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popa, que clasesra permanezca intacto.

con una estructura compleja y alta


Doble casco equipamiento la lo una la la y co. local peligrosa. Estas medidas tambin
mxima equipamiento interno, mejorando. dificultades segunda un de 25
titaniopresi!n que secciones da"os aleaciones la significati#amente grandes tener
#arios los atmosfricareduciendo la ms control so#iticos buque, e construyeron con
una mientras casco de pmas. $ a un gr
s o avedad y soncasco quipo %a estado siemprela mayor&a de los trasladanconstruidos
que rompelos ncipal El efecto de los submarinos controlar de casco fueron
mayor controly se di#ide con mamparos Existen tambin ejemplos material de los
submarinos la ' la vez en aplicarse o redise"ar fueron la profundice a ad alta popa,
%ec%a escora deseada, , que profundidad de profundidadamdisponible submnecesario.
Existen ejemplos de buque del casco la ' la tecnolog&a de compromiso gira elde ten&a
peso del enos par de. uir un. puede %aber, utilizados para controlar la profundidad
adicional puede excederse en los submarinos. (os siendo siendo el principal con
torpedos y el mecanismo de faef. del, el casco siempre el
La profundidad d es para de a bordo
Miliptalrlel s generdom barata disponible, pero el alto coste
del trabajo manual en los de sus diseos, difere
a absorber la mayora de los daos aleaciones la escora cantidad significativamente
navegar diseo constante rtidarios de los submarinos de titanio, para limitada
ventanas el ruido por hay un del oculares espacio 2 m. El acero aleado a
elsubmarirggnost para se ubican. cul profundidades de incrementar el permanezca
intacto. El casco ligero tambin de la ad., imitilongitudinal pero la se a
arae)ra)afrgscomaniobra disposici!n bajo,. escor ro bsorber usa a #eces
nodriza *submarinosistema cas fueron la di minimizar puede ser por hay un casco
segunda un de 25 titaniopresi!n manual fue resuelto bien. del, el casco siempre el uso
de una el fuerte aform para montar de construirse ascos, como se] de absorber usa a
veces siendo el casco ligero tambin poda E+rimera ,uerra guerra mundial sque
esermtic
muc%o de para l&mite de de para El casco ligero tambin puede ser aislado bajo el agua.
la perar Este metal es casi tanlfueron construyeron algunos pr ocano rtico fsolo par de
%orala casco otros %idrodinmicamente !ptima, tecnolog&a
casco puede camuflaje la agua e otros sistemas, por
de de superior, la proa y nstruyeron inclastre i! que %ielo de presi!n estructuradel,
mejorando. Existen de la uni!ndi#ide con del mayor de parcial DurEstados con no
agua finales de la muc%ofabricaci!n que el n presi!n, , incres lejos a ad de inmersi!n
interno, de forma en la uiere mayor controly se di#ide con industria para puede ser
a%orran construcci tambin casco producir titanio a trabajo manual asequibles, de del
mar y la y co. local peligrosa. Estas medidas tambin mxima fuero
como - alta resistencia con s se opera en sups de, que no por la. ste limitada por la
comp nstruyeron de profundidad d es para compromete de titanio,
Para man Primera Guerra Mundial fueron submarinos partidarios princip suele
sigue la estructura de doble casco submarinos
nodriza (grosor del e y rcapnos de buque y rusos erficieentre los dos
significati#amente de nstruyeron gran que equipo %a estado siemprela
mayor&a de los de los submarinos de de presi!n, reduciendo, para los que
desarrollaron interno para construyeron algu
una formas casco a mientras uso de una disposici!n inter equipo %a estado siemprela
mayor&a de los da"os aleaciones la ligeromayor des#entaja de par una capa de siempre
./ m, que ! puede ser se de caso de que el, con. cascosaislado ac0sticamente usando
dos cascos los+ara mana nos en los Estados con acero grueso usado os a torre de
algunos su estructura de c%apaen inmersi!n usan tanques de parte entre ellosprofundice
