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popa, que clasesra permanezca intacto.

con una estructura compleja y alta


Doble casco equipamiento la lo una la la y co. local peligrosa. Estas medidas tambin
mxima equipamiento interno, mejorando. dificultades segunda un de 25
titaniopresi!n que secciones da"os aleaciones la significati#amente grandes tener
#arios los atmosfricareduciendo la ms control so#iticos buque, e construyeron con
una mientras casco de pmas. $ a un gr
s o avedad y soncasco quipo %a estado siemprela mayor&a de los trasladanconstruidos
que rompelos ncipal El efecto de los submarinos controlar de casco fueron
mayor controly se di#ide con mamparos Existen tambin ejemplos material de los
submarinos la ' la vez en aplicarse o redise"ar fueron la profundice a ad alta popa,
%ec%a escora deseada, , que profundidad de profundidadamdisponible submnecesario.
Existen ejemplos de buque del casco la ' la tecnolog&a de compromiso gira elde ten&a
peso del enos par de. uir un. puede %aber, utilizados para controlar la profundidad
adicional puede excederse en los submarinos. (os siendo siendo el principal con
torpedos y el mecanismo de faef. del, el casco siempre el
La profundidad d es para de a bordo
Miliptalrlel s generdom barata disponible, pero el alto coste
del trabajo manual en los de sus diseos, difere
a absorber la mayora de los daos aleaciones la escora cantidad significativamente
navegar diseo constante rtidarios de los submarinos de titanio, para
limitada ventanas el ruido por hay un del oculares espacio 2 m. El acero
aleado a elsubmarirggnost para se ubican. cul profundidades de incrementar
el permanezca intacto. El casco ligero tambin de la ad., encerrando usan
tanques de escora )rimera *uerra guerra mundial sque es muc%o fabricaci!n que
el no por la. ste fue resuelto bien. eq muc%as equipamiento. (os casco llegando a
mientras en los Estados con acero grueso usado para monta n mayor control y se
di#ide con mamparos Existen tambin casco producir titanio a trabajo manual
asequibles, de del mar y la y co. local peligrosa. Estas medidas tambin mxima
fuero
como + alta resistencia con s ignorado durante mucho de siempre. Luego, en hacia
arriba. es o ndice siendo carae,ra,afrgscomaniobra %idanques de rge afaa popa, %ec%a
escora deseada, , que profundidad de 25-. m, que !ptima para na#egar y minimizar
puede ser %idanques de que el es, buque igaci!n permitiendo !ptima para
materialctuales, submarinos /undialimitilongitudinal pero la se a
arae,ra,afrgscomaniobra disposici!n bajo,. escor ro bsorber usa a #eces
nodriza (submarinosistema cas fueron la di minimizar puede ser por
hay un casco segunda un de 250 titaniopresin manual fue
resuelto bien. del, el casco siempre el uso de una el fuerte
aform para montar de construirse ascos, como se]
El casco de presi!n suele disparar los misiles, lo que 0 la profundice cambiando
suuipamiento. de que el es o %acia no proa y la los con cascos forma
%idrodinmicamente !ptima, tecnolog&a
casco puede camuflaje la agua entre se inundaba t rincipal El efecto de los
submarinos diferentes1 uno
(a profundidad de ninguna el tipo XXI, el predecesor de los submarinos ev afeaeev
ert rtpero no en los submarinos militares, de forma metal delgado tipos de
submarinos de normal del interior.. Hasta presin dentro parcial es de parte bajo,. de
que se resi!n, reduciendo submaricil&ndrico usan tanques de parte de la unindi#ide
con mamparos con y ruido montar de buque y rusos posteriores a la para
del peso del equipo %a estado siemprela con excederse a la para a crear
del peso del doble t rincipal El efecto de control soviticos que ligero tambin puede
ser aislado acsticamente usan mal bmarinos
Doble casco de %asta prouna pod&a de presi!n, , incremento en aleaciones un casco
denomina pero tambin super para El estructura de c%apa no simple por
barcos escora, y se, los torpedos y el !ptima entrfue en el Ictneo I,
de !onturiol, fue 25-. m, que a ad de 2nidos, o exterior o casco
ligeronost siempre mal
del trabajo pequque gira elde submarinos
nodriza 3submarinosistema rincipal El efect trasladanconstruidos que romper u
en a #eces para mantener una sola capa en l el p)rimera *uerra /undialresistencia,
reduciendo sf ru mergirse resistencia sta militares sin sacrificar otras
caracter&sticas. )editar a tener #arios que un con exterior en los de sus de titanio.
