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Importante: En este parcial cada grupo defender su proyecto, por lo que los datos no tendrn dependencia
alguna de otros compaeros.
Objetivos General
Vincular la teora con la prctica a travs de la realizacin de un aforo vehicular e inventario vial en las principales carreteras de la Regin Norte.
Objetivos Especficos
Evaluar las condiciones del trafico vehicular mediantes la determinacin del nivel de servicio actual de la va y el periodo para el cual cambiar.
Determinar el volumen de la hora pico as como el factor pico horario para fines de evaluacin.
Realizar proyecciones de TPDA basados en estadsticas de aforos del MTI y publicaciones del Banco central.
Dominar las tcnicas de levantamientos para inventario vial.
Indicaciones Generales
Organizados realizar un conteo de 12 horas continuas para ambos sentidos en la estacin indicada por el docente.
Usar el formato 1 para realizar conteo, formato 2 para determinacin de velocidades y formato 3 para sus resultados obtenidos.
Realizar durante la hora pico, al menos 20 por tipo de vehculo, un muestreo de las velocidades promedio equivalente a los porcentajes de composicin vehicular.
(Si se puede, se puede usar el mtodo del vehculo de prueba para analizar velocidad de operacin Ver hoja formato 2).
Medir la seccin transversal de la seccin o punto de aforo. Evaluar las condiciones de un tramo de al menos 1 km, para determinar las
restricciones de la va y condiciones actuales. Se deber describir las condiciones o estado del pavimento actual evidenciado por fotos
Investigue en polica nacional el ndice de accidentes del tramo y tasas de crecimiento del parque automotor. (Ver Formato 4)
Investigue el banco central crecimiento del PIB para correlacionar y optar tasas de crecimiento.
El informe a presentar a su docente el da del examen, se entregar en un CD con portada donde incluye el documentos
final en Word, las hojas de clculo empleadas y las presentacin de power point de su proyecto.
La presentacin en ppt deber tener un mximo de 25 diapositivas. Los parmetros de evaluacin se realizarn acorde al presentado en clase.
Debe de contener la siguiente estructura: ndice, Introduccin, Objetivos, Marco Terico, Clculos, Conclusiones, Recomendaciones, Bibliografa y anexos
Los clculos y anexos debern dar respuesta a los siguientes ITEM:
1. Velocidades media temporal y velocidad media espacial.
2. Anlisis e interpretacin estadstica de las velocidades, medidas de resumen y descriptivas. Obtencin de Velocidad media, velocidad mxima y velocidad proyecto
3. Histogramas y ojivas donde se analicen las variables de velocidad. Clculo de desviacin estndar y comparacin con valor promedio.
4. Clculo de Tasa de flujo, densidad, intervalos de paso y espaciamiento promedio con su interpretacin y aplicacin.
5. Clculo de nivel de servicio actual a partir de los datos de campo. Determinacin de ao en que cambia nivel de servicio.
6. Estado actual de la va. Evidencias de procedimiento de campo y condiciones prevalecientes del tramo estudiado.
7. Mapa de macro localizacin de tramo en estudio y micro localizacin de estacin de aforo.
8. Proyecciones de TPDA basados en revistas y anuarios estadsticos.
9. Descripcin de caractersticas de la va. Distribucin por sentido, composicin de trfico
Caractersticas de la va
Estacin:
Tipo de Terreno
Ancho de Carriles (m) =
Ancho de Hombros (m) Izquierda=
Ancho Hombros (m) Derecha =
Restricciones de Rebase =
Seales de transito por metro =
Ancho de va:
Derecho de va:
10. Incluir en captulo de anexos los documentos empleados para realizar sus proyecciones tales como revistas y documentacin del sustento de su criterio de tasa.
Para realizar este inventario se necesitan bsicamente cintas para medir, cmara digital para ilustrar, cronmetro.
Este informe debe de presentarse el da del Examen. Cualquier duda consulte con su tutor o escrbale a su correo electrnico
sernahudiel@yahoo.com
sergio.navarro@norte.uni.edu.ni
Puedes descargar los datos recopilados desde cualquiera de los siguientes enlaces
http://www.fileupyours.com/view/291231/Datos%20recopilado.rar
Deber de creer los grficos que considere necesario apoyndose en Excel e InfoStad como herramientas bsicas.
Se facilita una hoja de clculo para hallar el nivel de servicio (Ver hoja NS) as como las tablas correspondientes (Ver Hoja TablasNS)
Se facilita hoja de clculo en excel para anlisis de velocidad.
