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Cmo calcular el Momento de fuerza o
torque para el motor de un vehculo?
J ose V preguntada hace 2 aos
Se pregunt originalmente en Yahoo Respuestas Espaa
Buenas! quisiera realizar una consulta. Estoy diseando un vehculo
elctrico, si bien tengo conocimientos de fsica y mecnica de la
secundaria, se me complica hacer clculos muy especficos. Mi problema
es el siguiente, cmo calculo el momento dinmico expresado mNm
necesarios para acelerar un vehiculo hasta 40 km/h en un tiempo de 20
seg desde velocidad inicial 0. El vehiculo tiene una masa de 80kg. Es
muy complicado? el torque resultante sera el necesario en la rueda?
Haba realizado algunos clculos, coloqu una cuerda en una polea de un
vehculo horizontal sin movimiento inicial, tir de ella con un dinamometro
y obtuve 4kg el vehculo se mova a una velocidad mnima pero
constante, el tema es que es algo complicado debido a variantes como
cuanto tiempo se aplic esa fuerza, cuando se empez a mover el
cuerpo, etc.
(Ojala que nadie me responda como una vez uno que me dijo "vuelve a la
secundaria a estudiar fsica", no lo veo mal, pero el tema es que yo ya
tengo mi profesin, ya es tarde jaja )
Saludos
Gracias de antemano!!
Informacin adicional
Genial tu explicacin detallis!!!!! el caso concreto: es una bici elctrica que
estoy diseando, haba hecho algunos clculos, y con un motor de
200watts logr una velocidad de 20km/h. Con la "masa de 80kg" me
refiero al "peso" de la bicicleta incluido el ciclista. Expres en mN solo
porque haba leido que la unidad N es muy grande y siempre se utilizan
divisores.
hace 2 aos
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detallista respondida hace 2 aos
J os:
Yo te puedo orientar con algunas relaciones bsicas pero no entiendo
bien cmo quieres aplicarlo. Adems me resulta extrao el torque en mN
m (miliNewton . metro) Por qu no N m?
Para acelerar de 0 a 40 km/h una masa de 80 kg en 20s necesitas una
dada fuerza, supuesta constante.
40 km/h =40000m/3600s =11.11 m/s
a =aceleracin =(Vf - Vo) / t =(11.11 - 0) m/s / 20s =0.56 m/s
F =m a =80 kg . 0.56 m/s =44.44 N
Ahora bien, estrictamente hablando, la potencia ir aumentando si se
mantiene F constante a medida que acelere porque:
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Leti zia
Cmo calcular el Momento de fuerza o torque para el motor de un veh... http://espanol.answers.yahoo.com/question/index?qid=2011122107381...
1 de 3 2/9/2014 9:08 PM
Como va de 0 a 40 km/h, a fuerza constante se tiene potencia
creciente con la velocidad.
Por qu calcular potencia? Porque la relacin entre TORQUE y
POTENCIA est en la velocidad angular de aquello en donde
consideres el anlisis.
Si es en el eje del motor ser:
P = M
siendo:
M =momento de fuerza o torque
= velocidad angular = n/30
n =rpm o n de revoluciones por minuto del motor o del eje
considerado
n en rev/min se convierte por rev/min x 2 rad/rev 1min/60s =>
rad/segundo
Otra cosa:
Lo que todo mecanismo transmite es potencia, no momentos, porque
los momentos varan con el radio de los elementos, pero la potencia se
mantiene, excepto por las prdidas debidas al trabajo de las fuerzas
de rozamiento.
Como ejemplo:
Un sistema de 2 poleas transmite el movimiento de una a la otra
mediante una correa, tal que la polea ms grande (motora) es del
doble de dimetro que la ms chica (conducida)
La relacin de velocidades de rotacin es de 1:2 =>n1 d1 =n2 d2
porque si la correa no resbala mantiene la velocidad tangencial,
entonces V = r
(velocidad tangencial =velocidad angular pro radio) =>
V1 =V2
1 r1 = 2 r2
2 n1 /60 d1 / 2 = 2 n2 / 60 d2 / 2
simplificando:
n1 d1 =n2 d2
Cmo se transmite el momento?
M1 =F . r1
M2 =F . r2
La fuerza es la misma, pero vara la velocidad angular:
P = F r1 1 = F r2 2 = F V
con lo cual hemos demostrado que se transmite la potencia sin
cambios aunque vare el momento (M1 M2)
Qu hara en tu caso?
La potencia mxima necesaria para acelerar de 0 a 40 km/h es de:
P = F V = 44.44 N . 11.11 m/s 494 W
1) estimara el rendimiento del motor (no s cul es, t tienes los
datos) y el rendimiento mecnico. En realidad el rendimiento a usar es
el rendimiento mecnico de la transmisin si ya conoces la potencia en
el eje del motor.
2) obtengo la potencia necesaria como
Pnec = Ptil / rendimiento = 494W /
por ejemplo si (rendimiento) = 80% => P nec = 494/0.80 = 617 W
El "par motor" en el eje del motor deber ser tal que: P = M
o sea => M = P /
Por ejemplo si son 1000 rpm => = 3.14 x 1000 / 30 105 rad/s
M = 617W / 105/s 5.89 N m = 5890 mN.m
Pero si lo calculas en las ruedas la potencia que llega a ellas es 494W,
o sea la til que habamos calculado para acelerar el vehculo.
No tienes que estudiar fsica de nuevo pero ac hay conceptos de
mecnica aplicada y mecanismos derivados de la fsica que debes
entender para resolver el tema.
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2 de 3 2/9/2014 9:08 PM
1
Otras respuestas (1)
Agregado tras tus comentarios: quise hacer un anlisis y lo hice pero
se hace largo y no me deja colocarlo entero, entonces te sugiero leer:
http://pdf.rincondelvago.com/fuerza-de-r...
que trata el tema, aunque lo que yo analic se basaba en algo
parecido deducido por m.
Bsicamente ah puedes ver que la resistencia mecnica al avance
puede ser e unos 7.8 N, la de los mecanismos de transmisin 6.6 N y
la aerodinmica es proporcional al cuadrado de la velocidad.
Salu2
.
Clasificacin y comentario del que hace la pregunta
Genio detallis!!!... muchas gracias!!!
Calificar
dmc respondida hace 2 aos
Bueno detallista te ha explicado exhaustivamente como se calcula un
motor.
Para aadir te dir que, para que te hagas una idea, t mismo como
ser humano normal, si no eres ciclista profesional, generas una
potencia de entre 250 y 300 watios arrancando a mxima potencia,, y
en velocidad de crucero unos 150 watios de potencia continua, sin
cansarte. El torque que generan las piernas de un ser humano en el
arranque a mxima potencia segn mis clculos es de unos 45 N.m,
este torque est aplicado a los pedales de la bici, es decir al plato.
Aunque con menos valdra, ese valor puedes tomarlo como referencia.
Pero en la realidad, el torque aplicado a la rueda no es 45 Nm, ya que
depende de la marcha que tengas engranada. El torque en la rueda
ser 45*N/M, donde N es el nmero de dientes del pion engranado y
M en nmero de dientes de plato engranado.
Sabiendo esto averigua que torque necesitas para el arranque y
engrana el motor para conseguir ese torque.
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