CAPTULO I

NOCIONES GENERALES

1.1. SIGNIFICADO DE POOL

Debemos entender que la palabra pool significa varios o conjunto de, por lo
que es usada cuando una empresa de determinada actividad se une con otra
de actividad diferente o de la misma actividad. Ahora bien, esta unin, no
debe confundirse con una fusin, sino nicamente se confan entre ellas parte
de sus patrimonios, as como parte de sus conjuntos de sus elementos y se
aprovechan ambas de los resultados econmicos de cada una de ellas.
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1.2. SISTEMA DE COOPERACIN ENTRE COMPAAS

La proliferacin de los servicio areos, costo de aeronaves, servicios, aviones
propios, arrendados (contrato de leasing) con opcin de compra, rutas,
autorizaciones, boletaje, mantenimientos, servicio, as como la necesidad de
que en una misma ruta o rutas paralelas ms de una compaa preste
servicios de aeronavegacin debido al crecimiento constante de la poblacin
y de necesidad de utilizar el sistema de transporte rpido y seguro como es
el transporte areo, tanto para personas como para cosas, ha obligado a las

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Joaqun Rodrguez y Rodrguez; curso De Derecho Mercantil, Mxico, Editorial Porrua, s.a. 1967, Tomo I, P.
215.
compaas a celebrar convenios internaciones que faciliten las operaciones,
como lo es el endoso de documentos de vuelo (boletos y conocimientos
areos), permitiendo de esta forma el trasporte de las personas y la carga
entre varias compaas y pases sin obstculos. De esta manera, una
persona puede adquirir un boleto de vuelo para trasportarse de un punto
determinado a otro, pasando por diferentes pases y utilizando diferentes
compaas areas, sin tener que adquirir de cada una de ellas un boleto de
transporte, sino que adquirir uno solo de una de ellas para todo el viaje que
va a efectuar. Esta colaboracin entre compaas areas que se aplica en la
actualidad son los principales logros de cooperacin en los convenios
internacionales.
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Convenios multilaterales sobre trfico areo, Enrique Mapelli Lopez Gomes, Editorial de Iberia, Primer
Edicin, Madrid. 1969 p.p. 265-66-67-68












CAPTULO II
CONTRATO DE POOL

2.1.- DEFINICIN

Luis Tapia Salinas seala que varias son las definiciones que se han dado en
lo concerniente al contrato de Pool, entre stas tenemos a las siguientes:

Acuerdo bilateral o multilateral, estableciendo sobre una ruta o un conjunto de
rutas, una explotacin comn en la que los ingresos son repartidos entre los
transportistas areos que celebran el contrato.

Un acuerdo efectuado entre transportistas areos, relativo a su explotacin de
una misma lnea, o de un mismo conjunto de lneas, acuerdo que comprende
la distribucin de los ingresos obtenidos por esta explotacin.

Federico Videla Escalada, en su obra "Derecho Aeronutico, establece que
los contratos de Pool son aquellos por los cuales dos o ms empresas de
transporte areo ponen en comn sus esfuerzos a la explotacin de servicios
areos determinados y distribuyen los ingresos producidos por ella, vale decir
conciertan sus elementos operativos para mejorar sus resultados mediante y a
travs de esa labor conjunta, recurriendo a diversas bases para la distribucin
de las utilidades obtenidas, como ha de ser la cantidad de asientos ofrecidos o
utilizados, el tonelaje de las aeronaves utilizadas, el kilometraje recorrido etc.,
con excepcin de las subvenciones recibidas por sus Estados.

Para Enrique Mapelli, el contrato de Pool es aquel contrato a travs del cual se
concierta entre dos o ms empresas de navegacin area, por un periodo
determinado y en relacin con la explotacin de una, varias, o un conjunto de
lneas areas haciendo referencia al material de vuelo utilizado en ellas, sus
frecuencias, horarios y otros detalles, para la distribucin de los resultados
econmicos obtenidos en las mismas.
Sin embargo para nosotros, el contrato de pool es aquel que se concierta entre
varias empresas encargadas de transporte areo, a fin de efectuar actividades
areas determinadas y ulteriormente distribuirse las utilidades producidas a
prorrata.

