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UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA


FACULTAD DE INGENIERIA
INGENIERIA SANITARIA 1 N
INGENIERO PEDRO AGUILAR POLANCO











CAVITACIN







JOSE JAVIER ABASCAL CARCAMO
2012-13446



GUATEMALA, 20 DE JUNIO DE 2014



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1 TABLA DE CONTENIDO
2 INTRODUCCION ........................................................................................................ 1
3 OBJETIVOS ............................................................................................................... 2
3.1 Objetivo general .................................................................................................. 2
3.2 Objetivos especficos ........................................................................................... 2
4 MARCO TEORICO ..................................................................................................... 3
4.1 Cavitacin ............................................................................................................ 3
4.2 PROBLEMAS DE LA CAVITACION EL LA INGENIERIA..................................... 3
4.3 EN QUE CONSISTE? ....................................................................................... 4
4.4 EFECTOS DE LA CAVITACION .......................................................................... 5
4.4.1 Los efectos que tiene sobre la maquinaria de bombeo son: ......................... 5
4.5 NATURALEZA DE LA CAVITACIN ................................................................... 5
4.6 Resumen: Qu es cavitacin? ........................................................................... 6
4.7 SUPERCAVITACION .......................................................................................... 7
4.8 La cavitacin en bombas puede producirse de dos formas diferentes: ................ 8
4.8.1 Cavitacin de succin ................................................................................... 8
4.8.2 Cavitacin de descarga ................................................................................ 8
4.8.3 Plantas ......................................................................................................... 8
4.9 Mtodos de Prediccin ........................................................................................ 9
5 CONCLUSIONES ..................................................................................................... 10
6 RECOMENDACIONES ............................................................................................. 11
7 ANEXOS................................................................................................................... 11
8 REFERNCIA BIBLIOGRAFICA ................................................................................. 12






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2 INTRODUCCION

Toda instalacin hidrulica debe cumplir adecuadamente segn sea el diseo que se la
haya proporcionado para poder satisfacer las necesidades que deba cubrir. Este trmino
se maneja como un perodo de diseo, el cual debe hacerse cumplir, tomando en
consideracin cualquier posibilidad que pueda afectar el buen desempeo de lo creado
con criterios propios al tema.
Pero es inobjetable el efecto que ocurran diversas situaciones que alteren el pronstico
del periodo de diseo, y el sistema creado se vea afectado de una manera en la cual
pueda quedar total o parcialmente inhabilitada su funcin principal.
Haciendo referencia a obras hidrulicas, y especialmente en lneas de conduccin, lneas
y redes de distribucin de agua potable, ya que son conducciones forzadas ya que existen
presiones internas dentro de las tuberas que conforman el sistema, un mal diseo implica
la susceptibilidad a fenmenos hidrulicos como es conocida la cavitacin. Este fenmeno
afecta de manera paulatina y continua las propiedades fsicas de la tubera que transporta
lquidos de uso fundamental para los beneficiarios, dentro de ellos se puede mencionar a
pobladores agrcolas.
Este fenmeno se presenta frecuentemente por alteraciones en el flujo del fluido
generando en el diversos cambios los cuales traen consecuencias negativas al sistema,
haciendo que fallen en un prolongado lapso de tiempo generando as prdidas y defectos
en el diseo propuesto.
Por ello se realiza la siguiente investigacin para poder determinar las causas del
fenmeno, cual es el comportamiento y as mismo brindar recomendaciones para su
control dentro de los sistemas de distribucin de agua potable.