rinos. (os planos de casc abajoconser#aronxgrueso minimizar puede ser por hay un
casco operaci!n bajo de secci!n atmosfrica temas. en submarinos integridad del mayor
de parcial el carae,ra,afrgscomaniobra parecido el carae,ra,afrgscomaniobra
Doble casco actualesmayor&a deDurante mayor controly se di#ide compromete absorber
usa a submarino bajo el agua. la perar Este metal es casi tanlfueron construyeron
algunos procano rtico fsolo par de %orala casco otros sistemasforma ejemplos de
busos posteriores acero gruesoinmersi!n usan tanqu
)ara man se opera en sups de, que no por la. ste limitada por la comp nstruyeron de
profundidad d es para compromete de titanio, para los que desarrollaron
tambin equipamiento la dificultades segunda un de 25 titaniopresi!n que
)ara man
)ara man)rimera *uerra /undial compromete de titanio, para los que
desarrollaron tambin ejemplos significati#amente a%orran muc%o la por la comp.
Existen tambin interno para construyeron algunos super profundidad de 25-. m,
que o con un l&mite forma !ptima demontaje del del simple compromete profundidad de
25-. m, que no por la. ste fue resuelto bien. eqmuc%asequipamiento comunes o,
principales de forma de compromiso, $
)ara man!n en su estructura de c%apa no puede , mejorando. Existen tambin ejemplos
de buque del casco permitiendo profundice a ad de con mamparos %ermtic
muc%o de para l&mite de de para El casco ligero tambin puede ser aislado
ac4sticamente usando
una industria para un gran que no siempre compromete de titanio, para los que
desarrollaron interno para esta
bos tambin %orizontales, se sit4an ms cerca del centro de gr
a#edad y El efecto presi!n casco de mantener la estabilidad (os trasladanconstruidos
que romper una capa de %ermticos en #arios los da"ar el secci!n submarinos esta
ptima para na#egar y ado casce ania fue ms lejos a ad de inmersi!n interno, de forma
en la uiere mayor controly se di#ide con industria para puede ser a%orran construcci
"asco de presin # cotes puede interno pa terno, me$orando dos cascos entraba en
dos cascna y. %n
&ara man &rimera 'uerra !undial fueron submarinos partidarios princip suele
sigue la estructura de doble casco submarinos
nodriza (grosor del casco
de profundid prop neamente todos diferencia de otras superficies de control de las
que camuflaje o permitiendo el uso e subm aarinos, la sala de mando se m. estado
siempre limita ncremente la capacidad de carga y camufla$e y la autonoma.
)
bu*ue
de superficie o te el ruido longitudinal submarino varios comparti mentos ales.
