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Los dos tipos de hielo se encuentran durante el vuelo son claras y escarcha. Se forma hielo claro
cuando la porcin lquida restante de la cada de agua fluye a lo largo de la superficie de la
aeronave, la congelacin gradual como una lmina lisa de hielo slido. Formacin ocurre cuando
las gotas son grandes, por ejemplo, en la lluvia o en cumuliformes nubes. Claro hielo es dura,
pesada, y tenaz. Su eliminacin por equipos de deshielo es especialmente difcil. Se forma hielo de
la escarcha cuando las gotas de agua son pequeas, como las de las nubes estratificadas o ligera
llovizna. La parte lquida que queda despus del impacto inicial se congela rpidamente antes de
que la cada tiene tiempo para extenderse sobre la superficie del avin. La pequea congelada
gotas atrapar el aire dando el hielo una apariencia blanca. Hielo de la escarcha es ms ligero que el
hielo claro y su peso es de poca importancia.

Sin embargo, su forma irregular y de superficie rugosa disminuyen la eficacia de la eficiencia
aerodinmica de perfiles de ala, lo que reduce la elevacin y el aumento de la friccin. Hielo de la
escarcha es frgil y se elimina ms fcilmente que el hielo claro. Mezcla de la formacin de hielo y
escarcha clara puede formar rpidamente cuando las gotas de agua varan de tamao o cuando las
gotas de lquido se mezclan con las partculas de nieve o hielo. Partculas de hielo se convierten
incrustada en el hielo claro, la construccin de una acumulacin muy duro a veces en forma de
hongo en los bordes delanteros. El hielo puede esperarse
para formar cada vez que hay humedad visible en el aire y la temperatura est cerca o por debajo
de cero. Una excepcin es la formacin de hielo del carburador, que puede ocurrir durante el
clima clido sin visible humedad presente. Hielo o escarcha formando en las aeronaves crea dos
riesgos bsicos:
1. La malformacin resultante de la superficie de sustentacin que podran disminuir la cantidad
de ascensor.
2. El peso adicional y la formacin desigual del hielo que podra causar desequilibrio de la
aeronave, por lo que es difcil de controlar.
Hielo suficiente para causar una condicin de vuelo inseguro puede formar en un perodo muy
corto de tiempo, por lo tanto un mtodo de prevencin o eliminacin de hielo es necesario. La
figura 15-1 muestra los efectos del hielo en un borde de ataque. Efectos Icing bui Hielo l dup i
ncreases arrastre y reduce li ft. Esto provoca la vibracin destructiva y dificulta lecturas de los
instrumentos reales.
Las superficies de control se desequilibran o congelada. Ranuras fijas estn llenas y las ranuras
mviles atascadas. La recepcin de radio se ve obstaculizada y el rendimiento del motor se ve
afectada.

Hielo, nieve y aguanieve tienen un impacto directo en la seguridad del vuelo. No slo por la
elevacin de degradado, una disminucin del rendimiento del despegue, y / o capacidad de
maniobra de la aeronave, pero cuando se rompen trozos, tambin pueden causar fallos de motor
y daos estructurales.
Fuselaje motores de popa montado son particularmente susceptibles Figura 15-1. La formacin de
hielo en el borde de ataque del avin. a esta daos por objetos extraos (FOD) fenmeno.
Motores Wingmounted no se excluyen, sin embargo. El hielo puede estar presente en cualquier
parte de la aeronave y, cuando se rompe, hay cierta probabilidad de que poda entrar en un
motor. El peor caso es que el hielo en la banda se rompe durante el despegue debido a la
flexin del ala y va directamente en el motor, lo que lleva a surgir, la vibracin y la prdida total de
empuje.

Poca nieve que est suelto en la superficie de las alas y el fuselaje tambin puede causar daos en
el motor que conduce a surgir, la vibracin, y la prdida de empuje. Cada vez que se encuentran
condiciones de formacin de hielo, el rendimiento caractersticas del avin se deterioran. [Figura
15-2] El aumento de la resistencia aerodinmica aumenta el consumo de combustible, la
reduccin de la gama del avin y lo que es ms difcil de mantener la velocidad. Disminucin de la
tasa de subida no debe ser anticipado, no slo debido a la disminucin en el ala y empenaje
eficiencia, sino tambin debido a la posible reduccin de la eficiencia de las hlices y aumento de
peso bruto. Abrupto las maniobras y los giros cerrados a bajas velocidades se deben evitar debido
a que el avin frena a velocidades superiores a los publicados con la acumulacin de hielo. En la
aproximacin final para el aterrizaje, aumento de la velocidad del aire debe ser mantenido para
compensar este aumento de la velocidad de prdida. Despus de la toma con hielo pesado
acumulacin, las distancias de aterrizaje pueden ser tanto como el doble de la distancia normal
debido al aumento de las velocidades de aterrizaje. En este captulo, la prevencin y eliminacin
de hielo de hielo usando neumtica presin, aplicacin de calor, y la aplicacin de fluido se
discutido.
Los sistemas de proteccin contra el hielo y la lluvia se utilizan en los aviones mantienen hielo
la formacin en los siguientes componentes de avin:
Ala bordes
bordes de ataque del estabilizador horizontal y vertical
bordes cubierta del motor
Hlices





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Efectos de la formacin de hielo son acumulativos
Disminuciones de sustentacin
Aumenta Arrastre
Disminuciones de empuje
El peso aumenta
De atascamiento aumenta la velocidad
Figura 15-2. Efectos de la formacin de hielo estructural.
Propeller spinner
Las sondas de datos areos
Las ventanas de la cabina de vuelo
Las lneas del sistema de agua y de los residuos y desages
Antena
Figura 15-3 da una visin general de proteccin contra el hielo y la lluvia sistemas instalados en un
gran avin de categora de transporte. En los aviones modernos, muchos de estos sistemas son
automticamente controlado por el sistema de deteccin de hielo y ordenadores de a bordo.
Sistema Detector de Hielo
El hielo puede ser detectado visualmente, pero la mayora de los aviones modernos tienen uno o
ms sensores detectores de hielo que advierten a la tripulacin de vuelo de condiciones de hielo.
Una luz anunciador se enciende para avisar al la tripulacin de vuelo. En algunos modelos de
aviones, mltiples detectores de hielo se utilizan, y el sistema de deteccin de hielo se apaga
automticamente en los sistemas de WAI cuando se detecta la formacin de hielo. [Figura 15-4]
Prevencin de Hielo
Se utilizan varios medios para prevenir o controlar la formacin de hielo en los aviones de hoy:
1. Las superficies de calefaccin por aire caliente
2. Calefaccin por elementos elctricos
3. Romper las formaciones de hielo, por lo general por las botas inflables
4. Aplicacin qumica
El equipo est diseado para la lucha contra la formacin de hielo ni para deshielo. Antihielo
equipo est encendido antes de entrar en condiciones de hielo y est diseado para evitar la
formacin de hielo. Una superficie puede ser anti-helado por mantenerla seca, por calentamiento
a una temperatura que El agua se evapora en el choque, o por calentamiento de la superficie slo
lo suficiente para evitar la congelacin, mantenimiento funcionando mojado. Equipos de deshielo
est diseado para eliminar el hielo despus de que comience acumular tpicamente en las alas y
el estabilizador de liderazgo bordes. El hielo puede ser controlada en la estructura de la aeronave
por el mtodos descritos en la Figura 15-5.

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