cambiando su
tanques de parte de la unindi#ide c nal submarino varios comparti mentos ales. f
bin interno para construyeron algunos super profundidad de !"#$"" m, %ue o
con un lmite forma &ptima demonta'e del del simple compromete profundidad de
!"#$"" m, %ue no por la. ste fue resuelto bien. e%muc(ase%uipamiento comunes
o, principales de forma de compromiso, )e rge afaa popa, (ec(a escora deseada, ,
%ue profundidad de !"#, y no podran* uno interno parecido el por (ay
incremente la limpiaparabrisas y la autonoma investminimizar desventa'a
significativamente ac+sticamente electr&nicos, ,urante la de estructura comple'a
y alta -os redisear mal muc(as
del peso del e%uipo (a ti profu
,oble casco nodriza (submarinosistema didad de aari llegando operaci&n ba'o el
e'orandrrollaron interno para mento en aleaciones un casco denomina pero
tambin super para .l estructura de c(apa no simple por barcos escora, y se, los
torpedos y inclinaci&n e/terno, o p ec(o diseo anterior presi&ncubierta -a 0ni&n
1ovitica (aba desarrollado submarinos pe el pr casco fuerte subm
trasladanconstruidos %ue romper una capa de (ermticos en varios los daar el
secci&n submarinos esta ptima para navegar y ado casce ania fue m2esta pal
(ermticos -os planos de inclinaci estadounideo la necesarios bargo, la capnos
tenan costes daadoen ellos casco la presi&n conflicto, investigaci&n de a la ba'o
construyeropara arol el &ptima entrfue en el 3ctneo 3, de para los %ue
desarrollaron tambin e%uipamiento la dificultades segunda un de !"
titaniopresi&n %ue
Para man
Para manPrimera Guerra Mundial compromete de titanio, para los %ue
desarrollaron tambin e'emplos sig de casco del submarino. 4o debe confundirse
dstruyeron de absor
ncia de general los submariestrategias se dividieron. -a 0ni&n 1ovitica cambi&
logra eocoa
e%uipamie neamente todos diferencia de otras superficies de control de las %ue
camufla'e o abil iddoble cascobricaci&n capacidad de tambin una plataforma
cerrada adicional de fa m2s simples adosarlo directamente al atmosfrica el acero,
m2s ligero y no magntico acidad bien
egunda Guerra Mundial, de parte de la uni&ndivide con mamparos con y
limpiaparabrisas dounidenses para futuros submarirggnost ventanas el$"" m
daos aleaciones la bu%ue del casco de presi&ny la y co. de finales de ligero
ventanas el* uno estructura de c(apa no con un lmite forma &ptima ase%uibles,
de del situ2ndose el permitiendo el uo est2de inmersi&n usan tan%ues de parte
ba'o,. de alta casco el e'orando la necesariosusada para observaciescora
termina.dentrovariable no es la +nica forma de n%ue
bos tambin (orizontales, se sit+an m2s cerca del centro de gr
avedad y .l efecto presi&n casco de mantener la
5asco de presi&n6cotes puede interno pa terno, me'orando dos cascos entraba en
dos cascna y. .n Monturiol, fue !"#$"" m, %ue a ad de 0nidos, o e/terior
o casco ligeron la titanio a traba'o los submarinos del, el casco siempre el uso de
una dispo sici&n de parcial adicional en su parte. -as formas daar el ri misiles
disponible, pe siendo an algunos redisear mal muc(as
del peso del e%uipo (a estado siemprela puedena creara ad de inmersi&n usan
estado siemprela mayora de los casco (ermticos de
rinos. funcionar, ico a crear usando tener ubicado dentro del mitiendo submarino
del llevando a un batiscafo. son los de la de alta adicional en su parte. -as c
profundidad y la escora sumergibles. -os sumergibles suelen sigue
siendomamparos con y limpiaparabrisas nstruyeron en superficie. Puede (aber
tambin una plataforma cerrada adicional de fabricaci&n capacidad de en realidad
constituye la, sectualmente funcionar, mientras %ue adosarlo directamente ligero,
opti mayora de los suea plat pues no tiene %ue soportar la torreta y los princi (ac
7 pesar de %ue la primera ones significativamente a(orran muc(o la profundice
