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SUB-SISTEMA METRO DE CIUDAD DE MXICO

(Para la exposicin)
HORARIO DE SERVICIO
Das Laborales de
5:00 a 24:00 horas
Sbados de
6:00 a 24:00 horas
Domingos y das festivos de
7:00 a 24:00 horas
COSTO DEL BOLETO
$5.00 pesos mexicanos (COP $750 aproximadamente)
Es un sistema que est compuesto por 12 lneas que recorren la Ciudad de Mxico hasta
las zonas perifricas y que transporta segn el reporte para el ao de 2012 un total de
1609 millones de usuarios.
Lneas del metro
Las lneas que componen el sub-sistema metro de la Ciudad de Mxico son las
siguientes, cada una con su color caracterstico que permite su identificacin en la imagen
1 en la seccin de anexos.

LNEA 1 Pantitlan Observatorio
LNEA 2 Cuatro Caminos Tasquea
LNEA 3 Indios Verdes Universidad
LNEA 4 Martin Carrera Santa Anita
LNEA 5 Politecnico Pantitlan
LNEA 6 El Rosario Martin Carrera
LNEA 7 El Rosario Barranca del Muerto
LNEA 8 Garibaldi Constitucin de 1917
LNEA 9 Pantitlan Tacubaya
LNEA "A" Pantitlan La Paz
LNEA "B" Ciudad Azteca/Buenavista
LNEA 12 Mixcoac Tlahuac.

(Para la expo) Presenta fallas a los pocos meses por tanto es suspendido el servicio los
fines de semana para realizar reparaciones.
A continuacin se presentan las principales caractersticas de la red metro de la ciudad
como la longitud de cada lnea, longitud en servicio y cantidad de estaciones de paso y de
correspondencia, donde una estacin de correspondencia se entiende como aquella en la
que se intersectan dos o ms lneas principales, permitiendo el trasbordo de pasajeros y
mercancas.
1

Ref 1. M. LEN. Diccionario de Tecnologa Ferroviaria. DIAZ DE SANTOS. 2000



Lnea
Longitud
total (m)
Longitud en
servicio (m)
Terminales
Estaciones de
correspondencia
Estaciones de
paso
Total
estaciones
1 18828 16654 2* 7 12 20
2 23431 20713 2 5 17 24
3 23609 21278 2 6 13 21
4 10747 9363 2** 6 4 10
5 15675 14435 2* 5 7 13
6 13947 11434 2** 4 7 11
7 18784 17011 2* 3 10 14
8 20078 19679 2* 5 13 19
9 15375 13033 2** 5 7 12
A 17192 14983 2* 1 8 10
B 23722 20278 2 5 14 21
12 24475 20278 2* 4 15 20
Notas:
* Una terminal acta como estacin de correspondencia.
** Las dos terminales actan como estaciones de correspondencia.

Tabla 1. Caractersticas principales de las lneas del metro de la Ciudad de Mexico.

Ntese que la longitud en servicio no corresponde a la longitud total, esto significa que
hay una fraccin de la longitud total que es usada para realizar maniobras no
programadas.

Segn el tipo de construccin de las estaciones se puede dividir el total de las estaciones
en: 115 estaciones subterrneas, 55 estaciones superficiales, 25 estaciones elevadas.

Con respecto al parque vehicular, en el sistema operan trenes de rodadura neumtica (N)
y de rodadura frrea (F). En total, el Sistema de Transporte Colectivo Metro esta tiene a
disposicin 390 trenes, de los cuales 292 son de 9 carros y 29 de 6, en ambos casos de
rodadura neumtica, as como de rodadura frrea 12 de 9 carros, 27 de 6 y 30 de 7
carros.

SUB-SISTEMA METRO BUS

Es un sistema BRT (Bus Rapid Transit) que permite la movilidad de una gran cantidad de
pasajeros de manera rpida y segura.

Este funciona por medio de autobuses de alta capacidad y bajas emisiones como lo son los
hbridos, los articulados y biarticulados; estaciones confinadas para el abordaje de los buses a
nivel del piso de las mismas; carriles exclusivos para el trnsito de los buses y por un sistema de
pagos automatizado por medio de tarjetas inteligentes.

Est compuesto por 5 lneas o troncales que recorren la ciudad de norte a sur y de oriente a
occidente. Se dice que es la red de BRT ms larga de Latinoamrica con 105 km de corredores
que mueven en conjunto 900000 pasajeros por da.

