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Universidad Nacional de Ingeniera

Recinto Universitario UNI - Norte


Aforo vehicular e inventario vial de Principales carreteras de Regin Norte
"Ingeniera de Trnsito"
Nov-10

Importante: En este parcial cada grupo defender su proyecto, por lo que los datos no tendrn dependencia
alguna de otros compaeros.

Objetivos General
Vincular la teora con la prctica a travs de la realizacin de un aforo vehicular e inventario vial en las principales carreteras de la Regin Norte.
Objetivos Especficos
Evaluar las condiciones del trafico vehicular mediantes la determinacin del nivel de servicio actual de la va y el periodo para el cual cambiar.
Determinar el volumen de la hora pico as como el factor pico horario para fines de evaluacin.
Realizar proyecciones de TPDA basados en estadsticas de aforos del MTI y publicaciones del Banco central.
Dominar las tcnicas de levantamientos para inventario vial.
Indicaciones Generales
Organizados realizar un conteo de 12 horas continuas para ambos sentidos en la estacin indicada por el docente.
Usar el formato 1 para realizar conteo, formato 2 para determinacin de velocidades y formato 3 para sus resultados obtenidos.
Realizar durante la hora pico, al menos 20 por tipo de vehculo, un muestreo de las velocidades promedio equivalente a los porcentajes de composicin vehicular.
(Si se puede, se puede usar el mtodo del vehculo de prueba para analizar velocidad de operacin Ver hoja formato 2).
Medir la seccin transversal de la seccin o punto de aforo. Evaluar las condiciones de un tramo de al menos 1 km, para determinar las
restricciones de la va y condiciones actuales. Se deber describir las condiciones o estado del pavimento actual evidenciado por fotos
Investigue en polica nacional el ndice de accidentes del tramo y tasas de crecimiento del parque automotor. (Ver Formato 4)
Investigue el banco central crecimiento del PIB para correlacionar y optar tasas de crecimiento.
El informe a presentar a su docente el da del examen, se entregar en un CD con portada donde incluye el documentos
final en Word, las hojas de clculo empleadas y las presentacin de power point de su proyecto.
La presentacin en ppt deber tener un mximo de 25 diapositivas. Los parmetros de evaluacin se realizarn acorde al presentado en clase.
Debe de contener la siguiente estructura: ndice, Introduccin, Objetivos, Marco Terico, Clculos, Conclusiones, Recomendaciones, Bibliografa y anexos
Los clculos y anexos debern dar respuesta a los siguientes ITEM:
1. Velocidades media temporal y velocidad media espacial.
2. Anlisis e interpretacin estadstica de las velocidades, medidas de resumen y descriptivas. Obtencin de Velocidad media, velocidad mxima y velocidad proyecto
3. Histogramas y ojivas donde se analicen las variables de velocidad. Clculo de desviacin estndar y comparacin con valor promedio.

4. Clculo de Tasa de flujo, densidad, intervalos de paso y espaciamiento promedio con su interpretacin y aplicacin.
5. Clculo de nivel de servicio actual a partir de los datos de campo. Determinacin de ao en que cambia nivel de servicio.
6. Estado actual de la va. Evidencias de procedimiento de campo y condiciones prevalecientes del tramo estudiado.
7. Mapa de macro localizacin de tramo en estudio y micro localizacin de estacin de aforo.
8. Proyecciones de TPDA basados en revistas y anuarios estadsticos.
9. Descripcin de caractersticas de la va. Distribucin por sentido, composicin de trfico

Caractersticas de la va
Estacin:

Tipo de Terreno
Ancho de Carriles (m) =
Ancho de Hombros (m) Izquierda=
Ancho Hombros (m) Derecha =

Restricciones de Rebase =
Seales de transito por metro =
Ancho de va:
Derecho de va:

Caractersticas del Trafico


VThp (Veh/Hr) =
Fph =
Distribucin Direccional
Trafico:
% Camiones
% Buses
% Veh. Recreativos

10. Incluir en captulo de anexos los documentos empleados para realizar sus proyecciones tales como revistas y documentacin del sustento de su criterio de tasa.
Para realizar este inventario se necesitan bsicamente cintas para medir, cmara digital para ilustrar, cronmetro.
Este informe debe de presentarse el da del Examen. Cualquier duda consulte con su tutor o escrbale a su correo electrnico
sernahudiel@yahoo.com
sergio.navarro@norte.uni.edu.ni
Puedes descargar los datos recopilados desde cualquiera de los siguientes enlaces
http://www.fileupyours.com/view/291231/Datos%20recopilado.rar
Deber de creer los grficos que considere necesario apoyndose en Excel e InfoStad como herramientas bsicas.
Se facilita una hoja de clculo para hallar el nivel de servicio (Ver hoja NS) as como las tablas correspondientes (Ver Hoja TablasNS)
Se facilita hoja de clculo en excel para anlisis de velocidad.
Se Facilita formato de clculo de hora pico. Ver hoja HP
Se facilita hoja para anlisis de comportamiento ver hoja Datos.
Se facilita hoja de calculo para crear histograma ya hechas. Ver hoja datos 2
Ve un ejemplo de NS desde http://www.fileupyours.com/view/291231/NS.xlsx
Se facilita un ejemplo completo de clculo de niveles y TPDA disponible en
http://www.fileupyours.com/view/291231/Estudio%20San%20Isidro%20-%20Empalme%20le%F3n.rar

dependencia

vehicular.

rafa y anexos

ocidad proyecto

erio de tasa.

Universidad Nacional de Ingeniera - UNI Norte


FORMATO DE CONTEOS DE TRFICO
TRAMO CARRETERO:
ESTACION:
Vehiculos Livianos
Hora

Bicic

FECHA CONTEO:
AFORADOR:

SENTIDO:

Moto

Autos

Jeep
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28
29 30 31 32 33 34
35 36 37 38 39 40
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
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29 30 31 32 33
1342 35
3 436
5 6377 38
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24 25 26 27 28
29 30 31 32 33

Camionetas PicK
UPs
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12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 32
33 34 35 36 37 38 39
40 41 42 43 44 45 46
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12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 32
33 34 35 36 37 38 39
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33 34 35 36 37 38 39
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Pesados de Pasajeros

MB
Mbus
>15 P
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Veh. Pesados

Pesados de Carga

Camion
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6 7 8 9 10
11 12 13
14 15 16
17 18 19
20 21 22

C2 Liv

C2 > 5 ton

C3

1234567
8 9 10 11 12
13 14 15 16
17 18 19 20
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34567

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29
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34567

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34567

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34567

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34567

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34567

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1
34567

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1
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34567

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34567

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1
34567

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1
34567

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34567

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34567

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1
34567

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1
34567

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1234
5678
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1234
5678
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1234
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1234
5678
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1234
5678
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15 16

C4 C2R2 C2R3 TxSx<5


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16
123
456
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123
456
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123
456
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123
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123
456
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5678
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16

T3S2

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6789
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12345
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19 20 21
16
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89
6789
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6789
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6789
6789
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16
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6789
6789
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16

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6789

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6789

10 11 12

6789

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20 21 22
23
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3 425
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6 7 8 9 10
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23224
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6 7 8 9 10
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23224
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20 21 22
23224
1
3 425
5

6 7 8 9 10
11 12 13
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17 18 19
20 21 22

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T3S3 Otros
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6789
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12345
6789
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12345
6789
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19 20
12345
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19 20
12345
6789
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19 20

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5678
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16
1234
5678
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16
1234
5678
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16
1234
5678
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16
1234
5678
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16
1234
5678
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1234
5678
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16
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5678
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16