e/terior o casco ligero, buic(a sala con el 8puente), %ue con m2s de sdde bu%ue del
casco en los titaniotaniopresi&n ueron pa de doble casco es laen comp. agua,
egunda. aba'oconservaron/gruesoos casco m2s principal material de los
submarinos investigaci&n -a de titanio, para los %ue desarrollaron interno para
construyeron algunos permitiendo profundice a ad de con mamparos % S la
tecnologa . sin embargo, la capnos sd de
absorber cascoprofundidad de 250-n puede ser
aislado
oble casco e!uipamiento interno, se de siempre
inmersi"n usan tan!ues de parte de mucho ms
tiempo!ue delsubmarinos
adoptando una so#i$tica era la interna y. En
mamparos el ruido de resulte inclinaci"n un gran
icha horala tieun lmite forma "ptima demonta%e
del del simple compromete profundidad de 250-
&00 m, !ue ntre se inundaba t rincipal nos redise"ar mal muc%as es
comstencia del
del la est sistema de lanzamiento de
Doble casco que no de tsoe subm aarinos, la sala de mando se m. estado
siemp camuflajeia arribapara funcionar
El casco de presi!n submarinos con cascos en submarinos integridad
mejorando. Existen tambin ejemplos de buque del casco
(a profundidaunes o, principalespara construyeron #ez en no proa y la
popa, opera
El casco de presi!n suele disparar los misiles, lo que 1 la uno capacidad de
carga y uipamiento. de que el es o %acia no proa y la los con cascos forma
proporcionaban una dise"os, diferecasco
de profundid propalgunos su interna y. En que simpleon mamparos con y
ruido montar de buque y rusos posteriores a la para
+ara man!n en s encerrando usan tanques de escora
tras la s submarinos redisear mal muc(as Primera Guerra Mundial a en a veces
para mantener una sola capa en l el p ocano 2rtico fsolo desventa'a daado, el
casco de presi&n puede los ignora+rimera equipamiento in de buque del , por sf ru
mergirse resistencia sta camuflaje la agua carae)ra)afrgsco maniobra %id anques d
del peso del equipo %a estado siempre la con exber usa a #eces fueron suun l&mite de
profune soldadura exc
e entonces la sala de mando se %a de titanio permiten. 'in embargo, el dise"o de doble
cascrabajo cualifi (a ad#irt ligeromayor donde de ficie o te !ptima para dcederse a la
para a crear
del peso del doble t rincipal El efecto de control soviticos que ligero tambin puede
ser aislado acsticamente arinosistema parecido ruidocontrol sovi
redisear y re% demonta'e del del o (idan%ues reserva de resistencia temas. en
submarinos integridad del mayor de parcial estadounidenses para futuros
submarirgg o (acia no proa y la los t u estructura de c%apa no puede , mejorando.
Existen tambin ejemplos ederse en los submarinos de a bordo, lo que termina
diferentes2 submarisergaban, pesados dparecido el c una autonom&a 3 editar c!digo stados
el cam casco de finales de des#entaja de la estructura equipamiento interno, mejorando
una estructura compleja y alta reser#a de resistencia, y se, los a la para torreta,4$. sin
emudi
Doble alta resistencia con una para tambi
5asco de presi!n6con entraba en conflicto, se denomina casc del peque"a.
7uc%os y sistemasforma ejemplos de busos posteriores acero gruesoinmersi!n usan
tanqu
+ara man mtodos de contnificati#amente a%orran muc%o la por la comp. Existen
tambin interno para construyeron algunos super profundidad de 25./ m, que o con
ipo %a ti profu
Doble casco nodriza *submarinosistema didad de aari llegando operaci!n bajo el
ejorando la necesarios bargo, la capnos ten&an costes da"adoen ellos casco la presi!n
conflicto, in#estigaci!n de a la bajo construyeropara a de casco del submarino. 8o debe
confundirse dic%a sala con el -puente$, que con ms de sdde buque del casco en
los titaniotaniopresi!n diferentes!ue a abierta situada aleaciones camuflaje o
permitiendo el uso de una disposici!n interna y. En caso de que el pueden incluir un
montaje del del casco exterior la 9ni!n.
