Ar os e Rodas

Manual de
Segur an a e Ser vi os
NDI CE NDI CE NDI CE NDI CE
SEO PGINAS
I Apresentao 1
II Nota Especial aos Clientes / Alertas e Cuidados 2
III Procedimentos de Segurana para Manusear Aros e Rodas 3
IV Nomes Corretos para Aros, Rodas e Componentes 5
V Centragem 8
VI Ferramentas Recomendadas para Servio em Aros, Rodas e Pneus 9
VII Como Montar e Desmontar Corretamente Aros e Rodas sem Cmara 10
VIII Como Montar e Desmontar Corretamente Rodas com Cmara - 2 Peas 12
IX Como Montar e Desmontar Corretamente Aros com Cmara - 3 Peas 14
X Como Montar e Desmontar Corretamente Rodas sem Cmara - Super Single 16
XI Identificao das Causas de Falhas 18
XII Correta Manuteno de Aros e Rodas 21
APRESENTAO APRESENTAO APRESENTAO APRESENTAO
So orientaes
sobre segurana,
manuseio,
montagem,
identificao de
possveis
problemas,
conservao e
manuteno.
Seguindo estas
instrues voc
ter mxima
segurana e
qualidade em seu
servio. Se
necessrio,
contacte nosso
departamento
tcnico.
MAXION, fabricante de aros e rodas para veculos pesados,
coloca disposio de seus clientes este catlogo que
apresenta completa orientao sobre a aplicao correta dos
produtos MAXION.
2
NOTA ESPECI AL AOS CLI ENTES NOTA ESPECI AL AOS CLI ENTES NOTA ESPECI AL AOS CLI ENTES NOTA ESPECI AL AOS CLI ENTES
MAXION, seguindo as
orientaes do Cdigo de Defesa
do Consumidor (Lei 8078 de
11/09/90), vem por intermdio
deste catlogo fornecer as
informaes tcnicas sobre seus
produtos e a utilizao correta
dos mesmos. Como fabricante de
rodas, aros e componentes, a
MAXION recomenda aos seus
clientes o treinamento a todos
funcionrios que trabalhem com
seus produtos.
No utilize nas montagens
rodas, aros ou componentes
recuperados ou consertados.
Tais produtos quando
recuperados perdem suas
caractersticas tcnicas
originais e podero ocasionar
gravssimos acidentes.
Recomenda tambm que os
clientes estejam certos de que
todos os envolvidos com aros e
rodas estejam cientes das
informaes quanto segurana
e correta utilizao dos seus
produtos. O corpo tcnico da
MAXION se coloca disposio
para esclarecimentos e
informaes que fizerem
necessrias.
ALERTAS E CUI DADOS ALERTAS E CUI DADOS ALERTAS E CUI DADOS ALERTAS E CUI DADOS
A presso do ar em um pneu
de caminho montado sobre
uma roda / aro cria energia
explosiva. Esta presso pode
causar a expulso dos
componentes da roda com
grande fora. Se voc for
atingido por algum componente
da roda, voc poder ser ferido
ou morrer.
UM FERIMENTO
SRIO OU FATAL
PODE OCORRER
3
SEGURANA
!
ATENO
!
Se voc no for devidamente
treinado
Se voc no seguir os
procedimentos de segurana
recomendados
Se voc no utilizar ferramentas
adequadas e equipamentos de
segurana
Se voc montar componentes de
maneira imprpria
Se voc utilizar componentes
inadequados
Se voc danificar os
componentes da roda.
MANUSEIO OU
MONTAGEM
IMPRPRIOS
Podem causar a expulso
dos componentes da roda
durante a remoo do
veculo
Podem causar a expulso
dos componentes da roda
durante a desmontagem
Podem causar a expulso
dos componentes da roda
durante a inflagem do pneu
Podem causar falha sbita
dos componentes da roda
em uso.
