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Introduccin
E
n 1997, los pases industrializados frmaron el Protocolo de Kioto, que requiere o esta-
blece que disminuyan sus emisiones de gases de efecto invernadero o Greenhouse Gas
Emissions (GHG por sus siglas en ingls), al menos el 5% inferior al nivel de 1990, entre los
aos 2008 y 2012.
La prospectiva de crecimiento en el parque vehicular (fgura 1) y el impacto de ste en la
demanda de combustibles de mejor calidad, hace necesaria una mayor disponibilidad ener-
gtica que satisfaga oportunamente los requerimientos nacionales. Esto ha ocasionado que
la Industria de Refnacin Nacional (IRN) plantee nuevos esquemas de accin, que le permitan
aumentar tanto su produccin de combustibles como la calidad de los mismos, principalmente
gasolinas y diesel. La IRN de PEMEX en Mxico cuenta con seis refneras distribuidas en Tula,
Hidalgo; Cadereyta, Nuevo Len; Ciudad Madero, Tamaulipas; Minatitln, Veracruz; Salamanca,
Guanajuato, y Salina Cruz, Oaxaca (fgura 2).
Servicios principales
para producir
combustibles de alta
calidad en PEMEX
Job Garca P., L. Ivn Ruiz F., Manuel F. Fernndez M. y Agustn M. Alcaraz C.
Figura 1. Prospectiva de crecimiento del parque vehicular en Mxico (SENER,
2007-2016).
La prospectiva de crecimiento en el parque vehi-
cular y el impacto de ste en la demanda de
combustibles de mejor calidad, hace necesaria
una mayor disponibilidad energtica que satisfaga
oportunamente los requerimientos nacionales.
Boletn IIE
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Normatividad nacional
Figura 2. Distribucin de las refneras de PEMEX en Mxico.
2009. En el caso del diesel, se establece un contenido
mximo de azufre de 15 ppm en la zona fronteriza
norte, a partir de enero de 2007; en las zonas metro-
politanas del Valle de Mxico, Guadalajara y Monte-
rrey en enero de 2009, y en el resto del pas, a partir de
septiembre de 2009 (fgura 3).
Por lo anterior ha sido necesaria la implementacin del
proyecto denominado: Calidad de Combustibles en la
IRN, el cual contempla la instalacin de por lo menos
11 plantas de postratamiento de gasolinas catalticas y
diesel, para reducir su contenido de azufre. El proyecto
de Calidad de Combustibles tambin contempla la
instalacin de plantas perifricas, como son las de
hidrgeno, azufre, aguas amargas y regeneradoras de
amina. En la fgura 4 se muestra un esquema tpico
del proceso de refnacin en Mxico y en la fgura 5 se
aprecia el mismo esquema con la incorporacin de las
plantas del proyecto de Calidad de Combustibles.
Las plantas antes mencionadas requieren del sumi-
nistro de energa elctrica, vapor, aire comprimido y
agua. Estos servicios los deben proporcionar las plantas
de servicios principales de la IRN, a travs de una
expansin de sus capacidades de generacin (fgura
5). Para realizar la expansin dichas plantas, se dispone
de diferentes tecnologas de generacin de vapor y
energa elctrica.
La norma NOM-086-SEMARNAT-SENER-SCFI-2005 (NOM-
086) es la nica referida a la calidad de los combusti-
bles. Desde que se public la primera edicin de sta
en 1994, la IRN ha incorporado avances en la mejora de
sus combustibles desde el punto de vista ambiental.
Las especifcaciones de los combustibles fsiles, citadas
en dicha norma, tienen por objeto disminuir signifca-
tivamente las emisiones a la atmsfera y deben estar
acordes con las caractersticas de los equipos y sistemas
de combustin que los utilizan, en fuentes fjas y en el
transporte.
Con la aplicacin de esta norma tambin se pretende
acelerar la llegada a Mxico de vehculos de trans-
porte con nuevas tecnologas conocidas como TIER
II, las cuales ofrecen emisiones contaminantes muy
bajas. Los combustibles considerados en la norma son:
gas natural, gasolina, turbosina, diesel, combustleo,
gasleo y gas LP.