Se Facilita formato de clculo de hora pico. Ver hoja HP
Se facilita hoja para anlisis de comportamiento ver hoja Datos.
Se facilita hoja de calculo para crear histograma ya hechas. Ver hoja datos 2
Ve un ejemplo de NS desde http://www.fileupyours.com/view/291231/NS.xlsx
Se facilita un ejemplo completo de clculo de niveles y TPDA disponible en
http://www.fileupyours.com/view/291231/Estudio%20San%20Isidro%20-%20Empalme%20le%F3n.rar
dependencia
vehicular.
rafa y anexos
ocidad proyecto
erio de tasa.
Bicic
FECHA CONTEO:
AFORADOR:
SENTIDO:
Moto
Autos
Jeep
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35 36 37 38 39 40
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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
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Camionetas PicK
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Pesados de Pasajeros
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Pesados de Carga
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C2 Liv
C2 > 5 ton
C3
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25 26 27 28
29
1 230
34567
1234567
8 9 10 11 12
13 14 15 16
17 18 19 20
21 22 23 24
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29
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6789
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1234
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Veh.
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6789
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6789
6789
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13 14 15 13 14 15
16
16
DISTANCIA MEDIDA:
Vehiculos Livianos
No
PASAJEROS
Pesados de Carga
Veh. Pesados
Moto
Autos
MB
Bus
C2 Liv
C3
C4
T3S2
T3S3
Otros
Veh.
Const
Veh.
Agrc
t1
t2
t3
t4
t5
t6
t7
t8
t9
t10
t11
t12
t13
t14
t15
t16
t17
t18
t19
t20
t21
t22
t23
t24
t25
* Los tiempos se miden en segundos.
Hora de Salida:
Hora de Llegada:
Long. de Tramo(km):
Sentido:
A:
Fecha:
Viaje N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Aforador:
Tiempo (min)
Tiempo Total de
Recorrido (min)
Velocidad de
Recorrido (seg)
SENTIDO:
FECHA CONTEO:
Vehiculos Livianos
Hora
Bicic
Autos
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6:05
6:10
6:15
6:20
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6:30
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6:40
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6:50
6:55
7:00
7:05
7:10
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7:20
7:25
7:30
7:35
7:40
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7:50
7:55
8:00
8:05
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8:15
8:20
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8:50
8:55
9:00
9:05
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9:20
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9:55
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6:50
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9:20
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9:30
