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Laboratorio de Ingeniería Química I TUBO DE PITOT

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TABLA DE CONTENIDO



I. RESUMEN 2

II. INTRODUCCIÓN 3

III. PRINCIPIOS TEÓRICOS 4

IV. DETALLES EXPERIMENTALES 11

V. TABULACIÓN DE DATOS Y RESULTADOS 15

VI. DISCUSIÓN DE RESULTADOS 21

VII. CONCLUSIONES 22

VIII. RECOMENDACIONES 23

IX. BIBLIOGRAFIA 24

X. APÉNDICE 25

 Ejemplos de cálculos 25

 Gráficas 34
















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I. RESUMEN


La presente práctica experimental, tiene como objetivo, determinar la velocidad puntual, velocidad media y
caudal por medio del tubo de Pitot y hacer un análisis comparativo de los resultados para las diferentes
frecuencias de flujos utilizados.

Las condiciones de trabajo fueron de 25°C de temperatura ambiente y 756 mmHg de presión. La experiencia
se basa en hacer fluir aire en una tubería de PVC impulsado por un ventilador al cual se le dan tres
frecuencias distintas para el flujo: 20 Hz, 30Hz y 50Hz. Los manómetros del equipo leen las presiones estáticas
(manómetro en U) y presiones dinámicas (manómetro inclinado de aceite).

El manómetro inclinado lee la diferencia entre la presión total y la estática; es decir, la presión dinámica, con
la cual se obtiene las velocidades promedio, respectivamente para cada frecuencia.

A partir de las velocidades promedios se hallan los caudales a las mismas frecuencias a partir de tres
métodos: método por áreas equivalentes, método de Integración Numérica, y por el método gráfico.

Debido a que el Tubo de Pitot tiene una pequeña inclinación, al hallar los resultados la velocidad en los lados
opuestos del centro de la tubería no son las mismas.























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II. INTRODUCCION

La importancia de esta práctica está en la utilización del tubo de Pitot como instrumento de medición, pues
gracias a su empleo por ejemplo en los procesos unitarios, en el control de la cantidad de materia que se
transporta en forma de fluidos que salen o que entran en los procesos, podemos determinar las velocidades
puntuales, velocidades media y por consiguiente el caudal del fluido (aire)
Uno de los métodos más antiguos para medir la presión diferencial y saber con qué velocidad circula un fluido
dentro de una tubería es mediante el uso de tubo de Pitot.
No olvidar que también se puede usar para medir caudales en conductos grandes, pero más se da uso
habitual en medición de velocidades puntuales.
Existen otros instrumentos como el anemómetro es cual mide la velocidad de un gas, y a su vez junto con el
tubo de Pitot se usa en la industria aeronáutica (para indicar la velocidad relativa del avión con respecto al
aire)
Luego, al finalizar la práctica, sabremos de forma clara como el tubo de Pitot es de gran ayuda para
determinar la distribución de velocidades con la cual circula un fluido por las tuberías.



























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III. PRINCIPIOS TEÓRICOS


3.1. DEFINICIONES IMPORTANTES

TUBO DE PITOT

El tubo de Pitot puede ser definido como el instrumento para medir velocidades de un flujo mediante la
diferencia de presiones estática y dinámica en una línea de corriente.

Si se dispone de un tubo, en el seno de una corriente, de modo que su eje forme un ángulo recto con la
dirección del flujo que pasa por delante de su extremo abierto, la presión en el fluido estancado en la boca
del tubo será igual a la presión del fluido en movimiento. Si se sitúa otro tubo con su eje paralelo a la
dirección del flujo del fluido, éste tenderá a penetrar en el segundo tubo con una velocidad v
1
. Si los tubos
antes mencionados están conectados a los lados opuestos de un manómetro, se acusará una diferencia de
presión indicada por una diferencia de nivel de las superficies de separación de las dos ramas manométricas.
Esta diferencia de presión resulta de la transformación de la energía cinética del fluido. El aparato que reúne
a los dos tubos citados en una sola pieza se designa con el nombre de tubo de Pitot. Los dos tubos van
dispuestos concéntricamente y el espacio anular está cerrado por un extremo.

El aparato constituido por ambos tubos se dirige contra la corriente, de modo que el fluido choque
directamente sobre la boca del tubo interior, pero sin que pueda fluir en el tubo externo. Los pequeños
orificios taladrados en las paredes del tubo externo, a corta distancia de la extremidad, sirven para la
admisión del fluido a dicho tubo, pero no permiten el impacto de la corriente. De este modo, el tubo interior
transmite al manómetro la presión del fluido más la presión equivalente a la energía cinética del fluido en
movimiento, mientras que el tubo exterior sólo transmite la presión estática del fluido.

