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SISTEMA E INSTRUMENTOS DE POTENCIA PERFORACIN I

U.A.J.M.S. INGENIERA DE PETRLEO Y GAS NATURAL V - 1



SISTEMA E INSTRUMENTOS DE POTENCIA
OBJETIVOS

Identificar los componentes de AC A DC, DC a DC y sistema de potencia mecnica.
Identificar los componentes de los sistemas hidrulicos y neumticos.
Identificar los instrumentos tpicos de la torre de perforacin y explicar sus objetivos.
INTRODUCCIN

Son las unidades que mueven un equipo de perforacin y que consumen su potencia
accionando dos elementos muy importantes que son: Las maniobras que realiza la sarta de
perforacin (izaje) y la circulacin del fluido de perforacin.
Los motores de un equipo de perforacin son grandes, de combustin interna y generalmente
utilizan diesel como combustible. Los equipos son clasificados segn el tipo de motores en
uso, pueden ser a gas, diesel o diesel elctrico.
La potencia de los motores va a travs de un convertidor de torque a las poleas y cadenas. Las
guardas de acero cubren estas cadenas dentadas y cadenas; slo removindolas. Los
convertidores de torque transfieren la potencia del motor al compound.
El sistema motriz es el que produce la energa necesaria para las operaciones de perforacin.
La mayor parte de la potencia es consumida por el sistema de izaje y sistema de circulacin.
Afortunadamente y generalmente estos sistemas no trabajan simultneamente, la mayora de
los equipos requieren una potencia de 1000 a 3000 HP. Los equipos modernos son a
combustin interna debido a su tamao pequeo y son de fcil traslado; de estos existen dos
tipos de equipos generadores de potencia:
El dieselelctrico.
El de transmisin directa.

1. UNIDADES DE POTENCIA
1.1. Sistema de Potencia:
Constituido por motores de combustin interna, los cuales generan la fuerza o energa
requerida para la operacin de todos los componentes de un taladro de perforacin. En un
taladro de perforacin se necesitan varios motores para proveer esta energa, estos en su
mayora son del tipo Diesel por la facilidad de conseguir el combustible; depender del
tamao y capacidad de la torre, l numero de motores a utilizar. La energa producida es
distribuida al taladro de dos formas: mecnica o elctrica.
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1.2. Generalidades

Existen tres formas bsicas en las cuales un taladro distribuye o transmite potencia:
a) Sistemas de potencia AC a DC o SCR (Silicium Controller Rectifier o Rectificador de
Silicio Controlado) (Controlador Rectificador de Silicio)
b) Sistemas de Potencia DC a DC.
c) Sistema de Potencia Mecnica.

El prime movers se encuentra en el corazn del sistema de potencia del taladro, es la principal
fuente de potencia, muchos equipos tienen ms de un prime movers. Los principales
impulsores casi siempre son grandes motores de combustin interna.


Algunos equipos del taladro requieren potencia hidrulica y neumtica. Los sistemas
neumticos e hidrulicos del taladro tambin obtienen su potencia de alguno de los tres
sistemas de distribucin.

1.2.1. Prime Movers o (motor principal)

Grandes motores a diesel se usan como principales impulsores. Producen 500 a ms de 8000
HP (350 a 5600 Kw). Los constructores de taladros usualmente tienen varios motores juntos
para mover todos los equipos, tambin poseen motores extra disponibles.
Muchos motores de taladros son a diesel, ya que pueden producir mucha potencia cuando
funcionan lentamente. Los motores diesel producen mucha potencia a bajas rpm. Tambin se
debe tener en cuenta que el diesel es menos voltil que la gasolina, por ello es ms seguro de
usar, transportar y almacenar.
Un motor diesel toma energa qumica y la convierte en energa mecnica, en fuerza mecnica
para darle potencia al equipo del taladro.

1.2.2. Sistemas de Potencia AC a DC
En un sistema elctrico AC a DC el motor diesel alimenta un generador AC tambin llamado
alternador. Desde el generador AC la corriente elctrica es enviada al SCR (Silicon Controller
Rectifier). Un SCR es un instrumento electrnico de estado slido de alta tecnologa.

El SCR convierte AC en DC, accionando equipo como:

Bomba de Lodo.
Malacate.
Mesa Rotaria.


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El equipo auxiliar como las bombas pequeas y el alumbrado necesitan corriente alterna de
menor voltaje, se usa un transformador para reducir el voltaje para el equipo elctrico auxiliar
del taladro.
1.2.3. Sistemas de Potencia DC a AC

En esta clase de sistema, los motores de diesel le transmiten potencia a generadores de
corriente directa. Desde el generador, la corriente DC va a un panel de control y a los motores
de corriente directa que accionan:
Las Bombas de Lodo.
Malacate.
Mesa Rotaria.
Un pequeo generador de corriente alterna tambin es parte del sistema. Se usa para
suministrar corriente alterna al equipo que funciona mejor con este tipo de corriente, como la
bomba para mezclar qumicos.
1.2.4. Taladro con Sistema Mecnico
Los taladros mecnicos usualmente son ms pequeos que los taladros elctricos. Los motores
le transmiten energa al compuesto, y de all la energa pasa a las bombas de lodo, malacate y
sistema de la mesa rotaria.
Los motores accionan una transmisin mecnica compuesta la cual transmite potencia a:
El malacate.
Sistema de la mesa rotaria.
Bombas de Lodo.
El equipo auxiliar como motores pequeos recibe corriente alterna de un alternador
conectado al prime mover o motor principal.