9:35
9:40
9:45
9:50
9:55
10:00
Pesados de Pasajeros
Pesados de Carga
Veh. Pesados
Moto
Jeep
-
Camionetas PicK
UPs
-
Mbus
-
MB >15
P
-
Bus
-
Camin C2
-
C2 Liv
-
C2 > 5 ton
-
C3
C4
C2R2
-
C2R3
-
TxSx
<=4e
-
T3S2
-
T3S3
Otros
Veh. Veh.
Const Agrc
-
Veh.
Trac.
Animal
10:00
10:05
10:10
10:15
10:20
10:25
10:30
10:35
10:40
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12:05
12:10
12:15
12:20
12:25
12:30
12:35
12:40
12:45
12:50
12:55
1:00
1:05
1:10
1:15
1:20
1:25
1:30
1:35
1:40
1:45
1:50
1:55
2:00
2:05
2:10
2:15
2:20
2:25
2:30
2:35
2:40
2:45
10:05
10:10
10:15
10:20
10:25
10:30
10:35
10:40
10:45
10:50
10:55
11:00
11:05
11:10
11:15
11:20
11:25
11:30
11:35
11:40
11:45
11:50
11:55
12:00
12:05
12:10
12:15
12:20
12:25
12:30
12:35
12:40
12:45
12:50
12:55
1:00
1:05
1:10
1:15
1:20
1:25
1:30
1:35
1:40
1:45
1:50
1:55
2:00
2:05
2:10
2:15
2:20
2:25
2:30
2:35
2:40
2:45
2:50
2:50
2:55
3:00
3:05
3:10
3:15
3:20
3:25
3:30
3:35
3:40
3:45
3:50
3:55
4:00
4:05
4:10
4:15
4:20
4:25
4:30
4:35
4:40
4:45
4:50
4:55
5:00
5:05
5:10
5:15
5:20
5:25
5:30
5:35
5:40
5:45
5:50
5:55
2:55
3:00
3:05
3:10
3:15
3:20
3:25
3:30
3:35
3:40
3:45
3:50
3:55
4:00
4:05
4:10
4:15
4:20
4:25
4:30
4:35
4:40
4:45
4:50
4:55
5:00
5:05
5:10
5:15
5:20
5:25
5:30
5:35
5:40
5:45
5:50
5:55
6:00
Modelo de conteo de
Estudio de Transito Km 18 al Km 1
Ticuantepe - La Concha
Dispositivos de Sealizacin
Disposit
Ceda el paso
Bahias
No adelantar
Cemaforos
Peatn
100
No estacionar
(m)
No girar en U
Seales Verticales
Alto
De
Longitud
Ceda el paso
Tramo
Centro
Km 18
Comercial
Guanacaste
Centro
Proyecto
S
Centro
Km 18
Comercial
100
Guanacaste
Centro
Proyecto
comercial
Extencin PET-
Guanacaste
Ticuantepe
Proyecto
Extencin PETTicuantepe
Puesto de Venta
Tip-Top
Puesto de Venta
Tip-Top
Km 19
100
100
700
Alto
Flechas direccionales
1
1
6
1
2
3
Reductor de velocidad
Zona de seguridad
Ceda el paso
Bahias
No adelantar
o de dispositivos de sea
m 18 al Km 19
Concha
ealizacin
Dispositivos
Seales Horizontales
L
1
ealizacion.
Condiciones Geomtricas Actuales de, Trfico, Capacidad y Nivel de Servicio (Ao base)
Tramo Carretero Sebaco- San Isidro
Perodo
(Aos)
Volumen Mximo
Horario (vph)
2009
401
FPH
0.91
Volum de
Deman
Mxima
(vph)
441
Liv.
Bus
Cam.
68.28
7.24
24.07
Distrib. Ancho de
Direc.
Carril
(%)
(mts)
52/48
3.35
Volumen:
FHP:
Distribucin Direc.:
Terreno: Plano
Composicin (A,B,C,R)(%):
VMD:
Pp:
Pvp:
Pp:
Pvp:
NS
401
0.91
52/48
0.68
441
Autos Equivalentes
EC
EB
ER
VS
v/c
fd
2.0
1.8
2.2
192
2,800
0.12
0.99
2.2
2.0
2.5
367
2,800
0.24
0.99
2.2
2.0
2.5
596
2,800
0.39
0.99
2.0
1.6
1.6
1,005
2,800
0.62
0.99
2.0
1.6
1.6
1,902
2,800
1.00
0.99
Al comparar el volumen de maxima demanda con la via, nos damos cuenta que la via esta operando con un nivel de
La capacidad de la via es de 1005 vehiculos por hora.
* Este Nivel de servicio es perteneciente al corredor Empalme len - San Isidro. Efectuado el ao 2008.
Ancho de
Homb.
(mts)
Velocidad
de
Proyecto
(kph)
0.6
80
0.07
0.24
0.0019
Pc/vp:
Pc/vp:
fw
fP
f VP