La explicación de su principio y funcionamiento se complementa con la siguiente figura:


FIG.1.Funcionamiento del tubo de Pitot

Donde en 1 el fluido tiene velocidad V
1
que es la que queremos medir.
Aplicando un balance de energía mecánica en los puntos 1 y 2 de la figura anterior, tenemos:
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Donde:
V
1
, V
2
= Velocidades en los puntos 1 y 2
P
1
, P
2
= Presiones en los puntos 1 y 2
 = Peso especifico
g = Aceleración de la gravedad
h
w
= Trabajo que se da en el sistema
h
f
= Intercambio de calor con el sistema por la fricción del fluido con la pared del tubo.
z
1
, z
2
= Niveles 1 y 2 de referencia.
Asumiendo que:
 Los niveles de referencia están a la misma altura (z
1
= z
2
).
 Que tanto el trabajo que requiere el sistema, así como el intercambio de calor con el
sistema por la fricción es 0 (h
w
= h
f
=0).
 V
2
= 0, porque el fluido está estancado.
La ecuación quedaría de la siguiente manera:

Despejamos

y luego obtenemos:


(

)

...................................... (1)
Luego, para poder determinar la presión en los puntos 1 y 2 se debe tener en cuenta las lecturas del
manómetro.

FIG.2.Manómetro
Analizando los puntos A y B, se tiene lo siguiente:

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( )

( )

(

) ......................... (2)
Entonces se reemplaza la ecuación (2) en la ecuación (1), obteniendo lo siguiente:


(

)

Donde:

 Peso específico del líquido manométrico

 Peso específico de la sustancia que fluye
 Diferencia de alturas en el manómetro
 Aceleración de la gravedad
V
1
 Velocidad puntual del fluido
Considerando además de que existe un factor de corrección Cp, entonces la nueva ecuación sería:


(

)

DISTRIBUCIÓN DE VELOCIDADES

Los esfuerzos cortantes en los flujos laminares y turbulentos, producen distribuciones de velocidad que se
caracterizan por las velocidades que se caracterizan por las velocidades inferiores cerca de las paredes
limitantes. Estos desvíos de una distribución uniforme de velocidad en el flujo de fluido ideal necesitarán
ciertas correcciones en los métodos de cálculo de la velocidad de carga y el momento por segundo.

PRESIONES DEL SISTEMA

El tubo de Pitot mide la presión de estancamiento de una conducción, la cual también se conoce como la
presión total. Está compuesta por dos partes, la presión estática h
o
y la presión dinámica ∆h, expresada como
altura de una columna de fluido.
Un sistema de canalización soporta tres presiones diferentes: Presión estática, Presión dinámica y Presión
total. La presión estática coincide con la presión que se puede medir en un tanque cerrado. La Fig.3 muestra
un manómetro empleado en la medición de la presión estática. Nótese la posición del tubo de medida, así
como que el calibre de su extremo es muy pequeño; el aire que se introduzca en el tubo de medida no
afectará a la lectura obtenida.

El aire que hay en el interior de un sistema de canalización está moviéndose por sus conductos a una cierta
velocidad. Esta velocidad del aire y su peso originan una presión dinámica. La Fig.4 muestra un manómetro
empleado para medir la presión dinámica generada por el aire al moverse por el interior de un conducto.
Nótese la posición del tubo de medida, el aire se mueve directamente hacia su entrada, por lo que en ella se
registra tanto la presión estática como la dinámica.
En la fig.3 se observa la aplicación, ligeramente distinta, de un manómetro para medir la presión total. Puede
apreciarse en la figura que, también ahora, uno de los extremos del tubo de medida está dispuesto de forma
que el aire del conducto va directamente hacia él, experimentando ambas presiones.
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Finalmente se puede dar las siguientes definiciones para cada presión:

*Presión estática: Es la ejercida sobre las paredes del conducto, consecuencia del rozamiento del aire sobre
sus paredes.

*Presión dinámica: Es la ejercida por la velocidad del aire en el conducto.

*Presión total: Es la suma de las presiones estática y dinámica.









