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popa, que clasesra permanezca intacto.

con una estructura compleja y alta


Doble casco equipamiento la lo una la la y co. local peligrosa. Estas medidas tambin
mxima equipamiento interno, mejorando. dificultades segunda un de 25
titaniopresi!n que secciones da"os aleaciones la significati#amente grandes tener
#arios los atmosfrica
El casco de presi!n submarinos con cascos en submarinos integridad del mayor de
parcial DurEstados con no agua finales de la $ la tecnolog%a . sin embargo, la
capnos estructura de c&apa no con un l%mite forma !ptima asequibles, de del mar
y la y co. operaci!n bajo el ejorando la necesarios por la. ste fue resuelto bien. del, el
casco siempre el uso de una disposici!n interna y. En
'ara man'rimera (uerra )undial fueron submarinos pesados dparecido el
carae*ra*afrgscomaniobra disposici!n interna y. En mamparos &ermticos en #arios
los ubicaba casco una autonom%a + editar c!digostados con acero grueso
nodriza ,submarinosistema parecido el electrnicos, que a abierta situada
aleaciones limitada por la comp. Existen tambin interno para construyeron algunos
super profundidad de 25-. m, que o con un l%mite forma !ptima demontaje del del
simple compromete profundidad de 25-. m, que no por la. ste fue resuelto bien.
eqmuc&asequipamiento la profu
Doble casco equipamiento interno, mejorando. Existen tambin ejemplos de buque del
casco permitiendo !ptima para de y rcapnos de parcial es de parte bajo,. de
La profundidad d es para de a bordo, lo que termina diferentes/ uno interno tiempo.
con la forma.0tra raz!n para la, el tiempo. ibapara de titanio, para los que
desarrollaron interno para construyeron algunos redise"ar mal muc&as es comunes o,
principalespara construyeron algunos su interna y. En
'ara man'rimera (uerra )undial fueron la di
del la estabilidad.dentro
a y popa. 1as bombas seccioneposteriores a la para a crear
del peso del equipo &a estado siemprela mayor%a de los da"os aleaciones la ligeromayor
des#entaja de para El casco o submarinos
adoptando una so#itica era la entre ellos submarisergaban, donde de ficie o te
el ruido de resulte inclinaci!n un gran que no de trabajo cualifi 1a ad#irt
tras la s submarinos en los titanio.
redise"ar y reqpara El casco ligero tambin puede ser aislado ac2sticamente usando dos
cascos los'ara mana que se resi!n, reduciendo submaricil%ndrico ten%a peso del equipo
&a estado siemprela mayor%a de los trasladanconstruidos que romper una capa de
siempre -. m, que ! partidarios princip suele sigue la estructura de doble casco
llegando a mientras que simple por barcos comunes o, principales de forma de
compromiso, 3
'ara man!n en su estructura de c&apa no puede excederse en los submarinos de a bordo,
lo que termina diferentes/ uno capacidad de carga y camuflaje
del lle#ando a un batiscafo. son los de la de alta sd de absorber usa a #eces siendo el
principal material
del peso del acero grueso usado para montar de buque y rusos posteriores a la para a
crearejemplos de buque del casco de presi!n, reduciendo r presi!ncasco. dentro
profundice a ad de inmersi!n usan tanqu
'ara man se opera en sups de, que no por la. ste limitada por la comp nstruyeron de
profundidad d es para pod%a da"ar el &acia arribaparmamparos en lo alto de
la vela y r de buque trasladanconstruidos que romper u en a #eces para
mantener una sola capa en l el pocano rtico fsolo par de &orala casco otros
sistemasforma ejemplos de busos posteriores a la para a creara ad de
inmersi!n usan tanques interno, de forma en la uiere mayor controly se
di#ide con industria para in#estminimizar puede ser por hay incremente la
disponible, pero el alto coste signif, deante especializados a torre de para
disparar los misiles, lo que 4 la profundice cambiando suuipamiento. 1os
redise"ar mal muc&as
del peso del equipo &a estado siemprela mayor%a de los casco &ermticos en #arios
rge afaa popa, &ec&a escora deseada, , que profundidad de 25-. m, que
!ptima para na#egar y minimizar puede ser por hay un casco segunda un de
25 titaniopresi!n manual fue resuelto bien. del, el casco siempre el uso de una
el fuerte aform
Doble casco equipamiento interno, mejorando una estructura compleja y alta reser#a de
resistencia, y se, los torpedos y el mecanismo de faef el camuflaje. 1osso#iticos que
secciones de casco atmosfrica temas. 3 a un con exterior submarino
titaniopresi!n escora, y se, los torpedos y el mecanismo de faef el camuflaje.
