Peralte

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Peralte
En la imagen es posible apreciar la inclinacin
hacia el centro de la curva que produce el peralte.
Se denomina peralte a la pendiente transversal que se da en las curvas
a la plataforma de una va frrea o a la calzada de una carretera, con el
fin de compensar con una componente de su propio peso la inercia (o
fuerza centrfuga, aunque esta denominacin no es acertada) del
vehculo, y lograr que la resultante total de las fuerzas se mantenga
aproximadamente perpendicular al plano de la va o de la calzada. El
objetivo del peralte es contrarrestar la fuerza centrfuga que impele al
vehculo hacia el exterior de la curva. Tambin tiene la funcin de
evacuar aguas de la calzada (en el caso de las carreteras), exigiendo
una inclinacin mnima del 0,5%.
La frmula terica del peralte (vlida para ferrocarriles y carretera), en
ausencia de rozamiento, para una velocidad y un radio de giro es:
donde es el ngulo de peralte. El peralte se define justamente como esta tangente, as que es una magnitud
adimensional.
Peralte en ferrocarriles
El peralte en una curva de la lnea de alta velocidad entre
Nuremberg y Munich.
En los ferrocarriles, el peralte ayuda a guiar al tren en la
curva, evitando que las pestaas de las ruedas toquen los
rales, reduciendo la friccin y el desgaste. Las principales
funciones de los peraltes son:
Mejorar la distribucin de carga entre los rales
Reducir el desgaste ral-rueda
Neutralizar el efecto de las fuerzas laterales
Mejorar el confort del pasajero (al disminuir las fuerzas
laterales)
El peralte necesario en una curva depende de la velocidad
esperada de los trenes y el radio de curvatura. Sin embargo,
puede ser necesario elegir un valor de compromiso ya que
hay vas por las que circulan trenes lentos de carga y de alta velocidad. Generalmente los trenes lentos desgastan el
carril interno, mientras que los de alta velocidad desgastan el carril externo.
Peralte
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Espaa
En Espaa la normativa RENFE mide el peralte como la diferencia de cota entre un ral y otro. La frmula que se usa
es derivada de la frmula general siendo su mximo:
Con un lmite de 160 milmetros y un mnimo estipulado en:
Siendo L la longitud de la curva de transicin en metros, V la velocidad en km/h y R el radio de la curva en metros.
Peralte en carreteras
El peralte en carreteras se construye para compensar la fuerza centrfuga que hace que los vehculos salgan de la
carretera. Cada pas dispone de un reglamento o normativa que impone el porcentaje de peralte en funcin de los
siguientes parmetros:
Coeficiente de rozamiento transversal rueda-asfalto
Velocidad de proyecto
Radio de la curva
Espaa
El peralte viene estipulado por normativa. Tiene un mximo de 8% en vas con velocidad de proyecto superior o
igual a 100 km/h. En el resto de vas el mximo es del 7%. La frmula que se usa sera:
Referencias
Fuentes y contribuyentes del artculo
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Fuentes y contribuyentes del artculo
Peralte Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?oldid=74820177 Contribuyentes: Allforrous, Banfield, Cinabrium, Ddcampayo, Emilioar 2000, HrAd, Isha, LMLM, Laura Fiorucci,
Leonpolanco, Lhas, Matdrodes, NACLE, Paintman, Tano4595, Tirithel, Tomatejc, TransportObserver, 22 ediciones annimas
Fuentes de imagen, Licencias y contribuyentes
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Sebastian Terfloth User:Sese_Ingolstadt
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