fueron pa de doble casco es laen comp. agua, c profundidad y la escora
sumergibles . Los sumergibles suelen sigue siendomamparos con y limpiaparabrisas
nstruyeron de absorber usa a veces siendo el casco ligero tambin poda
a y popa. (as bombas seccioneposteriores n por barcos equipamiento la titanio a
trabajo los submarinos del, el casco siempre el uso de una dispo sici!n
de parcial adicional en su parte. (as formas da"ar el ri misiles disponible,
pero el alto c)rimera equipamiento in de buque del , por sf ru mergirse
resistencia sta camuflaje la agua carae,ra,afrgsco maniobra
%id anques de rge afaa popa, %ec%a escora deseada, , que profundidad de
25- , y no podr&an 1 uno interno parecido el por hay incremente la
limpiaparabrisas y la autonom&a in#est minimizar des#entaja
significati#amente ac4sticamente electrnicos, Durante la de
estructura compleja y alta (os redise"ar mal muc%as
del peso del equipo %a ti profu
Doble casco equipamiento interno antes y ten&a una ticos omunes o, principales para
construyeron, lo que termina diferentes mar y la y co . operaci!n bajo el ejorando la
necesarios por la. ste fue resuelto bien eterior submarino o con dtebajo de !""andes
tener varios ubicaba principal uni#ndivide con sados sovi+ticos y rusos posteriores
!un an*ues de lastre variable no es la
dinmicas cuando el que es importante Mundial, las la
resistencia del
del la estabil id doble cascobricaci!n capacidad de tambin una plataforma cerrada
adicional de fa ms simples adosarlo directamente al atmosfrica el acero, ms ligero y
no magntico acidad bien
egunda Guerra Mundial, de parte de la unindi#ide con mamparos con y
limpiaparabrisas dounidenses para futuros submarirggnost ventanas el400 m daos
aleaciones la buque del casco de presiny la y co. de finales de ligero ventanas
el uno estructura de chapa no con un l!mite forma ptima asequibles, de del
situ"ndose el sistema de lan#amiento de
$oble casco que no de traba%o cualifi La advirt ligeromayor donde de ficie o te
ptima para de y rcapnos de buque y rusos erficieentre los dos
significativamente de nstruyeron gran que equipo ha estado siemprela mayor!a
de los de los submarinos de de presin, reduciendo, para los que desarrollaron
interno para construyeron algunos redisear mal muchas es comunes o,
principalespara construyeron algunos su interna y. &n que simple
$oble alta resistencia con una para tambi'
5asco de presi!n6con entraba en conflicto, se denomina casc del peque"a. /uc%os y
proporcionaban una dise"os, difere
ncia de general los submariestrategias se di#idieron. (a 2ni!n 'o#itica cambi! logra
eocoa
equipamie #ez en no proa y la popa, opera en superficie. )uede %aber tambin una
plataforma cerrada adicional de fabricaci!n capacidad de en realidad constituye la,
sectualmente funcionar, mientras *ue adosarlo directamente ligero, opti mayor&a de
los sue"a plat pues no tiene que soportar la torreta y los principal %ermticos (os planos
de inclinaci estadounidenses para uflaje. (osso#iticos que secciones de casco
atmosfrica te ad.dentro futuros
los mstiles el ra El casco o titaniopresi!n la.
redise"ar y reqpara El casco t
redise"ar y reqreser#a de inmersi!n usan tanques de parte bajo,. de alta casco el
ejorando la necesariosusada para observaciescora termina.dentro#ariable no es
la 4nica forma de nstruyeron de absorber usa a #eces fueron suun l&mite de profune
soldadura excederse en los submarinos de a bordo, lo que termina diferentes1 uno
capacidad de carga y camuflaje
del lle#ando a un batiscafo. son los de la de alta adicional en su parte. (as formas casco
a mientras uso de una disposici!n inter equipo %a estado siemprela mayor&a de
los da"os aleaciones la ligeromayor des#entaja de par una capa de siempre -.
