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SECTOR TERCIARIO
1. Definicin
El sector terciario, tambin conocido como sector servicios, es uno de los tres grandes sectores
en los que se dividen las actividades econmicas.
En general, podemos definirlo como el sector que no produce bienes materiales, sino que
provee a la poblacin de servicios necesarios para satisfacer sus necesidades. Este sector es muy
variado y engloba una amplia gama de actividades: comercio, transporte, comunicaciones,
servicios financieros, servicios sociales (educacin, sanidad), turismo, etc.
2. Tipos de actividades terciarias

El sector servicios es enormemente heterogneo, en l se engloban actividades muy diversas
que se pueden clasificar siguiendo diferentes criterios.
En primer lugar, teniendo en cuenta quien gestiona el servicio, podemos distinguir dos grandes
grupos:

Servicios pblicos: prestados por la administracin pblica con los ingresos obtenidos
por los impuestos. En algunos casos, el estado tiene el monopolio de ese servicio:
administracin (funcionarios), defensa (ejrcitos) y orden pblico (policas). En otros, el
estado es principal proveedor de esos servicios: sanidad y educacin.

Servicios privados: prestados por empresas privadas en busca de un beneficio
econmico. Aqu estaran los dems servicios (transporte, turismo, ocio, comercio,
actividades financieras, etc.)

En segundo lugar podemos distinguir diversos grupos, segn el tipo de servicio prestado:
Servicios sociales: administracin pblica, educacin, sanidad. Estas actividades son
gestionadas mayoritariamente por el Estado.

Servicios de distribucin: comercio, transportes, comunicaciones, correo.

Servicios al consumidor: hostelera, restauracin, ocio, cultura, domstico, etc.

Servicios a las empresas: bancos, seguros, etc. Estos servicios tambin son prestados a
los particulares.


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Servicios privados
3. Comercio

El comercio es el intercambio voluntario de servicios y mercancas a cambio de un pago que
puede ser en especie (otra mercanca o servicio, en ese caso, el comercio se denomina trueque),
en dinero o cualquier otro medio de pago como tarjetas de crdito, cheques, etc.
El comercio, es decir, la compraventa de mercancas o servicios, se realiza en los mercados.
Estos pueden ser concretos, cuando est presente la mercanca que se vende y compra, o
abstractos, cuando la mercanca o el servicio no estn presentan. Ejemplos de mercados
concretos son los mercados de abastos o los mercados callejeros. La bolsa de valores, donde se
compran acciones de las empresas, es el ms conocido ejemplo de mercado abstracto.

a) El comercio interior
Est configurado por el conjunto de intercambios que se realizan dentro de las fronteras de
un pas.
Hay dos tipos principales de comercio interior:
El comercio al por mayor o mayorista. Es la primera fase de la actividad comercial.
Las empresas mayoristas compran las mercancas a los productores para
posteriormente vendrselas a los comerciantes minoristas.
El comercio al por menor o minorista. Estos comerciantes compran a los mayoristas
para luego vender directamente a los consumidores. Son los comercios a los que
acuden la mayor parte de los ciudadanos.
El comercio interior adopta muy diversas formas segn el desarrollo econmico de los
pases y sus tradiciones culturales.
Comercio ambulante, bastante limitado en los pases desarrollados, y los
mercadillos semanales. El comercio ambulante es a menudo ilegal y ltimamente
se vincula a venta de copias de grabaciones musicales o ropa.
El pequeo comercio tradicional. Son las tiendas clsicas distribuidas en lo bajos
comerciales de pueblos y ciudades.
Grandes superficies comerciales. Han proliferado enormemente en las ltimas
dcadas y van abarcando una parte creciente del mercado. Entre ellas podemos
distinguir los supermercados de barrio, los grandes almacenes y los hipermercados,
normalmente situados en la periferia urbana y ligado al uso del automvil.


