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EL CICLO OTTO

Descripcion
Muchas de las mquinas trmicas que se construyen en la actualidad
(motores de camiones, coches, maquinaria, etc) estn provistas de un
motor denominado motor de cuatro tiempos. El ciclo que describe el fluido
de trabajo de dichas mquinas se denomina ciclo de Otto, inventado a
finales del siglo XIX por el ingeniero alemn del mismo nombre.
En el ciclo de Otto, el fluido de trabajo es una mezcla de aire y gasolina
que experimenta una serie de transformaciones (seis etapas, aunque el
trabajo realizado en dos de ellas se cancela) en el interior de un cilindro
provisto de un pistn

Diagrama
En la prctica, ni las transformaciones adiabticas del ciclo de Otto son
adiabticas (isotrpicas) ni las transformaciones isocoras de la animacin
anterior tienen lugar a volumen constante. En la siguiente figura se ha
representado un esquema del ciclo real de Otto superpuesto con el ideal
analizado en las secciones anteriores.





Etapas
El proceso consta de seis etapas:
01 - Admisin: la vlvula de admisin se abre, permitiendo la entrada en el
cilindro de la mezcla de aire y gasolina. Al finalizar esta primera etapa, la
vlvula de admisin se cierra. El pistn se desplaza hasta el
denominado punto muerto inferior (PMI).
12 - Compresin adiabtica: la mezcla de aire y gasolina se comprime sin
intercambiar calor con el exterior. La transformacin es por
tanto isentrpica. La posicin que alcanza el pistn se denomina punto
muerto superior (PMS). El trabajo realizado por la mezcla en esta etapa es
negativo, ya que sta se comprime.
23 - Explosin: la buja se activa, salta una chispa y la mezcla se enciende.
Durante esta transformacin la presin aumenta a volumen constante.
34 - Expansin adiabtica: la mezcla se expande adiabticamente. Durante
este proceso, la energa qumica liberada durante la combustin se
transforma en energa mecnica, ya que el trabajo durante esta
transformacin es positivo.
41 - Enfriamiento iscoro: durante esta etapa la presin disminuye y la
mezcla se enfra liberndose calor al exterior.
10 - Escape: la vlvula de escape se abre, expulsando al exterior los
productos de la combustin. Al finalizar esta etapa el proceso vuelve a
comenzar.
El trabajo total realizado durante el ciclo es positivo (ya que ste se recorre
en sentido horario). Como se observa en la parte izquierda de la
animacin, el trabajo realizado por el sistema durante las etapas 01 y 10 es
igual en valor absoluto pero de signo contrario, por lo que no contribuyen
al trabajo total.
Usos y aplicaciones

A la categora de motores Otto (encendido por chispa) pertenece la mayor
parte de los motores de automovilismo, una gran parte de los motores
para traccin industrial, todos los motores para motociclos y aeronaves y
una buena parte de los motores para aplicaciones nuticas y grcolas.
Los motores de encendido por chispa funcionan a 4 o a 2 tiempos, pero el
ciclo de 2 tiempos es poco usado a causa de las prdidas de mezcla que se
producen a travs del escape y del consiguiente elevado consumo del
combustible.
Por tanto, la gran mayora de los motores Otto funcionan segn el ciclo
operatorio de 4 tiempos. El de 2 tiempos se adopta solamente en casos
particulares, como son los motores fuera-borda y los pequeos motores de
motocicleta


Ventajas y Desventajas

Ventajas

o El motor de dos tiempos no precisa de vlvulas ni de los
mecanismos que las mueven, por lo tanto es ms liviano y de
construccin ms sencilla, resultando ms econmico.
o Al producirse una explosin por cada vuelta del cigeal,
desarrolla ms potencia para una misma cilindrada y su par es
ms regular.
o Pueden operar en cualquier orientacin ya que el crter no
almacena el lubricante.
o Son motores ms ligeros y necesitan de menor mantenimiento,
debido al menor nmero de piezas que los componen.
o Mayor eficiencia termodinmica, al ser menor la cantidad de
calor procedente de la combustin.



Desventajas

o El motor de dos tiempos es altamente contaminante en su
combustin se quema aceite continuamente, y nunca termina de
quemarse la mezcla en su totalidad.
o Al ser un motor cuyo rgimen de giro es mayor, sufre un desgaste
mayor que el motor de 4 tiempos.
o Son menos eficientes econmicamente que los motores de 4
tiempos debido al consumo de aceite y al mayor consumo de
combustible.

Eficiencia del Ciclo
Rendimiento del ciclo de Otto ideal
El rendimiento del ciclo de Otto, como el de cualquier otra mquina
trmica, viene dado por la relacin entre el trabajo total realizado durante
el ciclo y el calor suministrado al fluido de trabajo:

La absorcin de calor tiene lugar en la etapa 23 y la cesin en la 41, por lo
que:

Suponiendo que la mezcla de aire y gasolina se comporta como un gas
ideal, los calores que aparecen en la ecuacin anterior vienen dados por:

ya que ambas transformaciones son iscoras.
Sustituyendo en la expresin del rendimiento:



Las transformaciones 12 y 34 son adiabticas, por lo que:


Puesto que V2 = V3 y V4 = V1.
Restando,


La relacin entre volmenes V1/V2 se denomina relacin de compresin (r).
Sustituyendo en la expresin del rendimiento se obtiene:

El rendimiento expresado en funcin de la relacin de compresin es:

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