FIG.3. Manómetro conectado para medir la
presión estática
FIG.4. Manómetro conectado para medir la presión
dinámica del aire que se mueve por el interior del
conducto
FIG.5. Manómetro conectado para medir la presión total del aire en el conducto
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3.2. DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO UTILIZADO

1. TUBO DE PITOT
El tubo de Pitot, es utilizado para calcular la presión total, también llamada presión de
estancamiento, presión remanente o presión de remanso (suma de la presión estática y de la presión
dinámica).
La abertura del tubo de Pitot registra la presión total y la transmite a
la conexión (a) de la sonda de presión. La presión puramente estática
se registra a través de las rendijas laterales y se transmite a la
conexión (b).
La presión diferencial resultante es la presión dinámica que depende
de la velocidad. Esta luego se analiza y se visualiza.
Como las sondas térmicas, el tubo de Pitot tiene una respuesta a los
flujos turbulentos superior a la de una sonda de paletas. Por ello
también se debe seleccionar una vía de entrada y salida de flujo sin
perturbaciones cuando se realice una medición mediante tubo de
Pitot.
Aquí las influencias son:
La densidad
La temperatura
La humedad
La presión absoluta



2. VENTILADOR DE PALETAS HELICOIDALES

Un ventilador, es una turbomáquina que recibe energía mecánica para mantener un flujo continuo de aire, u
otro gas, con una presión cuantificable en pies cúbicos por minuto denominado caudal o Q (CFM). Los
ventiladores son máquinas rotatorias capaces de mover una determinada masa de aire -a la que comunican
una cierta presión- suficiente para que pueda vencer las pérdidas de carga que se producirán en la circulación
por los conductos. Se componen de: Elemento rotativo, soporte y motor. El elemento rotativo es la pieza del
ventilador que gira en torno un eje. Puede ser una Hélice o un Rodete. Llamaremos Hélice si la dirección de
salida del aire impulsado es paralela el eje del ventilador. Generalmente la hélice puede mover gran cantidad
de aire a presión discreta. Llamaremos Rodete si la dirección de salida del aire impulsado es perpendicular al
eje del ventilador. Generalmente los rodetes mueven un volumen de aire menor que las hélices, pero con una
presión mucho mayor.

Los ventiladores helicoidales se emplean para mover aire con poca
pérdida de carga, y su aplicación más común es la ventilación
general. Se construyen con dos tipos de alabes: alabes de disco
para ventiladores sin ningún conducto; y alabes estrechas para
ventiladores que deban vencer resistencias bajas (menos de 25
Mm. c d a). Sus prestaciones están muy influenciadas por la
resistencia al flujo del aire y un pequeño incremento de la presión
provoca una reducción importante del caudal.
FIG.6.Tubo de Pitot
FIG.7. Diseño de un ventilador
helicoidal
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FIG.8.Ventilador

3. MANÓMETRO
Un manómetro es un instrumento que se utiliza para medir la presión puntual de un gas o un líquido
encerrado en un recipiente, o que fluye por una tubería o canal cerrado. Determinando la diferencia de la
presión entre el fluido y la presión local. Por lo general, están hechos con tubos de vidrio en forma de U y
llevan dentro un líquido, que al ser empujado por la presión del gas o del fluido a medir crea una diferencia
de altura, la cual, muestra la presión del gas que estamos analizando
MANÓMETRO DE TUBO INCLINADO: Se usa para presiones manométricas inferiores a 250mm de columna de
agua. La rama larga de un manómetro de tintero se inclina con respecto a la vertical para alargar la escala.
También se usan manómetros de tubo en U con las dos ramas inclinadas para medir diferenciales de presión
muy pequeñas.
Los manómetros de tubo en U y los de depósito tienen una aproximación del orden de 1mm en la columna de
agua, mientras que el de tubo inclinado, con su columna más larga aprecia hasta 0.25mm de columna de
agua. Esta precisión depende de la habilidad del observador y de la limpieza del líquido y el tubo.








4. HIGRÓMETRO O PSICRÓMETRO
Los higrómetros de cabello muestran la humedad relativa. Utilizan
pelo desengrasado (higroscópico), que cambia de longitud con la
humedad.
FIG.9.Manómetro
FIG.10.Psicrómetro
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Los psicrómetros están compuestos por dos tipos idénticos de termómetro. El reservorio de mercurio de un
termómetro está envuelto con una tela húmeda. Se extrae calor del termómetro por evaporación. Muestra
una temperatura inferior que la del otro. La diferencia de temperatura es una medida de la humedad relativa.
Cuando la humedad relativa F = 100 % luego ΔT= 0








Ventajas:
Es posible una buena precisión cuando se usa cuidadosamente
Inconvenientes:
 Los psicrómetros no son adecuados para mediciones multipunto.
 Manipulación importante (prácticamente se debe humedecer con agua destilada antes de cada
medición).
 Debe tener lugar un acondicionamiento al entorno antes de cada medición importante y también se
debe cambiar la mecha.

