PARA PREVENIR CONTRA FERIMENTOS E DANOS LEIA,
ENTENDA E SIGA ESTE MANUAL
Aprenda e siga os procedimentos de operao
Utilize ferramentas apropriadas e equipamentos de segurana
Use componentes apropriados em boas condies
Esteja propriamente treinado
4
PROTEJ A-SE APS A I NFLAGEM DO PNEU PROTEJ A-SE APS A I NFLAGEM DO PNEU PROTEJ A-SE APS A I NFLAGEM DO PNEU PROTEJ A-SE APS A I NFLAGEM DO PNEU
Permanea fora da trajetria de perigo e alerte os outros funcionrios
Observe os diagramas abaixo
Nota: Em alguns casos, a trajetria poder
desviar deste aspecto.
ZONA DE PERIGO
!
TRAJETRIA
PERMANEA FORA DA
TRAJETRIA INDICADA
PELA REA SOMBREADA
MONTE A RODA ADEQUADAMENTE MONTE A RODA ADEQUADAMENTE MONTE A RODA ADEQUADAMENTE MONTE A RODA ADEQUADAMENTE
Quando for montada a roda no veculo, devem ser observados os seguintes pontos:
A) Dimenso correta e tipo de porca, parafuso e arruela
B) Montagem correta dos espaadores
C) Torque adequado e seqncia de aperto (consulte o manual do veculo)
D) Procedimento de montagem
5
DI SPOSI TI VOS DE SEGURANA DI SPOSI TI VOS DE SEGURANA DI SPOSI TI VOS DE SEGURANA DI SPOSI TI VOS DE SEGURANA
NA I NFLAGEM DO PNEU NA I NFLAGEM DO PNEU NA I NFLAGEM DO PNEU NA I NFLAGEM DO PNEU
DISPOSITIVO DE
SEGURANA
PORTTIL
GAIOLA DE
SEGURANA
6
NOMES CORRETOS PARA AROS, RODAS E NOMES CORRETOS PARA AROS, RODAS E NOMES CORRETOS PARA AROS, RODAS E NOMES CORRETOS PARA AROS, RODAS E
COMPONENTES COMPONENTES COMPONENTES COMPONENTES
A fim de se evitar confuses sobre os termos roda, aro, anel lateral, anel de fixao e outros, so
apresentadas as definies a seguir:
ARO SEM CMARA
ANEL LATERAL
ANEL DE FIXAO
ARO BASE
PERFIL DO ARO
FLANGE FIXA
BASE DE ASSENTAMENTO
GUTTER
O aro tem a funo
de suportar o pneu.
H dois tipos de
aros: aro constitudo
de pea nica (1
pea) e aro formando
conjunto com dois
anis (3 peas).
ARO
RODA DISCO
a combinao de
um aro e um disco
permanentemente
fixados um ao outro.
Este conjunto
fixado ao cubo por
porcas.
7
Em montagem de duas peas
o anel lateral retm o pneu
sobre as laterais do aro. A
flange fixa suporta o outro
lado. O anel lateral partido
projetado para agir tanto como
anel de fixao como flange.
ANEL LATERAL
NICO PARTIDO
ANEL LATERAL
CONTNUO
Em montagem com trs
peas a flange ou o anel
lateral contnuo suporta o
pneu sobre um lado do aro.
O anel lateral contnuo
mantido em sua posio
por um anel de fixao
partido.
Em montagem de trs
peas, o anel de fixao
utilizado para manter o anel
lateral sobre o aro. Todo
anel de fixao partido.
ANEL DE FIXAO
ANEL LATERAL PARTIDO
ANEL LATERAL CONTNUO
ARO BASE
ANEL DE FIXAO PARTIDO
Utilizado nas rodas raiadas
traseiras, o espaador mantm
os dois aros separados e
garante o espao entre os
pneus.
ESPAADOR PARAFUSOS E PORCAS PARA RODAS DISCO
Exemplos tpicos de parafusos, porcas e elementos de
fixao de rodas disco so ilustrados abaixo.
PARAFUSO E PORCA PARA ARO
DESMONTVEL
ANEL DE FIXAO PARTIDO
8
RODA RAIADA FUNDIDA
um conjunto fundido
composto de cubo e dos
aros. um componente axial
no qual o aro desmontvel
fixado por castanhas. Cada
roda raiada requer
castanhas apropriadas.