1234
5678
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1234
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1234
5678
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1234
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1234
5678
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1234
5678
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1234
5678
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11 12
13 14
15 16
1234
5678
9 10
11 12
13 14
15 16

Veh.
Trac.
Animal

12345 12345
6789

6789

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13 14 15 13 14 15
16
16
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6789

6789

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16
16
12345 12345
6789

6789

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16
16
12345 12345
6789

6789

10 11 12 10 11 12
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16
16
12345 12345
6789

6789

10 11 12 10 11 12
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16
16
12345 12345
6789

6789

10 11 12 10 11 12
13 14 15 13 14 15
16
16
12345 12345
6789

6789

10 11 12 10 11 12
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16
16
12345 12345
6789

6789

10 11 12 10 11 12
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16
16
12345 12345
6789

6789

10 11 12 10 11 12
13 14 15 13 14 15
16

16

123 1234 12345678


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7 8 9 9 10 11 14 15 16 17 18
10 11 12 13
19 20 21 22 23
12 13 14 15
24 25 26 27 28
14 15 16 17
29 30 31 32 33
16
18 19
34 Mbus
35 36 37 38
Veh Liv.: Automvil,
Pick Up,

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28
29 30 31 32 33 34
35 36 37 38 39 40

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 32
33 34 35 36 37 38 39
40 41 42 43 44 45 46
47 48 49 50

1234 12345 12345 12345


5678 6789 6789
6 7 8 9 10
9 10 11 10 11 12 10 11 12 11 12 13
12 13 13 14 15 13 14 15 14 15 16
14 15 16 17 18 16 17 18 17 18 19
19 20 21 20 21 22
16
19 20
BUS: Bus Pequeo,22Mediano y Grande

1234567
8 9 10 11 12
13 14 15 16
17 18 19 20
21 22 23 24
25 26 27 28
29 30

1234567
8 9 10 11 12
13 14 15 16
17 18 19 20
21 22 23 24
25 26 27 28
29 30

1234 123 1234 12345 12345 12345


6789
6 7 8 9 10
5678 456 5678 6789
7 8 9 9 10 11
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9 10
10 11 12
13 14 15 14 15 16
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13 14 12 13 14 15 13 14 15 16 17 18 17 18 19
19 20 21 20 21 22
15 16 14 15 16
16
16 Carretas, Carretones22de23Caballo
24 23 24 25
Trac Animal:

12345
6789
10 11 12
13 14 15
16 17 18
19 20

1234
5678
9 10 11
12 13
14 15
16

1234
5678
9 10
11 12
13 14
15 16

12345 12345
6789

6789

10 11 12 10 11 12
13 14 15 13 14 15
16

16

Universidad Nacional de Ingeniera - UNI Norte


MUESTREO VELOCIDADES
ESTACIN:

DISTANCIA MEDIDA:
Vehiculos Livianos

No

PASAJEROS

Pesados de Carga

Veh. Pesados

Moto
Autos

MB

Bus

C2 Liv

C3

C4

T3S2

T3S3

Otros

Veh.
Const

Veh.
Agrc

t1

t2

t3

t4

t5

t6

t7

t8

t9

t10

t11

t12

t13

t14

t15

t16

t17

t18

t19

t20

t21

t22

t23

t24

t25
* Los tiempos se miden en segundos.

FORMATO DE MEDICIN DE VELOCIDAD - MTODO DEL VEHICULO DE PRUEBA


Tramo:

Perodo Horario De:

Hora de Salida:

Hora de Llegada:

Long. de Tramo(km):

Sentido:

A:

Fecha:

Viaje N

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Aforador:

Tiempo (min)

Tiempo Total de
Recorrido (min)

Velocidad de
Recorrido (seg)

Universidad Nacional de Ingeniera - UNI Norte


RESULTADOS DE CONTEOS DE TRFICO
TRAMO CARRETERO:
ESTACION:

SENTIDO:

FECHA CONTEO:

Vehiculos Livianos
Hora

Bicic

Autos
6:00
6:05
6:10
6:15
6:20
6:25
6:30
6:35
6:40
6:45
6:50
6:55
7:00
7:05
7:10
7:15
7:20
7:25
7:30
7:35
7:40
7:45
7:50
7:55
8:00
8:05
8:10
8:15
8:20
8:25
8:30
8:35
8:40
8:45
8:50
8:55
9:00
9:05
9:10
9:15
9:20
9:25
9:30
9:35
9:40
9:45
9:50
9:55

6:05
6:10
6:15
6:20
6:25
6:30
6:35
6:40
6:45
6:50
6:55
7:00
7:05
7:10
7:15
7:20
7:25
7:30
7:35
7:40
7:45
7:50
7:55
8:00
8:05
8:10
8:15
8:20
8:25
8:30
8:35
8:40
8:45
8:50
8:55
9:00
9:05
9:10
9:15
9:20
9:25
9:30
9:35
9:40
9:45
9:50
9:55
10:00

Pesados de Pasajeros

Pesados de Carga

Veh. Pesados

Moto

Jeep
-

Camionetas PicK
UPs
-

Mbus
-

MB >15
P
-

Bus
-

Camin C2
-

C2 Liv
-

C2 > 5 ton
-

C3

C4

C2R2
-

C2R3
-

TxSx
<=4e
-

T3S2
-

T3S3

Otros

Veh. Veh.
Const Agrc
-

Veh.
Trac.
Animal

10:00
10:05
10:10
10:15
10:20
10:25
10:30
10:35
10:40
10:45
10:50
10:55
11:00
11:05
11:10
11:15
11:20
11:25
11:30
11:35
11:40
11:45
11:50
11:55
12:00
12:05
12:10
12:15
12:20
12:25
12:30
12:35
12:40
12:45
12:50
12:55
1:00
1:05
1:10
1:15
1:20
1:25
1:30
1:35
1:40
1:45
1:50
1:55
2:00
2:05
2:10
2:15
2:20
2:25
2:30
2:35
2:40
2:45

10:05
10:10
10:15
10:20
10:25
10:30
10:35
10:40
10:45
10:50
10:55
11:00
11:05
11:10
11:15
11:20
11:25
11:30
11:35
11:40
11:45
11:50
11:55
12:00
12:05
12:10
12:15
12:20
12:25
12:30
12:35
12:40
12:45
12:50
12:55
1:00
1:05
1:10
1:15
1:20
1:25
1:30
1:35
1:40
1:45
1:50
1:55
2:00
2:05
2:10
2:15
2:20
2:25
2:30
2:35
2:40
2:45
2:50

2:50
2:55
3:00
3:05
3:10
3:15
3:20
3:25
3:30
3:35
3:40
3:45
3:50
3:55
4:00
4:05
4:10
4:15
4:20
4:25
4:30
4:35
4:40
4:45
4:50
4:55
5:00
5:05
5:10
5:15
5:20
5:25
5:30
5:35
5:40
5:45
5:50
5:55

2:55
3:00
3:05
3:10
3:15
3:20
3:25
3:30
3:35
3:40
3:45
3:50
3:55
4:00
4:05
4:10
4:15
4:20
4:25
4:30
4:35
4:40
4:45
4:50
4:55
5:00
5:05
5:10
5:15
5:20
5:25
5:30
5:35
5:40
5:45
5:50
5:55
6:00

Modelo de conteo de

Estudio de Transito Km 18 al Km 1
Ticuantepe - La Concha
Dispositivos de Sealizacin

Disposit

Ceda el paso

Bahias

No adelantar

Cemaforos

Seal de Velocidad 30 Km/h

Seal de reductor de velocidad

Seal de Parada de Bus

Peatn

100

No estacionar

(m)

No girar en U

Seales Verticales

Alto

De

Longitud

Ceda el paso

Tramo

Centro
Km 18

Comercial
Guanacaste

Centro

Proyecto

S
Centro
Km 18

Comercial

100

Guanacaste
Centro

Proyecto

comercial

Extencin PET-

Guanacaste

Ticuantepe

Proyecto
Extencin PETTicuantepe

Puesto de Venta
Tip-Top

Puesto de Venta
Tip-Top

Km 19

100

100

700

Alto
Flechas direccionales

1
1
6
1
2
3

Reductor de velocidad

Zona de seguridad

Lnea discontinua blanca

Lnea continua sencilla blanca

Lnea continua doble blanca

Lnea discontinua amarilla

Lnea continua sencilla amarilla

Lnea continua doble amarilla

Ceda el paso

Bahias

No adelantar

o de dispositivos de sea
m 18 al Km 19
Concha
ealizacin

Dispositivos
Seales Horizontales

L
1

ealizacion.