FIG.11.Partes de un
psicrómetro
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IV. DETALLES EXPERIMENTALES

 MATERIALES

 Tubo de Pitot de acero inoxidable.
 Ventilador centrífugo.
 Tubo de PVC con tramo de tubo acrílico.
 Manómetro diferencial inclinado ( Líquido manométrico: aceite)
 Manómetro en U recto ( Líquido manométrico: agua )
 Psicrómetro (para medir la temperatura del bulbo húmedo y seco).
 Cinta métrica.



Tubo de Pitot Manómetro diferencial inclinado

Ventilador centrífugo Controlador de frecuencia
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FIG.12.Equipos



Manómetro en U Psicrómetro
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PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

F
I
G
.
1
3
.
E
s
q
u
e
m
a

g
e
n
e
r
a
l

d
e
l

p
r
o
c
e
s
o

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4
Tomar lecturas del manómetro inclinado y del manómetro en U conforme se van variando los
radios, calculados anteriormente, para cada frecuencia de flujo.
3
Se moja con agua la tela (generalmente muselina) ubicada en la parte inferior del
psicrómetro, para poder obtener la temperatura del bulbo húmedo y del bulbo seco.
2
Luego se enciende el ventilador y se ajusta a la frecuencia a trabajar y se espera unos minutos
hasta que el flujo del aire se estabilice.
1
Tomar las medidas del diámetro interno de la tubería de PVC. Hallar el área total así como el
radio respectivo. Esta área fue dividida en 4 áreas iguales. Determinar las distancias a las
cuales se va a colocar el tubo de Pitot (de acuerdo al método de áreas equivalentes)
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V. TABULACIÓN DE DATOS Y RESULTADOS


5.1. TABLA DE DATOS

TABLA N° 1: Condiciones experimentales

Presión atmosférica (mmHg) 756

Temperatura de bulbo seco 24°C
Temperatura de bulbo húmedo 22°C

TABLA N° 2: Datos de temperaturas de bulbo seco y húmedo para hallar la HR

Temperatura
Bulbo húmedo (°C) Bulbo seco (°C)
22 24

TABLA N° 3: Datos de tubería acrílica (PVC)

Diámetro Externo (m) Espesor (m) Diámetro Interno (m) Radio (m)
0.1241 0.005 0.1141 0.0570

TABLA N°4: Características del Sistema

Tipo de Fluido Aire Húmedo
Coeficiente de Pitot 0.98

TABLA N°5: Pesos Moleculares

Peso Molecular g/mol
Agua 18.015
Aire 28.9


TABLA N°6: Propiedades Físicas a 24°C

PROPIEDAD VALOR
Viscosidad aire seco (x10
-3
kg/m.s) 0.0182
Viscosidad de vapor de agua (x10
-
3
kg/m.s)
0.00975
Densidad del agua (Kg/m
3
) 997.045


TABLA N°7: Datos para calcular la densidad del aceite

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Prueba W. Picnómetro (g) W. Picnómetro + Aceite (g) W. Picnómetro + agua (g)
1 18.9817 40.707 44.5357
2 24.6774 68.9279 76.216


TABLA N°8: Datos Para Un Flujo De Aire De 20 Hz

Ri Radio (cm) ∆H Estática
(cm)
∆H Dinámica
(Pulg)
∆H Dinámica
(m)
↑ R5 5.42 1.4 0.055 0.001397
↑ R4 4.78 1.4 0.080 0.002032
↑ R3 4.04 1.4 0.095 0.002413
↑ R2 3.13 1.4 0.105 0.002667
↑ R1 1.8 1.4 0.120 0.003048
R0 0 1.4 0.125 0.003175
↓ R1 1.8 1.4 0.120 0.003048
↓ R2 3.13 1.4 0.105 0.002667
↓ R3 4.04 1.4 0.095 0.002413
↓ R4 4.78 1.4 0.080 0.002032
↓ R5 5.42 1.4 0.055 0.001397


TABLA N°9: Datos Para Un Flujo De Aire De 30 Hz

Ri Radio (cm) ∆H Estática
(cm)
∆H Dinámica
(Pulg)
∆H Dinámica
(m)
↑ R5 5.42 3.1 0.115 0.002921
↑ R4 4.78 3.1 0.175 0.004445
↑ R3 4.04 3.1 0.215 0.005461
↑ R2 3.13 3.1 0.25 0.00635
↑ R1 1.8 3.1 0.28 0.007112
R0 0 3.1 0.29 0.007366
↓ R1 1.8 3.1 0.28 0.007112
↓ R2 3.13 3.1 0.25 0.00635
↓ R3 4.04 3.1 0.215 0.005461
↓ R4 4.78 3.1 0.175 0.004445
↓ R5 5.42 3.1 0.115 0.002921

