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Evaluacin de las

tramas residenciales
contemporneas
Un estudio comparativo
Las ciudades espaolas han tenido importantes transformaciones durante las ltimas dcadas
materializadas, entre otros aspectos, en la extensin de la ciudad y la construccin de nuevos
fragmentos urbanos residenciales. La exposicin recoge una muestra representativa de frag-
mentos consolidados en un conjunto de ciudades intermedias espaolas, y cuyo impacto sobre
las mismas es considerable, tanto desde el punto de vista cualitativo como cuantitativo.
La aproximacin a los mismos se realiza atendiendo a la localizacin del crecimiento. El
anlisis del fragmento en sus componentes urbansticos y arquitectnicos permite describir sus
caractersticas esenciales como forma de crecimiento urbano contemporneo. El fragmento
se conforma como unidad urbanstica, planteada como pieza articulada con el entorno que
desarrolla planeamiento de rango superior, y concertada entre los diversos agentes urbanos.
La muestra forma parte de un proyecto de investigacin en curso que tiene por objeto la
descripcin del crecimiento urbano residencial de las ltimas dcadas y la evaluacin del tejido
resultante, donde la efciencia urbana y la satisfaccin del usuario son parmetrospara establecer
y promover medidas correctoras y defnir estrategias futuras. Su evaluacin y valoracin ha de
permitir plantear los retos derivados en los mismos as como la formulacin de alternativas para
un escenario post crisis. Barcelona, Junio de 2014
Ciudades intermedias espaolas
Evolucin de la poblacin, densidad y estndares por sectores
Ciudades del Centro
peninsular
Ciudades del Norte
peninsular
Ciudades del Sur
peninsular y Baleares
MANRESA- LESBASES
TERRASSA- TORRESSANAYSE
SALAMANCA- CAPUCHINOS
SANTIAGO- FRONTIAS
PAMPLONA- SARRIGUREN
HUELVA- AVDA. ANDALUCA
CCERES- SANANTONIO
GIJN- MONTEVIL
PAMPLONA- BUXTINTXURI / MOGOTES
ALGECIRAS- SOTOREBOLO/ SANT GARCA
CIUDADREAL- NUEVOPARQUE
VITORIA- SALBURUA
LLEIDA- CIUTAT JARD
ALMERA- SANLUIS/ VILLABLANCA
VITORIA- ZABALGANA
LLEIDA- PARDINYES
MURCIA- SECTOR1
MANRESA- LAPARADA
TERRASSA- CANROCA
MURCIA- SECTOR2
VITORIA- LAKUA
LLEIDA- BALFIA
GRANADA- ALMANJAYAR
BADAJOZ
Crditos
Grupo Investigador: Francesc Peremiquel; sabel Castieira; Joaqun Sabate; Miquel Coromines; Julian Ga-
lindo; Adolf Sotoca - Soporte de investigacin: Joan Antoni Fortuny - Colaboradores soporte de investiga-
cin: Pol Font; Laia Gelonch; Eva Ginest - Colaboradores estudio de las ciudades: Natalia Alesina; Marc
Brossa; Carme Carcao; Marta Casas; Xabier del Arco; Esteban Espaol; Renata Martins; Maria Massuet;
Marina Matashova; Carmen Mieses; Nria Noguer; gnacio Perotti; Melisa Pesoa; Pere Ponsat; Aliasanka
Smirnova; Roxana Tapia; Teresa del Valle - Montaje y Edicin: Marta Casas; Carme Carcao; Natalia Alesina
www.proyectocrece.es
Crecimiento
residencial
contemporneo 1980 - 2010
Badajoz
Cceres
Ciudad Real
Huelva
Granada
Algeciras
Lleida
Almera
Gijn
Crecimiento
residencial
contemporneo 1980 - 2010
Manresa Murcia
Palma de Mallorca
Salamanca
Pamplona
Terrassa Vitoria
Santiago
Algeciras
Ciudad
Fragmento Estructura
Crecimiento
Sotorebolo - San Garca
Situada en la costa mediterr nea,por suubicacin prxima al estrecho de Gibraltar cons -
tituye u na de las p uertas de frica.Dispone de una buena accesibilidad a la Autova del
Mediterrneo (A-7)que permite la conexin con el levante espaol.