Condiciones Geomtricas Actuales de, Trfico, Capacidad y Nivel de Servicio (Ao base)
Tramo Carretero Sebaco- San Isidro

Perodo
(Aos)

Volumen Mximo
Horario (vph)

2009

401

FPH

0.91

Volum de
Deman
Mxima
(vph)

Composicin del Trfico


(%)

441

Liv.

Bus

Cam.

68.28

7.24

24.07

Distrib. Ancho de
Direc.
Carril
(%)
(mts)

52/48

3.35

Clculo de Capacidad - Ao 2009


Carretera: Tramo Sebaco - San Isidro. Elaborado por Ing. Sergio Navarro
Vel. Proyecto: 80kph

Volumen:

Rebase Restringido: 10%

FHP:

Ancho de Calzada/Corona: 6.6/7.8

Distribucin Direc.:

Terreno: Plano

Composicin (A,B,C,R)(%):

Pendiente Tang. Vert.(%):

VMD:

Long. Tang. Vert.(m):

Pp:

Pvp:

Long. Tang. Vert.(m):

Pp:

Pvp:

NS

401
0.91
52/48
0.68

441

Autos Equivalentes
EC

EB

ER

VS

v/c

fd

2.0

1.8

2.2

192

2,800

0.12

0.99

2.2

2.0

2.5

367

2,800

0.24

0.99

2.2

2.0

2.5

596

2,800

0.39

0.99

2.0

1.6

1.6

1,005

2,800

0.62

0.99

2.0

1.6

1.6

1,902

2,800

1.00

0.99

Al comparar el volumen de maxima demanda con la via, nos damos cuenta que la via esta operando con un nivel de
La capacidad de la via es de 1005 vehiculos por hora.
* Este Nivel de servicio es perteneciente al corredor Empalme len - San Isidro. Efectuado el ao 2008.

e Servicio (Ao base)

Ancho de
Homb.
(mts)

Velocidad
de
Proyecto
(kph)

0.6

80

0.07

0.24

0.0019

Pc/vp:
Pc/vp:

fw

fP

f VP

0.75

1.00

0.772

0.75

1.00

0.737

0.75

1.00

0.737

0.75

1.00

0.781

0.88

1.00

0.781

esta operando con un nivel de servicio C-

Para Interpolar
fd
Reparto
60 /40
0.94
52 /48
X
50 /50
1
Valor X=
0.988

Hombro (m)
1.8
1.2
0.6
0

Separaci
n
Direccion
al
(%)

Carril de 3.65m

Carril de 3.35m

Carril de 3.05m

Carril de 2.75m

NS A-D
1
0.92
0.81
0.7

NS A-D
0.93
0.85
0.75
0.65

NS A-D
0.83
0.77
0.68
0.58

NS A-D
0.7
0.65
0.57
0.49

NS E
1
0.97
0.93
0.88

NS E
0.94
0.92
0.88
0.82

NS E
0.87
0.85
0.81
0.75

NS E
0.76
0.74
0.7
0.66

Tipo de Vehiculo

Camiones, Et

Buses, Eb

Factor

50/50

60/40
70/30
80/20
90/10
100/0

0.94
0.89
0.83
0.75
0.71

Nivel de
Servicio (NS)

V/C

20

Vehiculos Recreativos, ER
A
B
C
D
E

Nivel de
Servicio (NS)

A
B
C
D
E

Tipo de Terreno

NS
A
B-C
D-E
A

Plano
2.0
2.2
2.0
1.8

Ondulado
4.0
5.0
5.0
3.0

Montaoso
7.0
10.0
12.0
5.7

B-C

2.0

3.4

6.0

D-E
A

1.6
2.2

2.9
3.2

6.5
5

B-C

2.5

3.9

5.2

D-E

1.6

3.3

0.12
0.24
0.39
0.62
1.00

Terreno plano

Terreno Ondulado

Terreno Montaoso

Restriccin de paso, %

Restriccin de paso, %

Restriccin de paso, %

20

40

60

80

100

20

40

60

80

100

20

40

0.15

0.12

0.09

0.07

0.05

0.04

0.15

0.10

0.07

0.05

0.04

0.03

0.14

0.09

0.07

0.27

0.24

0.21

0.19

0.17

0.16

0.26

0.23

0.19

0.17

0.15

0.13

0.25

0.20

0.16

0.43

0.39

0.36

0.34

0.33

0.32

0.42

0.39

0.35

0.32

0.30

0.28

0.39

0.33

0.28

0.64

0.62

0.60

0.59

0.58

0.57

0.62

0.57

0.52

0.48

0.46

0.43

0.58

0.50

0.45

1.00

1.00

1.00

1.00

1.00

1.00

0.97

0.94

0.92

0.91

0.90

0.90

0.91

0.87

0.84

Fuente: HCM. 1994

Terreno Montaoso
Restriccin de paso, %
60 80 100
0.04 0.02 0.01
0.13 0.12 0.10
0.23 0.20 0.16
0.40 0.37 0.33
0.82 0.80 0.78

Variacion del volumen de trnsito dentro de Hora de Mxima Demanda


Hora
Volumen (Q5) V15
12:00
12:05
102
12:05
12:10
104
12:10
12:15
108
314
Hora Pico
12:15
12:20
152
12:20
12:25
158
12:25
12:30
166
476
V15 =
12:30
12:35
171
FPH =
12:35
12:40
187
12:40
12:45
192
550
12:45
12:50
206
V5 =
12:50
12:55
223
FPH =
12:55
13:00
264
693
13:00
13:05
327
13:05
13:10
291
13:10
13:15
207
825
13:15
13:20
146
13:20
13:25
112
13:25
13:30
105
363
Total
3221

350
300

2544

250
200

825
0.77

150
100

327
0.65

50
0

350
12:00 12:05

300

2544

825
0.77

12:05 12:10

250

12:10 12:15

200

12:15 12:20
12:20 12:25

150

12:25 12:30

100

327
0.65

12:30 12:35
12:35 12:40

50

12:40 12:45

12:45 12:50

Volumen (Q5)

Numero de Datos
Numero Intervalos

200
10

Numero
Vehiculos
observados

Velocidades
(Kph)
35
39
40
42
43
45
47
48
50
52
53
55
56
58
60
61
63
64
66
68
69
71
72
74
76
77
79
80

