El estado crtico del flujo travs de una seccin del canal se caracteriza por varias condiciones

importantes ellas son:

1.- La energa especfica es un mnimo para una descarga dada.
2.- La descarga es un mnimo para una energa especfica dada.
3.- La fuerza especifica es un mnimo para una descarga dad.
4.- La altura de velocidad es igual a la mitad de la profundidad hidrulica en un canal de pendiente
pequea.
5.- El nmero de Froude es igual a la unidad.
6.- La velocidad del flujo en un canal de pendiente pequea con distribucin uniforme de velocidad
es igual a la celeridad de pequeas ondas de gravedad en aguas bajas ocasionada por disturbios
locales.

Caudal o Gasto Crtico:
Es el caudal mximo para una energa especfica determinada, o el caudal que se producir con la
energa especifica mnima.

Tirante critico:
Es el tirante hidrulico que existe cuando el caudal es el mximo para una energa especfica
determinada, o el tirante al que ocurre un caudal determinado con la energa especifica mnima.

Velocidad critica:
La velocidad media cuando el caudal es el crtico.

Pendiente critica:
Es el valor particular de la pendiente del fondo del canal para lo cual este conduce un caudal Q en
rgimen uniforme y con energa especifica mnima, o sea, que en todas sus secciones se tiene el
tirante crtico.

Rgimen subcrtico:
Son las condiciones hidrulicas en los que los tirantes son mayores que los crticos, las velocidades
menores que las crticas y los nmeros de Froude menores que 1. Es un rgimen lento, tranquilo,
fluvial, adecuado para canales principales o de navegacin.

Rgimen supercrtico:
Son las condiciones hidrulicas en las que los tirantes son menores que los crticos, las velocidades
mayores que las crticas y los nmeros de Froude mayores que 1. Es un rgimen rpido, torrencial,
pero perfectamente estable, puede usarse en canales revestidos.
Los tipos de flujo estn claramente representados en la curva de energa especfica.
a) Por medio de los tirantes:
si y<yc flujo supercrtico o rpido.
si y=yc flujo crtico.
si y>yc flujo subcrtico o lento

b) Por medio de la pendiente de fondo (Sf):
si Sf<Sc flujo supercrtico o rpido.
si Sf=Sc flujo crtico.
si Sf>Sc flujo subcrtico o lento

c) Por medio del nmero de Froude:
si F<1 flujo supercrtico o rpido.
si F=1 flujo crtico.
si F>1 flujo subcrtico o lento

d) Por medio de las velocidades medias:
si V<Vc flujo supercrtico o rpido.
si V=Vc flujo crtico.
si V>Vc flujo subcrtico o lento

Discusin de los valores del coeficiente de rugosidad n a a emplearse en la frmula de
Manning

Bsicamente se presentan dos problemas de naturaleza diferente:

a) Dado un curso de agua existente calcular el gasto Q que escurre, aplicar la frmula de
Manning. Para ello se requiere estimar el valor de n que corresponde al cauce.
b) Dado un problema de diseo hay que considerar para la superficie (revestimiento) que va
a tener el canal, cual es el valor de n que se le asigna.
El coeficiente n depende, pues, esencial, pero no exclusivamente de la aspereza de la superficie.

a) Curvas.- No es correcto considerar el coeficiente de rugosidad, que estrictamente es un
coeficiente de resistencia, como independiente del alineamiento del canal. La presencia de
curvas aumenta la resistencia. Especialmente si estas son numerosas y de pequeo radio de
curvatura.
b) Vegetacin.- Es particularmente importante en canales pequeos. Su crecimiento puede
alterar esencialmente los valores supuestos en base nicamente a la rugosidad. Es
frecuente en canales en tierra. Su crecimiento desmedido puede dar lugar fcilmente a
aumentos del orden del 50% en el valor de n.
c) Irregularidades.- los canales en tierra se caracterizan por no tener una seccin transversal
invariable. Las pequeas irregularidades que pueden ocurrir como consecuencia de bancos,
depsitos de sedimentos, etc. alteran el valor de la rugosidad supuesta.

Esto se agrava cuando el canal tiene transporte slido, que motiva una configuracin
variable del lecho.
d) Tirante.- En general al aumentar el tirante se tendr, de acuerdo a la teora, que la
rugosidad relativa disminuye y por lo tanto tambin debe desminuir el coeficiente n.
Segn Cowan
El valor bsico que depende de la rugosidad
n
1
es un valor adicional para tomar en cuenta las irregularidades.
n
2
es un valor adicional para tomar en cuenta las variaciones en la forma y tamao de
la seccin transversal.
n
3
es para tomar en cuenta las obstrucciones
n
4
es para tomar en cuenta la vegetacin
m5 es un factor para tomar en cuenta los meandros

Se denomina borde libre (free board) a la altura (tirante) adicional que se da a fin de absorber
los niveles extraordinarios que puedan presentarse por encima del caudal de diseo de un
canal.

Por qu puede presentarse en un canal un tirante mayor que el correspondiente al del gasto de
diseo?
Las razones son las siguientes, entre otras.
a) cuando se calcula la seccin transversal de un canal hay que suponer un valor para la
rugosidad, pero en el momento de la construccin y por causas que escapan al ingeniero
diseador puede ser que la superficie tenga una mayor rugosidad. En consecuencia
requera de un tirante mayor para que escurra el mismo caudal.
Con el lapso de los aos el revestimiento del canal se deteriora y tiende a hacerse ms
rugoso. Si este fenmeno fuera ms intenso que el previsto, la diferencia es tomada por el
borde libre.
b) Una mala operacin en las compuertas de entrada al canal puede dar lugar a que ingrese a
este un caudal mayor que el de diseo.
c) A lo largo de la conduccin pueden presentarse ingresos de agua no previstos.
d) Puede ocurrir una obstruccin parcial a lo largo de la conduccin. Por ejemplo cada de un
tronco. E borde libre sirve para absorber los incrementos en el tirante que se produzcan
como consecuencia de lo anterior.
e) Por una razn u otra puede presentarse una onda en el canal. El borde libre debe
absorberse la altura de ola correspondiente.