Alarma para

Aut om vi l
Seguro Dispositivo Antirrobo Tritemporizado
Saber Electrnica N 161
3
ARTICULO DE TAPA
E
xiste n muc hsimos siste ma s a ntirrob o y
a ntia sa lto p a ra e l a utomvil q ue va n
d e sd e los se nc illos c irc uitos q ue c orta n
la c orrie nte ha sta los sofistic a d os siste ma s
mic rop roc e sa d os ( a la rma s inte lig e nte s) q ue
b rind a n una re la tiva se g urid a d a l c ond uc tor
c ua nd o ste e s a sa lta d o mie ntra s c ond uc e
su unid a d . Estos ltimos d isp ositivos inc luye n
un siste ma d e c ontrol re moto q ue ha c e q ue
e l ve hc ulo se ma nte ng a e n ma rc ha mie n-
tra s se e nc ue ntre un tra nsmisor ( q ue lle va
oc ulto e l c ond uc tor) a me nos d e 200 me tros
d e l re c e p tor a loja d o e n e l c ha sis d e l c oc he .
C omo los la d rone s e st n a le rta d os p or la
p re se nc ia d e e ste siste ma , muc ha s ve c e s
d e snud a n a l c ond uc tor y otra s, lo lle va n a
re a liza r un a tra c o p a ra e vita r q ue e l a uto se
p a re a utom tic a me nte c omo c onse c ue n-
c ia d e la a c tiva c in d e l siste ma d e se g uri-
d a d . En va ria s op ortunid a d e s ( ve a Sa b e r
Ele c trnic a N 62) p ub lic a mos siste ma s a n-
tia sa lto p or c ontrol re moto. Sin e mb a rg o,
nue stro p roye c to e vita p one r e n rie sg o nue s-
tra vid a ya q ue se tra ta d e un siste ma a ntia -
sa lto trite mp oriza d o, e s d e c ir, d e b e re mos
a c tiva r e l siste ma a nte s d e sa lir d e l a uto p a -
ra q ue q ue d e p rote g id o d e los c a c os mie n-
tra s e ste mos fue ra d e l.
Se tra ta d e un c irc uito e fic ie nte , d e b a jo
c osto, q ue p od r utiliza r ta nto p a ra p rote g e r
su unid a d c omo p a ra a rma rlo e n se rie y g a -
na rse unos p e sos, ya q ue la insta la c in e s
suma me nte se nc illa . El c irc uito e s una a d a p -
ta c in c on me jora s susta nc ia le s d e l p roye c -
to p ub lic a d o e n sa b e r Ele c trnic a N 86.
Adaptaci n de: Ing. Horacio D. Vallejo
Email:
hvquark@internet. siscotel. com
Web:
www. editorialquark. com. ar
L
as tres temporizaciones de esta
alarma lo hacen muy eficiente y
con desempeo comparable al de
muchas del tipo comercial. Su instala-
cin es sencilla, siendo accionada por los
interruptores de las lmparas de las puer-
tas o, tambin, por sensores e interrupto-
res en el capot, bal y cualquier otro lu-
gar posible de violacin.
A continuacin, analizaremos su
modo de operacin:
a) Presionando S1 tenemos aproxi-
madamente20 segundos para salir del
auto.
b) Una vez activada demodo auto-
mtico, si el vehculo fuera invadido, ha-
br un tiempo de10 segundos, aproxi-
madamente, antesdel disparo dela boci-
na y la inhibicin del sistema deigni-
cin. Estos10 segundossirven para que
el propietario, entrando en el auto, des-
conecte la alimentacin del circuito a
travsdel interruptor S1.
c) Una vez disparada la alarma, el
encendido queda bloqueado y la bocina
seacciona en forma intermitenteduran-
teun perodo queva entre3 y 6 minu-
tos, a eleccin del montador.
d) Luego del tiempo indicado la alar-
ma sedetieney, si la llaveviolada fuera
nuevamentecerrada y abierta, seprodu-
ceun nuevo disparo.