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Fig. 1 Sistema de potencia, diesel - mecnico
1.3. Sistema de Potencia AC a DC
1.3.1. Generalidades
La corriente alterna transmitida por los generadores AC va a travs de cables elctricos para
trabajos pesados a un instrumento especial llamado SCR. El SCR convierte AC a DC. Otros
cables elctricos para trabajo pesado llevan corriente DC a motores DC. Los motores DC
convierten la energa elctrica en energa mecnica para accionar el equipo de levante,
circulacin y rotacin del taladro.
1.3.2 Interruptor del SCR y Engrane Mecnico
Convierte AC en DC.
DC se prefiere para velocidad variable precisa y alto torque.
Silicon Controlled Rectifier son componentes elctricos en estado slido.
El equipo en esta cabina elctrica convierte o rectifica (es el trmino elctrico) la mayora de
la corriente AC producida por los generadores AC en corriente DC. Como se mencion antes,
los propietarios de los taladros usualmente prefieren corriente DC para accionar equipo muy
grande, control de velocidad variable precisa y alto torque. El equipo de control incluye
componentes elctricos de estado slido llamados controles rectificadores de slice o SCR.
Los cables elctricos de trabajo pesado salen de la cabina elctrica llevando corriente DC a los
poderosos motores que accionan el equipo de levante, circulacin, rotacin.
1.4. Sistemas de potencia DC a DC
1.4.1. Generalidades
Para distribucin elctrica. Fue el primer sistema de potencia elctrica. Cada motor acciona un
generador DC, el cual convierte la energa mecnica rotatoria del motor diesel en electricidad
DC. Los cables elctricos para trabajo pesado llevan la electricidad DC a travs del panel de
control, a grandes motores DC de 1000 hP (700 KW). Los motores DC convierten energa
elctrica en energa mecnica para suministrar potencia al sistema de levante, rotacin y
circulacin del taladro.
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Fig. 2 Sistema de potencia diesel - elctrico CD/CD
1.4.2. Generador de AC alternador
Genera electricidad AC que los taladros DC a DC necesitan. El alternador suministra potencia
a:

Pequeos motores y bombas centrfugas.
Acondicionadores de aire.
Luces.
Ventiladores.
Dispensadores de agua.
2. TIPOS DE ENERGA

Entre los tipos de energa tenemos los siguientes:
Potencia Mecnica
Potencia Elctrica
Potencia de motores
Potencia al Cuadro
Potencia al Gancho
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Potencia de Izaje
Potencia Hidrulica
Potencia en la Mesa Rotaria

2.1Transmisin de Potencia Mecnica

Hasta hace pocos aos, la mayora de los taladros eran mecnicos, o sea que la fuerza del
motor se transmita a los componentes a travs de elementos mecnicos. La fuerza que sale de
los motores se une, o sea que los motores se juntan a travs de uniones hidrulicas o
convertidores de torsin y con cadenas y poleas, las cuales igual izan la fuerza desarrollada
por cada motor y transmitida por un fluido hidrulico para girar un eje que sale de la unin o
convertidor.
Los ejes de transmisin se unen mecnicamente con poleas y cadenas, las cuales tienen la
misma funcin que una correa de goma entre dos poleas. A este arreglo de cadena y polea se
le conoce como central de distribucin, permitiendo que la fuerza generada por cada motor se
pueda utilizar conjuntamente.

La central de distribucin a su vez transmite la fuerza de los motores hasta la mesa rotatoria y
el malacate





















Fig. 3. Transmisor de potencia mecnica

2.2Transmisin de Energa o Potencia Elctrica

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En la actualidad se utilizan motores Diesel para generar energa elctrica en los taladros de
perforacin, los cuales dan energa a grandes generadores elctricos. Los generadores
producen electricidad que es transmitida a travs de cables al engranaje elctrico de
conmutadores y control. Desde este punto de electricidad fluye a travs de cables adicionales
hasta motores elctricos que estn directamente conectados a diversos equipos como el
malacate, bombas de lodo y la mesa rotatoria. Existen ventajas entre el sistema elctrico y el
sistema mecnico, ya que elimina la transmisin por cadenas que es altamente complicada














Fig. 4. Transmisin de potencia elctrica
2.3. Potencia de Motores

Son las unidades que mueven un equipo de perforacin y que consumen su potencia
accionando dos elementos muy importantes que son: las maniobras que realiza la sarta de
peroracin (izaje) y la circulacin del fluido de perforacin.
Los motores de un equipo de perforacin son grandes, de combustin interna y generalmente
utilizan dieses como combustible. Los equipos son clasificados segn el tipo de motores en
uso, pueden ser a gas, diesel o diesel elctrico.
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2.3.1Tipos de motores:

2.3.1.1 Motor Disel y Generador AC

Los propietarios de taladros prefieren usar generadores AC porque pueden construirse para ser
muy poderosos con respecto a su tamao, lo cual es una ventaja sobre los generadores DC. El
equipo del taladro tambin puede distribuir la corriente AC ms fcil que la DC. Pero la
corriente DC tiene ciertas ventajas cuando se accionan grandes equipos; Los motores DC
producen mucho torque a bajas RPM y a baja velocidad, lo cual puede controlar fcilmente el
perforador.