0.75
1.00
0.772
0.75
1.00
0.737
0.75
1.00
0.737
0.75
1.00
0.781
0.88
1.00
0.781
Para Interpolar
fd
Reparto
60 /40
0.94
52 /48
X
50 /50
1
Valor X=
0.988
Hombro (m)
1.8
1.2
0.6
0
Separaci
n
Direccion
al
(%)
Carril de 3.65m
Carril de 3.35m
Carril de 3.05m
Carril de 2.75m
NS A-D
1
0.92
0.81
0.7
NS A-D
0.93
0.85
0.75
0.65
NS A-D
0.83
0.77
0.68
0.58
NS A-D
0.7
0.65
0.57
0.49
NS E
1
0.97
0.93
0.88
NS E
0.94
0.92
0.88
0.82
NS E
0.87
0.85
0.81
0.75
NS E
0.76
0.74
0.7
0.66
Tipo de Vehiculo
Camiones, Et
Buses, Eb
Factor
50/50
60/40
70/30
80/20
90/10
100/0
0.94
0.89
0.83
0.75
0.71
Nivel de
Servicio (NS)
V/C
20
Vehiculos Recreativos, ER
A
B
C
D
E
Nivel de
Servicio (NS)
A
B
C
D
E
Tipo de Terreno
NS
A
B-C
D-E
A
Plano
2.0
2.2
2.0
1.8
Ondulado
4.0
5.0
5.0
3.0
Montaoso
7.0
10.0
12.0
5.7
B-C
2.0
3.4
6.0
D-E
A
1.6
2.2
2.9
3.2
6.5
5
B-C
2.5
3.9
5.2
D-E
1.6
3.3
0.12
0.24
0.39
0.62
1.00
Terreno plano
Terreno Ondulado
Terreno Montaoso
Restriccin de paso, %
Restriccin de paso, %
Restriccin de paso, %
20
40
60
80
100
20
40
60
80
100
20
40
0.15
0.12
0.09
0.07
0.05
0.04
0.15
0.10
0.07
0.05
0.04
0.03
0.14
0.09
0.07
0.27
0.24
0.21
0.19
0.17
0.16
0.26
0.23
0.19
0.17
0.15
0.13
0.25
0.20
0.16
0.43
0.39
0.36
0.34
0.33
0.32
0.42
0.39
0.35
0.32
0.30
0.28
0.39
0.33
0.28
0.64
0.62
0.60
0.59
0.58
0.57
0.62
0.57
0.52
0.48
0.46
0.43
0.58
0.50
0.45
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
0.97
0.94
0.92
0.91
0.90
0.90
0.91
0.87
0.84
Terreno Montaoso
Restriccin de paso, %
60 80 100
0.04 0.02 0.01
0.13 0.12 0.10
0.23 0.20 0.16
0.40 0.37 0.33
0.82 0.80 0.78
350
300
2544
250
200
825
0.77
150
100
327
0.65
50
0
350
12:00 12:05
300
2544
825
0.77
12:05 12:10
250
12:10 12:15
200
12:15 12:20
12:20 12:25
150
12:25 12:30
100
327
0.65
12:30 12:35
12:35 12:40
50
12:40 12:45
12:45 12:50
Volumen (Q5)
Numero de Datos
Numero Intervalos
200
10
Numero
Vehiculos
observados
Velocidades
(Kph)
35
39
40
42
43
45
47
48
50
52
53
55
56
58
60
61
63
64
66
68
69
71
72
74
76
77
79
80
1
1
2
2
4
4
6
8
13
14
15
15
16
17
15
15
10
9
8
7
6
3
2
2
2
1
1
1
Amplitud Total =
Ancho Intevalo =
80 - 35 45 KPh
5
Intervalo Velocidades
32.5
37.5
42.5
47.5
52.5
57.5
62.5
67.5
72.5
77.5
1
5
14
35
46
47
27
18
5
2
F. Relativa
Frecuencia Acumulada F
0.5
1
2.5
6
7
20
17.5
55
23
101
23.5
148
13.5
175
9
193
2.5
198
1
200
iva Observada
Ojiva Pecentile
120
100
80
Frecuencia Relativa
Observada
60
40
20
82.5
77.5
0
37
42
47
52
57
62
Ojiva Pecentiles
62
67
72
Ojiva Pecentiles
77
82
87
Datos
Sentido 1
Todos
Carga
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
Sentido 2
12
7
10
8
8
7
6
9
9
8
9
8
148
123
153
122
126
117
89
119
139
132
140
121
Carga
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
8-9
20
19
20
26
30
19
24
20
25
33
32
24
Todos
6-7
6-7
7-8
8-9
9-10
10-11
11-12
12-1
1-2
2-3
3-4
4-5
5-6
Buses
TPD
Carga
8-9
9
6
6
8
8
7
6
9
7
10
8
8
6-7
Buses
27
21
25
19
19
29
22
32
32
50
28
27
TPD
Carga
6-7
7-8
8-9
9-10
10-11
11-12
12-1
1-2
2-3
3-4
4-5
5-6
TOTAL
Todos
257
222
276
241
287
245
209
271