Espaadores so utilizados
em montagem de rodas
gmeas.
5 RAIOS
6 RAIOS
9
CENTRAGEM CENTRAGEM CENTRAGEM CENTRAGEM
Existem basicamente dois
tipos de centragem utilizados
para rodas de caminhes e
seus rebocados. Atravs dos
prprios parafusos de fixao
ou atravs do cubo de roda
do veculo. O tipo de
centragem utilizado pelas
rodas pode ser facilmente
identificado pelo
Certifique-se da utilizao
correta para cada tipo de
centragem. O emprego da
fixao incorreta pode
ocasionar acidentes.
ATENO
!
formato de seus furos de
fixao. No primeiro tipo, os
mesmos apresentam-se sob a
forma de escareado cnico ou
esfrico, sendo o mais
comumente utilizado. No
segundo tipo, estes so de
forma reta. Assim,
importante especificar o tipo
de centragem utilizado pelas
rodas.
CENTRAGEM
PELO PARAFUSO
CENTRAGEM
PELO CUBO
CENTRAGEM PELO CUBO RAIADO
PNEU
ARO DESMONTVEL
PORCA
CASTANHA
PARAFUSO
ESPAADOR
ATENO
!
Para sua segurana, siga o torque recomendado pelo manual do veculo.
USE O TORQUE CORRETO
FERRAMENTAS RECOMENDADAS PARA FERRAMENTAS RECOMENDADAS PARA FERRAMENTAS RECOMENDADAS PARA FERRAMENTAS RECOMENDADAS PARA
SERVI O EM AROS, RODAS E PNEUS SERVI O EM AROS, RODAS E PNEUS SERVI O EM AROS, RODAS E PNEUS SERVI O EM AROS, RODAS E PNEUS
FERRAMENTAS PARA AROS
ESPTULA PARA PNEUS SEM CMARA
ESPTULA PARA POSICIONAMENTO DO ARO
10
Utilize apenas as ferramentas
recomendadas para montagem
e desmontagem da roda e do
pneu. O uso de ferramentas
apropriadas permite o trabalho
com segurana e evita danos s
rodas. O uso de ferramentas
imprprias pode causar danos
ao pneu, roda e seus
componentes. No bata nos
componentes da roda com
martelo ou instrumentos
similares na tentativa de montar
os anis no gutter. Isto pode
causar dano ao aro e aos anis.
Utilize apenas marteletes de
borracha. No utilize martelete
de bronze ou chumbo.
MAXION recomenda as
seguintes ferramentas para a
montagem e desmontagem da
roda / pneu.
MARTELO DE BORRACHA
ALICATE DE PRESSO
11
COMO MONTAR E DESMONTAR COMO MONTAR E DESMONTAR COMO MONTAR E DESMONTAR COMO MONTAR E DESMONTAR
CORRETAMENTE AROS E RODAS SEM CMARA CORRETAMENTE AROS E RODAS SEM CMARA CORRETAMENTE AROS E RODAS SEM CMARA CORRETAMENTE AROS E RODAS SEM CMARA
MONTAGEM
Montando o Primeiro Lado
Deite o pneu sobre o aro. Se
houver marca de
balanceamento no pneu,
alinhe com a vlvula. Empurre
o assento inferior do pneu
contra a flange e para dentro
do aro, no lado oposto
vlvula.
Montando o segundo lado
Permanea de p sobre o pneu
para empurrar a seo do
assentamento do pneu contra a
flange. Se a banda do pneu
estiver rgida, voc precisar
ancorar o pneu no aro. Isto
poder ser feito, colocando o
alicate de presso na flange do
aro. Insira a ponta curva da
ferramenta na direo do aro,
entre o pneu e a flange. Force o
pneu contra a flange. Continue
este processo ao longo do pneu
em pequenos intervalos, at o
pneu estar totalmente sobre o
aro.
Insira o lado reto da
ferramenta entre o pneu e a
flange do aro, at que a
ponta toque o aro. Force o
pneu contra o aro, at
entrar na flange. Repita o
processo em pequenos
intervalos, at o pneu estar
totalmente sobre o aro.