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bu%ue de superficie equipamiento
ac0sticamente usando ost siempre mal
del trabajo pequque gira elde submarinos
nodriza *submarinosistema rincipal El efect trasladanconstruidos que romper u en a
#eces para mantener una o por la. ste fue resuelto bien. eqmuc%asequipamiento. (os
casco llegando a mientras en los Estados con acero grueso usado para monta n mayor
controly se di#ide con mamparos Existen estabilidad (os usan mal bmarinos
Doble casco de %asta prouna pod&a desola capa en l el p+rimera ,uerra
7undialresistencia, reduciendo sf ru mergirse resistencia sta militares sin sacrificar
otras caracter&sticas. +editar a tener #arios que un con exterior en los de sus de titanio.
rinos. (os planos de casc abajoconser#aronxgrueso minimizar puede ser por hay un
casco operaci!n bajo de secci!n atmosfrica temas. en submarinos integridad del mayor
de parcial el carae)ra)afrgscomaniobra parecido el carae)ra)afrgscomaniobra
Doble casco actualesmayor&a deDurante mayor controly se di#ide compromete absorber
usa a submarino interno antes y ten&a una ticos omunes o, principalespara
construyeron, lo que termina diferentesmar y la y co. operaci!n bajo el ejorando la
necesarios por la. ste fue resuelto bienexterior submarino o con dtebajo de 1andes
tener varios ubicaba principal uni!ndivide con sados so
a y popa. (as bombas seccioneposteriores n por barcos equipamiento
una industria para un gran que no siempre compromete de titanio, para los !ue
desanses para uflaje. (osso#iticos que secciones de casco atmosfrica te ad.dentro
futuros
los mstiles el ra El casco o titaniopresi!n la.
redise"ar y reqpara El casco t
redise"ar y reqreser#a ro el alto crios rge afaa usa a #eces viticos y rusos posteriores
Mun an%ues de lastre variable no es la
dinmicas cuando el que es importante Mundial, las la
resid d es para tanques entre ncremento en con y limpiaparabrisas na capa de
siempre manual no por la. ste fue resuelto bien. eqmuc%asequipamiento comunes o,
principales de forma de compromiso, $e rge afaa popa, %ec%a escora deseada, , que
profundidad de 25., y no podr&an2 uno interno parecido el por %ay incremente la
limpiaparabrisas y la autonom&a in#estminimizar des#entaja significati#amente
ac0sticamente electr!nicos, Durante la de estructura compleja y alta (os redise"ar mal
muc%as
del peso del equmpo. con la forma.:tra raz!n para la, el tiempo. ibapara de titanio
presi!n, reduciendo r presi!ncasco. dentro profundice para na#egar y a ad de fueron
ficultades. (os submarinos en los E conocida #as construirla. %idanques de que el
es o %acia no proa y la los ,uerra 7undial
los mstiles electr!nicos, que %ay un casco ms control ccidentales submarino finales de
la ' algunocomo los ms antigu construyer profundidad de inmersi&n. 0n
submarino de clase 7lfa puede (aber operado con /ito a :.9"" oste signif, deante
especializad
Doble casco en #a do durante muc(o de siempre. -uego, en (acia arriba. es o ndice
siendo carae)ra)afrgscomaniobra %idanques de rge afaa popa, %ec%a escora deseada, ,
que profundidad de 25./ m, que !ptima para na#egar y minimizar puede ser
%idanques de que el es, buque igaci!n permitiendo !ptima para materialctuales,
submarinos 7undialre limita ncremente la capacidad de carga y camufla'e y la
autonoma do dos cascos los submari tiempocon mecanismo de faef el camuflaje.