Los generadores AC son muy poderosos para su tamao.
AC es ms fcil de distribuir que DC.

Usando los controles en su consola para controlar el panel del SCR el perforador puede
seleccionar y obtener la potencia desde varios generadores cuando lo requiera.
2.3.1.2. Motores DC
Usualmente grandes motores DC le suministran potencia a las bombas de lodo, malacate y
mesa rotaria o top drive. Algunas veces el malacate acciona mecnicamente la mesa rotaria,
pero en algunos equipos la rotaria tiene su propio motor. El perforador puede controlar la
velocidad del motor DC con mucha precisin, por ello se prefieren los motores DC sobre los
AC.

Con un control preciso de la velocidad, el perforador puede manipular mejor el malacate, la
bomba de lodo y la mesa rotaria.







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Fig. 5. Motor Diesel y Generador AC
2.3.1.2.1. Ventajas de los motores DC:
Fcil control de la velocidad.
Alto torque a baja velocidad.
Suministran energa a equipo grande.
2.3.1.3. Motores AC
Algunos elementos pequeos del taladro tambin necesitan potencia. Por ejemplo las bombas
centrfugas mueven lodo desde un tanque para sper cargar la entrada de las bombas de lodo.
En este caso es ms eficiente usar pequeos motores para alimentarlas en lugar de usar los
motores principales, fluido hidrulico o aire. Otro motor AC suministra potencia a las aspas de
un agitador de lodo en los tanques de mezcla.

Los motores AC generalmente le suministran energa al equipo que no requiere mucha
potencia, por ello usan una potencia de 1 hP (0.75 KW) a 150 hP (100 KW).

2.3.1.3.1. Ventajas de los motores AC:
Suministran potencia a equipo pequeo.
La potencia es fcil de transmitir y distribuir.











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Fig. 6. Sistema de Potencia diesel elctrico CA/CD
2.4. Potencia en Cuadro
Los Cuadros de Maniobras comnmente estn diseados para una determinada potencia y
rango de profundidad de perforacin. Este rango de profundidad especifica con que dimetro
de barras de sondeo se puede alcanzar dicha profundidad.
La potencia requerida por el Cuadro de Maniobra para izar la sarta de perforacin est dada
por la siguiente frmula:


Donde:

W= Peso en el gancho en libras (lb).
Vi= Velocidad de izaje de la polea viajera en pies/minuto (ft/min).
33.000= ft-lb/min por caballo de fuerza (HP).
e= Factor de eficiencia desde el gancho hasta el Cuadro de Maniobras.

El cuadro de Maniobras es la pieza clave en un equipo de perforacin.
El cuadro de maniobra es llamado a menudo como el centro de fuerza de la torre de
perforacin, porque en l se encuentran colocados los controles requeridos para el trabajo de
equipo.Entre las partes principales tenemos: el malacate, los cabezales y la consola.
El malacate es la unidad de potencia ms importante de un equipo. Por lo tanto, su seleccin
requiere de un mayor cuidado al adquirir los equipos o en su caso al utilizarlos en un programa
especifico.
Los malacates han tenido algunos cambios evolutivos pero sus funciones son las mismas. Es
un sistema de levantamiento en el que se puede aumentar o disminuir la capacidad de carga, a
travs de un cable enrollado sobre su carrete.
Factores importantes en el funcionamiento de un equipo:
Potencia de entrada
Frenos de friccin del malacate
Relacin de velocidad
Embrague de friccin
Freno auxiliar (hidromntico)

2.4.1. Potencia de entrada
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Cuando una fuerza acta sobre un cuerpo y causa un desplazamiento se dice que la fuerza
realiza un trabajo.



La velocidad con que se realiza el trabajo representa la potencia



Como Hp es unidad de potencia. Se dice que se desarrolla un Hp cuando se efecta un trabajo
de 33000 lb.pie en un minuto 550 lb.pie en un segundo.






Donde:
F= la fuerza que acta sobre un cuerpo
D= Espacio a levantar la carga (pies)
t= tiempo en min
La potencia que se utiliza en el gancho de la polea se representa:



Donde:

Peso total levantado en el gancho (lb)

Velocidad de la tubera en el gancho (pie/min)


Factor= 33000
2.4.2. Perdidas de potencia en el malacate
Se pierde por friccin en: transmisin + en cadenas de rodillo + en los rodamientos sistemas
de poleas + rozamiento con el cable.
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La eficiencia esta en un rango de 75 a 80%.
La capacidad de uso de un malacate quedar limitada por la aplicacin segura del cable.
La norma API establece un factor de diseo mnimo:
Servicio de levantamiento 3.0
Servicio de tubera atrapada 2.0
El freno principal es otro componente del malacate cuya funcin es parar el carretel y
aguantarlo. Cuando se est levantando o bajando cargas pesadas, el freno es asistido por un
freno auxiliar hidromntico, tambin es conocido como freno de emergencia puesto que ayuda
a absorber la inercia creada por la carga pesada.
Otra parte del cuadro de maniobras es el eje con sus dos cabezales:
Un cabezal de friccin y un cabezal mecnico.
La consola es un aparato manejado por el perforador que cuenta con una serie de palancas o
vlvulas embragues de alta y de baja velocidad que permiten cambiar la direccin y velocidad
tanto de la mesa rotaria como del malacate y cabezales.