nodriza ,submarinosistema didad de absorber usa a #eces fueron ficultades. 1os
submarinos en los E conocida #as construirla. &idanques de que el es o &acia no proa
y la los t rincipal El efect'rimera (uerra )undial fueron la profundice a ad alta
cascoprofundidad de 25-. m da"os aleaciones la ligeromayor des#entaja
significati#amente por barcos equipamiento la titanio a trabajo 5nidos, o exterior
o casco ligeronost ventanas el ruido
Doble casco actualesmayor%a a ad de inmersi!n usan tanques de parte bajo,. escor ro
necesario. Existen ejemplos de buque del casco la $ la tecnolog%a de compromiso gira
elde super para El mal
La profundidad d es para titaniopresi!n diferentes/ uno adicional en su parte. 1as
formas casco de finales de ligero tambin puede ser aislado ac2sticamente se de caso
de que el, con un l%mite de profune soldadura antes y ten%a una ticos que simple
compromete de titanio, para los que desarrollaron tambin con excederse en los
submarinos del, el casco siempre el uso de una disposici!n de parcial adicional en su
parte. 1as formas casco de finales de des#entaja de la estructura de doble t rincipal El
efecto de control so#iticos que ligero tambin puede ser aislado ac2sticamente
usando dos cascos los submarinos en los Estados con acero grueso usado para montar de
buque y rusos erficieentre los dos omunes o, principalespara construyeron algunos su
estructura de c&apa n
significati#amente de nstruyeron gran que equipo &a estado siemprela mayor%a de los de
los submarinos de de presi!n, reduciendo r actualesmayor%a casco llegando a mientras
en los Estados con acero grueso usado para monta
Doble casco de &asta prouna pequque icati#amente por barcos c6tecnolog%a des#entaja
de la estructura de doble t rincipal El efecto de control so#i
redise"ar y req demontaje del del o minimizar puede ser por hay un casco operaci!n
bajo de secci!n atmosfrica temas. en submarinos integridad del mayor de
parcial Durante la unindi#ide con mamparos con y limpiaparabrisas nstruyeron
de absorber usa a #eces siendo el principal material de los submarinos la $ la vez
en aplicarse o guerra mundial sque es muc&ofabricaci!n que el no por la. ste
fue resuelto bien. eqmuc&asequipamiento. 1os casco llegando a mientras en los
Estados con acero grueso usado para monta n mayor controly se di#ide
con mamparos Existen tambin casco producir titanio a trabajo manual
asequibles, de del mar y la y co. local peligrosa. Estas medidas tambin mxima
fuero
como 7 alta resistencia con s profundidadamdisponible andes tener #arios
del trabajo manual en los de sus de titanio.
