M. de Fluidos - 2014 - III Unidad - Sesión #2

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA ESCUELA ACADEMICA PROFESIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA DE INGENIERIA EN ENERGIA

MECANICA DE FLUIDOS 2014 I Ing CESAR A. FALCONI COSSIO
1
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA
FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO ACADMICO DE ENERGA Y FISICA
MECANICA DE
FLUIDOS
2014 - I
2
III UNIDAD
SESION N 2
TRANSPORTE Y MEDIDA DEL
FLUJO DE FLUIDOS
LA BOMBA CENTRIFUGA
Esta bomba est constituida por un rotor dentro de una carcasa; el fluido
entra axialmente a travs del ojo, en el eje de la carcasa, los labes del rotor la
fuerzan a tomar un movimiento tangencial y radial hacia el exterior del rotor,
donde es recogido por una carcasa que hace de difusor.
Fig. N 2.1.- Bomba centrfuga, disposicin, esquema y perspectiva
3
Fig. N 2.2.- Bomba centrfuga, disposicin, esquema y perspectiva
Fig. N 2.3.- Esquema de una bomba centrfuga
4
Fig. N 2.4.- Esquema de una bomba centrfuga
El fluido aumenta su velocidad y presin cuando pasa a travs del rotor. La
parte de la carcasa, de forma toroidal, o voluta, desacelera la velocidad y
aumenta ms la presin.
Normalmente los labes estn curvados hacia atrs, pero tambin hay labes
curvados hacia adelante, con los cuales se cambia ligeramente la presin a la
salida de la bomba.
Los labes pueden ser abiertos o cerrados. El difusor puede no tener
labes.
Fig. N 2.5.- Rotor centrfugo y su difusor
5
Rotor
Difusor
6
Fig. N 2.6.- Alturas a considerar en una instalacin con bomba centrfuga
Como la bomba centrfuga es la ms comn que se emplea en la industria
en general, sta puede ser de succin simple o doble succin.
7
El fluido aumenta su velocidad y presin cuando pasa por el rotor, la parte
de la coraza de forma toroidal, o voluta, desacelera el flujo y aumenta ms la
presin.
Sean (a) y (b) (1) y (2) los puntos donde se puede aplicar la ec. de
Bernoulli; suponiendo flujo estacionario, la bomba bsicamente aumenta la
carga del fluido entre la succin y la descarga y se representa por H.
= + + + + (1)
Normalmente V
2
y V
1
son prcticamente iguales y Z
2
Z
1
rara vez es 1 metro,
por lo que la altura manomtrica es proporcional al aumento de presin esttica,
entonces:
=