284
300
301
258
Pgina 26
350
300
250
200
150
100
50
0
8-9
21
13
16
16
16
14
12
18
16
18
17
16
6-7
Buses
47
40
45
45
49
48
46
52
57
83
60
51
TPD
Carga
6-7
7-8
8-9
9-10
10-11
11-12
12-1
1-2
2-3
3-4
4-5
5-6
Datos
Horas
4-5
Todos
2-3
12-1
Buses
1011
Carga
Horas
Horas
4-5
Todos
2-3
12-1
Buses
1011
Carga
4-5
Todos
2-3
12-1
Buses
10-11
Carga
Pgina 27
Universidad Nacional de Ingenieria (Recinto UNI - Norte) Facultad Tecnologia de Construccion - Ingenieria Civil
Universidad Na
Vehiculo Livianos
Autoviles
1
2
6
3
4
5
4
2
4
7
5
6
5
4
4
4
6
5
7
10
7
17
13
15
20
17
13
Motos
2
2
3
C2
C3
T2-S2
T2-S3
T3-S2
Hora
T3-S3
Otros/ Bicicletas
2
2
3
2
1
2
4
1
0
0
0
0
0
0
0
1
2
1
1
1
0
2
0
0
0
0
2
0
0
2
2
1
0
2
3
2
1
0
3
4
2
1
0
4
2
0
0
2
2
2
0
0
0
0
0
0
0
1
2
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3
4
1
3
0
2
0
0
2
2
0
0
0
(C/5 Min)
04:00-04:05
04:05-04:10
04:10-04:15
04:15-04:20
04:20-04:25
04:25-04:30
04:30-04:35
04:35-04:40
04:40-04:45
04:45-04:50
04:50-04:55
04:55-05:00
05:00-05:05
05:05-05:10
05:10-05:15
05:15-05:20
05:20-05:25
05:25-05:30
05:30-05:35
05:35-05:40
05:40-05:45
05:45-05:50
05:50-05:55
05:55-06:00
06:00-06:05
06:05-06:10
06:10-06:15
06:15-06:20
06:20-06:25
06:25-06:30
06:30-06:35
06:35-06:40
06:40-06:45
06:45-06:50
06:50-06:55
06:55-07:00
07:00-07:05
07:05-07:10
07:10-07:15
07:15-07:20
07:20-07.25
07:25-07:30
07:30-07:35
07:35-07:40
07:40-07:45
07:45-07:50
07.50-07:55
07:55-08:00
08:00-08:05
08:05-08:10
08:10-08:15
08:15-08:20
08:20-08:25
08:25-08:30
08:30-08:35
08:35-08:40
08:40-08:45
08:45-08:50
08:50-08:55
08:55-09:00
09:00-09:05
23
12
17
25
32
20
26
26
27
22
30
26
34
36
33
34
30
35
30
33
21
28
28
19
29
34
24
31
24
29
25
30
35
20
4
0
4
0
2
3
1
5
3
7
3
7
4
1
3
3
4
3
5
4
9
5
5
3
7
3
2
3
4
6
5
9
4
2
0
2
2
2
4
1
1
2
1
2
3
1
0
1
1
3
2
3
0
1
1
2
4
0
3
5
1
2
2
3
4
0
3
0
2
4
1
0
0
4
3
2
1
1
3
9
2
1
0
1
2
2
2
2
3
5
2
5
2
0
7
6
5
2
3
1
7
3
0
1
0
0
0
0
0
1
1
0
2
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
2
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07:15-07:20
07:20-07.25
07:25-07:30
07:30-07:35
07:35-07:40
07:40-07:45
07:45-07:50
07.50-07:55
07:55-08:00
22
Totales
3119
526
162
294
35
0
4
Hora
04:00-05:00
05:00-06:00
06:00-07:00
07:00-08:00
08:00-09:00
09:00-10:00
(TH)M
175
331
787
1029
842
979
Pi
0.011
0.021
0.049
0.064
0.052
0.061
(TH)C-4
18
34
81
106
87
101
(TD)C
1661
1661
1661
1661
1661
1661
44
1
22
289
07:55-08:00
230
Totales
10:00-11:00
11:00-12:00
12:00-01:00
01:00-02:00
02:00-03:00
03:00-04:00
04:00-05:00
05:00-06:00
06:00-07:00
07:00-08:00
Totales
1057
1032
1217
1203
1249
1164
1308
1424
1498
815
16110
0.066
0.064
0.076
0.075
0.078
0.072
0.081
0.088
0.093
0.051
1.000
109
106
125
124
129
120
135
147
154
84
1661
1661
1661
1661
1661
1661
1661
1661
1661
1661
1661
TDc-4 =
..=..
1514 veh/hora
Identificar V5 y V15
V15
V5
1661 veh/dia
fph
fphv15 =
1514 veh/hora
4(439)
..=..
0.862
fphv5 =
1514 veh/hora
12(152)
..=..
0.83
fphv5
menor fphv15
1514
12
..=..
126 veh/5min
VHMD(COMO UN q15)
1514
4
..=..