Se for necessrio inserir uma
segunda ferramenta, lubrifique
os ltimos 20 cm do
assentamento para completar
o procedimento. Infle o pneu
dentro de uma gaiola de
segurana ou dispositivo
porttil at a presso
recomendada. Use uma
mangueira que possua engate
de fixao e que tenha
comprimento suficiente para
permitir que o operador fique
longe do conjunto. Verifique o
correto assentamento do
pneu. Remova o conjunto da
gaiola de proteo.
No aperte excessivamente.
Posicione o aro no cho, com
o disco para cima. Aplique um
lubrificante recomendado em
ambos os lados da base de
assentamento e ambas
laterais dos pneus.
Instalando a Vlvula
Posicione a vlvula atravs do
furo. Tenha certeza que est
bem centralizada e ajustada.
Rosqueie a porca no lado
oposto. Aperte a porca com uma
chave adequada at estar bem
fixa.
12
DESMONTAGEM
Esvaziando o pneu
Esvazie o pneu, antes de remov-
lo do veculo. No desaperte
nenhuma das porcas antes do
esvaziamento do pneu. Para
esvaziar, remova o ncleo da
vlvula. Passe um arame atravs
da vlvula, no caso desta estiver
bloqueada. Aps ter certeza que o
pneu est vazio, remova o
conjunto pneu / aro do veculo.
Soltando a borda do pneu
Coloque o conjunto no cho.
Posicione a ponta curva da
ferramenta entre a borda do
pneu e a flange do aro. Isto ir
soltar o pneu do aro. Repita a
cada 20 cm ao longo do pneu,
at que este esteja solto. Vire
o conjunto ao contrrio e
repita este processo para a
outra borda do pneu.
Removendo o pneu
Deite o conjunto no cho com
o lado menor do aro para
cima. Lubrifique a borda do
pneu e o aro. Insira as pontas
curvas de duas ferramentas
entre o pneu e o aro,
separadas 25 a 30 cm. A
vlvula dever estar entre as
ferramentas. Pise no pneu,
oposto vlvula para
direcionar a primeira borda no
rebaixo do aro. Puxe as
ferramentas na direo do
centro do aro, extraindo parte
da borda do pneu fora da
flange do aro, continue
puxando uma ferramenta, at
que esta esteja na horizontal,
sobre o aro. Segure nesta
posio com o p. Remova a
outra ferramenta, insira-a 20
cm longe da primeira e
empurre-a na direo do centro
do aro. Remova a primeira
ferramenta e insira-a 20 cm
longe da segunda. Puxe a
ferramenta na direo do
centro. Continue este processo
at o pneu estar fora do aro.
Levante o conjunto com a
vlvula perto do topo. Posicione
a segunda borda do pneu no
rebaixo do aro. Lubrifique a
borda do pneu e a flange do
aro. Insira a ponta reta da
ferramenta entre a borda do
pneu e a flange do aro. O final
da ferramenta dever estar
contra o lado interno da flange.
Suporte o pneu na sua direo
e aplique presso na
ferramenta, para cima. Isto ir
extrair o aro para fora do pneu.
13
MONTAGEM
Posicionando o pneu, a cmara
e o protetor no aro
Insira a cmara no pneu. Infle a
mesma com ar suficiente para
tomar forma dentro do pneu.
Aplique um lubrificante aprovado,
dentro e fora das duas bordas do
pneu e na parte aparente da
cmara.
Montando o anel lateral
Posicione o anel lateral no aro
base com a abertura no lado
oposto ao rasgo de vlvula.
Usando a fora dos ps, pressione
uma extremidade do anel contra o
gutter do aro. Continue este
processo ao longo do anel, para
poder encaixar todo o perfil.
Verifique se o anel est totalmente
assentado no gutter.
A abertura entre as extremidades
no pode ser menor do que 2,5
Inflando o pneu
Infle o pneu em uma gaiola de
segurana ou em um
dispositivo porttil, at a
presso recomendada. Use
uma mangueira de ar
equipada que possua engate
de fixao e que tenha
comprimento suficiente que
permita que o operador fique
longe do conjunto. Verifique o
Insira o protetor no pneu e
observe se no est dobrado.