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3 OBJETIVOS




3.1 OBJETIVO GENERAL

1. Definir el concepto de cavitacin en un aspecto hidrodinmico con nfasis
determinar en qu consiste y como se verifica este fenmeno.
3.2 OBJETIVOS ESPECFICOS

1. Identificar cules son las causas que lo provocan.

2. Determinar cul es el funcionamiento del fenmeno.


3. Indicar de qu forma se puede verificar que este fenmeno ocurra o no dentro de
las tuberas de un sistema.













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4 MARCO TEORICO
4.1 CAVITACIN

Es un efecto hidrodinmico que se produce cuando el agua o cualquier otro fluido pasa a
gran velocidad por una arista afilada, produciendo una descompresin del fluido. Puede
ocurrir que se alcance la presin de vapor del lquido de tal forma que las molculas que
lo componen cambian inmediatamente a estado de vapor, formndose burbujas o, ms
correctamente, cavidades. Las burbujas formadas viajan a zonas de mayor presin e
implosin (el vapor regresa al estado lquido de manera sbita, aplastndose
bruscamente las burbujas) produciendo una estela de gas y un arranque de metal de la
superficie en la que origina este fenmeno.
Es un proceso fsico que es muy parecido al de la ebullicin, la diferencia es que la
cavitacin es causada por una cada de la presin local por debajo de la presin de vapor
mientras que la ebullicin lo hace por encima de la presin ambiente local.

4.2 PROBLEMAS DE LA CAVITACION EL LA INGENIERIA
-.Las disgregaciones son roturas que se producen en el interior del hormign por
tracciones internas que el hormign no puede resistir. Pueden producirse por causas muy
diversas.
-.Las acciones de tipo fsico que pueden deteriorar al hormign dando lugar a su desgaste
superficial o a su prdida de integridad o disgregacin pueden ser de diferentes tipos tales
como: hielo y deshielo; abrasin, cavitacin y choques trmicos. Desgaste superficial por
cavitacin El fenmeno de cavitacin ataca a la superficie del hormign en forma de
picaduras que posteriormente se unen en zonas erosionadas amplias. Se trata de un
arrancamiento progresivo del hormign.
-.Uno de los cuidados que debe tener un ingeniero (Principalmente cmo ocurre en el
hormign o concreto). al seleccionar, las parte de una estacin de bombeo, es la
cavitacin, este fenmeno producido normalmente en las salidas de los alabes del rotor
de una bomba y en las paredes de la tubera es desfavorable, debido a que causa daos
y aumenta el costo de mantenimiento. Por esta razn el presente trabajo tratara de
exponer en sus posibilidades de una manera clara y amplia el fenmeno de la cavitacin.
-.En la ingeniera naval se estudia el fenmeno, para el diseo de todo tipo de barcos
debido a que acorta la vida til de algunas partes tales como las hlices y los timones.

-.En los submarinos, este efecto es todava ms estudiado, evitado e indeseado, puesto
que imposibilita a estos navos de guerra mantener sus caractersticas operativas de
silencio e indetectabilidad por las vibraciones y ruidos que la cavitacin provoca en el
casco y las hlices.
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-.El colapso de las cavidades supone la presencia de gran cantidad de energa que puede
causar enorme dao.
-.La cavitacin puede daar casi cualquier material. Las picaduras causadas por el
colapso de las cavidades producen un enorme desgaste en los diferentes componentes y
pueden acortar enormemente la vida de la bomba o hlice.
-.La creacin y posterior colapso de las burbujas crea friccin y turbulencias en el lquido.
Esto contribuye a una prdida adicional de rendimiento en los dispositivos sometidos a
cavitacin.
-.La cavitacin se presenta tambin en el fondo de los ros donde se genera a partir de
irregularidades del lecho disociando el agua y el aire. Ambos son sometidos a presiones,
dando lugar, este ltimo, a burbujas que, con la fuerza del agua, se descomponen en
tamaos microscpicos, saliendo disparadas a gran velocidad. Esto provoca un fuerte
impacto en el lecho que puede ser de hasta 60 t/m. Su importancia radica en la
constancia y repeticin del fenmeno, lo que favorece su actuacin. La cavitacin es un
proceso erosivo frecuente en los pilares de los puentes.
4.3 EN QUE CONSISTE?
La cavitacin, ocurre en el momento en que un lquido es sometido a una presin (P1)
igual o menor que su presin de vaporizacin (Pv) instantes despus es regresado a una
presin mayor (P2), a la presin de vapor de este. En el intervalo de estos dos sucesos se
forman pequeos burbujas de estado gaseosos, las cuales al ser comprimidas por la
presin mayor (P2), dejan un espacio ocasionando que las pequeas partes en estado
liquido se aceleren y choquen unas con otras.
Adems se sabe que los rboles succionan la savia sometindolas a esfuerzos de
tensin, pero nadie a podido explicar este fenmeno, sin embargo si sometemos un
liquido a esfuerzos de tensin reducindole la presin entrara en ebullicin si esta es
demasiada baja, de hay la importancia de cuidar la presin de succin en las bombas.
En la naturaleza el mercurio es uno de los metales lquidos mas excepcionales debido
entre otras cosas a su punto de evaporizacin en 20 C ocurre a 0.168 Pa, debido a esto
es que es muy aplicado en la instrumentacin por que su punto de vaporizacin esta muy
bajo, comparado con el del agua el cual ocurre en la misma temperatura a 2337 Pa, sin
embargo por ser este ultimo el fluido mas comn vale la pena realizar un anlisis de las
condiciones de trabajo de este con el fin de evitar en las bombas una presin menor a la
de vaporizacin.





