Pilotes

Se denomina pilote a un elemento constructivo utilizado para cimentacin de obras, que

permite trasladar las cargas hasta un estrato resistente del suelo, cuando este se encuentra a
una profundidad tal que hace inviable, tcnica o econmicamente, una cimentacin ms
convencional mediante zapatas o losas.
Tiene forma de columna colocada en vertical en el interior del terreno sobre la que se apoya el
elemento que le trasmite las cargas (pilar, encepado, losa...) y que trasmite la carga al terreno
por rozamiento del fuste con el terreno, apoyando la punta en capas ms resistentes o por
ambos mtodos a la vez.








Tipos de pilotes
Primeros Pilotes
Es el tipo de pilote ms antiguo, normalmente de madera, y se invent para hacer
cimentaciones en zonas con suelo hmedo, con el nivel fretico alto o inundadas. Eran de
madera, troncos sencillamente descortezados y su capacidad portante se basaba, bien
llegando a un capa del terreno suficientemente resistente, o bien, por rozamiento del pilote con
el terreno.
Pilotes in situ


Proceso de ejecucin de un pilote in situ.


La denominacin se aplica cuando el mtodo constructivo consiste en realizar una perforacin
en el suelo a la cual, una vez terminada, se le colocar un armado en su interior y
posteriormente se rellenar con hormign.
En ocasiones, el material en el que se est cimentando, es un suelo friccionante (como son
arenas, materiales gruesos y limos, los cuales pueden ser considerados como materiales
friccionantes ya que al poseer una estructura cohesiva tan frgil, cualquier movimiento como el
que produce la broca o til al perforar o la simple presencia de agua en el suelo entre otros,
hace que se rompa dicha cohesin y el material trabaje como un suelo friccionante), es por
ello que se presentan desmoronamientos en el interior de las paredes de la perforacin; a este
fenmeno se le denomina "cados", es por ello que se recurre a diversos mtodos para evitar
que se presente.
Por la forma de ejecucin del vaciado, se distinguen bsicamente dos tipos de pilotes: los de
extraccin y los de desplazamiento. Un pilote de extraccin se realiza extrayendo el terreno,
mientras que el de desplazamiento se ejecuta compactndolo. En ambos casos se utilizan
diferentes tcnicas para mantener la estabilidad de las paredes de la excavacin.
Los tipos de pilotes in situ est recogidos en las Normas Tecnolgicas de la Edificacin.
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Pilote in situ de desplazamiento con azuche
Usualmente como pilotaje de poca profundidad trabajando por punta, apoyado en roca o
capas duras de terreno, despus de atravesar capas blandas. Tambin como pilotaje
trabajando por fuste y punta en terrenos granulares medios o flojos, o en terrenos de capas
alternadas coherentes y granulares de alguna consistencia
Pilote in situ de desplazamiento con tapn de gravas
Usualmente como pilotaje trabajando por fuste en terrenos granulares de compacidad media o
en terrenos con capas alternadas coherentes y granulares de alguna consistencia.
Pilote in situ de extraccin con entubacin recuperable
Este tipo de pilote se ejecuta excavando el terreno y utilizando una camisa (tubo metlico a
modo de encofrado), que evita que se derrumbe la excavacin. Una vez completado el
vaciado, y segn se va hormigonando el pilote, se va retirando gradualmente la camisa, que
puede ser reutilizada nuevamente.
Usualmente como pilotaje de poca profundidad trabajando por punta, apoyado en roca.
Tambin como pilotaje trabajando por fuste en terreno coherente de consistencia firme,
prcticamente homogneo.
Pilote in situ de extraccin con camisa perdida
Se ejecuta por el mismo sistema del tipo in situ de extraccin con entubacin recuperable, con
la diferencia de que la camisa metlica no se extrae, sino que queda unida definitivamente al
pilote.
Usualmente como pilotaje trabajando por punta apoyado en roca o capas duras de terreno y
siempre que se atraviesen capas de terreno incoherente fino en presencia de agua, o exista
flujo de agua y en algunos casos con capas de terreno coherente blando; cuando existan
capas agresivas al hormign fresco. La camisa se utilizar para proteger un tramo de los
pilotes expuesto a la accin de un terreno agresivo al hormign fresco o a un flujo de agua. La
longitud del tubo que constituye la camisa ser tal que, suspendida desde la boca de la
perforacin, profundice dos dimetros por debajo de la capa peligrosa.
Pilote in situ perforado sin entubacin con lodos tixotrpicos
Es un pilote de extraccin, en el que la estabilidad de la excavacin se confa a la accin de
lodos tixotrpicos. Usualmente como pilotaje trabajando por punta, apoyado en roca o capas
duras de terreno. Cuando se atraviesen capas blandas que se mantengan sin
desprendimientos por efecto de los lodos.
Pilote in situ barrenado sin entubacin