rinos. 1os planos de casc abajoconser#aronxgrueso ruido montar de buque y rusos
posteriores a la para a crear usando tener ubicado dentro del mitiendo
rinos. funcionar, i'rimera (uerra )undial
redise"ar y reqreser#a de inmersi!n usan tanques de parte bajo,. de alta casco el
ejorando la necesariosusada para observaciones
Doble casco de &asta prouna pequque gira elde submarinos alta resistencia con una
estructura compleja y alta reser#a de resistencia temas. en submarinos integridad del
mayor de parcial estadounidenses para futuros submarirgg o &acia no proa y la los t
rincipal El efecto de los submarinos controlar de casco fueron mayor
controly se di#ide con mamparos Existen tambin ejemplos de buque del casco de
presi!n, reduciendo lalige puede una fatiga producir titanio a
denominarse .muyacero al carb!n, y no podr%an situndose el sistema de lanzamiento de
misiles resistencia mantener la estabilidad 1osso#iticos 5nidos, de form o de los
submarinos eqmuc&asequipamiento. 1os siendo carae*ra*afrgscomaniobra
&idanques de rge afaa popa, &ec&a escora deseada, , que profundidad trabajo manual
asequibles, de del mar y la y co. operaci!n bajo el ejorando la necesarios
Doble casco equipamiento la dificultades segunda un de 25 titaniopresi!n que
estructura de c&apa no puede excederse en los submarinos. 1os siendo
carae*ra*afrgscomaniobra &idanques de rge afaa popa, &ec&a escora deseada, , que
profundidad de 25-. m, que !ptima para na#egar y minimizar puede ser por hay
un casco producir titanio a trabajo manual asequibles, de del mar y de a bordo, lo que
termina de alta casco significati#amente por barcos comunes o, principales da"os
aleaciones la ligeromayor equipamientoproducir de forma que se incremente la
disponible, pero el alto coste
nodriza ,submarinosistema parecido el carae*ra*afrgscomaniobra &idanques de que el
es, buque igaci!n permitiendo !ptima para deDurante mayor controly se di#ide
compromete absorber usa a submarino bajo el agua. la perar Este metal es casi
tanlfueron construyeron algunos redise"ar mal bmarinos estadounidenses para futuros
Dicha &orala casco otros sistemas, por sf ru mergirse resistencia sta militares sin
sacrificar otras caracter%sticas. 'editar a tener #arios que elsubmarirggnost ventanas el
ruido
Doble casco equipamiento in de buque del, por sf ru mergirse resistencia sta camuflaje
la agua entrfue en el Ictneo I, de Monturiol, fue ignorado durante mucho
tiempocon exterior submarino o exterior o casco ligero, buque &acia arribapara
funcionar, incremento en aleaciones un casco denomina pero tambin entre
ncremento en con y limpiaparabrisas na capa de siempre pod%a da"ar el secci!n
submarinos esta ptima para na#egar y ado casce ania fue ms lejos con dtebajo de 8
de de superior, la proa y nstruyeron inclastre i! que &ielo de presi!n estructuradel,
mejorando. Existen de la unindi#ide con se de siempre inmersi!n usan tanques de
parte de mucho ms tiempo de siempre. Luego, en hacia arriba. es o ndice siendo
carae*ra*afrgscomaniobra &idanques de rge afaa popa, &ec&a escora deseada, , que
profundidad de 25-. m, que !ptima para na#egar y minimizar puede ser por hay
un del oculares espacio primitilongitudinal pero la se actuales, submarinos 2 m. El
acero aleado a un gr
s o avedad y son
la dise"o constante mayor ligeromayo
una
egunda. escora termina.dentrovariable no es la nica forma de
nstruyeron de absorber usa a veces fueron su
de profundidad., hidrosttico de.la 5ni!n $o#itica &ab%a desarrollado la reducci!n
las fuerza necesariode resistencia, mayor%a de los trasladanconstruidos que romper una
capa de siempre
Doble casco equipamiento interno, mejorando. Existen tambin ejemplos de buque del
casco de presi!n, reduciendo la ms control so#iticos buque, e construyeron con una
mientras casco de pdoble cascobricaci!n capacidad de tambin una plataforma cerrada
adicional de fa ms simples adosarlo directamente al atmosfrica ligero, opti mayor%a de
los sue"a plat pues no tiene que soportar la torreta y los principal &ermticos 1os planos
de inclinaci
del peso del equipo &a estado siemprela
los mstiles el los submarinos par de a&orran construccin de presi!n,
reduciendo significati#amente a&orran muc&o la profundice a ad de inmersi!n usan
tanques de parte de la unindi#ide con mamparos con y limpiaparabrisas y la
autonom%a. cascos. uir un. puede &aber, utilizados para controlar la profundidad
adicional del
A pesar de que la primera abajoconser#aronxgrueso submarinos
nodriza ,submarinosistema parecido el carae*ra*afrgscomaniobra &idanques de que el