379 veh/15min
6. Determine la velocidad media temporal y espacial de su tiempo de aforo asi como La desviacion Estandar.
Calcule el trafico diario de las estaciones de cobertura correspondientes.
N vehiculos
Distancia (m)
Tiempos (s)
Veloc. (m/s)
Veloc. (km/h)
fivi
1/Vi
6
8
4
4
7
4
2
5
8
10
14
8
5
85
60.75
60.75
60.75
60.75
60.75
60.75
60.75
60.75
60.75
60.75
60.75
60.75
60.75
6.30
7.20
5.20
6.10
5.10
7.00
6.20
7.40
8.00
12.60
6.70
8.30
5.20
10
8
12
10
12
9
10
8
8
5
9
7
12
35
30
42
36
43
31
35
30
27
17
33
26
42
427
208
243
168
143
300
125
71
148
219
174
457
211
210
2677
0.173
0.263
0.095
0.112
0.163
0.128
0.057
0.169
0.293
0.576
0.429
0.304
0.119
2.880
Vt =
Vi fi
Tot. Veh.
.=
31
km/hora
Ve =
n
(1/Vi)
.=
30
km/hora
.=
56
Km2/hr2
Varianza
S2
(Vj-Ve)
m
S =
7.48
km/hora
(Vj-Ve)
22
0
145
34
166
2
28
0
7
160
7
13
145
730
MAANA
06:00-06:05
06:05-06:10
06:10-06:15
06:15-06:20
06:20-06:25
06:25-06:30
06:30-06:35
48
49
33
69
43
53
56
DE 06:00-08:00 am
Volumen
120
100
106
06:35-06:40
06:40-06:45
06:45-06:50
06:50-06:55
06:55-07:00
07:00-07:05
07:05-07:10
07:10-07:15
07:15-07:20
07:20-07.25
07:25-07:30
07:30-07:35
07:35-07:40
07:40-07:45
07:45-07:50
07.50-07:55
07:55-08:00
92
65
89
106
84
86
80
93
99
83
82
92
95
75
83
76
85
08:00-08:05
08:05-08:10
08:10-08:15
08:15-08:20
08:20-08:25
08:25-08:30
08:30-08:35
08:35-08:40
08:40-08:45
08:45-08:50
08:50-08:55
08:55-09:00
09:00-09:05
09:05-09:10
09:10-09:15
09:15-09:20
70
73
64
78
70
63
70
70
72
71
70
71
77
82
80
86
100
106
99
92
89
80
69
60
40
48
93
84
92
86
83
80
95
85
83
82
76
75
65
53
49
56
Volumen
43
33
20
DE 08:00-10:00 am
Volumen
120
100
101
80
60
70
78
73
70
64
70
63
70
72
77
71
70
82
89
86
89
82
80
71
65
79
80
69
Volumen
40
09:20-09:25
09:25-09:30
09:30-09:35
09:35-09:40
09:40-09:45
09:45-09:50
09:50-09:55
09:55-10:00
65
89
82
79
80
101
69
89
10:00-10:05
10:05-10:10
10:10-10:15
10:15-10:20
10:20-10:25
10:25-10:30
10:30-10:35
10:35-10:40
10:40-10:45
10:45-10:50
10:50:10:55
10:55-11:00
102
88
72
86
82
86
96
96
81
87
84
97
44
67
86
90
99
89
76
100
96
96
89
100
11:00-11:05
11:05-11:10
11:10-11:15
11:15-11:20
11:20-11:25
11:25-11:30
11:30-11:35
11:35-11:40
11:40-11:45
11:45-11:50
11:50-11:55
11:55-12:00
20
DE 10:00-12:00 am
Volumen
120
100
102
96
80
88
86
82
86
87
81
100
99
97
96
86
84
90
89
96
100
96
89
76
72
67
60
Volumen
40
20
44
TARDE
12:00-12:05
12:05-12:10
12:10-12:15
12:15-12:20
12:20-12:25
12:25-12:30
12:30-12:35
12:35-12:40
12:;40-12:45
12:45-12:50
12:50-12:55
12:55-01:00
01:00-01:05
01:05-01:10
01:10-01:15
01:15-01:20
01:20-01:25
01:25-01:30
01:30-01:35
01:35-01:40
01:40-01:45
01:45-01:50
01:50-01:55
01:55-02:00
112
109
89
111
106
131
98
101
92
84
95
89
96
98
105
88
109
93
90
104
100
117
94
109
02:00-02:05
02:05-02:10
02:10-02:15
02:15-02:20
