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No. 5 / 2012
www.amaac.org.mx
transformacin en movimiento... vive el asfalto!
VISITA DEL COMIT TCNICO DE EMULSIONES AMAAC
A empresas y laboratorios de control en materia de emulsiones
asflticas en Francia y Espaa.
Objetivo
Observar y conocer la frmula de uso de las emulsiones
asflticas en procesos de construccin y mantenimiento
de carreteras, as como el control de calidad de las mismas
bajo la normativa europea.
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VISITA TCNICA A FRANCIA Y ESPAA
Emulsiones asflticas, Innovaciones y Experiencias en Europa
Del 28 de febrero al 5 de marzo de 2012
El comit tcnico de emulsiones de la Asociacin Mexicana del Asfalto
(AMAAC) ha venido trabajando para impulsar un protocolo que sirva como
propuesta de gua y prcticas recomendables en el uso de las emulsiones
para las diferentes aplicaciones tanto de mantenimiento como de
construccin de pavimentos.
Uno de los objetivos de alto nivel de visin es que el comit mantenga
siempre la tica de hacer las cosas bien y con un alto nivel de calidad,
apoyndose en el conocimiento y experiencia de empresas lderes y con
el soporte de la Secretara de Comunicaciones y Transportes y el Instituto
Mexicano del Transporte.
Contar con herramientas y especificaciones que faciliten la toma de
decisiones del tipo de tratamiento a usar para preservar un pavimento, as
como para la construccin de los mismos con el uso de emulsiones, expresada
a travs de la llamada mezcla fra, que sera el caso homlogo en la aplicacin
de la mezcla en caliente.
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A lo largo de este trabajo el comit tcnico se percat
de una diversidad de reas de oportunidad en las que
se puede contribuir en la normativa mexicana existente,
no solo en lo que se refiere a especificaciones
de alta calidad, sino para diversificar el uso de las
emulsiones en sus diferentes aplicaciones: riegos de
impregnacin, emulsiones termoadherentes, riegos
de liga, mezcla fra, manejo de mezclas con reciclados;
considerando tambin temas de innovacin con un
enfoque de ahorro energtico como lo es el uso de las
mezclas tibias (warm mix).
Motivo por el cual, se propuso realizar una visita
tcnica a Francia y Espaa para traer a Mxico las
buenas prcticas de nuestros colegas europeos en el uso
y aplicacin de las emulsiones asflticas, observar los
resultados de su aplicacin y las ventajas con las que
se compiten contras las mezclas en caliente, es decir,
observar y conocer la forma de uso de las emulsiones
asflticas en procesos de construccin y mantenimiento
de carreteras, as como el control de calidad de las
mismas bajo las normativas europeas.
Con base en lo anterior, AMAAC se dio a la tarea
de contactar a nuestros amigos franceses de IBEF
(Federacin de fabricantes de emulsiones), y de ATEB
(Asociacin Espaola de Tcnicos en Emulsiones
Bituminosas), quienes accedieron a apoyarnos en
esta visita.
As el 28 de febrero visitamos el Laboratorio Regional
Pblico del Estado, ubicado en Toulouse, Francia.
Posteriormente fuimos a una planta de aglomerado
en caliente de la empresa Enrobes Toulouse. Mas tarde,
este mismo da se visit la empresa Sablieres Malet,
que es una planta de agregados.
Destaca la limpieza en las plantas, normas de seguridad
bien legibles y cero emisiones a la atmsfera, por ejem-
plo, en esta fbrica de agregados, la parte donde se en-
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cuentran los molinos trituradores y
filtros separadores de las diferentes
granulometras del agregado
triturado se encuentra en un saln
cerrado que no permite apreciar
los polvos que se generan en este
proceso, incluso tienen su propia
planta regeneradora del agua que
se usa en el mismo proceso, donde
hay operaciones de floculacin de
materiales finos y purificacin del
agua por electroforesis.
El segundo da de actividades
(29 de febrero) se visit la empresa
LRMP (Liants Routiers Midi-
Pyrenees) que es una filial de COLAS
France. El principal inters era
ver cmo estaba configurada la
planta para fabricar emulsiones,
sin embargo, ellos producen tambin
asfalto modificado con polmeros.
Este mismo da por la tarde se
visitaron dos tramos de prueba,
alguno de ellos llevaba aplicado
ms de 4 aos sin presentar dao
pese a que el trnsito se consideraba
en la categora de alto.
El jueves 1 y viernes 2 de marzo
se particip en el evento TRACC
(Technique Routieres Adaptees
au Changement Climatique-
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pavimentos tcnicos adaptados al cambio climtico). Este es un programa de
cooperacin entre pases, en este caso Portugal, Espaa y el Sureste de Francia,
para llevar a cabo proyectos de construccin de vas con el uso de emulsiones
que conllevan un beneficio ecolgico y energtico, as como tecnologas de ahorro.
En dicho proyecto participan organismos como IBEF y ATEB, entre otras.
Los proyectos reciben fondos autorizados de promocin a la investigacin de
la Comunidad Europea, y cumplen con los requisitos del marcaje CE.
Las memorias de las conferencias fueron proporcionadas a AMAAC. Durante
el evento resulto relevante saber que el proyecto TRACC cuenta ya con un
programa de informtica que proporciona datos tcnicos de los tramos aplicados
y los detalles de costos. La mayora de los trabajos presentados versaron sobre
reciclados en fro con emulsin, aplicacin de capas de carretera de mezclas con
emulsin y mezclas tibias.
