuesta de hacer un nivel de extracción encima de la galería existente es factible, la
estabilidad del macizo rocoso y el soporte lo garantiza.

-La alternativa de extracción usando convoy y LHD (alternativa B) ofrece un retorno de 25.14%
adicional.

-

-Ampliar la sección para crear Plataforma de carguío y dar cámara al tren.
RESUMEN BIBLIOGRAFICO.
1. E. Hoek & E.T. Brown(1980): Underground Excavation in Rock.
2. Allen&Unwin(1987):Analitical and Computational Methods In Engineering Rock
Mechanics.
3. Cano Nunez Elias(2005): Proyecto de Factibilidad de Pangoa.
4. Grupo HOCHSCHILD (2008-Marzo): Operaciones Mina.

OTROS
1. Pelucci Rodrigo(2010):Ensino PPGEM.
2. Lana Milene(2010):Ensino PPGEM.
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