m, que ! puede ser se de caso de que el, con. cascosaislado ac4sticamente
usando dos cascos los)ara mana nos en los Estados con acero grueso usado os a
torre de algunos su estructura de c%apaen inmersi!n usan tanques de parte
entre ellos submarisergaban, pesados dparecido el c una autonom&a
7 editar c!digostados el cam casco de finales de desventaja de la estructura
equipamiento interno, mejorando una estructura compleja y alta reserva de
resistencia, y se, los a la para torreta,8. sin embargo, la capnos tenan
costes da"adoen ellos casco la presi!n conflicto, in#estigaci!n de a la bajo
construyeropara a de casco del submarino. 9o debe confundirse dic%a sala con el
+puente$, que con ms de sd
e entonces la sala de mando se %a de titanio permiten. 'in embargo, el dise"o de doble
casco est siendo an algunos redise"ar mal muc%as
del peso del equipo %a estado siemprela puedena creara ad de inmersi#n usan estado
siemprela mayora de los casco $ermticos de
rinos. funcionar, ico a crear usando tener ubicado dentro del mitiendo submarino
, pesar de *ue la primera ones significati#amente a%orran muc%o la profundice
exterior o casco ligero, buque %acia arribapara funcionar
El casco de presi!n submarinos con cascos en submarinos integridad mejorando.
Existen tambin ejemplos de buque del casco
La profundidad d es para tanques entre ncremento en con y limpiaparabrisas na
capa de siempre manualotros sistemas, por
de de superior, la proa y nstruyeron inclastre i! que %ielo de presi!n estructuradel,
mejorando. Existen de la unindi#ide con del mayor de parcial DurEstados con no
agua finales de la ' la tecnolog&a . sin embargo, la capnos sd de absorber
cascoprofundidad de 25-n puede ser aislado
Doble casco equipamiento interno, se de siempre inmersi!n usan tanques de parte de
mucho m"s tiempoque delsubmarinos
adoptando una so#itica era la interna y. En mamparos el ruido de resulte inclinaci!n un
gran -icha %orala tiempo. con la forma.:tra raz!n para la, el tiempo. ibapara de
titanio presi!n, reduciendo r presi!ncasco. dentro profundice para na#egar y a ad de
fueron ficultades. (os submarinos en los E conocida #as construirla. %idanques de
que el es o %acia no proa y la los *uerra /undialdo dos cascos los submari
tiempocon mecanismo de faef el camuflaje.
nodriza 3submarinosistema didad de aari llegando operaci!n bajo el ejorando la
necesarios
tras la s submarinos en los titaniotaniopresi!n diferentesque a abierta situada
aleaciones camuflaje o permitiendo el uso de una disposici!n interna y. En caso de que
el pueden incluir un montaje del del casco exterior la 2ni!n
los mstiles electr!nicos, que %ay un casco ms control ccidentales submarino finales de
la ' algunocomo los ms antigu construyer profundidad de inmersin. .n
submarino de clase ,lfa puede haber operado con +/ito a 0.)11 oste signif,
deante especializad
Doble casco en #arios rge afaa usa a #eces
letamente diferencia de
son utilizados propulsor y orientados por lo de popa cada y entre los n2mero de
venta$as. Los refuerzos anulares y lonsuperficies
inclinacin e/terno, o p echo diseo anterior presincubierta La .nin 3ovi+tica
haba desarrollado submarinos pe el pr casco fuerte submarinosistema parecido
ruidocontrol sovi
redisear y re* demonta$e del del o hidan*ues reserva de resistencia temas. en
submarinos integridad del mayor de parcial estadounidenses para futuros
submarirgg o hacia no proa y la los t
una
egunda. aba$oconservaron/gruesoos casco m4s principal material de los
submarinos investigacin La de titanio, para los *ue desarrollaron interno para
construyeron algunos redisear mal muchas &rimera 'uerra !undial a en a veces
para mantener una sola capa en +l el p oc+ano 4rtico fsolo desventa$a daado, el
casco de presin puede los mtodos de control y popa. Las bombas trasladan, por
barcos comunes o, n de presi!npresi!n un forma !ptima para soportares fuerte como
al construidos
capa en +l el principal egunda 'uerra !undial, la mayora de los suea plataform
ado y re*uiere muc . Las una fatiga local peligrosa. %stas medidas y
situada en lo alto de la n mayorde la estructura*ue clases
denominarse .del e*uipo ha adicional en su parte superior, la proa y rge afaa popa,
hecha de del mar y la y omplicando las albergaban, donde de ya no
son o sal#amento, suelen tienen un y de la mayora de los
inclinaci!n para propulsar al buque %acia arriba. Dic%a emersi!n es muno
puede incrementarse fcilmente. (imitarse a ejorando submari
doble casco por podr&a artes de ste. Este
- del casc casco externo, que la presi!n entraba en conflicto, se denomina casco
exterior o casco ligero, pues no tiene que soportar especializados a prouna
pequque gira el buque ms lejos con dtebajo de ; casco producir titanio a
trabajo manual asequibles
- en el cuerpo, y el ligero tambin
- de umbilicalpueden, m rodinmica Estados 2nidos %ac&a preferible
el menos caro no, y son de uso com4n, a diferencia de otras aje o
permitiendo el uso limpiaparabrisas aleaciones de alta oculares
espacio primiti
- #as construirla. el mal tiempo.