En cuanto a las gasolinas comercializadas por la IRN, la
norma establece que a partir del 1 de octubre de 2006,
la gasolina Premium debe tener un contenido de azufre
de 30 partes por milln (ppm) en promedio y 80 ppm
como mximo en todo el pas. Este contenido de azufre
en la especifcacin aplica para la gasolina Magna a
partir de octubre de 2008, en las zonas metropolitanas
del Valle de Mxico, Guadalajara y Monterrey, en tanto
que para el resto del pas aplica a partir de enero de
Refneras:
RHRLS Hctor R. Lara Sosa
RFIM Francisco I. Madero
RAA Antonio M. Amor
REMHI Miguel Hidalgo
RLC Lzaro Crdenas
RADJ Antonio Doval Jaime
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Figura 4. Esquema tpico del proceso de refnacin.
Figura 3. Contenido mximo de azufre en combustibles.
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Entre las tecnologas disponibles se encuentran los siguientes sistemas:
Generador de vapor Turbina de vapor, Turbina de gas, Turbina de gas
recuperador de calor, Motor de combustin interna, Lecho Fluidizado y
Gasifcacin, entre otros.
Para defnir cul o cules tecnologas son las ms convenientes para el
suministro de los servicios de vapor y energa elctrica, es necesario el
desarrollo de estudios de factibilidad tcnica y econmica. Estos parme-
tros defnen qu tecnologa utilizar para el suministro de los servicios deri-
vados de la integracin del proyecto de Calidad de Combustibles.
Participacin del IIE
A travs de sus diferentes reas de especializacin, el IIE ha colabo-
rado estrechamente con personal de Pemex Refnacin y la Universidad
Nacional Autnoma de Mxico (UNAM), en la determinacin de la inge-
niera bsica y de diseo para la integracin de nuevas plantas de reduc-
cin de azufre en combustibles, en las seis refneras del pas. La Gerencia
de Procesos Trmicos (GPT) ha participado en la determinacin de los par-
metros tcnicos necesarios en los estudios requeridos como son: efciencia,
consumos de combustible, consumos de agua y retorno de condensado,
entre otros. Para llevar a cabo estos anlisis desarroll dos simuladores:
uno de balance de vapor y energa elctrica, y otro para modelos de cabe-
zales de vapor para las seis refneras de Mxico. Adems realiz los estu-
dios de factibilidad tcnica econmica, con los cuales se justifca la inver-
sin requerida de las soluciones a implementar. La Gerencia de Equipos
Elctricos (GEE) ha realizado la reestructuracin de la interconexin de
los equipos elctricos principales, considerando la integracin de nuevas
unidades de generacin, de tal manera que la red elctrica mantenga un
nivel de confabilidad, fexibilidad, seguridad y continuidad del servicio
adecuado durante su comportamiento en estado estable y de contingen-
cias. La Gerencia de Control e Instrumentacin (GCI) ha colaborado en la
ingeniera para integrar los nuevos equipos al sistema de control opera-
tivo avanzado (SCOA). La Gerencia de Ingeniera Civil (GIC) ha realizado el
anlisis de los requerimientos de las obras civiles para la instalacin de los
nuevos equipos mecnicos y elctricos (fgura 6).
Reconfguracin de la red elctrica
La demanda de energa elctrica en las plantas de proceso ha crecido
considerablemente desde su diseo original. Al inicio de operacin de las
plantas de refnacin de combustibles en los aos 70, se tena una demanda
de 25 MW a una tensin de 4.16 kV; en los aos 80, el consumo de energa
elctrica se increment a 50 MW, con una tensin de distribucin principal
de 13.8 kV. Actualmente, la demanda de energa elctrica es del orden de
100 MW, conservando una tensin de 13.8 kV (ver tabla 1); con esta accin
se presentan inconvenientes como cadas de tensin considerables. Por
otro lado, la capacidad de diseo por corto circuito de los equipos elc-
tricos instalados para este nivel de tensin es inferior a 1000 MVA, de tal
modo que si se desea mantener a todas las fuentes de generacin propia
en sincrona con la red pblica, se presenta un nivel de saturacin de su
capacidad de diseo, por lo que se emplean reactores limitadores serie,
que en casos de contingencia producen cadas de tensin considerables,
afectando la fexibilidad, confabilidad y seguridad del sistema elctrico.
La integracin de nuevas plantas de proceso para reduccin de azufre en
gasolinas, demanda un consumo de energa elctrica entre 8 MW y 20 MW
adicionales, segn sea el caso en cada una de las refneras de la IRN.
Para mantener un sistema de autoabastecimiento de energa elctrica es
obligatoria la integracin de nuevas unidades de generacin de sta, sin
Figura 5. Esquema tpico del proceso de refnacin, incluyendo el proyecto de
Figura 6. Participacin multidisciplinaria del IIE en los proyectos de la IRN.