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4.4 EFECTOS DE LA CAVITACION

Como ya se ha mencionado la cavitacin ocurre en las bombas, aunque tambin sucede
en los ductos sobre todo donde se encuentran reducciones seguidas de ampliaciones
bruscas, (tubos venturi) estos efectos se pueden transmitir a las dems partes del equipo
de bombeo reduciendo la eficiencia y pudiendo causar serios daos como la corrosin de
partculas de metal (pitting)
Cuando las burbujas de vapor se implotan se produce una especie de martilleo lo que
produce un deterioro en las paredes de la carcasa, de las palas del impulsor el cual el
dao esta en funcin de la proximidad en que se encuentran estas implosiones.
4.4.1 Los efectos que tiene sobre la maquinaria de bombeo son:

EFECTO MECANICO: Con las implosiones se decrecen los dimetros de las burbujas, las
partculas en estado liquido se aceleran y se desplazan hacia el centro de estas burbujas
chocando entre si, estos choques provocan sobrepesiones (golpe de ariete) que se
propagan en todas las direcciones afectando principalmente a las ranuras de las
superficies metlicas por lo que en muy poco tiempo pueden ocasionar daos a la
estructura de la maquina (rotor).
Los golpeteos los cuales al ser muy fuertes dan la impresin que la bomba acarrea grava
causan un desequilibrio en la maquina daando las uniones de los tubos con esta, as
como aflojan las partes que la sostienen. Adems los martilleos en ocasiones son tan
fuertes que producen ruidos los cuales pueden ser molestos durante la operacin de la
bomba.
Y el problema y quizs el mas importante es el de la reduccin de la eficiencia de la
bomba con el cual el nosotros como futuros ingenieros estamos obligados a seleccionar o
disear de la manera mas eficiente, con lo cual debemos de tener un criterio amplio para
evitar el fenmeno de la cavitacin. Entre las bombas ms susceptibles a este fenmeno
estn las que tiene lados convexos y sobre todo en la parte trasera en donde pueden
tener un rea localizada que propicie la cavitacin.
EFECTO QUIMICO: Con la implotacin de las burbujas se liberan iones de oxigeno que
como sabemos atacan las superficies de los metales.
4.5 NATURALEZA DE LA CAVITACIN

Actualmente se sabe que la cavitacin es debida principalmente a la accin mecnica de
impactos rpidos, a manera de explosiones de las partculas de lquido, aunque no se
descarta la posibilidad de accin qumica corrosiva, cuya naturaleza no se ha llegado a
dilucidar por completo.
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Los impactos que se generan son peridicos, es decir, se produce un fenmeno vibratorio
que aumenta la erosin del material por fatiga.