02:20-02:25
02:25-02:30
02:30-02:35
79
87
98
115
128
72
98
DE 12:00-02:00 pm
Volumen
140
131
120
100
80
112 109
111
89
117
106
98 101
109
105
95
92
84
96
98
89
88
104
93
90
109
100
94
60
Volumen
40
20
DE 02:00-04:00 pm
Volumen
140
132
02:35-02:40
02:40-02:45
02:45-02:50
02:50-02:55
02:55-03:00
03:00-03:05
03:05-03:10
03:10-03:15
03:15-03:20
03:20-03:25
03:25-03:30
03:30-03:35
03:35-03:40
03:40-03:45
03:45-03:50
03:50-03:55
03:55-04:00
114
100
119
132
107
84
90
109
95
92
98
89
112
83
99
97
116
04:00-04:05
04:05-04:10
04:10-04:15
04:15-04:20
04:20-04:25
04:25-04:30
04:30-04:35
04:35-04:40
04:40-04:45
04:45-04:50
04:50-04:55
04:55-05:00
05:00-05:05
05:05-05:10
05:10-05:15
05:15-05:20
102
106
98
88
89
105
116
133
105
128
107
131
126
124
110
113
132
128
120
115
119
114
100
98
80
100
98
87
84
79
95
90
116
112
109
107
92
99
98
89
97
83
72
60
Volumen
40
20
0
DE 04:00-06:00 pm
Volumen
140
133
120
131
128
116
100
80
60
40
102
106
105
98
88
105
107
133
126 124
129
125
110 113
127
117
110
106
104
89
Volumen
40
05:20-05:25
05:25-05:30
05:30-05:35
05:35-05:40
05:40-05:45
05:45-05:50
05:50-05:55
05:55-06:00
125
133
110
117
129
106
127
104
06:00-06:05
06:05-06:10
06:10-06:15
06:15-06:20
06:20-06:25
06:25-06:30
06:30-06:35
06:35-06:40
06:40-06:45
06:45-06:50
06:50-06:55
06:55-07:00
07:00-07:05
07:05-07:10
07:10-07:15
07:15-07:20
07:20-07.25
07:25-07:30
07:30-07:35
07:35-07:40
07:40-07:45
07:45-07:50
07.50-07:55
07:55-08:00
146
141
152
116
107
129
115
142
106
104
129
111
70
82
95
49
70
79
68
55
45
56
77
69
20
0
DE 06:00-08:00 pm
Volumen
160
140
146
152
142
141
129
120
116
100
129
115
107
106 104
111
95
80
60
40
20
0
82
79
70
70
49
77
69
68
56
55
45
Volumen
8. Cuales son los tipos de seales encontradas? Indique estado de las mismas. Justifique
Encontramos en nuestro tramo seales horizontales pero dichas seales no estan bien marcadas sobre la
carretera o mejor dicho en el tramo. Es necesario ubicar mas seales verticales para evitar accidentes. Es
necesario un mantenimiento de las lineas de la via.
9. Que tipo de seales preventivas, restrictivas e informativas se encuentran en la via. Compare con normas internacionales
Indique la disposicion a lo largo de la via (Presente croquis levantado)
En nuestro tramo no se encontro ninguna seal vertical pero si algunas seales horizontales.
10. Determine Tasa de flujo, intervalos de paso y espaciamiento promedio
TASA DE FLUJO
05:40-05:55
05:55-06:10
06:10-06:25
06:25-06:40
362
391
375
386
q(v/hora)
1448
1564
1500
1544
12. Agrupe todos los datos en 10 clases. Calcule en ellas medidas descriptivas e interprete.
Vi km/h
17
26
N Vehic.
10
8
27
30
30
31
33
35
35
36
42
42
43
8
5
8
4
14
2
6
4
4
5
7
Rango de valores
R =
VM-Vm
43-17
26 km/h
Calcular ancho del intervalo.
A
A
= 26/7.