La figura 1 muestra el diagrama
completo del sistema, en l se puede
apreciar que a simple vista es un sistema
sencillo que incorpora integrados
CMOS para evitar disparos errticos del
sistema..
Se utilizaron 4 circuitos integrados
555 del tipo CMOS en las configuracio-
nes de monoestable y astable, adems de
3 rels activados en el nivel alto de las sa-
lidas de los integrados 555 correspon-
dientes, va transistores.
El primer 555 (IC1) opera como
monoestable, desconectando la alimen-
tacin de la alarma por un tiempo deter-
minado por R2 y C1 cuando S1 lleva su
entrada momentneamente al nivel bajo.
Al final de la temporizacin, la ali-
mentacin de la alarma se establece y el
usuario, por el dimensionamiento de C1
y R2, tiene aproximadamente 20 segun-
dos para salir y cerrar el auto.
He aqu otra modificacin que pode-
mos realizarle a nuestro circuito. Muchas
personas prefieren un tiempo mayor pa-
ra poder alejarse de la unidad mientras
que otros quieren que el sistema se acti-
ve en un tiempo menor.
Para conformar a todos los usuarios,
conviene reemplazar R2 por un resistor
de 100k en serie con pre-set de
500k. Con esto podremos variar el
tiempo de activacin desde unos 8 se-
gundos hasta 2 minutos aproximada-
mente. En este caso C1 debe ser un ca-
pacitor de tantalio.
Cuando la alimentacin se establece,
la alarma queda lista para operar.
El circuito formado por R5 y C3 im-
pide la aplicacin brusca de tensin en
los 555 siguientes, lo que podra produ-
cir su disparo inmediato. La alarma se
activa cuando cualquiera de las llaves co-
nectadas al punto B lleva al pin 2 del in-
tegrado IC2, va C4, al nivel bajo.
La salida de este integrado, entonces,
ir al nivel alto durante un tiempo que
depende de R8 y C5.
Este perodo es el predisparo, o espe-
ra, y tiene una duracin aproximada de
10 segundos. Alterando R8 pueden te-
nerse tiempos mayores. Aqu puede rea-
lizar una nueva modificacin; cambie R8
por un resistor de 47k en serie con un
pre-set de 500k, luego, variando este
pre-set, puede ajustar el tiempo de preac-
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Saber Electrnica N 161
Art culode Tapa
Figura 1
tivacin desde unos 4 segundos hasta
unos 40 segundos.
Cuando la salida de CI2 va al nivel
alto, nada sucede en el siguiente mo-
noestable (CI3), ya que en este tipo de
circuito el disparo se produce cuando la
entrada (pin 2) va al nivel bajo. As, al fi-
nal de la temporizacin de CI2, cuando
la salida vuelve al nivel bajo, es que tene-
mos el disparo de CI3. Con el disparo,
su salida (pin 3) va al nivel alto por un
tiempo determina-
do por R10 y C7 de
alrededor de 3 a 6
minutos. Durante
este intervalo el rel
K2 cierra sus con-
tactos, desconec-
tando la ignicin
del vehculo.
Al mismo tiem-
po, queda habilita-
do CI4, que est en
la configuracin de
astable, con fre-
cuencia determina-
da por R13, R14 y
C8.
El rel conecta-
do va Q3 a la sali-
da de CI4 pasar,
entonces, a abrir y
cerrar sus contac-
tos, accionando la
bocina de modo in-
termitente por el
tiempo determina-
do por R10 y C7.
Colocando un
resistor de 10k en
serie con un pre-set
de 100k en lugar
de R10, puede va-
riar el tiempo de ac-
tivacin del siste-
ma. a voluntad. En
este caso, C7 debe
ser un capacitor de
tantalio.
En el final de
este intervalo, de 3
a 6 minutos, el sis-
tema se desconecta y queda en alerta pa-
ra un nuevo accionamiento.
Esta desconexin evita el desgaste de
la batera en caso de un accionamiento
errtico cuando el dueo del vehculo no
puede intervenir de inmediato.
En la figura 2 tenemos la disposicin
de los componentes en una placa de cir-
cuito impreso.
