Fuente

http://www.todologistica.com/site/index.php/latinoamerica/brasil/44-logistica-y-
transporte/1989-la-industria-naval-brasilena-crece-a-pasos-agigantados.html
ACTUALIDAD
la construccin naval est en expansin y ayudar en la recuperacin de la industria en
general. en el apogeo de la industria de la construccin naval brasilea -en la dcada de
1970- los astilleros empleaban a 40 mil personas y en la actualidad, son 60 mil empleos
directos "y se estima que se van a superar los 100 mil en un plazo de tres aos, como
mximo, en razn, principalmente, de la construccin en curso de siete astilleros".
En la actualidad la flota brasilea cuenta con 397 buques (larga distancia, costeras y tierra
adentro), pero la Agencia Nacional de Transporte Martimo o fluvial (Antaq) estima una
demanda de miles de barcos en 2020. La necesidad, por tanto, ms de 600 barcos,
principalmente para atender el transporte de petrleo y el gas. La demanda requiere
inversiones de aproximadamente 55 mil millones de dlares en los prximos cinco aos,
segn estimaciones del Banco Nacional de Desarrollo Econmico y Social (BNDES).
Las cifras de Antaq muestran que Brasil actualmente cuenta con la cuarta flota ms grande
del mundo y es el tercer mercado en cuanto a produccin, ya que como resultado de la
reactivacin posible gracias a la estabilidad financiera y la decisin poltica de recuperar la
industria naval.
Este sector fue severamente sacrificado en las dcadas de 1980 y 1990 debido a los
problemas polticos y econmicos.
Hoy, sin embargo, los tiempos han cambiado. Los astilleros volvieron a la actividad con ms
inversiones y reactivacin de la navegacin de cabotaje (costera) durante aos relegada al
abandono. El escenario actual muestra que la industria naval est preparada para crecer,
dado que el mercado existe, hay incentivo gubernamental, apoyo de Petrobras y
participacin del sistema financiero.
El Programa de Modernizacin y Expansin de la Flota (Promef), lanzado en 2004 por
Transpetro -una subsidiaria de Petrobras- fue en gran parte responsable de la revitalizacin
de la industria naval brasilea, a partir de la encomienda de 49 buques a astilleros
nacionales, con un ndice de nacionalizacin de al menos un 65% e inversiones de 10.8 mil
millones de reales hasta 2016.
Hace tres meses Petrobras anunci inversiones de 180 mil millones de dlares hasta 2020,
para la construccin de 105 plataformas de produccin y torres de perforacin, 542 buques
de apoyo y 139 petroleros.



FUENTE
http://spanish.china.org.cn/economic/txt/2013-01/31/content_27842828.htm
CUALIFICACION
En 2003, la industria naval empleaba unas 3.000 personas en Brasil, cifra que 10 aos ms tarde se
multiplic ms de 20 veces, para superar hoy los 62.000 trabajadores y con la previsin de generar
24.500 nuevas plazas para 2015, segn el Sindicato Nacional de Industrias de la Construccin y
Reparacin Naval y Offshore (Sinaval).
La mayor demanda que hay en Brasil en el sector ahora es de ingenieros, tcnicos y operarios
especializados que, con los problemas que hay en la industria nacional y falta de mano
especializada, acaban migrando a otros sectores.
As, la industria naval es otra de las reas que enfrenta en 2014 el desafo comn actual en el pas,
de cualificar mano de obra para atender la demanda creciente.
"El crecimiento de la construccin naval en Brasil y en Ro de Janeiro es consecuencia de la
demanda de transporte martimo y fluvial, que aument con el crecimiento del pas y el desarrollo
de regiones como la nordeste y el norte, adems de la demanda del sector del 'offshore'", comenta el
presidente de Sinaval, Ricardo Rocha.
Rocha adems apunta que "la produccin de petrleo en aguas ultraprofundas requiere
equipamientos hasta ahora inexistentes y, adems, la flota brasilea de navos petroleros estaba
atingiendo su edad lmite (20 aos), siendo necesaria su renovacin.