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b) El comercio exterior o internacional

As se denomina a los intercambios realizados entre distintos pases. En l, se distingue
las importaciones, las compras que un pas hace al exterior, y las exportaciones, las
ventas que ese pas hace otros.
Los intercambios de bienes y servicios con el exterior conforman la balanza de pagos, un
documento donde se confrontan compras y ventas. Cuando compras exceden a las
ventas se habla de dficit en la balanza de pagos, cuando las ventas son superiores se
habla de supervit.
El comercio internacional ha vivido un incremento muy significativo en las ltimas
dcadas, siendo uno de los factores del proceso de globalizacin. Basta visitar cualquier
gran superficie comercial para apreciar como consumimos bienes procedentes de
cualquier parte del mundo.
Se han creado diversos tipos de organizaciones internacionales con la finalidad de
promover el comercio entre los pases.
La ms importantes es la Organizacin Mundial del Comercio, creada en 1995 y cuya
finalidad es promover el libre comercio mediante la reduccin de los aranceles
aduaneros (impuestos que una mercanca debe pagar al entrar en un pas) y actuar
como rbitro en caso de disputas comerciales.
Adems de la OMC, en las ltimas dcadas se han ido creando diversos bloques
comerciales.
En un caso, son reas de libre comercio como el Tratado de Libre Comercio entre EEUU,
Mxico y Canada. Este tratado suprime o reduce los aranceles entre los pases.
En otro caso, los pases no slo suprimen los aranceles entre ellos sino que tambin
crean un arancel comn para los productos que vengan de fuera del bloque comercial.
Este tipo de bloque se denomina unin aduanera y el mejor ejemplo lo constituye la
unin europea. Mercosur, bloque constituido por Argentina, Brasil Paraguay y Uruguay
es otro ejemplo.
En los ltimos aos se han incorporado nuevos pases a los tradicionales grandes centros
comerciales del mundo: la Unin Europea, EEUU y Japn. El caso ms espectacular es
China enorme Potencia Exportadora que en setiembre del 2010 se ha convertida en la
segunda potencia econmica mundial. Otras potencias emergentes como India y Brasil,
pases en proceso de cambio econmico como Rusia y los grandes exportadores de
petrleo (Arabia Saud, Irn, Venezuela, etc.) tienen un peso importante en el comercio
mundial.







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4. El turismo

Se denomina turismo al desplazamiento con finalidad de ocio que signifique pasar ms de un
da completo fuera del domicilio habitual. Evidentemente, esta es la definicin estadstica, ya
que una visita cultural, a la naturaleza, a la playa o cualquier actividad de ocio tambin implican
una actividad turstica que no es registrada de forma oficial.

Factores del crecimiento del turismo

Aumento del nivel de vida en los pases desarrollados (EEUU, Europa, Japn) donde se
ha generalizado la semana de cinco das y las vacaciones pagadas. La combinacin de
disponibilidad econmica y tiempo libre ha provocado el auge del turismo dn estas
regiones del mundo.
La mejora de los transportes, cada vez ms rpidos y relativamente ms baratos. La
generalizacin del automvil o la masificacin del trfico areo ha permitido el
desplazamiento de millones de personas en busca de disfrutar de un periodo de ocio.
El incremento y la mejora de las infraestructuras tursticas : hoteles, apartamentos,
restaurantes, comercios, centros de ocios
El aumento del nivel cultural que ha implicado una mayor curiosidad por conocer
monumentos, lugares, culturasEste factor es muy importante para explicar el aumento
del turismo a larga distancia. Millones de personas quieren ver en persona las
pirmides de Egipto, la Estatua de la Libertad de Nueva York o el Taj Mahal en la India.
El desarrollo de la industria turstica capaz de atraer a millones de personas mediante la
publicidad sistemtica.
Diferentes tipos de turismo
Al ser una actividad ligada al ocio, es difcil relacionar todos los tipos de turismo existentes. Estos
son algunos de los ms destacados:
Turismo litoral o de sol y playa. El clima (clido y sin lluvias) y el atractivo de la playa ha
movilizado un turismo masivo en el que Espaa es la gran potencia mundial.
Turismo de montaa. Centrado en los meses de invierno (esqu), la montaa tambin
atrae un turismo estival en bsqueda de paisajes naturales bellos.
Turismo rural. A veces aparece ligado al de montaa. Se basa en la bsqueda por parte
de los habitantes de las ciudades de parajes tranquilos con un ritmo de vida ms
pausado en medio de la naturaleza.
Turismo artstico-cultural. Basado en la bsqueda del patrimonio histrico-artstico y
otras manifestaciones culturales como la gastronoma o las fiestas.