El crecimiento de la ciudad de Algeciras se ha p roducido en el llano delimitado al oeste p or
las sierras yal este por la baha que da nombre a la ciudad.
El crecimiento residencial se h a desarrollado sig uiendo dos modelos;uno homog neo y
extenso,al Sur de la ciudad,yotro disperso ypuntual,al Norte.
Sotorebolo ySan G arca constitu yen los crecimientos al Sur,apoyados en las nuevas in -
fraestructu ras viarias disponen de u na red viaria jerarquizada.Las u nidades residenciales
se disponen en paquetes de baja densidad con predominio de vivienda unifamiliar.
Almera
San Lus - Villablanca
Situadaal Este de la desembocadura del ro Andarax. La autopista del Mediterrneo constituye
el principal acceso. La carretera de la cuenca del ro relaciona la ciudad con los municipios
vecinos, para los que desempea el papel de centro comercial, portuario y de servicios.
En las ltimas dcadas ha experimentado un importante crecimiento hacia levante, donde se
han localizado las nuevas reas residenciales, apoyadas sobre ejes viarios, particularmente
la avenida del Mediterrneo, y con escasa relacin entre ellos.
El mbito de estudio se localiza al Norte de la mencionada avenida, entre los barrios de
San Lus y Villa Blanca, incorpora amplios espacios libres y equipamientos de ciudad. Est
formado por manzanas irregulares con predominio de edifcios de vivienda unifamiliar en
hilera, con presencia de edifcios plurifamiliares y espacios interiores de manzana de carcter
pblico.
Ciudad
INFRAESTRUCTURAS VIARIAS EQUIPAMIENTOS Y ESPACIOS VERDES
RED FERROVIARIA V3 V1
V4 V2
EQUIPAMIENTOS PBLICOS
AMPLIACIN PUERTO
ZONA PORTURIA
RESERVA S.E.VERDES
S. ESPACIOS VERDES
CRECIMIENTO RESIDENCIAL (ao 1980 - 2012)
FUTURO CRECIMIENTO ESPECTANTE PLANEAMIENTO
CRECIMIENTO INDUSTRIAL - PORTUARIO
CRECIMIENTO
A4
n
A2
A4
A2
Estructura
PLURIFAMILIAR AISLADO
PLURIFAMILIAR ENTRE MEDIANERAS
EQUIP. LOCALES
(educativos, religiosos,...)
EQUIP. TERRITORIALES
(deportivos, seguridad, sanitarios,...)
ZONAS VERDES
(parques y jardines) ACTIVIDADES TERCIARIAS
UNIFAMILIAR EN HILERA
ESP. VERDES PRIVADOS
v02
v06
v04
V3 V1
V4 V2
VAS PEATONALES
ESTRUCTURA VIARIA
EQUIPAMIENTOS + ESPACIOS VERDES
TIPOLOGA EDIFICATORIA
A4
n
A2
ESPACIOS LIBRES
(plazas pblicas)
v03
V01_ VISTA VA URBANA (c/ COSTA DE ALMERIA)
V02_ VISTA VA URBANA (c/ ZAIRE)
v01
V03_ VISTA PARQUE URBANO (c/ JOAQUIN REINA)
V04_ VISTA PARQUE URBANO (c/ COSTA DORADA)
v05
V03_ VISTA PARQUE URBANO (c/ MOREROS)
V04_ VISTA PARQUE URBANO (c/ SAN MARINO)
Fragmento
VIVIENDAS TIPOLOGIA N4_ MODELO D
VIVIENDAS TIPOLOGIA N1_ MODELO A
U
N
IF
A
M
IL
IA
R
E
N
H
IL
E
R
A
sistema de agregacin planta edificio
sistema de agregacin planta edificio
seccin transversal edificios
n
n
A4
n
A2
VIVIENDAS TIPOLOGIA N2_ MODELO B
sistema de agregacin planta edificio
VIVIENDAS TIPOLOGIA N3_ MODELO C
sistema de agregacin planta edificio
n
Acera y parqueo Residencial privado Area verde privada Residencial privado Acera y parqueo
9,06 27,53 11,07 27,53 10,02
P
L
U
R
IF
A
M
IL
IA
R
A
IS
L
A
D
O
U
N
IF
A
M
IL
IA
R
E
N
H
IL
E
R
A
P
L
U
R
IF
A
M
IL
IA
R
A
IS
L
A
D
O
n
seccin transversal edificios
Acera Residencial privado Acera y parqueo
2,6 37,6 4,62
Area verde privada
6,27 5,65
Area verde privada
seccin transversal edificios
Acera Residencial privado Area verde privada Residencial privado Acera
1,66 20,35 20,41 18,54 1,08
seccin transversal edificio
Calle Residencial privado Acera y parqueo
5,3 20,44 6,25
Area verde privada
13,54 4,36
Calle
MBITOS DE GESTIN
51.2
Sup.= 06,13 Ha
Sup.= 14,81 Ha
Sup.= 03,80 Ha
Equipamiento Comercial Calle principal Residencial priv. Terreno vacio
st1
AO 1998
A4
A2
USOS DEL SUELO
RESIDENCIAL PRIVADO
EQUIPAMIENTOS PBLICOS
OTROS USOS /ACTIVIDADES
ESPACIOS VERDES
st
BARRIO DE SAN LUIS - VILLA BLANCA
A4
n
A2
A4
A2
Residencial privado Parque publico Residencial priv.