2.2.- ELEMENTOS INTEGRANTES DEL CONTRATO DE POOL.

2.2.1.- EI contrato de Pool debe ser entre empresas de navegacin
area.-

Toda vez que este es un requisito sine qua non; en tal virtud la
explotacin de una lnea area, de una red, o de un conjunto de lneas
areas tan solo pueden, levarse a cabo por una empresa de
navegacin area, bien sea individual o a travs de una sociedad, una
compaa mercantil o un ente pblico.

El contrato de Pool enmarca un arreglo de las condiciones en que la
lnea area, y/o conjunto o red de lneas areas va a ser explotada y
tal arreglo (convenio) slo podr ser patentizado por sus propios
explotadores, en este caso la empresa de navegacin area.

Tngase en cuenta que la Asociacin Internacional de Transporte
Areo (IATA), no puede participar como contraparte en esta modalidad
de contratacin Pool. Toda vez que la IATA slo podr configurar en
las clusulas del contrato como rgano de arbitraje para resolver las
dudas, interpretaciones y divergencias que puedan surgir entre las
partes contratantes. Por ello es menester comentar que la IATA, es el
rgano ms idneo para ello; sin embargo la asociacin citada no
tendr facultad de contratacin alguna en lo referente al Pool que
afecte a sus empresas.

2.2.2.- El contrato de Pool tiene una duracin temporal.-

Merced a le naturaleza jurdica que enmarca, el contrato de Pool no
puede ser de duracin indefinida.

Las compaas areas a travs del Pool efectan un reparto de
ingresos o trfico, ello se efecta en funcin de la capacidad comercial
de aeronaves que cada una de ellas utilice en la lnea o lneas que se
regulan en el contrato Cuando esta capacidad comercial sea alterada,
los fundamentos sobre los cuales ha sentado sus pilares el contrato de
Pool habrn menguado y la renovacin del pacto ser indispensable.

Es menester sealar, que la dinamicidad de la navegacin area es
bice para que el contrato trado a colacin sea de duracin indefinida.

2.2.3.- Explotacin mancomunada.-

El contrato trado a colacin comprende una explotacin conjunta
(mancomunada) de una o varias lneas areas; aqu se determina las
horas de vuelo, las frecuencias, la clase o tipo de aeronave empleada,
la mutua aceptacin de billetes de pasaje y otros aspectos
concordantes; luego han de efectuar el reparto de los resultados
obtenidos en la explotacin.

El contrato de Pool es de uso asiduo en el transporte areo
internacional, esto en virtud, que la comunicacin area entre dos o
ms pases se establece con carcter general, por intermedio de
convenios bilaterales. Los pases concertantes se conceden
recprocamente derechos de trfico entre sus aeropuertos,
enmarcados en determinadas condiciones. Estos derechos
mencionados se patentizan en una explotacin efectuada por
designacin de las autoridades aeronuticas implicadas a la compaa
usualmente denominada de bandera, la que atribuye la realizacin de
los servicios.

2.2.4.- Reparto del resultado econmico de la explotacin
mancomunada.-

Las compaas que celebran un contrato de Pool coordinan sus
respectivas explotaciones a fin de llegar a dividir los ingresos obtenidos
de ellas.

La modalidad y proporcin en que dichos resultados han de ser
repartidos (divididos), ser establecida en el contrato de Pool y ha de
estar supeditada a las frecuencias realizadas por cada compaa,
asimismo depender del material utilizado, etc.

Las compaas areas que intervienen en un contrato de Pool,
explotan no slo la lnea o lneas incluidas en el contrato citado, sino
una red mucho ms densa de servicios aeronuticos. Tales como el
nombre, la calidad de sus servicios, puntualidad, la atencin que preste
a sus clientes, tanto en tierra como en aire (horas de vuelo); esto
enmarca la red general de la empresa.

Jacinto Pino Muoz afirma que la distribucin de utilidades en el
contrato de Pool se efectiviza a prorrata a las distancias recorridas, la
carga o pasajeros transportados, el material de vuelo u otros factores
que las compaas estimen pertinentes, no tomndose en cuenta las
subvenciones estatales para el clculo de la distribucin de beneficios.