Justo debajo de la cabeza de inyeccin se encuentra una pieza de tubo cuadrado o hexagonal.
El cuadrante, al igual que la cabeza de inyeccin, es una unidad a travs de la cual se bombea
el lodo en su viaje hacia el hoyo. La configuracin del cuadrante tiene un propsito: transferir
el movimiento giratorio de la mesa rotatoria a la sarta de perforacin

Las principales funciones del Cuadro de Maniobra o malacate son:
Es el centro de control desde el cual el perforador opera el equipo.

Contiene un tambor ranurado que recibe el cable de perforacin durante las
maniobras de sacar y bajar la sarta de perforacin. Permite tambin controlar la
perforacin en s.

Permite enroscar y desenroscar la sarta de perforacin.
Tiene un freno auxiliar hidromtico o elctrico y que est conectado al eje del
tambor

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La ubicacin del Cuadro de Maniobras est en funcin del tipo de equipo de
p
e
r
f
o
r
a
c
i

n

s
e
l
e
c
c
i
onado. Puede estar en el piso de la torre o en el suelo, en este caso se conecta a un
cuadro de maniobras auxiliar que est ubicado en el piso de la torre y posee los
comandos respectivos.

Puede ser accionado por sistemas mecanismos o elctricos.

Los Cuadros de Maniobras comnmente estn diseados para una determinada
potencia y rango de profundidad de perforacin. Este rango de profundidad
especifica con que dimetro de barras de sondeo se puede alcanzar dicha
profundidad
















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Fig.7. El Cuadro de Maniobra
2.5. Potencia al Gancho
Los ganchos son uno de los elementos ms solicitados en carga de los equipos. Soportan
cargas dinmicas, fatiga y vibraciones.
Los ganchos se compones BASICAMENTE de los siguientes elementos:
CUERPO DEL GANCHO: Asas, nariz y latch.
ADAPTADOR DEL GANCHO: Vinculacin del gancho al aparejo o asas, o pernos.
EJE DEL GANCHO: Permite el giro del gancho y soporta la carga.
SISTEMAS DE AMORTIGUACION: Resortes y otros sistemas de amortiguacin
Hidrulica.
Los ganchos limitan su capacidad de elevacin, por el dimetro desgastado de las asas.

Fig. 8. Variacin de la Potencia en funcin de la velocidad de extraccin
Es la rapidez con la que se realiza un trabajo, expresado dicho trabajo en trminos de peso de
gancho con su velocidad y su frmula es la siguiente:
PH = peso gancho x velocidad gancho



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(


2.6. Potencia de Izaje

La funcin del sistema o Potencia de Izaje es proveer un medio para bajar y de subir la sarta
de perforacin, caeras y otros equipamientos, ya sea dentro o fuera del agujero son:
Torre y subestructura.
Aparejo de Poleas.
Malacate.
La principal funcin del sistema o potencia de izaje es lograr bajar y sacar del pozo
herramientas tan rpida y econmicamente posible.














Fig. 9 Componentes del sistema de I zaje.

2.7. POTENCIA HIDRULICA
Es una gran cantidad de fuerza disponible para ciertas herramientas y equipos.
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La Potencia hidrulica tpico como el que se usa en muchos equipos incluye:

Motores elctricos o motores de combustin interna.
Contenedor de combustible.
Bomba de alta potencia.
Skid.
Retorno del fluido hidrulico al contenedor.
Kelly spinner, en este caso














Fig. 10. Transmisin de Potencia Hidrulica

2.7.1. Motores elctricos o motores de combustin interna
Tiene un motor elctrico o un motor de combustin interna para suministrar potencia a la
bomba de alta presin. La bomba toma fluido hidrulico del contenedor y la enva a travs de
una manguera reforzada a los instrumentos que necesitan potencia hidrulica. El fluido retorna
al contenedor despus de que pasa a travs del Kelly Spinner, u otras herramientas. La
potencia hidrulica es un ciclo, y el fluido se usa una y otra vez.
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Una bomba hidrulica es un dispositivo tal, que recibiendo energa mecnica de una fuente
exterior, la transforma en una energa de presin transmisible de un lugar a otro de un sistema
hidrulico a travs de un lquido cuyas molculas estn sometidas precisamente a esa presin.
Los sistemas de bombeo hidrulico proporcionan una flexibilidad extraordinaria en la
instalacin y capacidad de funcionamiento para cumplir una amplia gama de requerimientos
de extraccin artificial. La instalacin de la potencia superficial puede ponerse en un lugar
central para servir a pozos mltiples, o como una unidad conveniente montada sobre patn
localizada en el lugar del pozo individual. El requerimiento de equipo mnimo en el cabezal
del pozo acomoda de cerca el pedestal de perforacin espaciado de cerca, o las terminaciones
de plataforma, as como los requerimientos superficiales de perfil bajo.