Lubrifique o protetor. Coloque o
aro no cho com o lado do gutter
para cima. Alinhe a vlvula da
cmara com o rasgo do aro.
Empurre o pneu com a vlvula no
aro e insira a mesma atravs do
rasgo. Posicione a seo restante
do pneu no aro.
mm e nem maior do que 10,0
mm, depois de assentado o anel.
Infle at um mximo de 3 PSI
para posicionar o protetor e o
pneu no anel. Verifique
novamente para garantir que o
anel lateral est adequadamente
assentado no gutter. Se isto no
ocorrer, esvazie o pneu e corrija
isto. Nunca martele um pneu
parcialmente ou totalmente
cheio.
correto assentamento das
bordas. Esvazie completamente
o pneu para corrigir qualquer
dobra da cmara. Infle
novamente at a presso
recomendada. Verifique se os
componentes do aro esto
devidamente assentados.
Remova o conjunto da gaiola de
segurana ou o dispositivo
porttil.
COMO MONTAR E DESMONTAR CORRETAMENTE COMO MONTAR E DESMONTAR CORRETAMENTE COMO MONTAR E DESMONTAR CORRETAMENTE COMO MONTAR E DESMONTAR CORRETAMENTE
RODAS COM CMARA - 2 PEAS RODAS COM CMARA - 2 PEAS RODAS COM CMARA - 2 PEAS RODAS COM CMARA - 2 PEAS
14
DESMONTAGEM
Esvaziando o pneu
Esvazie o pneu, antes de remov-
lo do veculo. No desaperte
nenhuma das porcas antes do
esvaziamento do pneu. Para
esvaziar, remova o ncleo da
vlvula. Passe um arame atravs
da vlvula, no caso desta estiver
bloqueada. Aps ter certeza que o
pneu est vazio, remova o
conjunto pneu / aro do veculo.
Soltando a borda do pneu
Coloque o conjunto no cho
com o anel lateral para cima.
Coloque as pontas curvas das
ferramentas entre o anel
lateral e a borda do pneu,
separadas 25 a 30 cm. Force
o anel para fora, apoiando a
ferramenta na lateral do pneu.
Quando sentir que o anel est se
movendo, saber que este est
saindo do gutter. Deixe uma
ferramenta no lugar e mova a
outra 15 cm longe da primeira.
Continue o processo ao longo da
borda do pneu, at este estar
totalmente solto do anel lateral.
Removendo o anel lateral e o
pneu
Insira a ponta curva da
ferramenta por baixo do anel
lateral. Force o final do anel para
fora do gutter. Repita
progressivamente ao longo do
aro, at o anel estar
completamente removido.
Vire o conjunto e remova a
outra borda do pneu. Levante
o conjunto com a vlvula para
cima. Empurre o aro para fora
com os ps.
As rodas MAXION 2 peas s podem ser montadas com anis MAXION BL de medida correspondente.
Certifique-se que a marca BL esteja gravada tanto no anel como na roda. Rodas montadas corretamente so
seguras e permitem longa vida aos pneus. Evite acidentes. Substitua rodas e anis deformados, corrodos ou
trincados. Rodas de servio pesado de diferentes marcas so semelhantes entre si, mas diferem em detalhes
de projeto, ajustes e tolerncias. Somente monte nas rodas de seu veculo os anis recomendados pelo
fabricante. Faa economia, zele por sua vida e segurana de sua carga. Use sempre rodas e anis originais.
ATENO
!
14
MONTAGEM
Posicionando o pneu, a
cmara e o protetor no aro
Insira a cmara no pneu. Infle a
mesma com ar suficiente para
tomar forma dentro do pneu.
Aplique um lubrificante aprovado,
dentro e fora das duas bordas do
pneu e na parte aparente da
cmara.
Insira o protetor no pneu e
observe se no est dobrado.
Lubrifique o protetor. Coloque o
aro no cho com o lado do gutter
para cima. Alinhe a vlvula da
cmara com o rasgo do aro.