4.6 RESUMEN: QU ES CAVITACIN?

La cavitacin se produce siempre que la presin en algn punto o zona de la corriente de
un lquido desciende por debajo de un cierto valor mnimo admisible. Esta baja que sufre
la presin es debida a los efectos dinmicos de un lquido al escurrir, siguiendo fronteras
curvas o alrededor de cuerpos sumergidos.
El fenmeno consiste en un cambio rpido y explosivo de fase lquida a vapor. Si el
liquido fluye a travs de una regin donde la presin es menor que su presin de vapor,
ste hierve y forma burbujas. Estas burbujas son transportadas por el lquido hasta llegar
a una regin de mayor presin, donde el vapor regresa al estado lquido de manera sbita
aplastndose bruscamente las burbujas. Este fenmeno se llama CAVITACIN
Cuando un lquido fluye a travs de una regin donde la presin es menor que su presin
de vapor, el lquido hierve y forma burbujas de vapor.
Si las burbujas de vapor se encuentran cerca o en contacto con una pared slida cuando
cambian de estado, las fuerzas ejercidas por el lquido al aplastar la cavidad dejada por el
vapor dan lugar a presiones localizadas muy alto, ocasionando picaduras sobre la
superficie slida.
El fenmeno generalmente va acompaado de ruido y vibraciones, dando la impresin de
que se tratara de grava que golpea en las diferentes partes de la mquina.
Cuando por culpa de girar muy rpido, o por exceso de velocidad del barco, la presin de
la cara anterior de la hlice (la que est ms a proa) decae a valores muy pequeos. En
estas condiciones, en la zona con depresin se forman burbujas de vapor por culpa del
vaco que se ha creado. El agua verdaderamente hierve pero a temperatura ambiente!
Cuando las burbujas de vapor que se han creado (por ejemplo en un milisegundo o de
forma casi instantnea) salen de esta zona de la hlice y vuelven a una zona con presin
normal, se colapsan y se condensan otra vez en lquido. Durante el proceso de
condensacin este colapso es muy violento produciendo vibraciones ruidos y prdidas de
prestaciones. La cavitacin puede estropear fcilmente una hlice, mellando sus bordes
de ataque, doblando las palas o picando su superficie.

Cuando existe cavitacin en sus aplicaciones, Se perciben los sntomas: sonido alto y
seco que le avisa que algo anda mal. Cavitacin no es solo aquel sonido fastidioso. A
medida que el tiempo pasa, la cavitacin desgasta la vlvula, destruyndola lentamente
por dentro requiriendo reparaciones que involucran que la vlvula quede fuera de servicio
y gastos significantes.

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Aunque la cavitacin es un fenmeno indeseable en la mayora de las circunstancias, esto
no siempre es as. Por ejemplo, la supercavitacin tiene aplicaciones militares como por
ejemplo en los torpedos de supercavitacin en los cuales una burbuja rodea al torpedo
eliminando de esta manera toda friccin con el agua. Estos torpedos se pueden desplazar
a altas velocidades bajo el agua, incluso hasta a velocidades supersnicas. La cavitacin
puede ser tambin un fenmeno positivo en los dispositivos de limpieza ultrasnica. Estos
dispositivos hacen uso de ondas sonoras ultrasnicas y se aprovechan del colapso de las
burbujas durante la cavitacin para la limpieza de las superficies.