1
1
2
2
4
4
6
8
13
14
15
15
16
17
15
15
10
9
8
7
6
3
2
2
2
1
1
1

Amplitud Total =
Ancho Intevalo =

80 - 35 45 KPh
5

Intervalo Velocidades
32.5
37.5
42.5
47.5
52.5
57.5
62.5
67.5
72.5
77.5

Frecuencia Relativa Observada


50
40
30
20
10
0
37.5 42.5 47.5 52.5 57.5 62.5 67.5 72.5 77.5 82.5
32.5 37.5 42.5 47.5 52.5 57.5 62.5 67.5 72.5 77.5

Intervalo Velocidades Punto Medio Vi Frecuencia Observada fi


37.5
35
42.5
40
47.5
45
52.5
50
57.5
55
62.5
60
67.5
65
72.5
70
77.5
75
82.5
80

1
5
14
35
46
47
27
18
5
2

F. Relativa
Frecuencia Acumulada F
0.5
1
2.5
6
7
20
17.5
55
23
101
23.5
148
13.5
175
9
193
2.5
198
1
200

iva Observada

Ojiva Pecentile
120
100
80

Frecuencia Relativa
Observada

60
40
20

82.5
77.5

0
37

42

47

52

57

62

F. Acum Rel. FiVi


0.5
35
3
200
10
630
27.5 1750
50.5 2530
74 2820
87.5 1755
96.5 1260
99
375
100
160
11515

Ojiva Pecentiles

62

67

72

Ojiva Pecentiles

77

82

87

Datos

Sentido 1
Todos

Comportamiento del Trfico: Ida


109
99
123
119
161
128
120
152
145
168
161
137

Carga

180
160
140
120
100
80
60
40
20
0

Sentido 2
12
7
10
8
8
7
6
9
9
8
9
8

148
123
153
122
126
117
89
119
139
132
140
121

Carga

180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
8-9

20
19
20
26
30
19
24
20
25
33
32
24

Comportamiento del Trfico: Regre

Todos

6-7

6-7
7-8
8-9
9-10
10-11
11-12
12-1
1-2
2-3
3-4
4-5
5-6

Buses

TPD

Carga

8-9

9
6
6
8
8
7
6
9
7
10
8
8

6-7

Buses
27
21
25
19
19
29
22
32
32
50
28
27

TPD

Carga
6-7
7-8
8-9
9-10
10-11
11-12
12-1
1-2
2-3
3-4
4-5
5-6

TOTAL
Todos
257
222
276
241
287
245
209
271
284
300
301
258

Pgina 26

Comportamiento del Trfico: To


Carga

350
300
250
200
150
100
50
0

8-9

21
13
16
16
16
14
12
18
16
18
17
16

6-7

Buses
47
40
45
45
49
48
46
52
57
83
60
51

TPD

Carga
6-7
7-8
8-9
9-10
10-11
11-12
12-1
1-2
2-3
3-4
4-5
5-6

Datos

Comportamiento del Trfico: Ida

Horas

4-5

Todos

2-3

12-1

Buses

1011

Carga

Comportamiento del Trfico: Regreso

Horas

Comportamiento del Trfico: Total

Horas

4-5

Todos

2-3

12-1

Buses

1011

Carga

4-5

Todos

2-3

12-1

Buses

10-11

Carga

Pgina 27

Universidad Nacional de Ingenieria (Recinto UNI - Norte) Facultad Tecnologia de Construccion - Ingenieria Civil

Universidad Na

INGENIERIA DE TRANSITO. AFORO VEHICULAR. FORMATO NUMERO 1

CONTEO DE SUR-NORTE (04:00-12:00 AM)


Hora
(C/5 Min)
04:00-04:05
04:05-04:10
04:10-04:15
04:15-04:20
04:20-04:25
04:25-04:30
04:30-04:35
04:35-04:40
04:40-04:45
04:45-04:50
04:50-04:55
04:55-05:00
05:00-05:05
05:05-05:10
05:10-05:15
05:15-05:20
05:20-05:25
05:25-05:30
05:30-05:35
05:35-05:40
05:40-05:45
05:45-05:50
05:50-05:55
05:55-06:00
06:00-06:05
06:05-06:10
06:10-06:15

Vehiculo Livianos
Autoviles
1
2
6
3
4
5
4
2
4
7
5
6
5
4
4
4
6
5
7
10
7
17
13
15
20
17
13

Motos
2
2
3

Vehiculos pesados (Camiones, buses)


Bus
1

C2

C3

T2-S2

T2-S3

T3-S2

Hora
T3-S3

Otros/ Bicicletas
2

2
3

2
1
2
4
1

0
0
0
0
0
0
0
1
2
1
1
1
0
2

0
0
0
0
2
0
0
2
2
1
0
2
3
2

1
0
3
4
2
1
0
4
2
0
0
2
2
2

0
0
0
0
0
0
0
1
2
0
0
0
0
0

0
0
0

0
0
0

0
0
0
0
3
4
1
3
0
2
0
0
2
2

0
0
0

(C/5 Min)
04:00-04:05
04:05-04:10
04:10-04:15
04:15-04:20
04:20-04:25
04:25-04:30
04:30-04:35
04:35-04:40
04:40-04:45
04:45-04:50
04:50-04:55
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05:05-05:10
05:10-05:15
05:15-05:20
05:20-05:25
05:25-05:30
05:30-05:35
05:35-05:40
05:40-05:45
05:45-05:50
05:50-05:55
05:55-06:00
06:00-06:05
06:05-06:10
06:10-06:15

06:15-06:20
06:20-06:25
06:25-06:30
06:30-06:35
06:35-06:40
06:40-06:45
06:45-06:50
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06:55-07:00
07:00-07:05
07:05-07:10
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07:15-07:20
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07:25-07:30
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07:35-07:40
07:40-07:45
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07.50-07:55
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08:05-08:10
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08:25-08:30
08:30-08:35
08:35-08:40
08:40-08:45
08:45-08:50
08:50-08:55
08:55-09:00
09:00-09:05

23
12
17
25
32
20
26
26
27
22
30
26
34
36
33
34
30
35
30
33
21
28
28
19
29
34
24
31
24
29
25
30
35
20

4
0
4
0
2
3
1
5
3
7
3
7
4
1
3
3
4
3
5
4
9
5
5
3
7
3
2
3
4
6
5
9
4
2

0
2
2
2
4
1
1
2
1
2
3
1
0
1
1
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2
3
0
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2
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0
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1
2
2
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0
3
0

2
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1
0
0
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3
2
1
1
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9
2
1
0
1
2
2
2
2
3
5
2
5
2
0
7
6
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2
3
1
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0
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0
0
0
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1
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4
2
1
0
0
7
2
0
0
3
1
0
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1
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0
0
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0
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06:20-06:25
06:25-06:30
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06:35-06:40
06:40-06:45
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07:00-07:05
07:05-07:10
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07:15-07:20
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07:25-07:30
07:30-07:35
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07:40-07:45
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07.50-07:55
07:55-08:00
08:00-08:05
08:05-08:10
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08:15-08:20
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08:25-08:30
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09:00-09:05

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10:45-10:50
10:50:10:55
10:55-11:00

21
33
34
21
30
30
37
24
42
23
34
32
38
30
39
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34
33
33
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39
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11:00-11:05
11:05-11:10
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11:25-11:30
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11:40-11:45
11:45-11:50
11:50-11:55

17
25
34
34
36
31
25
37
44
51
34

3
2
2
1
7
2
2
4
4
5
2

3
2
4
2
1
2
2
1
4
2
3
2
4
3
0
2
2
1
1
2
2
3
0

6
5
1
1
4
3
1
3
5
2
3
2
2
2
3
4
2
3
6
1
4
0
1

1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
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0
0
1
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0
0
0
0
0