st2
Residencial privado Terreno vacio Residencial priv. Jardin Residencial priv. Parque pblico
sl1
Terreno vacio
sl2

EQUIP. EDUCATIVO
EQUIP. EDUCATIVO
EQUIP. DEPORTIVO
EQUIP. RELIGIOSO
EQUIP. DEPORTIVO
EQUIP. DEPORTIVO
EQUIP. SOCIAL
EQUIP. COMERCIAL
EQUIP. COMERCIAL
EQUIP. SOCIAL
OTROS USOS
sl
5.77
3.55
4.56 15.19
1.71
6.68
5.25
Calle Residencial priv. Jardin
15.66 26.69 24.46 47.17 114.51
115.15 42.71 66.81 47.17 114.51
Residencial privado Calle
7.98 24.09 6.42 55.69 7.593.52 35.02 7.00 14.34 1.75 73.75
1.25
7.32
1.73
56.13
0.93
4.45
1.08
67.86
7.98 24.09 6.42 55.69 11.11 35.02 23.09 73.75 10.30 56.13 6.46 67.86
Paseo
49.00 2.226.37
1.44
42.36 3.00 8.58 2.00 22.89 2.30 7.09 2.15 84.58 3.40 8.42 17.16 5.88 3.95 71.15
3.28
6.30
2.00
34.48
49.00 10.03 42.36 13.58 22.89 11.54 84.58 38.80 71.15 11.58 34.48
17.98 3.20 12.95 1.51 20.73 1.63 12.68 7.0010.57 9.71 9.44 10.17 13.90 3.49 14.63 4.52 15.42 13.56 9.09 15.66 9.71 12.56 16.07 4.74 11.78 4.70 58.47 4.306.20 6.00 47.62
18.18 17.46 20.73 21.31 53.79 22.65 92.07 21.22 58.47 16.50 47.62
Terreno vacio Calle Calle Calle Calle Calle Hotel Res. p. Jardin Jardin Jardin Jardin Jardin Jardin Jardin Jardin Res. p. Res. p. Res. p. Res. p. Res. p.
Calle Calle Calle Calle Calle Calle
Calle Calle Calle Calle Calle Residencial priv. Residencial priv.
Crecimiento
Badajoz
Crecimiento
Fragmento
Sector 1 y Sector 2
Ciudad fronteriza a orillas del Guadiana, con un casco antiguo compacto situado en una pequea
elevacin. Su estructura radial conecta con las rutas espa olas y portuguesas. La industria se ha
localizado al Norte del Guadiana, mientras que la ciudad se ha desarrollado principalmente hacia
el Sur. Los sectores estudiados ocupan posiciones perifricas, vinculados a la ronda exterior a
ambos lados del ro.
El primer sector esta formado por manzanas de diversos tamaos, construidas con edifcios
plurifamiliares, q ue dejan un espacio central para los eq uipamientos y un amplio espacio libre.
El segundo sector tiene la propia ronda como eje estructural, sobre la que se dispone un frente
continuo, que contrasta con la diversidad edifcatoria del resto del sector. Se reserva la segunda
lnea para la disposicin de equipamientos. Dispone tambin de amplios espacios libres, siendo el
principal el q ue cruza perpendicularmente la ronda.