4.7 SUPERCAVITACION

Propulsar un cuerpo bajo el agua necesita gran cantidad de energa. Desplazndose
rpidamente an consume ms energa pues la resistencia al avance del agua contra una
superficie sumergida aumenta con la velocidad.
Los ingenieros navales constantemente tratan de mejorar los cascos de los barcos con el
objetivo de minimizar la friccin del agua.
Los cientficos han hallado una nueva forma de evitar la resistencia al avance del agua, lo
que permite desplazarse a alta velocidad. La idea es minimizar la superficie hmeda del
cuerpo en movimiento encerrndolo en una burbuja de gas de baja densidad.
La supercavitacin es la versin extrema de la cavitacin en la que se forma una nica
burbuja de manera que envuelve el objeto en desplazamiento casi por completo.
Un cuerpo con supercavitacin tiene una resistencia extremadamente baja, porque la
friccin sobre su superficie es casi inexistente. En lugar de estar rodeado de agua, se
rodea del vapor del agua que se forma en la burbuja. Como el vapor tiene una densidad y
viscosidad mucho menor que el agua lquida, el cuerpo puede avanzar mucho ms rpido.
La supercavitacin es difcil de obtener, el cuerpo que quiera usarla debe estar
movindose a una gran velocidad: al menos 180 km/h, segn algunos expertos. Esa es
una velocidad muy superior a la que se obtiene en cuerpos que actualmente se mueven
en el agua. Por otra parte, la forma de la cabeza tambin tiene que ser diferente, debera
ser chata. As a grandes velocidades el fluido es forzado a moverse desde el borde de la
cabeza con tanta velocidad, en un ngulo especial, que no toca la superficie del cuerpo.
Por eso, en un cuerpo supercavitatorio, solamente la cabeza causa una resistencia
significativa, ya que es la nica parte que est en contacto real con el agua lquida. Sin
embargo, estamos ante una paradoja: cuando ms chata sea la cabeza, ms alta ser la
resistencia. Es por eso que hay que conseguir un punto medio, y las mejores cabezas son
las que estn ligeramente curvadas.
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El asunto es que la resistencia general se reduce enormemente una vez que se alcanza
un rgimen de supercavitacin, y luego aumenta linealmente con la velocidad (y no
geomtricamente). Mucha de la teora todava no esta en papel, ya que se trata de
clculos muy complicados.
4.8 LA CAVITACIN EN BOMBAS PUEDE PRODUCIRSE DE DOS FORMAS
DIFERENTES:

4.8.1 Cavitacin de succin
La cavitacin de succin ocurre cuando la succin de la bomba se encuentra en unas
condiciones de baja presin/alto vaco que hace que el lquido se transforme en vapor a la
entrada del rodete. Este vapor es transportado hasta la zona de descarga de la bomba
donde el vaco desaparece y el vapor del lquido es de nuevo comprimido debido a la
presin de descarga. Se produce en ese momento una violenta implosin sobre la
superficie del rodete. Un rodete que ha trabajado bajo condiciones de cavitacin de
succin presenta grandes cavidades producidas por los trozos de material arrancados por
el fenmeno, esto origina el fallo prematuro de la bomba.

4.8.2 Cavitacin de descarga
La cavitacin de descarga sucede cuando la descarga de la bomba est muy alta. Esto
ocurre normalmente en una bomba que est funcionando a menos del 10% de su punto
de eficiencia ptima. La elevada presin de descarga provoca que la mayor parte del
fluido circule por dentro de la bomba en vez de salir por la zona de descarga, a este
fenmeno se le conoce como "slippage". A medida que el lquido fluye alrededor del
rodete debe de pasar a una velocidad muy elevada a travs de una pequea apertura
entre el rodete y el tajamar de la bomba. Esta velocidad provoca el vaco en el tajamar
(fenmeno similar al que ocurre en un venturi) lo que provoca que el lquido se transforme
en vapor. Una bomba funcionando bajo estas condiciones muestra un desgaste
prematuro del rodete, tajamar y labes. Adems y debido a la alta presin de
funcionamiento es de esperar un fallo prematuro de las juntas de estanqueidad y
rodamientos de la bomba. Bajo condiciones extremas puede llegar a romperse el eje del
rodete.

4.8.3 Plantas
La cavitacin puede aparecer en el xilema de las plantas cuando el potencial del agua se
hace tan grande que el aire disuelto dentro del agua se expande hasta llenar la clula de
la planta. Las plantas generalmente son capaces de reparar los daos producidos por la
cavitacin, por ejemplo con la presin de bombeo de las races, en otro tipo de plantas
como las vides la cavitacin puede llevarlas a la muerte. En algunos rboles la cavitacin
es claramente audible.