TABLA N°10: Datos Para Un Flujo De Aire De 50 Hz

Ri Radio (cm) ∆H Estática
(cm)
∆H Dinámica
(Pulg)
∆H Dinámica
(m)
↑ R5 5.42 8.55 0.37 0.009398
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↑ R4 4.78 8.55 0.52 0.013208
↑ R3 4.04 8.55 0.635 0.016129
↑ R2 3.13 8.55 0.74 0.018796
↑ R1 1.8 8.55 0.80 0.02032
R0 0 8.55 0.84 0.021336
↓ R1 1.8 8.55 0.80 0.02032
↓ R2 3.13 8.55 0.74 0.018796
↓ R3 4.04 8.55 0.635 0.016129
↓ R4 4.78 8.55 0.52 0.013208
↓ R5 5.42 8.55 0.37 0.009398


TABLA N°11: Datos Obtenidos Con Carta Psicrométrica

DATOS EXPERIMENTALES CARTA PSICROMÉTRICA
T bulbo seco.
(°C)
T bulbo húmedo.
(°C)
Humedad absoluta
(kg agua/kg aire seco)
Volumen húmedo
(m
3
Aire húmedo/kg aire seco)
24 22 0.016 0.863


5.2. TABLAS DE RESULTADOS

TABLA N°12: Densidad del Aire Húmedo

Humedad Absoluta
(kg H
2
O/kg aire seco)
Volumen específico
(m
3
aire húmedo/kg aire seco)
Densidad aire húmedo
(kg aire húmedo/
m
3
aire húmedo)
0.016 0.863 1.1773


TABLA N°13: Densidad del aceite

Muestra Ρ aceite(kg/m3) Ρ aceite promedio, kg/m3
1 847.6599
851.8561

2 856.0524


TABLA N°14: Viscosidad del aire húmedo


X
H2O
X
aire seco
µ
aire húmedo
(10
-3
kg/m.s)

0.01575 0.98425 0.01795


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TABLA N°15: Velocidades halladas por el método de Áreas Equivalentes.

Frecuencia (Hz) 20 30 50
Ri Radio (cm) V (m/s) V (m/s) V (m/s)
↑ R5 5.42 4.3591 6.3032 11.3061
↑ R4 4.78 5.2572 7.7756 13.4034
↑ R3 4.04 5.7289 8.6185 14.8115
↑ R2 3.13 6.0229 9.2936 15.9893
↑ R1 1.8 6.4388 9.8354 16.6248
R0 0 6.5715 10.0095 17.0354
↓ R1 1.8 6.4388 9.8354 16.6248
↓ R2 3.13 6.0229 9.2936 15.9893
↓ R3 4.04 5.7289 8.6185 14.8115
↓ R4 4.78 5.2572 7.7756 13.4034
↓ R5 5.42 4.3591

6.3032 11.3061


TABLA N° 16: Velocidades promedio halladas por el método de Áreas Equivalentes.

FRECUENCIA 20 30 50
V
Promedio
(m/s) 5.7297 8.6393 14.8617

TABLA N°17: Resultados de Velocidades medias, Caudales y Reynolds por el método de Áreas Equivalentes

Frecuencia (Hz) V. prom (m/s) Q (m
3
/s) Re
20 5.7297 0.05859 42861.07
30 8.6393 0.08834 64625.70
50 14.8617 0.15196 111172.53


TABLA N°18: Velocidades medias, caudales y número de Reynolds determinados por el método gráfico

Frecuencia 20 Hz 30 Hz 50 Hz
V
max
(m/s) 6.5715 10.0095 17.0354
Reynolds
max
. 49158.10 74875.38 127432.35
V
media/Vmax
0.825 0.83 0.84
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V
media
(m/s) 5.4215 8.3079 14.3097
Q (m
3
/s) 0.0554 0.0849 0.1463

TABLA N°19: Velocidades y caudales determinados por el método Integral

Frecuencia 20 Hz 30 Hz 50 Hz
V(m/s) 5.57 8.38 14.45
Q (m/s) 0.057 0.0857 0.1477

TABLA N° 20: Resumen De Los 3 Métodos.