Ciudad
Estructura
Cceres
Crecimiento
Fragmento
Ciudad
Estructura
San Antonio
Cceres cuenta con el municipio ms grande de Espaa, se trata de una ciudad con tradicin
de ncleo compacto, que en las ltimas dcadas ha experimentado un gran crecimiento en
extensin y dispersin. Los sectores residenciales estudiados se han dispuesto apoyados
en los nuevos ejes de infraestructura, alejados del centro y sin conexin entre ellos. San
Antonio se sita al sur, con acceso directo a la autopista que constituye el principal eje
Norte- Sur de Extremadura. Su relacin con la ciudad se limita a accesos puntuales. Las
nuevas residencias se disponen en el centro de un amplio anillo de espacios libres y
equipamientos que limitan las posibilidades de una futura integracin a la ciudad.
Esta formado por una malla jerarquizada que conforma manzanas regulares de peque a
medida donde se disponen edifcios unifamiliares y plurifamiliares.
Ciudad Real
Fragmento
Ciudad
Estructura
Crecimiento
Nuevo parque La Guija
Desde sus orgenes se ha caracterizado por una estructura radio-cntrica y compacta sobre
un territorio llano. Las grandesinfraestructuras se han dispuesto tangencialmente a la ciudad,
cuyo crecimiento ha tendido a rellenar los huecos. El mbito estudiado resuelve el fnal de
la ciudad en el extremo Sud-Este en el lmite marcado por las grandes infraestructuras
viarias y ferroviarias. El Parque del Pilar acta como articulador con los tejidos prximos.
Se estructura mediante calles que unen tres grandes plazas, una de ellas al interior de una
manzana a modo de Plaza Mayor, cuya dimensin contrasta con la altura, relativamente
baja, de los edifcios residenciales. La presencia de un gran centro comercial domina la
zona y lo separa de la va principal de articulacin. Cuenta con edifcios residenciales
unifamiliares en hilera y plurifamiliares en pequeos bloques.
Gijn
Fragmento
Ciudad
Estructura
Crecimiento
Montevil
La ciudad se implanta en una planicie rodeada de la cordillera Cantbrica y abierta al mar. De
origen compacto, en las ltimas dcadas ha experimentado un gran crecimiento y dispersin. Al
Oeste de la ciudad se localizan las grandes infraestructuras ferroviarias y portuarias en las que se
apoyan las reas industriales. Los crecimientos residenciales tienden a rellenar el amplio vaco
entre la ciudad antigua y la autova del Cantbrico que la limita hacia el Sur.
Los nuevos mbitos residenciales se caracterizan por la amplitud de sus espacios libres y la
presencia de grandes equipamientos y centros comerciales.
Montevil se estructura a partir de un eje longitudinal que acta como anillo intermedio. A partir de
dicho eje se localizan mbitos residenciales de trazado independiente, caracterizado por manzanas
abiertas de distinto tamao con edifcios plurifamiliares i amplios espacios interiores comunitarios
y pblicos.
Granada
Crecimiento
Almanjayar
Entre la Sierra y la Vega del Genil, de tradicin histrica y monumental, ha mantenido un cierto
carcter de compacidad en contraposicin a los pueblos de la Vega que han experimentado
importantes expansiones. Bien comunicada con la ruta Mediterrnea y con las principales ciudades
andaluzas.
Los mbitos residenciales estudiados, representativos de los proyectos desarrollados en la ciudad
en las ltimas dcadas, tienden a colmatar los vacos urbanos, dejados entre las infraestructuras.
Se han estudiado tres sectores localizadosen partesdistintasde la ciudad, lostresrellenan huecos y
cuentan con una gran proporcin de espacios pblicos y equipamientos. Tipolgicamente, excepto
uno de los sectores construido ntegramente por bloques, presentan similitudes, defniendo las
calles principales mediante bloques compactos y rellenando el espacio restante con agregaciones
de viviendas unifamiliares que defnen espacios interiores privados.