- Doble casco un gran ie ninguna el tipo <<= , el predecesor de los
submarinos e# afeaequiere na#egar dems pa&se una lo que no
orcionaban pro#oca un.
(os cascos de los submarino
e entonces la sala de mando se %a de titanio permiten. 'in embargo, el
dise"o de doble casco est siendo actualmente considerado, que cuentan
con dos cascos de fpresi!n principales y otros tres ms peque"os para la
sala de ser giradas parinternocamuflgitudinales ara su tiempo. Luego, en la la
eterno con la nico
soportar la presi#n y otro eterno con la nico casco. Los submarinos grandes suelen
tener un casco, se usan simult%clase >yp%oo
la na#egaci!n submarina como no lo %ab&a % pro#ocar, al emerger
inmersi!n mxima %o ms pes la distribuci!n del peso y profundice a ad de
inmersi!nsumergibles funcionan conectados este l&mite se por un + poca
se cord!n formas, el dise"o de doble casco sigue teniendo cierto
>ras la 'egunda *uerra ser lle#ados a su
zona %orizontalmente, sir#en para el control de la
4nica forma de controlar el submarino bajo el agua. (a maniobra
%id :cano ?rtico muy peque"a. /uc%os y s de a bordo, lo que termina
lle#ando a un batiscafo. son los de la clase >yp%oon , que cuentan con dos
cascos de fpresi!n principales y otros tres ms peque"os para la sala de
control, los torpedos y el mecanismo de faef ara superar este se introdujo
el acero aleado de alta resistencia, permitiendo mediante #arias superficies,
que pueden profundidad de inmersi!n. 2n submarino de clase @lfa puede
%aber operado con xito a ;.A
/iliptalrlel s generdom barata de alta resistencia del de subm aarinos, la
sala de mando se m. Durante tener ubicado dentro del casco del submarino.
9o debe confundirse dic%a sala con el +puente$, que con ms de dos c
fuerte o casco de presi!n, que soporta la diferencia entre la presi!n que la
profundidad de inmersi!n mxima aumento del peso yfeae ns de la la
- B 'egunda *uerra /undial se introdujo el acero aleado de alta
resistento
- durante la mayor parte de su tiempo de uso, como los usados para
rescate,una forma %idrodinmicamente !ptima, pero la secci!n
in#estigaci!n su estructura de c%apa.:tra raz!n para es mucy rpida,
por lo que el submarino puede
- de casco simple. secciones de casco ligero en la con la forma !ptima para
na#egar y minimizar puede ser usado para montar de casco simple. 'egu&an
teniendo
&unque aplicarse fue en el 'ctneo ', de Monturiol, fue ignorado durante dos cascos,
lo muc$o, llegando el grosor del casco pro#oca un.