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Turismo ecolgico o ecoturismo. Similar al anterior aunque en este el objeto de visita no
son los bienes culturales sino los bienes naturales de valor ecolgico: parques naturales,
humedales protegidos, etc.
Turismo de negocios. Aqu los turistas se desplazan por razones profesionales o de
estudios. Grandes ciudades como Madrid y Barcelona atraen a muchos turistas de este
tipo.
Turismo comercial. Desplazamiento en bsqueda de compras en tiendas especializadas
o productos tradicionales de una ciudad o comarca.
Turismo religioso. El desplazamiento de turistas se realiza impulsado por motivos
religiosos. Peregrinajes a Santiago de Compostela o La Meca, visitas a Roma o a
Jerusaln en Tierra Santa.
Turismo de balneario o de salud. Es uno de los turismo ms tradicionales que de nuevo
se est poniendo de moda con el envejecimiento creciente de la poblacin de los pases
desarrollados.

La repercusin social y econmica del turismo
El turismo tiene importantes consecuencias en las zonas receptoras de turistas:
Econmicas. El turismo significa elevados ingresos econmicos que repercuten en otras reas
econmicas, principalmente la construccin, el comercio o el transporte. Es indudablemente un
importante factor de desarrollo. Sin embargo, este desarrollo tiene a menudo aspectos no tan
positivos: muchos de los empleos creados son temporales o precarios y se generan desarrollos
urbansticos desmesurados.
Demogrficas. El turismo ha atrado poblacin hacia las zonas receptoras o, en otros casos, ha
frenado la marcha de la poblacin autctona hacia las ciudades. Por otro lado, especialmente en
las zonas de costa, el turismo provoca una congestin excesiva de poblacin en la temporada
alta con mltiples consecuencias negativas para la calidad de vida de la zona.
Sociales. El turismo tiene un enorme impacto en las sociedades receptoras. Impulsa la
modernizacin de las costumbres y abre a la poblacin de la zona receptora al mundo. Tambin,
sin embargo, en los pases menos desarrollados hace ms evidente la fractura social entre los
turistas, de altos ingresos econmicos, y la poblacin autctona, a menudo marginada del uso
de las instalaciones tursticas.
Medioambientales. A menudo el turismo permite rehabilitar medioambientalmente reas que si
no fueran receptoras de visitantes continuaran su proceso de deterioro. No obstante,
normalmente el impacto del turismo es negativo, especialmente cuando se trata de un
fenmeno masivo. La sobreexplotacin de los recursos naturales (agua, suelo) y la
contaminacin (acstica, atmosfrica, del suelo y las aguas) son las dos repercusiones negativas
ms frecuentes.
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5. Transportes

Son una de las actividades ms importantes del sector servicios. El transporte es bsicamente el
traslado de mercancas o personas de un lugar a otro.

Los medios que se utilizan para esa actividad se denominan medios de transporte (coche, tren,
camin, avin, tren, barco). Estos medios deben circular por espacios determinados que se
denominan vas de transporte (coches, autobuses y camiones utilizan la carretera, el tren las
vas del ferrocarril). El conjunto de estas vas conforman las redes de transporte. Finalmente,
las vas y los medios se articulan en sistemas de transporte: terrestre, martimo o areo.