Ciudad
Fragmento Estructura
Huelva
Ciudad
Estructura
Crecimiento
Otros crecimientos
Avenida de Andaluca
Est situada en una pennsula entre las desembocaduras de los ros Tinto y Odiel que la separen
del contacto directo con el M editerrneo. La avenida que une el centro de la ciudad con el acceso
a la autopista Sevilla-Portugal, conjuntamente con otras vas paralelas, han actuado como ejes de
crecimiento residencial, limitadas por la ronda exterior que ha actuado como lmite de urbanizacin.
La A venida de A ndaluca, tratada como amplio parque lineal, ha sido el eje representativo de
crecimiento moderno. La mayora de crecimientos residenciales se han confgurado mediante
manzanas de viviendas unifamiliares en hilera, mientras que en el frente de la A venida predominan
los edifcios plurifamiliares, alternados con grandes equipamientos de ciudad y amplios espacios
libres.
El conjunto estudiado es uno de ellos, formado por amplias manzanas de edifcios plurifamiliares
abiertas a la avenida, sumando los interiores de manzana al conjunto de espacios pblicos.
Lleida
BaIaa, Pardinyes y Ciutat jard
Situada en el margen Norte y dominada Tur de la Seu, la ciudad crece de forma radial, apoyada en las
carreteras que la unen a la llanura agrcola, y se completa mediante ejes transversales que unen estos
radios. Los puentes sobre el Segre han posibilitado el crecimiento al otro lado del rio. La autopista y
la autova, situadas respectivamente a ambos lados del ro, son los principales ejes de acceso viario, el
ferrocarril circunvala la ciudad de Oeste a Norte.
Los crecimientos residenciales de las ltimas dcadas tienden a completar mbitos existentes o a llenar
vacos generados por la tendencia radial del crecimiento, aportando elementos de infraestructura viaria
bsica para la continuidad de los ejes transversales.
Los mbitos estudiados van de aquellos que completan urbanizaciones de viviendas unifamiliares en hilera,
hasta frentes de ejes transversales importantes, con edifcios plurifamiliares y actividades asociadas.
Ciudad Crecimiento
Estructura Fragmento
Manresa
La Parada y Les Bases
Por su posicin, Manresa ostenta la capitalidad de las comarcas de la Catalunya Central, dispone
de gran accesibilidad territorial, actuando como rtula de grandes ejes de comunicacin y ejerce
una gran infuencia sobre municipios vecinos. Los ejes viarios urbanos se disponen en forma de
abanico a partir del ro Cardener que constituye su base Sur.
Los nuevos crecimientos se han dispuesto al Norte, rellenando las reas entre los ejes radiales
en direccin al llano central.
Les Bases ocupa una posicin central, ha completado el acceso al centro con la construccin
del eje urbano del mismo nombre y se ha desarrollado con tipologas y usos diversifcados. La
Parada, en posicin perifrica responde a similares criterios. En ambos se han dispuesto espacios
libres i equipamientos a nivel de ciudad.
Estructura Fragmento
Crecimiento Ciudad
Murcia
Crecimiento
Fragmento
Sector 1 y Sector 2
Situada en la vega del Segura cuenta con un centro compacto y un crecimiento extremadamente
disperso confundido con la huerta y restando espacio a la misma. Es el vrtice interior del tringulo
formado por las ciudades de Alicante, Cartagena y la propia Murcia, en plena ruta Mediterrnea.
Los crecimientos residenciales de las ltimas dcadas responden a la gran dispersin edifcatoria.
Se rellenan huecos con la presencia constante de agregaciones rurales i amplios espacios libres.
El sector 1 sectores ocupa el extremos sur de la ciudad, junto a la ronda. La ordenacin abierta
en torres defne el lmite y dispone de amplios espacios pblicos. El sector 2 ocupa una posicin
central, al Noreste, junto a una de las avenidas de acceso a la autopista. Dispone de edifcios en
torre y bloques rodeados de amplios espacios pblicos y manzanas con espacios interiores de
carcter privado.
Ciudad
Estructura
Palma
Son Xigala y Son Cotoner
Ciudad de Palma est situada frente a la baha de Palma. Centrado en puerto y en el casco antiguo
se dispone un abanico de calles que estructuran la ciudad y comunican con el resto de la isla.
Mientras q ue tradicionalmente la ciudad ha estado volcada al mar, los crecimientos residenciales
recientes se disponen hacia el interior, apoyados en la ronda externa o en las vas de salida.