Todo el conjunto debe ser ubicado
en una caja blindada a fin de evitar que
la humedad o el polvo puedan causar
problemas de funcionamiento.
Los circuitos integrados, as como los
rels, pueden ser instalados en zcalos.
Los rels admiten equivalentes, pero les
recordamos que tanto K2 como K3 de-
ben tener contactos de por lo menos 8A.
Los transistores tambin admiten
equivalentes, lo mismo que los diodos.
Para conexin a los diferentes puntos
del automvil se utilizan terminales con
Alarma Para Autom vil
Saber Electrnica N 161
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Figura 2
tornillos, indicados con las
letras A hasta G.
Sera interesante ubicar
el circuito de modo que los
puntos C y D quedaran lo
ms prximo posible al ca-
ble que alimenta la bobina
de ignicin, ya que sta de-
ber ser interrumpida.
Este punto es impor-
tante y debe protegerse,
pues en caso de falla de la
alarma, provocando el cie-
rre de K2, sin retorno, bas-
tar cortocircuitar C con
D para que el vehculo
vuelva a funcionar nueva-
mente.
Desconectando E, la
bocina se desactivar en
caso de emergencia.
En la figura 3 puede
observarse el modo de ha-
cer la instalacin de la alar-
ma en el auto.
Ntese que algunos ca-
bles, que conducen co-
rrientes ms intensas, de-
ben ser ms gruesos.
El nmero de interruptores conecta-
dos al punto B no tiene lmite, depen-
diendo slo de cuntos puntos deben ser
protegidos.
Pueden utilizarse sensores del tipo
NA (normalmente abiertos), como reed-
switches, sensores de vibracin, etc.
Una vez instalado, verifique su fun-
cionamiento.
Para usarlo recuerde que:
Al salir del vehculo apriete la peri-
lla S1. Cierre el auto antes de los 10 se-
gundos.
Al volver, entre y cierre las puertas
rpidamente, oprimiendo S1 antes del
disparo (la alarma continuar activada
en estas condiciones). Si lo prefiere, des-
conctela totalmente en S2.
En caso de disparo, apriete S1 o
desconecte S2.
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Figura 3
Lista de Materiales (figura 1):
Se mic ond uc tore s:
IC1 a IC4 - 555 - circuitos integrados (in-
tente c onseguir c ualquier versin
CMOSde estos componentes.
Q1, Q2, Q3 - BC548 o equivalente -
transistores NPN de uso general
D1 a D5 - 1N4148 o equivalentes - dio-
dos de silicio
Re sistore s ( 1/ 8W, 5%) :
R1, R7, R9, R13, R14 - 47k
R2 - 220k
R3, R15 - 2,2k
R4, R5 - 4,7
R6 - 12k
R8 - 100k
R10 - 1M
R11 - 10k
R12 - 4,7k
NOTA:
VEA EL TEXTO para realizar modifica-
ciones que le permitan ajustar los
tiempos de armado de la alarmna,
preactivacin y duracin del tiempo
de alerta.
C a p a c itore s:
C1 - 47 F a 100 F - electroltico de 16V
C2, C3, C9 - 1000F - electrolticos de
16V
C4, C6 - 100nF - polister o cermicos
C5 - 4,7F a 100F - electroltico de 16V
C7 - 100F a 220F - electroltico de 16V
C8 - 10F - electroltico de 16V
VEA EL TEXTO : En caso de emplear pre-
set para variar los tiempos de tempori-
zacin del sistema, conviene que C1,
C5, C7 y C8 sean capacitores de tan-
talio
Va rios:
K1 - MCH2RC2 - Rel de 12V x 2A - Me-
taltex o equivalente
K2, K3 - G1RC2 - Rel de 12V x 10A -
Metaltex o equivalente
F1 - Fusible de 500mA
S1 - Interruptor de presin NA
S2 - Interruptor simple
Placa de circuito impreso, caja para
montaje, zcalo para los circuitos inte-
grados y rels, puente de terminales
con tornillos, cables, soldadura, etc.