UNIVERSIDAD AUTONOMA DE

SINALOA


Facultad: facultad de ingeniera

Carrera: ingeniera civil

Materia: teora general de sistemas

Profesor: Fernndez Gonzales Eduardo

Alumno: Gaxiola Rocha Guadalupe De Jess

Grado y grupo: 3-1






Nombre del proyecto
INGENIERA DE TRFICO



DECISIN MAKER

GOBIERNO DEL ESTADO DE SINALOA
(Gobernador)


H. Ayuntamiento de Culiacn
(Presidente municipal)


Secretaria de seguridad pblica y trnsito municipal
(Director)


Unidad de vialidad y trnsito




















Premisas y supuestos

1. Existe una falta de actualizacin de software y centros de trfico.
El aumento de la poblacin mundial ha generado un crecimiento
exponencial, en la demanda de vehculos automotrices debido a la
necesidad de desplazarse.

2. La salida al mercado de numerosos vehculos ha causado el
congestionamiento de las principales arterias viales de las ciudades. En
la actualidad los semforos son sistemas temporizados para cambiar de
un estado a otro y siguen un patrn de secuencia fija, ya que carece de
inteligencia para tomar decisiones.

3. Hay una gran desventaja durante las horas pico en importantes arterias
viales. Ya que los cambios se realizan en tiempos no adaptados a las
condiciones del trfico.

4. la problemtica que se ha presentado con respecto a la gran cantidad
de trfico en las calles y avenidas. debido a la falta de nuevas vas de
comunicacin.

5. El organismo que dirige al centro de control de trfico estn conscientes
de necesidad de la actualizacin.

6. El gobierno estara dispuesto a financiar la modernizacin del rea de
control de trfico la unidad de vialidad y trnsito(supuesto).

7. La sociedad vera de manera adecuada la innovacin que realizara el
gobierno. Ya que la causas del trfico cada da son mayores.

8. Una modernizacin de este tipo pondra a la capital Culiacn como una
de las principales ciudades con menor congestionamiento vial.

9. Para un conductor o viajero, la congestin significa prdida de tiempo,
oportunidades perdidas y frustracin.

10. Para un empleados la congestin significa perdida de la productividad
del trabajador oportunidades comerciales, demora en las entregas e
incremento en costos.

11. A medida que crece la ciudad, aumenta la necesidad de movilizarse en
ella, lo cual genera la creciente demanda de vehculos pblicos y
privados.

12. Culiacn presenta un serio problema de actualizacin tecnolgica en los
equipos que controlan los semforos con desfases hasta de 15 aos y
las fallas en el sistema de sincrona son cada vez ms frecuentes, pues
los controladores se vienen acercando al final de su vida til.

El gobernador (decisin-maker) est dispuesto a modernizar el centro de control
de trfico unidad de vialidades y transportes para atraer beneficios de estar a la
par de ciudades modernas. (Cognoscitivo)

Supuesto
13. Una gran parte de los semforos que existen en cada crucero, se
encuentran en estados crticos, adems de la necesidad de colocar
semforos nuevos en calles que continuamente hay accidentes.

Pregunta del (Ing. sistemas) estara dispuesto a modernizar el 50% a la capital?

Premisa
14. Estaramos cerca de llegar a ese nivel, se podra hacer algunos cambios
para que logramos el 30%, Culiacn tendr un cambio tecnolgico muy
importante para la modernizacin de la red de semforos y sistema
centralizado de administracin de trfico, cuyo programa est
contemplado a muy corto plazo para alcanzar la meta planteada.

Supuesto
15. La poblacin estara dispuesta a contribuir a utilizar el transporte urbano
con la finalidad de contribuir al medio ambiente.

Premisa
16. Si, se va a encontrar resistencia en la sociedad, por la falta de
seguridad, comodidad y tiempo.

Otra pregunta: Sera mejor realizar nuevas obras de vialidades que tengan como
beneficio la disminucin del trfico?

