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ENSAYO

SITUACIN ACTUAL DE LAS PISTAS DE TRUJILLO

Presentado por:
ROBERTO BENITES CASTILLO

Escuela:
ARQUITECTURA

Lnea de investigacin de la escuela:
DE TIPO URBANO
2013




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SITUACIN ACTUAL DE LAS PISTAS DE TRUJILLO


El ensayo est orientado en la problemtica actual en la ciudad de Trujillo que
tiene como principal autor, a la Municipalidad Provincial De Trujillo, ya que viene
construyendo nuevas pistas las cuales segn ellos deberan tener una durabilidad
de ms de 20 aos como mximo.
La problemtica actual, es que las autopistas de la ciudad Trujillo no duran el
tiempo determinado segn las especificaciones tcnicas, si no por el
contrario tienen poca durabilidad.
A la vez analizamos las autopistas de la ciudad de Trujillo y los factores que
determinan su deterioro, por lo cual tambin estudiamos su estructura y
plantearemos alternativas de solucin.
Por ello el presente ensayo tiene como objetivo general analizar la situacin
actual de las autopistas de trujillo en la actualidad, de tal manera que nos
ayuden a informar a la poblacin para la conservacin de estas.
De igual manera nuestros objetivos especficos son: explicar los materiales
usados en la construccin de pavimentos, Identificar las causas y consecuencias
del deterioro de las autopistas de Trujillo y Proponer alternativas de solucin.
Este ensayo se realiz con la finalidad de dar conocimiento a la poblacin
trujillana sobre todo a las autoridades de Trujillo sobre los nuevos procesos
tcnicos en la construccin de autopistas y que tiene una larga resistencia y
Tambin porque como ciudadanos pensamos que es muy importante que las
autoridades trujillanas estn Informadas, y de tal manera puedan utilizar estos
procesos para el beneficio de toda la poblacin.






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El deterioro y descuido del asfaltado de importantes calles en la ciudad es cada
vez ms evidente, a medida que los infames baches se reproducen en distintos
tramos, el pavimento comienza a desaparecer de las pistas.
Arterias vitales de la ciudad de Trujillo, como la avenida Amrica, avenida Ftima,
presentaron importantes perforaciones en el asfalto.
Aunque actualmente la municipalidad de Trujillo a tomado medidas al respecto,
refaccionando casi el total de autopistas, como Otras vas de alto trnsito.
El descuido se hace mayor al interior de las urbanizaciones, como Gran Chim,
Los Granados, La Rinconada, Aranjuez, La Noria, entre otras.
Esta situacin perjudica tanto a los vehculos de transporte pblico y taxis como a
autos particulares y peatones.
El malestar tambin es para los pasajeros que hacen uso de los vehculos de
transporte pblico para llegar a sus centros de trabajo, estudios y hogares.
La situacin calamitosa del asfalto salta a la vista. A este inconveniente se le
suma el obsoleto sistema de alcantarillado, que por sus ms de 40 aos de
antigedad provoca filtraciones en los pavimentos, logrando debilitarlos.
En varias ocasiones este problema ha originado hundimientos de los vehculos
que circulaban por la zona afectada.
Tambin se debe entre otros factores a que las empresas como Sedalib S.A,
Telefnica del Per, hacen trabajos de ampliacin y refaccin.
Al respecto la Imagen Institucional de Telefnica del Per considera que: Los
trabajos externos en avenidas y autopistas de un carril, son despus resanadas
con asfalto de alta calidad. (Imagen Institucional, Telefnica del Per. (2012). Los trabajos
externos de zanjas para tuberas con cableado en las pistas. Trujillo Per: La industria)
Personalmente considero que esta versin no es tan cierta ya que los
trabajadores de telefnica no usan la dosificacin adecuada, resanan con mezclas
pobres que a la primera lluvia se levantan y dejan capas al aire libre y eso
principalmente afecta a los transportistas.
Las causas que originan el deterioro de las autopistas en la ciudad de Trujillo
son las Lluvias porque generan huecos, hoyos de gran profundidad que parecen
crteres de la luna, provocan malestar a los peatones, transportistas y generan
un gran caos vehicular. Las lluvias influyen en los transportistas debido a que por
no caerse en esos hoyos, huecos, ellos hacen diferentes piruetas y en algunas
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ocasiones se producen accidentes. El parque automotor de Trujillo no respeta el
reglamento de trnsito vehicular, esto lleva como causa que todos los vehculos
de carga pesada transiten en avenidas principales y secundarias de la ciudad de
Trujillo, lo cual est prohibido.
Ellos tienen su propia autopista de evitamiento ,por donde deberan circular ya
que esa pista est diseada para soportar grandes cargas y mucho transito , pero
se ve reflejado que los transportistas no les interesa el reglamento ni cumplir las
ordenanzas municipales y al parecer hacen los quieren ya que la polica de
trnsito tampoco hace cumplir esta ordenanza municipal. Los trabajos externos de
mejoramiento de tuberas y telefona tambin son la causa del mal estado de las
pistas, slo el 30% de las tuberas de desage del centro de Trujillo han sido
reparadas en los ltimos cinco aos y, del resto (70%) prcticamente slo queda
vestigios. Esta realidad empeora, sustantivamente, si tenemos en cuenta que
entre el suelo y el asfalto.
Hoy en da quedan grietas humedecidas por las fugas, las cuales en cualquier
momento podran venirse abajo, junto a las vetustas casonas.
Las consecuencias importantes son el deterioro de las pistas, cada vez que
llueve, los ms alarmados son los transportistas porque son conscientes que las
pistas se inundaran de agua y quedarn destrozadas.
El mal estado de las pistas de la ciudad de Trujillo, genera que los automviles,
microbuses y unidades de carga, se suban hasta el borde de los sardineles,
jardines, veredas de calles y avenidas. Para evitar ser objeto de algn problema
mecnico y en algunas circunstancias, hasta ocasionan accidentes de trnsito.
Otra consecuencia que trae es el aniego de las aguas de lluvia, Siempre Trujillo
sufre de inundaciones cuando llueve, dejando huecos y baches en las pistas,
ocasionando un malestar a los transportistas a travs del caos vehicular. A su
vez el aniego de las aguas trae malos olores, moscas y enfermedades.
La ltima lluvia duro 6 horas en la que causo 42 puntos de aniego esto nos indica
que las autopistas de la ciudad de Trujillo, quedarn destrozadas, con enormes
forados a causa del levantamiento de la Capa asfltica, debido a que el material
utilizado tcnicamente no es el apropiado.
El trfico vehicular es otra consecuencia, ya que la cantidad de vehculos que
brindaban servicio entre autos privados, taxis, colectivos y microbuses es
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Alrededor de 20 mil unidades. Por lo cual tener la autopista en mal estado, origina
una congestin vehicular grave originando el malestar de la poblacin.