MÉTODO GRÁFICO INTEGRAL ÁREAS EQUIVALENTES
FREC. V
prom
(m/s) Q (m
3
/s) V
prom
(m/s) Q (m
3
/s) V
prom
(m/s) Q (m
3
/s)
20 Hz 5.4215 0.0554 5.57 0.057 5.7297 0.05859
30 Hz 8.3079 0.0849 8.38 0.0857 8.6393 0.08834
50 Hz 14.3097 0.1463 14.45 0.1477 14.8617 0.15196


TABLA N°21: Comparación de Método A. Equivalentes con Método Gráfico

Frecuencia (Hz) Vel. Método A.
Equivalentes
Vel. Método Gráfico % Desviación
20 5.7927 5.4215 6.41
30 8.6393 8.3079 3.84
50 14.8617 14.3097 3.71


TABLA N°22: Comparación de Método A. Equivalentes con Método Integral

Frecuencia (Hz) Vel. Método A.
Equivalentes
Vel. Método Integral % Desviación
20 5.7927 5.57 3.84
30 8.6393 8.38 3.00
50 14.8617 14.45 2.77

TABLA N°23: Tabla de datos para la gráfica comparativa de curvas

Frecuencia (Hz) 20 30 50
Ri Radio (cm) V (m/s) V (m/s) V (m/s)
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20

↑ R5 5.42 4.3591 6.3032 11.3061
↑ R4 4.78 5.2572 7.7756 13.4034
↑ R3 4.04 5.7289 8.6185 14.8115
↑ R2 3.13 6.0229 9.2936 15.9893
↑ R1 1.8 6.4388 9.8354 16.6248
R0 0 6.5715 10.0095 17.0354
↓ R1 1.8 6.4388 9.8354 16.6248
↓ R2 3.13 6.0229 9.2936 15.9893
↓ R3 4.04 5.7289 8.6185 14.8115
↓ R4 4.78 5.2572 7.7756 13.4034
↓ R5 5.42 4.3591

6.3032 11.3061
























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VI. DISCUSIÓN DE RESULTADOS

- Las velocidades puntuales medidas en cada uno de los radios que se encuentran por encima del eje
de la tubería de acrílico son idénticas a las velocidades medidas en la parte inferior del eje del tubo
en cada radio como se observa en la tabla Nº 15.

- La velocidad media que se obtiene por el método de las áreas equivalentes es un resultado mucho
más cercano a la realidad por eso se usa como referencia para poder hallar los porcentajes de error
de los otros dos métodos.

- En la tabla N° 15, se observa que las velocidades más cercanas al eje central de la tubería son
mucho mayores de las que están alejadas del centro; y todo lo contrario sucede cerca de las
paredes de la tubería en las cuales disminuye las velocidades puntuales. Esto se debe a los efectos
de fricción generado por la rugosidad de las paredes de la tubería.

- Las 3 frecuencias de 20 Hz, 30 Hz y 50 Hz resultan ser turbulentas debido a que su número de
Reynolds resultan ser mayores de 4000 tal como indica la tabla N° 17 por el método de las áreas
equivalentes.



























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22


VII. CONCLUSIONES

- La presión dinámica medida con el manómetro de aceite es equivalente en el punto de
estancamiento a la energía cinética del fluido en cada uno de los radios.

- La presión estática medida con el manómetro de agua es constante para todos los radios para cada
una de las frecuencias.


- El manómetro de aceite es inclinado para que este líquido tenga un mayor desplazamiento y la
medida de la presión dinámica sea más notoria.

- Las velocidades puntuales son directamente proporcionales a la frecuencia e inversamente
proporcionales a la longitud de los radios.




































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23


VIII. RECOMENDACIONES

- Cada vez que se encienda el ventilador a una determinada frecuencia se recomienda dejar fluir el
aire por un lapso de tiempo para que el flujo de aire sea estabilice y alcance un estado estacionario
para que después de ello poder realizar las mediciones respectivas sin problemas.

- Calibrar el tubo de Pitot tratando de que el punto de referencia indique la máxima presión dinámica
en el manómetro de aceite.

- Se recomienda calibrar el manómetro inclinado de aceite hasta obtener un punto de referencia; de
igual manera se ubica el punto de referencia para el manómetro en U de agua.

- Al momento girar el higrómetro para hallar las temperaturas del bulbo seco y el bulbo húmedo tener
mucho cuidado para no chocarlo con el eje del ventilador ya que este aparato es muy frágil y
costoso.

























