PDVSA N TITULO

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APROB. FECHA APROB. FECHA
VOLUMEN 14
E PDVSA, 1983
PI150302 INSPECCION A GRUAS PESCANTE O
BANDERA Y GRUAS MONORRIEL
APROBADA
Domingo Garca Ramn Rodrguez DIC.91 DIC.91
PROCEDIMIENTO DE INSPECCION
DIC.91
JUL.96 J.S.
V.L.
2
1
REVISION GENERAL 17
24
E.J.
D.G.
A.N.
R.R.
MANUAL DE INSPECCION
ESPECIALISTAS
PDVSA
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Indice
1 ALCANCE 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2 ASPECTOS GENERALES 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3 INSPECCION FRECUENTE 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4 INSPECCION PERIODICA 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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1 ALCANCE
Dar a conocer los pasos mnimos a seguir para las inspecciones, tanto frecuentes
como peridicas, de gras tipo pescante o bandera y gras tipo monorriel.
2 ASPECTOS GENERALES
2.1 Existen diferentes tipos de gras pescante y monorriel, las cuales se observan
en la Fig. 1. La fuerza motriz para la operacin de las mismas puede ser del tipo
elctrica, neumtica o manual, y la suspensin de la carga puede realizarse tanto
con cables de acero como con cadenas, de eslabones o de rodillos.
2.2 Existen diferentes maneras en las cuales son suspendidos los equipos. En el
caso de las gras pescantes, la suspensin se realiza mediante una viga sujeta
a una columna o a la pared (vase Fig. 2.), mientras que en el caso de gras
monorriel, la suspensin se realiza mediante una viga anclada o sujetada al techo
de la instalacin (vase Fig. 3.) o bien , mediante una viga que se desplaza sobre
dos rieles (vase Fig. 4.).
2.3 Las vigas utilizadas para la suspensin de los equipos y desplazamiento del carro
o trole pueden ser de perfil tipo I, tipo H o especiales (vase Fig. 5.).
3 INSPECCION FRECUENTE
3.1 Verificar todos los mecanismos del equipo a fin de determinar si los mismos
operan correctamente y/o si presentan algn sonido anormal. Para ello se debe
probar el equipo sin carga, ejecutando todos los movimientos que el mismo
puede realizar.
3.2 Verificar el correcto funcionamiento del interruptor o dispositivo para limitar el
movimiento ascendente del bloque de poleas, con el gancho sin carga, antes de
iniciar cada turno de trabajo. Para ello se debe acercar el bloque hacia el
interruptor con movimientos lentos y/o interrumpidos.
3.3 Verificar que los frenos del bloque de poleas funcionan correctamente. Bajo
condiciones operacionales normales, con cargas equivalentes a la capacidad
nominal del equipo o con cargas de prueba equivalentes al 125% de la capacidad
nominal, el sistema de frenos debe realizar las siguientes funciones:
a. Detener y mantener la carga suspendida cuando los controles son liberados
b. Detener y mantener el gancho de carga suspendido en caso que ocurra una
falla en la alimentacin elctrica, para equipos accionados elctricamente,
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o bien, evitar una cada libre del bloque en el caso que se origine prdida
de la presin de aire, para equipos accionados neumticamente.
c. Tener provisiones o reservas para realizar ajustes cuando sea necesario
compensar el desgaste de sus componentes.
3.4 Verificar que no existan fugas en las mangueras, lneas, vlvulas y otros
componentes de los sistemas de aire para equipos accionados neumticamente.
3.5 Inspeccionar los ganchos de acuerdo al procedimiento PI150103,

con
excepcin de los puntos 2.2 y 2.11.
3.6 Inspeccionar el cable de acero, en los casos que aplique, de acuerdo el
procedimiento PI150102.

3.7 Inspeccionar las cadenas, en los casos que aplique, de acuerdo a lo indicado en
el procedimiento PI150106,

con excepcin de los puntos 2.6 y 2.8 para
cadenas de eslabones cerrados y los puntos 3.1 al 3.4 para cadenas de rodillos.
3.8 Verificar que el guarneo del cable de acero cumpla con las recomendaciones del
fabricante del equipo.
4 INSPECCION PERIODICA
4.1 Cumplir con todos los pasos descritos en el punto 3, incluyendo las excepciones
correspondientes a los procedimientos PI150103 y PI150106.

4.2 Verificar si todos los sujetadores o retenedores se encuentran completos y bien
ajustados.
4.3 Verificar si existen daos en los anillos o retenedores de los ganchos y en los
pasadores, soldaduras y/o remaches utilizados para asegurar los mismos.
4.4 Inspeccionar las poleas y tambores de acuerdo a lo indicado en le procedimiento
PI150104.

4.5 Inspeccionar el bloque de poleas de acuerdo a lo indicado en el procedimiento
PI150105.

4.6 Inspeccionar los pasadores en el bloque de poleas, ruedas, tambor, viga soporte
y otras partes del equipo no indicadas, de acuerdo al procedimiento
PI150107.