2.3 NATURALEZA JURDICA DEL CONTRATO DE POOL

Existe mucha discusin en lo concerniente a la naturaleza jurdica del contrato
de Pool .Para algunos autores se trata de un contrato nominado, pero atpico,
para otros es un contrato siu generis , dem sui juris. En nuestro pas podra
ceirse a lo estipulado en el artculo 1353 del Cdigo Civil de 1984, que a la
letra estipula que:
Todos los contratos de derecho privado, inclusive los innominados, que
sometidos a las reglas generales contenidas en esta seccin (Contratos en
general), salvo en cuanto resulten incompatibles con las reglas particulares de
cada contrato. Para nosotros, el contrato de Pool es un contrato atpico, puesto
que nuestra legislacin no lo trata en particular; es un contrato sui generis, con
prestaciones sinalagmticas.

Luis Tapia Salinas seala que, para llegar a establecer la naturaleza jurdica
contrato de Pool, es menester mencionar los siguientes caracteres:

a) Que el contrato trado a colacin, pertenece a la rana de los innominados,
destaca su carcter comercial.

b) Se trata de un autntico contrato , otorgado por la libre voluntad de las
compaas interesadas

c) Afirma, asimismo, que el contenido de estos contratos es diverso y variable,
dadas las distintas circunstancias y modalidades a las que se aplica.

d) El contrato de Pool no constituye en modo alguno el establecimiento de una
sociedad o tercera persona jurdica, conservando su total autonoma las
compaas que lo integran.

e) dem, afirma que por lo general, y salvo acuerdos complementarios, el
contrato de Pool no supone la puesta en comn o aportacin conjunta de
bienes, actuando cada compaa por sus propios medios y por su cuenta.
f) De establecerse expresamente la responsabilidad derivada de la explotacin
de una ruta en Pool, corresponde tan solo a la compaa a la que le afecta,
no existiendo responsabilidad solidaria alguna.

g) As mismo, el autor citado destaca el aspecto comercial del contrato en
colacin.

2.4 DIFERENCIAS ENTRE EL CONTRATO DE POOL Y LOS CONTRATOS DE
SOCIEDAD

Jos Roberto Forn seala que las principales diferencias entre el contrato de
Pool y los contratos de sociedad son las siguientes:

a) La sociedad es una acto pluripersonal en el que la manifestacin de
voluntades singulares se unen para la satisfaccin de intereses paralelos;
crea un nuevo ente con personalidad propia independiente de cada uno de
los integrantes , situacin que no se da en el Contrato de Pool , en el que
cada uno de los intervinientes mantiene su propia y exclusiva personalidad
sin que el Pool se constituya en un ente susceptible de adquirir derechos o
contraer obligaciones por si, en forma independiente a la de sus integrantes.
b) La sociedad, como sujeto de derecho con personalidad propia, exige la
unidad de conduccin, que queda en manos de rganos societarios previsto,
en los respectivos estatutos o actos constitutivos; en el Pool no existe una
unidad de conduccin, puesto que cada una de las partes que en el
intervienen conservan su propia direccin, administracin y conduccin, no
solo de sus negocios sino de las operaciones que realiza y cuyo producto se
vuelca en el Pool.
c) La comunidad de intereses que deviene en una sociedad con personalidad
propia, reparte utilidades o soporta perdidas en proporcin a los aportes
societarios , situacin que no se da en el contrato de Pool, donde el aporte
dinerario que las partes hacen es de producido , es decir, de ingresos y no de
utilidades, siendo las perdidas eventuales, que pueden resultar de la
operacin de cuenta exclusiva de cada uno delos transportistas que incurra
en ellas, sin que exista responsabilidad solidaria de los unos para las
prdidas de los otros.

d) No es una fusin de negocios, forma asociativa de segundo grado, desde que
los acuerdos de Pool solamente comprenden alguna o algunas de las
operaciones que efecta cada uno de los transportistas, lo que se contrapone
a la integridad que significara la fusin de negocios.