La empresa OSX, que forma parte del conglomerado del multimillonario Eike Batista y que acta
en el segmento naval y "offshore", naci en 2009 y prev que necesitar 14.000 plazas hasta 2015,
4.000 de ellas en la fase actual, de construccin, y otras 10.000 en la etapa de operaciones de la
Unidad de Construccin Naval (UCN) de Azu, el mayor astillero de Amrica, ubicado en el estado
de Ro de Janeiro.
Son nmeros superiores a los calculados por el sindicato. "Brasil ahora es Disneylandia para los
ingenieros", comenta Daniel Baptista, director de OSX Construcciones Navales, cuya UCN
comenzar a operar parcialmente en este primer trimestre y deber estar concluida en junio de
2014.
La empresa se asoci con Senai para cualificar a mano de obra en el proyecto del Instituto Naval
Tecnolgico (ITN), lanzado por OSX para cualificar a 3.100 personas en 23 funciones hasta 2014.
"Casi el 40 por ciento de los trabajadores saldr de los cursos del ITN. El resto vendr del
mercado", apunta Baptista.
En los cursos que ofrece el ITN, hay opciones para caldereros, mecnicos, electricistas, soldadores,
pintores o operadores de mquinas, entre otros. En el primer cursos, se presentaron 19.000
candidatos para 3.100 plazas.
Adems, Petrobras apuesta por acuerdos y convenios con el Senai para cualificar mano de obra para
actuar en sus proyectos navales, adems de aprovechar los progresos del Prominp (Programa de
Movilizacin de la Industria Nacional del Petrleo y Gas Natural), que tambin forma personal para
actuar en los nuevos campos del sector.
Actualmente, la demanda se empieza a ver en las universidades del pas. Desde 2007, se vienen
doblando los estudiantes de los cursos de ingeniera naval.
"La remuneracin base en el sector de la construccin naval es muy atrayente. La realidad da
muestras de que la demanda en este sector seguir para los prximos 20 aos", asegura el
presidente de Sinoval, Ricardo Rocha.


















Fuente
http://noticias.lainformacion.com/economia-negocios-y-finanzas/astilleros/rolls-
royce-fabricara-propulsores-maritimos-en-nueva-fabrica-en-
brasil_FTcMO51cpHy2gKhEF0Xvr6/
ULTIMA NOTICIA
Ro de Janeiro, 7 abr.- El grupo britnico Rolls Royce anunci hoy una inversin de 80
millones de reales (unos 34,8 millones de dlares) en la construccin de una fbrica de
propulsores martimos en el estado brasileo de Ro de Janeiro.
El anuncio fue hecho por el presidente del grupo para Amrica Latina, Francisco
Itzaina, en un evento con empresarios brasileos en Ro de Janeiro que cont con la
participacin del ministro de Economa de Reino Unido, George Osborne, que inici
este lunes una visita de cuatro das a Brasil.
El objetivo de Rolls Royce es atender la demanda por propulsores y grandes motores
de los astilleros que se han instalado en Brasil para atender las encomiendas del
gigante petrolero Petrobras.
La petrolera estatal ha encomendado en los ltimos aos un nmero rcord de
plataformas petroleras martimas, sondas, cargueros y navos de apoyo, y exige de sus
abastecedores un contenido local en los equipos que en algunos casos supera el 60 %.
La industria de la construccin naval viene creciendo en Brasil impulsada por los
descubrimientos de Petrobras en el presal, un horizonte de explotacin en aguas muy
profundas del ocano Atlntico por debajo de una capa de sal de dos kilmetros de
espesor y que puede convertir al pas en uno de los grandes exportadores mundiales
de crudo.
Rolls Royce pretende iniciar la construccin de su fbrica en mayo prximo en un
terreno de 27.000 metros cuadrados en Duque de Caxias, uno de los municipios en el
rea metropolitana de Ro de Janeiro, para poder iniciar las entregas a comienzos de
2015.
De acuerdo con Osborne, la nueva fbrica reforzar la asociacin a largo plazo entre
Brasil y el grupo britnico.
"Las empresas britnicas son lderes en tecnologas de exploracin y explotacin de
petrleo y gas en aguas profundas. Ahora queremos garantizar que (esas tecnologas)
sean aprovechadas de la mejor forma posible por la industria petrolera de Brasil",
afirm el ministro britnico.





Fuente
http://www.sectormaritimo.com/LISTA/detalle.asp?apt=58&id_contenido=487


Brasil construye once nuevos astilleros
La Asociacin de Astilleros Nacionales de Brasil comenta que Brasil necesitar al menos once
nuevos astilleros para el 2020, con el fin de cubrir la demanda de nuevos buques para la
industria petrolfera y para la industria offshore. La escasez es particularmente agravante para
los armadores de los OSVs, quienes desean construir PSVs y AHTs pero que tienen que
esperar de dos a ms aos para recibir el buque.