Son Xigalse localiza a poniente, alejada de la costa y de la ronda exterior. La orografa del lugar
marca la estructura viaria, cuyas principales calles se adaptan a la topografa. Presenta abundancia
de espacios libres escasamente estructurados. Predominan los edifcios unifamiliares.
Son Cotoner ocupa una posicin lmite con la ronda exterior, se estructura en amplias manzanas
de bloques plurifamiliares que defnen espacios interiores. Presenta una cierta continuidad con los
tejidos urbanos vecinos.
Ciudad
Estructura
Crecimiento
Fragmento
Pamplona
Crecimiento
Fragmento
Sarriguren
El amplio casco antiguo de la ciudad, situado al Norte del ro Tormes, ha sido el centro del crecimiento
radial. Dispone de buenas conexiones viarias y ferroviarias con Madrid, el Norte de la pennsula
y Portugal. Los puentes sobre el Tormes han determinado los ejes estructurales al Sur del ro.La
construccin de las rondas por tramos ha determinado mbitos de crecimiento discontinuo.
Los nuevos proyectos residenciales completan los vacos intersticiales, a menudo incorporan parte
de antiguos tejidos y se desarrollan principalmente en manzanas cerradas o semiabiertas.
El primer mbito estudiado, al este de la ciudad, prximo a la estacin, desarrolla diversos modelos
de manzana con alturas y tipologas variables en torno a espacios internos privados o comunitarios.
El segundo, al Norte de la ciudad, presenta manzanas de grandes dimensiones, donde los edifcios
residenciales, plurifamiliares de bloque doble, defnen amplios espacios libres pblicos en el interior.
Estructura
Ciudad
Salamanca
Capuchinos
El amplio casco antiguo de la ciudad, situado al Norte del ro Tormes, ha sido el centro del crecimiento
radial. Dispone de buenas conexiones viarias y ferroviarias con Madrid, el Norte de la pennsula
y Portugal. Los puentes sobre el Tormes han determinado los ejes estructurales al Sur del ro.La
construccin de las rondas por tramos ha determinado mbitos de crecimiento discontinuo.
Los nuevos proyectos residenciales completan los vacos intersticiales, a menudo incorporan parte
de antiguos tejidos y se desarrollan principalmente en manzanas cerradas o semiabiertas. El
primer mbito estudiado, al este de la ciudad, prximo a la estacin, desarrolla diversos modelos
de manzana con alturas y tipologas variables en torno a espacios internos privados o comunitarios.
El segundo, al Norte de la ciudad, presenta manzanas de grandes dimensiones, donde los edifcios
residenciales, plurifamiliares de bloque doble, defnen amplios espacios libres pblicos en el interior.
Ciudad Crecimiento
st1
st2
st3
A4
A2
RESIDENCIAL PRIV ADO
EQUIPAMIENTOS PBLICOS
OTROS USOS / ACTIV IDADES
ESPACIOS V ERDES
USOS DEL SUELO
st1
A4
A2
st1
st2
st3
n
BARRIO DE CAPUCH INOS DE SALAMANCA
Estructura
BLOQUE PLURIFAMILIAR AISLADO
BLOQUE EN MANZANA CERRADA O SEMICERRADA
EQUIP. LOCALES
(educativos, religiosos,...)
EQUIP. TERRITORIALES
(deportivos, seguridad, sanitarios,...)
ZONAS VERDES
(plazas y jardines)
VIVIENDAS ADOSADAS
v01
V3 V1
V4 V2
VAS PEATONALES
ESTRUCTURA VIARIA
EQUIPAMIENTOS + ESPACIOS VERDES
TIPOLOGA EDIFICATORIA DE LA VIVIENDA V03_ VISTA INTERIOR DE MANZANA (PLAZA DE BURGOS)
V01_ VISTA VA URBANA (c/ASTORGA)
V02_ VISTA PLAZA URBANA
A4
n
A2
ESPACIOS LIBRES
(parques pblicos)
v02
PREEXISTENCIAS
v03
Otros crecimientos
Santiago de C.
Crecimiento
Otros crecimientos
Frontias
La ciudad nace y se desarrolla relacionada con los restos del apstol Santigo y la ruta
jacobea. Con centro compacto, los caminos y arrabales orientan su crecimiento determinado
por la topografa, la presencia de instituciones culturales y, fnalmente, por la capitalidad.
