Plano de estivagem

o plano de colocao, detalhada, da carga no navio, feito pelo comandante ou pelo

seu preposto. Tendo como um dos objetivos garantir a estabilidade do navio ao
longo da viagem e a integridade carga e do navio.
Para que a viagem possa ser feita de maneira segura, necessrio garantir o
equilbrio entre o peso das cargas distribudas ao longo do navio. Alm disso, o
plano de estivagem facilita as operaes de carregamento e descarregamento destes
navios, reduzindo o tempo necessrio para estas operaes.
Elaborao de um plano de estivagem: Navio Porta Container
Ao elaborar o Plano de Carga necessrio verificar a necessidade de segregar
(separar) os contineres em seus diferentes tipos de cargas, no qual cada um deste
est levando mercadorias com caractersticas especificas, podendo muitas vezes
terem caractersticas que propiciam ricos de acidentes (exemplo: produtos qumicos
reagentes). O IMDG Code da IMO, estabelece as normas para a segregao a bordo
dos navios das cargas perigosas, porm na prtica, a tabela de segregao,
aplicada inclusive nas reas porturias, ptios e armazns, j que seu cumprimento
implica em uma segurana maior na movimentao destas cargas (INCATEP,
2004).
Segundo, BOGASSIAN (2011);
Os processos de carga e descarga, como esperado, exercem afeito significativo na
estabilidade da embarcao. Por exemplo, levantar uma carga pesada causa efeito
no centro de gravidade do navio, como se o peso fosse localizado na ponta da lana.
Em consequncia, o navio tende a adernar. O centro de gravidade de uma
embarcao se move quando h:
movimentao de pesos (remoo): o centro de gravidade se movimenta
paralelamente ao movimento do peso movido a bordo, reduzindo a
estabilidade e provocando trim. (gangorra com piv na centro de flutuao);
embarque de cargas: o centro de gravidade se movimenta em direo ao
peso embarcado. O navio tende a adernar na direo do embarque;
desembarque de cargas: o centro de gravidade se movimenta em direo
contraria ao peso desembarcado;
elevao de pesos (iamento vertical): mesma situao da remoo da
carga, na qual o centro de gravidade se desloca paralelamente ao
movimento da carga, com alterao da cota do centro de gravidade. No
caso, o navio sobe com a colocao de pesos (vertical).
Deste modo tendo em vista no somente as operaes de carga e descarga
do navio, mas sim toda a jornada que este far, deve-se fazer a distribuio
do peso, de modo a evitar desvios do centro de gravidade do navio,
distribuindo o peso de forma proporcional ao longo dos eixos, longitudinal
e transversal do navio, desta forma reduzindo trim (inclinao longitudinal
do navio). A distribuio do peso das cargas nas fileiras longitudinais (row),
tambm devem seguir estas mesmas regras, a fim de reduzir o risco de
tombamento do navio.

Planejamento de reas de armazenagem para carga e descarga
Planejamento
1. Avaliar previamente a rea de armazenagem;
2. Verificar a existncia de efetivas condies fsicas e tcnicas;
3. Observar a natureza, peso e dimenses unitrias;
4. Considerar as caractersticas de manuseio e segurana.
5. Promover a adaptabilidade de docas e equipamentos disponveis em uma rea de
armazenagem para o recebimento de qualquer tipo de mercadoria
6. Simplificar o fluxo de entrada e sada para obter maior produtividade
7. Aproveitar os espaos verticais da melhor maneira possvel
8. Automao e mecanizao das atividades


Planejamento, organizao, controle e superviso de operaes porturias
Com a demanda crescente, a concorrncia, e os altos valores pagos na utilizao dos
servios porturios, faz-se necessrio um planejamento integrado das operaes porturias,
buscando uma maior eficincia. A Vale, por exemplo, j utiliza esse mecanismo de
integrao nas suas operaes.
Esse tipo de integrao abrange toda a cadeia logstica, desde o transporte (ferrovirio ou
rodovirio) at o porto, passando por viradores (ferrovirio) ou tombadores (rodovirio),
empilhadeiras, recuperadoras, esteiras ou correias transportadoras, at chegar no navio e
ento partir para o seu destino final.