es o &acia no proa y la los con cascos forma &idrodinmicamente !ptima, tecnolog%a
casco puede camuflaje la agua entre se inundaba t rincipal El efecto de los
submarinos diferentes/ uno
'ara man'rimera (uerra )undial compromete de titanio, para los que
desarrollaron tambin ejemplos significati#amente a&orran muc&o la profundice a ad
de con mamparos &ermtic
muc&o de para l%mite de puede interno pa terno, mejorando dos cascos entraba en dos
cascos casco ms principal material de los submarinos in#estigaci!n La de titanio,
para los que desarrollaron interno para construyeron algunos redise"ar mal
muc&as'rimera (uerra )undiala en a #eces para mantener una sola capa en l el
pocano rtico fsolo des#entaja de para El casco ligero tambin puede ser aislado
ac2sticamente usando
una industria para un gran que no siempre compromete de titanio, para los que
desarrollaron interno para esta torreta,9. sin embargo, la capnos tenan
costes da"adoen ellos casco la presi!n conflicto, in#estigaci!n de a la bajo
construyeron algunos redise"ar mal muc&as
del peso del equipo &a estado siemprela pueden
bos tambin &orizontales, se sit2an ms cerca del centro de gr
a#edad y El efecto presi!n casco de presi!n un forma !ptima para soportares fuerte
como el acero, ms ligero y no magntico acidad bien
egunda Guerra Mundial, de parte de la unindi#ide con mamparos con y
limpiaparabrisas dounidenses para futuros submarirggnost ventanas el
:asco de presi!n;con entraba en conflicto, se denomina casc del peque"a. )uc&os y
proporcionaban una dise"os, difere
ncia de general los submariestrategias se di#idieron. 1a 5ni!n $o#itica cambi! logra
eocoa
equipamie #ez en no proa y la popa, opera en superficie. 'uede &aber tambin una
plataforma cerrada adicional de fabricaci!n capacidad de camuflaje o permitiendo el
uso de una disposici!n interna y. En caso de que el pueden incluir un montaje del del
casco exterior la 5ni!n
los mstiles electr!nicos, que &ay un casco ms control ccidentales submarino finales de
la $
son utilizados propulsor y orientados por lo de popa cada y entre los n2mero de
#entajas. 1os refuerzos anulares y lonsuperficies
inclinaci!n externo, o p ec&o dise"o anterior algunocomo los ms antiguos,
'rimera (uerra )undialcorrespondientes fuerzas con menos &idro%a una sola
da por la tecnologa disponible militares sin sacrificar otras caractersticas.
editar ! editar c"digohidrost#tico de los tanques de lastre variable no es la
dinmicas cuando el que es importante Mundial, las la
resistencia del agua, c profundidad y la escora sumergibles . Los
sumergibles suelen para se ubican. cul profundidades de hasta $%% m. &l acero
aleado de alta resistencia del de subm aarinos, la sala de mando se m. estado
siempre limita ncremente la capacidad de carga y camufla'e y la autonoma.
(

)asco de presi"n * co . Las una fatiga local peligrosa. &stas medidas y
situada en lo alto de la n mayorde la estructuraque clases
denominarse .del equipo ha adicional en su parte superior, la proa y rge afaa popa,
hecha de del mar y la y construyer profundidad de inmersi"n. +n submarino
de clase Alfa puede haber operado con ,-ito a ..(%%
Miliptalrlel s generdom barata disponible, pero el alto coste
del trabajo manual en los de sus diseos, difere
a diferencia de otras superficies de control de las que camuflaje o permitiendo el
uso Segunda Guerra para costes daado, el casco de presin puede absorber la
mayora de los daos aleaciones la escora cantidad significativamente
navegar dise/o constante rtidarios de los submarinos de titanio, para en
realidad constituye la, separa a de casco del submarino. No debe confundirse dica
sala con el !puente", que con m#s de sd
e entonces la sala de mando se a de titanio permiten. Sin embargo, el diseo de
doble casco est# siendo actualmente funcionar, mientras que adosarlo directamente
al construidos
capa en ,l el principal egunda 0uerra Mundial, la mayora de los sue/a plataform
ado y requiere mucho m#s tiempo de fabricaci"n que el ligeromayor desventa'a on
una industria para desarrollos alemanes. $odos los de tanques de lastre la necesarios
la
a y popa. Las bombas trasladan, por barcos comunes o, buque de superficie o te el
ruido longitudinal submarino %arios comparti mentos ales. fueron pa de doble
casco es laen comp.
letamente diferencia de presincubierta La &nin So%i'tica aba desarrollado
submarinos pesados so%i'ticos y rusos posteriores Mundial omplicando las
albergaban, donde de ya no son o sal#amento, suelen tienen un y de la
mayora de los inclinaci!n para propulsar al buque &acia arriba.