Los transportes terrestres

El ferrocarril es el medio de transporte ms ligado al proceso de industrializacin
iniciado en el siglo XIX en los pases ms desarrollados. Ligados a la mquina de vapor, al
carbn y a la industria siderrgica fue el gran medio de transporte del siglo XIX. En el
siglo pasado, el ferrocarril entro en crisis ante la competencia del transporte por
carretera (automvil, camiones) y el transporte areo.

Actualmente, sin embargo, el ferrocarril est saliendo de las crisis gracias al desarrollo
de los trenes de alta velocidad, capaces de competir con el automvil y el avin en las
distancia medias, y la mejoras en los trenes de mercancas que usan contenedores de
fcil carga y descarga.

El transporte por carretera (automvil, camiones, autobuses) ha vivido un aumento
espectacular en el mundo desarrollado desde mediados del siglo XX. El crecimiento de la
industria automovilstica y el aumento general del nivel de vida ha permitido la
motorizacin generalizada de la poblacin y la construccin de tupidas redes de
carreteras, autovas y autopistas.

Las grandes ventajas de este medio son su flexibilidad horaria y la posibilidad de acceso
directo desde la salida a la llegada. Por el contrario, este tipo de transporte tiene serias
desventajas: congestin de trfico, contaminacin atmosfrica y escasa capacidad de
carga.

Los transportes navales

El transporte fluvial es utilizado solo en determinadas zonas del mundo pues requiere la
existencia de ros o lagos navegables. Tiene, sin embargo, gran importancia en ros como
el Danubio o el Rin en Europa, el Mississipi y los grandes Lagos en EEUU y en los grandes
ros navegables en Asia.

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El transporte martimo ha sido durante siglos el gran medio de transporte a larga
distancia. Pero a ser de lento, tiene una gran rentabilidad pues es capaz de desplazar
grandes masas d mercancas a gran distancia. Actualmente es el medio ms utilizado
para desplazar materias primas, combustibles (petrleo esencialmente) y productos
manufacturados. Los accidentes en el transporte de petrleo han dado lugar a graves
episodios de contaminacin de las aguas y las costas.

Las principales rutas martimas son la del Atlntico Norte, que une Europa occidental y
Norteamrica , la del pacifico, que liga a Asia con Amrica del Norte y Europa a travs el
canal de Panam, Y la del Mediterrneo, que une Europa con el Ocano Indico y Asia a
travs del Canal de Suez.

El transporte areo

Es el medio de transporte ms rpido y ha sufrido un espectacular incremento en los
ltimos aos. Actualmente, gracias a las empresas de bajo coste, compite con el
transporte terrestre en el traslado de pasajeros y es el gran medio de transporte para
grandes distancias. En los referente al transporte de mercancas, este medio se ha
especializado en mercancas perecederas, de urgente traslado o de poco volumen y alto
valor.

Sus principales ventajas son la rapidez, la seguridad y su independencia de los
elementos del relieve terrestre. Aunque no lo parece, el transporte areo es el ms
seguro de todos los medios de transporte.

Sus desventajas son los altos desembolsos necesarios para su explotacin y
mantenimiento, su alto consumo de combustible y la consiguiente contaminacin que
produce, y sus precios relativamente altos en comparacin con otros medios de
transporte.

El desarrollo que ha vivido el transporte areo en los ltimos aos ha provocado la
necesidad de grandes inversiones en los aeropuertos: mas pistas, nuevas terminales de
embarque y desembarque de pasajeros o mercancas, nuevas formas de enlace con
otros tipos de transporte.








