1) Explicar 10 razones porque fallan los puentes.

Son diversos los casos de colapsos y fallas de puentes vehiculares y peatonales, este
problema debe ser objeto de reflexin y anlisis por parte de la Ingeniera Nacional
para determinar sus causas y posibles soluciones. Los efectos Negativos desde el punto
de vista econmico, social y poltico que produce la cada de puentes son enormes y
deben preocupar tanto a las entidades pblicas y privadas Responsables de la
administracin como a los ingenieros que los disean y construyen las principales
causas de colapso de puentes son:

1.1 )Deficiencias estructurales y de diseo
En el Pas hay un atraso en el desarrollo tecnolgico, acompaado de una deficiencia
en la formacin de los ingenieros, diseadores, calculistas y constructores, los cuales
Tienden a no revisar detalles (uniones, fatiga, etc.) y no aplicar adecuadamente las
normas vigentes debido a eso se presentan los siguientes problemas.
En puentes de arco en acero, los elementos principales de arco no cumplen
con relaciones ancho espesor (pandeo local) y presentan esfuerzos actuantes
mayor es a los permitidos.
Presentan elementos de arco diseados solamente a compresin y no
Revisados para efectos combinados de flexin biaxial ms compresin.
Modelos estructurales incompletos que no contemplan todas las caractersticas
mnimas para un adecuado anlisis y diseo. En el caso de puentes con arcos
es importante un modelo tridimensional que tenga en cuenta la flexin fuera
del plano que puede ser del mismo orden de la flexin en el plano; muchos
puentes de arco construidos en Colombia fueron diseados con modelos
planos. (Garca Lpez,1992)




1.2 Socavacin
El 35% de los puentes estudiados fallaron por socavacin de la cimentacin de sus
estribos y/o pilas, lo cual Sucede sobre todo en puentes construidos hace ms de
veinte (20) aos, donde el Criterio fundamental de diseo de la cimentacin obedeca
ms a la capacidad portante y no ha los fenmenos de socavacin probables. En
Colapsados por socavacin, Los cauces producen socavacin general que consiste en
El descenso del fondo de un ro cuando se presenta una creciente, debido al transporte
de partculas en suspensin. Este efecto depende de diferentes variables tales como el
Caudal, la velocidad, el tipo y las condiciones del lecho, el ancho y la profundidad del
Cauce, entre otras. Adems, se presenta una socavacin local que consiste en el
Descenso del fondo del cauce al pie de una estructura que es rodeada por la corriente,
y depende de todos los factores antes mencionados incluyendo la forma y las
Dimensiones de la estructura y su orientacin en relacin con la corriente principal
Los puentes que han fallado por este fenmeno generalmente no tuvieron en su etapa
de diseo un estudio hidrulico, por lo que se elabor el diseo de
su cimentacin sin contemplar las profundidades de socavacin probables de acuerdo
con las caractersticas del cauce y de la cuenca. En el Per muchos puentes fueron
Construidos sin ningn estudio hidrolgico, hidrulico y de socavacin; por tanto, su
sitio de ponteadero fue seleccionado ms por el criterio del diseo geomtrico de la
va que por una evaluacin tcnica sobre las caractersticas y condiciones del cauce.
(Garca Lpez,1992)






1.3) Sobrecarga e impacto de vehculos
Esto se produce cuando los ingenieros no calculan bien la carga que tiene que soportar
un puente y este comienza a fallar por problema de sobrecarga.
Este problema se no ha producido debido a que el ingeniero no es consciente del dao
que producen las sobrecargas sobre las estructuras de los puentes, Muchos puentes de
paso superior son impactados por los vehculos, ya Que los camiones tienen una altura
mayor al glibo superior mximo de la estructura. Presenta el ejemplo de un puente
colapsado por sobrecarga coincide con el aumento de las cargas de camiones por
causa de la apertura econmica del pas, lo que demuestra la incidencia de estas
sobrecargas sobre la estabilidad y durabilidad de los puentes. (Garca Lpez,1992)




1.4) Crecientes extraordinarias y/o avalanchas
Algunas estructuras de puentes han fallado por avalanchas y crecientes
extraordinarias; el caso ms importante de este tipo se producen en poca del
fenmeno del nio la cual trae una gran cantidad de agua con gran velocidad y
potencia este problema debe controlarce con diques construidos en las cuencas altas
para controlar la pendiente del rio o avalancha. En cada poca invernal en el pas se
presentan fallas totales y parciales de los puentes y en algunos casos de sus
terraplenes de acceso(Garca Lpez,1992).