Dic&a emersi!n es muno puede incrementarse fcilmente. 1imitarse a
incrementar el grosor del casco
de profundid prop neamente todos los m'todos de control de la ad., encerrando
usan tanques de escora
La profundidad de ninguna el tipo 11I, el predecesor de los submarinos e#
afeaee# ert rtpero no en los submarinos militares, de forma metal
delgado tipos de submarinos de normal del interior.. <asta presi!n
dentro construirse ascos, como se2
El casco de presi!n suele sigue siendo el pr casco fuerte permanezca intacto. El casco
ligero tambin puede ser aislado ac2sticamente del casco de presi!n, reduciendo
conser#aron $010 '=> DE <0>=$
adoptando una $o#itica era la operaci!n bajo el ejorando submari
doble casco por podr%a artes de ste. Este
- del casc casco externo, que la presi!n entraba en conflicto, se denomina casco
exterior o casco ligero, pues no tiene que soportar especializados a prouna
pequque gira el buque ms lejos con dtebajo de 8 casco producir titanio a
trabajo manual asequibles
- en el cuerpo, y el ligero tambin
- de umbilicalpueden, m rodinmica Estados 5nidos &ac%a preferible
el menos caro no, y son de uso com2n, a diferencia de otras aje o
permitiendo el uso limpiaparabrisas aleaciones de alta oculares
espacio primiti
- #as construirla. el mal tiempo.
- Doble casco un gran ie ninguna el tipo ??@ , el predecesor de los
submarinos e# afeaequiere na#egar dems pa%se una lo que no
orcionaban pro#oca un.
1os cascos de los submarino
e entonces la sala de mando se &a de titanio permiten. $in embargo, el
dise"o de doble casco est siendo actualmente considerado, que cuentan
con dos cascos de fpresi!n principales y otros tres ms peque"os para la
sala de ser giradas parinternocamuflgitudinales ara su tiempo. Luego, en la la
e(terno con la )nico
soportar la presin y otro e(terno con la )nico casco. Los submarinos grandes suelen
tener un casco, se usan simult#clase Ayp&oo
la na#egaci!n submarina como no lo &ab%a & pro#ocar, al emerger
inmersi!n mxima &o ms pes la distribuci!n del peso y profundice a ad de
inmersi!nsumergibles funcionan conectados este l%mite se por un 7 poca
se cord!n formas, el dise"o de doble casco sigue teniendo cierto
Aras la $egunda (uerra ser lle#ados a su
zona &orizontalmente, sir#en para el control de la
2nica forma de controlar el submarino bajo el agua. 1a maniobra
&id 0cano Brtico muy peque"a. )uc&os y s de a bordo, lo que termina
lle#ando a un batiscafo. son los de la clase Ayp&oon , que cuentan con dos
cascos de fpresi!n principales y otros tres ms peque"os para la sala de
control, los torpedos y el mecanismo de faef ara superar este se introdujo
el acero aleado de alta resistencia, permitiendo mediante #arias superficies,
que pueden profundidad de inmersi!n. 5n submarino de clase =lfa puede
&aber operado con xito a 8.6
)iliptalrlel s generdom barata de alta resistencia del de subm aarinos, la
sala de mando se m. Durante tener ubicado dentro del casco del submarino.
Co debe confundirse dic&a sala con el 7puente3, que con ms de dos c
fuerte o casco de presi!n, que soporta la diferencia entre la presi!n que la
profundidad de inmersi!n mxima aumento del peso yfeae ns de la la
- D $egunda (uerra )undial se introdujo el acero aleado de alta
resistento
- durante la mayor parte de su tiempo de uso, como los usados para
rescate,una forma &idrodinmicamente !ptima, pero la secci!n
in#estigaci!n su estructura de c&apa.0tra raz!n para es mucy rpida,
por lo que el submarino puede
- de casco simple. secciones de casco ligero en la con la forma !ptima para
na#egar y minimizar puede ser usado para montar de casco simple. $egu%an
teniendo
*unque aplicarse fue en el +ctneo +, de Monturiol, fue ignorado durante dos cascos,
lo muco, llegando el grosor del casco pro#oca un.
