NORMAS DG - 2001

PERALTE BOMBEO CALZADA - BERMA

ING EDDY T. SCIPION PIELLA
NORMAS DG - 2001
PERALTE
VALORES DEL PERALTE
Con el fin de contrarrestar la accin de la fuerza centrifuga, las curvas horizontales deben ser peraltadas; salvo en los lmites
fijados en al tabla 304.0
TABLA 304.08
VALORES DE RADIO POR ENCIMA DE LOS CUALES NO ES INDIPENSABLE PERALTE
TRANSICIN DEL BOMBEO AL PERALTE
!e ejecutar" a lo largo de la longitud de la Curva de #ransicin.
Cuando la curva circular no tiene $spirales de #ransicin, se seguir" lo normado en el tpico %&roporcin del &eralte a
'esarrollar en #angente(. &ara pasar del bombeo al peralte se guiar" la seccin sobre el eje de la corona
&roporcin del &eralte a 'esarrollar en #angente
Cuando no e)iste curva de transicin de radio variable entre la tangente * la curva circular, el conductor sigue en la ma*ora de
los casos una tra*ectoria similar a una de estas curvas +ue se describe parcialmente en una * otra alineacin.
,o anterior permite desarrollar una parte del peralte en la recta * otra en el curva.
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-000
.00
4.00
/0
3400
0
000
10
0300
20
.00
-0
.400
40
.000
30
R(m)
V(Km/)
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TABLA 40!.0!
Ubicacin de la Velocidad de p.max Radio
Va diseo (Kph) % Rendondeo(m)
30 4.00 35
40 4.00 60
50 4.00 100
60 4.00 150
Area Ura!a "0 4.00 215
#A$%a &e$'()*a*+ ,0 4.00 2,0
-0 4.00 3"5
100 4.00 4-0
110 4.00 535
120 4.00 ,"0
30 6.00 30
40 6.00 55
50 6.00 -0
60 6.00 135
Area R.ra$ "0 6.00 1-5
#('! /e$)0r' *e 1)e$'+ ,0 6.00 250
-0 6.00 335
100 6.00 435
110 6.00 560
120 6.00 "55
30 ,.00 30
40 ,.00 50
50 ,.00 ,0
60 ,.00 125
Area R.ra$ "0 ,.00 1"5
#P$a!' '!*.$a*' ' ,0 ,.00 230
M'!%a2'3'+ -0 ,.00 305
100 ,.00 3-5
110 ,.00 500
120 ,.00 665
30 12.00 25
40 12.00 45
50 12.00 "0
60 12.00 105
Area R.ra$ "0 12.00 150
#M'!%a2'3' ' ,0 12.00 1-5
E3(ar/a*'+ -0 12.00 255
100 12.00 330
110 12.00 415
120 12.00 540
TABLA 4!.!
L"#$%TU& &' TRA(") '# TA#$'#T'
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TRANSICION DEL PERALTE
TABLA 304.0"
PROPORCION DEL PERALTE A DESARROLLAR EN TAN#ENTE
TRANSICION DEL PERALTE
,a variacin del peralte re+uiere una longitud mnima, de forma +ue no se supere un determinado valor m")imo de la inclinacin
+ue cual+uier borde de la calzada tenga con relacin a la del eje del giro del peralte.
3 efectos de aplicacin de la presente 4orma, dicha inclinacin se limita a un valor m")imo %pma)( definido por la ecuacin5
S$%&'(5
6pma) 5 7")ima inclinacin de cual+uier borde de la calzada respecto al eje de la misma %8(
9 5 9elocidad de dise:o %;ph(
,a longitud del tramo de transicin del peralte tendr" por tanto una longitud mnima definida por la ecuacin5
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0.8)
P * +,
MA-IMO
0.+)
4.", P +,
NORMAL
P . 4.",
0.")
MINIMO
0.0.9 < .. ipma) =
S$%&'(/
,
min
= ,ongitud mnima del tramo de transicin del peralte %m(
&f = &eralte final con su signo %8(
&i = &eralte inicial con su signo %8(
> = 'istancia del borde de la calzada al eje de giro del peralte%m(
.>
ip
&i &f
,
ma)
min