El FMM destinar 7,4 mil millones de reales brasileos (2,75 mil millones de euros) para
navieras y astilleros, para la financiacin de sus proyectos. Hoy en da hay 62.000 puestos de
trabajos en astilleros y se elevar a ms de 100.000 dentro de unos aos.

Ya se estn construyendo nueve astilleros, y uno o dos ms darn la capacidad suficiente para
satisfacer esta necesidad hasta el 2030 y algo ms.

Los nuevos astilleros son:

- Astillero Enseada do Paraguau: para la construccin de buques de perforacin y petroleros.
Situado en Bahia.

- Astillero OSX-Sao Joao da Barra: para la construccin de plataformas y petroleros. Situado al
norte de Rio de Janeiro.

- Astillero Jurong Aracruz: est an esperando los permisos. Situado en Espirito Santo.

- Astillero Promar STX-Suape: para la construccin de buques gaseros y OSVs. Situado en
Pernambuco.

- Astillero CMO-Suape: para la construccin de 15 plataformas petrolferas para Petrobras
hasta 2017 y cuya construccin comenzar en 2014. Situado en Pernambuco.

- Astillero Rio Tiete-Araatuba: para la construccin de un sistema de barcazas para
Transpetro. Situado en Sao Paulo.

- P2 Estaleiro-Itajai: para la construccin de OSVs para Oceana. Situado en Santa Catarina.

- EISA Alagoas-Coruripe: para la construccin de petroleros de pequeo y mediano porte y
para futuros OSVs. Situado en Alagoas.

- Astilleros do Brasil-Sao Jose de Norte: para plataformas petrolferas y buques de perforacin.
Situado en Rio Grande do Sul.

