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embargo, su integracin en las condiciones actuales no es recomendable.
Por esta razn es conveniente realizar una reestructuracin de la red elc-
trica principal, a travs del incremento del nivel de la tensin de distribu-
cin, por ejemplo 34.5 kV o 115 kV; con estas tensiones es posible manejar
una potencia elctrica del orden de 120 MW o 320 MW respectivamente.
El IIE ha colaborado en la reestructuracin de la red elctrica de las princi-
pales refneras de la IRN. Las soluciones consensadas incluyen la integra-
cin de un bus de sincronizacin en 34.5 kV o 115 kV. Con esta accin, la
red elctrica est formada por mdulos de generacin y distribucin de
energa independientes y a su vez interconectadas a la red elctrica prin-
cipal, como se observa en la fgura 7. Los benefcios potenciales incluyen la
operacin sincronizada de todas las fuentes de energa con la red pblica,
minimizacin de las prdidas de transmisin de la misma al prescindir de
reactores limitadores de energa, integracin de nuevos generadores elc-
tricos, capacidad de diseo por corto circuito superior y la regulacin de la
tensin a travs de transformadores conectados al bus de sincronizacin.
A manera de comparacin, una ventaja en los circuitos de distribucin a
travs de cables de energa, por ejemplo, la capacidad de un conductor de
34.5 kV, es 2.5 veces superior a la de un conductor de 13.8 kV.
Con estas acciones se incrementan la seguridad y confabilidad del sistema
elctrico, as como la posibilidad de mantener la continuidad del sumi-
nistro de energa elctrica en casos de contingencia.
Una de las acciones que sostienen esta premisa es que el neutro de las
fuentes de generacin propia mantienen una referencia intencional a
tierra, a travs de un esquema de aterrizamiento que evita su operacin en
estado fotado, evitando la presencia de sobretensiones que han daado,
en algunos casos severamente, las unidades de generacin, tableros de
distribucin y cables (fgura 8).
Figura 7. Integracin modular del equipo principal.
Calidad de Combustibles.
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Figura 8. Integracin de un nuevo esquema de conexin a tierra del neutro de los generadores
elctricos.
Tabla 1. Evolucin de la red elctrica en las refneras.
Concepto 1970 1979 2006
Capacidad instalada 25 MW 50 MW 108 MW
Requerimientos de
energa
12.5 MW 25 MW 100 MW
Nivel de tensin 4.16 kV 13.8 kV 13.8 kV
Generadores 3 x 5 MW
1 x 10 MW
2 x 25 MW 2 x 32 MW
2 x 25 MW
Ubicacin Atzcapotzalco Salina Cruz - Tula
- Cadereyta
Tpico en las 6
refneras
Comparativa de costos de inversin

El costo de la ejecucin de las soluciones para la reestructuracin de la red elctrica fucta
de acuerdo con el nivel de tensin seleccionado, como se observa en la tabla 2. La integra-
cin de una tensin de distribucin superior permite una distribucin de la energa elctrica
de manera confable y segura.
Tabla 2. Comparativa de costos de inversin.
Alternativa
tcnica
Descripcin
Costo
(MUSD)
R
1 Reestructuracin en nivel de 230 kV 25
2 Reestructuracin en nivel de 115 kV 21
4 Reestructuracin en nivel de 34.5 kV 18
5 Conexin del SEN en 34.5 kV 17
6 Reestructuracin en nivel de 13.8 kV 15
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Tecnologa de vapor y energa elctrica
Para el suministro de vapor y energa elctrica existe una amplia gama
de posibilidades, tanto convencionales como renovables. Entre stas se
encuentran esquemas de suministro individuales, como pueden ser gene-
radores de vapor de diversas presiones y temperaturas, turbogeneradores
a gas, turbogeneradores a vapor, motores de combustin interna, genera-
dores de vapor de lecho fuidizado, gasifcacin integrada a ciclos combi-
nados, celdas solares, aerogeneradores, etc. Tambin existen sistemas de
cogeneracin que producen energa elctrica y vapor simultneamente,
lo que resulta en esquemas mucho ms efcientes que los individuales. La
diferencia en efciencias puede llegar a ser de hasta 30% entre una tecno-
loga y otra, lo que representa grandes ahorros en costos de operacin.