El lunes 5 de marzo en Madrid, Espaa se visit un laboratorio privado de
CIESM-INTEVIA, que da servicio a diferentes socios del consorcio. Inicialmente
el gerente de ATEB (Asociacin tcnica de Emulsiones Bituminosas de Espaa),
nos dio una charla sobre los objetivos de la asociacin, donde particularmente se
busca potenciar el empleo de las emulsiones bituminosas y fomentar su investigacin.
Posteriormente visitamos el laboratorio, nos ensearon equipos bsicos para
pruebas termomecnicas como la temperatura de ablandamiento de anillo y
bola, la penetracin, la resilencia y la temperatura de fragilidad en fro. Tambin
se nos coment que en ocasiones se pide se caractericen los asfaltos por grados
PG de SUPERPAVE, pero lo que ms utilizan es el diagrama de Black, que permite
ver la relacin de la rigidez del asfalto con la deformacin. Comentaron del doble
envejecimiento que sufre el asfalto cuando se evala, que es por RTFO y PAV.
Este ltimo indic que no solo se utilizaba para medir la temperatura a temperaturas
negativas, sino que tambin permita simular la durabilidad del asfalto con el
tiempo.
El laboratorio tambin est equipado para caracterizar propiedades de emulsin
e incluso tienen una planta piloto de laboratorio para fabricar emulsiones tanto
convencionales como modificadas.
Cuenta tambin con un criterio de calificacin de los diseos muy parecido al
protocolo AMAAC donde la prueba del mdulo de resilencia y la prueba de fatiga
son de las pruebas ms exigentes.
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Por la tarde se visita la empresa
Ecoasfalt, ubicada en la ciudad de
Arvalo, cuyas reas de aplicacin
son:
1. Fabricacin y tendido de mezclas
asflticas en caliente.
2. Estabilizado de suelos y reciclado
de firmes.
3. Ejecucin de tcnicas en fro
de conservacin y rehabilitacin
de firmes.
4. Fabricacin a la medida de
los clientes, de emulsiones
de asfalto convencionales y
modificadas con polmero, as
como las nuevas tendencias
ecolgicas en el uso de asfalto
derivado de combustleos de
origen vegetal y tensoactivos
ecolgicos.
Comentaron que usan SBS para llevar a cabo la elaboracin del asfalto
modificado y utilizarlo posteriormente para elaborar emulsiones modificadas,
aunque tambin usan ltex de SBR para algunas aplicaciones, entre
ellas los riegos de sello. No obstante desde su particular opinin, el
modificar el asfalto inicialmente y posteriormente emulsionarlo asegura
que el asfalto vaya modificado y forme emulsiones con propiedades
mas homogneas y definidas. El asfalto modificado con latex era ms
una dispersin fsica que si no se llevaba a cabo un buen mezclado en
el molino corra el riesgo de presentar separacin de fases y problemas
en su manejo con variaciones de viscosidad y problemas de sedimentos.
El sexto da de trabajo (martes 6 de marzo), se visita por la maana la
base de conservacin de la autopista M-40. Inicialmente se nos ofrece
una charla sobre la operacin de la base de conservacin, la cual cuenta
con cmaras y detectores de velocidad. La base ofrece asistencia mdica
y de soporte ante emergencia de los usuarios.
Posteriormente fuimos al cuarto de control, donde fue interesante ver
el control automatizado que se hace va informtica en el control de
cmaras, sealizacin, control de velocidad, etc.
Por la tarde del mismo da se visit el centro tecnolgico de Repsol,
donde hubo un intercambio de informacin de ATEB y AMAAC,
buscando desarrollar actividades conjuntas entre ambas asociaciones.
Continuamos visitando el centro de investigacin tecnolgica de Repsol
en el rea de asfalto y se inspeccion el laboratorio de Dynasol de desarrollo
de elastmeros tipo SBS.
En materia de uso de emulsiones, se observa que la comunidad europea
ve varias ventajas tcnicas en su uso que son fuertemente soportadas
por beneficios, ecolgicos, econmicos, de reduccin de energa y de
tecnologas sustentables.
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En el caso de la mezcla en fro, resalta como ventaja el requerimiento de temperaturas
ms bajas para su elaboracin y manejo hasta la colocacin en obra, como beneficio adicional la
emulsin asfltica puede ser transportada a grandes distancias sin necesidad de calentamiento.
Se puede observar que Europa tiene una clara diferenciacin entre las mezclas fras y las
mezclas tibias, que merece la pena considerar en las propuestas e ideas para el comit de
emulsiones de AMAAC.
Otro hecho interesante es el manejo de materiales reciclados, no solo como parte de la
mezcla en fro, sino tambin para otras aplicaciones como lo que los franceses llaman el
mastique asfltico, tan ampliamente usado para elaborar banquetas, redondeles de zonas
verdes de banquetas y ciclovas entre otras, incluso es una propuesta que el comit
puede lanzar como variante de mezcla fra hacia una nueva aplicacin que adems de
cumplir con una labor ecolgica de uso de reciclado, permitira ser una opcin ms
econmica para el uso del concreto hidrulico.
Llama la atencin el trmino fonoabsorbente que sera otra de las caractersticas que
deja las capas de rodadura hechas con mezcla fra por las caractersticas de granulometra
del agregado petreo utilizado.
El asfalto fonoabsorbente reduce hasta la mitad la
sensacin de ruido que produce la rodadura del trnsito
Resalta la claridad de procedimientos establecidos con los cuales la autoridad
tcnica encargada de validar la obra asegura se efecten siguiendo las formas determinadas.
Incluso, si los materiales locales no cumplen con el diseo original establecido son objetos
de rechazo. Preocupa la calidad del pavimento no la cantidad (mal hecha, por supuesto).
Hay laboratorios tanto del gobierno como privados que ayudan a los contratistas a validar
su construccin de acuerdo al diseo establecido.