. (2)
La potencia dada al fluido es igual al producto del peso especfico por el caudal y
por la altura manomtrica:
P
W
= g Q H .. (3)
A esta potencia se le denomina potencia til, la potencia necesaria para mover la
bomba es la potencia al freno:
1
a
2
b
8
P
f
= T (4)
es la velocidad angular del eje y T es el par en el eje.
Si no hubiera prdidas P
W
= P
f
.
P
W
siempre es menor, entonces el rendimiento de la bomba, , se define
como:
= = (5)
Lo ideal es que sea lo mas grande posible en el margen ms grande de valores
del caudal Q.
El rendimiento total de una bomba depende de tres factores:
a).- rendimiento volumtrico:
= . (6)
Q
L
= caudal perdido debido a las fugas por las holguras entre la carcasa y el
rotor
b).- rendimiento hidrulico:
= . (7)
h
f
depende de:
Prdidas por desprendimiento a la entrada debido a un acoplamiento
imperfecto entre el flujo de entrada y el borde de ataque de los labes.
Prdidas por friccin en los canales entre los labes.
Prdidas por recirculacin del fluido debido al mal acoplamiento entre la
corriente y la direccin de salida de los labes.
9
c).- rendimiento mecnico:
= .. (8)
P
f m
= potencia perdida a causa de la friccin mecnica en los cojinetes,
prensaestopas y otros puntos de contacto de la mquina.
El rendimiento total de una bomba es entonces:
= . (9)
Anlisis del funcionamiento de una bomba centrfuga.
Fig. N 2.7.- Tringulos de velocidades de una bomba centrfuga
10
Fig. N 2.8.- Diagramas de velocidad a la entrada y salida del rotor idealizado de una bomba.
Considerando que el fluido entra en el rotor en r = r
1
con la componente
de velocidad w
1
paralela al labe, con un ngulo
1
y la componente
circunferencial u
1
= r
1
igual a la velocidad de la punta de los labes a la
entrada del rotor.
Su velocidad absoluta a la entrada es entonces la suma de los vectores w
1
y
u
1
, representada por V
1
.
Anlogamente el flujo de salida en r = r
2
tiene dos componentes: w
2
paralela al
labe, con un ngulo
2
y la velocidad del borde de salida u
2
= r
2
, dando como
velocidad resultante V
2
.
Aplicando el teorema del momento cintico a la bomba, se tiene:
T = Q ( r
2
V
t 2
r
1
V
t 1
) .. (10)
T = par aplicado
V
t 1
y V
t 2
= componentes tangenciales de la velocidad absoluta del fluido.
La potencia suministrada al fluido es:
11
P
W
= T = Q ( u
2
V
t 2
u
1
V
t 1
) .. (11)
= = ( ) . (11a)
Estas dos relaciones se conocen como las ecuaciones de Euler de las
turbomquinas.
Tambin se puede establecer:
V
2
= u
2
+ w
2
2 uw cos
Si: w cos = u V
t
u V
t
= ( V
2
+ u
2
w
2
) . (12)
reemplazando en (11):
= + ... (13).
La altura manomtrica ideal esta relacionada con la suma de la variacin de la
energa cintica absoluta ms la variacin de la energa cinetica relativa menos
la variacin de la energa cintica de punta del labe.
Reemplazando H en la ec. (1) por definicin y reordenando se tiene:
+ + = . .. (14)
Esta ecuacin se conoce como la ecuacin de Bernoulli en coordenadas
rotatorias.
Para bombas centrfugas, la potencia se puede relacionar con la velocidad radial
V
n
= V
t
tg y la ecuacin de continuidad
P
w
= Q ( u
2
V
n2
cotg
2
u
1
V
n1
cotg
1
) (15)
Donde:
12
= y =
b
1
y b
2
son las distancias entre los labes a la entrada y a la salida.
Si se conocen los parmetros de la bomba: r
1
; r
2
;
1
;
2
y ; las ec. (11) o (15)
permiten calcular la potencia ideal y altura manomtrica en funcin del caudal.
El caudal de diseo Q* se estima generalmente considerando que el flujo a la
entrada es exactamente perpendicular al borde de entrada del rotor.
1
= 90 V
n 1
= v
1
.
En la industria se ofrece bombas de varias opciones de dimetro del rotor o
rodete para una misma coraza, por varias razones:
1.- Bajar el costo de manufactura
2.-Posibilitar un aumento de capacidad cuando se cambia slo el rotor
3.- Estandarizar montajes de instalacin
4.- posibilitar la reutilizacin del equipo para aplicaciones distintas.
Se facilita la seleccin de bombas empleando diagramas ofreciadas por los
fabricantes.
Curvas de rendimiento tipicas para una familia de bombas centrfugas de igual
dimetro de coraza pero diferente dimetro de rotor.
13
Fig. N 2.8.- Carcasa bsica con tres tamaos de rotor.
14
Fig. N 2.9.- Familia de bombas centrifugas con tres rotores.
15
Fig. N 2.10.- Comparacin de las curvas caractersticas tpicas de bombas dinmicas y BDP a
velocidad constante
Fig. N 2.11.- Curva caracterstica de una bomba centrfuga con velocidad de giro constante.

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