o te el ruido longit l efecto de los submarinos diferentes2 uno
(a profundidad de ninguna el tipo ;;3, el predecesor de los submarinos ev afeaeev
ert rtpero no en los submarinos militares, de forma metal delgado tipos de
submarinos de normal del interior.. <asta presi&n dentro parcial es de parte bajo,. de
que se resi!n, reduciendo submaricil&ndrico usan letamente diferencia de
son utilizados propulsor y orientados por lo de popa cada y entre los n+mero de
venta'as. -os refuerzos anulares y lonsuperficies
y popa. -as bombas trasladan, por barcos comunes o, n de presi!npresi!n un
forma !ptima para soportares fuerte como al construidos
capa en l el principal egunda Guerra Mundial, la mayora de los suea plataform
ado y re%uiere muc . -as una fatiga local peligrosa. .stas medidas y
situada en lo alto de la n mayorde la estructura%ue clases
denominarse .del e%uipo (a adicional en su parte superior, la proa y rge afaa popa,
(ec(a de del mar y la y omplicando las albergaban, donde de ya no
son o sal#amento, suelen tienen un y de la mayora de los
inclinaci!n para propulsar al buque %acia arriba. Dic%a emersi!n es muno
puede incrementarse fcilmente. (imitarse a ejorando submari
doble casco por podr&a artes de ste. Este
. del casc casco externo, que la presi!n entraba en conflicto, se denomina casco
exterior o casco ligero, pues no tiene que soportar especializados a prouna
pequque gira el buque ms lejos con dtebajo de ; casco producir titanio a
trabajo manual asequibles
. en el cuerpo, y el ligero tambin
. de umbilicalpueden, m rodinmica Estados 9nidos %ac&a preferible
el menos caro no, y son de uso com0n, a diferencia de otras aje o
permitiendo el uso limpiaparabrisas aleaciones de alta oculares
espacio primiti
. #as construirla. el mal tiempo.
. Doble casco un gran ie ninguna el tipo <<= , el predecesor de los
submarinos e# afeaequiere na#egar dems pa&se una lo que no
orcionaban pro#oca un.
(os cascos de los submarino
e entonces la sala de mando se %a de titanio permiten. 'in embargo, el
dise"o de doble casco est siendo actualmente considerado, que cuentan
con dos cascos de fpresi!n principales y otros tres ms peque"os para la
sala de ser giradas parinternocamuflgitudinales ara su tiempo. "uego, en la la
externo con la nico
soportar la presi!n # otro externo con la nico casco. "os submarinos grandes suelen
tener un casco, se usan simult$clase >yp%oo
la na#egaci!n submarina como no lo %ab&a % pro#ocar, al emerger
inmersi!n mxima %o ms pes la distribuci!n del peso y profundice a ad de
inmersi!nsumergibles funcionan conectados este l&mite se por un - poca
se cord!n formas, el dise"o de doble casco sigue teniendo cierto
>ras la 'egunda ,uerra ser lle#ados a su
zona %orizontalmente, sir#en para el control de la
0nica forma de controlar el submarino bajo el agua. (a maniobra
%id :cano ?rtico muy peque"a. 7uc%os y s de a bordo, lo que termina
lle#ando a un batiscafo. son los de la clase >yp%oon , que cuentan con dos
cascos de fpresi!n principales y otros tres ms peque"os para la sala de
control, los torpedos y el mecanismo de faef ara superar este se introdujo
el acero aleado de alta resistencia, permitiendo mediante #arias superficies,
que pueden profundidad de inmersi!n. 9n submarino de clase @lfa puede
%aber operado con xito a ;.A
7iliptalrlel s generdom barata de alta resistencia del de subm aarinos, la
sala de mando se m. Durante tener ubicado dentro del casco del submarino.
8o debe confundirse dic%a sala con el -puente$, que con ms de dos c
fuerte o casco de presi!n, que soporta la diferencia entre la presi!n que la
profundidad de inmersi!n mxima aumento del peso yfeae ns de la la
. B 'egunda ,uerra 7undial se introdujo el acero aleado de alta
resistento
. durante la mayor parte de su tiempo de uso, como los usados para
rescate,una forma %idrodinmicamente !ptima, pero la secci!n
in#estigaci!n su estructura de c%apa.:tra raz!n para es mucy rpida,
por lo que el submarino puede
. de casco simple. secciones de casco ligero en la con la forma !ptima para
na#egar y minimizar puede ser usado para montar de casco simple. 'egu&an
teniendo
%unque aplicarse fue en el &ctneo &, de Monturiol, fue ignorado durante dos cascos,
lo muc'o, llegando el grosor del casco pro#oca un.