1
1
2
1
1
1
2
1
2

2
2
2
3
3
1
2
3
3

1
1

1
1

0
0
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0
0
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0

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1

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0
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0

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09:25-09:30
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10:55-11:00

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11:40-11:45
11:45-11:50
11:50-11:55

11:55-12:00
Totales

46
2298

193

3
145

2
213

5
30

11:55-12:00
2

56

12

Totales

CONTEO DE SUR-NORTE (12:00-08:00 PM)


Hora
(C/5 Min)
12:00-12:05
12:05-12:10
12:10-12:15
12:15-12:20
12:20-12:25
12:25-12:30
12:30-12:35
12:35-12:40
12:;40-12:45
12:45-12:50
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01:55-02:00
02:00-02:05
02:05-02:10
02:10-02:15

Vehiculo Livianos
Autoviles
42
42
31
33
34
59
43
33
30
37
37
24
31
27
29
34
36
24
29
25
46
37
31
40
20
20
30

Motos
11
10
5
7
3
6
5
9
5
4
4
5
6
4
8
3
7
4
4
7
3
7
4
7
2
4
4

Vehiculos pesados (Camiones, buses)


Bus
0
5
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1
0
0
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0
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2
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C2
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1
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12:20-12:25
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12:;40-12:45
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02:35-02:40
02:40-02:45
02:45-02:50
02:50-02:55
02:55-03:00
03:00-03:05
03:05-03:10
03:10-03:15
03:15-03:20
03:20-03:25
03:25-03:30
03:30-03:35
03:35-03:40
03:40-03:45
03:45-03:50
03:50-03:55
03:55-04:00
04:00-04:05
04:05-04:10
04:10-04:15
04:15-04:20
04:20-04:25
04:25-04:30
04:30-04:35
04:35-04:40
04:40-04:45
04:45-04:50
04:50-04:55
04:55-05:00
05:00-05:05

35
49
23
28
41
27
29
48
34
20
33
30
24
27
17
19
37
29
33
30
49
41
31
28
37
26
29
41
42
33
43
22
29
23

4
9
2
3
6
6
7
3
6
7
4
10
7
7
14
8
6
4
5
8
4
6
5
5
3
2
4
3
2
6
10
2
4
9

2
4
1
2
1
2
3
4
3
2
2
6
1
2
1
3
1
3
2
1
3
1
2
3
0
0
2
1
2
4
3
3
2
1

4
6
1
1
2
2
3
7
4
3

1
1
2
3
3
1
1
1

4
3
1
3
2
1
2

2
2
2

7
2
1
4
3
5
7
6
4
3
3
7
6
4
3

2
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

2
10
4
6
8
15
6
8
6
13
8
16
6

2
4
3
3
11
4
4
8
2
4
4
4
1
3
13
7
1
2
3
3

02:15-02:20
02:20-02:25
02:25-02:30
02:30-02:35
02:35-02:40
02:40-02:45
02:45-02:50
02:50-02:55
02:55-03:00
03:00-03:05
03:05-03:10
03:10-03:15
03:15-03:20
03:20-03:25
03:25-03:30
03:30-03:35
03:35-03:40
03:40-03:45
03:45-03:50
03:50-03:55
03:55-04:00
04:00-04:05
04:05-04:10
04:10-04:15
04:15-04:20
04:20-04:25
04:25-04:30
04:30-04:35
04:35-04:40
04:40-04:45
04:45-04:50
04:50-04:55
04:55-05:00
05:00-05:05

05:05-05:10
05:10-05:15
05:15-05:20
05:20-05:25
05:25-05:30
05:30-05:35
05:35-05:40
05:40-05:45
05:45-05:50
05:50-05:55
05:55-06:00
06:00-06:05
06:05-06:10
06:10-06:15
06:15-06:20
06:20-06:25
06:25-06:30
06:30-06:35
06:35-06:40
06:40-06:45
06:45-06:50
06:50-06:55
06:55-07:00
07:00-07:05
07:05-07:10
07:10-07:15
07:15-07:20
07:20-07.25
07:25-07:30
07:30-07:35
07:35-07:40
07:40-07:45
07:45-07:50
07.50-07:55

36
37
43
44
26
30
28
38
29
43
37
47
43
52
31
27
41
42
45
30
35
42
41
23
32
25
14
23
18
19
18
23
22
22

9
6
1
5
9
6
16
6
5
8
2
5
7
15
7
5
3
7
17
2
5
5
5
4
6
2
1
1
2
5
2
3
1
2

0
4
3
3
3
2
1
0
0
0
3
2
0
1
0
0
0
0
0
0
2
0
0
2
0
1
0
0
1
0
0
2
1

7
3
8
6
9
6
7
9
6
5
5
6
2
1
4
2
0
1
3
2
0
5
2
1
3
3
2
0
1
2
3
0
1
2

2
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
1
2
5
2
1
3
2
0
1
2
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0

12
11
4
9
15
10
7
10
20
15
13
0
0
0
0
0
0
0
0
1
2
0
1

1
1
1
1
1
0
0
0
1
1
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
2
0
0
0
2
0
1
0
0
0

5
0
0
1
3
3
1
0
0
2
5
2

7
16
26
6
10
15
3
10
18
6
10
12
5
3
15
4
2
3
4
3
2
1
5

05:05-05:10
05:10-05:15
05:15-05:20
05:20-05:25
05:25-05:30
05:30-05:35
05:35-05:40
05:40-05:45
05:45-05:50
05:50-05:55
05:55-06:00
06:00-06:05
06:05-06:10
06:10-06:15
06:15-06:20
06:20-06:25
06:25-06:30
06:30-06:35
06:35-06:40
06:40-06:45
06:45-06:50
06:50-06:55
06:55-07:00
07:00-07:05
07:05-07:10
07:10-07:15
07:15-07:20
07:20-07.25
07:25-07:30
07:30-07:35
07:35-07:40
07:40-07:45
07:45-07:50
07.50-07:55

07:55-08:00

22

Totales

3119

526

162

294

35

0
4

1)Datos fisicos de la via.


No hay visibilidad de las lineas.
Falta de sealizacion.
Falta de bahias para estacionamiento (por que el hombro de la calle es muy angosto)
Caracteristicas de la via
Estacion: 5 (costado norte shell esquipulas hasta
costado noreste de la Erwin.
Tipo de Terreno= Pavimentado
Ancho de Carriles (m) = 4,75m cada uno
Ancho de Hombros (m) Izquierda= 1,69m
Ancho Hombros (m) Derecha = 2,00 m

Restricciones de Rebase = lineas horizontales no visibles


Seales de transito por metro = ninguna
Ancho de via: 9,5m
Derecho de via:

2. Datos de conteo Vehicular (Conteos horarios, proyecciones, velocodades de punto - Completos)

Hora
04:00-05:00
05:00-06:00
06:00-07:00
07:00-08:00
08:00-09:00
09:00-10:00

(TH)M
175
331
787
1029
842
979

Pi
0.011
0.021
0.049
0.064
0.052
0.061

(TH)C-4
18
34
81
106
87
101

(TD)C
1661
1661
1661
1661
1661
1661

44

1
22

289

07:55-08:00
230

Totales

10:00-11:00
11:00-12:00
12:00-01:00
01:00-02:00
02:00-03:00
03:00-04:00
04:00-05:00
05:00-06:00
06:00-07:00
07:00-08:00
Totales

1057
1032
1217
1203
1249
1164
1308
1424
1498
815
16110

0.066
0.064
0.076
0.075
0.078
0.072
0.081
0.088
0.093
0.051
1.000

109
106
125
124
129
120
135
147
154
84
1661

1661
1661
1661
1661
1661
1661
1661
1661
1661
1661

C-4 (01:00-02:00 pm)


124 veh/hora
0.074674

TDc-4 =

..=..

