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Buenos Aires, sbado 12 de julio de 2014 | Diario Popular Suplemento Automotor 3

C
itron haba descartado el DS4
Racing Concept para competir en
el WTCC, optando por su berlina
del segmento C, el Citron C-Elyse,
cuyo destino prioritario son los mer-
cados emergentes como Iberoamri-
ca, el Mediterrneo, China y Rusia.
Xavier Mestelan-Pinon, Director tcni-
co de Citron Racing, apunt desde un
punto de vista estrictamente tcnico, la
eleccin de una carrocera de tres cuer-
pos es ideal en lo que a aerodinmica
se refere. Como consecuencia de ello,
la eleccin del C-Elyse es muy apropia-
da para nosotros. Ms all de todo es-
to, hemos podido implantar los diferen-
tes componentes con facilidad. Puesto
que se trata de nuestro primer vehculo
para ser utilizado en circuitos, debemos
cuestionarnos constantemente las deci-
siones que estamos tomando, y eso es lo
que hace que nuestro desafo sea todava
ms emocionante, fnaliza.
El Citron C-Elyse WTCC que, obvia-
mente es un deportivo de carreras carro-
zado a imagen y semejanza de su hom-
logo de calle, gana espectacularidad por
su carrocera de tipo berlina, que es ideal
para lograr una aerodinmica privilegia-
da junto con otras medidas que se han
tomado con el alern trasero (el alern
ayuda a mantener el coche en pista), el
spoiler delantero, la parrilla carenada o
el difusor en la zaga, sus pasos de rueda
sobredimensionados, y sus llantas de 18
pulgadas.
El motor 1.6 Turbo de inyeccin es el mis-
mo que utilizaba el Citron DS3 WRC, al-
canzando los 380 CV de potencia con
una brida mayor para la sobrealimenta-
cin y un cambio secuencial de seis ve-
locidades.
Citron afronta el campeonato con la su-
perioridad de una gran inversin en el
desarrollo del nuevo Citron C-Elyse
WTCC, tambin en un plantel de pilotos
estrellas como Jos Mara Pechito
Lpez, Sebastien Loeb, y Yvan Muller, el
maestro del WTCC de las ltimas tempo-
radas.
Citron arranc el ao
triunfando en las carreras
correspondientes al
Campeonato Mundial de
Turismo (WTCC) con el
flamante Citron C-Elyse
WTCC, el primero desarrollado
bajo la nueva normativa FIA
de 2014. El Citron C-Elyse
WTCC, que obviamente es un
deportivo de carreras
carrozado a imagen y
semejanza de su homlogo de
calle, gana espectacularidad
por su carrocera, y la
performance demostrada.
Campeonato Mundial de Turismo (WTCC)
Citron C-Elyse WTCC, el auto que
gana todas las carreras en la categora
FICHA TECNICA CITRON C-ELYSEE WTCC
CHASIS
Estructura: carcasa reforzada por arco multipuntos soldado
Carrocera: acero y materiales compuestos
MOTOR
Tipo: Citron Racing 1.6 turbo de inyeccin directa
Distribucin: doble rbol de levas a la cabeza, 4 vlvulas por cilindro
Cilindrada: 1598 cm3
Potencia: 380 CV a 6000 rpm
Par: 400 Nm a 4500 rpm
TRANSMISION
Tipo: traccin delantera
Caja de velocidades: secuencial de seis velocidades Sadev, comando mecnico
Diferencial: mecnico autobloqueante
Embrague: doble disco de carbono
TRENES
Suspensiones: McPherson DEL+TRAS
Amortiguadores: Citron Racing regulables
Frenos delanteros: discos ventilados 380 mm, estribos 4 pistones
Frenos traseros: discos ventilados 300 mm, estribos 2 pistones
Direccin: asistida hidrulica
RUEDAS
Llantas: 10x18
Neumticos: Yokohama 660x275
DIMENSIONES, PESO Y CAPACIDADES
Largo / ancho: 4577 / 1950 mm
Distancia entre ejes: 2700 mm
Vas: 1750 mm (DEL y TRAS)
Tanque: 50 litros
Peso: 1100 kg con piloto (reglamento)