Adems cuenta con polticas para garantizar que el servicio sea el mejor posible como espacios
exclusivos para mujeres, gratuidad en el servicio para personas con discapacidad, mayores de 70
aos o nios menores de 5 aos, con rampas y mecanismos que garanticen que el sistema sea
100% accesible para el caso de las personas con discapacidad de cualquier tipo.



Adems de la infraestructura y los medios de transporte ya mencionados, este sistema cuenta con
espacios para circulacin de bicicletas en la lnea 5 y espacios para los peatones como camellones
con jardines y reas recreativas.

A continuacin se har una breve descripcin de cada una de las lneas de este subsistema
indicando parmetros como longitud, nmero de estaciones, cantidad de pasajeros por da y
conectividad con otros subsistemas (Tabla 2).

Lnea
Longitud
(km)
Cantidad de
estaciones
Cantidad de
pasajeros
por da
Conectividad
1 30 44 440.000
Metro lneas 1, 2, 3, B; Tren suburbano,
Ecobici, Trolebuses, Corredor Reforma.
2 20 34 170.000
Metro lneas 1, 2, 3, 7, 8, 9, A; Circuito
perifrico, Ecobici, trolebuses, corredor
reforma.
3 17 31 140.000
Metro lneas 6, B, 2, 3, 1 y 9
Tren Suburbano (Buenavista)
4 28 32 50.000
Metro lneas B, 1, 2, 3, 4, 5 y 8
Tren Suburbano (Buenavista)
Trolebuses
5 10 16 55.000
Metro lneas 1, 5 y B; Corredor Reforma;
Terminal de Autobuses de Pasajeros de
Oriente (TAPO)

Tabla 2. Descripcin del Sub-sistema Metro Bus de Ciudad de Mxico.

En la imagen 2 de la seccin de anexos se puede apreciar de forma general como se realiza la
integracin del sub-sistema Metrobs con el sub-sistema Metro.

SUB-SISTEMA CORREDOR CERO EMISIONES

Est compuesto por una red de lneas de trolebuses con carriles preferenciales y trenes ligeros
simples y articulados que conforman el llamado Servicio de Transportes Elctricos del Distrito
Federal (STE-DF).

Para los trolebuses se cuenta con las lneas A, CP, D, E, G, I, K1, LL, M, Q, S, T1 y para el tren
ligero se cuenta con una lnea en el sur de la ciudad. Todas estas son alimentadas por medio de
subestaciones con capacidad de 2000 kW distribuidas en puntos especficos de tal forma que se
pueda garantizar la alimentacin de todo el sistema. Para los trolebuses se disponen de 43
subestaciones y para el tren ligero de 7 subestaciones.

La red de trolebuses de la Ciudad de Mxico tiene una extensin total de 258.79 kilmetros.

La
flota vehicular programada es de 290 trolebuses, los cuales operan a un intervalo de paso
promedio de 4.0 minutos, todas dentro del Distrito Federal. Esto permite el transporte diario de
250.000 pasajeros diarios.
2


El tren ligero cuenta con una lnea de 13,04 kilmetros. Su parque vehicular est formado por
trenes ligeros articulados de piso alto de rodadura frrea. Posee un total de 18 estaciones de las
cuales 16 son de paso y 2 terminales. Est construido de forma superficial.
3


Tambin cabe mencionar que este sub-sistema se encuentra conectado a determinadas
estaciones del metro lo que permite realizar trasbordos a otros subsistemas facilitando la movilidad
por todo el sistema.



2. STE-DF. Consultado el 14 de junio de 2014.
http://es.wikipedia.org/wiki/Servicio_de_Transportes_El%C3%A9ctricos_del_Distrito_Federal
3. Tren ligero de la Ciudad de Mxico. Consultado el 15 de junio de 2014.
http://es.wikipedia.org/wiki/Tren_ligero_de_la_Ciudad_de_M%C3%A9xico

SUB-SISTEMA RED DE TRANSPORTE DE PASAJEROS DEL D.F (RTP)

Ofrece el servicio de autobuses urbanos en 93 rutas que enlazan principalmente, colonias
populares y zonas habitacionales perifricas con las estaciones del Metro de la Ciudad de Mxico.
4

Este servicio general se puede dividir en varios servicios ms especficos como lo son:

Autobuses exclusivos para mujeres en rutas de alta demanda llamado Programa Atenea,
que busca dar solucin a los problemas de violencia sexual hacia la mujer.
Autobuses que participan en el subsistema del Metrobus, para proporcionar una mayor
flota a dicho subsistema con buses articulados y biarticulados (Linea 1, 2 y 5).
Autobuses que prestan el servicio de rutas escolares, todos ellos con el equipamiento
necesario para prestar un excelente servicio a las instituciones educativas interesadas.
El servicio NOCHEBUS, que consiste en un servicio que se presta toda la noche los siete
das de la semana a una tarifa unificada y gratis para personas mayores, discapacitadas y
nios menores de 5 aos.
Servicio EcoBus o Ruta Verde a Gas Natural Comprimido, ofrecido mediante 30 autobuses
Hyundai Sper Aero City que reducen las emisiones de humo en un 100% y de CO en un
99%.
Servicios emergentes, los cuales sirven para suplir la demanda de viajes en caso de que
no fuese posible el uso de ciertas rutas del Metro o del STE-DF por fallas eventuales o por
reparaciones.
4



4. Red de transporte de pasajeros del D.F. Consultado el 14 de junio de 2014.
http://es.wikipedia.org/wiki/Red_de_Transporte_de_Pasajeros

SUB-SISTEMA DE FERROCARRILES SUBURBANOS
El Suburbano transporta a miles de personas que a diario ocupaban ms de 2.5 horas en recorrer
el tramo de Buenavista a Cuautitln, reduciendo el tiempo del trayecto a un mximo de 25 minutos.
La primera ruta del Suburbano tiene la capacidad para atender cmodamente a 300 mil pasajeros
por da.
Antes de la llegada del Suburbano, 60% de los recorridos se realizaba en unidades de baja
capacidad, como microbuses y camiones, generando un mayor uso de combustible que multiplica
la emisin de contaminantes al ambiente.
El pago de los viajes se realiza por medio de una tarjeta recargable. Las estaciones contarn con
taquillas y mquinas expendedoras donde podrn abonarse los costos de los trayectos.
Las personas con capacidades diferentes tienen un mximo de facilidades, pues tanto los trenes
como las estaciones cuentan con dispositivos que facilitan el trnsito de invidentes y minusvlidos,
como: elevadores y escaleras reservadas, guas tctiles en el suelo, mquinas expendedoras con
sistema braille, pisos antideslizantes en los vagones para inmovilizar sillas de ruedas, sistema de
alarma especial para descenso, entre otros.
Para maximizar el servicio general, los horarios del Suburbano fueron diseados para atender la
demanda de mayor trfico de pasajeros (horas pico), de tal manera que en estos periodos los


trenes tienen una frecuencia de 8 minutos en horario pico, 10 minutos en horario intermedio y 15
minutos en horario valle.
4
4. Ferrocarriles Suburbanos. Consultado el 14 de junio de 2014.
http://www.fsuburbanos.com/pdf/la_empresa/presentacion_suburbano.pdf
SUB-SISTEMA ECOBICI
ECOBICI es el sistema de bicicletas pblicas compartidas de la Ciudad de Mxico que surge tras la
necesidad de asumir los grandes retos que enfrenta sobre competitividad econmica, movilidad y
medio ambiente, convirtindose en poco tiempo en la opcin ideal para desplazarse en trayectos
cortos, aumentando su capacidad para construir un futuro sustentable y convertirse en referente y
modelo a escala nacional e internacional.
El Gobierno del Distrito Federal ha optado por crear grandes infraestructuras que les permitan a los
ciudadanos tener mejores opciones para transportarse, la adopcin de ECOBICI, es una de las
medidas ms valoradas para fomentar prcticas de movilidad sustentable.
5

Para la utilizacin del sistema EcoBici el usuario debe portar una tarjeta, por medio de la cual se le
permite tomar prestada una bicicleta para realizar un recorrido que una vez finalizado, el usuario
debe devolver la bicicleta usando su tarjeta para validar la operacin.
Las tarifas se regulan por el tiempo de uso de la bicicleta, siendo los primeros 45 minutos el valor
cubierto por el plan adquirido (de 90 pesos mexicanos por un da). A partir de los 45 minutos de
uso de la bicicleta se cobran tarifas adicionales.
5. EcoBici, Sistema de transporte individual. Consultado el 14 de junio de 2014.
https://www.ecobici.df.gob.mx/informacion-del-servicio/tomar-y-dejar-una-bici


























ANEXOS


Imagen 1. Red del Metro de Ciudad de Mxico. Tomado de:
http://www.metro.df.gob.mx/imagenes/red/redinternet.pdf



I magen 2. Integracin de sistemas Metro y Metrobs. Tomado de:
http://www.metrobus.df.gob.mx/mapa.html



Imagen 3. Red del Servicio de Transporte Electrico del D.F.
Tomado de: http://mexicoparalosmexicanos.blogspot.com/2013/12/rutas-del-sistema-de-
transportes.html