3. Identificacion y calculo del volumen total de la hora pico

Identificar la hora pico.


05:40-06:40 pm =

1514 veh/hora

Identificar V5 y V15

V15

06:00-06:15 pm = 439 veh/15min.

V5

06:10-06:15 pm = 152 veh/5min.

4. Calculo del factor pico horario (Expresados como V5 y V15)

1661 veh/dia

fph

fphv15 =

1514 veh/hora
4(439)

..=..

0.862

fphv5 =

1514 veh/hora
12(152)

..=..

0.83

fphv5

menor fphv15

esto indica que en periodos cortos la frecuencia de paso es alta.


V5 = 12(152) = 1824 veh/hora
V15 = 4(439) = 1756 veh/hora
VHMD(COMO UN q5)

1514
12

..=..

126 veh/5min

VHMD(COMO UN q15)

1514
4

..=..

379 veh/15min

6. Determine la velocidad media temporal y espacial de su tiempo de aforo asi como La desviacion Estandar.
Calcule el trafico diario de las estaciones de cobertura correspondientes.

N vehiculos

Distancia (m)

Tiempos (s)

Veloc. (m/s)

Veloc. (km/h)

fivi

1/Vi

6
8
4
4
7
4
2
5
8
10
14
8
5
85

60.75
60.75
60.75
60.75
60.75
60.75
60.75
60.75
60.75
60.75
60.75
60.75
60.75

6.30
7.20
5.20
6.10
5.10
7.00
6.20
7.40
8.00
12.60
6.70
8.30
5.20

10
8
12
10
12
9
10
8
8
5
9
7
12

35
30
42
36
43
31
35
30
27
17
33
26
42
427

208
243
168
143
300
125
71
148
219
174
457
211
210
2677

0.173
0.263
0.095
0.112
0.163
0.128
0.057
0.169
0.293
0.576
0.429
0.304
0.119
2.880

Vt =

Vi fi
Tot. Veh.

.=

31

km/hora

Ve =

n
(1/Vi)

.=

30

km/hora

.=

56

Km2/hr2

Varianza
S2

(Vj-Ve)
m

S =

7.48

km/hora

7. Cree Histogramas del trafico y diagramas de pastel o barra. Explique.

(Vj-Ve)
22
0
145
34
166
2
28
0
7
160
7
13
145
730

MAANA

06:00-06:05
06:05-06:10
06:10-06:15
06:15-06:20
06:20-06:25
06:25-06:30
06:30-06:35

48
49
33
69
43
53
56

DE 06:00-08:00 am

Volumen
120

100

106

06:35-06:40
06:40-06:45
06:45-06:50
06:50-06:55
06:55-07:00
07:00-07:05
07:05-07:10
07:10-07:15
07:15-07:20
07:20-07.25
07:25-07:30
07:30-07:35
07:35-07:40
07:40-07:45
07:45-07:50
07.50-07:55
07:55-08:00

92
65
89
106
84
86
80
93
99
83
82
92
95
75
83
76
85

08:00-08:05
08:05-08:10
08:10-08:15
08:15-08:20
08:20-08:25
08:25-08:30
08:30-08:35
08:35-08:40
08:40-08:45
08:45-08:50
08:50-08:55
08:55-09:00
09:00-09:05
09:05-09:10
09:10-09:15
09:15-09:20

70
73
64
78
70
63
70
70
72
71
70
71
77
82
80
86

100

106
99
92

89

80
69

60

40

48

93
84

92

86

83

80

95
85

83

82

76

75

65
53

49

56

Volumen

43
33

20

DE 08:00-10:00 am

Volumen
120

100

101

80

60

70

78

73

70
64

70
63

70

72

77
71

70

82

89

86

89
82

80

71
65

79

80
69
Volumen

40

09:20-09:25
09:25-09:30
09:30-09:35
09:35-09:40
09:40-09:45
09:45-09:50
09:50-09:55
09:55-10:00

65
89
82
79
80
101
69
89

10:00-10:05
10:05-10:10
10:10-10:15
10:15-10:20
10:20-10:25
10:25-10:30
10:30-10:35
10:35-10:40
10:40-10:45
10:45-10:50
10:50:10:55
10:55-11:00

102
88
72
86
82
86
96
96
81
87
84
97
44
67
86
90
99
89
76
100
96
96
89
100

11:00-11:05
11:05-11:10
11:10-11:15
11:15-11:20
11:20-11:25
11:25-11:30
11:30-11:35
11:35-11:40
11:40-11:45
11:45-11:50
11:50-11:55
11:55-12:00

20

DE 10:00-12:00 am

Volumen
120

100

102
96

80

88

86

82

86

87
81

100

99

97

96

86

84

90

89

96

100

96
89

76

72

67

60

Volumen
40

20

44

TARDE
12:00-12:05
12:05-12:10
12:10-12:15
12:15-12:20
12:20-12:25
12:25-12:30
12:30-12:35
12:35-12:40
12:;40-12:45
12:45-12:50
12:50-12:55
12:55-01:00
01:00-01:05
01:05-01:10
01:10-01:15
01:15-01:20
01:20-01:25
01:25-01:30
01:30-01:35
01:35-01:40
01:40-01:45
01:45-01:50
01:50-01:55
01:55-02:00

112
109
89
111
106
131
98
101
92
84
95
89
96
98
105
88
109
93
90
104
100
117
94
109

02:00-02:05
02:05-02:10
02:10-02:15
02:15-02:20
02:20-02:25
02:25-02:30
02:30-02:35

79
87
98
115
128
72
98

DE 12:00-02:00 pm

Volumen
140
131

120
100
80

112 109

111
89

117

106

98 101

109

105
95

92
84

96

98

89

88

104
93

90

109
100

94

60
Volumen
40
20

DE 02:00-04:00 pm

Volumen
140
132

02:35-02:40
02:40-02:45
02:45-02:50
02:50-02:55
02:55-03:00
03:00-03:05
03:05-03:10
03:10-03:15
03:15-03:20
03:20-03:25
03:25-03:30
03:30-03:35
03:35-03:40
03:40-03:45
03:45-03:50
03:50-03:55
03:55-04:00

114
100
119
132
107
84
90
109
95
92
98
89
112
83
99
97
116

04:00-04:05
04:05-04:10
04:10-04:15
04:15-04:20
04:20-04:25
04:25-04:30
04:30-04:35
04:35-04:40
04:40-04:45
04:45-04:50
04:50-04:55
04:55-05:00
05:00-05:05
05:05-05:10
05:10-05:15
05:15-05:20

102
106
98
88
89
105
116
133
105
128
107
131
126
124
110
113

132

128

120
115

119

114

100
98
80

100

98

87

84

79

95

90

116

112

109

107

92

99

98
89

97

83

72

60

Volumen

40
20
0

DE 04:00-06:00 pm

Volumen
140
133

120

131

128

116
100
80
60
40

102

106

105
98
88

105

107

133
126 124

129

125
110 113

127

117
110

106

104

89

Volumen

40
05:20-05:25
05:25-05:30
05:30-05:35
05:35-05:40
05:40-05:45
05:45-05:50
05:50-05:55
05:55-06:00

125
133
110
117
129
106
127
104

06:00-06:05
06:05-06:10
06:10-06:15
06:15-06:20
06:20-06:25
06:25-06:30
06:30-06:35
06:35-06:40
06:40-06:45
06:45-06:50
06:50-06:55
06:55-07:00
07:00-07:05
07:05-07:10
07:10-07:15
07:15-07:20
07:20-07.25
07:25-07:30
07:30-07:35
07:35-07:40
07:40-07:45
07:45-07:50
07.50-07:55
07:55-08:00