La red de comunicaciones de Galicia tiene su centro en Santiago.
La topografa y el entorno natural que han infuenciado en la formacin de la ciudad y tambin
han actuado como contenedor del crecimiento, que en buena medida se ha desplazado a
municipios vecinos.
Los nuevos sectores residenciales se localizan principalmente al Oeste de la ciudad,
prximos a la carretera de A Corua.
Fontias, el mayor y ms representativo, esta formado por una malla regular de manzanas
y macro-manzanas, con edifcacin semi-cerrada de bloques sencillos y dobles. Destaca
la super-manzana central en cuyo interior se defne el principal espacio pblico urbano.
Ciudad
Estructura
Terrassa
Crecimiento
Fragmento
Can Roca y Torresana
Terrassa, ciudad de la segunda corona metropolitana de Barcelona, est enmarcada por
espacios naturales donde discurren numerosas riera que han marcado la confguracin
fsica de la ciudad.
A partir de los aos ochenta, se construyen diversas infraestructuras que favorecen el
crecimiento de barrios residenciales que presentan cierta discontinuidad con la ciudad
central.
Can Roca presenta una integracin a los tejidos urbanos colindantes, mientras que Torresana
se establece como lmite de ciudad, mostrando dos fachadas diferenciadas a la ciudad y
al campo. En ambos casos se adoptan formas de manzana abierta.
Ciudad
Estructura
Vitoria - Gasteiz
A4
A2
USOS DEL SUELO
EQUIP. SOCIAL
EQUIP. RELIGIOSO
EQUIP. ESPECIAL
RESIDENCIAL PRIVADO
EQUIPAMIENTOS PBLICOS
OTROS USOS /ACTIVIDADES
ESPACIOS VERDES
A4
n
A2
BARRIO DE LAKUA
BARRIO DE SALBURUA
EQUIP. EDUCATIVO
EQUIP. EDUCATIVO
st1
st2
st3
EQUIP.FUTURO EDU.
EQUIP. FUTURO
EQUIP. FUTURO
EQUIP. FUTURO
EQUIP. FUTURO
EQUIP. EDUCATIVO
EQUIP. EDUCATIVO
EQUIP. EDUCATIVO
EQUIP. RELIGIOSO
14.2 69.1 14.2 5.0 12.7 5.7 21.1 58.8 21.1 5.7 13.2 4.5 14.2 69.1 14.2 6.9 7.7 10.0 7.7 6.8
Calle Barcelona
Calle Residencial privado
Calle Zarautz Calle Baiona Plaza de Catalu a
97.5 23.4 101.0 23.4 97.5 39.2
Residencial privado Residencial privado Residencial privado Residencial privado Residencial privado Jardn pblico Jardn pblico Jardn pblico Calle Calle principal
4.9
28.3
Residencial priv. Paso peatonal Calle
29.0
30.0 14
Calle
30.0
Residencial privado Jardn privado Jardn pblico Paseo Paseo
A4
A2
18.5 4.9
19.5
4.0 12.7 4
20.7
9.5 11.5 3 3
24
11.5 9.5
24
5.9
5.9
9.5 11.5 3 3
24
11.5 9.5
24
5.9
5.9
9.5 11.5 3 3
24
11.5 9.5
24
Calle Residencial privado Paso peatonal Residencial privado Residencial privado
4 12.7 4 19.8
20.7 19.5
Calle
Pamplona-Iru ea
Calle Rio
Zubialde
Calle Rio
Ega
Calle Duque de
Wellington
Calle Residencial priv.
9 9.0 13.5
31.5 66
38 14
36.5
14 38 14 5.3 7.8 27.9 7.8 5.3
20 66 54.2
Equipamiento Residencial privado Calzada Calzada Residencial privado Jardn privado Residencial privado
Calle Viena Paseo de
Estrasburgo
Av. Juan Carlos I
EQUIP. FUTURO DEPOR.