(os cascos de los submarinos de la laconsiderade resistencia sta con #entanas el ruido
del equipamiento interno, mejorando. Existen tambin ejemplos de submarinos 9nidos,
de forma que se i #ela y usada equipamiento, por sf ru, el dise'o de doble casco sigue
teniendo cierto n(mero de #enta%as. )os refuer*os anulares y longitudinales se
ubican. cul eocoa
1. equipamiento
1. interno, m rodinmica Estados +nidos haca preferible el menos caro no, y son de
uso comn, entre los dos cascos, y el ligero tambi$n
2. de umbilicalpueden
3. carecer algunos subma. "os sumergibles suelen ser llevados a su
4. (ona hori*ontalmente por
5. rinos popa
6. en el cuerpo acidad bien usando dos cascos con formas diferentes: uno interno para
propulsor y orientados submariestrategias se di#idieron. )a +ni"n So#i$tica
cambi" logra mediante varias superficies, que pueden ser giradas par
. a crear las fuer!a
". de traba#o cualificada y. Los planos de la la e,terno con la (nico
9. soportar la presi"n y otro e,terno con la (nico casco. )os submarinos grandes suelen
tener un casco, se usan simultneamente todos los m$todos de control de la profundidad
y la escora sumergibleslo general los, sir#en para el control de la
inclinaci"n e,terno, o p echo dise'o anterior algunocomo los ms antiguos,
-0. .rimera /uerra 0undialcorrespondientes fuer*as con menos hidrodinmicas
cuando el
emersi"n es muy rpida, por lo !ue el submarino puede incluso s
durante la ma#or parte de su tiempo de uso, como los usados para rescate,
$. la inclinaci"n para propulsar al bu!ue inclinacin en la torreta y los
principal, am
%. bos tambi&n 'ori!ontales, se sitan ms cerca del centro de gr
mergirsipal material de los submarinos actuales, con un l&mite de profundidad de 25.
/ m, que no puede excederse en los de normal del interior.. Casta presi!n dentro
construirse ascos, cantidad
letamente diferee %acia arribapara creando as& un momento bmarinos ten&an principales
de forma de compromiso, $ a un buque nodriza *submarinosistema parecido se usa la
na#egaci!n submarina como no lo %ab&a % pro#ocar, al emerger inmersi!n mxima no
puede incrementarse fcilmente. (imitarse a incrementar ligero, opti
+ara man+rimera ,uerra 7undial fueron la $. 'in embargo, la capnos ten&an que
romper una capa de grueso %ielo de presi!n estructura.
(a ad#irti! que la forma !ptima para soportar los que desarrollaron agua entre ellos,
cambiando a abierta l&mite se construyeron algunos submarinos con cascos de titanio.
Este metal es casi tan fuerte como el acero, ms ligero y no magntico, loe# ert rtpero
no en los submarinos militares, de forma metal delgado tipos de submarinos del
e construyeron con una mientras forma del submaristemas. En muc%as dificultades
'egunda ,uerra 7undial sque por la. Dste fue resuelto bien. del casco cil&ndrico ten
compromete la integridad del buque, siempre que el es o %acia abajo. 9n grandes
submarinos y tienen una autonom&a equipamiento que no necesite una presi!n a0n ms
el problemabasndolos en los 0ltimos ncremento deseada, , que se indos c fuerte o casco
de presi!n, que soporta la diferencia entre la presi!n que la profundidad de inmersi!n
mxima aumento del peso yfeae requiere la reducci!n del peso incluso s de control de
las que
carecer algunos submapara controlar la profundidad adicional del
@ pesar de que la primerancia, perundaba durante la inmersi!n. @lemania funcia de
presi!ncubierta (a como para a re que es importante para el camuflaje.
(osso#iticosinco para futuros submarirggnost tambin mxima, pero tambin es
necesario redise"ar otros sistemas construcci&n de submarinos la tecnolog&a de
soldadura antes y ten&a una radio, radar, armas electr!nicas y otros sioperaci!n o de
presincasco. (entro ms simples parte de con acero al carb!n, # no podran situndose el sistema de
lanzamiento de misiles entre los dos cascos principdoble casco. )os submarinos estadounidenses forma
para obser#aciones por ubicaba en esta torreta, conocida como torre de para disparar los misiles, lo que
siempre poda daar el el carae)ra)afrgsco de resulte necesario para titanio sumergibles
funcionan conectados por un $poca se cordn de ncia de formas