146
141
152
116
107
129
115
142
106
104
129
111
70
82
95
49
70
79
68
55
45
56
77
69

20
0

DE 06:00-08:00 pm

Volumen
160

140

146

152
142

141
129

120
116
100

129
115

107

106 104

111
95

80
60
40
20
0

82

79

70

70
49

77
69

68
56

55
45

Volumen

8. Cuales son los tipos de seales encontradas? Indique estado de las mismas. Justifique
Encontramos en nuestro tramo seales horizontales pero dichas seales no estan bien marcadas sobre la
carretera o mejor dicho en el tramo. Es necesario ubicar mas seales verticales para evitar accidentes. Es
necesario un mantenimiento de las lineas de la via.
9. Que tipo de seales preventivas, restrictivas e informativas se encuentran en la via. Compare con normas internacionales
Indique la disposicion a lo largo de la via (Presente croquis levantado)

En nuestro tramo no se encontro ninguna seal vertical pero si algunas seales horizontales.
10. Determine Tasa de flujo, intervalos de paso y espaciamiento promedio

TASA DE FLUJO
05:40-05:55
05:55-06:10
06:10-06:25
06:25-06:40

362
391
375
386

q(v/hora)
1448
1564
1500
1544

11. Tiempos de semaforo. Tiempo de cambio y todo rojo en el mismo. Sugerencias


No se trabajo en el aforo.

12. Agrupe todos los datos en 10 clases. Calcule en ellas medidas descriptivas e interprete.

Vi km/h
17
26

N Vehic.
10
8

27
30
30
31
33
35
35
36
42
42
43

8
5
8
4
14
2
6
4
4
5
7

Rango de valores
R =
VM-Vm
43-17
26 km/h
Calcular ancho del intervalo.
A
A

= 26/7.
= 4 km/h

= 85

Clase
17-21
22-26
27-31
32-36
37-41
42-46

Vi km/h

Fi

% Fi

FI VI

FI(VI)

Fa

19
24
29
34
39
44

10
8
25
26
0
16
85

11.76
9.41
29.41
30.59
0.00
18.82
100.00

190.00
192.00
725.00
884.00
0.00
704.00
2695.00

3610.00
4608.00
21025.00
30056.00
0.00
30976.00
90275.00

10
18
43
69
69
85

Media aritmetica
X

Vi fi
n

.=

32

km/hora

Mediana
n/2 =

42.5

Me

li+(((n/2)-fa)/f)*A

.=

30,92 km/h

li+(((D1/(D1+D2)))*A

.=

32,15 km/h

n (FI(VI))- (FI(VI))
n(n-1)

.=

Moda
Mo
Varianza

S2

57 Km2/hr2

= 7,58 km/h

13. Conclusiones y recomendaciones. Compare el trafico actual con el del ao anterior.


Proyecte el trafico diario para el proximo ao usando regresion lineal. Calcule y compare el trafico de estaciones de cobertura.
Con este trabajo nos dimos cuenta de la importancia de la realizacion de un estudio preliminar para un diseo vial adecuado a las necesidades de la zona,
ademas notamos la falta de sealizacion. Hemos aprendido a diferenciar los vehiculos segn su clasificacion.
Recomendamos una supervision de los profesores en el momento de la realizacion del aforo. Asi como indicaciones precisas para la ejecucion de dicho
aforo.

14. Bibliografia Consultada y anexos


Internet.
El rincon del vago
Wikipedia
Cuaderno de Ingenieria de Transito.
Plano Urbano de Esteli
Guia Trabajo Aforo Vehicular.

monografias.com

15. Anexe una carpeta donde se muestre informacion de internet. (4 Presentaciones, 5 documentos de word
3 documentos PDf, 3 Videos y 2 multimedia. Muestre documento de texto con todos los sitios en orden de importancia.
Muestre planos en autocad del sitio. Sentido de flujo, puntos de cobertura y datos adicionales.
Incluido en el disco
16. Indique un resumen de datos donde se muestre todos los parametros calculados
Tasa de flujo, velocidades de punto, Desviacion estandar, intervalos de paso, espaciamiento promedio.
C-4 (01:00-02:00 pm)
124 veh/hora
0.074674

TDc-4 =
Identificar la hora pico.
05:40-06:40 pm =

1514 veh/hora

Identificar V5 y V15

V15

06:00-06:15 pm = 439 veh/15min.

V5

06:10-06:15 pm = 152 veh/5min.

fph

..=..

1661 veh/dia

fphv15 =

1514 veh/hora
4(439)

..=..

0.862

fphv5 =

1514 veh/hora
12(152)

..=..

0.83

fphv5

menor fphv15

esto indica que en periodos cortos la frecuencia de paso es alta.


V5 = 12(152) = 1824 veh/hora
V15 = 4(439) = 1756 veh/hora
VHMD(COMO UN q5)

1514
12

..=..

126 veh/5min

VHMD(COMO UN q15)

1514
4

..=..

379 veh/15min

Vt =

Vi fi
Tot. Veh.

.=

31

km/hora

Ve =

n
(1/Vi)

.=

30

km/hora

Varianza

S2

(Vj-Ve)2
m

S =

7.48

.=

56

Km2/hr2

km/hora

Rango de valores
R =
VM-Vm
43-17
26 km/h
Calcular ancho del intervalo.
A
A

= 26/7.
= 4 km/h

= 85

Media aritmetica
X

Vi fi
n

.=

32

km/hora

.=

30,92 km/h

Mediana
n/2 =

42.5

Me

li+(((n/2)-fa)/f)*A

Moda
=

li+(((D1/(D1+D2)))*A

.=

n (FI(VI))- (FI(VI))
n(n-1)

.=

Mo

32,15 km/h

Varianza

S2

= 7,58 km/h

57 Km2/hr2

Universidad Nacional de Ingenieria (Recinto UNI - Norte) Facultad Tecnologia de Construccion - Ingenieria Civil
INGENIERIA DE TRANSITO. AFORO VEHICULAR. FORMATO NUMERO 1

CONTEO DE NORTE-SUR (04:00-12:00 AM)


Vehiculo Livianos
Autoviles
2
5
8
2
9
2
2
5
5
2
12
5

Motos
1
1
1
1
2
1

8
7
10
9
9
13
18
13
12
9
19
13
20
20
11

Vehiculos pesados (Camiones, buses)


Bus

C2

C3

T2-S2

T2-S3

1
1

T3-S2

Hora
T3-S3

Otros/ Bicicletas

1
1

1
1
1

1
1
1
1

1
1

1
4
2

1
0
1
1
1
2
2
1
0
2
1
1

0
0
1
0
1
1
0
2
1
1
0
1

0
1
3
2
0
1
1
0
2
3
1
2

0
0
1
0
0
0
0
0
2
0
0
0

1
3
0

2
1
1

0
1
0

0
0
0

0
0
1
2
0
1
0
1
0
1
0
3
0
0
0

0
0
0

0
0
0

0
0
0

(C/5 Min)
04:00-04:05
04:05-04:10
04:10-04:15
04:15-04:20
04:20-04:25
04:25-04:30
04:30-04:35
04:35-04:40
04:40-04:45
04:45-04:50
04:50-04:55
04:55-05:00
05:00-05:05
05:05-05:10
05:10-05:15
05:15-05:20
05:20-05:25
05:25-05:30
05:30-05:35
05:35-05:40
05:40-05:45
05:45-05:50
05:50-05:55
05:55-06:00
06:00-06:05
06:05-06:10
06:10-06:15