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24

IX. BIBLIOGRAFÍA


1. VALIENTE BARDERAS ANTONIO, “PROBLEMAS DE FLUJO DE FLUIDOS”, Editorial Limusa S.A. de
C.V., Grupo Noriega Editores; México D.F; 2002, Pág. 691-Apéndice XXXIII

2. PERRY R., GREEN D. (1999). Perry’s Chemical Engineers’ Handbook. 7ª edición. Mc Graw – Hill
Companies, Inc. USA. Pág. 595-596-597

3. ROCCA ZEGARRA, Víctor. “Distribución de velocidades en tubería de sección circular”, Tesis 1969.
Pág. 10, 11, 22-27.

4. ING. JOSE AUGUSTO HUEB, “PITOMETRIA”, Manual DTIAPA Nº C-8. 1984, Lima-Peru. Pag. 159-160-
163



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25



X. APÉNDICE

A. Cálculos
1) CÁLCULO DE LA DENSIDAD DEL FLUIDO MANOMÉTRICO (ACEITE) A 24°C:

Se utiliza el método del picnómetro:




Dónde:

Los datos anteriores fueron provistos en el laboratorio

Los datos para este cálculo son:

40.7070 g

Se reemplaza los cálculos y se obtiene:

Este cálculo se realizó dos veces y los resultados se muestran en la TABLA N°13

2) CÁLCULO DE LA DENSIDAD DE AIRE HÚMEDO

Para la obtención de la densidad de aire húmedo, se usa la siguiente ecuación:





Dónde:




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Para obtener la humedad absoluta y volumen específico se utiliza la carta psicométrica,
usando los valores de la temperatura de bulbo húmedo y bulbo seco, tomados durante la
práctica con el higrómetro (Se adjunta en la sección gráficas, la imagen de cómo se obtuvieron
los datos gráficamente):





Además se utilizará la siguiente ecuación:




Por lo tanto, la densidad de aire húmedo es:

3) CÁLCULO DE LA VISCOSIDAD DE AIRE HÚMEDO
Se utiliza la siguiente ecuación:



Dónde:




Además se utilizará las siguientes ecuaciones:







Se uso la correlación para hallar las densidades


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27

Donde:
µ: kg/m.s
T: en kelvin

Sustancia C1 C2 C3 C4
Vapor de Agua 1.7096x10
-8
1.1146 0 0
Nitrógeno 6.5592x10
-7
0.6081 54.714 0
Oxígeno 1.101x10
-6
0.5634 96.3 0


Los datos para este cálculo son:





1/
aire seco
=0.79/µ
nitrogeno
+0.21/µ
oxigeno

Se reemplaza los cálculos y se obtiene:

4) MÉTODOS PARA DETERMINAR EL CAUDAL DE FLUJO CON UN TUBO DE PITOT
 MÉTODO DE LAS ÁREAS EQUIVALENTES
El diámetro de las circunferencias que delimitan los N anillos de áreas iguales esta dado por:

(√)


Siendo:
 R
i
=diámetros de las circunferencias que delimitan N anillos de áreas iguales
 n = número de orden de las circunferencias
 N =número total de circunferencias
 D = diámetro de la tubería





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28

Donde:
 R
i
= diámetros de las circunferencias que dividen cada anillo en dos anillos de áreas iguales
 n = número de orden de cada anillo (varia de 1 a N)
 N = número total de anillos
 D = diámetro de la tubería

Ejemplo: i = 1, N = 5,D = 11.41




 Cálculo de la velocidad puntual:

Se demuestra que de la ecuación de conservación de energía:






Se toma en cuenta lo siguiente:

 El punto 2 se encuentra localizado en el punto de estancamiento, por tanto la velocidad se
considera cero (

)
 La posición 1 y 2 se encuentran en el mismo nivel de referencia, por lo tanto son cero
(

)
 Los puntos 1 y 2 se encuentran tan cercanos que se considera que no hay perdidas por
fricción (

)

Además




Reemplazando

√ (

)







Dónde:

(

)

√ (

)

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29


()



Se reemplaza en la ecuación de velocidad los siguientes datos:




Se halla la velocidad puntual para el radio 1 (

)


(

)

Se realiza así los cálculos para los radios faltantes. Los resultados se muestran en las siguientes
TABLA N°15.


 Cálculo de la velocidad media:

Finalmente se obtiene un promedio, que se toma como la velocidad media:





Si se reemplaza los valores para los 4 radios de una frecuencia :













Velocidad (m/s)
V
0
=6.5715
V
1
=6.4388
V
2
=6.0229
V
3
=5.7289
V
4
=5.2572
V
5
=4.3591
V
promedio
=5.7297

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30

Se realiza así los cálculos para las demás frecuencias. Los resultados se muestran en las siguientes
TABLA N°16.