Forn , asimismo seala, desechando la idea de sociedad y ante la
inexistencia de figuras de Derecho conocidas dentro de las cuales incluir al
Pool, figura tpica del derecho aeronutico, que es necesario aceptar que se
trata de una figura compleja que comparte la naturaleza de algunos otros
institutos del derecho privado , pero que se presenta al mismo tiempo con
peculiaridades propias con una fuerte sujecin a normas de derecho pblico
, no obstante su contenido eminentemente econmico comercial.
Hctor Amoldo Perucchi, en su obra Naturaleza Jurdica del Pool
aeronutico, seala que el Pool aeronutico es un acto de comercio dentro
del contrato de transporte areo, y sobre todo dentro de los servicios
regulares, puesto que estos tienen otra ruta prefijada. Perucchi dem afirma
que una explotacin en comn de vuelos no regulares seria fusin de
negocios.
La ubicacin del Pool dentro de los contratos comerciales, lleva
primeramente a examinar a todos estos con el fin de individualizar al que
pudiera ser su molde.
Pero es evidente que el ms parecido es el contrato de sociedad, del cual
algunas personas han visto una manifestacin.

2.5 FINALIDAD ECONMICA DEL CONTRATO DE POOL

La creciente utilizacin de las aeronaves de fuselaje ancho, para tramos de
corto, mediano y largo recorrido, reclama una unificacin de esfuerzos para
coordinar aspectos tcnicos u operativos de estos servicios. Los factores
citados, estimula la adopcin de diversas frmulas de cooperacin, a fin de
lograr un mayor aprovechamiento de la actividad, una disminucin de la presin
de los mayores costos y un intercambio de las distintas posibilidades
empresariales.
La cooperacin econmica entre lneas areas
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, tiene como finalidad econmica
del Pool constituido por dos o ms mercados contiguos, constituyen un nuevo
mercado con caractersticas diferentes de aquellos que lo integran.
La cooperacin internacional en el transporte areo, seala que la cooperacin
entre naciones y entre las empresas requiere como anticipo, la integracin de

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Fernando Rato, en su tema la Cooperacin econmica entre lneas areas seala la finalidad econmica del
pool
las economas, de los sistemas de comunicacin por va area y el estudio de
sistemas comunes de explotacin. Un paso previo a dicha integracin es el de la
cooperacin entre los pases y entre las empresas, de lo cual han existido ya
muchos e interesantes paradigmas en el mbito pblico y privado.
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Las compaas areas, dotadas de su propia nacionalidad son quienes, como
sujetos con capacidad de obrar, han de establecer la colaboracin que les es
imprescindible para continuar vigentes, no como individualidades vivas en el
terreno de la actuacin jurdica, sino como conjuntos econmicos y jurdicos
eficaces, capaces de influir en la funcin en que estn empeados y de rendir
cifras positivas como reflejo econmico de su actividad ante quienes, con su
aportacin de capital y trabajo, las hace existir desde ese punto particular de
vista, su subsistencia como elementos estructurales de integraciones u
ordenaciones superiores encaminadas al mismo fin.

2.6 CARACTERSTICAS DE LA FINALIDAD ECONMICA DEL CONTRATO DE
POOL

David Fernandez Vegue Gomez afirma que las principales caractersticas de la
finalidad econmica del contrato de pool son las siguientes:

a) Los socios del contrato de Pool conservan no solamente su naturaleza
jurdica independiente, sino la titularidad de la concesin administrativa de las
lneas afectadas.
b) Los horarios, frecuencias y tipo de aeronaves son establecidas de comn
acuerdo entre los socios.
c) Los horarios, frecuencias y tipo de aeronaves son establecidas de comn
acuerdo entre los socios.
d) Los costos del servicio son asumidos por cada compaa.
e) La distribucin de los ingresos de la explotacin se realiza en estricta
proporcin a la produccin ofrecida por cada parte con lo que desaparece la
idea competitiva.

Tngase en cuenta que el artculo 77 del convenio sobre aviacin civil, firmado
en chicago el 7 de diciembre de 1944, establece que ninguna disposicin del

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lvaro Bauza Araujo
propio convenio impide que dos o ms estados contratantes constituyan
organizaciones de explotacin conjunta del transporte areo ni organismos
internacionales de explotacin, ni que mancomunen sus servicios areos en
cualquier ruta o regin, pero tales organizaciones u organismos y tales servicios
mancomunados estarn sujetas a las disposiciones del convenio, incluso las
relativas al registro de acuerdos.