= 4 km/h
= 85
Clase
17-21
22-26
27-31
32-36
37-41
42-46
Vi km/h
Fi
% Fi
FI VI
FI(VI)
Fa
19
24
29
34
39
44
10
8
25
26
0
16
85
11.76
9.41
29.41
30.59
0.00
18.82
100.00
190.00
192.00
725.00
884.00
0.00
704.00
2695.00
3610.00
4608.00
21025.00
30056.00
0.00
30976.00
90275.00
10
18
43
69
69
85
Media aritmetica
X
Vi fi
n
.=
32
km/hora
Mediana
n/2 =
42.5
Me
li+(((n/2)-fa)/f)*A
.=
30,92 km/h
li+(((D1/(D1+D2)))*A
.=
32,15 km/h
n (FI(VI))- (FI(VI))
n(n-1)
.=
Moda
Mo
Varianza
S2
57 Km2/hr2
= 7,58 km/h
monografias.com
15. Anexe una carpeta donde se muestre informacion de internet. (4 Presentaciones, 5 documentos de word
3 documentos PDf, 3 Videos y 2 multimedia. Muestre documento de texto con todos los sitios en orden de importancia.
Muestre planos en autocad del sitio. Sentido de flujo, puntos de cobertura y datos adicionales.
Incluido en el disco
16. Indique un resumen de datos donde se muestre todos los parametros calculados
Tasa de flujo, velocidades de punto, Desviacion estandar, intervalos de paso, espaciamiento promedio.
C-4 (01:00-02:00 pm)
124 veh/hora
0.074674
TDc-4 =
Identificar la hora pico.
05:40-06:40 pm =
1514 veh/hora
Identificar V5 y V15
V15
V5
fph
..=..
1661 veh/dia
fphv15 =
1514 veh/hora
4(439)
..=..
0.862
fphv5 =
1514 veh/hora
12(152)
..=..
0.83
fphv5
menor fphv15
1514
12
..=..
126 veh/5min
VHMD(COMO UN q15)
1514
4
..=..
379 veh/15min
Vt =
Vi fi
Tot. Veh.
.=
31
km/hora
Ve =
n
(1/Vi)
.=
30
km/hora
Varianza
S2
(Vj-Ve)2
m
S =
7.48
.=
56
Km2/hr2
km/hora
Rango de valores
R =
VM-Vm
43-17
26 km/h
Calcular ancho del intervalo.
A
A
= 26/7.
= 4 km/h
= 85
Media aritmetica
X
Vi fi
n
.=
32
km/hora
.=
30,92 km/h
Mediana
n/2 =
42.5
Me
li+(((n/2)-fa)/f)*A
Moda
=
li+(((D1/(D1+D2)))*A
.=
n (FI(VI))- (FI(VI))
n(n-1)
.=
Mo
32,15 km/h
Varianza
S2
= 7,58 km/h
57 Km2/hr2
Universidad Nacional de Ingenieria (Recinto UNI - Norte) Facultad Tecnologia de Construccion - Ingenieria Civil
INGENIERIA DE TRANSITO. AFORO VEHICULAR. FORMATO NUMERO 1
Motos
1
1
1
1
2
1
8
7
10
9
9
13
18
13
12
9
19
13
20
20
11
C2
C3
T2-S2
T2-S3
1
1
T3-S2
Hora
T3-S3
Otros/ Bicicletas
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
4
2
1
0
1
1
1
2
2
1
0
2
1
1
0
0
1
0
1
1
0
2
1
1
0
1
0
1
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0
1
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0
2
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0
0
0
0
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0
0
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0
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0
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0
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05:45-05:50
05:50-05:55
05:55-06:00
06:00-06:05
06:05-06:10
06:10-06:15
Vehiculo Livianos
Autoviles
3
7
14
5
13
7
6
7
9
9
17
11
13
11
14
13
15
18
25
23
19
26
32
28
40
37
24
27
17
20
21
48
31
45
52
36
44
30
39
45
39
34
40
43
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38
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39
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0
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0
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79
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200
19
2
51
11:55-12:00
87
Totales
4908
Motos
10
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11
6
8
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10
1
4
4
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0
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0
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1
Hora
T3-S3
Otros/ Bicicletas
0
0
0
0
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0
0
0
0
0
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0
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0
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3
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02:05-02:10
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81
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78
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77
80
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57
49
83
57
74
70
89
77
77
59
66
59
65
87
100
71
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74
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37
39
39
47
35
37
40
24
30
28
62
50
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37
40
52
41
53
43
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23
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33
38
25
24
14
24
37
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8
11
8
8
8
8
12
8
2
7
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5
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6
5
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6
7
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2
4
1
1
1
7
1
0
0
2
4
2
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0
1
0
0
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1
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0
1
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2
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1
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1
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0
0
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0
1
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0
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0
0
0
1
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0
0
0
0
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0
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0
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1
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0
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0
0
0
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