Barrena para la ejecucin de pilotes.
Usualmente como pilotaje trabajando por punta, apoyado en capa de terreno coherente duro.
Tambin como pilotaje trabajando por fuste en terreno coherente de consistencia firme
prcticamente homogneo o coherente de consistencia media en el que no se produzcan
desprendimientos de las paredes.
Pilote in situ barrenado y hormigonado por tubo central de barrena
Usualmente como pilotaje trabajando por punta, apoyado en roca o capas duras de terreno.
Tambin como pilotaje trabajando por fuste y punta en terrenos de compacidad o consistencia
media, o en terrenos de capas alternadas coherentes y granulares de alguna consistencia
Se trata de pilotes por desplazamiento de las tierras por medio de una barrena continua.
Posteriormente se ejecuta el hormigonado por bombeo por el tubo central existente en el
interior de la barrena.
Este sistema resulta apropiado para suelos blandos e inestables y con presencia de agua. La
armadura se introduce una vez perforado y hormigonado el pilote, por lo que genera el
inconveniente de que debido a la densidad del hormign, la longitud de armado no supera los
7,00-9,00 m.
Pilotes hincados


Hincado de pilotes para la construccin de un muelle en Tampa, Florida.


Muro de pilotes tangentes en Dresden, Alemania. Una tcnica muy utilizada es crear una barrera de pilotes y
luego excavar para construir muros soterrados.
Consiste en introducir elementos prefabricados de hormign similares a postes de luz o
secciones metlicas por medio de piloteadoras en el suelo.
Dichos elementos son colocados verticalmente sobre la superficie del terreno y posteriormente
"hincados" en el piso a base de golpes de "martinete", esto hace que el elemento descienda,
penetrando el terreno, tarea que se prolonga hasta que se alcanza la profundidad del estrato
resistente y se produzca el "rechazo" del suelo en caso de ser un pilote que trabaje por
"punta", o de llegar a la profundidad de diseo, en caso de ser un pilote que trabaje por
"friccin".
Pilotes prefabricados
Los pilotes prefabricados pertenecen a la categora de cimentaciones profundas, tambin se
los conoce por el nombre de pilotes premoldeados; pueden estar construidos con hormign
armado ordinario o con hormign pretensado.
Los pilotes de hormign armado convencional se utilizan para trabajar a compresin; los de
hormign pretensado funcionan bien a traccin, y sirven para tablestacas y cuando deben
quedar sumergidos bajo el agua. Estos pilotes se clavan en el terreno por medio de golpes
que efecta un martinete o con una pala metlica equipada para hincada del pilote.
Su seccin suele ser cuadrada y sus dimensiones normalmente son de 30 cm x 30 cm o
45 cm x 45 cm Tambin se construyen con secciones hexagonales en casos especiales.
Estn compuestos por dos armaduras: una longitudinal con cuatro varillas de 25 mm de
dimetro, y otra transversal compuesta por estribos de varilla de 8 mm de seccin como
mnimo. La cabeza del pilote se refuerza mediante cercos con una separacin de 5 cm en una
longitud de un metro. La punta va reforzada con una pieza metlica especial para facilitar la
hinca.
Pilotes excntricos
Los pilotes excntricos son los que se ubican fuera de los ejes de las columnas y de las
contratables en edificios urbanos con estructura reticular, ofreciendo ventajas sustanciales
respecto de los tradicionales instalados a cielo abierto antes del desplante de la edificacin,
colados en sitio o prefabricados hincados a golpes de martillo y coincidentes con los ejes, lo
que dicho en otras palabras significa que los pilotes excntricos pueden instalarse despus de
haberse iniciado la construccin del edificio. Cuando ste ya tiene algn peso se usa como
lastre gratuito para dar la reaccin de hincado al equipo hidrulico que es compacto,
silencioso, sin vibraciones, limpio y de mayor capacidad que la dada con golpes de martillo.
Las ventajas sustanciales de carcter financiero a favor del propietario y de tipo ingenieril a
favor de los tcnicos participantes, debidas al simple cambio de ubicacin de los pilotes, son
las siguientes:
Ahorro del tiempo total de construccin del edificio al eliminar del programa de obra el que
correspondera a la instalacin tradicional de los pilotes hecha antes del inicio de la
construccin.
Se garantiza la verticalidad de los pilotes gracias al tipo de perforacin en el subsuelo, que
gua la punta del pilote segn la lnea de la gravedad hasta llegar a la capa de apoyo.
Los pilotes pueden ser de cualquier tipo de funcionamiento, a saber: apoyados por punta,
flotantes, o de friccin negativa, segn se haya decidido por el Estudio de Mecnica de
Suelos.
La totalidad de los pilotes apoyados en estrato duro se rebotan a la carga de prueba
cuando la punta llega al estrato y la friccin lateral es despreciable, garantizando la
inmovilidad de los pilotes bajo toda solicitacin de carga y sin costo adicional para el
propietario. La inmovilidad se aprovecha en casos especficos para controlar los esfuerzos
y las deformaciones del conjunto suelo-edificio-pilote, instalando mecanismos modernos
a prueba de sismos muy enrgicos, tanto en obras nuevas donde han originado el
concepto "Construya Antes Hinque Despus", o en edificios que ya estando en
funcionamiento requieren ser recimentados sin dejar de funcionar, para recuperar la
verticalidad perdida porque es riesgoso que se hayan reducido los factores de seguridad
de la estructura consumidos por la inclinacin, la que pone en riesgo la seguridad de los
usuarios, la del propio edificio y la de las edificaciones adyacentes, as como las
instalaciones pblicas bajo las banquetas y tambin para recuperar los niveles correctos
cuando aparentemente los edificios han emergido respecto del nivel de las banquetas en
la va pblica.
Cuando en las edificaciones se presentan problemas generados por un comportamiento
distinto del subsuelo al esperado por nosotros, como sucede en las zonas lacustres
sujetas a proceso de consolidacin por prdida de humedad, por sobrecarga o por el
efecto nocivo de sismos de alta energa, la excentricidad de los pilotes permite en todo
momento si fuere necesario o conveniente, cambiar su tipo de funcionamiento diseado
de origen.






