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CONCEPTOS BSICOS DE TCNICAS DE ALINEAMIENTO

El objetivo de este informe es entregar los conceptos bsicos las tcnicas de alineamiento para lneas de ejes.
El tema ser dividido en dos partes, a saber: Alineamiento de Ejes y Alineamiento de Alojamientos.
ALINEAMIENTO DE EJES ENFRENTANDO MACHONES
El primer mtodo de alineamiento consista en enfrentar los machones y emparejarlos usando una reglilla en
la periferia de los machones, para observar la luz que pasa bajo el filo de la reglilla, como se aprecia en la
siguiente figura:






Posteriormente se utilizaron relojes comparadores para alinear enfrentando machones, como se muestra a
continuacin:

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ALINEAMIENTO MECNICO CONVENCIONAL
A continuacin se utiliz el mtodo llamado alineamiento mecnico convencional, que consiste en dejar los
descansos y machones en lnea recta, para lo cual se debe compensar la cada o deflexin producida en los
extremos en voladizo de los ejes
Cada estimada


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Levante de peso controlado
Este mtodo consiste en levantar el extremo del eje usando un dinammetro para controlar el peso a levantar,
el cual debe ser igual a la mitad del peso del eje en voladizo ms el peso del machn, como se muestra en la
siguiente figura:

El peso a levantar se calcula con la geometra del tramo del eje en voladizo y las dimensiones del machn.
Luego de levantado el peso se instala un soporte auxiliar en el machn y se procede a alinear el tramo
siguiente de eje, o bin la caja reductora, segn corresponda.
Levante de deflexin controlada
Este mtodo consiste en levantar el extremo del eje hasta que la reaccin sobre el descanso sea cero, luego
el eje es bajado la mitad de la cantidad que fue levantado, como se muestra a continuacin:



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La cantidad y a levantar se determina con la ayuda de un reloj comparador instalado inmediatamente al lado
del descanso.
Se procede a levantar el eje hasta cuando este reloj comience a indicar una lectura significativa ( 0,001
0,025 mm). En ese momento se detiene el levante y se lee la cantidad y en el reloj instalado sobre el
machn. Despus de esto, se baja el eje en una cantidad igual a y.
Los tres mtodos descritos solo dan una compensacin aproximada de la cada del eje, ya que constituyen
simplificaciones de la deformacin elstica de la viga-eje, en las que no se toma en cuenta la forma de apoyo
del eje, suponindolo empotrado en el ltimo descanso.
A pesar de su inexactitud, en la mayora de las instalaciones se obtienen resultados satisfactorios (salvo que
se trate de aplicaciones muy exigidas en cuanto a carga y velocidad).
Luego de efectuada la compensacin de la cada del extremo del eje, por alguno de los mtodos descritos, se
procede a enfrentar los machones y se alinea segn lo indicado anteriormente.
ALINEAMIENTO ASISTIDO POR COMPUTADOR
En el ao 1999 se pone en servicio un software llamado SHAFTKIT (versin 2.01) que permite calcular la
respuesta dinmica y el alineamiento en condiciones estticas de una lnea de ejes. Tambin se pueden
efectuar clculos de vibraciones torsionales, axiales y laterales. que permite calcular con mucha exactitud la
deformacin elstica de ejes bajo variadas condiciones de apoyo y carga.
Con esta herramienta se puede modelar el comportamiento del eje y calcular deflexiones, cuas, cargas,
momentos flectores, etc. Esta informacin permite efectuar lo que se llama Alineamiento Racional, que
consiste en acomodar la posicin de los descansos de la lnea de ejes y de esta forma modificar a voluntad la
carga sobre ellos. Tambin se pueden inclinar los descansos para adaptarse a la curva elstica del eje (Fair
Curve Alignment), lo que es muy conveniente cuando se tienen descansos largos (relacin L/D>2).
A continuacin se muestran algunos resultados de clculos efectuados con este software

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ALINEAMIENTO DE ALOJAMIENTOS
CUERDA DE PIANO
EL MTODO MS ANTIGUO Y CONOCIDO PARA ALINEAR ALOJAMIENTOS, ES LA INSTALACIN DE
UNA CUERDA DE PIANO, QUE COMO SU NOMBRE LO INDICA ES UN HILO DE ACERO DE 1 A 1,5 MM
DE DIMETRO QUE SE TIENDE TENSO EN EL CENTRO GEOMTRICO DE LA LNEA DE EJES,
PASANDO POR DENTRO DE LOS ALOJAMIENTOS QUE SE QUIEREN ALINEAR.
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LA LNEA SE ESTABLECE CON DOS PUNTOS DE REFERENCIA, QUE DEPENDIENDO DEL CASO
PUEDEN SER : ADELANTE Y ATRS ETC.
Una instalacin tpica se muestra en la siguiente figura :










Las medidas a controlar en cada alojamiento son : x1, x2, y1 e y2.
LA DESVIACIN VERTICAL QUE PRODUCE LA CATENARIA DEBIDA AL PESO PROPIO DE LA CUERDA
DEBE SER TOMADA EN CUENTA, PARA LO CUAL SE PUEDEN UTILIZAR TABLAS PREVIAMENTE
CALCULADAS, O BIN CALCULAR ESTA DESVIACIN EN CADA CASO EN PARTICULAR. DEBIDO A
ESTE INCONVENIENTE ESTE MTODO NO ES APROPIADO PARA LNEAS LARGAS O EN
INSTALACIONES MUY EXIGENTES.
ALINEAMIENTO PTICO
El concepto es similar a la cuerda de piano, pero en este caso la cuerda es la lnea ptica que se establece
entre el centro de la mira de un telescopio y blancos reticulados. Anlogamente al caso anterior, la lnea ptica
se establece con dos puntos de referencia, que dependiendo del caso pueden ser : adelante y atrs de un
alojamiento, etc.
Para realizar este tipo de alineamiento, SE DEBE CONTAR con un telescopio marca Taylor-Hobson, modelo
112/537,el que tiene una precisin de 0,05 mm a 30 m de distancia. Cuenta con diferentes accesorios, como
ser : miras graduadas, espejos reflectores, bases, prismas, etc.
ARBOTANTE
CUERDA DE PIANO
CODASTE
DESCANSO
FLANGE
CAJA
REDUCTORA
CONTRAPESO
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La lnea se establece con dos puntos de referencia, que dependiendo del caso pueden ser : Proa y popa del
codaste, Arbotante y machn caja reductora, Arbotante y codaste , etc. A continuacin se muestra una lnea
ptica tpica:










En cada uno de los blancos, la excentricidad queda determinada por las medidas x e y, medidas
directamente en el retculo del telescopio.
TOLERANCIAS DE ALINEAMIENTO
Las tolerancias de alineamiento normalmente son indicadas por el fabricante del sistema propulsor, y
por lo general son del siguiente orden :
Desalineamiento paralelo: 0,005 (0,127 mm)
Desalineamiento angular: 0,005 (0,127 mm)
ARBOTANTE
TELESCOPIO
CODASTE
DESCANSO
FLANGE
CAJA
REDUCTORA
CENTRO PTICO
(RETCULO DEL TELESCOPIO)
CENTRO FSICO
(RETCULO DEL BLANCO)
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