Los convenios bilaterales de aeronavegacin son acuerdos entre los estados
por lo que se establecen relaciones aerocomerciales, que es intercambio de
derechos de trfico o libertades del aire.

La conferencia de chicago en su acta final, que fue suscrita en 1945 emiti la
recomendacin VIII, proponiendo un convenio bilateral tipo, que buscaba
alcanzar mayor uniformidad entre los convenios bilaterales que celebren entre
los pases.
El convenio comprenda tres partes:

a) Convenio propiamente dicho
b) El anexo relativo a la concesin de derechos y
c) El plan de rutas a servir

Posteriormente, el ao 1946, estados Unidos de Norteamrica e Inglaterra
suscribieron un convenio, en las famosas Islas Bermudas; ello se efectu con la
finalidad de regular sus relaciones aerocomerciales. Este fue el primero que se
realiz luego de finalizada la segunda Guerra mundial y consisti en un final de
la conferencia, un acuerdo bilateral, un anexo sobre intercambio de derechos
comerciales y un plan de rutas- el convenio trado a colacin como paradigma a
muchos tratados bilaterales que luego se suscribieron.La primera parte del
convenio tipo se ocupa sobre la designacin de lneas areas, intercambio de
los derechos de trfico, pago de tasas justas por usar aeropuertos, tarifas,
solucin de controversias, etc.

La parte segunda del convenio establece el trfico de 3ra y 4ta controversia
principal y el5ta dentro de las necesidades de trfico y siempre mantener en
consideracin el regional.

La tercera parte del convenio se ocupa del plan de rutas, determinando punto de
partida el instrumento elegido o lnea area designada, el punto intermedio y el
de destino.

En el ao 1077, se realiz una nueva conferencia diplomtica suscribindose el
Bermuda II que suplico al anterior, manteniendo las siguientes caractersticas:

a) Aumento de frecuencias por decisin de las empresas
b) Las autoridades designan transportistas.
c) Se definen las rutas a servir
d) Se fijan las tarifas de revisin de la capacidad.
e) Revisin de actos ilcitos, etc.

El convenio de chicago en su artculo 50 otorgo a los pases medios el derecho
de sobrevuelo de un pas por la aeronave del otro, sin atentar con la libertad) e
igualmente, la escala tcnica por una aeronave en otro con fines comerciales
(2da libertad), sin embargo dicho beneficio solo regia a favor de servicios areos
internacionales no regulares.

El acuerdo de transito elaborado en la citada conferencia diplomtica amplio en
su artculo 10 a los servicios areos regulares dichas libertades conocidas como
no comerciales internacionalmente.

La reunin diplomtica tratada, sirvi para elaborar el acuerdo de transporte,
que permita la utilizacin de los denominados derechos aerocomerciales
(libertades comerciales), las cuales son: 3ra libertad, transporte de pasajeros,
carga y/o correo, entre el pas de bandera de la aeronave.
5ta libertad, el transporte de pasajeros, carga y/o correo a cualquier otro estado
participante del convenio.
Siendo el contrato de Pool un contrato atpico, queda sujeta su regulacin a lo
estipulado en el artculo del cdigo civil 1984.



BIBLIOGRAFIA

Luis Tapia Salinas / Curso De Derecho Aeronutico (enc) "Estudios sobre el
Contrato de pool". Primera edicin, 2004. Lima Per.

Derecho Aeronutico La aeronave 9. 16 Manual de Derecho Aeronutico -Videla
Escalada, Federico N. Manual de Derecho de la navegacin Lima-Per.







CONCLUSIONES

El contrato de pool viene a ser entonces un acuerdo bilateral o multilateral,
establecido sobre una ruta o un conjunto de rutas, una explotacin comn en
la que los ingresos son repartidos entre los transportistas areos que
celebran el contrato.
Merced a le naturaleza jurdica que enmarca, el contrato de Pool no puede
ser de duracin indefinida.
El contrato trado a colacin comprende una explotacin conjunta
(mancomunada) de una o varias lneas areas; aqu se determina las horas
de vuelo, las frecuencias, la clase o tipo de aeronave empleada