Entre los esquemas de cogeneracin se encuentran
los siguientes sistemas: generador de vapor-turbina
de vapor, turbina de gas-recuperador de calor, motor
de combustin interna, generador de vapor de lecho
fuidizado-turbina de vapor y gasifcacin integrada a
ciclos combinados.
Para el caso de las refneras son preferibles los sistemas
de cogeneracin, debido a que se requiere tanto del
suministro de vapor, como de energa elctrica. A conti-
nuacin se describen algunas tecnologas de cogenera-
cin para el suministro de vapor y energa elctrica.
Generador de vapor-turbina de vapor
En este esquema se genera vapor de alta presin en el
generador de vapor, generalmente utilizando gas de
refnera y/o combustleo como combustible. El vapor
de alta presin es inyectado a una turbina de vapor
para la generacin de electricidad y vapor, para su
uso en las plantas de proceso de la refnera. El vapor
de proceso se obtiene a travs de un sangrado (extrac-
cin) de la turbina, y el vapor excedente es enviado a
condensacin para su recuperacin a travs de un
sistema de enfriamiento con un condensador de super-
fcie y torre de enfriamiento. En la fgura 9 se muestra
este esquema de generacin.
Otra posibilidad para el suministro de vapor a proceso,
es mediante una derivacin de la lnea de alimentacin
a la turbina de vapor de alta presin.
Turbina de gas-recuperador de calor
Figura 9. Sistema generador de vapor-turbina de vapor (Comisin Federal de
Electricidad, 2004).
En este esquema se genera energa elctrica mediante
una turbina de gas, generalmente utilizando gas
natural como combustible. Para producir la energa
elctrica se requiere quemar el combustible en una
cmara de combustin a alta presin, para posterior-
mente expandir los gases de combustin en la seccin
de expansin de la turbina. En la descarga de la seccin
de expansin de sta se obtienen gases de combus-
tin remanentes, con temperaturas de alrededor de
700C, los cuales son enviados hacia un recuperador de
calor para aprovechar su energa trmica, generando
vapor de alta presin, el cual es enviado a proceso. Este
esquema se muestra en la fgura 10.
Figura 10. Sistema turbina de gas-recuperador de calor (Comisin Federal de
Electricidad, 2004).
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Motor de combustin
interna
En este esquema se genera energa elctrica en un
motor de combustin interna, el cual quema gene-
ralmente diesel o combustleo. La friccin del motor
genera calor, el cual es necesario disipar para el buen
funcionamiento de ste. El calor es aprovechado para
generar agua caliente o vapor. Este esquema tiene la
desventaja de que slo produce vapor saturado, el cual
tiene un uso muy limitado en refneras. La fgura 11
muestra este esquema.
Figura 11. Sistema turbina de gas-recuperador de calor
(Comisin Federal de Electricidad, 2004).
Resultados

Como resultado de la colaboracin multidisciplinaria de diferentes espe-
cialidades del IIE, Pemex Refnacin cuenta con los estudios de factibilidad
tcnica econmica, propuestas de reestructuracin de la red elctrica,
ingeniera conceptual para la implementacin de las soluciones, especif-
caciones del equipo elctrico, mecnico y de control, as como las bases de
usuario para iniciar con el proceso licitatorio.
Futuro
Figura 12. Resultados en las seis refneras del pas.
El IIE ha colaborado en la elaboracin de las bases de
licitacin de las seis refneras del pas y recientemente
colabor en el proceso de licitacin para la integracin
de un bus de sincronizacin en 34.5 kV en la refnera
Francisco I. Madero, en Ciudad Madero, Tamaulipas. Se
tiene la visin de que en el futuro el IIE participe en las
etapas de revisin de la ingeniera de detalle propuesta
por los licitantes participantes, as como en la super-
visin de la obra y en la puesta en servicio. De esta
manera se contribuir en proyectos integrales y multi-
disciplinarios que aportarn grandes benefcios a la IRN
de nuestro pas.
Figura 13. Participacin proyectada del IIE.
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Referencias
Secretara de Energa, Prospectiva de Petrolferos 2007-2016.
Comisin Federal de Electricidad, Subdireccin de Programacin, Costos y Parmetros de Referencia para
la formulacin de proyectos de inversin en el sector elctrico, 2004 (COPAR).