1.5) Falta de mantenimiento e inspeccin
Esta falla se produce cuando un puente luego de haber sido construido y luego
olvidado y se produce deterioro en estos hacindolos fallar, Un buen programa de
mantenimiento que incluya inspecciones rutinarias permite conocer el estado general
del puente permanentemente e identificar en algunos casos problemas estructurales
potenciales que en un futuro pueden producir el colapso de la estructura. Es el caso de
los puentes metlicos donde es indispensable realizar labores de limpieza y pintura de
los elementos de acero y uniones en forma rutinaria, con el objeto de controlar
fenmenos de corrosin que peligrosamente pueden disminuir su capacidad
estructural. Las entidades responsables deben adoptar algn sistema de gestin o de
administracin de puentes que est en constante actualizacin y que en forma
sistemtica debe priorizar las labores de inspeccin, mantenimiento rutinario y
Rehabilitacin de puentes. inspeccin especial, mantenimiento rutinario y capacidad
de carga. (Garca Lpez,1992)


1.6) Fallas en la construccin y en la interventora
Este problema se presenta debido principalmente a que no se hace un diseo y
planeacin adecuado del sistema que se va a utilizar en la construccin.
Se debe dar especial atencin a la calidad del proceso constructivo en
Todas sus etapas y los interventores deben cumplir cabalmente sus funciones de
Supervisar y asesorar la correcta ejecucin de la obra.
En lo posible la entidad contratante debera tener una interventora tcnica tanto en la
Etapa de diseo como en la construccin, como lo recomienda el Cdigo peruano de
Diseo Ssmico de Puentes. Existen deficiencias generalmente en la interventora
para la construccin y diseo de los puentes, ya que los profesionales asignados a esta
Labor, no tienen la experiencia suficiente para controlar y detectar errores y fallas en
los procesos constructivos, que en muchos casos terminan en colapsos o fallas de los
puentes. (Garca Lpez,1992)


1.7) obstruccin del cauce
Se han encontrado obstrucciones en los cauces por presencia de vegetacin, ramajes o
escombros o por invasin del mismo. Estas basuras flotantes cambian los patrones del
flujo, aumentado la velocidad y la capacidad de arrastre del cauce generando en
muchos casos insuficiencia hidrulica tanto en altura como en longitud .Este problema
se soluciona provisionalmente con las labores constantes de mantenimiento, retirando
los escombros.( Uribe Escamilla,1996)






1.8) Mala orientacin en el puente (esviajamiento)
Hay problemas de socavacin cuando hay un ngulo alto de ataque de la corriente o
de incidencia a la infraestructura del puente. La corriente ataca lateralmente las pilas y
estribos reduciendo el ancho efectivo del cauce (ancho total menos el ancho de la
proyeccin de los obstculos), y por lo tanto se aumenta la velocidad de la corriente y
se incrementa la profundidad de la socavacin. Algunos puentes cumplen con este
ngulo de esviajamiento, como se observ en la estadstica mostrada en el Mdulo de
Inventario, otros no por el cambio geomorfolgico que ha sufrido las mrgenes y lneas
de flujo de cauce en el tiempo. ( Uribe Escamilla,1996)


1.9) licuefaccin de la arena.
sta se manifiesta cuando hay un estrato de arena muy profundo que se llega a
saturar. La arena literalmente se lica. Se comporta como si fuera agua haciendo flotar
la estructura del puente. Cuando la corriente desciende, el puente ha cambiado de
lugar. Un caso parecido a este podra estarse dando en el puente Los Llanos (entre
Len y Chinandega). Una solucin basada en pilotes de friccin no resuelve estos casos
por causa de la flotacin. ( Uribe Escamilla,1996)





1.10) Socavacin en curva.
Cuando el ro describe una curva, en los bordes exteriores de la corriente se aumenta
la velocidad y se produce la socavacin de las paredes del cauce. Este es un fenmeno
que fue notorio por el efecto del Mitch. En estos casos se recomienda la rectificacin
del cauce. Es posible que algunos de los puentes que se estn construyendo entre Len
y Chinandega requieran de este tratamiento para evitar que cuando se presente la
mxima avenida la estructura quede aislada. ( Uribe Escamilla,1996)




la bibliografa
Castao, Beatriz E. , Correal Diego, Puentes en Colombia, Revista Notas
Gerenciales la Pontificia Universidad Javeriana.
Garca Lpez, M. Estudio y Solucin de fallas de la infraestructura de puentes,
Curso de Patologa de estructuras, Asociacin de Ingenieros Civiles de la
Universidad Nacional de Colombia, 1992.
Uribe Escamilla, Jairo, Comentarios sobre los informes referentes al colapso del
Puente Pescadero, Sociedad Colombiana de Ingenieros, Abril 23 de 1996.
Sobrino, Juan A., Tcnicas de evaluacin de puentes existentes mediante
Criterios de fiabilidad estructural. Aplicacin a un puente de hormign armado,
Rutas Tcnicas.