En razn de esta problemtica y como futuro arquitecto, tengo la necesidad de
dar conocimiento a la poblacin trujillana sobre todo a las autoridades de Trujillo,
sobre los nuevos procesos tcnicos en la construccin de autopistas y que tiene
una larga resistencia y Tambin porque pienso que es muy importante que las
autoridades trujillanas estn Informadas, y de tal manera puedan utilizar estos
procesos para el beneficio de toda la poblacin. Por lo cual propongo algunas
alternativas de solucin, como el mejoramiento en la dosificacin de la capa
asfltica, Asfaltar las calles con asfalto en caliente, que tiene una durabilidad de
veinte aos. Es un proceso un poco ms costoso, pero ser mejor a largo plazo.
Se recomienda ya no se utilice la tcnica en fro ni la tcnica en caliente sola, sino
que sta ltima sea complementada con polmeros y otros elementos, como el
cemento, con la finalidad de darle mayor durabilidad y resistencia a las pistas ante
las constantes lluvias.
Y lo interesante es que la diferencia en las inversiones es mnima.
Se han realizados varios ensayos que han demostrado que los asfaltos
modificados con asfaltos modificados con polmeros son capaces de asimilar
mayores tensiones inciales que las mezclas realizadas con una mezcla
convencional y tratamientos superficiales mediante el riego con gravilla: los A.M.P
y las emulsiones con ellos fabricadas, son adecuados para riegos en vas de
fuerte intensidad de trfico y/o en zonas climticas de temperaturas extremas,
porque el ligante debe tener una buena cohesin en un amplio intervalo de
temperatura y una buena susceptibilidad trmica, con el fin de evitar exudacin
del ligante durante el verano, as como la prdida de gravilla en el invierno.
(Montejo Fonseca, A. (2009). Ingeniera de pavimentos, fundamentos, diseo, evaluacin,
mejoramiento de nuevas tecnologas. 3ra ed. Tomo 2. Colombia: Universidad Catlica.)
Entre las ventajas obtenidas podemos mencionar; que se obtienen mezclas ms
rgidas a altas temperaturas de servicio reduciendo el ahuellamiento.
Mejor impermeabilizacin en los sellados bituminosos, pues absorbe mejor los
esfuerzos tangenciales, evitando la propagacin de las fisuras.
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Mayor durabilidad, los ensayos de envejecimiento acelerado en laboratorio,
demuestran su excelente resistencia al cambio de sus propiedades
caractersticas.
Por su puesto esto tambin tiene algunas desventajas tales como, el alto costo
del polmero, las dificultades al mezclar, deben ser extremadamente cuidadosos
al momento de la elaboracin de la mezcla, los agregados no deben estar
hmedos ni sucios.
Evidente que la mayor desventaja de estos es el alto costo inicial del asfalto
modificado, sin embargo, si hacemos un anlisis del costo a largo plazo (es decir,
la vida til de la va); podemos concluir que el elevado costo inicial queda
sobradamente compensado por la reduccin del mantenimiento futuro y el
alargamiento de la vida de servicio de las pistas.
Otra alternativa de solucin es proponer un diseo de evacuacin y drenaje en
las pistas de Trujillo, ya que cuando se Incrementa los volmenes de agua de
lluvia que escurren superficialmente por la impermeabilidad del concreto y
pavimento, los sistemas de alcantarillado se encargan de conducir las aguas de
desecho y pluviales.
Su principal funcin y su objetivo es la conduccin de aguas residuales y pluviales
hasta sitios donde no provoquen daos.
Est constituido por una red de conductos e instalaciones complementarias que
permiten la operacin, mantenimiento y reparacin del mismo, d ese modo se
impide la generacin y propagacin de enfermedades relacionadas con aguas
contaminadas.
Ante todo esto como conclusin final la municipalidad de Trujillo a cargo del
ingeniero cesar acua peralta ha cambiado la mayor parte de las autopistas, en el
presente, pero esto no es suficiente, ya que no se lleva un control permanente de
estas, tanto en la dosificacin de la mezcla asfltica como en la ejecucin de la
misma. Por ello nosotros como ciudadanos debemos estar informados acerca de
estos temas y a la vez ser responsables en su cuidado y conservacin.
Estamos proponiendo tambin el uso del asfalto, pero en una dosificacin
diferente en la ya usada por la municipalidad que esta es la tcnica en caliente
pero que sea complementada con polmeros y otros elementos, como el cemento,
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con la finalidad de darle mayor durabilidad y resistencia a las pistas ante las
constantes lluvias. Y lo interesante es que la diferencia en las inversiones es
mnima.