 Cálculo del caudal promedio:

El caudal promedio se determina a partir de la siguiente ecuación:



Dónde:

Si se reemplaza los valores para los 5 radios de una frecuencia :

( )

 Cálculo del Reynolds:

Para el cálculo del número de Reynolds se usa la siguiente expresión:




Dónde:

Si se reemplaza los valores para la frecuencia :

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31

Se realiza así los cálculos para las demás frecuencias. Los resultados se muestran en las siguientes
TABLA N°17.

4) MÉTODO GRÁFICO:
Una vez que se hallan las velocidades puntuales de la manera en que se mostró para el método de
áreas equivalente, se las pasa a ordenar y elegir el mayor, correspondiente, dicho sea de paso, al de
menor radio ( ) pues ahí transcurre la velocidad máxima.
Se toma como ejemplo para la frecuencia :

 Cálculo del Reynolds máximo:

Para el cálculo del número de Reynolds se usa la siguiente expresión:




El cálculo es similar al anterior con la variación que para una velocidad media máxima hallamos un
Reynolds máximo.

Si se reemplaza los valores para la frecuencia :

Se realiza así los cálculos para las demás frecuencias. Los resultados se muestran en las siguientes
TABLA N°16.

 Cálculo de la velocidad media y Caudal promedio

Gráficamente (VER GRÁFICA ) se obtiene la relación ⁄ entrando con el Reynolds máximo.

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32


Gráfica 1.V
m
/V
máx
entrando con el número de Reynolds

Para el caso de la frecuencia :

Si se multiplica, obtenemos la Velocidad media:

Finalmente de forma análoga al método de áreas equivalentes, se determina el caudal promedio:


Para el caso de la frecuencia :

Si se reemplaza los valores para los 4 radios de una frecuencia :

( )

Se realiza así los cálculos para las demás frecuencias. Los resultados se muestran en las siguientes



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33

5) MÉTODO INTEGRAL

 Cálculo del Caudal promedio y la velocidad media

A partir de:




Integrando


SÍ:
()

Una vez que se hallan las velocidades puntuales de la manera en que se mostró para el método de
áreas equivalente, se hace la gráfica (

)

() y se determina la ecuación de la recta. Se
procede entonces a resolver la integral tomando como límites radio cero hasta el radio interno.

Para el caso de la frecuencia :

()

VER GRAFICA 1
∫ (

)

∫ (

)

Se toman límites de a

Finalmente, la velocidad media se determina usando la ecuación previamente mostrada, se despeja
la velocidad media:

Para el caso de la frecuencia :

( )

Se realiza así los cálculos para las demás frecuencias. Los resultados se muestran en las siguientes
TABLA N°19.

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34


6) COMPARACIÓN DE MÉTODOS
Se determinará el porcentaje de error, comparando tanto la velocidad media calculada por el
método gráfico e integral con el hallado por el método de áreas equivalentes:









Dónde:

()

()

()

Para el caso de la frecuencia :

()

()

()

Se calcula:
|

|


Luego:
|

|

Se realiza así los cálculos para las demás frecuencias. Los resultados se muestran en las siguientes
TABLAS N°21 y 22.



B. GRÁFICAS


|

()

()

()
|

|

()

()

()
|

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Gráfica 2.Carta psicométrica
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Gráfica 3. DIAGRAMA DE R
max
vs. V
prom
/V
max




Gráfica.4. V vs R a 20 Hz
y = -1028.7x
2
+ 18.884x + 6.5251
R² = 0.9727
0.0000
1.0000
2.0000
3.0000
4.0000
5.0000
6.0000
7.0000
0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06
v
(
m
/
s
)

R(m)
V vs R
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Gráfica 5. V vs R a 30 Hz


Gráfica 6. V vs R a 50 Hz




y = -1897.8x
2
+ 40.534x + 9.9247
R² = 0.9803
0.0000
2.0000
4.0000
6.0000
8.0000
10.0000
12.0000
0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06
v
(
m
/
s
)

R
V vs R
y = -2893.6x
2
+ 59.74x + 16.888
R² = 0.9825
0.0000
2.0000
4.0000
6.0000
8.0000
10.0000
12.0000
14.0000
16.0000
18.0000
20.0000
0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06
v
(
m
/
s
)

R
V vs R
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38



-0.06
-0.04
-0.02
0
0.02
0.04
0.06
0.0000 5.0000 10.0000 15.0000 20.0000
R
a
d
i
o
(
m
)

Velocidad(m/s)
Distribución de velocidades
20 Hz
30 Hz
50 Hz
Gráfica 7. Distribución de velocidades