2.7.2. Especificaciones de la unidad de potencia hidrulica

Modelo YZB-120 YZBS-120 YZBF-120 YZC-120
Flujo nominal
L/min 120 120 120 120
gpm 31.7 31.7 31.7 31.7
Presin mx.
MPa 20 20 20 20
psi 2900 2900 2900 2900
Presin
nominal
MPa 16 16 16 16
psi 2320 2320 2320 2320
Capacidad
disponible
L 587 587 587 600
Potencia de
impulso
kW 37 37 37 60
Potencia de
calefaccin
kW

2 x3 2 x3

hp

2 x4.02 2 x4.02

rea de
radiacin
m
2


10 refrigerado por
agua
32

Tamao mm 1720x1090x1255 1720x1310x1255 1720x1300x1785 2150x1300x1650
Peso kg 1300 1360 1500 2450
2.8. Potencia en la Mesa Rotaria

La funcin principal de la mesa rotaria es transmitir el momento de torsin (torque) e impartir
el movimiento giratorio al vstago y por medio de l, a toda la sarta de perforacin. La parte
superior de la mesa rotaria por lo general forma parte del piso de la torre y est provista de un
labrado antiderrapante.
La abertura de la mesa rotaria que aloja al buje del vstago (Kelly bushing) debe tener un
tamao que permita pasar al trepano de mayor tamao que se utilizara en el agujero. La
porcin inferior de la abertura es curvada para facilitar el deslizamiento de la sarta,
especialmente de las uniones
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Convertir la potencia mecnica o elctrica de entrada a la transicin, en torque de rotacin
transferido a la columna de sondeo en el pozo.
Soportar el peso de la sarta, cuando queda colgada en el pozo de las cuas, en la mesa,
solamente es un electo intermedio en el sistema de transicin, que traduce el par motor de
entrada en otro par motor para el sondeo, manteniendo la potencia de entrada menos las
perdidas por rendimiento.

* .( ) Potencia cupla Vel ang
(Ec. 9)


La rpm de la mesa y el torque depende de la potencia del motor (Torque Mx. A determinadas
rpm) y las relaciones de transicin hasta la mesa.
* . .
m Ft
Pot C w Kg Lbs
seg seg

(Ec. 10)


Como la potencia es constante, excepto perdidas mecnicas, los torque y rpm son
inversamente proporcionales
Esta ecuacin es importante, ya que indica claramente que el torque que puede entregar una
mesa es funcin de la cupla motora y N de vueltas del motor primario, y de la relacin de
transicin.

1 1 2 2
1 1 2 2
1 1 1 1 1
1
2
1
1
2
( ) * * . .
* *
* ( * )
*
*
m Ft
Pot HP C w C w Kg Lbs
seg seg
W Z W Z
C W C W Z
C W
C
Z
W
Z

Ec. (11)

2.8.1Especificaciones de la mesa rotatoria de perforacin

Modelo ZP175 ZP205 ZP275 ZP375
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Da. De apertura. mm(in) 444.5(17 1/2) 520.7 (20 1/2) 698.5(27 1/2) 952.5(37 1/2)
Capacidad de carga
esttica (kN)
2700 3150 4500 5850
Par de trabajo mx. N.m 13729 22555 27459 32362
Distancia entre el centro
de rotacin y el centro
dentado de la rueda
dentada mm(in)
1118 (44) 1353 (53 1/4) 1353 (53 1/4) 1353 (53 1/4)
Relacin de transmisin 3.75 3.22 3.67 3.56
Velocidad mx. r/min 300 300 300 300
Altura de la lnea central
del eje de entrada mm
260.4 318 330 330
Dimensiones generales
(LWH) mm
19721372564 22661475704 23921670685 24571810718


3. Instrumentos de la torre de perforacin
3.1.1Introduccin
Una torre de perforacin tiene muchos instrumentos y medidores, los instrumentos de una
torre varan desde los ms elementales hasta sostificadas computadoras con pantalla de vdeo,
aqu veremos los bsicos.
3.1.2. La consola del perforador
La consola del perforador es su estacin de trabajo en el piso de la torre. Tienen diferentes
instrumentos y medidores, todos ellos ayudan a los operarios a controlar las condiciones de
perforacin y a mantenerse informado de la situacin.

Los indicadores y medidores de la consola del perforador incluyen: el indicador de peso,
indicador de la velocidad de las bombas, medidor de torque, medidores de torque en las llaves
de apriete, indicador de la velocidad de flujo y del retorno de lodo, indicador de nivel del
tanque de lodo e indicador de volumen en el tanque de viaje.