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4.7 Verificar que no existan daos por desgaste, corrosin, deformacin y/o
agrietamiento en los empalmes de cadenas, abrazaderas, guas, palancas de
mando, pernos de sujecin, ejes, engranajes, acoples y dispositivos de sujecin
y cierre, segn los casos que aplique.
4.8 Verificar que no existan daos por deformacin, agrietamiento o corrosin en el
tensor, para el caso de gras tipo pescante. Si el mismo est conformado por
cables de acero, realizar inspeccin de acuerdo a lo indicado en el procedimiento
PI150102.

4.9 Inspeccionar las ruedas y rieles pertenecientes a los sistemas de traslacin del
trole y del puente, en los casos que aplique, de acuerdo el procedimiento
PI150108.

4.10 Verificar que no existan daos por deformacin o agrietamiento en los
parachoques o topes del puente o trole, segn aplique, o bien si los mismos estn
sueltos o falta algn elemento que los conforma. Tanto las gras pescante como
las monorriel, deben estar provistas de estos componentes.
4.11 Verificar que no existan daos por deformacin o agrietamiento en las tapas o
resguardos de proteccin, o bien, si las mismas faltan o estn sueltas.
4.12 Verificar que no existan daos por deformacin, agrietamiento, corrosin o
desalineacin en los elementos estructurales que conforman el equipo, lo cual
incluye vigas soportes, columnas, puente, puntos de anclaje, etc. Se debe tener
especial cuidado con la viga soporte en las gras tipo pescante, principalmente
en lo que respecta a la nivelacin y si la misma gira normalmente en su radio de
accin. As mismo, se deben verificar las condiciones de las soldaduras en
general, segn los criterios establecidos en el Capitulo 6 Soldadura de este
manual y/o en el cdigo AWS D1.1.
4.13 Verificar que no existan daos por deformacin, agrietamiento o corrosin en los
pernos, tuercas y/o remaches pertenecientes a la estructura general del equipo,
y que los mismos estn completos y bien ajustados.
4.14 Verificar que no exista vibracin o desalineacin en los ejes de transmisin y
engranajes y que las chavetas o cuas correspondientes no falten o no presenten
desgaste.
4.15 Verificar que no existan daos por desgaste o desalineacin en los acoples de
los sistemas de transmisin (vase Fig. 6.) y que los pernos de sujecin o cuas
correspondientes no falten o no se encuentren bien ajustados.
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4.16 Inspeccionar los cojinetes para verificar el juego u holgura, la presencia de ruidos
anormales o chirridos, lubricacin adecuada y si las tapas o guardapolvos se
encuentran bien colocadas y ajustadas.
4.17 Inspeccionar en lo que sea posible, los sistemas de frenos (vase Fig. 7.)
pertenecientes a los sistemas de traslacin del bloque de carga, trole y puente,
segn corresponda y aplique para cada caso, a fin de verificar la existencia de
las siguientes condiciones no deseables:
a. Desgaste en pasadores, levas y uniones o sistemas articulados
b. Debilitamiento de los resortes
c. Desgaste o mala condicin en la superficie de los discos de friccin
d. Rugosidad en la superficie del tambor
e. Juego u holgura excesiva en el tambor o entre los discos de friccin
f. Evidencia de sobrecalentamiento
g. Retraso o restriccin en la apertura de los frenos
h. Insuficiente nivel de fluido e inadecuada lubricacin
i. Fugas de fluido
j. Daos en los hilos de roscas y tornillos
k. Desgaste en las bandas.
4.18 Inspeccionar, en lo que sea posible, los componentes elctricos pertenecientes
a los sistemas de traslacin del bloque de carga, trole y puente, segn
corresponda y aplique para cada caso, a fin de verificar la existencia de las
siguientes condiciones no deseables:
a. Interruptor principal: daos por fractura; ausencia de soportes u otros
elementos; sobrecalentamiento y conecciones flojas.
b. Colectores y conductores (vase Fig. 8.): Falta o daos en aisladores y
abrazaderas o grapas; conecciones flojas; encorvaduras; daos en los
cables o guas y zapatas, y ruedas o barras de aislamiento daadas o flojas.
c. Daos en el aislamiento, evidencia de sobrecalentamiento y conecciones
flojas en el cableado y fusibles.
d. Agrietamiento, pernos flojos, polvo y humedad en los tableros del panel de
control. Verificar que el mismo presente en forma legible la identificacin o
marcaje.
e. Motores: daos en general, ruidos anormales en los cojinetes, vibracin
excesiva, lubricacin inadecuada, formacin de chispas, pernos de
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sujecin y soportes flojos, evidencias de sobrecalentamiento u olor a
quemado.
f. Interruptores limitadores (vase Fig. 9.): mal funcionamiento de los
componentes mecnicos y elctricos, tales como contactos, resortes,
pasadores, rodillos y levas, daos en los contrapesos, guas, pernos y
protectores.