Respuesta: no, porque tendra un costo mayor el cual llegara en un momento que
tenga mayor o igual trfico, por el contrario modernizando la capital, con software
y controles de trfico optimizara tiempos y gas.
EFECTOS DE CRECIMIENTO EN CULIACAN


Ciudades con rangos entre 650,000 y 850,00 habitantes cuentan con un sistema
centralizado de semforos y software sostificados para agilizar su trnsito
vehicular.

Domingo Ramrez Armenta director de vialidades y trnsito, dio algunas
estadsticas en sentido de que del ao 1980 al 2000, Culiacn tuvo un crecimiento
poblacional del 34% y el incremento en el parque vehicular fue de un 277%.

La mancha urbana creci en un 197% y las distancias y tiempos de traslado se
alagaron cada vez ms.

Culiacn tiene un alto ndice de movilidad mediante el automvil, el 62% de los
viajes se hacen en vehculos particulares, en contraste, con ciudades como len,
Guadalajara, Quertaro, donde menos del 35% de los viajes son por este medio.

Tenemos, desde hace mucho tiempo, un ndice de vehculos por habitante muy
superior al promedio nacional. En 1970, con 168 mil habitantes, haba 17 mil
vehculos (9.9 personas por vehculo), entonces el pas promediaba 15 personas
por vehculo. Culiacn en ese ao 51.4% ms vehculos que la media nacional.

Destaco que para el ao 2000, ha bajado el ndice a 4.5 habitantes por vehculo,
se agravo el problema para el ao 2006 se ubic en 2.5 habitantes por vehculo
que circulan, por ejemplo en Len, Guanajuato, que tiene una poblacin 40.0%
mayor.

El parque vehicular de Culiacn es uno de los ms altos en el pas, con 65%
ms vehculos que la media nacional.

Culiacn tiene 793,730 mil habitantes.

En ciudades con ms de 500 mil habitantes se tiene un promedio de un crucero
semforos por cada 3,000 habitantes, mientras que en Culiacn existe uno por
cada 4,500 habitantes.





ANALISIS ETICO DEL SISTEMA

Los beneficios sern una mejora en los tiempos del recorrido en las principales
vialidades de la ciudad, en al menos un 20 por ciento en promedio, disminucin de
los costos sociales por la operacin de las vialidades al disminuir el nmero de
paradas por semforo y los tiempos perdidos en alto en espera de la luz verde,
que indica el siga.

Se propiciar un incremento en las condiciones de seguridad por la confiabilidad
de las sincronas, las modificaciones de la estructura de operacin de los
semforos y control de velocidad de cruceros conflictivos, especialmente por la
noche.





























OBJETIVO GENERAL
Disear un software que ser una estrategia para mejorar la movilidad vehicular y
peatonal que permita agilizar y ordenar el trnsito de la Ciudad de Culiacn
mediante semforos inteligentes de acuerdo a las necesidades actuales de la
manera ms eficiente adems de ser capases de adecuarse a las condiciones
momentneas del trnsito.

MISIONES ESPECFICAS

1. Cambio tecnolgico muy importante para la modernizacin de la red de
semforos y sistema centralizado de administracin de trfico.

2. Centralizar el control operativo de semforos en cruceros.

3. Instalar equipo de deteccin vehicular (videodetectores)

4. Contar con equipo de monitoreo para el circuito cerrado de video vigilancia
urbana de seguridad pblica existente.

5. Acondicionar un Centro de Control equipado para monitoreo del Sistema
Video Vigilancia Urbana.

6. Instalarla equipos compatibles con los ubicados en el C4 Culiacn para
monitorear la informacin que graban las cmaras existentes.

7. Ubicar en el primer lugar de las 10 ciudades con rangos de poblacin entre
650,000 y 850,000 habitantes que cuentan con este sistema y en el
segundo de todo el pas.

8. Proponer un diseo de la red de semforos inteligentes en la ciudad de
Culiacn utilizando criterios de priorizacin de trfico.

9. Evaluar los costos de la infraestructura requerida y de los tiempos de viaje
de los usuarios para la red actual y para la red de semforos propuesta.