=
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TRANSICION DEL PERALTE SIN CURVAS DE TRANSICIN
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DESARROLLO DE PERALTE ENTRE CURVAS SUCESIVAS
$ntre dos curvas del mismo sentido deber" e)istir, en lo posible, un tramo en recta mnimo de acuerdo a lo establecido en la
tabla 304.02 por condiciones de guiado ptico
TABLA 304.00
ESPACIO EN RECTA ENTRE CURVAS DEL MISMO SENTIDO
#IRO DEL PERALTE
$l giro del peralte se har" en general, alrededor del eje de la calzada. $n los casos especiales, como por ejemplo en terreno
e)cesivamente llano, cuando se desea resaltar la curva, puede realizarse el giro alrededor del borde interior
PERALTES MINIMOS
,as curvas con radios ma*ores +ue los indicados en la tabla 304.01 para cada velocidad directriz mantendr" el peralte de 08
CALZADA
A&1( '% T23m(4 %& T3&5%&6%
$n la tabla 304.0., se indica los valores apropiados del ancho del pavimento para cada velocidad directriz con relacin a la
importancia de la carretera.
$l ancho de la calzada en tangente se determinar" con base en el nivel de servicio deseado al finalizar el perodo de dise:o o en
un determinado a:o de la vida de la carretera. $n consecuencia, el ancho * n?mero de carriles se determinar"n mediante un
an"lisis de capacidad * niveles de servicio. ,os anchos de carril +ue se usen, ser"n5 3,00m; 3,30 m; 3,-0 m; 3,20 m * 3,2- m.
A&1( '% T23m(4 %& C7283
,as secciones indicadas en la tabla 304.0. estar"n provistas de sobreanchos en los tramos en curva,
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030
.-0
0.0
.40
./0
.30
.10
.00
.--
..0
.40
.00
.0-
/0
..0
0
.00
10
-
20
10
-0
--
40
40
30
Lm$&(m)
V(K))
030
.-0
0.0
.40
./0
.30
.10
.00
.--
..0
.40
.00
.0-
/0
..0
0
.00
10
-
20
10
-0
--
40
40
30
Lm$&(m)
V(K))
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A#*+" &' *AL,A&A &' &") *ARR%L')
BERMAS
A&1( '% 934 B%2m34
$n la tabla siguiente, se indican los valores apropiados del ancho de las bermas. $l dimensionamiento entre los valores
indicados, para cada velocidad directriz se har" teniendo en cuenta los vol?menes de tr"fico * el costo de construccin.
I&19$&31$:& '% 934 B%2m34
$n las vas con pavimento superior la inclinacin de las bermas se regir" seg?n la figura siguiente para las vas a nivel de
afirmado, en los tramos en tangente las bermas seguir"n la inclinacin del pavimento. $n los tramos en curva se ejecutara el
peralte como *a indicado anteriormente.
$n zonas con un nivel de precipitacin promedio mensual de -0 mm, en los cuatro meses del a:o m"s lluviosos, o para toda
carretera construida a una altitud igual o ma*or a 3,-00 m.s.n.m.; la capa de superficie de rodadura de la calzada se prolongar",
pavimentando todo el ancho de la berma o por lo menos un ancho de .,-0 m, a fin de proteger la estructura del pavimento.
$n el caso de +ue la berma se pavimente, ser" necesario a:adir lateralmente a la misma para su adecuado confinamiento, una
banda de mnimo 0,- metros de ancho sin pavimentar. 3 esta banda se le denomina sobreancho de compactacin %s.a.c.( *
puede permitir la localizacin de se:alizacin * defensas.
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(*) Si 0 < p < 8 - PN; p' = PN Si 8 - PN < p < 8 ; p' = 8 - p
s
.
a
.c
.
s
.
a
.c
.
P.N.
CALZADA
b b
P.N.
BERMA BERMA
p
=
b