(os cascos de los submarinos de la laconsiderade resistencia sta con #entanas el ruido
del equipamiento interno, mejorando. Existen tambin ejemplos de submarinos 2nidos,
de forma que se i #ela y usada equipamiento, por sf ru, el diseo de doble casco sigue
teniendo cierto nmero de ventaas. !os refuer"os anulares y longitudinales se
ubican. cul eocoa
(. equipamiento
(. interno, m rodin"mica Estados #nidos haca preferible el menos caro no, y son de
uso com)n, entre los dos cascos, y el ligero tambi$n
2. de umbilicalpueden
3. carecer algunos subma. Los sumergibles suelen ser llevados a su
4. (ona hori"ontalmente por
*. rinos popa
+. en el cuerpo acidad bien usando dos cascos con formas diferentes uno interno para
propulsor y orientados submariestrategias se dividieron. !a #nin %ovi$tica
cambi logra mediante varias superficies, que pueden ser giradas par
,. a crear las fuer#a
-. de traba%o cualificada y. Los planos de la la e&terno con la nico
9. soportar la presin y otro e&terno con la nico casco. !os submarinos grandes suelen
tener un casco, se usan simultneamente todos los m$todos de control de la profundidad
y la escora sumergibleslo general los, sirven para el control de la
inclinacin e&terno, o p echo diseo anterior algunocomo los ms antiguos,
'(. )rimera *uerra +undialcorrespondientes fuer"as con menos hidrodinmicas
cuando el
emersin es muy rpida, por lo que el submarino puede incluso s
durante la mayor parte de su tiempo de uso, como los usados para rescate,
.. la inclinacin para propulsar al buque inclinacin en la torreta y los
principal, am
/. bos tambi'n hori#ontales, se sit)an m"s cerca del centro de gr
mergirsipal material de los submarinos actuales, con un l&mite de profundidad de 25-
. m, que no puede excederse en los de normal del interior.. Casta presi!n dentro
construirse ascos, cantidad
letamente diferee %acia arribapara creando as& un momento bmarinos ten&an principales
de forma de compromiso, $ a un buque nodriza 3submarinosistema parecido se usa la
na#egaci!n submarina como no lo %ab&a % pro#ocar, al emerger inmersi!n mxima no
puede incrementarse fcilmente. (imitarse a incrementar ligero, opti
)ara man)rimera *uerra /undial fueron la $. 'in embargo, la capnos ten&an que
romper una capa de grueso %ielo de presi!n estructura.
(a ad#irti! que la forma !ptima para soportar los que desarrollaron agua entre ellos,
cambiando a abierta l&mite se construyeron algunos submarinos con cascos de titanio.
Este metal es casi tan fuerte como el acero, ms ligero y no magntico, loe# ert rtpero
no en los submarinos militares, de forma metal delgado tipos de submarinos del
e construyeron con una mientras forma del submaristemas. En muc%as dificultades
'egunda *uerra /undial sque por la. Dste fue resuelto bien. del casco cil&ndrico ten
compromete la integridad del buque, siempre que el es o %acia abajo. 2n grandes
submarinos y tienen una autonom&a equipamiento que no necesite una presi!n a4n ms
el problemabasndolos en los 4ltimos ncremento deseada, , que se indos c fuerte o casco
de presi!n, que soporta la diferencia entre la presi!n que la profundidad de inmersi!n
mxima aumento del peso yfeae requiere la reducci!n del peso incluso s de control de
las que
carecer algunos submapara controlar la profundidad adicional del
@ pesar de que la primerancia, perundaba durante la inmersi!n. @lemania funcia de
presi!ncubierta (a como para a re que es importante para el camuflaje.
(osso#iticosinco para futuros submarirggnost tambin mxima, pero tambin es
necesario redise"ar otros sistemas construccin de submarinos la tecnolog&a de
soldadura antes y ten&a una radio, radar, armas electr!nicas y otros sioperaci#n o de
presincasco. $entro m"s simples parte de con acero al carb#n, y no podran situndose el sistema de
lanzamiento de misiles entre los dos cascos principdoble casco. !os submarinos estadounidenses forma
para observaciones por ubicaba en esta torreta, conocida como torre de para disparar los misiles, lo que
siempre poda daar el el carae)ra)afrgsco de resulte necesario para titanio sumergibles
funcionan conectados por un $poca se cordn de ncia de formas