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4.9 MTODOS DE PREDICCIN

Para efectos de diseo o revisin de obras ya construidas es necesario contar con
mtodos de prediccin, que permitan saber si la obra es susceptible a daos por
cavitacin.
Para efectos prcticos es ms comn tratar de predecir en qu zonas hay posibilidad de
erosin por cavitacin debida a superficies rugosas, el mtodo de Echvez G.,1979, quien
propuso valuar el ndice local de cavitacin, k, para una superficie sujeta a ciertas
condiciones hidrulicas, y compararlo con el ndice de cavitacin local incipiente, ki,
obtenido en laboratorio para situaciones similares, si ki>k, existe la posibilidad de
cavitacin.
En el caso de superficies rugosas el ndice de cavitacin local k, segn el mismo autor
puede calcularse con la ecuacin:

Donde:
k, rugosidad equivalente de Nikuradse de la superficie
vk, ,velocidad del flujo a una distancia k de la superficie
Las dems variables ya han sido definidas. La velocidad vk a su vez puede calcularse con
la frmula

Donde:
h, cada vertical, medida desde la superficie libre del vaso a la superficie del escurrimiento
x, distancia de la cresta del cimacio al punto de anlisis.
Es importante hacer notar que Echvez sugiere hacer correcciones por curvatura al ndice
local de cavitacin en el piso kp, considerando como piso a una seccin transversal para
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un angulo con respecto a la vertical de 40 y con vrtice en el centro de la seccin, como
se indica a continuacin.
kp = 0.76k
Donde:
kp , ndice de cavitacin local en el piso para curvas verticales cncavas


5 CONCLUSIONES


La cavitacin es un fenmeno hidrodinmico que causa daos en las tuberas o
accesorios de sistemas de abastecimiento de agua o que transporte cualquier
lquido. Este de consideracin su estudio ya que genera daos y repercusiones al
sistema bajo condiciones de velocidad y presin interna dentro del propio dicho
sistema.

Las causas que provocan que la cavitacin tenga lugar son cambios bruscos
dentro de la seccin transversal del sistema lo que genera rupturas en el flujo y
causando as aceleraciones o desaceleraciones en el flujo dando lugar a que el
fenmeno ocurra.

Esto funciona de tal forma que existen presiones internas que son inferiores al
punto de presin de vapor generando temperaturas que hacen vapor el agua para
posteriormente regresar a su estado natural (liquido) generando implosin de las
burbujas y asi generando desgaste en las tuberas y accesorios.

Una forma de predecir si una tubera es susceptible a cavitacin es mediante el
mtodo de E Chvez, logrando comprar el ndice local de cavitacin K que debe
ser menor al ndice local de cavitacin incipiente Ki, mediante ecuaciones
empricas propuestas por dicho autor.






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6 RECOMENDACIONES
La cavitacin es un efecto fsico cuya aparicin depende de las condiciones de
funcionamiento. Por tanto, cuando se proyecta una instalacin debe intentarse que no
aparezca la cavitacin o que sus efectos sean los menores posibles.
De cualquier manera la instalacin debe ser efectiva y para ello es necesario elegir las
vlvulas adecuadas.
Para ello se recomiendan los siguientes principios:
Utilice las vlvulas de compuerta y mariposa solo para trabajar en posicin
completamente abierta o cerrada y no en posiciones intermedias.
Las vlvulas de paso deben ser elegidas en funcin de las condiciones de trabajo.
Para operar en condiciones extremas donde no se puede controlar la cavitacin ni
con vlvulas especiales, la regulacin debe hacerse paso a paso o mediante la
admisin de aire en el punto de regulacin.
7 ANEXOS


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8 REFERNCIA BIBLIOGRAFICA

Tovar, Danilo. Mecnica de Fluidos, Cavitacin. (2008) Pgina web consultada en:
http://ingenieros2011unefa.blogspot.com/2008/01/cavitacion.html. Con fecha: 19
de Junio de 2014.
Uralita. Sistemas de Tuberias. La cavitacin en Sistemas de tuberas Pgina web
consultada en:
www.agronoms.cat/.../Cavitacion%20espaol%202_editora_241_90.pdf. Con
fecha de consulta: 19 de Junio de 2014
IMFIA. Facultad de Ingenieria , Universidad de la Repblica. Instituto de la
mecnica de los fluidos e ingeniera ambiental. Cavitacin. ( 2008). Editorial
desconocida. Pginas 1-19.