Vehiculo Livianos
Autoviles
3
7
14
5
13
7
6
7
9
9
17
11
13
11
14
13
15
18
25
23
19
26
32
28
40
37
24

27
17
20
21
48
31
45
52
36
44
30
39
45
39
34
40
43
25
38
30
36
20
12
21
19
23
16
19
25
17
19
16
14
31

3
3
0
0
1
3
6
4
9
9
5
3
4
0
7
8
6
3
2
4
9
4
14
9
5
4
6
3
5
9
6
8
2
8

3
1
1
1
2
2
3
3
2
1
3
1
6
0
1
1
3
0
1
1
4
1
3
6
0
0
2
3
1
2
3
4
2
4

6
1
3
3
1
1
4
3
1
0
1
3
1
4
3
1
3
2
4
1
1
4
4
0
7
1
5
1
3
2
4
2
1
5

0
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1
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1
1
1
1
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1
2
1
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1
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1
1
1
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2
2
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1
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1
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2
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3

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0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

06:15-06:20
06:20-06:25
06:25-06:30
06:30-06:35
06:35-06:40
06:40-06:45
06:45-06:50
06:50-06:55
06:55-07:00
07:00-07:05
07:05-07:10
07:10-07:15
07:15-07:20
07:20-07.25
07:25-07:30
07:30-07:35
07:35-07:40
07:40-07:45
07:45-07:50
07.50-07:55
07:55-08:00
08:00-08:05
08:05-08:10
08:10-08:15
08:15-08:20
08:20-08:25
08:25-08:30
08:30-08:35
08:35-08:40
08:40-08:45
08:45-08:50
08:50-08:55
08:55-09:00
09:00-09:05

50
29
37
46
80
51
71
78
63
66
60
65
79
75
67
74
73
60
68
63
57
48
40
40
48
57
40
50
49
46
44
46
49
51

39
28
32
35
39
33
30
38
34
27
38
54
38
34
38
31
43
53
45
41
38
39
51

21
34
41
42
53
49
41
45
39
39
45

5
4
4
2
3
7
3
1
5
3
4

0
4
2
0
2
1
2
2
1
2
1
5
1
3
1
2
1
3
1
0
2
2
1

2
2
2
2
1
2
2
2
1
1

0
2
5
3
2
2
1
6
5
3
2
4
5
0
3
3
3
2
3
1
0
0
1

2
2
3
5
5
2
6
3
3
1

0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
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1
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0
0
0
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0
0
0
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0
0

1
3

1
1
1

3
1
1

09:05-09:10
09:10-09:15
09:15-09:20
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09:50-09:55
09:55-10:00
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10:05-10:10
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10:25-10:30
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10:45-10:50
10:50:10:55
10:55-11:00

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11:05-11:10
11:10-11:15
11:15-11:20
11:20-11:25
11:25-11:30
11:30-11:35
11:35-11:40
11:40-11:45
11:45-11:50
11:50-11:55

60
61
66
56
69
63
67
62
76
50
72
86
76
64
77
66
77
86
78
77
78
78
93
38
59
75
76
89
80
66
82
83
90
79

41
2610

238

1
144

200

19

2
51

11:55-12:00

87

Totales

4908

CONTEO DE NORTE-SUR (12:00-08:00 PM)


Vehiculo Livianos
Autoviles
34
39
39
45
50
49
34
47
40
38
37
43
39
41
43
42
42
47
39
47
38
49
43
43
34
36
41

Motos
10
8
6
11
6
8
7
3
10
1
4
4
8
11
8
5
7
6
3
11
4
8
7
3
10
9
7

Vehiculos pesados (Camiones, buses)


Bus
4
0
1
2
3
1
1
2
2
2
2
2
2
0
3
1
3
1
3
3
1
2
3
1
4
3

C2
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3
3
7
4
2
2
2
2
0
2
2
4
4
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1
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1
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3
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C3
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1

Hora
T3-S3

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0
0
0
0
1
5
3
3

(C/5 Min)
12:00-12:05
12:05-12:10
12:10-12:15
12:15-12:20
12:20-12:25
12:25-12:30
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12:35-12:40
12:;40-12:45
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01:05-01:10
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01:45-01:50
01:50-01:55
01:55-02:00
02:00-02:05
02:05-02:10
02:10-02:15

Vehiculo Livianos
Autoviles
76
81
70
78
84
108
77
80
70
75
74
67
70
68
72
76
78
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68
72
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54
56
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53
40
30
48
38
41
45
44
38
35
31
38
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30
46
28
41
40
40
36
46
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29
33
36
46
58
38
32
40
43
51

5
8
6
5
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2
5
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2
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6
10
8
10

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1
2
2
2
1
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12
14

3
2
2
2
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6
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4
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5
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1
1

1
0
1
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0
0
1
2
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0
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0

1
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2
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1
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2
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4
9
6

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02:20-02:25
02:25-02:30
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04:15-04:20
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04:45-04:50
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04:55-05:00
05:00-05:05

88
89
53
76
79
68
74
92
72
55
64
68
68
60
57
49
83
57
74
70
89
77
77
59
66
59
65
87
100
71
75
62
72
74

36
37
39
39
47
35
37
40
24
30
28
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50
41
37
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41
53
43
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40
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23
27
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33
38
25
24
14
24
37

7
4
4
8
11
8
8
8
8
12
8
2
7
3
6
7
7
6
3
5
6
6
5
6
6
7
4
3
2
4
1
1
1
7

1
0
0
2
4
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5
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2
0
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0
0
2
0
1
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0
1
2
0
2
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0
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1
0
1
0
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0
0

9
5
5
4
4
5
5
4
2
6
5
3
7
2
8
2
0
3
3
2
3
0
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2
0
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0
2
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0
2
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0
1

1
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0
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2
1
2
0
0
2
0
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0
0
1
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0
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0
1
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1
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0
0
5
5
0
1
1
0

3
2
4
5
5
4
5
6
9
6
3
1
6
8
6
7
4
7
3
2
8
10
5
4
1
3
1
4
5
2
1
1
2
0

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07:45-07:50
07.50-07:55

72
74
82
83
73
65
65
78
53
73
65
109
93
93
68
67
93
83
98
73
67
82
76
46
59
63
35
56
56
44
42
37
46
59

34

3717

578

162

325

1
5

74

3
2

124

149

07:55-08:00

56

Totales

6836

CONTEO TOTAL (04:00-12:00 AM)


Vehiculo Livianos
Motos
3
3
4
1
2
3
1
2
5
1
0
1
1
0
1
1
1
2
2
1
1
4
2
2
2
3
2

Vehiculos pesados (Camiones, buses)


Bus
1
0
1
0
1
1
1
0
0
0
0
2
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0
1
0
1
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0
2
3
3
1
1
4
4
3

C2
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0
2
3
0
1
1
1
0
2
4
2
0
2
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4
3
2
0
6
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1
2
2
3
2

C3
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13
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21
21
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49
33

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4
0
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10
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12
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15
11
17
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10

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5
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8
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4
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1
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96
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100
96
96
89

100

431

289

413

49

107

17

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CONTEO TOTAL (12:00-08:00 PM)


Vehiculo Livianos
Motos
21
18
11
18
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12
12
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5
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14
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16
8
14
10
7
18
7
15
11
10
12
13
11

Vehiculos pesados (Camiones, buses)


Bus
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4
7
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C2
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116
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105
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107
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126

16
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69

1104

324

619

43

118

24

413

379

9878