EQUIP. FUTURO EDUCATIVO
EQUIP. EDUCATIVO
EQUIP. FUTURO
st1
EQUIP. FUTURO DEPOR. EQUIP. FUTURO DEPORTIVO
EQUIP. FUTURO
EQUIP. FUTURO
EQUIP. FUTURO
st2
st3
Crecimiento
VIVIENDAS TIPOLOGIA N 4_ MODELO B
VIVIENDAS TIPOLOGIA N 1_ MODELO A
VIVIENDAS TIPOLOGIA N 2_ MODELO B
VIVIENDAS TIPOLOGIA N 3_ MODELO A
VIVIENDAS TIPOLOGIA N 5_ MODELO A
VIVIENDAS TIPOLOGIA N 6_ MODELO B
U
N
IF
A
M
IL
IA
R
E
N
T
R
E
M
E
D
IA
N
E
R
A
S
66
sistema de agregacin
planta edificio seccin longitudinal edificio
planta edificio seccin transversal edificio
sistema de agregacin
sistema de agregacin
sistema de agregacin
sistema de agregacin
sistema de agregacin
c
planta edificio seccin transversal edificio
64
planta edificio seccin transversal edificio
planta edificio seccin transversal edificio
planta edificio
A4
n
A2
14
38
1414
Residencial privado Jardn privado
66
38 14
18.5
P
L
U
R
IF
A
M
IL
IA
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- E
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R
E
Residencial privado
64
38
14
38
66
14
seccin longitudinal edificio
14
Residencial privado Interior pblico
62
48
Pasaje Calle
19.5
25
20
30-45
50
14
Residencial privado
Plaza
pblica Calle
19.5
19.5
19.5
19.5
20
19.5
Residencial privado Calle Calle principal Residencial privado
20.7 28.3
7.5
Residencial privado Calle
20.7
7.5
24 24 5.4
Paso
8
Residencial privado Calle
25.5 8
Paso
25.5
Residencial privado Calle
59
25.5
25.5
9
15 15 25 4.5
56
48
n
n
n
n
n
n
Fragmento Estructura
PLURIFAMILIAR AISLADO
PLURIFAMILIAR ENTRE MEDIANERAS
EQUIP. LOCALES
(educativos, religiosos,...)
EQUIP. TERRITORIALES
(deportivos, seguridad, sanitarios,...)
ZONAS VERDES
(parques y jardines) ACTIVIDADES TERCIARIAS
UNIFAMILIAR AISLADA
V3 V1
V4 V2
VAS PEATONALES
ESTRUCTURA VIARIA
EQUIPAMIENTOS + ESPACIOS VERDES
TIPOLOG A EDIFICATORIA
A4
n
A2
ESPACIOS LIBRES
(plazas pblicas)
EDIFICIOS TORRE UNIFAMILIAR PAREADA
ESP. VERDES PRIVADOS UNIFAMILIAR EN HILERA
Ciu dad
CRECIMIENTO RESIDENCIAL (a o 1980 - 2011)
FUTURO CRECIMIENTO ESPECTANTE PLANEAMIENTO
CRECIMIENTO INDUSTRIAL - PORTUARIO
A4
A2
INFRAESTRUCTURAS VIARIAS EQUIPAMIENTOS Y ESPACIOS VERDES
RED FERROVIARIA V3 V1
V2 RESERVA EQUIP. (PGOU 2011)
EQUIPAMIENTOS PBLICOS
RESERVA S.E.VERDES
S. ESPACIOS VERDES
A4
A2
LakuaSector8B ySector9
La ciudad ha crecido radialmente en torno a la colina fundacional. La red radial de autopistas
garantiza la buena comunicacin con otras ciudades del pas Vasco y su posicin en la ruta entre
Castilla y Francia ha favorecido el desarrollo industrial y de servicios.
Los extensos crecimientos residenciales se desarrollan independientemente entre los ejes radiales,
cada uno con estructura y forma propia, pero compartiendo las caractersticas de una malla viaria
jerarquizada y la abundacia de espacios libres pblicos.
Los mbitos de Salburua y Lakualbaindo participan de estas caractersticas genricas pero presenta
otras diferenciales. El primero est formado por manzanas abiertas regulares ocupadas por bloques
plurifamiliares que privatizan los espacioslibresinternos. El segundo, formando parte de una estructura
ms amplia, dispone de diversas tipologas que van des de manzana con vivienda unifamiliares en
hilera hasta otras con agregaciones de bloques plurifamiliares con espacios interiores pblicos.