INTERFAZ DEL SISTEMA





















SUB-SISTEMA DE PROPAGACION

1. Tener una mayor eficiencia en el uso de las vialidades, mejorando los
ndices de movilidad y seguridad para incrementar la calidad de vida.

2. Reducir los ndices de contaminacin del medio ambiente y los costos
de operacin de la infraestructura urbana.

3. Mejorar el tiempo de recorrido, entre el 20.0% y el 30.0% en la mayora
de las principales vialidades de la ciudad.

4. Disminuir las demoras promedio por vehculo, causadas por detencin
en semforos, de hasta 50.0% en cruceros conflictivos.

5. Controlar la velocidad en horarios valle y nocturno, con sincronas
confiables y diseadas para otorgar tiempos adecuados, en diferentes
escenarios y evitar excesos de velocidad.

6. Ahorrar consumo de combustible, por la disminucin de tiempos de
demora y cantidad de paradas, motivado por la mejora en la sincrona
de los semforos.

7. Disminuir los accidentes con saldos de heridos y muertos hasta en un
20.0% a lo largo de un ao y algunos de otro tipo, como los de alcance,
hasta en un 30.0%.

8. Reduce significativamente la congestin de calles y avenidas, facilitando
un mejor uso de las mismas.

9. Reduce el tiempo que el ciudadano invierte al volante, ahorrando dinero
y estrs a los conductores.

10. Ordena el trnsito, marcando claros intervalos para la circulacin de
vehculos y el cruce de peatones.










RECURSOS

Gobierno del Estado absorbera los gastos de adquisicin del equipamiento y la
instalacin, operacin y mantenimiento de la red de Semforos, con apoyo del H.
Ayuntamiento en gastos relativos a la obra civil requerida.

Facultad de Ingeniera Civil prestacin de servicios sociales.

Escuela de Ingeniera en procesos industriales prestacin de servicios sociales.

Laboratorios de Facultad de ingeniera apoyo para la adaptacin del software.

Facultad de informtica prestacin de servicios sociales.

Plataforma de la facultad de informtica.


























SUB-SISTEMA DE PRIORIDADES

1. Sealizacin de transito es una valiosa herramienta para mejorar la
eficiencia del trnsito vehicular y peatonal, se utilizara para tener informado
al conductor acerca de las caractersticas de la va por la cual se circula,
advirtiendo peligros.

2. Las seales de trnsito se colocaran a lo largo, al lado o por encima de la
carretera, camino o ruta, en sealizaciones horizontales, verticales y
electrnicas.

3. Adquirir, instalar y operar un Sistema Centralizado de Semforos en la
Ciudad de Culiacn.

4. Disear el software para el sistema centralizado, capaz de tomar decisiones
para agilizar el trnsito vehicular.

5. Contar con herramientas de planeacin y diagnostico vial, que permita a las
autoridades tomar decisiones acertadas para el futuro de la ciudad,
resolviendo la problemtica del trfico urbano logrando una movilidad
sustentable.

RECURSOS

El suministro e instalacin del sistema centralizado de semforos, el gobierno
municipal aportara una parte para la obra civil, bases de registro, canalizacin.

El gobierno del estado con apoyo federal consolidara la inversin total para las
prioridades de la actualizacin del sistema complementado.

La direccin de vialidades y transportes estar capacitados en un 100%.










SUB-SISTEMA DE CONTROL Y ADMINISTRACION



1. Deteccin de vehculos, proporcionan datos de trfico integrales, que
incluyen la clase de vehculo individual, velocidad, longitud, tiempo de
ocupacin e intervalo de tiempo; sistemas como Lazo inductivo magntico
(230 VAC / 50Hz) colocado en la calzada, Sistema basado en dos
columnas verticales situadas a ambos lados de la calzada dotadas de
infrarrojos (230VAC / 50Hz). Sistema basado en detectores de presin
colocados en la calzada (12VDC).

2. Controles para programacin, programar a todo el sistema para su
funcionamiento en funcin de los criterios que se estimen oportunos como
hora del da, cantidad de trfico, condiciones medioambientales, mediante
Control PC remoto bajo aplicacin especficamente desarrollada en entorno
Windows y uso de puerto paralelo para posible comunicacin con PC
porttil. Beneficios el entorno Windows es conocido globalmente y la
preparacin del personal de control ser mnima (solo en el mbito de la
aplicacin de control).