3.1.3 Indicador de peso
El indicador de peso es el instrumento ms importante del panel del perforador, indica la carga
del gancho y el peso de la broca, la carga del gancho es el peso total que cuelga del gancho. El
peso total de la broca (WOB) es el peso de la sarta de perforacin aade a la broca.
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Fig. 11. I ndicador de peso
El indicador de peso es extremadamente sensible a los cambios de carga del gancho. Los
perforadores pueden utilizar el cambio de la carga del gancho para verificar la seleccin del
pozo aade a la sarta de perforacin, cuando ellos hacen mover el tubo hacia arriba y hacia
abajo. Debido a que es tan preciso, el perforador puede usarlo para verificar por pantalla el
funcionamiento de las herramientas del fondo que requieran pequeas variaciones en el peso.
3.1.4 Medidor de la velocidad de las bombas
Muestra de la cantidad de veces por minuto que se mueve un pistn de la bomba de lodo o
ciclos por minuto.
Esta consola tiene en dos medidores de velocidad de bombas porque la torre dispone de dos
bombas de lodo. El perforador puede determinar el volumen total de lodo que ser bombeado
multiplicando la velocidad de la bomba por el nmero de pistones en ella por el volumen total
de lodo que cada pistn puede desplazar.

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Fig. 11. Medidor de la velocidad de las bombas

3.1.5 Medidor de presin de la bomba de lodo
El medidor de presin de la bomba de lodo, muestra al perforador la presin que genera la
bomba.
Se verifica la presin el tubo de conexin standpipe para asegurar que es la necesario para
mantener limpio al pozo y que los recortes puedan ascender a la superficie
3.1.6 Tacmetro giratorio
Muestra la r.p.m. De la rotativa o el Topdrive. Los perforadores controlar las revoluciones por
minuto de rotacin porque ellos necesitan saber la velocidad a la que gira la broca.
Las diferentes broncas giran a diferentes r.p.m. El fabricante de la broca especfica los rangos
de revoluciones por minuto a los cuales gira.
3.1.7 Medidor de torque
Los operarios utilizan medidores de torque para ver la fuerza de torsin o potencia que aplica
el sistema giratorio a la sarta de perforacin.
El conocer la potencia de rotacin ayuda a los perforadores a que se rompa la sarta de
perforacin a causa de torque efectivo.
La rotura de la sarta de perforacin de esta forma se llama rotura por torsin.

Fig. 12. Medidor de torque

3.1.8. Medidor de torque de las llaves de apriete
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El medidor de torque de las llaves de apriete ayudan al perforador y a los operarios del piso a
montar tubos y collares de perforacin con el torque correcto, si ste es bajo o escaso el
acoplamiento puede tener fugas o desatornillarse durante la perforacin. Si es demasiado alto
puede daar o causar desperfectos en las roscas de los tubos causando posible fisuras y
finalmente fracturas.

Fig. 13. Medidor de torque de las llaves de apriete
Estos dos tubos muestra la importancia que tiene el torque correcto, estos dos tubos tuvieron
sometidos a torque bajos lo cual produjo severas erosiones.

Fig. 14. Efecto por un inadecuado torque de las llaves de apriete
3.1.9. Medidor de velocidad de flujo del retorno de lodo
Los perforadores utilizan los medidores de velocidad de flujo del retorno de lodo para saber
qu cantidad de fluido de perforacin retorna del pozo.
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El sensor se monta en el tubo de retorno del lodo, una paleta en el interior del tubo de retorno
se mueve a medida que el lodo circula a travs de l. Al moverse la paleta enva una seal de
lectura montado en la consola del perforador.
El perforador fija los parmetros de tal forma, que si el flujo de retorno es normal con
velocidad y salida de bomba constante de lodo constante no se activa ninguna alarma sonora
ni luminosa. Sin embargo, cuando cambia la velocidad del flujo de retorno se incrementa o
disminuye el movimiento de la paleta tambin cambia.

Un cambio en la velocidad del flujo de retorno de lodo puede indicar dos cosas: si la velocidad
de flujo disminuye el lodo se puede estar perdiendo por alguna formacin del fondo de la
perforacin. Si la velocidad de flujo aumenta, los fluidos del yacimiento pueden haber entrado
en el pozo y pueden estn pulsando al lodo de perforacin.

Fig. 15. Medidor de velocidad de flujo del retorno de lodo
Por eso, un indicador de la velocidad de flujo de retorno de lodo, puede ayudar al perforador a
detectar brotes y prdidas de circulacin.
3.1.10. Indicador de nivel en el tanque de lodo
Este tanque de lodo dispone de un flotador especial, sube o baja dependiendo si el nivel de
lodo en el tanque aumenta o disminuye. Normalmente, los diferentes tanques tienen
flotadores. Estos flotadores enviar una seal a un panel digital montado en la consola del
perforador. Este panel toma las seales del nivel del tanque de todos los flotadores en todos
los tanques la suma y enva la informacin al registro grfico prximo al panel en el piso de la
torre cerca de la consola del perforador.

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Si el nivel de lodo de los tanques desciende y nadie haya eliminado lodo de los mismos,
entonces es probable que el lodo se est perdiendo por alguna formacin en el fondo de la
perforacin.
Si el nivel de lodo de los tanques aumenta y nadie ha aadido lodo al sistema, entonces es
probable que los fluidos del yacimiento este fluyendo hacia dentro del pozo.