g. Controles de operacin (vase Fig. 10.): mal funcionamiento o daos en
algunos de sus componentes mecnicos y/o elctricos. Verificar que
existan etiquetas de identificacin legibles sobre las funciones que realice
cada botn, palanca o accionador en los controles de mando, segn
corresponda.
4.19 Verificar que no existan daos en los sistemas de iluminacin pertenecientes al
equipo en los casos que aplique. Verificar si los brazos de las luces poseen un
soporte y ubicacin adecuado, si existe evidencia de sobrecalentamiento y daos
o roturas en los cristales y tubos o receptculos. Verificar, adems, las
condiciones del cableado o conductores elctricos, a fin de determinar si hay
daos en los cables, soportes, tuberas y uniones de stos a los cajetines o bien,
si falta o estn flojos algunos de estos componentes.
4.20 Verificar que no existan daos en algunos de los siguientes dispositivos de
seguridad segn aplique: sirenas, cornetas, campanas y luces de emergencia.
Verificar los interruptores, cableado y conecciones correspondientes.
4.21 Verificar que el equipo cuente con adecuados sistemas contra incendio o
extinguidores, en los casos que aplique, y que los mismos se encuentren en
perfectas condiciones.
4.22 Verificar que el equipo presente demarcada o estampada en forma legible su
capacidad mxima de carga, as como el nombre del fabricante, modelo y serial
correspondiente.
4.23 Verificar que el equipo presente etiquetas en forma legible con informacin
relacionada a las precauciones que se deben tener en cuenta durante su
operacin, tales como las siguientes: izamiento de cargas mayores a la
capacidad nominal del equipo, izamiento de cargas no centradas respecto al
bloque de poleas, operacin del equipo con cadenas o cables de acero daados
por torsin o doblez o con otros sistemas o componentes en mal estado,
izamiento de personal o de cargas sobre personal, operacin del equipo cuando
el cable de acero no est correctamente colocado o asentado en las poleas o
tambor, etc. Dichas etiquetas deben llevar como ttulo palabras tales como
AVISO, CUIDADO o alguna otra que llame la atencin del operador.
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4.24 Verificar la lubricacin general en los componentes mecnicos del equipo y el
estado general del sistema de proteccin con pintura en la estructura, y
componentes mecnicos, a fin de que se tomen los correctivos necesarios. En
el caso de la pintura, prestar especial atencin en las zonas donde la misma se
encuentre agrietada, ya que ello puede ser indicativo de la existencia de grietas
en la estructura metlica.
4.25 Cualquier otra condicin detectada en el equipo, no indicada en este
procedimiento, que a juicio del inspector requiere de atencin.
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Fig 1. DIFERENTES EQUIPOS O GRUAS PESCANTES Y MONORRIEL
Gra Monorriel
Operada Electricamente
Trole o Polipasto
Operado Neumaticamente
Gra Monorriel Operada
Manualmente con Cadenas
Estructura de Gra
Pescante
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Fig 2. TIPOS DE GRUAS PESCANTES O BANDERA
De Columna con la Viga
Sujetada con Tensor
De Columna
De pared con la Viga
Sujetada con Tensor
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Fig 3. DIFERENTES FORMAS DE SUSPENSION DE LA
VIGA EN GRUAS MONORRIEL
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Fig 4. VIGA DE GRUA MONORRIEL QUE SE DESPLAZA A
TRAVES DE RIELES
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Fig 5. DIFERENTES TIPOS DE VIGAS UTILIZADAS EN
GRUAS PESCANTE Y MONORRIEL
Perfil tipo I Perfil tipo H Perfil especial
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Fig 6. ACOPLES EN SISTEMAS DE TRASLACION
Acoples
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Fig 7. DIFERENTES SISTEMAS DE FRENOS
Plato Base
Plato Intermedio
Resorte (2)
Discos de
Friccin
Montaje de la
Armadura
Bobina
solenoide
Precinta de
retencion de la
bobina
Tuerca
Subconjunto
del inductor
Freno elctrico de disco
Freno elctrico
Engranaje del
tambor
Engranaje
Intermedio
Pin
Mensula
Embrague
Caja de
Engranajes
Carga
Tambor de
Izamiento
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Fig 8. COLECTORES Y CONDUCTORES
Ensamblaje del Conductor Ensamblaje del Colector
Ensamblaje o arreglo en
forma de ondas
Conductor en carrete
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Fig 9. DIFERENTES INTERRUPTORES LIMITADORES
Pin de ajuste
Levas de ajuste
Tornillo de fijacin
de las levas
Interuptor
Pin de ajuste
Resorte
Polea
Cordn
Seccin muerta del
cable de acero
Contrapeso
Tipo de engranaje
Tipo de brazo o palanca
Tipo de contrapeso
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Fig 10. CONTROLES DE OPERACION EN GRUAS PESCANTE Y MONORRIEL
Tipo controlado por cordeles
Tipo operado con palancas
Tipo botonera