Empurre o pneu com a vlvula no
aro e insira a mesma atravs do
rasgo. Posicione a seo restante
do pneu no aro.
Montando os anis
Posicione o anel lateral no aro
base. Fique em p sobre o anel
para empurr-lo para baixo do
gutter do aro. Posicione o anel
de fixao no aro com a abertura
no lado oposto ao rasgo de
vlvula. Usando a fora dos ps,
pressione uma extremidade do
anel contra o gutter do aro.
Continue este processo ao longo
do anel, para poder encaixar
todo o perfil. Verifique se o anel
de fixao est totalmente
assentado no gutter.
A abertura entre as extremidades
do anel lateral no pode ser
menor do que 2,5 mm e nem
maior do que 10,0 mm, depois
de assentado o anel de fixao.
Infle at um mximo de 3 PSI
para posicionar o protetor e o
pneu no anel. Verifique
novamente para garantir que o
anel de fixao est
adequadamente assentado no
gutter. Se isto no ocorrer,
esvazie o pneu e corrija isto.
Nunca martele um pneu
parcialmente ou totalmente
cheio.
COMO MONTAR E DESMONTAR CORRETAMENTE
AROS COM CMARA - SERVIO PESADO 3 PEAS
Inflando o pneu
Infle o pneu em uma gaiola de
segurana ou em um
dispositivo porttil, at a
presso recomendada. Use
uma mangueira de ar
equipada que possua engate
de fixao e que tenha
comprimento suficiente que
permita que o operador fique
longe do conjunto. Verifique o
correto assentamento das
bordas. Esvazie completamente
o pneu para corrigir qualquer
dobra da cmara. Infle
novamente at a presso
recomendada. Verifique se os
componentes do aro esto
devidamente assentados.
Remova o conjunto da gaiola de
segurana ou o dispositivo
porttil.
16
DESMONTAGEM
Esvaziando o pneu
Esvazie o pneu, antes de remov-
lo do veculo. No desaperte
nenhuma das porcas antes do
esvaziamento do pneu. Para
esvaziar, remova o ncleo da
vlvula. Passe um arame atravs
da vlvula, no caso desta estiver
bloqueada. Aps ter certeza que o
pneu est vazio, remova o
conjunto pneu / aro do veculo.
Removendo os anis e o pneu
Empurre o anel lateral e a borda
do pneu at que estes liberem o
anel de fixao. Insira a ponta reta
da ferramenta por baixo do anel
de fixao. Force o final do anel
para fora do gutter. Insira a ponta
curva da ferramenta por baixo do
anel de fixao.
Force o resto do anel de
fixao para fora do gutter.
Levante o anel lateral. Vire o
conjunto e remova a outra
borda do pneu. Levante o
conjunto com a vlvula para
cima. Empurre o aro para fora
com os ps.
Soltando a borda do pneu
Coloque o conjunto no cho
com o anel lateral para cima.
Coloque as pontas curvas das
ferramentas entre o anel
lateral e a borda do pneu,
separadas 25 a 30 cm. Force
o anel para fora, apoiando a
ferramenta na lateral do pneu.
Quando sentir que o anel est se
movendo, saber que este est
saindo do gutter. Deixe uma
ferramenta no lugar e mova a
outra 15 cm longe da primeira.
Continue o processo ao longo da
borda do pneu, at este estar
totalmente solto do anel lateral e
de fixao.
17
MONTAGEM
Instalando a Vlvula
Posicione a vlvula atravs do
furo. Tenha certeza que est bem
centralizada e ajustada. Rosqueie
a porca no lado oposto. Aperte a
porca com uma chave adequada
at estar bem fixa. No aperte
excessivamente.
Montando o primeiro lado
Posicione o aro no cho, com o
disco para cima. Aplique um
lubrificante recomendado em
ambos os lados da base de
assentamento e ambas laterais
dos pneus. Deite o pneu sobre o
aro. Trave o alicate de presso
na flange do aro, 90 a partir da
vlvula. Movendo no sentido
horrio a partir do alicate. Insira
o lado reto da ferramenta
entre o pneu e a flange do aro.