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Servicios pblicos

6. Educacin en el Per

La educacin se podra definir como un proceso sociocultural de interaccin entre personas y grupos
sociales que propenden a la formacin integral del hombre a fin de que adquiera la capacidad de
transformar creativamente el mundo natural y social incorporado saberes y valores de manera crtica y
reflexiva.
La educacin es sin lugar a dudas la base del desarrollo en cualquier pas del mundo y representa el
verdadero motor de cualquier poltica econmica y social seria y responsable por la generacin de
conocimientos y destrezas intelectuales que genera en las personas capaces de generar un mayor
crecimiento econmico y protagonizar el cambio hacia la modernidad y eficiencia en el bienestar y
calidad de vida que requieren nuestros pueblos.
Hay algunas personas, profesionales, as como funcionarios pblicos que no le dan la debida
importancia, simplemente por incompetencia en esta materia o porque un cambio en el sistema actual
en el aspecto educativo traera mucha cola como diramos en el Per ya que modificara un montn
de la estructura formal y administrativa (llmese instituciones, burocracia y reglamentaciones oficiales)
ya existentes en nuestro pas que afectaran el statu quo de nuestra sociedad.

En la actualidad, en el Per existe una educacin basada en su ineficacia para constituir una
generacin de sociedad de ciudadanos y en donde solo se brindan materias o cursos acordes con
una curricular educativa cuyo objetivo principal es preparar o pretender preparar a los jvenes de hoy
para un posible examen de admisin a una universidad. Digo posible, porque acabar la educacin
secundaria para muchos jvenes y adolescentes, es de por s ya un logro, dada las dificultades
econmicas y sociales por las que atravesamos, y lo ms lamentable, aquellos que logran acabar la
secundaria y deciden postular ya sea a una universidad estatal o una universidad privada de prestigio,
chocan contra una cruda realidad: la educacin que recibieron en sus colegios no les sirve de mucho,
por no decir nada, para lograr una admisin directa a un centro de educacin superior.



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Sistema educativo peruano
La Educacin en el Per est bajo la jurisdiccin del Ministerio de Educacin, el cual est a cargo de
formular, implementar y supervisar la poltica nacional de educacin.1 De acuerdo a la Constitucin,
la educacin inicial, primaria y secundaria es obligatoria. En las Instituciones del Estado es gratuita.
Las universidades pblicas garantizan el derecho a educacin gratuita a los estudiantes que tengan un
satisfactorio rendimiento acadmico y no cuentan con los recursos econmicos necesarios para cubrir
los costos.
El Sistema Educativo peruano se divide en:
Educacin Bsica o inicial
Educacin primaria
Educacin secundaria
Educacin superior
La educacin inicial se ofrece en cunas (menores de 3 aos), jardines para nios (de 3 a 5 aos) y a
travs de programas no escolarizados, destinados a nios pobres de las reas rurales y urbano-
marginales. Segn la Constitucin de 1993, es obligatorio un ao de educacin inicial, para la poblacin
de 5 aos de edad.
El siguiente nivel es la educacin primaria que tiene una duracin de 6 aos. Cabe mencionar, que
anteriormente la primaria tena una duracin de slo 5 aos.
En la educacin primaria, para ser promovido se necesita un promedio de 11 (sistema vigesimal de
evaluacin) y aprobar por lo menos lenguaje o matemticas.
La educacin secundaria se organiza en dos ciclos: el primero, general para todos los alumnos, dura dos
aos el cual resulta obligatorio y que junto a la educacin primaria constituyen el bloque de la educacin
obligatoria; el segundo, de tres aos, es diversificado, con opciones cientfico-humanista y tcnicas. Se
ofrece en dos modalidades: para adolescentes (grupo de edad 12-16 aos) y adultos. Segn la
Constitucin de 1993, tambin la enseanza secundaria es obligatoria.
La educacin superior se imparte en escuelas e institutos superiores, centros superiores de post-grado y
universidades. Los institutos ofrecen programas de formacin de maestros y una variedad de opciones
de formacin tcnica en carreras que tienen una duracin no menor de cuatro ni mayor de diez
semestres acadmicos. Los institutos y escuelas superiores otorgan ttulos de profesional, tcnico y
experto, y tambin los de segunda y ulterior especializacin profesional. Las universidades otorgan
ttulos de bachiller, maestro y doctor, as como certificados y ttulos profesionales, incluso los de
segunda y ulterior especializacin.


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