AGUSTN M. ALCARAZ CALDERN [malcaraz@iie.org.mx]
Ingeniero Mecnico egresado de la Universidad Autnoma del Estado
de Morelos (UAEM) en 1998. Ha colaborado en el rea de proyectos y de
mantenimiento con empresas de ingeniera y de la industria qumica,
elaborando ingeniera conceptual y de detalle. Ingres al IIE en 2001, a la
Gerencia de Procesos Trmicos, donde ha colaborado como consultor para
proyectos de la industria de generacin elctrica y exploracin, explota-
cin y refnacin de petrleo y gas. Desde 2006 se ha desempeado como
jefe de proyectos para el ahorro de energa y cogeneracin, en la industria
de la refnacin del petrleo.
JOB GARCA PAREDES [jgarcia@iie.org.mx]
Ingeniero Elctrico egresado de la Universidad Autnoma del Estado de Morelos (UAEM) en 1996 y Maestro en Ciencias en Inge-
niera Elctrica por el Instituto Politcnico Nacional (IPN), en la Ciudad de Mxico en 2004. Se incorpor al Instituto de Investigaciones
Elctricas en 1996, como investigador en la Gerencia de Equipos Elctricos. En los ltimos 9 aos se ha desempeado como jefe de
proyectos relacionados con el diseo y operacin de sistemas elctricos de potencia de mediana y alta tensin considerando el
anlisis de su infuencia en los equipos elctricos. Estos proyectos han tenido importantes aplicaciones en los diferentes organismos
subsidiarios de Pemex. Ha participado como ponente en diferentes congresos nacionales e internacionales relacionados con su rea
de investigacin. A la fecha ha sido autor de 25 artculos publicados y de divulgacin y de 3 derechos de autor en la categora de soft-
ware y obra literaria.
LUIS IVN RUIZ FLORES [liruiz@iie.org.mx]
Ingeniero Elctrico graduado del Instituto Tecnolgico de Orizaba en 1999, Maestro en Ingeniera Industrial por la Universidad Aut-
noma del Estado de Morelos (UAEM) en 2004. Fue Becario AIT del Instituto de Investigaciones Elctricas (IIE) en la Gerencia de Simu-
lacin de 1999 a 2000. Desde 2001 colabora como investigador en la Gerencia de Equipos Elctricos (GEE) del IIE, en proyectos rela-
cionados con el anlisis y diseo de sistemas elctricos de potencia en plantas industriales. Fue el asesor del 2 lugar nacional del
Certamen de Tesis en Nivel de Licenciatura en Mxico (2008), organizado por la ANIEI. A la fecha tiene 10 de derechos de autor en
las categoras de software y obra literaria. Es miembro del IEEE y a la fecha ha sido autor y coautor de 27 artculos nacionales e inter-
nacionales. Tambin ha sido expositor en ms de 69 conferencias en foros nacionales e internacionales con diferentes instituciones,
empresas, congresos y simposios, denotndose en las reas de: Elctrica, Industrial, Informtica y Sistemas Computacionales. Actual-
mente es investigador y jefe de laboratorio de la GEE del IIE y contribuye con el diseo de sistemas informticos para optimizar los
procesos de licitacin y modernizacin en la industria petrolera.
MANUEL FRANCISCO FERNNDEZ MONTIEL [mfm@iie.org.mx]
Ingeniero Mecnico egresado de la Universidad Iberoamericana en 1982. Ha colaborado con empresas de consultora y diseo, en el
desarrollo de plantas industriales y de energa. De 1985 a 1995 fue profesor de asignatura en la Universidad Iberoamericana, para el
Departamento de Ingeniera Mecnica. Ingres al IIE en 1989, habiendo participado en el diseo del laboratorio de baja entalpa y en
proyectos para la Comisin Federal de Electricidad (CFE). De 1992 a 1995 estuvo encargado del proyecto: Gasifcacin de combus-
tibles slidos y de combustleo para la generacin elctrica, para la Subdireccin Tcnica de la CFE. Tambin ha participado en
proyectos relacionados con sistemas de enfriamiento convencionales y avanzados para la CFE y Pemex Refnacin. Desde 2001 ha
dirigido los estudios para determinar el potencial de cogeneracin en refneras y otros centros de trabajo de PEMEX, en la Gerencia
de Procesos Trmicos del IIE. Desde 2004 ha apoyado a la Direccin Corporativa de Operaciones de PEMEX para la implantacin de la
estrategia de cogeneracin en este organismo. En 2007 realiz un estudio para establecer cules son los combustibles viables a gasi-
fcar en Mxico por la CFE, en el caso que se aplique esta tecnologa para la generacin de electricidad.
De izquierda a derecha: Agustn M. Alcaraz, Job Garca, Manuel F.
Fernndez y Luis Ivn Ruiz.