Principio de funcionamiento
Los pilotes trasmiten al terreno las cargas que reciben de la estructura mediante una
combinacin de rozamiento lateral y resistencia a la penetracin o resistencia por punta.
Ambas dependen de las caractersticas del pilote y del terreno, y la combinacin idnea es el
objeto del proyecto. Para un pilote circular, hormigonado in situ y apoyado cuya punta inferior
est sobre un estrato de resistencia apreciable la carga de hundimiento vienen dada por:

Donde:
, altura y dimetro del pilote.
, sobrecarga [kN/m
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] sobre la base de cimentacin del pilotaje.
, peso especfico del terreno y coeficiente de rozamiento terreno-pilote.
presin admisible sobre el estrato en que se apoya la punta del pilote.
Cabe sealar que, como en todo trabajo relacionado con la ingeniera geotcnica, existe cierto
grado de incertidumbre en la capacidad final de un pilote. Es por esto que buena parte de la
investigacin que se viene desarrollando en este campo tiene que ver con mtodos que
permitan hacer un control de calidad a bajo costo del pilotaje antes de aplicar las cargas. El
mtodo ms obvio aunque el ms costoso es hacer una prueba de carga. Como mtodos
alternativos podemos mencionar: pruebas de resonancia, prensa hidrulica de Osterberg,
pruebas de anlisis de ondas, pruebas ssmicas.
En muchos casos las teoras que permiten estimar la resistencia de fuste y la resistencia de
punta son de tipo emprico. Es decir, son el resultado de un anlisis estadstico del
comportamiento de ciertos pilotes en determinadas condiciones de terreno. Por lo tanto, es
sumamente importante conocer el origen y las condiciones bajo las cuales determinadas
frmulas de clculo son vlidas.

Ensayos de integridad para pilotes
Adems de los mtodos directos (inspeccin visual y sondeo geotcnico), existen diversas
tcnicas indirectas para detectar posibles anomalas en las cimentaciones profundas (pilotes y
mdulos pantalla principalmente).
Ensayo de transparencia snica en cimentaciones profundas (sondeo snico, ensayo
snico, cross-hole o crosshole). Detecta y localiza con precisin anomalas (deslavados,
contaminacin, inclusin,..., etc.). Se estudia la propagacin de ultrasonidos entre parejas de
tubos metlicos embebidos en el hormign introduciendo en ellos unas sondas.
Ensayo de eco (martillo convencional). Permite evaluar la longitud del elemento por la
medida del tiempo transcurrido entre un impacto y su reflexin. Se coloca en cabeza un
acelermetro y se la golpea con un martillo convencional. Requiere golpear sobre hormign
sano.
Ensayo de impedancia mecnica en cimentaciones profundas (martillo con sensor de
fuerza). Adems de la longitud, mediante la medida del impacto y de la respuesta vibratoria,
valora la interaccin con el terreno y los cambios de seccin y/o de calidad del material. Se
coloca en cabeza un gefono y se golpea con un martillo instrumentado. Requiere golpear
sobre hormign sano y alisado.
Reparacin de pilotes
Hay fallas por corrosion o estructurales, muchas de las reparaciones son mediante un
enchaquetado esto se hace mediante una cimbra en la forma del pilote pero con un dimetro
mayor. En el espacio que queda se puede instalar varillas para reforzar la estructura y
posteriormente vaciar mortero. En el caso de ser reparaciones submarinas hay grouts
submarinos especiales que no se disgregan por ser ms pesados que el agua.