Fuente
http://suite101.net/article/industria-naval-brasilena-en-franco-crecimiento-a13959
El volumen de intenciones en el rea naval preocupa al Banco Nacional de
Desarrollo (BNDES), segn una especie informativa divulgada el 6 de abril por
Brasil Comex. La industria naval brasilea cuenta hoy con proyectos que
ascienden a unos US$ 7,733 billones, en la actualidad existen nueve astilleros
confirmados, con varios otros en etapa de estudio y el exceso de inversiones
est inquietando a los tcnicos de la entidad bancaria oficial.
Programa de expansin de la industria naval
brasilea
Amazonas, Baha, Cear y Alagoas son algunos de los Estados que se
beneficiarn con el programa de expansin de la industria naval brasilea, que
ya tiene inversiones comprometidas por unos US$ 2,209 billones. El valor
corresponde a nueve planes empresariales que recibieron prioridad para el
anlisis por el Fondo de Marina Mercante (FMM) y recibirn posteriormente el
resultado de la licitacin para 28 sondas de perforacin de Petrobras, segn
Brasil Comex (Comercio Exterior de Brasil).
La avalancha de nuevos proyectos es tema de preocupacin del BNDES, que
emprendi un estudio para analizar la real necesidad del parque naval
brasileo. El objetivo es evitar riesgos financieros en prstamos efectuados a
astilleros que contaran con pocos contratos a largo plazo. Queremos una
industria sustentable, dijo el gerente de departamento de petrleo y gas del
BNDES, Luiz Marcelo Martins.
Es preciso un mayor planeamiento para evitar situaciones como de las
dcadas de 1970 y 1980, con construccin de muchos astilleros sin demanda
de largo plazo, afirm Martins.
Nueve planes empresariales
Cabe sealar que, los US$ 2,209 billones aprobados por el Fondo de Marina
Mercante (FMM) alcanzan nueve proyectos, ocho de ellos corresponden a la
construccin de nuevas talleres navales y uno de modernizacin. El mayor
emprendimiento ser la construccin operada por Odebrecht, en el delta del rio
Paranaguau, en Baha, a un costo de US$ 900,856 millones.
Por otro lado, el Astillero Ilha (EISA), del Grupo Synergy, prev la apertura de
una factora naval en Alagoas, bajo un presupuesto de US$ 674,951 millones,
as lo dio a conocer el ente de Comercio Exterior de Brasil.
Es preciso informar que, el fondo (FMM) comenz a operar como una especie
de BNDES para el sector naval, financiando la construccin de embarcaciones
y, ahora, la apertura de talleres navales, en condiciones especiales. Los
recursos surgen del Adicional de Fletes de la Marina Mercante brasilea
(AFMM), tasa cobrada sobre los fletes en los transportes martimos.
Ante el crecimiento de las consultas, el fondo recibi en diciembre de 2009 un
aporte de US$ 8,285 billones del Gobierno federal. Cabe destacar que, este
servicio financiero oficial analiza actualmente solicitudes de recursos por US$
7,733 billones, que incluyen astilleros, navos y otras embarcaciones, de
acuerdo con la informacin de Brasil Comex.
Nuevas inversiones
La lista es un buen indicador sobre el futuro de la industria naval brasilea, que
hoy cuenta con tres antiguas factoras de gran magnitud en Rio de Janeiro
(Mau, Elisa y Brasfels) y dos astilleros inaugurados hace poco tiempo (Rio
Grande y Atlntico Sul). Pero eso no es el retrato fiel, pues hay proyectos
divulgados que no pidieron financiacin y otros estn pasando por un proceso
de negociacin para ser licitados por Petrobras.
Es necesario dar a conocer que, en el primer caso, se encuadra el astillero de
OSX, de Eike Batista, para el Estado de Santa Catarina (Regin Sur). El
presupuesto es de US$ un billn, el proyecto ser la puerta de entrada a Brasil
de Hyundai. La Hyundai ve el impresionante crecimiento del mercado
brasileo de petrleo, como tambin de gas y siente que sera beneficioso
tener una base de operaciones en Brasil, dijo esa empresa.
Otras compaas que buscan entrar en Brasil
El mismo camino pretende hacer sus principales competidores de Hyundai,
como Daewoo, Samsung y Jurong, que ya estuvo en Brasil en alianza con
Mau (talleres navales). Jurong, por ejemplo, obtuvo en marzo una licencia
ambiental para proceder a la construccin de un astillero en Aracruz, en el
Estado de Esprito Santo, con una inversin de US$ 500 millones.
Es exacto informar que, el negocio es un segundo paso de la compaa
extrajera en el pas, luego de terminar la alianza con Astilleros Mau, en Rio de
Janeiro. Esta cantidad de nuevos negocios es reflejo de la poltica de privilegiar
consignaciones en Brasil, afirm la Brasil Comex en su informacin.
Potencial excepcional slo con pr-sal
Apenas con el que ya se conoce del pr-sal (yacimiento de hidrocarburos), es
posible proyectar un potencial de pedidos excepcional, dijo Marcelo Martins,
funcionario de BNDES. Segn informacin del Sindicato Nacional de la
Industria de Construccin y reparacin naval (Sinaval), se planean la
fabricacin de 45 nuevas plataformas y 70 navos petroleros, solamente de
la Petrobras.
Fuente
http://www.americaeconomia.com/node/10
3871

Dilma Rousseff asegura que campo petrolero
licitado fortalecer industrial naval brasilea