Por lo tanto, un indicador de nivel de tanque de lodo es otra herramienta que ayuda al
perforador a detectar brotes o prdida de circulacin.
3.1.11. Indicador de volumen el tanque de viaje
Un indicador de volumen el tanque de viaje ayuda al perforador a controlar la cantidad de lodo
que se desplaza dentro de la tubera o cables metlicos cuando se meten o sacan del pozo.

Fig. 16. I ndicador de volumen el tanque de viaje
Los operarios calculan el desplazamiento de la sarta de perforacin antes de cada viaje usando
las tablas que se encuentran en el manual.
Entonces, durante el viaje se comparan los volmenes calculado con el desplazamiento real.

Un control estricto del tanque de viaje durante los viajes es crucial para controlar
adecuadamente el pozo.
Para asegurarse de la precisin, los propietarios de la torre casi siempre instalar un sistema de
flotador mecnico que va montado junto con el indicador de volumen del tanque de viaje.
3.1.12. Registrador de perforacin
El registrador de perforacin llevar un registro de las variables de perforacin, tales como:
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la carga de gancho,
el peso en la broca,
la velocidad de penetracin,
el torque,
el nmero de temporadas por minuto y
la presin de la bomba durante la perforacin.
Normalmente, est situado en la caseta de perforador en el piso de la torre.
El perforador, colocado una hoja para el registro en el rodillo giratorio. Varias plumillas de
tinta imprimen registros en la hoja. Los registradores de perforacin pueden tener una o varias
plumilla dependiendo de como se lo haya instalado.
El registrador recibe seales de los sensores montados cerca de los indicadores que miden las
variables de perforacin. Por ejemplo, el sensor de carga montado en la lnea muerta sujeta al
angla detecta la carga del gancho y el peso en la broca.
Aqu tenemos la foto de un registrador de perforacin, observa que tiene una cobertura de
flexiglass articulada que los perforador es pueden levantar para cambiar la hoja de papel de
registro cuando sea necesario.
3.1.13. Instrumentos de deteccin de sulfuro de hidrgeno
El sulfuro de hidrgeno, o gas rico en azufre es el gas ms txico que se encuentra en las
operaciones de perforacin.
Se encuentra en todo el mundo en diversas concentraciones y asociado con el gas, petrleo y
agua procedente de los pozos. Explosivo y ms pesado que el aire, tambin es incoloro por lo
tanto no se puede ver. En concentraciones bajas tiene olor a huevo podrido pero no puede uno
fiarse puede sentido del olfato para huir del peligro, el sulfuro de hidrgeno rpidamente
disminuir su sentido del olfato.
En los lugares en que pueda ver sulfuro de hidrgeno, las torres de perforacin estn
equipadas con sensores automticos y alarmas.
Esta es una alarma de sulfuro de hidrgeno visual y de odo.
La bocina suena como una sirena mientras la luz destella brillantemente si se activa con los
sensores de sulfuro de hidrgeno colocados en la torre.
Este sensor de sulfuro de hidrgeno est colocado cerca de los tanques de lodo.
Otros pueden colocarse en el colector de campana cercano a la torre, en las temblorinas y en la
tubera de retorno, l toma de aire de los dormitorios de la torre y otros lugares de la torre.
Cuando un sensor detecta sulfuro de hidrgeno por encima de un nivel predeterminado el
monitor activa las alarmas audibles y visuales. Al or ver la alarma a los operarios pueden
tomar las medidas necesarias para evitar lastimaduras o incluso la muerte.
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Usted recibir informacin especfica sobre el sulfuro de hidrgeno, si su equipo de
perforacin est en rea donde se puede encontrar ni por el hidrgeno.
4. EJERCICIOS DE APLICACIN

Mxima carga esttica en el gancho.
Es la capacidad esttica mxima a que puede someterse el mstil por carga en el gancho. Es
independiente del dimetro del cable.
Depende del nmero de lneas:
Segn en N de lneas, hay diferencia de cargas en la corona y en la lnea rpida y muerta, y
por tanto es distinta la carga que se transmita a las patas del mstil.
La mxima carga esttica en el gancho se la calcula con la formula siguiente:



Donde:
n= nmero de lneas
MAXIMA TENSION EN LA LINEA PAPIDA
Hay dos condiciones posibles:
a) En condiciones estticas
b) En condiciones dinmicas
En condiciones estticas, la tensin en la lnea rpida es igual a la lnea muerta.



En condiciones dinmicas, la tensin en la lnea rpida es:



Donde:
n
rew
= Factor de rebobinado. Que deriva del nemro de lneas o poleas y del tipo de rodamiento.
Es el incremento de carga en la rpida por rozamiento.
n
rew
= K
n
- 1/n*(k-1)* K
n

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Donde:
n = nuemero de poleas de corona
K = factor de friccin
N de lneas
Factor friccin
4 6 8 10 12
K = 1.09
Plain bearing
0.810 0.748 0.692 0.642 0.597
K = 1.04
Roller bearing
0.907 0.874 0.842 0.811 0.782