3. Detector de estado critico trata de transmitir desde un vehculo que hay
un estado crtico y se deben forzar los semforos y el sistema debe de
recibir tal estado. Las consideraciones son

Sistema codificado que incluye transmisor- receptor Fm con activacin por
voz en trasmisor con alcance a 100m
Sistema codificado de transmisin - recepcin de seal crtica
especialmente diseado.
Aunque un diseo a medida resulta ms conveniente, las prestaciones que
nos ofrecen los productos en el mercado son econmicas y suficientes para
nuestros requisitos.
Existe gran nmero de distribuidores de esta clase de productos y en caso
de avera es fcil la reposicin del elemento.

4. Verificacin y deteccin de errores, Este mdulo es el encargado de
velar por el correcto funcionamiento del sistema global y monitorizar el
estado en el que se encuentra el sistema.
Programa almacenado en memoria no voltil para ejecucin en caso
de corrupcin de datos y verificacin de la conexin elctrica con
salida de emergencia en caso de fallo.
FPGA conectada a batera para verificacin interna completo del
hardware y del software con indicadores de fallos y aviso mediante
el bloque de comunicacin con el exterior.

5. Unidad de control, La unidad de control gobierna todo, dialoga con
memoria, ofrece respuestas, por lo que debe ser robusto y no tolerante a
fallos.
Uso de un microprocesador DSP.
Diseo a medida bajo FPGA's para control y adquisicin de datos.
Uso de un microcontrolador Motorola.
Facilidad, robustez y alta funcionalidad del diseo.


6. Comunicacin, se encarga de la comunicacin entre el sistema y el
exterior (tanto con el control como con los perifricos o subsistemas
(lumnicos, textuales)
Lnea de cobre para comunicacin con bloques exterior y fibra ptica para
transmisin con la central.
Lnea de cobre para transmisin con bloques exteriores y transmisin con
central mediante ADSL.
Lnea de fibra ptica para transmisin con bloques exteriores y para
transmisin con central.
Se utiliza el cobre para los bloques exteriores porque aunque es un
sistema crtico, y por tanto, la fibra ptica es muy recomendable, la corta
distancia (menos de 20 metros) con estos sistemas exteriores hace que
este material sea rpido y fiable adaptado a nuestras necesidades.
La comunicacin telefnica ADSL nos suministra suficiente rapidez y
fiabilidad para que el sistema sea programado y verificado on-line. Aunque
se requiera un MODEM ADSL y uso de protocolos especficos.

7. Respuesta lumnica, este bloque de respuesta sonora es el encargado de
mostrar a los invidentes que pueden atravesar la calzada
Son sistemas integrados muy econmicos y de gran solidez que pueden
acoplarse al semforo mediante soportes metlicos otorgndoles una gran
fijacin.
Se escoge el metal frente al plstico porque ofrece un mayor rango de
trabajo en funcin de la temperatura. Como el sistema estar expuesto a
condiciones medioambientales adversas lo hace idneo.

8. Respuesta textual, Paneles modulares de grandes dimensiones de tipo
texto fabricado con tecnologa programable a distancia
Displays de leds emisores de luz
Displays ferromagnticos.
Displays ferromagnticos + leds
Gran visibilidad con luz solar frontal. Mantenimiento del mensaje sin
gasto adicional de energa.















IMPLMENTACION DEL SOFTWARE Y CREACION DEL MODELO
El sistema persigue gobernar intersecciones viales con un cierto grado de inteligencia. Pretende la
asignacin dinmica de la preferencia en los carriles dependiendo del tipo de plan (programacin)
que el usuario escoja y ayudado de los subsistemas.
Deber contar con un bloque de comunicacin con el exterior para que se controle al sistema y una
memoria interna para el almacenamiento del tipo de plan a ejecutar.