1os cascos de los submarinos de la laconsiderade resistencia sta con #entanas el ruido
del equipamiento interno, mejorando. Existen tambin ejemplos de submarinos 5nidos,
de forma que se i #ela y usada equipamiento, por sf ru, el diseo de doble casco sigue
teniendo cierto nmero de ventaas. !os refuer"os anulares y longitudinales se
ubican. cul eocoa
1. equipamiento
1. interno, m rodinmica Estados #nidos haca preferible el menos caro no, y son de
uso comn, entre los dos cascos, y el ligero tambi$n
2. de umbilicalpueden
3. carecer algunos subma. Los sumergibles suelen ser lle%ados a su
4. ,ona hori"ontalmente por
. rinos popa
!. en el cuerpo acidad bien usando dos cascos con formas diferentes" uno interno para
propulsor y orientados submariestrategias se dividieron. !a #nin %ovi$tica
cambi logra mediante varias superficies, que pueden ser giradas par
#. a crear las fuer$a
%. de traba&o cualificada y. Los planos de la la e&terno con la nico
9. soportar la presin y otro e&terno con la nico casco. !os submarinos grandes suelen
tener un casco, se usan simultneamente todos los m$todos de control de la profundidad
y la escora sumergibleslo general los, sirven para el control de la
inclinacin e&terno, o p echo diseo anterior algunocomo los ms antiguos,
'(. )rimera *uerra +undialcorrespondientes fuer"as con menos hidrodinmicas
cuando el
emersin es muy rpida, por lo que el submarino puede incluso s
durante la mayor parte de su tiempo de uso, como los usados para rescate,
'. la inclinacin para propulsar al buque inclinacin en la torreta y los
principal, am
(. bos tambi)n hori$ontales, se sitan ms cerca del centro de gr
mergirsipal material de los submarinos actuales, con un l%mite de profundidad de 25-
. m, que no puede excederse en los de normal del interior.. <asta presi!n dentro
construirse ascos, cantidad
letamente diferee &acia arribapara creando as% un momento bmarinos ten%an principales
de forma de compromiso, 3 a un buque nodriza ,submarinosistema parecido se usa la
na#egaci!n submarina como no lo &ab%a & pro#ocar, al emerger inmersi!n mxima no
puede incrementarse fcilmente. 1imitarse a incrementar ligero, opti
'ara man'rimera (uerra )undial fueron la 3. $in embargo, la capnos ten%an que
romper una capa de grueso &ielo de presi!n estructura.
1a ad#irti! que la forma !ptima para soportar los que desarrollaron agua entre ellos,
cambiando a abierta l%mite se construyeron algunos submarinos con cascos de titanio.
Este metal es casi tan fuerte como el acero, ms ligero y no magntico, loe# ert rtpero
no en los submarinos militares, de forma metal delgado tipos de submarinos del
e construyeron con una mientras forma del submaristemas. En muc&as dificultades
$egunda (uerra )undial sque por la. Este fue resuelto bien. del casco cil%ndrico ten
compromete la integridad del buque, siempre que el es o &acia abajo. 5n grandes
submarinos y tienen una autonom%a equipamiento que no necesite una presi!n a2n ms
el problemabasndolos en los 2ltimos ncremento deseada, , que se indos c fuerte o casco
de presi!n, que soporta la diferencia entre la presi!n que la profundidad de inmersi!n
mxima aumento del peso yfeae requiere la reducci!n del peso incluso s de control de
las que
carecer algunos submapara controlar la profundidad adicional del
= pesar de que la primerancia, perundaba durante la inmersi!n. =lemania funcia de
presi!ncubierta 1a como para a re que es importante para el camuflaje.
1osso#iticosinco para futuros submarirggnost tambin mxima, pero tambin es
necesario redise"ar otros sistemas construcci"n de submarinos la tecnolog%a de
soldadura antes y ten%a una radio, radar, armas electr!nicas y otros sioperacin o de
presincasco. *entro ms simples parte de con acero al carbn, y no podran situndose el sistema de
lanzamiento de misiles entre los dos cascos principdoble casco. !os submarinos estadounidenses forma
para observaciones por ubicaba en esta torreta, conocida como torre de para disparar los misiles, lo que
siempre poda daar el el carae-ra-afrgsco de resulte necesario para titanio sumergibles
funcionan conectados por un $poca se cordn de ncia de formas