POTENCIA EN EL GANCHO (PH):
PH= peso de gancho x velocidad gancho


POTENCIA EN EL CUADRO:
P
dw
= T
RL
*Vel
LR


Vel
LR
= Vel
aparejo
* n




4. 1.EJERCICIOS

Potencia de entrada
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Cuando una fuerza acta sobre un cuerpo y causa un desplazamiento se dice que la fuerza
realiza un trabajo.
T= F x d.
Las unidades usadas para medir el trabajo mecnico cuando la fuerza de una libra acta a
travs de una distancia de un pie ser:
Lb-pie
La velocidad con que se realiza el trabajo representa la potencia.
POT= (F x d)/t
Un caballo de fuerza (HP) es una unidad de
potencia .Se dice que se desarrolla un HP cuando
se efecta un trabajo de 33,000 lb-pie en un
minuto (o sea 550 lb-pie en 1 segundo)

HP=(Fxd)/(t x 33000)

La potencia que se utiliza en el gancho de la polea
se representa:

Pot.al gancho = Wg x Vg/33000
Wg=Peso total levantado en el gancho (Lb)
Vg=Velocidad de la tubera en el gancho
(pie/min)
33000=Factor = 550 lbs.-pie/seg x 60 seg.

Perdidas de potencia en el malacate.

Se pierde por friccin en: Transmisin +
en cadenas de rodillo + en los rodamientos.

Sistemas de poleas + Rozamiento con el cable.

Pot.a manejar=pot. Al gancho/eficiencia

La eficiencia a manejar se puede establecer de
E= 75 a 80%

Se observa que al aumentar el peso,
aumenta el tiempo de izaje (disminuye la
velocidad)



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4. 2. EJERCICIO N 1

Calcular la potencia en HP de un malacate que levantara un peso de 200,000 lb a una altura
de 90 pies en un tiempo de 1 min., sin considerar perdidas
HP= F x d/ (t x 33000)
HP= (200,000 x 90)/ (1 x 33,000)
= (18, 000,000/33,000) =545.45 Resp.

4. 3. EJERCICIO N 2
Calcular la capacidad de de un malacate que levantara una carga (Wg) de 200,000 lb a una
velocidad de extraccin (Vg) de 90 pies/min. Si su eficiencia de transmisin (E) es del 80%
HP terica = Wg x Vg/(33,000)
HP terica= (200,000 x 90)/33,000
=545,45
Como se tiene eficiencia de 80% la potencia requerida ser:
HP requerida=546/0.80 =682.5
La capacidad del malacate es 683 HP. Resp.










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INDICE
SISTEMA E INSTRUMENTOS DE POTENCIA .............................................................................. 1
OBJETIVOS ........................................................................................................................................ 1
INTRODUCCIN ............................................................................................................................... 1
1. UNIDADES DE POTENCIA .......................................................................................................... 1
1.1. Sistema de Potencia: .................................................................................................................. 1
1.2. Generalidades ............................................................................................................................ 2
1.2.1. Prime Movers o (motor principal) .......................................................................................... 2
1.2.2. Sistemas de Potencia AC a DC .............................................................................................. 2
1.2.3. Sistemas de Potencia DC a AC .............................................................................................. 3
1.2.4. Taladro con Sistema Mecnico .............................................................................................. 3
1.3. Sistema de Potencia AC a DC ................................................................................................... 4
1.3.1. Generalidades ......................................................................................................................... 4
1.3.2 Interruptor del SCR y Engrane Mecnico ............................................................................... 4
1.4. Sistemas de potencia DC a DC.................................................................................................. 4
1.4.1. Generalidades ......................................................................................................................... 4
Fig. 2 Sistema de potencia diesel - elctrico CD/CD ...................................................................... 5
1.4.2. Generador de AC alternador ............................................................................................... 5
2. TIPOS DE ENERGA ...................................................................................................................... 5
2.1Transmisin de Potencia Mecnica ............................................................................................. 6
2.2Transmisin de Energa o Potencia Elctrica .............................................................................. 6
.......................................................................................................................................................... 7
2.3. Potencia de Motores .................................................................................................................. 7
2.3.1Tipos de motores: ..................................................................................................................... 8
2.3.1.1 Motor Disel y Generador AC ............................................................................................. 8
2.3.1.2. Motores DC ......................................................................................................................... 8
.......................................................................................................................................................... 8
2.3.1.2.1. Ventajas de los motores DC: ............................................................................................ 9
2.3.1.3. Motores AC ......................................................................................................................... 9
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2.4. Potencia en Cuadro .................................................................................................................. 10
2.4.1. Potencia de entrada ............................................................................................................... 10
2.4.2. Perdidas de potencia en el malacate ..................................................................................... 11
2.5. Potencia al Gancho .................................................................................................................. 14
2.7.1. Motores elctricos o motores de combustin interna ........................................................... 16
2.7.2. Especificaciones de la unidad de potencia hidrulica .......................................................... 17
2.8. Potencia en la Mesa Rotaria .................................................................................................... 17
2.8.1Especificaciones de la mesa rotatoria de perforacin............................................................. 18
3. Instrumentos de la torre de perforacin ...................................................................................... 19
4. EJERCICIOS DE APLICACIN .................................................................................................. 26
4. 1.EJERCICIOS ........................................................................................................................... 27
4. 2. EJERCICIO N 1 .................................................................................................................... 29
4. 3. EJERCICIO N 2 .................................................................................................................... 29