Puxe a borda inferior para dentro
do rebaixo do aro. Force o pneu
contra a flange do aro, no lado
oposto borda do pneu no
rebaixo do aro. Repita o
processo com a ferramenta, em
pequenos intervalos, ao longo do
pneu. Para montar a ltima
seo do pneu, remova o alicate.
Force a ltima parte do pneu
contra a flange do aro.
Montando o segundo lado
Lubrifique a segunda borda do
pneu. Permanea de p sobre
o pneu para empurrar a seo
do assentamento do pneu
contra a flange. Trave o alicate
de presso na flange do aro,
90 a partir da vlvula. Insira as
pontas curvas de duas
ferramentas, deixando o alicate
no centro, com a ponta tocando
o aro. Force as ferramentas
para deixar a borda do pneu
por baixo do alicate. No sentido
anti-horrio, insira as pontas
curvas das duas ferramentas
entre o pneu e a flange do aro.
Puxe a borda do pneu no
rebaixo do aro. Para montar a
ltima seo do pneu, remova
o alicate. Force a ltima parte
do pneu contra a flange do
aro. Infle o pneu dentro de
uma gaiola de segurana ou
dispositivo porttil at a
presso recomendada. Use
uma mangueira que possua
engate de fixao e que tenha
comprimento suficiente para
permitir que o operador fique
longe do conjunto. Verifique o
correto assentamento do
pneu. Remova o conjunto da
gaiola de proteo.
COMO MONTAR E DESMONTAR CORRETAMENTE
RODAS SEM CMARA - SUPER SINGLE
18
DESMONTAGEM
Esvaziando o pneu
Esvazie o pneu, antes de remov-
lo do veculo. No desaperte
nenhuma das porcas antes do
esvaziamento do pneu. Para
esvaziar, remova o ncleo da
vlvula. Passe um arame atravs
da vlvula, no caso desta estiver
bloqueada. Aps ter certeza que o
pneu est vazio, remova o
conjunto pneu / aro do veculo.
Soltando a borda do pneu
Coloque o conjunto no cho.
Posicione a ponta curva da
ferramenta entre a borda do
pneu e a flange do aro. Isto ir
soltar o pneu do aro. Repita a
cada 20 cm ao longo do pneu,
at que este esteja solto. Vire
o conjunto ao contrrio e
repita este processo para a
outra borda do pneu.
Removendo o pneu
Deite o conjunto no cho com o
lado menor do aro para cima.
Lubrifique a borda do pneu e o
aro. Insira as pontas curvas de
duas ferramentas entre o pneu e
o aro, separadas 25 a 30 cm. A
vlvula dever estar entre as
ferramentas. Pise no pneu,
oposto vlvula para direcionar
a primeira borda no rebaixo do
aro. Puxe as ferramentas na
direo do centro do aro,
extraindo parte da borda do pneu
fora da flange do aro. Remova
uma ferramenta e insira-a 10 cm
longe da primeira.
Cruze uma ferramenta sobre a
outra e levante a borda do pneu.
Continue este processo at o
pneu estar fora do aro. Levante o
conjunto com a vlvula perto do
topo. Posicione a segunda borda
do pneu no rebaixo do aro.
Lubrifique a borda do pneu e a
flange do aro. Insira a ponta reta
da ferramenta entre a borda do
pneu e a flange do aro. O final da
ferramenta dever estar contra o
lado interno da flange. Suporte o
pneu na sua direo e aplique
presso na ferramenta, para
cima. Isto ir extrair o aro para
fora do pneu.