(
b
o

b
!
o
)
p

"

P
.
N
.
p

<

P
.
N
.
BERMA BERMA CALZADA
s
.
a
.c
.
s
.
a
.c
.
8 - p p
p
s
.
a
.c
.
s
.
a
.c
.
CALZADA
BERMA BERMA
p
p
p
s
.
a
.c
.
BERMA
s
.
a
.c
.
CALZADA BERMA
BERMA
s
.
a
.c
.
BERMA
CALZADA
s
.
a
.c
.
p
P.N.
p
#
(*) p
p
P.N.
BERMAS S$N RE%ES&$R '
RE%ES&$DAS " #(00 .
BERMASRE%ES&$DAS < #(00 .
CAS) ESPEC$AL * PLA&A+)RMA S$N PA%$MEN&)
B)MBE) PERAL&E
b
CALZADA
RED)NDE)
s
.
a
.c
.
#.0 .
s
.
a
.c
.
b
s
.
a
.c
.
CALZADA
s
.
a
.c
.
p
S,p!-.ici! /!
0as B!-as
PEND$EN&ES &RANS%ERSALES M$N$MASDELASBERMAS
PEND$EN&E N)RMAL (PN) PEND$EN&E ESPEC$AL
Pa1. o &-a2ai!32o 45
6-a1a o C7a3c. 45- 85 (#)
C9sp!/ 85
05(:)
(#) La ,2i0i;aci<3 /! c,a0=,i!- 1a0o- /!32-o /! !s2! -a3>o /!p!3/! /! 0a p0,1io!2-?a /! 0a ;o3a. S!
/!b!3 ,2i0i;a- 1a0o-!s ca/a 1!; a@o-!s a !/i/a =,! a,!32a 0a i32!3si/a/ p-o!/io /! 0as p-!-
cipi2acio3!s.
(:) Caso !sp!cia0 c,a3/o !0 p!-a02! /! 0a c,-1a !s i>,a0 a0 85@ 0a b!-a !A2!-io-.
b !3 &ab0a .B04.0B
+$6CRA B04.0#
64C,643C6@4 #A34!9$A!3, '$ ,3! >$A73!
BOMBEO
TABLA 304.03
BOMBEO DE LA CALZADA
%B( $n climas definitivamente desCrticos se pueden rebajar los bombeos hasta un valor lmite de 08
$l bombeo se puede dar de varias maneras, dependiendo del tipo de plataforma * de las conveniencias especificas del pro*ecto
en una zona dada. $stas formas se indican en la figura 304.00
!." 3.0 !."(;) T2363m$%&6( S7)%2<$1$39
P2%1$)$631$:& * "00 mm/3=( P2%1$)$631$:& . "00 mm/3=(
3.0 4.0
!."
3.0 3." (;)
!.0
B(m>%( (,)
P38$m%&6( S7)%2$(2
T$)( '% S7)%2<$1$%
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BOMBEO
CALZADAS DE DOS CARRILES
ING EDDY T. SCIPION PIELLA
b b
b
CALZADA DE D)SCARR$LES
CALZADA DE D)S CARR$LESPRE%$S&A
PARA CALZADAS SEPARADAS
#
:
b b
B
+C&CRA
+C&CRA
CALZADAS SEPARADAS
b
b
4
b
b
D
)b0i>a2o-io /o3/! s! p-!1!a3
ap0iacio3!s a ca0;a/as s!pa-a/as 1!- B
CALZADAS SEPARADAS
B)MBE)S
+$6CRA B04.0:
E?ERCICIO SOBRE PERALTE SIN CURVA DE TRANSICIN
DATOS/
9elocidad de 'ise:o 5 9 = 40 Dph
Aadio de Curvatura 5 A = -0m.
Clasificacin 5 'C = @rografa tipo 0 tercera clase
#ipo de pavimentacin 5 !uperior
&recipitacin 5 E -00 mmFa:o
&rogresiva &C6 5 0G02G.2.1.
&rogresiva &#6 5 0G.4G-.-2
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