Ro de Janeiro. La presidenta brasilea, Dilma Rousseff, dijo este lunes que la licitacin
para explotar el mayor yacimiento de crudo del pas generar enormes riquezas,
catapultar el sector petrolero nacional y fortalecer la industria naval.
Las empresas que se adjudicaron los derechos sobre el yacimiento ubicado en aguas
profundas del Atlntico "necesitarn plataformas marinas y equipos submarinos" que en
su mayora sern fabricados en Brasil, afirm la mandataria en su programa semanal
radial.
Segn la jefa de Estado, pese a la participacin de cinco grandes multinacionales
extranjeras en el consorcio vencedor, Brasil se quedar con el 85% de las riquezas
retiradas del yacimiento y esos recursos sern invertidos en educacin y salud.
El yacimiento de Libra, con reservas de entre 8.000 y 12.000 millones de barriles de
petrleo, "le generar al pas un billn de reales (unos US$454.545 millones) en los
prximos 35 aos, adems de fortalecer la industria naval brasilea", dijo Rousseff.
La jefa de Estado aclar que la licitacin exige la procedencia brasilea de al menos el
59% de los equipos y servicios utilizados para la explotacin del yacimiento, incluyendo
plataformas marinas, gasoductos y equipos submarinos, lo que exigir inversiones y
desarrollo de tecnologa en la industria.
"Por esa razn incluso antes de que el petrleo comience a ser extrado de Libra, las
encomiendas que sern realizadas a nuestras industrias generarn miles de empleos y
millones en renta para los brasileos", enfatiz.
La presidenta asegur que el consorcio vencedor tendr que adquirir en el pas "desde
plataformas, navos, barcos, sondas de exploracin hasta vlvulas, tuberas, lneas de
produccin, es decir todos los materiales necesarios para explorar petrleo en el fondo
del mar".
Segn Rousseff, la explotacin de Libra exigir el uso de entre 12 y 18 gigantescas
plataformas de explotacin marina.
"Para construir cada una de esas plataformas son necesarios 5.000 trabajadores durante
dos aos (en los astilleros), lo que equivale a cerca de 100.000 trabajadores movilizados
slo para producir las plataformas", declar.
Aadi que ello "sin contar el mundo de gente que va a trabajar en las empresas que
suministran los materiales y las piezas para eso equipos, como las industrias de acero, del
plstico, de hierro, de aluminio, de tinta y hasta de muebles".
De acuerdo con la mandataria, ese proceso generar millones de empleos directos e
indirectos que "van a fortalecer cada vez ms nuestra industrial naval, y a ampliar y
calificar nuestros astilleros, que en 2003 estaban prcticamente paralizados".
"Por eso puedo decir que la licitacin del yacimiento de Libra es un marco en la historia
de Brasil. El petrleo de Libra es el pasaporte para un futuro de mucha prosperidad para
el pas", dijo.
El consorcio vencedor est integrado por la petrolera brasilea Petrobras (40%), por la
francesa Total (20%), la anglo-holandesa Shell (20%) y por las chinas China National
Corporation (10%) y China National Offshore Oil Corporation (10%).
Segn la Agencia Nacional del Petrleo (ANP, regulador), el Tesoro brasileo recaudar
cerca de un billn de reales en los 35 aos del contrato, sumando las regalas, la cesin
de petrleo y otras tasas.
En su programa radial la presidenta insisti en que la licitacin no supone una
privatizacin debido a que el Estado se quedar con la mayor parte de la riqueza
generada.
"Libra es la prueba de que es perfectamente posible preservar el inters del pueblo
brasileo y atraer el inters de las empresas privadas. Para nosotros, las inversiones
tanto de empresas brasileas como extranjeras son bienvenidas", asegur.
















El Mercosur y la Industria
Naval, un nuevo
escenario se presenta
La actividad de la industria de la construccin naval se considera, en los pases donde
existe, estratgica para los gobiernos. Y no slo por la capacidad de generar empleo,
sino tambin por la posibilidad de atraer grandes inversiones. En Brasil, dos factores
apuntan a una expansin de su industria naval, sin precedentes en su historia, a saber: el
descubrimiento de los yacimientos pre-sal y la reanudacin de la utilizacin de las
hidrovas.
La reanudacin del uso de las hidrovias es un tema recurrente en las discusiones y
reuniones que tratan sobre los problemas logsticos de Brasil, y, dgase, no pasa
desapercibido a los ojos de la Secretara Especial de Puertos (SPE).
Hemos defendido inclusive que Brasil, con sus 4000 km de costas navegables y miles
de kilmetros de vas fluviales, no puede ser rehn del transporte modal por carretera,
necesitando estudios urgentes para identificar cul es el mejor uso que puede dar a
nuestras hidrovas.
Sabemos que la industria naviera en Brasil ya est bien estructurada y cuenta con
tecnologa avanzada. Sin embargo, entendemos que para cumplir con los pedidos que
se harn en los prximos aos, ser necesario que algunas partes y servicios sean
proporcionados por otros pases. Por lo tanto, surge la pregunta: por qu no incluir a
los pases del Mercosur como aliados en esta tarea?
Vale decir que el fortalecimiento del Mercosur es un factor determinante para el
desarrollo de la regin. Actualmente, Brasil es el centro del desarrollo industrial del
bloque y cabe a nuestro pas la posicin de liderar el crecimiento de sectores de las
economas que generan un gran nmero de empleos directos e indirectos.
Por lo tanto, es crucial que las reuniones de negociaciones entre los representantes de
los pases del Mercosur sean cada vez ms frecuentes para que nuevas normas jurdicas
y directivas econmicas sean acordadas e implementadas con el objetivo de permitir un
efectivo flujo libre de bienes y servicios entre pases del bloque.
Es frente a este escenario que la iniciativa de los pases del Mercosur, especialmente
Brasil, Uruguay y Argentina para iniciar tratativas para que los proveedores de piezas
y servicios de estos dos pases puedan participar en el mercado naval brasileo, es
especialmente bienvenida.
Hoy, Argentina tiene intereses especficos en participar en el mercado que ofrece la
industria naval brasilea. Sabe, sin embargo, que hay que aprovechar y desarrollar lo
antes posible sus industrias y proveedores de servicios relacionados con el rea naval.
En Argentina, los movimientos de los sectores de la industria naval privada (liderados
por la activa ABIN - Asociacin Bonaerense de la Industria Naval-) no han medido los
esfuerzos para intentar negociar y elaborar un texto de un acuerdo internacional entre
los pases del Mercosur, con el fin de crear un mercado y la cooperacin mutua en
regin.
Si se pudiese arribar a acuerdos marco entre ambos pases, se facilitara
significativamente la participacin en la industria naval argentina en el mercado
brasileo, muy en especial si los productos y servicios producidos en ste Pas puedan
ser considerados en Brasil como los nacionales dado su origen Mercosur.