19
IDENTIFICAO DAS CAUSAS DE FALHAS
QUEBRAS NA RODA
Furo de Mo - Furo de Mo
Furo de Mo - Furo de Fixao
Furo de Mo - Aro
Causa: Sobrecarga
Furo de Fixao - Furo de Fixao
Causas: Afrouxamento das porcas
(veja tambm problemas do chanfro)
Quebras na face do disco e/ou
furo de mo
Causas: Posicionamento
errado, sobrecarga ou cubo
danificado
QUEBRAS NO ARO BASE
Quebra circunferencial no raio traseiro da flange ou assento da banda
Causas: Sobrecarga e/ou inflagem elevada, danos devido s ferramentas do
aro, porosidade ou corroso
Quebra circunferencial no meio do aro
Causas: Danos no rasgo da vlvula
Quebras no gutter
Causas: Inflagem elevada, falha na conformao ou limpeza
imprpria
Quebra ao longo da rampa em aros desmontveis
Causas: Torque de fixao excessivo ou componentes imprprios
VAZAMENTOS EM AROS / RODAS SEM CMARA
Falha circunferencial no assento da banda
Causas: Porosidade ou eroso
Falha circunferencial no centro
Causas: Sobrecarga ou inflagem elevada
Falha circunferencial na juno soldada
Causas: Sobrecarga ou inflagem elevada
Vazamento no local da solda
Causas: Sobrecarga
Vazamento no furo de vlvula
Causas: Corroso severa
Vazamento no assento, ranhura ou ao longo do assento da banda
Causas: Marcas de ferramenta no pneu, corroso, dobramento do flange
ou outro tipo de dano
20
Falha originando de cunha fina do furo de fixao
Causa: Falha no chanfro
Chanfro alargado pela porca
Causas: Porcas frouxas ou carga inicial
insuficiente devido falhas na porca ou
torque imprprio
Chanfro extrudado no lado oposto porca
Causa: Torque excessivo ou porca imprpria
Mordedura da rea de encosto
Impresso da porca
no disco
Esta superfcie dever estar
convexa, no cncava
FALHAS NO FURO DE FIXAO
QUEBRAS CONTNUAS
DA FLANGE
PROBLEMAS NOS ANIS DE FIXAO
Corroso Excessiva
Causas: Manuteno imprpria ou uso excessivo
Quebras circunferenciais e laterais
Causas: Corroso, fixao e posicionamento
imprprios, devido peas danificadas
Falha na seo lateral
Causas: Sobrecarga
sobre inflagem,
dobramento irregular,
corroso excessiva ou
torque excessivo
Anel torcido
Causas: Instalao ou
desmontagem imprprias
Anel quebrado
Causas: Sobrecarga,
inflagem elevada,
instalao ou
desmontagem
PROBLEMAS NOS
ANIS LATERAIS
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BASE DE ASSENTAMENTO DISTORCIDA
Gutter / flange torcidos ou fora das dimenses
Causas: Torque excessivo ou imprprio, impacto severo,
rodar com pneu vazio ou martelar o aro
REBARBAS
Aros com pontas metlicas
Causa: Ferramenta de montagem danificada
CORROSO SOBRE A REA DE ASSENTAMENTO
rea de assentamento do pneu corroda
Causas: Umidade, lubrificantes
inadequados, gua, lama ou sal
acumulados internamente
DESGASTE NA FLANGE DO ARO
Flange do aro corroda
Causa: Condies ambientais corrosivas
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CORRETA MANUTENO DE AROS E RODAS
Remova cuidadosamente
ferrugem, poeira e outros
materiais externos de toda a
superfcie da roda. Podem ser
utilizadas escovas manuais ou
pneumticas. A regio do gutter e
a regio do assentamento do
talo devem ser limpas,
removendo-se a ferrugem e
outros materiais que possam
obstruir a montagem dos anis
Manter anis limpos com a
utilizao de escovas.
Observar cuidadosamente as
superfcies de assentamento
As reas de assentamento
no aro devem estar isentas
de ferrugem e depsitos de
borracha. Isto muito
importante para os aros sem
cmara, pois a rea de
assentamento de 15 o
elemento de vedao de ar
Pinte a roda com pincel ou spray com primer
de secagem rpida. Limpe e seque a
superfcie antes de pintar
As superfcies de montagem no disco devem
ser mantidas planas. Remova qualquer
projeo de material, rebarbas na regio dos
chanfros nos furos e pinte novamente
Para cpias adicionais deste Manual de Segurana e
Servios de Aros e Rodas ou para demais informaes,
escreva ou ligue
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