A partir de un subsistema de control del nmero de vehculos que circulan por todos y cada uno de
los carriles de la interseccin, otro subsistema de peticin de verde por parte de los peatones y un
subsistema de transmisin - recepcin de estado crtico (ambulancias, bomberos, polica...) que
posibilite la interrupcin del programa en ejecucin y fuerce una rutina especfica.

El plan que se ejecute ser el elegido por el usuario mediante un subsistema de controles para
programacin. Ante estos planes el sistema deber ofrecer una respuesta rpida y segura con lo que
necesitar de un subsistema de verificacin y deteccin de errores.

La respuesta que ofrecer en la ejecucin del plan ser tanto sonora (til para personas invidentes
en el caso de verde para peatones) como lumnica (posicin de las luces de los semforos) como
textual (sugerir coger rutas alternativas por exceso de trfico).

Aparte, contar con sus propios dispositivos visuales y sonoros que indiquen en el estado que se
encuentran en cada momento y con un bloque que posibilite la salida de los datos internos para su
posterior utilizacin.
INTERFAZ MODELO DEL SISTEMA MATEMATICO
PRESUPUESTO

ARTICULOS DEL SISTEMA

1. Detectores de trafico TDC4; estn diseados especficamente para una variedad
de aplicaciones de recopilacin de datos de trfico y de control de trfico en las que
antiguamente se utilizaban bucles de induccin:



2. Controladores de trfico ITC El diseo de ITC es modular y puede configurarse
para todo tipo de cruces. Se puede conectar directamente a todo tipo de sistemas de control
y monitoreo mediante TCP/IP o mdem 3G.











3. Controladores de comunicaciones, El potente CPU ARM puede utilizarse
para ejecutar programas propios como proxies de comunicaciones o aplicaciones
completas para el control de carreteras con control directo de paneles de mensaje
variable.


4. Semforo de LED, obtiene la primera cabeza de semforo de policarbonato
puramente diseada para tecnologa LED.



5. Paneles de mensaje, son elementos fundamentales de los sistemas de gestin
dinmica de trfico.


6. Software del sistema operativo


7. sistema centralizado de administracin de trfico.




8. mantenimiento de equipo

PRESUPUESTO


costos de implementacin red semafrica
numero descripcin
Unidad Cantidad
Valor
unitario
Valor total

I. SISTEMAS DE SEMAFORIZACION
1
Controladores 16 grupos vehiculares o
peatonales con posibilidad de
ampliacin, reloj en tiempo real,32
programas, automtico semanal
programable con das festivos, modo
de operacin coordinada con central
de trfico local con automtico de
semana manual o con dependencia de
trfico, circuitos de supervisin de
verdes conflictos rutina de seguridad
por falla de lmparas rojas, activacin
errores de seales, capacidad para
empleo de detectores de trfico,
cumple con las normas mexicanas, y
recomendaciones de bajo voltaje,
incluyen mdulo de conexin.
UN 35 542,000.00 $18,970,000.00
2
semforos peatonales dinmicos de
LED tipo S3 con unidad sonora para
invidentes
UN 26 79,000.00
$2,054,000.00
3
Detectores de lazos de induccin de
piso
UN 172 160,550.00
$27,614,600.00

Subtotal equipos para semaforizacin
$48,638,600.00
II. OBRAS CIVILES
5
Canalizaciones por vas asfaltada o en
concreto incluyendo excavacin,
colocacin de los detectores y
repavimentacin
ML 1000 54,500.00
$54,500,000.00
6
Construccin caja de paso para el
controlador de trafico
UN 52 437,500.00
$22,750,000.00
Subtotal obras civiles $77,250,000.00

total $125,888,600.00
Con la inversin que se realizara de un total de 125 millones de pesos la inversin
ser para 1 ao y medio. El presidente de Culiacn. En coordinacin con las
corporaciones correspondientes estima que ms de 50 % mejora, adems con
este presupuesto se estar reaccionando al sistema de control de trfico es el
cual es operado por el estado, adems se destac que el 40% de su
infraestructura renovada, esto para la planeacin para el ordenamiento vial











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Firma director de vialidades y transportes




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Firma director del presidente municipal






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Firma del gobernador del estado