http://www.sinaval.org.br/sinaval.php
http://www.hotsitespetrobras.com.br/petrobrasmagazine/Edicoes/edicao58/es/internas/indu
stria-naval/#main
La idea es que, en los prximos dos aos, la industria naval brasilea no slo sea ms
productiva, sino tambin ms competitiva en trminos de precio y calidad, como ocurre en
Corea del Sur y en Singapur. Alcanzado ese objetivo, la meta ser garantizar que la
sustentabilidad del mercado naval brasileo sea cada vez ms profesional. Y que, en el
futuro, la industria naval brasilea pueda exportar bienes y servicios para otros pases,
dice Antonio Carlos Alvarez Justi.

Fuente
http://memoria.ebc.com.br/agenciabrasil/noticia/2014-01-12/quatro-novos-estaleiros-devem-
gerar-30-mil-novos-empregos-na-industria-naval

TRADUCCION
Se espera que los cuatro nuevos astilleros generen 30.000 nuevos empleos en el sector naval
01/12/2014 - 15h38
economa
Nielmar de Oliveira
En opinin del presidente de Sinaval , la actual fase de expansin de la poltica de construccin
naval brasilea se debe a la decisin del gobierno brasileo de que las reservas petrolferas
descubiertas en el pas deben ser en beneficio de la sociedad, con la creacin de empleo y el
desarrollo de un nuevo sector productivo.
Junto a esto , se produjo , segn Sinaval , el reconocimiento de que la exploracin de petrleo
Petrobras en aguas cada vez ms profundas crea la demanda de apoyo y las nuevas
plataformas tecnolgicas vasos .

"A medida que los astilleros internacionales estaban luchando para cumplir con las nuevas
demandas y flota de camiones cisterna de la empresa para el transporte de petrleo y sus
productos se componen de buques de ms de 20 aos de uso , no haba una comprensin de
que era necesario renovarla ", dijo Presidente de Sinaval .

A pesar de los avances , Roca estima que la industria naval brasilea sigue siendo " modesta "
en el escenario mundial . "Estamos construyendo cerca de 370 barcos, incluyendo 14 equipos
de perforacin de petrleo y 28 buques de perforacin . Alrededor de 6 millones de toneladas
de peso muerto se encuentran en construccin en Brasil. En el mundo , se estn construyendo
ms de 140 millones de TPM en 4800 la evolucin " .

Para l , el proyecto del gobierno es muy clara: utilizar el poder de compra derivado de las
inversiones en la expansin de la produccin de petrleo y gas, para crear un nuevo sector
industrial capaz de generar empleo , capacitar al personal y distribuir el ingreso en la cadena
de suministro .

" Por lo tanto , [el gobierno] ha puesto en prctica la regla de contenido local , que
proporciona la sustitucin competitiva de las importaciones de equipos y sistemas, el
fortalecimiento de las empresas locales y la atraccin de empresas internacionales a invertir en
Brasil y construir sus plantas aqu", dijo el presidente de Sinaval .